1、 樂(lè)業(yè)至百色高速公路NO.5標(biāo) 把拿山隧道工程專(zhuān)項(xiàng)治理實(shí)施方案 圖5.4-2。具體尺寸及結(jié)構(gòu)計(jì)算見(jiàn)附件。圖5.4-2 全全液壓襯襯砌臺(tái)車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)示示意圖5.4.22.2混混凝土施施工（1）施工工準(zhǔn)備測(cè)量工程師師和隧道道工程師師共同進(jìn)進(jìn)行水平平、高程程測(cè)量放放樣。起起動(dòng)臺(tái)車(chē)車(chē)液壓系系統(tǒng)，根根據(jù)測(cè)量量資料使使鋼模定定位，保保證鋼模模襯砌臺(tái)臺(tái)車(chē)中線線與隧道道中線一一致，拱拱墻模板板定位后后固定，并并進(jìn)行測(cè)測(cè)量復(fù)核核。清理理基底雜雜物、積積水和浮浮碴；襯襯砌臺(tái)車(chē)車(chē)前端裝裝設(shè)鋼制制擋頭模模板，并并按設(shè)計(jì)計(jì)要求安安裝固定定止水帶帶；拆除除上組襯襯砌混凝凝土施工工縫處止止水帶保保護(hù)模，并并自檢防防水系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)置

2、情情況。自自檢合格格后報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工工程師隱隱蔽檢查查，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師簽證證同意后后灌筑混混凝土。混凝土原材材料必須須經(jīng)工地地試驗(yàn)室室檢驗(yàn)合合格后方方可使用用。細(xì)骨骨料采用用河砂，粗粗骨料在在指定石石料場(chǎng)加加工。在在石料場(chǎng)場(chǎng)建立粗粗骨料加加工系統(tǒng)統(tǒng)，保證證粗骨料料生產(chǎn)質(zhì)質(zhì)量滿足足混凝土土對(duì)粗骨骨料的各各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)的要求求。到工工地后，按按混凝土土原材料料試驗(yàn)規(guī)規(guī)范進(jìn)行行檢驗(yàn)。水水泥采用用袋裝水水泥，必必須有出出廠合格格證。進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后，由由檢測(cè)試試驗(yàn)中心心按規(guī)范范要求，進(jìn)進(jìn)行各項(xiàng)項(xiàng)性能檢檢驗(yàn)。水水泥進(jìn)庫(kù)庫(kù)后按規(guī)規(guī)程要求求上蓋下下墊分批批推放，水水泥出廠廠超過(guò)三三個(gè)月有有效期，或或發(fā)現(xiàn)水水泥有受受潮結(jié)

3、塊塊現(xiàn)象時(shí)時(shí)，均應(yīng)應(yīng)經(jīng)過(guò)鑒鑒定后降降級(jí)使用用。攪拌拌用水從從深井抽抽取。使使用前對(duì)對(duì)水進(jìn)行行酸性物物質(zhì)含量量化學(xué)分分析試驗(yàn)驗(yàn)，合格格后方可可使用。（2）混凝凝土攪拌拌攪拌站采用用電子自自動(dòng)計(jì)量量系統(tǒng)，混混凝土攪攪拌嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)計(jì)配合比比計(jì)量拌拌和，配配合比設(shè)設(shè)計(jì)在滿滿足設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度、耐耐腐蝕、耐耐久性、和和易性的的要求和和合理使使用材料料和經(jīng)濟(jì)濟(jì)的原則則下，計(jì)計(jì)算與試試驗(yàn)相結(jié)結(jié)合，采采用質(zhì)量量法設(shè)計(jì)計(jì)。泵送送混凝土土配合比比的技術(shù)術(shù)要求：骨料最最大粒徑徑與輸送送管內(nèi)徑徑之比，碎碎石不大大于1:3，且且不大于于40mmm；通通過(guò)0.3155mm篩篩孔的砂砂不小于于15%?；炷辽a(chǎn)產(chǎn)必須滿滿足冬

4、期期施工要要求。（3）混凝凝土運(yùn)輸輸混凝土采用用混凝土土輸送車(chē)車(chē)運(yùn)輸。運(yùn)運(yùn)輸施工工要點(diǎn)：混凝土在運(yùn)運(yùn)輸中應(yīng)應(yīng)保持其其勻質(zhì)性性，做到到不分層層、不離離析、不不漏漿。運(yùn)運(yùn)到灌筑筑點(diǎn)時(shí)，要要滿足坍坍落度要要求。從從攪拌機(jī)機(jī)卸料到到灌筑完完畢的延延續(xù)時(shí)間間不超過(guò)過(guò)1200分鐘。（4）混凝凝土灌筑筑混凝土自模模板窗口口，由下下向上，對(duì)對(duì)稱(chēng)分層層，先墻墻后拱灌灌筑，傾傾落自由由高度不不超過(guò)22.0mm。因意意外混凝凝土灌筑筑作業(yè)受受阻不得得超過(guò)22個(gè)小時(shí)時(shí)，否則則按施工工縫處理理。襯砌砌混凝土土施工均均為機(jī)械械振搗，插插入式振振動(dòng)棒和和附著式式振搗器器振搗密密實(shí)，并并避免碰碰撞鋼筋筋、模板板、預(yù)埋埋件和止

5、止水帶等等。振動(dòng)動(dòng)棒插入入下層混混凝土550mmm左右。圖5.4-3 襯襯砌砼分分流槽示示意圖（5）混凝凝土養(yǎng)護(hù)護(hù)及整修修模筑混凝土土襯砌應(yīng)應(yīng)根據(jù)不不同地段段承壓情情況，混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度分別別達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的1000%、770%及及8MPPa時(shí)方方可拆模模。5.4.22.3注注漿回填填為了確保初初期支護(hù)護(hù)與二次次襯砌密密實(shí)無(wú)空空洞，在在初期支支護(hù)完成成后二次次襯砌前前對(duì)初期期支護(hù)背背后進(jìn)行行探地雷雷達(dá)檢測(cè)測(cè)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)空洞后后采取注注漿回填填；二次次襯砌時(shí)時(shí)，在拱拱部每隔隔4m預(yù)埋埋一根注注漿管，注注漿管采采取保護(hù)護(hù)措施，防防止混凝凝土進(jìn)入入將其堵堵死，在在襯砌混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到后進(jìn)行行注漿，注

6、注漿材料料選用微微膨脹性性水泥砂砂漿，注注漿從低低標(biāo)高注注漿孔開(kāi)開(kāi)始注漿漿壓力不不小于22Mpaa或高標(biāo)標(biāo)高拱頂頂注漿孔孔冒漿為為止。拱頂注漿填填充，在在襯砌混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到1000%后進(jìn)進(jìn)行，采采用水泥泥砂漿，注注入砂漿漿的強(qiáng)度度等級(jí)要要滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求求，注漿漿壓力應(yīng)應(yīng)控制在在0.11Mpa以內(nèi)內(nèi)，注漿漿管長(zhǎng)度度L根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確確定，注注漿口露露出襯砌砌外，出出漿口頂頂住防水水板，使使防水板板緊貼噴噴層。隧道二襯混混凝土養(yǎng)養(yǎng)生應(yīng)配配備專(zhuān)門(mén)門(mén)的霧炮炮機(jī)，全全方位無(wú)無(wú)死角對(duì)對(duì)二襯砼砼進(jìn)行灑灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)，保證證二襯砼砼強(qiáng)度。5.4.22.4質(zhì)質(zhì)量控制制要點(diǎn)（1）襯砌砌施工前前，應(yīng)對(duì)對(duì)中線、高高程、

7、斷斷面尺寸寸和凈空空大小進(jìn)進(jìn)行仔細(xì)細(xì)檢查核核對(duì)，準(zhǔn)準(zhǔn)確無(wú)誤誤符合設(shè)設(shè)計(jì)要求求后，方方可灌筑筑混凝土土。（2）施工工前做好好地下水水的封堵堵、引排排，仰拱拱及基礎(chǔ)礎(chǔ)部位的的浮碴、積積水必須須清理干干凈，襯襯砌混凝凝土必須須在無(wú)水水情況下下進(jìn)行施施作，以以保證混混凝土質(zhì)質(zhì)量?；旎炷凉喙嘀埃瑢?duì)對(duì)模板、支支架、鋼鋼筋、預(yù)預(yù)埋件和和止水帶帶進(jìn)行仔仔細(xì)檢查查，符合合要求后后方能灌灌筑。（3）混凝凝土中摻摻入粉煤煤灰和早早強(qiáng)劑、減減水劑、引引氣劑，控控制混凝凝土的水水灰比，控控制混凝凝土中水水泥用量量等措施施，增加加混凝土土的密實(shí)實(shí)性并減減小因水水化熱引引起的混混凝土溫溫度應(yīng)力力和收縮縮。（4）混凝凝土

