/目錄第一章編制說明第二章工程概況第一節工程簡況第二節工程主要內容第三章施工準備計劃及交通疏導方案第一節施工準備計劃第二節交通疏導方案第四章施工區和施工階段的劃分第一節施工區的劃分第二節總體施工順序和施工流程第五章施工組織機構第一節施工組織機構第六章主要分項工程的施工方法第一節綜合機械化施工方案第二節測量控制第三節管線工程第四節道路工程第五節橋梁工程施工第七章施工進度計劃與措施第一節施工進度計劃第二節施工進度計劃保證措施第八章資源配備計劃第一節勞動力使用計劃第二節主要材料供應計劃及供應方案第三節主要施工機械設備供應計劃及保證狀況第四節現場試驗設備、儀器及檢測設備供應計劃和保證狀況第五節施工供水、供電計劃第六節資金使用計劃第九章施工平面總布置第一節布置的基本原則第二節施工規劃及布置第三節施工水電用量計算第四節現場臨時用電計劃第十章質量、安全保證措施第一節質量保證第二節本工程質量總目標第三節企業質量保證體系第四節質量獎罰說明、質量保證措施及質量承諾第五節安全保證措施第十一章文明施工及環境保護第一節文明施工第二節文明施工措施第三節環境保護措施第十二章工程保修承諾及措施第一節竣工資料第二節工程維修及回訪第十三章施工節約措施第十四章管線、房屋保護方案及措施第一節已完成管線保護方案及措施第二節房屋保護方案及措施第三節各項承諾第十五章成品保護措施第十六章施工協調與配合附表一擬投入本工程的主要施工設備表附表二擬配備本工程的試驗和檢測儀器設備表附表三勞動力計劃表附表四計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖附表五施工總平面圖附表六臨時用地表第一章編制說明（一）編制依據招標文件；招標施工圖紙；招標答疑；現場踏勘情況；（二）執行的規范、規程和規定《中華人民共和國建筑法》；《招標投標法》；《合同法》；《中華人民共和國安全生產法》；《工程測量規范》（GB50026-2007）；《建設工程項目管理規范》（GB/T50326—2006）；《建筑工程文件歸檔整理規范》（GB/T50328-2001）；《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）；《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ33-2012）；《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130-2011）；《鋼筋焊接及驗收規程》(JGJ18-2012)《冷軋扭鋼筋混凝土構件技術規程》(J530-2006)《混凝土泵送技術規程》(JGJ/T10-2011)《建筑機械使用安全技術規程》(JGJ33-2012)《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-2005)《城市道路工程設計規范》（CJJ37-2012)《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50-2004)《無障礙設計規范》GB50763-2012《公路路基設計規范》（JTGD30-2004)《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)《城市區域環境噪音標準,城市區域環境噪聲測量方法》(GB3096-2008)《公路建設項目環境影響評價規范》(JYGB03-2006)《公路項目安全性評價指南》(JTG/TB05-2004)《公路交通安全設施設計規范》(JTGB81-2006)《公路路面基層施工技術規范》（JTJ034-2000)《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-2008)《公路基層施工技術規范》（JTGF10-2006)《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40-2004)《瀝青路面施工及驗收規范》（GB50092-96)《固化類路面基層和底基層技術規范》（CJJ44-2008)《城市道路路基工程施工及驗收規范》（CJJ1-2008）第二章工程概況第一節工程簡況一、概述工程名稱:重慶市涪陵區江東濱江路連接道路及管網工程工程地點:涪陵江東街道長江、烏江匯合口工程建設單位:重慶市涪陵區江東堤防工程建設開發有限責任公司招標代理機構:重慶萬信建設工程咨詢有限公司工期：1、2、3號道路工程180日歷天,4號道路工程300日歷天。質量要求：達到國家現行有關施工質量驗收規范要求,并達到合格標準。工程概況（一）工程范圍及規模項目地處重慶市涪陵區江東片區長江、烏江匯合口處,濱臨長江、烏江,分屬涪陵江東城區。是涪陵區總體規劃確定的“一城兩區五片”之一,是涪陵區跨烏江向東發展的重要區域。主要以正在建設的涪陵區長江、烏江匯合口東岸防洪護岸綜合整治堤防工程為路基,兩端和現有涪豐公路相接。江東片區地處涪豐過境公路進入涪陵主城區的咽喉地帶,也是連接涪陵主城區和江東、江北片區的核心地帶,擬建的江東堤防濱江干道工程周邊有涪豐公路、渝建公路（重慶-湖北建始,重慶S105線）、石板溝長江大橋、烏江一橋、烏江二橋等干線公路和重要交通設施,另有涪焦路（涪陵-焦石）、涪天路（涪陵-天臺）、涪菜路（涪陵-菜場村）等區內等級公路,并規劃有重慶-安康高速公路出口一處。江東片區的兩條主干道為2條平行的濱江路和涪清路,由于江東片區的地理條件受限,兩條主干道的橫向聯系較少,隨著濱江路的逐步實施,此矛盾日益凸顯。本次項目為加強濱江路和涪清路聯系的4條次干道。其中1#號路長867.039米,2#號路長153.737米,3#號路長413.884米,4#號路長670.760米,總長2105.42米。2主要設計內容全線道路的平、縱、橫、路面結構設計等。3平面設計1#號路1#號路為舊路改擴建項目。包括現狀的團結路和群沱子街,環繞長江師范大學圍墻,由于建設時序的原因,此次設計只包含K0+629.950至終點段,長867.093米,道路的最小平曲線R=21。不設緩和曲線,超高加寬設置在直線段。主要控制要素為學校建筑,江東花園、國家電網辦公樓。本次設計的主要思路為平面上盡量擬合現狀公路,避免拆遷,縱斷面盡量利用現狀老路的坡度,以便與兩側地塊的標高銜接?，F狀學校門口為一凹形凼,本次設計盡量貼近地面,避免影響現狀兩側商鋪。2#號路2#號路長153.737米,路線較規劃作出調整,躲開已經實施的抗滑樁。路線終點處也進行了調整,調整后正對學校大門,形成十字交叉,交通組織更加合理。3#號路3#號路長413.884米,路線起終點高差30.881米,原規劃路線終點段位于現狀抗滑樁上,本次設計結合現狀進行了調整,南移后接涪清路。4#號路4#號路長670.760米,路線起點受江東文化廣場的影響,往北側移動111米,路線終點綜合考慮與涪清路、高速連接道銜接（曾做專項論證）,北移140米,并確定終點標高H=219。路線繞行新光紙廠家屬樓,家屬樓段路基與房屋的高差約12米,于K0+382.000~K0+658.000設置13x20m預應力鋼筋混凝土箱梁橋。路名最大縱坡（%）1#號路102#號路113#號路114#號路9.1根據《城市道路交通規劃及路線設計規范》（DBJ50-064-2007）,縱坡最大指標為12%。1號路為舊路改擴建,K1+047.534～K1+475.000段縱斷面盡量與現狀擬合,避免填方對現狀公路下擋墻（學校操場側）加載,該段縱坡/坡長（8.96%/427.466）,在舊路改造縱坡增加1%的情況下,縱坡略微超長。本段兩側有控制性建筑限制道路標高,K1+300～K1+480段受現狀下擋墻限制,無法設置緩坡。通過設置路面抗滑磨耗層設計,加強安全防范。