1、一、對聚落空間形態的影響一、對聚落空間形態的影響1.1.交通條件對聚落空間形態的影響很大交通條件對聚落空間形態的影響很大（1 1）新的交通方式發展帶動聚落空間形態）新的交通方式發展帶動聚落空間形態的變化（嘉興）的變化（嘉興）（2 2）某種交通方式的衰落影響聚落空間形）某種交通方式的衰落影響聚落空間形態的演變（揚州、濟寧等運河沿線城市）態的演變（揚州、濟寧等運河沿線城市）嘉興市城市形態演變經過嘉興市城市形態演變經過唐宋時：團塊狀環城河：東、北方向伸展鐵路：滬寧杭鐵路伸展，但仍以沿河伸展 為主工業發展：松散狀公路運輸：星狀揚州的變遷揚州的變遷 揚州南臨長江，京杭揚州南臨長江，京杭大運河縱貫南北，有

2、大運河縱貫南北，有“淮淮左名都左名都”、“富甲天下富甲天下”的美譽。自隋煬帝開鑿大的美譽。自隋煬帝開鑿大運河以后，古代揚州幾度運河以后，古代揚州幾度繁榮，曾是我國水陸交通繁榮，曾是我國水陸交通樞紐和鹽運中心，南北漕樞紐和鹽運中心，南北漕運的咽喉，東南第一大都運的咽喉，東南第一大都會。到了清代，揚州城市會。到了清代，揚州城市人口超過人口超過5050萬，為當時世萬，為當時世界上著名大城市之一。界上著名大城市之一。 自清代中葉以后，隨自清代中葉以后，隨著大運河的淤塞，加之海著大運河的淤塞，加之海上運輸的發展和京滬鐵路上運輸的發展和京滬鐵路的建成揚州城市發展緩慢，的建成揚州城市發展緩慢，甚至停滯，城市

3、沿河伸展甚至停滯，城市沿河伸展的空間形態基本保持不變。的空間形態基本保持不變。 一、對聚落空間形態的影響一、對聚落空間形態的影響1.交通條件對聚落空間形態的影響很大交通條件對聚落空間形態的影響很大（1）新的交通方式發展帶動聚落空間形態的變化（嘉興）新的交通方式發展帶動聚落空間形態的變化（嘉興）（2）某種交通方式的衰落影響聚落空間形態的演變（揚州、濟寧）某種交通方式的衰落影響聚落空間形態的演變（揚州、濟寧等運河沿線城市）等運河沿線城市）2.交通運輸布局的變化對聚落空間的影響：主要表現在聚落空間形交通運輸布局的變化對聚落空間的影響：主要表現在聚落空間形態往往沿交通干線擴展，成為聚落主要發展軸。（株

4、洲、武漢）態往往沿交通干線擴展，成為聚落主要發展軸。（株洲、武漢） 株洲是因為交通運輸條件發生改變而形成的大城市。經過株洲株洲是因為交通運輸條件發生改變而形成的大城市。經過株洲的鐵路干線有：京廣線，浙灨線，湘黔線，三條鐵路干線在這的鐵路干線有：京廣線，浙灨線，湘黔線，三條鐵路干線在這里交匯，使株州形成一個鐵路交通樞紐。因此，株洲又被稱之里交匯，使株州形成一個鐵路交通樞紐。因此，株洲又被稱之為為“火車拉來的城市火車拉來的城市”。一、對聚落空間形態的影響一、對聚落空間形態的影響1.交通條件對聚落空間形態的影響很大交通條件對聚落空間形態的影響很大（1）新的交通方式發展帶動聚落空間形態的變化（嘉興）新

5、的交通方式發展帶動聚落空間形態的變化（嘉興）（2）某種交通方式的衰落影響聚落空間形態的演變（揚州、濟寧）某種交通方式的衰落影響聚落空間形態的演變（揚州、濟寧等運河沿線城市）等運河沿線城市）2.交通運輸布局的變化對聚落空間的影響：主要表現在聚落空間形交通運輸布局的變化對聚落空間的影響：主要表現在聚落空間形態往往沿交通干線擴展，成為聚落主要發展軸。（株洲、武漢）態往往沿交通干線擴展，成為聚落主要發展軸。（株洲、武漢）3.隨著人口、物資和經濟活動的聚集，交通運輸布局的一個重要變隨著人口、物資和經濟活動的聚集，交通運輸布局的一個重要變化是交通運輸網的形成。化是交通運輸網的形成。交通運輸布局的變化對聚落