8、襯砌砌灌筑過(guò)過(guò)程中，嚴(yán)嚴(yán)禁損壞壞防水板板。（5）檢測(cè)測(cè)試驗(yàn)中中心按規(guī)規(guī)定要求求在灌筑筑混凝土土現(xiàn)場(chǎng)做做試件，并并詳細(xì)填填寫(xiě)施工工記錄。（6）混凝凝土應(yīng)分分層對(duì)稱(chēng)稱(chēng)、邊澆澆注、邊邊振搗，最最大下落落高度不不能大于于2m，臺(tái)臺(tái)車(chē)前后后混凝土土高度差差不能超超過(guò)0.6m，左左右混凝凝土高度度不能超超過(guò)0.5m。插插入式振振搗棒變變換位置置時(shí)，應(yīng)應(yīng)豎向緩緩緩拔出出，不得得在混凝凝土澆筑筑倉(cāng)內(nèi)平平托，不不得碰撞撞模板、鋼鋼筋和預(yù)預(yù)埋件。（7）二次次襯砌應(yīng)應(yīng)及時(shí)施施作，二二次襯砌砌距掌子子面的距距離：級(jí)圍巖巖不得大大于900m，級(jí)圍巖巖不得大大于700m。5.5緊急急停車(chē)帶帶與橫洞洞把拿山隧道道左右洞洞共

9、計(jì)44處緊急急停車(chē)帶帶，所處處圍巖級(jí)級(jí)均為IIII級(jí)；行車(chē)橫橫洞共計(jì)計(jì)2處，所所處圍巖巖級(jí)別均均為IIII級(jí)；行人橫橫洞共44 處，其其中2處圍巖巖級(jí)別為為IIII級(jí)，22處圍巖巖級(jí)別為為IV級(jí)級(jí)。（1）緊急急停車(chē)帶帶施工 1）工程地地質(zhì)情況況4處緊急停停車(chē)帶，每每處長(zhǎng)度度為500米，圍圍巖主要要為中風(fēng)風(fēng)化砂巖巖與砂質(zhì)質(zhì)頁(yè)巖互互層，巖巖體節(jié)理理裂隙較較發(fā)育，巖較軟-較堅(jiān)硬，較完整，圍巖自穩(wěn)能力較好，無(wú)支護(hù)時(shí)拱部開(kāi)挖可能產(chǎn)生掉塊、小坍塌，側(cè)壁可能掉塊，圍巖設(shè)計(jì)級(jí)別為級(jí)。2）洞身開(kāi)開(kāi)挖緊急停車(chē)帶帶的開(kāi)挖挖寬度為為15.44mm，開(kāi)挖挖高度為為9.7741mm，開(kāi)挖挖方式擬擬采用風(fēng)風(fēng)動(dòng)鑿巖巖機(jī)鉆孔孔

10、，光面面爆破和和預(yù)裂控控制爆破破進(jìn)行全全斷面開(kāi)開(kāi)挖。先進(jìn)行鉆爆爆設(shè)計(jì)，并并通過(guò)爆爆破試驗(yàn)驗(yàn)確定爆爆破參數(shù)數(shù)，實(shí)施施中不斷斷修正其其鉆爆參參數(shù)。為了確保施施工安全全，采用用人工配配合機(jī)械械開(kāi)挖的的方法，個(gè)個(gè)別機(jī)械械開(kāi)挖不不動(dòng)爆破破的地段段，嚴(yán)守守“短進(jìn)尺尺，弱爆爆破，強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)，早早成環(huán)，多多循環(huán)”原則，采采用微震震或預(yù)裂裂爆破施施工，在在施工中中加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)控量測(cè)測(cè)，根據(jù)據(jù)量測(cè)結(jié)結(jié)果，及及時(shí)調(diào)整整開(kāi)挖方方式和修修正支護(hù)護(hù)參數(shù)。需需要爆破破時(shí)要嚴(yán)嚴(yán)格控制制裝藥量量。及時(shí)時(shí)有效地地做好初初期支護(hù)護(hù)工作，嚴(yán)嚴(yán)禁盲目目掘進(jìn)。同同時(shí)注意意如下幾幾點(diǎn)：開(kāi)工前，對(duì)對(duì)圍巖狀狀況進(jìn)行行充分的的研究分分析，準(zhǔn)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)測(cè)

11、圍巖類(lèi)類(lèi)別，尤尤其對(duì)工工程力學(xué)學(xué)特性進(jìn)進(jìn)行研究究，進(jìn)而而制定周周密、可可靠的施施工方案案，并決決定是否否采取相相應(yīng)的輔輔助措施施，并嚴(yán)嚴(yán)格要求求按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙施施作鋼架架，保證證安全。對(duì)洞身的的水文地地質(zhì)情況況進(jìn)行認(rèn)認(rèn)真研究究，對(duì)地地下水情情況做到到心中有有數(shù)，并并制定詳詳細(xì)的防防排水措措施，避避免造成成危害。開(kāi)開(kāi)挖前在在掌子面面超前探探孔，孔孔長(zhǎng)100m，設(shè)設(shè)3孔，防防止突然然涌水造造成危害害。隨時(shí)注意意觀察巖巖性的變變化情況況，根據(jù)據(jù)圍巖的的完整性性、巖石石堅(jiān)硬程程度、地地下水情情況綜合合判定圍圍巖級(jí)別別，并據(jù)據(jù)此及時(shí)時(shí)調(diào)整施施工方法法。為保證襯襯砌厚度度及襯砌砌結(jié)構(gòu)不不侵限，開(kāi)開(kāi)挖輪廓廓按

12、設(shè)計(jì)計(jì)要求預(yù)預(yù)留5ccm變形形量。施施工時(shí)，結(jié)結(jié)合測(cè)量量結(jié)果及及時(shí)予以以修正。初期支護(hù)護(hù)緊跟掌掌子面。二二襯施工工及時(shí)跟跟進(jìn)。3）初期支支護(hù)采用222藥卷錨錨桿，長(zhǎng)長(zhǎng)度3mm，間距距1000cmXX1200cm(縱X環(huán)環(huán)），梅梅花形布布置；采采用6.55單層鋼鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)網(wǎng)格間距距2525ccm，拱拱架采用用工166鋼架，間間距1000cmm；C225噴射射混凝土土厚度222cmm。每榀榀拱架之之間用22縱縱向鋼筋筋連接，并并與系統(tǒng)統(tǒng)錨桿及及鋼筋網(wǎng)網(wǎng)焊為一一體，形形成聯(lián)合合承載結(jié)結(jié)構(gòu)。超超挖部分分一律采采用噴射射混凝土土回填密密實(shí)。施施工工藝藝流程圖圖如下：無(wú)無(wú)有施工準(zhǔn)備清理危石通風(fēng)排煙降塵處理

13、欠挖吹凈巖面檢查斷面超欠挖情況，初噴砼封閉巖面施做結(jié)構(gòu)錨桿，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)有無(wú)質(zhì)量問(wèn)題施工放樣改 進(jìn)安裝鋼架符合否是否符合標(biāo)準(zhǔn)調(diào) 整噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚度開(kāi) 挖圖5.5-1緊急急停車(chē)帶帶施工工工藝流程程圖4）鋼拱架架安裝備足工116鋼架架、縱向向連接筋筋、鋼筋筋網(wǎng)片。清理巖面面的松渣渣和施工工場(chǎng)地，嚴(yán)嚴(yán)禁鋼架架腳置于于（浮）松松渣上。測(cè)量定位位：用激激光指定定儀（經(jīng)經(jīng)緯儀）和和水準(zhǔn)儀儀與測(cè)量量工具，確確定鋼架架安裝的的拱頂中中線，標(biāo)標(biāo)高及鋼鋼架凈空空尺寸等等。架立就位位，人工工或人工工借助簡(jiǎn)簡(jiǎn)易平臺(tái)臺(tái)按設(shè)計(jì)計(jì)間距，測(cè)測(cè)量的中中線，水水平進(jìn)行行拼裝架架立就位位，達(dá)到到鋼架應(yīng)應(yīng)垂直于于隧道中中線，上上、

14、下、左左、右偏偏差不應(yīng)應(yīng)超過(guò)規(guī)規(guī)范要求求。鋼架連接接及鎖定定：經(jīng)檢檢查合格格后，兩兩榀鋼架架間用22鋼鋼筋制作作連接筋筋焊接牢牢固，環(huán)環(huán)向間距距1000cm。每處鋼鋼架腳下下設(shè)2根根22藥藥卷鎖腳腳錨桿固固定，長(zhǎng)長(zhǎng)度3.5，縱縱向間距距1200cm，同同時(shí)在鋼鋼架背后后設(shè)鋼筋筋網(wǎng)，然然后用電電焊機(jī)將將鋼筋網(wǎng)網(wǎng)、藥卷卷錨桿尾尾部和鋼鋼架焊成成一體。噴砼固定定，鋼架架與圍巖巖之間隙隙較大，且且又無(wú)墊墊塊時(shí)先先用噴砼砼將其先先填密實(shí)實(shí)，然后后再噴鋼鋼架間的的砼，直直達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)厚度度。復(fù)合合式襯砌砌結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)圖如如下：圖5.5-2緊急急停車(chē)帶帶工字鋼鋼組合安安裝圖圖5.5-3緊急急停車(chē)帶帶工字鋼鋼接頭

15、大大樣圖圖5.5-4緊急急停車(chē)帶帶工字鋼鋼連接鋼鋼筋大樣樣圖圖5.5-5緊急急停車(chē)帶帶拱架與與噴射砼砼圖5）洞身襯襯砌 = 1 * GB3 緊急停車(chē)車(chē)帶襯砌砌類(lèi)型采采用IIII級(jí)：即取消消仰拱，無(wú)無(wú)襯砌鋼鋼筋。施施作155cmCC20混混凝土路路面調(diào)平平層及228cmmC400混凝土土面板。 = 2 * GB3 環(huán)向排水水管采用用50mmm軟式式透水管管（沿隧隧道縱向向每100m間距距布置一一處）；隧道開(kāi)開(kāi)挖后若若有股狀狀滲水，則則在滲漏漏水較集集中處視視水量情情況集中中鋪設(shè)113根根1000半圓排排水管(僅在集集中滲水水處布設(shè)設(shè)20mm一道)，直接接引入邊邊墻腳內(nèi)內(nèi)縱向排排水管；在隧道道兩側(cè)