路線位于交叉口附近的平曲線,不再嚴格考慮平縱組合,優先考慮路面的順接。4縱斷面設計（1）、道路縱斷面設計原則上以建設單位提供的豎向控制高程,并充分考慮對沿線地塊及相交道路的影響。（2）、道路設計標高為道路中心線處高程。（3）、本段最大縱坡1.82%,最小縱坡0.385%。（4）、本工程高程系1985國家高程基準。5橫斷面設計采用16米路幅（4.5米人行道+7米車行道+4.5米人行道）,4#號路采用20米路幅（3米+14米+3米）。第二節工程主要內容工程主要工作內容本次招標工作內容主要包括土石方工程、道路工程、照明工程、電力工程、給排水工程、通信工程、橋梁工程等。第三章施工準備計劃及交通疏導方案第一節施工準備計劃為了確保本工程項目按時保質完成,我方開工前組織人員開展施工前期的各項工作,為確保工程快速、順利進入實施性施工階段做好準備。一、思想動員我公司將利用1至2天時間進行施工前分層開工動員,首先由項目經理召集各部門負責人用1天時間進行高級管理層的施工動員；其次由各部門用半天時間對其管轄范圍內中級管理人員進行施工動員；再次由中級管理人員用1天時間對各施工作業隊工長、組長、專業施工人員進行施工動員。動員工作的主要內容:1.介紹本工程基本情況和建設意義；2.講述本標段工程概況和工程施工特點、施工方法及注意事項；3.強化工期意識及質量意識、安全意識和環保意識；4、強調本標段施工作業高標準、高起點、高速度的具體要求。經過以上逐級動員工作,做到：（1）施工動員普及率達97％以上；（2）施工人員了解工程基本概況,清楚施工特點及注意事項,做到心中有數；（3）提高思想認識,振奮工作精神,以飽滿的熱情、高昂的士氣上場,以實際行動按期、優質、安全地完成施工任務。二、技術準備由公司生產技術部門協助項目部有關人員認真學習圖紙。并進行自審、會審和現場簽證工作,以便為編制施工組織提供依據。（一）熟悉、審查施工圖紙及有關設計文件1.學習和熟悉設計圖紙以及有關設計文件,了解設計要求施工達到的技術標準,2、明確工藝流程,做好設計交底。審查設計圖紙及有關說明,檢查圖紙的尺寸、標高。對圖紙不明確或疑問處,提請設計單位解析。3.掌握地形、地質、水文等勘測資料和技術經濟資料,進行施工現場勘查,查看現場的地形、環境、水電、地面和地下構筑物的現狀與圖紙是否有出入。4.參加由監理單位主持的圖紙會審。理解設計意圖。明確設計要求。5、編制實施性施工組織設計,并以此作為工程施工的指導性文件。了解物質供應情況,調查工程所需各種物資來源單位的供應能力、規格、質量價格信譽等情況,落實供應單位。（二）掌握地形、地質、水文等勘測資料和技術經濟資料1.收集氣象資料,掌握氣溫情況、季節風情況、雨季及冬季的期限,制定雨季施工措施,充分考慮雨季的影響,合理組織施工。2.組織人員進行技術經濟條件調查,了解工地可能利用的場地。3、調查水源、電源情況：調查施工水源、電源的供應能力及駁接點線路距離,確保施工期間用水、用電的供應。4、調查現場的交通情況,掌握各交叉路口的交通轉向及車流量,確定材料、機械運輸路線,編制交通維持方案。（三）編制施工圖預算和施工預算1.由預算部門按照施工圖紙確定的工程量、施工組織設計擬確定的施工方法、建筑工程預算定額及取費標準,編制施工圖預算,確定工程造價。作為簽定工程承包合同進行成本核算、加強經營管理等方面工作的依據。2、根據施工圖預算、施工圖紙、施工組織設計及施工方案、施工定額等文件,編制施工預算,以作為內部控制各項成本支出、考核用功、簽發施工任務單、限額領料、進行經濟核算的依據。（四）編制實施性施工組織設計根據工程的規模、結構特點和建設單位的要求,在原始資料調查分析的基礎上,編制指導工程全部施工活動的科學方案。三、施工現場準備（一）現有道路的保護1.進場后,立即勘查現場,著手對工地施工區域地點和場內臨時道路修筑。2.事先與有關方面協商道路的使用,并簽訂使用、維護、保潔協議。3.進場后立即對施工范圍進行邊界測量,避免與地方產生邊界糾紛,提前做好施工區內的排水工作,防止淤塞當地的排澇、灌溉溝渠。4、進場后對場內現有道路進行必要的維護,以滿足機械的行使要求。5、對于尚無現成道路地段,須修筑施工便道,以滿足施工機械及材料進場需要。（二）場地控制網的測設1.提請業主組織設計人員、監理工程師及有關單位進行移交測量點。2.在測量放線以前,做好測量儀器的檢驗與校正、校核紅線樁與水準點、導線點,制定測量放線方案等工作。如發現紅線樁與水準點、導線點有問題時,提請建設單位處理。3、以交付、復測合格的導線點為基礎,進行全面控制導線布設。4、以交付、復測合格的水準點為基礎,布設一條三等水準附合線路。（三）現場障礙物的拆除及保護對于施工范圍的障礙物,如架空電線、埋地電纜、自來水管等,及時與相關單位聯系,并由有關單位進行拆除或遷移,對于明確不遷移的管線,制定保護施工方案；對于場內的樹木,需報請園林綠化部門,獲得批準后才進行遷移或砍伐,同時制定保護施工方案保護業主明確不遷移的樹木。（四）臨時設施的準備報請規劃、市政、公路、交通、環保等有關部門審查批準施工現場所需的臨時設施,按照施工組織設計中的施工總平面圖布置圖進行臨時設施、安全設施的布置。按有關要求對施工用地進行圍蔽,并在主要出入口設置標牌,標明施工工程名稱、施工單位、工地負責人等。（五）建立精干的施工隊伍根據工程的具體情況,考慮專業、工種的合理配合確定技術工、普通工的比例,根據流水施工組織方式的要求及施工部署,堅持合理、精干的原則確定施工隊組,制定工程的勞動力需用計劃。（六）集結施工力量、組織勞動力進場在工程項目經理的統一調配下,根據工程進度、勞動力曲線圖,組織各工種分批有序進場,安排各職工的生活,同時進行安全、防火和文明施工等方面的教育。（七）技術交底由項目經理部向施工隊組、工人進行詳細的各項工作交底,特別是施工工藝、質量標準、安全技術措施、圖紙確定的有關部位的設計變更和技術核定,交底按照管理系統逐級進行。教育各級干部工人樹立明確的質量、安全和文明施工意識,遵守有關施工和安全文明施工的有關制度法規,遵守地方治安法規。（八）建立健全各項管理制度為了保證施工期間各項工作的順利開展,確保工程達到既定的施工目標,本工程建立如下的管理制度:項目經理部組織管理制度工程質量檢查與驗收制度工程技術檔案管理制度施工材料（構件、配件、制品）的檢查驗收制度技術責任制度施工圖紙學習與會審制度技術交底制度工地及班組經濟核算制度材料的出入庫制度安全操作制度機具使用保養制度四、管線摸查1.在施工準備階段,根據管線會議了解的各種管線特征和情況,核對管線分布圖,了解是否還有其他管線,并組織人員將各種管線的功能、平面位置、埋深、管線走向等管線特征繪制于施工平面圖上,形成管線分布圖,詳細記錄各管線的產權單位、聯系人、聯系電話、意外處理措施,并會知參加施工的有關人員。2.進場施工前,對施工現場進行詳細的調查,摸查,做好地下管線、文物的保護工作。3.動工前,項目經理應組織工程施工人員進行技術安全交底會,將各種管線的詳細情況對施工班組人員、機械作業人員做詳細說明,并針對管線的保護措施進行交底。施工工人、機械作業人員應服從工地管理人員的安排,有責任向有關人員詳細了解地下管線的情況。4、施工準備階段或該分項工程動工前,還應根據了解到的各種管線的特征結合本部分的施工范圍進行。⑴管線探測儀探測；⑵人工開挖探坑,詳細、徹底的印證和明確各種管線的特性特征,在管線分布圖上進行標注,同時采取可行措施在施工現場予以標注明示。特別是在機械挖土前,必須將可能預見的在動工范圍內的各種管線用人工挖坑探明,否則不得使用機械作業。溝槽開挖前必須做好原有管道（管線）得探測和遷移工作,進行所施工部位的管線調查。查清有無地下管線通過,先用管線探測儀進行探測,對儀器探測出有管線的部位或根據調查資料顯示可能有管線的位置再利用人工開挖探槽進一步證明,槽坑應比溝槽深0.5m。在開挖探槽時,由人工用鐵楸開挖,以免損傷管線。