6、的發展及其空間分布，起著重要的作用。交通運輸布局的變化對聚落的發展及其空間分布，起著重要的作用。聚聚落落空間形態空間形態發展速度發展速度沿交通干沿交通干線擴展線擴展基本不變基本不變加快加快緩慢緩慢交交通通線線衰衰落落交交通通線線發發展展交交通通條條件件二、對商業網點分布的影響二、對商業網點分布的影響補充：商業網：一個區域內各種商店之間并不是孤立的，而是通過補充：商業網：一個區域內各種商店之間并不是孤立的，而是通過商品流通所需要的交通線、運輸工具、倉庫等交織在一起，形成商商品流通所需要的交通線、運輸工具、倉庫等交織在一起，形成商業網。在商業網中的單個商店被稱為商業網點。業網。在商業網中的單個商店

7、被稱為商業網點。它們它們的密度有何差異？為什么？（從自然條件和社會經濟的密度有何差異？為什么？（從自然條件和社會經濟條件分析）條件分析）交通交通運輸運輸對商對商業網業網點密點密度的度的影響影響山山區區平平原原地勢地勢崎嶇崎嶇地形地形平坦平坦商業網商業網點密度點密度大大人口少、人口少、購買力低購買力低交通運輸交通運輸線路稀少線路稀少方式單一方式單一人口密集人口密集購買力強購買力強交通運輸交通運輸線路密集線路密集方式多樣方式多樣區際商品區際商品流通頻繁流通頻繁服務范圍服務范圍廣、服務廣、服務級別高級別高區際商品區際商品流通難建流通難建立立,主要滿主要滿足當地購足當地購物需求物需求商業網商業網點密度

8、點密度小小沈大高速公路邊的服沈大高速公路邊的服裝市場區位選擇主要裝市場區位選擇主要考慮什么區位因素？考慮什么區位因素？交通最優原則交通最優原則分布在市區環路邊分布在市區環路邊緣或市區邊緣的高緣或市區邊緣的高速公路沿線速公路沿線市場最優原則，分布在城市中心處，接近大量的消費人群市場最優原則，分布在城市中心處，接近大量的消費人群二、對商業網點分布的影響二、對商業網點分布的影響1、交通運輸影響商業網點的密度、交通運輸影響商業網點的密度2、交通運輸影響商業網點的分布位置、交通運輸影響商業網點的分布位置二、對商業網點分布的影響二、對商業網點分布的影響1、交通運輸影響商業網點的密度、交通運輸影響商業網點的

9、密度2、交通運輸影響商業網點的分布位置、交通運輸影響商業網點的分布位置商業網點的區位選擇遵循商業網點的區位選擇遵循交通最優原則交通最優原則，分布在市區環路邊緣或市，分布在市區環路邊緣或市區邊緣的高速公路沿線區邊緣的高速公路沿線遵循遵循市場最優原則市場最優原則分布在城市幾何中心處分布在城市幾何中心處3、對商業中心的影響、對商業中心的影響補充：商業中心是指多個商業企業在空間上積聚形成，規模大補充：商業中心是指多個商業企業在空間上積聚形成，規模大的物資集散地。的物資集散地。廣義：城市廣義：城市狹義：城市中商業集中地段狹義：城市中商業集中地段交通運輸的發展變化影響城市商業中心的形成和布局交通運輸的發展

10、變化影響城市商業中心的形成和布局 4、交通線路的改變常引起集鎮的繁榮或衰落、交通線路的改變常引起集鎮的繁榮或衰落 交通擁擠交通擁擠交通污染交通污染交通安全交通安全城市交通問題城市交通問題大氣污染、噪聲污染大氣污染、噪聲污染城市交通擁堵原因城市交通擁堵原因n私人小汽車呈爆發式增長態勢；私人小汽車呈爆發式增長態勢；n人口、就業遷移導致機動化交通增長人口、就業遷移導致機動化交通增長 ；n城市公共交通體系單一，軌道建設滯后于機動化發展城市公共交通體系單一，軌道建設滯后于機動化發展進程；進程； n道路網體系和功能不完善；道路網體系和功能不完善； n公交線路及站點設置存在問題；公交線路及站點設置存在問題；n停車設施供應嚴重短缺；停車設施供應嚴重短缺；n道路施工加劇了交通擁堵；道路施工加劇了交通擁堵；n交通管理上還存在不科學、不到位的地方；交通管理上還存在不科學、不到位的地方；n自行車和行人過多，并且不遵守交通規則。自行車和行人過多，并且不遵守交通規則。解決交通擁堵的方法：解決交通擁堵的方法：n發展城市公共交通；發展城市公共交通；n明確道路分工；明確道路分工；n合理規劃停車場；合理規劃停車場；n錯開出行高峰；錯開出行高峰；n加大城市道路建設，發展立體交通；加大城市道路建設，發展立體交通；n進行科學合理的交通管理，重視智能交通系進行科學合理的交通管理，重視智能交通系統的建設統的建設 。