16、邊邊墻腳外外側(cè)（電電纜槽底底面以下下）防水水底板端端縱向設(shè)設(shè)置1000PE雙雙壁半邊邊打孔波波紋管作作為隧道道的縱向向排水盲盲管，安安設(shè)時(shí)按按設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定劃線線，以使使盲管位位置準(zhǔn)確確合理，盲盲管安設(shè)設(shè)的坡度度與線路路坡度一一致；隧隧道側(cè)溝溝采用橫橫向1000PE雙雙壁波紋紋管與縱縱向排水水管相連連，每110m設(shè)設(shè)置一處處。 = 3 * GB3 土工布進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)應(yīng)按試驗(yàn)驗(yàn)規(guī)范進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)，試驗(yàn)驗(yàn)合格后后方可使使用。鋪設(shè)防水板板前應(yīng)先先鋪設(shè)土土工布，初初支表面面先把3350gg/土土工布用用襯墊貼貼上，然然后用射射釘槍釘釘上射釘釘錨固，射射釘長(zhǎng)度度不得小小于500mm，射射釘時(shí)應(yīng)應(yīng)加墊圈圈并垂直

17、直于混凝凝土基層層表面。隧隧道拱部部射釘間間距一般般為5000-8800mmm，邊邊墻射釘釘間距一一般為8800-10000mmm，梅花花型布置置。釘與與釘之間間的土工工布不得得緊繃，土土工布與與圍巖應(yīng)應(yīng)密貼。土土工布間間的搭接接長(zhǎng)度不不小于1100mmm，并焊焊接牢固固。防水水板、土土工布細(xì)細(xì)部錨固固圖見(jiàn)下下圖：圖5.5-6防水水板土工工布細(xì)部部錨固圖圖將防水層背背后吊帶帶系在水水泥釘上上，并且且防水層層保持松松緊適度度，幅與與幅之間間的搭接接長(zhǎng)度不不小于110cmm，防水水板搭接接見(jiàn)下圖圖：圖5.5-7防水水板土工工布細(xì)部部錨固圖圖開(kāi)啟雙輪自自動(dòng)爬焊焊機(jī)，調(diào)調(diào)試好溫溫度及爬爬行速度度，待溫

18、溫度達(dá)到到后進(jìn)行行試焊。當(dāng)當(dāng)試焊可可行后，進(jìn)進(jìn)行正式式焊接。將將防水層層接縫壓壓入爬焊焊機(jī)熱楔楔，開(kāi)動(dòng)動(dòng)爬焊機(jī)機(jī)，手扶扶控制方方向，爬爬焊機(jī)走走過(guò)后，接接縫形成成兩條寬寬1cmm間距55cm的的焊縫。進(jìn)行充氣質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)，檢查查接縫是是否有漏漏焊現(xiàn)象象，焊點(diǎn)點(diǎn)有無(wú)虛虛焊及焊焊穿現(xiàn)象象，針對(duì)對(duì)情況采采用熱風(fēng)風(fēng)焊槍進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)焊焊 = 5 * GB3 每處緊急急停車(chē)帶帶共有44條變形形縫，施施工縫將將會(huì)根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際情況況進(jìn)行確確定數(shù)量量。變形形縫采用用背貼式式止水帶帶及中埋埋式止水水帶，施施工縫采采用中埋埋式止水水帶。設(shè)設(shè)計(jì)中，二二襯中埋埋式止水水帶采用用半折疊疊安裝方方式，難難以保證證止水帶帶定

19、位質(zhì)質(zhì)量，我我樂(lè)百NNO.55標(biāo)改良良二襯臺(tái)臺(tái)車(chē)構(gòu)造造，二襯襯臺(tái)車(chē)端端部使用用翻轉(zhuǎn)式式鋼木組組合端模模，主要要由內(nèi)側(cè)側(cè)L型固固定鋼端端模、中中間翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)合頁(yè)、外外側(cè)木模模和加固固系統(tǒng)組組成。中中埋式止止水帶施施工時(shí)，先先安裝內(nèi)內(nèi)側(cè)L型型鋼端模模，再安安裝翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)合頁(yè)夾夾緊中埋埋式環(huán)向向止水帶帶定位加加定位鋼鋼筋，后后安裝外外側(cè)木模模，最后后進(jìn)行加加固。 = 6 * GB3 緊急停車(chē)車(chē)帶二次次襯砌混混凝土模模板臺(tái)車(chē)車(chē)采用廠廠制軌行行式大塊塊定型液液壓鋼模模襯砌臺(tái)臺(tái)車(chē)（由由廠家直直接改制制），液液壓拉桿桿支拆模模板，臺(tái)臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度度為122m。臺(tái)車(chē)車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)要確保保施工車(chē)車(chē)輛穿行行和各類(lèi)類(lèi)管道順順便穿過(guò)過(guò)

20、。（2）行車(chē)車(chē)橫洞與與緊急停停車(chē)帶交交叉段施施工緊急停車(chē)帶帶與行車(chē)車(chē)橫洞交交叉段共共計(jì)2處，所所處圍巖巖級(jí)別均均為IIII級(jí)圍圍巖，每每段交叉叉長(zhǎng)度為為8.44m。1）開(kāi)挖：按緊急急停車(chē)帶帶開(kāi)挖方方式開(kāi)挖挖，開(kāi)挖挖后及時(shí)時(shí)施做初初期支護(hù)護(hù)，主洞洞掌子面面開(kāi)挖超超過(guò)橫洞洞交叉位位置300m后方方可進(jìn)行行橫洞開(kāi)開(kāi)挖。2）初期支支護(hù)：系系統(tǒng)錨桿桿采用22藥藥卷錨桿桿，長(zhǎng)度度3m，1100ccmX1120ccm（環(huán)環(huán)X縱），梅梅花形布布置，噴噴射C225砼厚厚度222cm。3）鋼拱架架布置：如下圖圖所示，aa型鋼拱拱架為緊緊急停車(chē)車(chē)帶工116鋼拱拱架、bb型工114鋼拱拱架為行行車(chē)橫洞洞與緊急急停車(chē)帶

21、帶交叉段段的鋼拱拱架，每每處交叉叉段設(shè)置置6榀。每每處交叉叉段設(shè)置置兩榀豎豎向支撐撐鋼架（AA單元、BB單元和和C單元元）、一一處橫梁梁（D單單元）和和一處底底部縱向向連接梁梁（D單單元）。圖5.5-8交叉叉段襯砌砌鋼架平平面圖圖5.5-9交叉叉段鋼架架立面圖圖圖5.5-10交交叉段鋼鋼架組合合安裝圖圖圖5.5-11交交叉段鋼鋼架A大大樣圖圖5.5-12交交叉段鋼鋼架B大大樣圖圖5.5-13交交叉段鋼鋼架D大大樣圖4）襯砌鋼鋼筋襯砌鋼筋布布置如下下圖所示示：圖5.5-14交交叉段襯襯砌鋼筋筋布置圖圖緊急停車(chē)帶帶與行車(chē)車(chē)橫洞接接頭處鋼鋼筋布置置圖如下下圖：圖5.5-15交交叉段接接頭襯砌砌鋼筋布

22、布置圖5）襯砌PP8防水水砼：保保留原普普通段襯襯砌臺(tái)車(chē)車(chē)主骨架架不變，保保持原臺(tái)臺(tái)車(chē)的頂頂模和一一邊側(cè)模模，在原原臺(tái)車(chē)邊邊模外側(cè)側(cè)主骨架架上加長(zhǎng)長(zhǎng)加高骨骨架，增增加部分分與主骨骨架形式式、參數(shù)數(shù)一致，加加寬側(cè)增增設(shè)1條軌道道使臺(tái)車(chē)車(chē)支撐在在鋪底面面上。重重新制作作的加大大段模板板，搭設(shè)設(shè)在支架架上。加加寬段襯襯砌在普普通段襯襯砌襯完完后施作作，臺(tái)車(chē)車(chē)在洞內(nèi)內(nèi)拆卸、改改裝，臺(tái)臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度度6m。圖5.5-16緊緊急停車(chē)車(chē)帶二襯襯臺(tái)車(chē)橫橫斷面圖圖（3）行車(chē)車(chē)橫洞加加強(qiáng)段的的施工行車(chē)橫洞主主要的重重點(diǎn)是加加強(qiáng)段的的施工，雖雖然行車(chē)車(chē)橫洞在在IIII級(jí)圍巖巖處，但但在全斷斷面開(kāi)挖挖橫洞每每端口66m范圍

23、圍內(nèi)均要要進(jìn)行加加強(qiáng)支護(hù)護(hù)。1）超前支支護(hù)：424mmm超前注注漿小導(dǎo)導(dǎo)管，長(zhǎng)長(zhǎng)度4mm，環(huán)向向間距440cmm，外插插角100155，鋼管管前端加加工成雛雛形，尾尾部焊接接6鋼筋筋加筋箍箍，管壁壁四周鉆鉆6注漿漿孔，每每環(huán)211根，縱縱向排距距2400cm。布布置圖如如下圖：圖5.5-16超超前小導(dǎo)導(dǎo)管布置置圖圖5.5-17行行車(chē)橫洞洞超前支支護(hù)設(shè)計(jì)計(jì)圖2）初期支支護(hù)：拱拱部及邊邊墻拱架架為I118型鋼鋼拱架，仰仰拱無(wú)拱拱架，其其縱向間間距為660cmm；拱架架加工的的拱部?jī)?nèi)內(nèi)徑為3321ccm，邊邊墻內(nèi)徑徑為6111cmm，鋼拱拱架按33片加工工，拱架架用2220200014mmm鋼板板及