如有異常需書面報告監理工程師,經處理方案批準后方可施工,以確保不損壞管線。5.施工管理人員是現場管線保護的直接責任人,發生事故應按照有關規定及時上報,同時應采取有力措施協助有關單位做好保護和搶救工作,防止發生人員傷亡和制止事故的擴大。事故的處理應按照“三不放過”的原則和公司《程序文件》的要求進行。6.在已探明各種管線結構的上下、左右分別50cm、50cm、100cm、100cm、范圍禁止采用機械作業。7、積極配合業主、監理工程師和管線單位做好管線的遷移工作（如需遷移）,為其提供必要的服務。8、凡違反上述規定而造成施工的,將按情況的輕重追究有關責任人員的責任。9、在開挖過程中,如發現管線及時報告管線有關部門,會同他們一起進行管線遷改或管線懸吊,不得自行處理。對一些特種管線應保守秘密,不得泄漏。第二節交通疏導方案一、交通疏導方案道路施工過程中,根據實際路況,采取相應的交通疏導方案。對于人多車多路段,采取局部封閉。同時,應配合當地交警部門,做好交通組織及交通疏導工作。二、具體措施交通疏導工作,是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面。交通順暢與否,主要依賴行車是否有序,管理是否到位。施工前,應制定詳細和切實可行的交通管制及疏導方案并報當地交通部門批準。施工時,根據施工需要,在盡可能地保證對現有道路正常通行的前提下,對原有道路進行部份封閉。工程施工期間,我公司計劃成立專門交通疏解小組（設組長一名,成員2名）,制訂科學合理的交通疏解方案和應急措施,建立交通疏解管理制度,實行專人負責制和獎罰制度,明確工作重點和每日的工作要點,并派管理成員到交警隊進行交通規則和疏導技巧培訓,協助交警進行交通疏解工作。路口設置明顯的交通標志,指導車輛渠化分流。交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時按要求穿反光馬甲,佩帶袖章,裝備指揮旗和對講機,按交通批示牌和交警部門批準的疏解方案指揮車輛行駛。建立與交警部門聯系的直通道,及時反饋現場交通狀況,在工作日上、下班高峰期請交警到現場幫助指揮,當嚴重塞車或突發事件塞車時,及時請交警到現場指揮并按應急方案進行分流。根據工程分段布置情況,施工場地合理安排進、出車道,做到各行其道；工程車嚴格按指示和交通指揮員指揮行駛,禮讓其它車輛。干道上禁止白天占道裝卸施工材料。交通疏解小組每天由組長根據項目總工程師的進度安排布置交通組織方案,副組長負責各自管理范圍內交通組織落實、管理、巡查。發現有阻礙交通的障礙物或道路損壞時,及時進行清理,維修。處理不了的問題,及時反饋到項目經理部,并與交警部門溝通。散體物料運輸嚴格按市政府相關文件規定對物料進行覆蓋,嚴禁物料散落污染路面,影響交通。加強與當地居委、沿線單位的溝通、聯系,聽取他們的意見,取得他們的支持。第四章施工區和施工階段的劃分第一節施工區的劃分一、概述1.本工程施工工期為1.2.3號道路工程180日歷天,4號道路工程300日歷天。我公司如果中標,將計劃2014年11月1日開工,確保工程在2015年8月27日竣工,具體施工時,為保證工程按期完成,采取分區平行施工。二、施工區段的劃分原則我方在進行施工區段劃分兩個施工段時,主要考慮以下劃分原則:1.工程量大致相等原則2.便于施工組織的原則3.便于施工場地劃分和布置的原則4.便于組織和協調現場關系的原則5.互不干擾、便于配合的原則6.盡量與設計吻合的原則第二節總體施工順序和施工流程一、總體施工順序根據本工程的施工組織,為確保工程質量和工期要求,我公司擬投入足夠施工施工力量在施工區進行施工。施工區總體施工順序為:（1）場地清理及修筑施工便道；（2）測設控制點和工程細部測量；（3）路基換填、整平及碾壓施工；（4）管溝開挖及管基（包括打木樁）施工；（5）各種管道敷設及檢查井砌筑施工等；（6）各種管道閉水試驗；（7）管溝回填；（8）道路工程施工；（9）橋梁工程施工。第五章施工組織機構第一節施工組織機構本工程將實行項目法管理,計劃設一項目經理部,實行項目經理負責制。項目經理部將在公司經理的領導下,嚴格按質量體系要求運作。項目經理部下設工程技術部、質量安全部、機械設備部、工程材料部、預算財務部和文明施工組。具體構架如下:項目經理項目經理項目副經理項目部總工程師工程技術部質量安全部機械設備部工程材料部預算財務部文明施工部本工程我司保證以足夠的技術力量和施工力量投入,確保工程按業主標準和要求完成。一、主要負責人及各部門職責:項目經理的職責：負責制定的工期、質量、成本控制、安全文明施工等各項管理目標,并按以上目標組織工程全過程的具體實施。項目總工程師：負責本工程的技術管理,編制施工組織設計和各分項工程施工方案。監督施工方案的落實和現場質量管理,協助項目經理對施工計劃、工程質量、成本的控制。聯系監理、設計、業主協商有關技術問題。（一）各職能部門的職責分述如下:1、工程技術部:⑴負責圖紙會審及編制施工組織設計；⑵負責制定施工方案及施工計劃；⑶負責施工技術交底；⑷深入現場,指導施工及時解決現場施工難題；⑸積極推廣新技術、新工藝,以確保施工質量、提高工效、節約成本；⑹認真做好施工日記,并做好施工總結。2.質量安全部:⑴監督各施工作業隊伍貫徹執行國家、業主、監理與企業發布的工程質量的規定、規程、制度和措施,并檢查落實；⑵深入施工現場了解掌握工程質量動態,協助各作業隊處理施工中存在的質量問題；⑶負責施工過程中各道工序的自檢和報驗工作,及時向各級領導匯報工程質量情況；負責對各種原材料、成品、半成品的質量檢查與驗收；⑷記錄歷次質量檢查、各種驗收檢查的情況,記錄質量事故的調查處理情況；⑸及時了解和掌握各方面的工程質量動態,推廣好的工程質量管理經驗。⑹負責施工過程的安全管理。3.機械設備部:⑴負責工程施工機械調配、機械維修、保養計劃的制定；⑵負責每天的施工機械安排,協調各作業隊伍之間的相互關系,負責施工機械安全管理。4、工程材料部:⑴負責本工程的材料、物資和機械配件的訂購供應工作；⑵負責材料供應計劃的制定和落實工作；⑶負責材料的內部往來和結算工作。5.預算財務部⑴按照國家、地方的政策法規和上級機關的規定,管好、用好工程資金,做到?？顚Ｓ?；⑵做好成本預測、編制成本計劃,加強成本核算,搞好成本控制、分析工作；⑶協助合約部做好工程結算工作。⑷負責工程的計量和支付工作；⑸負責工程的追加索賠工作；⑹負責本工程的合同管理工作；6.文明施工部⑴負責工地現場的文明施工工作；⑵負責與工程各有關管線、交警等單位的協調；⑶負責施工用水、用電報裝。7、施工隊⑴根據設計圖紙及施工方案要求落實每一項具體的施工任務。⑵施工過程中,把好每一道工序的質量關,完成施工隊內部自檢工作。⑶施工中必須遵守各種施工規范、安全規范以及重慶市的各種文明施工規定。（二）崗位職責（1）項目經理①貫徹質量方針和質量目標,領導本工程項目進行策劃,制定項目質量目標和項目經理部管理；②負責組織各種資源完成本次項目施工合同,對工程質量、施工進度、安全文明施工狀況予以控制；③負責對一般質量事故的調查、評審和處置；④領導技術人員完成質量記錄和竣工文件的編制和移交,參加工程竣工驗收交付工作,并對存在問題予以整修；⑤以企業法人委托人身份處理與工程項目有關的外部關系及簽署有關合同等其它管理職權,對公司負責。（2）項目副經理職責①確保施工過程按照質量體系文件要求進行；②負責工程施工與調度、協調各工種之間的關系,統一調配,負責整個工程的文明施工和安全施工；③負責對不合格品的糾正措施的實施；④負責對工人進行技能教育和培訓；⑤負責對被列為特殊過程和關鍵工序的過程實施施工全過程的監控。⑥貫徹執行質量方針和質量目標,負責施工記錄的收集、整理、標識、歸檔、保管和移交工作。⑦負責項目經理部文件和資料控制工作；⑧參加質量事故調查和分析,制定有關糾正和預防措施并跟蹤實施驗證；⑨參加圖紙會審工作,及時將設計變更內容標識在圖紙上；⑩負責編制施工技術方案和作業指導書,并向操作人員交底；（3）項目總工①負責本項目質量策劃,組織編制質量計劃并按規定報批,主持建立項目質量保證體系,將項目質量管理目標分解到各部門、班組和崗位,并對情況進行檢查實施監督；②負責組織圖紙會審、技術交底和質量計劃的交底工作；③負責組織貫徹技術規程、規范和質量標準,認真貫徹實施各項管理制度和相關程序,對本項目人員違反操作規程和程序造成的質量問題負有領導責任；④負責文件和資料的管理工作,確?，F場使用的文件均為有效版本,指導和檢查生產過程的各種質量記錄和統計技術應用工作,確保質量記錄的完整性、準確性和可追溯性；⑤定期召開質量例會,并及時向處主管部門反饋質量信息；⑥負責審批本工程項目的“緊急放行”和“例外放行”報告；⑦負責組織動員本項目全體員工積極配合質量體系審核,認真制定糾正和預防措施；⑧負責檢驗和試驗人員、儀器設備的配備和管理工作；⑨領導新技術、新材料、新工藝的開發應用和本項目的培訓工作,指導項目,開展QC小組活動；⑩領導本項目質量評定和竣工交驗工作。（4）質檢工程師①貫徹執行質量方針和質量目標；②負責施工過程的檢查、驗收和質量評定,并按時將質量檢查結果報施工部門；③負責質量記錄的收集、整理、移交工作；④參加一般質量事故的調查評審,并負責上報有關材料。（5）安全工程師①貫徹執行安全方針和安全目標；②負責現場施工安全教育、安全檢查并作好記錄；③參加一般安全事故的調查評審,并負責上報有關材料。④負責質量記錄的收集、整理、移交工作；（6）施工工程師①負責對工程圖紙進行會審和工程技術交底；②根據工程實際進度及時編制各種資源量計劃；③按照施工圖紙和施工規范要求指導施工,并對工程施工過程質量進行控制；④按照施工組織設計要求,指導現場施工；（7）試驗工程師①進行現場材料取樣,并對材料樣品的真實和有效性負責；②做好取樣材料的送檢工作,跟蹤實驗結果并將試驗結果及時報告技術部門和質量部門；③負責試驗資料的收集、整理、保存和移交工作；（8）地質工程師①負責對工程地質情況進行勘測,對實際地質數據與設計勘探資料進行比較,針對地質變化情況制訂施工方案；②做好勘探樣本的保存和送檢工作,跟蹤實驗結果并將試驗結果及時報告技術部門和質量部門；③負責勘探資料的收集、整理、保存和移交工作；（9）機械工程師①負責現場機械的維修、保養及調配工作；②負責施工機械的安全操作、并對操作人員進行安全教育；（10）測量工程師職責①負責現場坐標點及高程點的測設工作,并做好測量成果記錄；②按照業主提供的坐標點及高程點,引測施工測量控制點并進行細部施工測量；③負責測量資料的收集、整理、保存和移交工作；（11）造價工程師①嚴格按照合同要求和有關規定,對發生的工程費用進行核算；②配合經營計劃部做好工程變更或其它特殊情況而影響合同執行時的合同評審工作；③按時完成工程驗工和預、決算工作。④通過工程費用的核算,詳細計算工程人工費、材料費、機械費、措施項目費及其它工程管理費用,并編制成本控制計劃；（12）財務負責人①嚴格財務有關規定,編制財務核算和財務報表；②配合施工技術部門做好工程成本的控制和成本核算工作；③負責工程款的結算和支付工作。（13）文明施工負責人①嚴格按照有關部門規定,做好施工現場文明施工工作；②制定文明施工目標和現場文明施工管理工作；（14）材料負責人①編制物資采購申請計劃；②負責項目分管物資的采購工作；③負責進場物資的驗收,搬運,貯存,標識,保管保養,發放工作；④負責貯存物資檢驗和試驗狀態的標識工作；⑤負責物資驗證的各種質量證明文件的收集,分類整理和移交；負責物資的堆碼,貯存,保管和發放工作；⑥搞好部門協作,做好材料和工具的使用管理工作；⑦及時準向有關部門提交物資報表。⑧負責對進場所有物資進行驗證,并對物資數量和外觀質量進行檢驗；⑨對必須檢驗和試驗和材料,通知試驗人員抽樣送檢；⑩做好原材料,成品和半成品的標識和狀態標識,并隨時檢查,保護標識；（15）電氣工程師①負責現場施工用電方案的設計與編制,根據各施工區用電負荷確定導線規格、配電裝置的品種、規格及線路走向等；②負責施工用電設備的安全檢查與測試；③負責用電線路、發電設備及配電裝置等的維護；第六章主要分項工程的施工方法第一節綜合機械化施工方案根據該工程施工特點,確定使用綜合機械化施工方案,以滿足工程的工期及質量要求。結合我公司現有機械設備及可投入本工程的機械設備,計劃配置的主要施工機械有：反鏟挖掘機、打夯機、自卸汽車、壓路機、瀝青攤鋪機、平地機、吊車等。第二節測量控制測量先行是施工管理中的要求,測量工作的質量直接影響到工程的質量,我公司在工程施工管理中,歷來注重測量管理工作。除建立兩級測量復核制度外,對本工程還將成立專職測量小組,以確保測量工作高效、優質。一、測量工作程序開工前對業主和設計單位移交的導線點和水準點進行閉合復測,復測合格并經業主和監理工程師簽認后方能施工。二、控制系統的建立:針對本工程規模及特點,建立現場平面及高程控制系統,以便于在施工全過程中進行測量的控制。1.平面控制系統采用導線測量方法建立一級導線平面控制系統,系統布設以甲方提供的控制點為導線起始方向,施工過程中,采用高精度的全站儀,布設環形閉合導線并聯測甲方提供的控制點。導線點的位置應通視條件良好,間距50~100m,不易受道路交通的影響,并保護好定位樁。2.高程控制系統建立以導線點為基礎,等級為四等的高程控制系統,采用高等級水準儀由甲方提供的水準點將標高引至各導線點上。三、放線控制本標段的放線控制主要項目包括以下幾個方面:道路中心線（邊線）、各種管道中心線、檢查井、閘閥井、工作井及接收井等的平面控制及高程控制；四、放線方法及施工工藝流程圖1.管網工程⑴據已建立控制系統,進行局部放線控制點的測設。⑵據設計已提供的管線及各類井室的高程和坐標,采用極坐標法進行管道中心線、檢查井、拍門井、工作井及接收井等的平面測量。⑶由于管段各檢查井之間的距離較短,管線測量可采用全站儀進行測量,放出井中心位置,管道線中心位置,在相應位置設置里程樁號,方便施工及防止出現錯誤,便于復測。⑷進行下一道工序前必須先復測數據無誤后方可進行下一工序的施工不合格的工序必需返工保質量。2.距離測量:儀器采用全站儀,測量時照射二次讀數取平均值為距離測量值（導線測量時須返方向測量作為校核）。小范圍距離測量采用普通鋼尺測距,主要技術要求須滿足《工程測量規范》的相關規定。本工程測量工作量大,線形較復雜,測量內容主要有平面坐標控制測量、高程控制測量等。（1）采用全站儀進行施工測量,測速快、準確和操作簡便；能在超遠距離內和不同標高位置直接進行施測,不用在施測過程中移動儀器,從而可加快速度,縮短施測工期。在本工程開工前,會同監理單位及業主對設計單位提供的平面坐標及高程控制網進行閉合復測。根據已有的高級控制網,結合各施工段走向及需要,加密布置施工控制網,施工控制網各點之間應保持良好的通視狀況,以方便隨時進行閉合復測,所有的測量記錄及結果應在報送監理審核簽認后方可使用。（2）采用全站儀的后方交會專項功能,通過對兩個已知點的觀測,得出儀器點的坐標；采用全站儀的測量距離專項功能,在測臨時站點到兩已知觀測點的距離時加測一個角度,即測站點放在待定點上,在測距離的同時觀測該點到兩個已知控制點的夾角,這樣也可以得出儀器點的坐標。施工控制網的測量成果為滿足要求宜采用較高精密度等級,平面控制網按一級導線網控制；高程控制網按四等水準測量控制。做好各施工控制點的保護工作,豎立明顯的標牌,以防止損壞。根據施工控制網測放出排水溝中心線的位置,并進行各部位水準測量工作?？刂茦恫捎秒p后視極坐標測量的方法進行測放,測量精密度需滿足招標文件的有關技術要求,所有測量數據及成果報送監理審核簽認方可使用。（3)管道的起點、終點及轉折點稱為管道的重點,管道中線定位就是將主點位置測設到地面上去,并用本樁標定。