24、M22060高高強(qiáng)螺栓栓連接而而成；22縱縱向連接接筋環(huán)向向間距為為60ccm，連連接筋內(nèi)內(nèi)外交錯(cuò)錯(cuò)布置。系系統(tǒng)錨桿桿為22藥藥卷錨桿桿，長(zhǎng)度度2.55m，880cmm1200cm(縱X環(huán)環(huán))，按按梅花狀狀布置；鋼筋網(wǎng)網(wǎng)為8圓鋼鋼，網(wǎng)格格間距為為2020ccm；噴噴射混凝凝土標(biāo)號(hào)號(hào)C255，厚度度24ccm。3）二次襯襯砌及防防排水：二次襯襯砌為CC30鋼鋼筋混凝凝土襯砌砌，襯砌砌厚度440cmm，二襯襯鋼筋網(wǎng)網(wǎng)分內(nèi)外外兩層18環(huán)環(huán)向鋼筋筋，環(huán)向向間距225cmm，內(nèi)外外兩層鋼鋼筋網(wǎng)間間距為330cmm；縱向向鋼筋分分兩層12，間間距為330cmm；連接接環(huán)向及及縱向的的箍筋采采用8鋼筋筋，間

25、距距為255cm。 4）仰拱拱及填充充：仰拱拱為C330防水水混凝土土，厚度度40ccm；襯襯砌鋼筋筋同拱部部，仰拱拱填充為為C155片石混混凝土。（4）行人人橫洞加加強(qiáng)段的的施工行人橫洞主主要的重重點(diǎn)是加加強(qiáng)段的的施工，雖雖然行人人橫洞有有2處在IIII級(jí)級(jí)圍巖處處，2處在IIV級(jí)圍圍巖處，但但在全斷斷面開(kāi)挖挖橫洞每每端口44.5mm范圍內(nèi)內(nèi)均要進(jìn)進(jìn)行加強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)。1）初期支支護(hù)：拱拱部及邊邊墻拱架架為I114型鋼鋼拱架，無(wú)無(wú)仰拱，其其縱向間間距為775cmm；拱架架加工的的拱部?jī)?nèi)內(nèi)徑為3358.2cmm，邊墻墻采用直直腿2882.99cm，鋼鋼拱架按按3片加加工，拱拱架用1180170014

26、mmm鋼板板及M220X660高強(qiáng)強(qiáng)螺栓連連接而成成；22縱縱向連接接筋環(huán)向向間距為為75ccm，連連接筋內(nèi)內(nèi)外交錯(cuò)錯(cuò)布置。系系統(tǒng)錨桿桿為D225中空空注漿錨錨桿，長(zhǎng)長(zhǎng)度2.5m，1100ccmX775cmm(縱XX環(huán))，按按梅花狀狀布置；鋼筋網(wǎng)網(wǎng)為8圓鋼鋼，網(wǎng)格格間距為為2020ccm；噴噴射混凝凝土標(biāo)號(hào)號(hào)C255，厚度度20ccm。3）二次襯襯砌及防防排水：二次襯襯砌為CC30防防水混凝凝土襯砌砌，襯砌砌厚度335cmm。（5）行人人橫洞與與主洞交交叉段施施工主洞與行人人橫洞交交叉段共共計(jì)4處，其其中2處圍巖巖級(jí)別均均為IIII級(jí)圍圍巖，22處圍巖巖級(jí)別為為IV級(jí)級(jí)圍巖，每每段交叉叉長(zhǎng)度為

27、為4m。1）開(kāi)挖：按緊急急停車(chē)帶帶開(kāi)挖方方式開(kāi)挖挖，開(kāi)挖挖后及時(shí)時(shí)施做初初期支護(hù)護(hù)，主洞洞掌子面面開(kāi)挖超超過(guò)橫洞洞交叉位位置300m后方方可進(jìn)行行橫洞開(kāi)開(kāi)挖。2）初期支支護(hù)：系系統(tǒng)錨桿桿采用DD25中中空注漿漿錨桿，長(zhǎng)長(zhǎng)度2.5m，1100ccm75ccm（環(huán)環(huán)縱），梅梅花形布布置，噴噴射C225砼厚厚度200cm。3）鋼拱架架布置：如下圖圖所示，aa型鋼拱拱架為IIV級(jí)工工16鋼鋼拱架、bb型工116鋼拱拱架為行行人橫洞洞與主洞洞交叉段段的鋼拱拱架，每每處交叉叉段設(shè)置置4榀。每每處交叉叉段設(shè)置置兩榀豎豎向支撐撐鋼架（AA單元、BB單元）、一一處橫梁梁（C單單元）和和一處底底部縱向向連接梁梁（

28、C單單元）。圖5.5-18交交叉段襯襯砌鋼架架平面圖圖圖5.5-19交交叉段鋼鋼架立面面圖4）襯砌鋼鋼筋襯砌鋼筋布布置同IIV圍巖巖布置5）襯砌PP8C330防水水砼：二二次襯砌砌混凝土土模板臺(tái)臺(tái)車(chē)采用用廠制軌軌行式大大塊定型型液壓鋼鋼模襯砌砌臺(tái)車(chē)，液液壓拉桿桿支拆模模板，臺(tái)臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度度為6mm。臺(tái)車(chē)車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)要確保保施工車(chē)車(chē)輛穿行行和各類(lèi)類(lèi)管道順順便穿過(guò)過(guò)。把拿山隧道道共設(shè)置置車(chē)行橫橫洞2處，人人行橫洞洞4處，緊緊急停車(chē)車(chē)帶左右右洞共44處。緊緊急停車(chē)車(chē)帶另外外設(shè)計(jì)臺(tái)臺(tái)車(chē)，以以滿足二二襯施工工要求。5.6隧道道其他附附屬工程程5.6.11其他附附屬工程程（1）施工工時(shí)要注注意各種種預(yù)埋件件的位

29、置置。（2）隧道道管、水水溝水溝、電電纜槽開(kāi)開(kāi)挖應(yīng)與與邊墻基基礎(chǔ)開(kāi)挖挖同時(shí)進(jìn)進(jìn)行，不不得在邊邊墻澆筑筑后再爆爆破開(kāi)挖挖。電纜槽壁壁與邊墻墻應(yīng)連接接牢固，必必要時(shí)可可加設(shè)短短鋼筋。水溝采用用現(xiàn)澆形形式，蓋蓋板預(yù)制制，水溝溝溝壁平平順、無(wú)無(wú)變形，能能夠與蓋蓋板緊密密貼合。水溝應(yīng)與與襯砌排排水、路路面排水水的管路路連通，保保持順暢暢。電纜槽溝溝壁應(yīng)平平順、整整齊；使使電纜槽槽蓋板能能夠平順順安裝，無(wú)無(wú)翹曲。如在施作作邊墻時(shí)時(shí)未一次次成型電電纜溝側(cè)側(cè)墻，施施工電纜纜溝側(cè)墻墻前應(yīng)鑿鑿毛，并并配置連連接鋼筋筋和水平平鋼筋。5.7超前前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)5.7.11超前地地質(zhì)探測(cè)測(cè)與預(yù)報(bào)報(bào)方法根據(jù)本隧道道工程地地質(zhì)

30、條件件，采用用TSPP超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)系統(tǒng)、超超前鉆探探、地質(zhì)質(zhì)素描等等綜合地地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)技術(shù)，預(yù)預(yù)測(cè)開(kāi)挖挖工作面面前方一一定范圍圍內(nèi)圍巖巖的工程程地質(zhì)和和水文地地質(zhì)狀況況。TSSP全程程通長(zhǎng)設(shè)設(shè)置，在在級(jí)圍巖巖、斷層層破碎帶帶、地下下水豐富富地段輔輔助設(shè)置置地質(zhì)鉆鉆孔進(jìn)行行驗(yàn)證。5.7.22探測(cè)方方法及頻頻率探測(cè)方法及及頻率見(jiàn)見(jiàn)表5.7-11，并依依據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)有關(guān)要要求結(jié)合合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際選用用相應(yīng)的的超前地地質(zhì)探測(cè)測(cè)和預(yù)報(bào)報(bào)方法、措措施。表5.7-1 探探測(cè)方法法及頻率率探測(cè)方法項(xiàng) 目頻率及位置置探測(cè)目的地質(zhì)調(diào)查法法地質(zhì)素描（數(shù)數(shù)碼成像像）全隧道、每每次放炮炮后判斷掌子面面圍巖巖巖性、堅(jiān)堅(jiān)硬程度度