管線起點及各轉折點定出以后,從線路起點開始量距,沿管道中線每隔50m釘一木樁（里程樁）。根據管線的起點和各溝的挖土中心線,一般每20m測設一點,中心線的投點容差為±10mm,量灰線標明開挖邊界。在測設中線時應同時定出井位等附屬結構的位置。每隔20m或30m槽口上設置一個坡度板。作為施工中控制管道中線和位置,掌握管道設計高程的標志,坡度板必須穩定、牢固,其頂面應保持水平,用全站儀將中心線位置測設到坡度板上,釘上中心釘,安裝管道時,可在中心任務釘上懸掛錘球,確定管中線位置。以中心釘為準,放出砼墊層邊線,開挖邊線及溝底邊線。3.高程測量:高差不大時采用B1級水準儀,測量時往返各一次,取閉合差≤12√L,L為往返測量水準線路長度（KM）。高差較大時標高的測量采用全站儀三角高程測量,主要技術要求須滿足《工程測量規范》GB50026-2007中表3.3.3的規定,內業計算垂直角度的取值應精確到0.1”,高程取值應精確到1mm。4.內業計算:導線點平面控制 網測量后,水平角及距離應進行平差,并以平差后坐標反算的角度和邊長作為成果。內業計算中數字取值精度應滿足《工程測量規范》GB50026-2007中要求。第三節管線工程本標段管道工程有給排水管道工程及電力電訊管道工程,施工順序按由下到上的原則,施工順序為:污水→雨水→給水→電力、電訊管道。一、雨、污水管道工程雨污水管道施工方法如下:本工程污水、雨水管施工的關鍵是密切配合道路工程的施工,因此施工工期的安排也將根據道路工程的工期而定。施工前,準確確定污水、雨水管線的位置、標高,采用人工配合機械進行管溝開挖。按照溝槽開挖,地基處理,管基施工,管道安裝及包封,管溝回填等施工順序進行管道施工。在垂直方向上采用先深后淺的施工原則。（1）測量放線基槽開挖前由專業測量工程師進行測量定位、施工放線,測量放線前對甲方提供的控制樁點進行復核,然后引測水準點并報甲方及監理審核。施工放線注意控制管道在線中位,每隔20米釘設標記樁并加以保護,機械開挖前根據管道中線用石灰粉施放好開挖邊線。（2）管溝開挖：根據現況管線的分布和實際地質情況,采用人工和機械開挖兩種方法,對管線埋深較淺和管徑較小的工段采用人工進行管溝開挖；用機械和人工開挖分別采用1:0.25和1:0.33的放坡系數,開挖溝底比設計基底每側加寬0.5m,以保證基礎施工和管道安裝有必要的操作空間,開挖棄土置于挖溝槽邊線1m以外,以減少坑壁荷載,避免對坑壁的擾動,保證基坑穩定；溝槽開挖期間還將加強對其標高的測量,以防止超挖。采用機械開挖時,將用挖掘機沿開挖管線進行反鏟開挖,開挖至設計管底標高以上0.2m時,即停止機械作業,改用人工開挖至設計標高。開挖過程中,由于各類管道溝槽的深度不同,將根據溝槽內的積水情況,決定是否設置排水溝和排水集井,對于較深的溝槽,若有明顯的積水現象,將在溝槽邊側設置寬為20cm,深為15cm的排水邊溝,并且每隔30米左右在槽底邊外設一口徑為60cm,深為50cm左右的排水集井,自然削壁,排水溝向集水井方向的水流坡度陡于1%,溝槽兩側的排水溝,每隔15cm左右用碎石設置盲溝連通。同時在集水井處用抽水機進行施工排水。當人工開挖溝槽深度超過2m,且地質情況較差時,需對開挖坑壁進行支撐。（3）地基處理：管溝開挖完畢,按規定對基底洼處進行整平,清除溝底雜物,如遇不良地質情況或承載力不符合要求應與設計及監理單位協商,根據實際情況采用重錘夯實、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經檢查符合設計及規定要求后即抓緊進行基礎施工,以免地基暴露過久。（4）管基施工及管道安裝、包封開挖完成并報監理驗槽合格后,重新放線定位,釘設高程控制樁,及時支模澆筑砼墊層,待墊層強度滿足要求后,用墨斗彈放管道中線進行安管作業。本工程設計上采用Ⅱ級重型鋼筋砼管。安管前檢驗管道成品,質量要求內外表而無露筋、空鼓、蜂窩、裂紋及碰傷等缺陷。下管時從下游開始,承口位于上游方向,采用吊車吊裝并設專人指揮。測量人員跟班作業,負責控制管道中線及高程；校正、穩固管道采用預制砼墊塊（其標號與基礎砼標號一致）,禁止使用木屑或碎磚塊代替。（5）管道接口:污水管道采用橡膠圈接口,在接口插口端套上膠圈,膠圈放置平正無扭曲,然后用起重機吊起管,將插位對正于裝好的另一管的承口位,用卷揚機將管徐徐拉入,牽引應緩慢進行,用力均勻,并由專人察看膠圈的滾入情況,膠圈和承口接觸均勻緊密,如發現不均勻,并由專人察看膠圈的滾入情況,膠圈和承口接觸均勻緊密,如發現不均勻,暫停牽拉,由人工用錘子輔助敲擊,以使膠圈均勻滾入。雨水管道接口采用水泥砂漿抹帶接口,安管前將接口部位清洗干凈,并在承口內底及插口外底途滿瀝青油膏,然后再校正,頂壓及內外填縫、抹口,要求填打飽滿密度。抹口水泥沙漿的配合重量比水泥:砂為1:2.5。接口完成后,管道包封立模,要求模板安裝穩定牢固,接縫平順密實并滿涂脫模劑。砼采用機械攪拌,嚴格按配合比下料,注意控制塌落度；澆灌砼前用純水泥漿涂刷管身以保證粘結度,澆灌時從管道兩側錯開進行,振搗均勻確保管底密實飽滿。接口和包管完成后用CT-20砼養護劑及時加以養護。（6）檢查井砌筑、管溝回填。檢查井砌筑嚴格按照國家標圖集及設計圖紙進行。井身采用M7.5水泥砂漿滿漿砌MU10磚,要求灰縫均勻、砂漿飽滿無通透,磚塊砌筑前浸水潤濕；流槽與井身一起砌筑,同時安裝爬梯,控制好爬梯間距。所有檢查井按有地下水考慮,內外勾抹20mm厚1:2水泥砂漿至井面,防止地下水滲透。井蓋及蓋座安裝注意保持水平,路口處井蓋與路面齊平,綠化帶內井口比地面高15cm。在路口和快車道上的檢查井采用超重型檢查井蓋、座,在綠化帶上的檢查井采用重型檢查井蓋、座（鑄鐵）。污水管道施工完畢并達到一定強度后,及時分段進行閉水試驗,合格后立即清底回填,防止暴露時間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側平衡進行,回填土使用外運的均質砂性粘土并分層夯實（每層20cm）,管身周圍50cm范圍內采用打夯機夯實,然后用14T壓路機碾壓至滿足密實度要求為止（胸腔部分填土不小于95%,管頂以上5cm范圍內不小于85%,管頂50cm以上范圍內不小于95%）。回填時每壓實層進行密度取樣,經檢驗合格再進行上層回填。為確保回填時的填土質量,通過預埋的盲溝抽水,以保證填土不被水浸。二、給水管道工程給水管道施工方法如下:（1）安管前的準備工作:①清理:將管子、管件、閥門（閘閥）等內部清理干凈,不存雜物；②檢驗尺寸：管子安裝前,逐根量測,編號配管,應選用其壁厚相同及管徑相差最小的管節組合對接；配備焊接工具及下管機械。（2）鋼管的表面要求:①鋼管表面須無顯著銹蝕、無裂紋、重皮和壓迫等現象；②各類管子的材質,規格符合設計要求；（3）管材及防腐:管道采用鑄鐵管、預應力砼管和鋼管,管內壁涂襯無毒聚合物水泥砂漿,管道外壁采用噴砂除銹,環氧煤瀝青架強防腐（即一底三布四油）。（4）管道基礎在管基土質情況較好的地層采用天然素土夯實；如遇不良土質,通知設計院、監理等各方研究處理；如遇回填土,則分層夯實達95%以上密實度,再敷15cm粗砂墊層至設計標高。（5）管道安裝鋼管安裝時,除設計要求的蝶閥和閘閥位置采用法蘭連接外,其余根據具體施工情況采用6m或12m分段吊運到溝槽底部進行對位焊接。安裝時使內壁平齊,對口準確,錯口誤差小于0.2倍壁厚；管道焊縫表面不得有裂縫、氣孔、夾渣等情況發生,焊縫表面光順、飽滿、均勻,其寬度、表面余高、咬邊、錯邊等均符合規范要求。焊接管道質量經油滲試驗和X射線無損探傷檢測控制。（6）管道壓力及滲水試驗給水管道水壓及滲水試驗原則上分段進行,分段長度根據具體情況及上部結構的施工要求而定,以使開挖管溝能盡早回填,確保上部結構的施工進度。管道試壓分段長度最長不得超過1Km,試壓堵板采用鋼板加肋與管壁進行焊接,支撐視具體情況分別采用鋼結構,千斤頂或砼支墩等形式。管道試壓、滲水量試驗符合要求后即進行填土作業。（7）管溝開挖,回填土等施工方法與排水管道相同。三、電纜溝工程（一）、施工方法1.施工條.電纜溝埋深0.8米,因此原則上在其它管道施工未完成并回填土前進行施工,過街及穿越擋墻的管線應與擋墻及道路施工密切配合,合理安排時間,預先埋設,不得防礙道路、擋墻及上部工程的施工。2.測量放線.根據設計中線及給定的座標、相對位置和高程準確地測定線路的中線、標高及開挖邊線,經核對無誤后方可進行施工。3.溝槽開挖.電纜溝埋深0.8米,計劃采用機械開挖,然后預留20厘米進行人工清底,以防超挖。溝槽開挖寬度,應比設計寬度每側加寬0.5米,以便于模板安裝和基槽底排水；邊坡放坡系數視現場土質情況而定。必要時應加擋土板作邊坡支護。原則上溝槽開挖土方用機械隨挖隨運走,如需現場堆土,則采取單側堆放,按要求應距溝邊1m以外,且堆土高度不超過1.5m。4.基底處理.基底開挖后應視地下水情況設置排水明溝,如地下水豐富時,基底應留10~15cm用人工修整,必要時在澆筑墊層砼之前用碎石或石粉渣鋪填一層后再施工墊層砼。5.墻體砌筑.(1)施工準備:普通磚在砌筑前一天應澆濕潤,不宜即時澆水淋磚,即時使用。在基礎墊層上彈出電纜溝的墻邊線,并根據設計要求的電纜溝深度,磚塊規格和灰縫厚度在皮數線上標明皮數。根據皮數線最下面一層磚的標高,可用拉線或水準儀進行抄平檢查,砌筑第一皮磚的水平灰縫厚度超過20mm時,應先用細石混凝土找平,嚴禁在砌筑砂漿中摻填碎磚或用砂漿找平,更不允許采用兩側砌磚、中間填心找平的方法。(2)拌制砂漿砂漿由設置在現場的砂漿攪拌站拌制。根據試驗室提供的砂漿配合比進行配料稱重,水泥配料精確度控制在±2%以內；砂、石配料精確度在±5%以內。砂漿應采用機械拌合,投料順序應先投砂、水泥、摻合料后加水。拌合時間自投料完畢算起,不得少于1.5min。砂漿應隨拌隨用,水泥砂漿和水泥混合砂漿必須分別在拌成3小時和4小時內使用完畢。(3)操作工藝砌筑之前,應根據紅磚高度和灰縫厚度計算皮數,制作皮數桿或將皮數設于電纜溝兩條伸縮縫中間砌體的兩側。紅磚在砌筑前應澆水濕潤。水平灰縫應平直,水平灰縫厚度及豎向灰縫寬度一般為10mm,最小不小于8mm,最大不超過12mm。紅磚的轉角處和交接處應同時砌起,如不能同時砌起,則應留置斜槎,斜槎的長度應等于或大于斜槎高度。對設計規定的洞口、管道、溝槽和預埋電纜支架應在砌筑墻體時預留和預埋。6.內外壁抹.(1)基層處理基層處理:清除墻面的灰塵、污垢、砂漿塊等附著物,并灑水濕潤。(2)做灰餅（打墩）:先結合墻平整、垂直程度大致確定墻面抹灰厚度,進行稱線“打墩”,“打墩”時應先在左右墻角上各做一個標準墩,然后線錘吊垂直線做墻下角兩標準墩,再在墻面左右兩個伸縮縫之間通線,每隔1.2~1.5m左右各補做若干個砂漿墩。(3)基層施工墻面濕潤后,可用素水泥漿或107膠水泥漿滿涂墻面,表面宜粗糙,且要緊密連接,厚度均控制在3mm左右,其作用既可增強抹灰砂漿與墻體的粘結力,又可提高墻面的封閉度。(4)抹底灰在墻體濕潤的情況下抹底層灰,底層灰厚度為5~7mm,待底層灰稍干后,再以同樣砂漿抹中層灰,厚度粗為7~9mm。若中層灰過厚,則應分遍涂抹。然后以沖筋為準,用壓尺刮平找直,用木磨板磨平。中層灰抹完后,應全面檢查其垂直度、平整度、陰陽角是否方正、順直,發現問題要及時修補（或返工）處理。(5)裝飾面層等中層灰有七成干后,用1:2.5水泥砂漿面層,厚度為4~5mm,分兩遍壓實抹光,先用灰匙抹上砂漿,然后用刮尺刮平,待灰漿“收身”后再淋水,并用磨板打磨起漿后,用灰匙趕平壓光至表面平整光滑,注意如表面采用噴涂,則應將墻抹壓平整,但不應壓光,而應是一個粗糙的面。(6)質量保證措施:基層處理宜在抹灰前1h進行,濕潤后可立即刷涂或抹漿。刷漿作業后,應立即抹灰,不得在漿體干燥后再抹灰,這是保證抹灰質量的關鍵之一。對電纜支架和預埋排水PVC管道的空隙,只能用與大面抹灰一樣的材料,切忌采用高等級砂漿。預埋的PVC管道,在填縫前應用鐵絲扎牢,固定在墻面上,不得再有反彈現象,并在管道外側釘100mm寬的鍍鋅鐵絲網,這樣才能防止管道鋪設方向出現裂縫。7.蓋板預制及安.(1)構件預制混凝土構件的預制由工地現場預制場完成,其中對混凝土組成材料和鋼筋的要求等均應符合有關規定的要求,混凝土的攪拌也應執行有關施工操作規程進行施工,構件的尺寸和規格應嚴格按照設計圖紙的要求進行施工。(2)構件安裝預制蓋板必須在構件達到混凝土強度不低于設計強度的75%時才能進行構件的吊裝和運輸,運輸時應采用木墊或其它彈性材料加以鋪墊或用加支架的方法加以固定,不得有互相碰撞的現象,構件的預留鋼筋吊環不得損壞。運輸的道路必須平整堅實,并有足夠的寬度和轉變半徑。裝載后構件的頂部的高度不得超過當地有關部門所規定的高度,并能通過所有的橋洞或隧道。蓋板安裝前應在磚墻上彈出蓋板安裝邊線,并用20mm厚的1:2.5水泥砂漿鋪墊在蓋板與磚墻的接觸面上進行找平,鋪水泥砂漿時應注意留出蓋板的安裝邊線,便于蓋板就位。灌縫和抹角前應先對就位蓋板的邊緣進行清理,清除表面的碴土,灰塵、油污等雜物后,在蓋板邊緣涂抹素水泥漿一遍,灌縫和抹角時應使水泥砂漿擠壓密實并隨手抹光。在水泥砂漿終凝后,應進行澆水養護。8.溝壁回填.電纜溝及人孔井鋼筋混凝土澆注完畢經檢查合格后即進行管溝回填,回填土根據實際情況采用人工或打夯機兩種方式進行夯填,夯填的密實度應符合規范要求。管溝回填原則采取與管道安裝、電纜溝混凝土澆注平行作業,分段進行,每分段填土層間預留30厘米以上的搭接平臺。四、通信管道工程（一）、施工方法通信管道的施工,應在路基的處理達到道路專業的密度要求后,方可開挖管道及人孔井的基礎；管道的施工采用挖掘機開挖管道溝槽,配合人工安裝管道的方法進行施工.具體施工方法如下:1.放.放線定位:嚴格按照施工圖將管道埋設的位置、經過的路線,在工地作實際的測量、規劃、定位。定線時,于管道經過路線的所有障礙都要清除,并準備小木樁與石灰,依測定路線定線、放樣以便于管溝挖掘。2.溝槽開.①每次管溝挖掘長度,應視管道安裝速度、地形及管徑大小而定,距管道安裝進度一般不超過100米,如挖及橫街或人行道,應安置鐵板或厚木板,其板厚應能安全通過施工車輛及行人為準。②管溝挖掘斷面,深度應嚴格按照施工圖圖示標高執行,溝底寬度應根據管道管徑、深度和管道混凝土包封寬度確定溝槽開挖寬度,以方便管道的安裝?？颖谄露葢鶕唧w的土質按規定進行放坡。③在管溝挖至設計標高時,應停止挖土,在安管前對基底進行打夯密實,按設計要求夯下100mm,再鋪細砂至設計標高。原則上不能超挖,如發現超挖情況,則應在征得設計院或監理工程師同意后,用一定級配的碎石或石粉鋪填夯實至設計標高。3.管道安.電信管道的安裝,應嚴格按照有關規定進行。1.PVC管以承插法連接,管口接頭采用粘接劑粘接,手工承插,承插口的方向向上.2.各種人孔標準圖中φ800,人孔上復板的開孔尺寸,口圈及相應的配件均應與φ800相配套.3.人孔上復開孔尺寸、人孔內的拉環位置及托板支架以ST024訊1-114圖紙上的要求為準.4.人孔的內外壁均應按有關標準圖集作防水處理,管道進入人孔處,應作2m長素混凝土包封；包封方法同過路管包封,包封段在管道平斷面圖中未標注,管道的基礎應墊上60mm石粉渣墊層,管孔間隙處填充細砂或細土,最后加回填土夯實.4.管溝回.在進行各項試驗合格后,可以對管溝進行回填。按設計要求將干砂填至管頂上部100mm處,用人工打夯密實后方可以開始填土。②填土的土料必須使用符合有關要求的土料,含水量應適中不能過干或者過濕,且填土應分層進行,每層松填厚度不超過300mm,管頂400mm內采用人工拍打密實,密實度達到85%以上；以上則用蛙式打夯機打夯密實,密實度達到95%以上。五、道路照明工程（一）、施工方法管道溝槽開挖:PVC管預埋：本工程埋地電纜保護管采用PVC管及其配件必須由阻燃處理的材料制成,PVC管管口應平整、光滑、管與管、管與盒（箱）等器件應采用插入法連接,連接處結合面應涂專用膠合劑,接口應牢固密封；管與管連接時,套管長度宜為管外徑的1.5~3倍,管與管的對口處應位于套管的中心；管與器件連接時,插入深度宜為管外徑1.1~1.8倍。管內穿線:本招標不包括管內穿線。路燈桿基礎:路燈燈桿基礎采用混凝土澆筑,基礎開挖前先用測量儀器放線,定出基礎位置,經復核無誤后才進行基礎土方開挖。要求基礎置于原狀土上,地基承載力大于200kpa,如遇不良地質應進行地基處理。基礎周圍回填土應按道路人行道壓實度要求處理。燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎作為接地體,接地扁鋼一端用螺母固定在螺桿上,另一端與燈桿基礎鋼筋焊接,焊縫至少長于5cm。第四節道路工程一、土石方工程（一）施工程序施工準備施工準備土方挖掘基地處理土方回填挖方土方棄置填方路基整平、碾壓土方棄置護坡施工路基整平、碾壓護坡施工（二）施工規范