31、、風(fēng)化化程度、產(chǎn)產(chǎn)狀、節(jié)節(jié)理裂隙隙發(fā)育情情況、滲滲水情況況等。物探方法TSP地震震波發(fā)射射法全隧道每隔隔1000m1150mm一次預(yù)報(bào)掌子面面前方的的圍巖級(jí)級(jí)別是否否與設(shè)計(jì)計(jì)是否吻吻合，并并判斷其其軟弱夾夾層位置置、寬度度、充填填狀態(tài)和和穩(wěn)定性性。超前水平鉆鉆探單孔水平鉆鉆探、多多孔水平平鉆探設(shè)計(jì)地段及及相關(guān)預(yù)報(bào)斷層的的位置、寬寬度、產(chǎn)產(chǎn)狀、性性質(zhì)、充充填物的的狀態(tài)，并并判斷其其穩(wěn)定程程度，巖巖性接觸觸帶、節(jié)節(jié)理密集集帶、斷斷層帶、淺淺埋段、褶褶皺核部部等富水水段突水水、涌水水、突泥泥等的預(yù)預(yù)報(bào)及解解除。補(bǔ)充其他方方法TEM（瞬瞬變電磁磁法）、紅紅外探測(cè)測(cè)法推測(cè)隧道可可能存在在富水地地段等不不

32、良地質(zhì)質(zhì)時(shí)探測(cè)地下水水等不良良地質(zhì)情情況。超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)施工工流程如如下：施工開(kāi)始施工開(kāi)始超前地質(zhì)預(yù)報(bào)信息綜合處理是否與設(shè)計(jì)文件一致調(diào)整施工方法與支護(hù)參數(shù)按設(shè)計(jì)文件施工否是圖5.7-1 超超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)施施工流程程圖（1）地質(zhì)質(zhì)素描按照地質(zhì)質(zhì)素描的的內(nèi)容和和現(xiàn)場(chǎng)記記錄格式式、對(duì)掌掌子面進(jìn)進(jìn)行素描描、數(shù)碼碼攝像。素描圖、素素描一律律“寫(xiě)實(shí)”，不做做任何換換算。素素描圖式式、圖例例、比例例、用語(yǔ)語(yǔ)應(yīng)統(tǒng)一一。素描記錄錄、圖、表表須當(dāng)天天整理（繪繪制）完完成。 （2）地震震反射波波法1）在軟弱弱破碎地地層或巖巖溶發(fā)育育區(qū)，地地震波反反射法每每次預(yù)報(bào)報(bào)距離應(yīng)應(yīng)為1000m左左右，不不宜超過(guò)過(guò)1500m；

33、在在巖體完完整的硬硬質(zhì)巖地地層每次次可預(yù)報(bào)報(bào)15002000m，但但不宜超超過(guò)2000m。地震波反射法連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩次預(yù)報(bào)區(qū)段重疊長(zhǎng)度不應(yīng)少于20m。2）地震波波反射法法儀器要要求： 儀器可可以考慮慮采用TTGP、TTSP，單單點(diǎn)反射射法可采采用一般般工程地地震儀，使用的儀器必須達(dá)到出廠規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)； 儀器的的記錄長(zhǎng)長(zhǎng)度應(yīng)能能夠滿足足預(yù)報(bào)距距離的要要求； 儀器的的采樣間間隔設(shè)置置應(yīng)在330mss2550mss間具有有多檔選選擇，以以適應(yīng)不不同隧道道圍巖探探測(cè)的要要求，一一般硬巖巖宜采用用小的采采樣間隔隔，軟巖巖采用稍稍大的采采樣間隔隔； 儀器的的接收裝裝置應(yīng)具具有高靈靈敏度的的響應(yīng)特特性

34、，對(duì)對(duì)于三份份量接收收裝置具具有良好好的指向向性； 儀器與與配套設(shè)設(shè)備應(yīng)具具有防震震、防塵塵、防潮潮功能，適適應(yīng)山區(qū)區(qū)運(yùn)輸和和隧道環(huán)環(huán)境下使使用； 儀器的的存儲(chǔ)介介質(zhì)在隧隧道內(nèi)外外溫差較較大的條條件下應(yīng)應(yīng)具有防防結(jié)霧功功能，防防止數(shù)據(jù)據(jù)的丟失失； 儀器采采集時(shí)不不宜選擇擇使用濾濾波檔，因因特殊需需要使用用濾波檔檔時(shí)，不不應(yīng)造成成有效波波記錄的的畸變，并并應(yīng)有對(duì)對(duì)比記錄錄；在煤系地地層探測(cè)測(cè)時(shí)，應(yīng)應(yīng)采用煤煤礦許用用炸藥和和煤礦許許用電雷雷管，必必須采用用電力起起爆。3）反射波波記錄的的質(zhì)量是是數(shù)據(jù)處處理和獲獲得高質(zhì)質(zhì)量預(yù)報(bào)報(bào)成果的的基礎(chǔ)，原原始反射射波記錄錄必須滿滿足下列列要求： 反射波波原始記

35、記錄包括括儀器檢檢查記錄錄、試驗(yàn)驗(yàn)記錄、質(zhì)質(zhì)量檢查查記錄、生生產(chǎn)記錄錄、班報(bào)報(bào)表等； 記錄首首波（即即由震源源產(chǎn)生的的直達(dá)波波）中縱縱波與橫橫波的同同相軸應(yīng)應(yīng)具有清清晰分離離的特征征，應(yīng)依依據(jù)記錄錄上的同同相軸判判斷縱波波與橫波波的速度度，干擾擾背景不不應(yīng)影響響初至波波時(shí)間的的讀取和和波形的的對(duì)比； 采集反反射波記記錄時(shí)，應(yīng)應(yīng)滿足激激發(fā)與接接收同步步進(jìn)行的的條件，接接收延遲遲誤差不不應(yīng)大于于3mss；每次次探測(cè)采采集的有有效地震震波的道道數(shù)不應(yīng)應(yīng)小于彈彈性波反反射法儀儀器設(shè)備備要求的的理論工工作道數(shù)數(shù)的800%，如如有工作作道不正正常，則則應(yīng)重新新進(jìn)行數(shù)數(shù)據(jù)采集集； 反射波波檢查記記錄與原原觀

36、測(cè)記記錄的同同相軸應(yīng)應(yīng)有基本本一致的的重復(fù)性性和波形形相似性性。 數(shù)據(jù)采采集時(shí)應(yīng)應(yīng)盡可能能減少隧隧道內(nèi)其其他震源源震動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)生的地地震波、聲聲波的干干擾，并并應(yīng)采取取壓制彈彈性波、聲聲波干擾擾的措施施。4）地震波波反射法法的數(shù)據(jù)據(jù)處理與與資料解解釋?xiě)?yīng)符符合下列列規(guī)定：處理前應(yīng)應(yīng)剔除不不符合記記錄要求求的地震震道數(shù)據(jù)據(jù)；采用計(jì)算算機(jī)對(duì)反反射波特特征明顯顯、信噪噪比高、同同相軸清清晰的地地震道數(shù)數(shù)據(jù)記錄錄進(jìn)行相相位追蹤蹤對(duì)比； 依據(jù)時(shí)時(shí)間剖面面圖、瞬瞬時(shí)振幅幅圖結(jié)合合地質(zhì)資資料進(jìn)行行分析，對(duì)對(duì)比和追追蹤波組組的相似似性、波波振幅的的衰減程程度、振振動(dòng)的同同相性和和連續(xù)性性等特征征，判釋釋和確定定反射

37、波波組對(duì)應(yīng)應(yīng)的層位位、被測(cè)測(cè)地質(zhì)體體的接觸觸關(guān)系、構(gòu)構(gòu)造形態(tài)態(tài)等。 根據(jù)波波視速度度的差異異，確定定反射界界面在隧隧道軸向向前方的的距離、位位置、規(guī)規(guī)模，反反射界面面與洞軸軸方向的的夾角。5.7.33資料交交付地質(zhì)測(cè)試與與超前預(yù)預(yù)報(bào)成果果資料采采取分報(bào)報(bào)告與總總報(bào)告相相結(jié)合的的交付方方式。每每天將現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)采集集的資料料進(jìn)行分分析和匯匯總，并并向施工工和技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人人進(jìn)行匯匯報(bào)；每每周進(jìn)行行一次歸歸納匯總總。對(duì)地質(zhì)條件件與設(shè)計(jì)計(jì)變化較較大、影影響隧道道施工安安全，可可能產(chǎn)生生地質(zhì)災(zāi)災(zāi)害的重重點(diǎn)地段段（強(qiáng)富富水地帶帶、巖性性接觸帶帶、節(jié)理理密集帶帶等）所所做的地地質(zhì)超前前預(yù)報(bào)，及及時(shí)提交交業(yè)主、設(shè)設(shè)

38、計(jì)單位位進(jìn)行動(dòng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)計(jì)；情況況緊急時(shí)時(shí)，先及及時(shí)采取取防范措措施，再再以書(shū)面面形式報(bào)報(bào)告業(yè)主主、設(shè)計(jì)計(jì)單位，以以保證施施工安全全。5.7.44質(zhì)量保保證措施施為了保證地地質(zhì)測(cè)試試與超前前預(yù)報(bào)質(zhì)質(zhì)量，成成立QCC小組，實(shí)實(shí)行全面面質(zhì)量管管理，按按ISOO90001質(zhì)量量體系的的要求，建建立內(nèi)部部管理機(jī)機(jī)制，制制定崗位位責(zé)任制制，保證證測(cè)試預(yù)預(yù)報(bào)工作作按計(jì)劃劃（實(shí)施施細(xì)則）運(yùn)運(yùn)行，全全部地質(zhì)質(zhì)資料實(shí)實(shí)行計(jì)算算機(jī)管理理，保證證資料的的完整性性和連續(xù)續(xù)性。測(cè)測(cè)試預(yù)報(bào)報(bào)人員要要根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際每天或或經(jīng)常、主主動(dòng)地深深入施工工現(xiàn)場(chǎng)，及及時(shí)了解解施工動(dòng)動(dòng)態(tài)，進(jìn)進(jìn)行地質(zhì)質(zhì)測(cè)繪與與編錄，同同時(shí)對(duì)一一些地質(zhì)質(zhì)