CJJ1-2008《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》二、土石方挖填（一）場地整理1.對施工用地范圍內的植物、垃圾、有機雜質的清理,掘除處理及原地面頂部10cm范圍內草皮和表土的鏟除,并保證所有規定保留或管理工程師指定要保留的植物和保留物使其不受傷害或損毀,無需保留的地成實物如樹木、阻礙物等,都必須予以清理或掘除,并運到監理工程師指定和地點堆放。2、地面積水和地下水的排除,通過縱橫向排水溝將水引入城市排水道內排除,并注意維修、保護排水溝道,保證水流暢通。（二）挖方1.所有挖方均應嚴格符合圖紙或監理工程師指定的線向、標高和橫斷面。2、開挖過程中若發現土質變化或遇有與提供資料不符的管道,電纜應及時修改施工方案,并報監理工程師批準。3、挖方與填棄方同時進行,填方土質必須滿足施工設計要求,若設置棄土場的地方不能滿足堆棄方數量時,應停止開挖,重新選擇棄土位置并相應修改施工方案,并提交監理工程師批準。（三）填方1.基層經監理工程師驗收后,開始填筑,分層進行攤鋪,每層松鋪厚度40cm,并分層碾壓,丈夫實度符合設計要求。2、在舊路面,混凝土或其他硬化材料上鋪筑路堤時,表面翻松15cm深,并精細破碎,予以整形,壓實到與新路堤規定相同的硬度實度。（四）棄方1.棄方運輸,嚴格按照重慶市有關散體物料運輸的規定進行,運輸車輛符合散體運輸車的規定,沿途不撒漏,在業主指定地點堆放。2、棄土包括垃圾、雜物、腐殖土及不能滿足施工要求的土方,棄土堆應堆放整齊,排水暢通,不對周圍建筑物及其它設施產生干擾或破壞。三、路基施工（一）主要施工方法1.路塹開挖（1）挖土前先做好地面排水設施,使路塹不積水,并在路塹開挖施工中,沿道路縱向保持一定的樅坡,保證開挖過程及竣工后有利于排水。（2）采用挖掘機根據實際情況按橫挖法或縱縱挖法施工,開挖時按設計斷面有次序地分段自上而下地進行開挖土方,挖至設計路基標高,然后超挖30cm,再回填土方并用振動壓路機壓實至設計密實度,清除基底雜物,初步整平基底。2.路堤填筑（1）在路堤填筑之前,對填料進行含水量等指標的試驗,控制填料在最佳含水量情況下進行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖時,原地表進行清理后,將表面翻松深0.3m,然后整平壓實,壓實度不小于95%,填土高度大于0.8m時,填筑前先將原地面整平壓實,壓至基底以下70cm范圍內,壓實度不小于93%或整平壓實到無輪跡為止,經監理工程師認可后才可填筑。（2）半填半挖的一側填方路堤為斜坡時,從填方坡腳向上挖成內向傾斜臺階,臺階寬度不小于1m,其中挖方一側,在行車道范圍之內的寬度不足一個行車道寬度時,則挖夠一個行車道寬度,挖除、換填其上路床范圍之內的原地面土,并按咱床填方要求施工,在填方路堤完成后,將設計邊坡外的松散棄土清除干凈。（3）路堤采用浹發層填筑,最大層厚不超過40cm,最小樺鋪厚度不小于10cm,按照橫斷面,全寬分成水平層次,逐層向上填筑,并形成2%—4%橫坡以利排水,且使每層填料鋪設的寬度超出每層路堤的設計寬度50cm以上,以保證完工后的邊緣有足夠的壓實度。（4）盡量采用同一性質的填料進行回填,用不同性質的填料回填時,把不同性質的填料分別分層填筑,每層填料厚度不小于0.5m,填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于0.1m,并將透不性好的土放在透水性差的土上面。（5）連接結構物的路基施工時,采用靜力壓路機壓實,以確保不危害結構物的安全與穩定。3.碾壓、整平（1）在回填好土石方后,壓路機碾壓前,根據測量人員放出的路基標高,用人工進行路基撿平,撿平時預留10cm土層作為碾壓時的預沉高度。（2）采用振動壓路機碾壓,碾壓時橫向接頭的輪跡,重疊寬度為40～50cm,前后相鄰兩區段縱向重疊1～1.5m,碾壓時做到無漏壓,無死角,并確保碾壓均勻。（3）碾壓時,先壓邊緣,后壓中間；先輕壓,后重壓。（4）壓實作業后,用人工配合平地機充分整平并壓實,以保證被壓實路基各層均勻性及表面的平整度符合驗收規范。（5）路基成型后,驗收合格,填寫隱蔽驗收工程單,經監理工程師驗收合格后進入下一道工序施工。四、水泥碎石穩定層施工（一）、工藝流程驗收合格土路基驗收合格土路基施工放樣碎石水泥攤鋪混合料拌和機料斗檢測、整平、調整穩壓找補整型碾壓檢測、整型養生加水（二）、試驗段施工在水泥碎石基層鋪筑前,經監理工程師批準,在施工場地內選400～800m2作預先試驗場地,并將計劃用于主體工程的材料、配合比、拌和機、攤鋪機、壓實設備和施工工藝用上,當試驗結果達到規定的要求并取得監理工程師批準,才可以成為本工程的組成部分,否則重新試驗。(三)、主要施工方法1、運輸拌和料按設計配合比所規定的用量每槽過秤,確保拌和料達到最佳含水量,采用翻斗車運至施工點。2、攤鋪a、穩定層一次攤鋪完成。b、控制穩定層的松鋪厚度:水泥碎石穩定層的壓實系數約為1.3～1.5（松鋪厚度應為設計厚度乘以壓實系數）。3、碾壓a混合料松鋪大致整平后,立即使用機械壓實。使用8～12t壓路機碾壓,碾壓次數不少于6次,頭兩遍的碾壓速度為1.5～1.7km/h,以后用2.0～2.5km/h的速度碾壓。b由兩側向路中碾壓,先壓路邊二三遍后逐漸移向中心?？v坡較大的路段,由低處向高處碾壓,隨即檢測橫斷面及縱段面高程。c碾壓過程從穩壓至碾壓成活,設置施工警示牌,確保不讓機動車在上面調頭、轉彎、剎車,以防表面松動。d碾壓至表面平整,無明顯輪跡,壓實密度≥設計要求。e若碾壓中局部出現“彈軟”現象,立即停止碾壓,待翻松晾干或處理后再壓,若出現推移則適量灑水,整平壓實。f分段進行施工,銜接處留一段不壓,供下一段施工回轉機械之用。g.穩定層碾壓后,根據穩定層標高,對穩定層表面進行挖高填低,再進行碾壓,如此反復,直至穩定層滿足驗收規范要求。4、接縫施工時,將前一段施工末端的斜口鏟除,使穩定層端頭面與路床垂直,再進行下一段攤鋪；或預留50cm不碾壓,待連接鋪筑后一并壓實。5.用灌砂法對穩定層進行壓實度試驗。6、養生碾壓合格后及時采用灑水養生。整個養生期間應始終保持穩土層表面濕潤,必要時再用兩輪壓路機壓實。養生期間必須限制車輛通行。7、按照CJJ1-2008有關內容對穩定層進行質量驗收,并填寫隱蔽工程質量驗收單,經監理工程師驗收合格后方可進入下一道工序施工。(四)、本工程施工之關鍵工序(1)水泥碎石層所用的材料符合規定,松鋪厚度為設計厚度乘以壓實系數（1.3～1.5）,穩定層鋪上路床后應大致整平,以便滾壓,用壓路機在松鋪２小時以內碾壓,碾壓次數不少于六次,碾壓后要求平整密實無明顯輪跡。隨后及時灑水養護。