39、條件復(fù)復(fù)雜的地地段，設(shè)設(shè)置質(zhì)量量控制點(diǎn)點(diǎn)，進(jìn)行行重點(diǎn)測(cè)測(cè)試預(yù)報(bào)報(bào)，確保保地質(zhì)測(cè)測(cè)試與超超前預(yù)報(bào)報(bào)工作的的質(zhì)量。定期會(huì)議制制度。為為了地質(zhì)質(zhì)測(cè)試與與超前預(yù)預(yù)報(bào)和施施工的順順利進(jìn)行行，實(shí)行行定期會(huì)會(huì)議制度度，每天天進(jìn)行一一次調(diào)度度會(huì)，每每周召開(kāi)開(kāi)周例會(huì)會(huì)，每月月進(jìn)行一一次匯總總和分析析，若遇遇特殊情情況，根根據(jù)需要要隨時(shí)召召開(kāi)，適適時(shí)邀請(qǐng)請(qǐng)業(yè)主和和設(shè)計(jì)單單位參加加，及時(shí)時(shí)協(xié)調(diào)解解決存在在的問(wèn)題題，保證證地質(zhì)測(cè)測(cè)試與超超前預(yù)報(bào)報(bào)和施工工的順利利進(jìn)行。5.8監(jiān)控控量測(cè)5.8.11施工監(jiān)監(jiān)測(cè)流程程施工工作流流程見(jiàn)圖圖5.88-1。是否是否否分析地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)要求制定監(jiān)測(cè)計(jì)劃施工量測(cè)施工狀態(tài)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)處理分

40、析穩(wěn)定性判別修改參數(shù)施工是否完成結(jié)束圖5.8-1 施施工監(jiān)測(cè)測(cè)工作流流程圖5.8.22監(jiān)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)的的主要目目的在于于為施工工提供有有關(guān)圍巖巖穩(wěn)定性性、支護(hù)護(hù)可靠性性、二次次襯砌合合理施做做時(shí)間、圍圍巖級(jí)別別及支護(hù)護(hù)參數(shù)調(diào)調(diào)整、施施工方法法改變的的信息和和依據(jù)。其其分為必必測(cè)項(xiàng)目目和選測(cè)測(cè)項(xiàng)目，必必測(cè)項(xiàng)目目有：表5.8-1 監(jiān)監(jiān)控量測(cè)測(cè)必測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目序號(hào)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目常用量測(cè)儀儀器備注1洞內(nèi)、外觀觀察現(xiàn)場(chǎng)觀察、數(shù)數(shù)碼相機(jī)機(jī)、羅盤(pán)盤(pán)儀2拱頂下沉水準(zhǔn)儀、鋼鋼掛尺或或全站儀儀3凈空變化收斂計(jì)、全全站儀4地表沉降水準(zhǔn)儀、銦銦鋼尺或或全站儀儀隧道淺埋段段洞內(nèi)拱頂下下沉測(cè)點(diǎn)點(diǎn)和凈空空變化測(cè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布布置在

41、同同一斷面面上（拱拱頂下沉沉測(cè)點(diǎn)應(yīng)應(yīng)設(shè)置在在拱頂軸軸線附近近），VV級(jí)圍巖巖量測(cè)斷斷面間距距不得大大于5mm，并應(yīng)應(yīng)在開(kāi)挖挖后122h內(nèi)埋埋設(shè)。監(jiān)監(jiān)測(cè)斷面面及測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布置應(yīng)應(yīng)符合下下表要求求；當(dāng)拱拱頂下沉沉、水平平收斂速速率打55mm/d時(shí)，由由監(jiān)理工工程師組組織施工工現(xiàn)場(chǎng)分分析原因因并采取取處理措措施；當(dāng)當(dāng)連續(xù)22天累計(jì)計(jì)位移達(dá)達(dá)1000mm/d時(shí)，應(yīng)應(yīng)暫停掘掘進(jìn)，撤撤出人員員，由監(jiān)監(jiān)理單位位組織施施工單位位進(jìn)行原原因分析析和制定定措施并并上報(bào)公公司批準(zhǔn)準(zhǔn)，當(dāng)收收斂速度度大于115mmm/d時(shí)時(shí)，由公公司組織織設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)理、施施工單位位進(jìn)行原原因分析析和制定定措施。測(cè)點(diǎn)布置如圖5.8-2、圖5

42、.8-3所示，地表沉降橫向測(cè)點(diǎn)布置如5.8-4所示。圖5.8-2 IIV、VV級(jí)圍巖巖監(jiān)控點(diǎn)點(diǎn)布置圖圖圖5.8-3 全全斷面、臺(tái)臺(tái)階法洞洞內(nèi)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布置圖5.8-4 地地表沉降降橫向測(cè)測(cè)點(diǎn)布置置示意圖圖5.8.33監(jiān)控量量測(cè)的方方法1）周邊位位移、收收斂量測(cè)測(cè)a測(cè)點(diǎn)埋設(shè)設(shè)：噴錨錨支護(hù)施施作后，用用風(fēng)鉆鑿鑿1000mm、深深5000mm的的孔，先先用早強(qiáng)強(qiáng)水泥砂砂漿灌滿滿后再插插入12鋼鋼筋（LL=400cm）測(cè)測(cè)點(diǎn)固定定桿，盡盡量使同同一基線線兩測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的固定定方向在在同一水水平直線線上，等等砂漿凝凝固后，即即可進(jìn)行行量測(cè)工工作。b量測(cè)方法法：采用用收斂計(jì)計(jì)監(jiān)測(cè)。該該機(jī)具有有很高的的量測(cè)精精度，適

43、適用于大大跨度隧隧道的變變形監(jiān)測(cè)測(cè)。2）拱頂下下沉量測(cè)測(cè)拱頂位移量量測(cè)的測(cè)測(cè)點(diǎn)用風(fēng)風(fēng)槍打眼眼埋設(shè)固固定桿，并并外露桿桿頭設(shè)掛掛鉤。測(cè)測(cè)點(diǎn)的大大小要適適中，如如過(guò)小，測(cè)測(cè)量時(shí)不不易找到到；如過(guò)過(guò)大，爆爆破時(shí)易易被打壞壞。支護(hù)結(jié)構(gòu)施施工時(shí)要要注意保保護(hù)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，一旦旦發(fā)現(xiàn)測(cè)測(cè)點(diǎn)被掩掩埋，要要盡快重重新設(shè)置置，以保保證數(shù)據(jù)據(jù)不中斷斷。采用水平儀儀、水準(zhǔn)準(zhǔn)尺、掛掛鉤式鋼鋼尺配合合測(cè)量拱拱頂下沉沉，精度度為1mmm。量量測(cè)時(shí)用用一把224mm長(zhǎng)的掛掛鉤式鋼鋼尺掛上上即可。3）地表下下沉量測(cè)測(cè)測(cè)點(diǎn)布置：與洞內(nèi)內(nèi)收斂、拱拱頂下沉沉量測(cè)斷斷面里程程對(duì)應(yīng)，地地表下沉沉量測(cè)點(diǎn)點(diǎn)集中設(shè)設(shè)在隧道道中線附附近，并并在開(kāi)挖

44、挖面前方方H+hh1處設(shè)設(shè)測(cè)點(diǎn)，(H為隧隧道埋深深，h11為上半半斷面凈凈高)，直直到開(kāi)挖挖面后方方約35B處處。測(cè)量方法：采用水水平儀、水水準(zhǔn)尺配配合測(cè)量量地表沉沉降，精精度為11mm。用用經(jīng)緯儀儀將所有有測(cè)點(diǎn)布布設(shè)于同同一直線線上。測(cè)測(cè)點(diǎn)鋼筋筋安設(shè)就就位后，表表面磨平平，并用用鋼釘?shù)鹊蠕J器在在其表面面沖眼標(biāo)標(biāo)記。5.8.44監(jiān)測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)處理理與預(yù)警警1）依據(jù)變變形管理理等級(jí)判判別根據(jù)有關(guān)規(guī)規(guī)范、規(guī)規(guī)程、設(shè)設(shè)計(jì)資料料及類(lèi)似似工程經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，本本工程監(jiān)監(jiān)控量測(cè)測(cè)變形管管理等級(jí)級(jí)見(jiàn)表55.8-5，據(jù)據(jù)此指導(dǎo)導(dǎo)施工。表5.8-5 變變形管理理等級(jí)管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)U2UUo/33停工，采取取特殊措

45、措施后方方可施工工注：U為實(shí)實(shí)測(cè)位移移值；UUo為最最大允許許位移值值。2）依據(jù)位位移變化化速度判判別凈空變形形速度大大于1.0mmm/d時(shí)時(shí)，圍巖巖處于急急劇變形形狀態(tài)，加加強(qiáng)初期期支護(hù)系系統(tǒng)；凈空變形形速度110.2mmm/d時(shí)時(shí)，圍巖巖處于緩緩慢增長(zhǎng)長(zhǎng)狀態(tài)；凈空變形形速度小小于0.2mmm/d時(shí)時(shí)，圍巖巖處于基基本穩(wěn)定定狀態(tài)；上述位移變變形速度度標(biāo)準(zhǔn)，是是針對(duì)一一般隧道道凈空變變化和拱拱頂下沉沉量測(cè)，對(duì)對(duì)淺埋段段及擠壓壓性圍巖巖段則采采取其他他判別標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。3）依據(jù)位位移時(shí)態(tài)態(tài)曲線判判別現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控控量測(cè)的的各類(lèi)數(shù)數(shù)據(jù)均應(yīng)應(yīng)及時(shí)繪繪制成時(shí)時(shí)態(tài)曲線線，當(dāng)位位移時(shí)間間關(guān)系趨趨于平緩緩時(shí)，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行數(shù)