(2)采用平地機進行拌和攤鋪,攤鋪按設計厚度*壓實系數的松鋪厚度,檢測虛鋪厚高程及橫斷面,使之邊線整齊符合設計要求。全段分段、分塊拌和攤鋪。五、瀝青混凝土路面面層施工（一）、瀝青路面透層施工1.準備工作（1）基層必須經過驗收,合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或瀝青混合材料必須清掃干凈,坑洼處用基層同樣材料挖補或用瀝青混合料補齊壓實?；鶎禹氿B護后方能澆灑瀝青；不能修補時留待底面層或聯結層補平。（2）裝運透層油前,應用水（裝乳化瀝青時）或柴油（裝煤瀝青時）將油罐刷洗干凈。（3）灑布機到達現場后應有專人測溫。（4）噴灑瀝青前應用噴燈將油管、噴嘴及截門等加熱,以利噴油。（5）噴灑前應調整好噴桿的高度、長度、噴嘴槽口方向及位置、噴油壓力,使油量準確,噴布均勻。兩端噴嘴長軸應與噴桿中心線成60°角,中間噴嘴長軸應與噴桿中心線成30°角。應調整噴桿高度采用無重疊、兩層重疊或三層重疊的噴灑方法,不得留有條紋及存在薄厚不均的現象。（6）根據單位面積用油量、噴油寬度、噴出油量,計算澆灑路面長度。（7）澆灑透層油前應將側石用油氈等覆蓋。（8）噴灑量應先進行一次試驗,不符合規程要求時應進行各項調整。（9）乳化瀝青必要時可以摻水稀釋以利噴灑,摻水量以不破乳為度,此時應重新計算單位面積的噴灑量,使單位面積上的噴灑瀝青量仍符合未稀釋前的要求,稀釋后應使水和乳液攪拌均勻。操作要點如下:1）檢查材料的溫度,并保持接近高限。2）噴嘴孔的長軸通常放到與噴桿中心線成30°角的位置,兩端的噴嘴則轉到60°,用一個特制的扳手檢查。噴嘴口愈小,噴出的材料愈均勻,如果噴嘴的槽縫腐蝕,噴出的扇形變形應予以更換。3）低速噴灑會造成條紋,采用扇形不致變形或霧化時的最高泵速。4）大部分噴嘴的堵塞是因噴桿在兩次噴灑之間冷卻造成,致使材料變硬。把熱材料循環通過噴桿直至噴桿溫度達到材料的溫度,一般可使堵塞熔化。5）不適當的噴桿高度是出現條紋的主要原因,可采用下列方法進行試驗：將噴嘴隔一個堵一個,并采有上述試驗所確定的泵速,變更噴桿高度,每次不超過1.5～2cm的增量,直至所用的噴桿的路面寬度為表面上所噴灑的材料,確實是單扇的瀝青材料,當把所有的噴嘴都打開時就能給出一個準確的兩扇重疊的覆蓋層。一旦噴桿的高度確定后,在噴灑瀝青材料的整個過程中保持不變。2.瀝青灑布（1）瀝青灑布應在良好的氣候條件下進行,不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風或降雨）下進行,灑布前應首先檢查噴油管、噴嘴和油路系統是否安裝好,油路是否暢通,車內油溫是否符合要求。（2）澆灑透層瀝青前,最好使灰土灰類基層表面稍加水潤濕。（3）起點及終點處應按澆灑寬度鋪設牛皮紙或葦席一道,起點處應與已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊,終點處覆蓋物邊應與路面中線垂直,以免起點處噴灑重復油大、終點處因停止噴灑滴油而油大的弊病。（4）灑布初或灑布中應有專人檢查用油量,將一張牛皮紙稱重后平鋪在基層上,灑布后將油紙稱重,扣除紙重,量測牛皮紙面積,計算出單位面積用油量,誤差大于0.2kg/㎡時應進行調整。（5）無條件斷絕交通的路段,灑布透層油應半幅施工,半幅維持交通,待透層油下滲干燥后（一般需要24小時）,再灑布相鄰一幅基層,縱向盡量避免重疊,最多不超過10cm。（6）縱坡較大的坡道,灑布工作應由下而上,避免瀝青油下流。（7）灑布機灑布不到之處,應用人工以手動噴油嘴找補。（8）透層瀝青油灑布后未滲入干燥前,應禁止通行,24h后如發現油多之處,應除去多余油分或鋪砂吸油。（9）瀝青灑布機應把好油溫、油量、車速和接縫等“四關”。（二）、粘層瀝青施工粘層是在舊的路面或在底面層和中間層上噴灑瀝青所形成的薄層瀝青層,它是使瀝青面層與下層表面粘結良好的措施。1.適用范圍（1）在已噴灑過透層的基層面上,當透層已變得干涸要在上面修筑瀝青面層；（2）在水泥砼路面及基層,或砼橋面上修筑瀝青面層；（3）在舊的瀝青砼路面上修筑瀝青面層或瀝青下層表面上鋪筑瀝青上層或面層（如上層隨著下層鋪完后立即施工,下層表面干凈,可不用粘層瀝青）；（4）在瀝青面層容易產生推移的地段,如陡坡、急彎及交叉口等部位；（5）所有與新鋪瀝青混合料接觸的構筑物側面,如縱橫施縫、雨水井、檢查井、側石等。2、施工（1）施工準備1）在噴灑粘層瀝青前,應將所有松散材料雜物等清除,經驗收合格后,方可噴灑粘層瀝青。2）其余各層作法均同透層作法。（2）瀝青灑布1）按設計的瀝青用量灑布均勻；2）為避免粘層遭受塵土及其他雜物或瀝青變硬,不宜灑布過早,但又需有主瀝青變干產生所需粘滯度的時間；3）粘層瀝青上不允許車輛行人通行；4）粘層瀝青灑布過量處應用人工刮平；5）粘層如有破壞處應用同種瀝青修補；6）其它均按透層瀝青的有關規定進行。（三）、瀝青面層施工1、設備.（1）.本工程的瀝青砼采用商品砼,瀝青砼由瀝青砼攪拌站供應。瀝青砼攪拌站必須配備足夠試驗設備的實驗室,并能及時提供必須的試驗資料。.（2）.拌和機應能按重量分批配料,并有裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設置。拌和設備的產量應和生產進度相匹配,在安裝完成后應按批準的配合比進行試拌調試直到符合要求。.（3）.攤鋪設備應裝配有電子或機械調平系統及可調振幅的振動夯具和振動整平板,能保證達到理想的平整度。.（4）.壓實設備應配有鋼輪式、輪胎式及振動壓路機，能夠按合理的壓實工藝進行組合壓實。..（5）.在該項工程開工之前，承包人應將準備用于本項工程的所有設備的型號列單報監理工程師批準，監理工程師如隨時提出要求，承包人應及時無償增加或更換。2.混合料的運送..（1）.應采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料,車槽內不得沾有有機物質。為防止塵埃污染和熱量過分損失,運輸車輛應備有覆蓋設備,在槽四角應密封堅固。..（2）.已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。（3）.除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場。否則，多余的混合料不得用于本工程。3.混合料的攤鋪..（1）.在鋪筑混合料之前,應檢查確認下層的質量,當下層質量不符合要求時,不準攤鋪。在攤鋪前應報請監理工程師批準。..（2）.面層和粘層應連續施工。否則,對表面的所有松散材料都應清掃,直到表面無污物為止。鋪筑面層前,應灑粘層瀝青并取得監理工程師批準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面,不許車輛行駛。..（3）.立緣石、平緣石及其它結構物應在鋪筑前完成,攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結合料。..（4）.運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機,并立刻進行攤鋪,不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應與攤鋪機連續不斷工作的吞吐能力相一致,并應盡一切可能使攤鋪機連續作業。..（5）.攤鋪應沿著鋼絲繩或鋼導梁向前推進,以控制高程。或采用自動找平基準裝置(滑靴)控制高程。..（6）.攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調整,以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