46、數(shù)據(jù)處理理和回歸歸分析。以以推算最最終位移移和掌握握位移變變化規(guī)律律；當(dāng)位位移時(shí)間關(guān)關(guān)系曲線線出現(xiàn)反反彎點(diǎn)時(shí)時(shí)，則表表明圍巖巖和支護(hù)護(hù)已呈不不穩(wěn)定狀狀態(tài)，此此時(shí)應(yīng)密密切監(jiān)控控圍巖動(dòng)動(dòng)態(tài)，并并加強(qiáng)支支護(hù)，必必要時(shí)立立即暫停停開(kāi)挖，采采取停工工加固并并進(jìn)行支支護(hù)處理理。位移時(shí)間間的正常常曲線和和反常曲曲線，詳詳見(jiàn)圖55.8-6所示示。其中中反常曲曲線是指指非工序序變化所所引起的的位移急急劇增長(zhǎng)長(zhǎng)現(xiàn)象。 (a)正常常曲線 (b)反常曲曲線圖5.8-6 時(shí)時(shí)間位移特特征曲線線(a)圖表表示絕對(duì)對(duì)位移值值逐漸減減小，支支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)趨于穩(wěn)穩(wěn)定，可可施作混混凝土襯襯砌。(b)圖表表示位移移變化異異常，出出現(xiàn)反

47、彎彎點(diǎn)初期期支護(hù)出出現(xiàn)嚴(yán)重重變形，這這時(shí)應(yīng)及及時(shí)通知知施工管管理人員員，該段段支護(hù)須須采取加加強(qiáng)措施施，確保保隧道不不坍方；嚴(yán)重時(shí)時(shí)施工人人員須迅迅速撤離離施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，保保證施工工人員安安全。4)二次襯襯砌施工工時(shí)間二襯施作應(yīng)應(yīng)在監(jiān)控控量測(cè)達(dá)達(dá)下列標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)進(jìn)行（斷斷層破碎碎帶、淺淺埋段施施工除外外）：隧道周邊邊變形速速率明顯顯下降并并趨于緩緩和；水平收斂斂（拱腳腳附件77d平均均值）小小于2mmm/dd、拱頂頂下沉速速率小于于0.115mmm/d。5.9安全全管理5.9.11 安全全目標(biāo)及及方針職工傷亡事事故死亡亡率控制制在0,重傷率率控制在在0；其其他事故故：萬(wàn)元元以上的的直接經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失失

48、控制在在年產(chǎn)值值的0.4%以以下。堅(jiān)堅(jiān)持“安全第第一，預(yù)預(yù)防為主主”和“管生產(chǎn)產(chǎn)必須管管安全”的方針針。5.9.22 安全全管理機(jī)機(jī)構(gòu)見(jiàn)框圖。隧道作業(yè)隊(duì)安全員隧道作業(yè)隊(duì)安全員橋梁作業(yè)隊(duì)安全員項(xiàng) 目 經(jīng) 理安全檢查工程師安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組路基綜合作業(yè)隊(duì)安全員安全管理機(jī)構(gòu)圖制架梁作業(yè)隊(duì)安全員砼拌合站安全員圖5.9-1 安安全管理理機(jī)構(gòu)圖圖安全保證體系圖安全保證體系圖思想保證提高全員意識(shí)施工技術(shù)安全規(guī)則教育組織保證項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)隊(duì)安全管理小組安質(zhì)部作業(yè)隊(duì)安質(zhì)室工班、工種安全檢查員工作保證開(kāi)工前檢查施工過(guò)程檢查收尾過(guò)程檢查制度保證國(guó)家安全法律法規(guī)各項(xiàng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、制度經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制獎(jiǎng)罰

49、分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安 全 生 產(chǎn) 目 標(biāo)安全生產(chǎn)第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全十二項(xiàng)安全生產(chǎn)制度：1.安全生產(chǎn)責(zé)任制；2.班前安全講話制；3.周一安全活動(dòng)制；4.安全設(shè)計(jì)制；5.安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制；6.安全教育制；7.安全技術(shù)交底制；8.安全交接班制；9.安全操作掛牌制；10.安全生產(chǎn)檢查制；11.安全事故報(bào)告制；12.安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制。圖5.9.2 安安全保證證體系圖圖5.9.33 主要要管理人人員安全全職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理安全全職責(zé)認(rèn)真貫徹安安全生產(chǎn)產(chǎn)方針、政政策、法法規(guī)和各各種規(guī)章章制度，制制定和執(zhí)執(zhí)行安全全生產(chǎn)管管理辦法法，嚴(yán)格格執(zhí)行安安全考核核指標(biāo)和和安全生生產(chǎn)獎(jiǎng)懲懲辦法，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行安全技技術(shù)

50、措施施審批和和施工安安全技術(shù)術(shù)措施交交底制度度；定期期組織安安全生產(chǎn)產(chǎn)檢查和和分析，針針對(duì)可能能產(chǎn)生的的安全隱隱患制定定相應(yīng)的的預(yù)防措施；當(dāng)施施工過(guò)程程中發(fā)生生安全事事故時(shí)，按按安全事事故處理理的有關(guān)關(guān)規(guī)定和和程序及及時(shí)上報(bào)報(bào)和處置置，并制制定防止止同類(lèi)事事故再次次發(fā)生的的措施。2、安全員員安全職職責(zé)落實(shí)安全設(shè)設(shè)施的設(shè)設(shè)置；對(duì)對(duì)施工全全過(guò)程的的安全進(jìn)進(jìn)行監(jiān)督督，糾正正違章作作業(yè)，配配合有關(guān)關(guān)部門(mén)排排除安全全隱患，組組織安全全教育和和全員安安全活動(dòng)動(dòng)，監(jiān)督督勞保用用品質(zhì)量量和正確確使用。3、作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)安全全職責(zé)向作業(yè)人員員進(jìn)行安安全技術(shù)術(shù)措施交交底，組組織實(shí)施施安全技技術(shù)措施施；對(duì)施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安

51、全防防護(hù)裝置置和設(shè)施施進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收；對(duì)對(duì)作業(yè)人人員進(jìn)行行安全操操作規(guī)程程培訓(xùn)，提提高作業(yè)業(yè)人員的的安全意意識(shí)，避避免產(chǎn)生生安全隱隱患；當(dāng)當(dāng)發(fā)生重重大或惡惡性工傷傷事故時(shí)時(shí)，保護(hù)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，立立即上報(bào)報(bào)并參與與事故調(diào)調(diào)查處理理。5.9.44 安全全保證措措施（1）按照照頒布的的安全全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制的的要求，落落實(shí)各級(jí)級(jí)管理人人員和操操作人員員的安全全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制，做做到縱向向到底，橫橫向到邊邊，各自自作好本本崗位的的安全工工作。（2）本項(xiàng)項(xiàng)目在開(kāi)開(kāi)工前，由由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部編編制實(shí)施施性安全全技術(shù)組組織措施施，對(duì)土土石方開(kāi)開(kāi)挖支護(hù)護(hù)、地面面加固和和主體隧隧道開(kāi)挖挖、支護(hù)護(hù)、聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道施施工與各各種機(jī)械械設(shè)備

52、、電電氣設(shè)備備、運(yùn)輸輸?shù)炔僮髯鳎幹浦坪椭笇?dǎo)導(dǎo)實(shí)施專(zhuān)專(zhuān)項(xiàng)安全全施工組組織措施施，確保保施工安安全。（3）實(shí)行行逐級(jí)安安全技術(shù)術(shù)交底制制，由經(jīng)經(jīng)理部組組織有關(guān)關(guān)人員進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)細(xì)安全技技術(shù)交底底，凡參參加安全全技術(shù)交交底的人人員要履履行簽字字手續(xù)，并并保存資資料。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部專(zhuān)職職監(jiān)察工工程師對(duì)對(duì)安全技技術(shù)措施施的執(zhí)行行情況進(jìn)進(jìn)行監(jiān)督督檢查，并并作好記記錄和反反饋信息息。（4）加強(qiáng)強(qiáng)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全全教育1）針對(duì)工工程特點(diǎn)點(diǎn)，對(duì)所所有從事事管理和和生產(chǎn)的的人員進(jìn)進(jìn)行全面面的安全全教育，重重點(diǎn)對(duì)專(zhuān)專(zhuān)職安全全員、班班組長(zhǎng)、從從事特種種作業(yè)的的架子工工、起重重工、電電工、焊焊接工、機(jī)機(jī)械工、爆爆破工、混

53、混凝土工工、普工工、機(jī)械械操作手手、機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)輛駕駕駛等進(jìn)進(jìn)行培訓(xùn)訓(xùn)教育。2）未經(jīng)安安全教育育的施工工管理人人員和生生產(chǎn)人員員，不準(zhǔn)準(zhǔn)上崗。未未進(jìn)行三三級(jí)教育育的新工工人不準(zhǔn)準(zhǔn)上崗。變變換工種種或采用用新技術(shù)術(shù)、新工工藝、新新設(shè)備、新新材料而而沒(méi)有進(jìn)進(jìn)行培訓(xùn)訓(xùn)的人員員不準(zhǔn)上上崗。3）特種工工種的操操作人員員的安全全教育、考考核、復(fù)復(fù)驗(yàn)，嚴(yán)嚴(yán)格按照照特種種作業(yè)人人員安全全技術(shù)考考核管理理規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。經(jīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)訓(xùn)考核合合格，獲獲取操作作證方能能持證上上崗。對(duì)對(duì)已取得得上崗證證的特種種作業(yè)人人員，要要進(jìn)行登登記存檔檔，對(duì)上上崗證要要按期復(fù)復(fù)審，并并要設(shè)專(zhuān)專(zhuān)人管理理。4）通過(guò)安安全教育育，增強(qiáng)強(qiáng)職工安安

54、全意識(shí)識(shí)，樹(shù)立立“安全第第一、預(yù)預(yù)防為主主”的思想想，并提提高職工工遵守施施工安全全紀(jì)律的的自覺(jué)性性，認(rèn)真真執(zhí)行安安全操作作規(guī)程，做做到:不不違章指指揮、不不違章操操作、不不傷害自自己、不不傷害他他人、不不被他人人傷害，達(dá)達(dá)到提高高職工整整體安全全防護(hù)意意識(shí)和自自我防護(hù)護(hù)能力。（5）認(rèn)真真執(zhí)行安安全檢查查制度經(jīng)理部要保保證檢查查制度的的落實(shí)，要要規(guī)定定定期檢查查日期、參參加檢查查的人員員。經(jīng)理理部每周周進(jìn)行一一次，作作業(yè)班組組每天進(jìn)進(jìn)行一次次，非定定期檢查查應(yīng)視工工程情況況，如：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備前、施施工危險(xiǎn)險(xiǎn)性大、采采取新工工藝、季季節(jié)性變變化、節(jié)節(jié)假日前前后等要要進(jìn)行檢檢查，并并要有領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)值班班

55、，對(duì)檢檢查中發(fā)發(fā)現(xiàn)的安安全問(wèn)題題按照“三不放放過(guò)”的原則則制定整整改措施施，查明明事故原原因，并并定人限限期進(jìn)行行整改，保保證“管生產(chǎn)產(chǎn)必須管管安全”的原則則真正落落實(shí)。（6）確定定安全管管理目標(biāo)標(biāo)和安全全防范要要點(diǎn)1）本項(xiàng)目目安全目目標(biāo)確定定為“三無(wú)一一杜絕一一創(chuàng)建”，“三無(wú)”即：無(wú)無(wú)工傷死死亡事故故、無(wú)交交通死亡亡事故、無(wú)無(wú)火災(zāi)、洪洪災(zāi)事故故；“一杜絕絕”即：杜杜絕重大大機(jī)破及及傷人事事故；“一創(chuàng)建建”即：創(chuàng)創(chuàng)建安全全文明工工地。2）根據(jù)本本區(qū)間工工程特點(diǎn)點(diǎn)，安全全防范重重點(diǎn)有以以下幾個(gè)個(gè)方面： = 1 * GB3 防開(kāi)挖坍坍塌事故故； = 2 * GB3 防物體墜墜落倒塌塌傷人事事故；

56、= 3 * GB3 防起重及及機(jī)械傷傷害事故故； = 4 * GB3 防觸電電電擊事故故； = 5 * GB3 防爆破傷傷人及破破壞建（構(gòu)構(gòu)）筑物物事故； = 6 * GB3 防高處墜墜落事故故； = 7 * GB3 防行車(chē)交交通事故故；5.9.55 保暢暢通措施施在施工同時(shí)時(shí)必須保保證原有有道路的的暢通。在在施工過(guò)過(guò)程中采采取分段段管制，專(zhuān)專(zhuān)人值守守，單邊邊放行，限限制行車(chē)車(chē)速度與與夜間施施工等保保暢措施施。5.9.66文明施施工保證證措施進(jìn)場(chǎng)前，先先派人前前往當(dāng)?shù)氐剡M(jìn)行生生活、習(xí)習(xí)慣、禁禁忌、宗宗教信仰仰等“社情”調(diào)查，根根據(jù)調(diào)查查的結(jié)果果對(duì)職工工進(jìn)行宣宣傳教育育，使全全體施工工人員能能夠

57、自覺(jué)覺(jué)地尊重重當(dāng)?shù)孛衩耧L(fēng)民俗俗。在施施工期間間協(xié)調(diào)好好與當(dāng)?shù)氐鼐用瘛?dāng)當(dāng)?shù)卣袜徑嚓P(guān)單單位等的的關(guān)系，共共建路地地文明窗窗口。進(jìn)場(chǎng)后加強(qiáng)強(qiáng)文明宣宣傳工作作，使廣廣大干部部職工認(rèn)認(rèn)識(shí)到文文明施工工是企業(yè)業(yè)形象，是是施工隊(duì)隊(duì)伍素質(zhì)質(zhì)的反映映，是安安全生產(chǎn)產(chǎn)的保證證。增強(qiáng)強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管管理和全全體員工工文明施施工的自自覺(jué)性。制定現(xiàn)場(chǎng)文文明施工工管理?xiàng)l條例，如如崗位責(zé)責(zé)任制、經(jīng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任任制、會(huì)會(huì)議制度度、專(zhuān)業(yè)業(yè)制度、檢檢查制度度、資料料管理制制度等。明確領(lǐng)導(dǎo)及及有關(guān)職職能部門(mén)門(mén)和個(gè)人人的文明明施工的的責(zé)任和和義務(wù)，從從思想上上、行動(dòng)動(dòng)上、管管理上、計(jì)計(jì)劃上、技技術(shù)上重重視起來(lái)來(lái)，切實(shí)實(shí)提高現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)文明

58、明施工的的質(zhì)量和和水平。施施工人員員的生產(chǎn)產(chǎn)管理符符合施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范和施施工程序序要求，不不違章指指揮，不不蠻干。對(duì)對(duì)不服從從統(tǒng)一指指揮和管管理的行行為，按按現(xiàn)場(chǎng)管管理?xiàng)l例例嚴(yán)肅處處理。從從而，不不斷的進(jìn)進(jìn)行整理理，整頓頓、清掃掃、清潔潔和素養(yǎng)養(yǎng)，有效效地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)文明施施工。文明施工、文物保護(hù)保證體系文明施工、文物保護(hù)保證體系普及教育思想保證組織保證檢查保證相關(guān)措施、方案保證專(zhuān) 業(yè) 教 育特殊工種教育法制法規(guī)教育文明施工小組綜合辦公室（專(zhuān)人）隊(duì)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組專(zhuān)（兼）職檢查員班組長(zhǎng)義務(wù)檢查員開(kāi)展文明施工活動(dòng)強(qiáng)化文明施工、文物保護(hù)意識(shí)，增強(qiáng)預(yù)防能力定期檢查部門(mén)每季檢查一次作業(yè)隊(duì)每月檢查一次工班每

59、周檢查一次班組每天檢查一次上級(jí)部門(mén)檢查嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工制定科學(xué)合理方案，施工現(xiàn)場(chǎng)布局合理按國(guó)家和地方及相關(guān)部門(mén)法規(guī)規(guī)定辦理針對(duì)特殊工種制定強(qiáng)有力的防范措施未做到文明施工的項(xiàng)目逐一落實(shí)解決用科學(xué)、合理的技術(shù)措施、方案來(lái)保證文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地的實(shí)現(xiàn)保證文明施工圖5.9-3文明明施工保保證體系系框圖加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)文文明施工工的綜合合管理，減減少現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工對(duì)對(duì)周?chē)h(huán)環(huán)境的干干擾和影影響。加加強(qiáng)檢查查監(jiān)督，從從嚴(yán)要求求，使文文明施工工現(xiàn)場(chǎng)管管理真正正出成效效。經(jīng)理理組織對(duì)對(duì)文明施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)行定定期和不不定期檢檢查，并并給予評(píng)評(píng)分和獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲，組組織經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)交流。現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)設(shè)施布置置符合規(guī)規(guī)定要求求，做到到場(chǎng)地整

60、整潔，道道路平順順，排水水暢通，標(biāo)標(biāo)志醒目目，生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)境達(dá)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化作業(yè)業(yè)要求?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)工程程概況牌牌、施工工組織網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)牌、安安全記錄錄牌、放放火須知知牌、事事故記錄錄牌、施施工總平平面圖等等設(shè)置齊齊全，規(guī)規(guī)格統(tǒng)一一、內(nèi)容容完善、位位置醒目目。及時(shí)調(diào)整設(shè)設(shè)備、機(jī)機(jī)具和材材料的位位置，做做到擺放放整齊。保保持工作作面寬敞敞，給施施工人員員提供良良好的工工作環(huán)境境。施工工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)堅(jiān)持工完完料清，垃垃圾雜物物集中堆堆放，及及時(shí)處理理。施工中的棄棄碴等雜雜物，通通過(guò)正式式公路運(yùn)運(yùn)輸時(shí)，防防止落石石掉碴和和揚(yáng)塵，避避免污染染道路和和周?chē)h(huán)環(huán)境。在在施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)中，做做好施工工棄碴的的處理措措施，嚴(yán)嚴(yán)格