1、吊裝專項施工方案第一章、 工程概況今世緣酒廠E、F、G發酵廠房工程為21m四連跨鋼筋砼排架結構。排架柱為C30砼現澆，柱頂標高為7.5m,柱網尺寸為6m*21m；屋架為后張法預應力鋼筋砼折線形屋架，每棟88榀，每榀長21m,重93.8KN；吊車梁為后張法預應力吊車梁，每棟160支，每支長度為6m，重3.6t；屋面板最大為1.5m*6m預應力板，每片重量為1.2t,總吊裝面積為31837。根據圖紙及現場預制構件平面布置（附圖1）情況，本工程吊裝難點為預制砼屋架跨度大、重量大、構件高、吊裝難度大。本公司長期從事機械化施工，對預制砼構件安裝施工有著豐富的施工經驗，有一大批富有經驗的操作人員。此工程工

2、期緊，現場構件復雜，業主、監理、設計、總承包單位對此工程吊裝相當重視，必須萬無一失。為確保工程按期按質順利完成，一次性安裝就位，特制定此方案。第二章、 編制依據1、 今世緣酒廠E、F、G發酵廠房設計圖紙；2、 現場實物及實際情況；3、 建筑工程施工質量統一驗收標準GB50300-2001；4、 建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-91等。第三章、 施工準備一、 技術準備1、 組織有關人員、班組長、質檢員、管理人員學習有關規范，施工組織設計，ISO9002質量保證手冊，落實施工進度、質量、安全、文明生產措施。2、 技術員對各工種進行技術交底，并進行講解，使各工種對所執行的規范充分掌握，并按規

3、范進行施工。3、 由業主、監理、設計、總承包單位對施工方案進行詳細審核，不放過任何微小細節，充實施工方案，使施工方案更加完善。4、 施工前派技術員對構建尺寸逐一檢查，主要檢查柱頂標高、軸線尺寸有無誤差，預埋件尺寸及位置是否準確無誤，砼強度等，并記錄成表格送監理驗審。5、 明確構件安裝誤差，焊接飽滿度，并對各吊索尺寸進行逐一驗算。二、設備、吊索具準備1、起重機的準備A起重機進場前送汽修廠整修，并出具檢修報告；B吊車回單位后，由公司設備科再對全車進行逐一檢查，并形成書面報告。C吊車鋼絲繩全部換新，并進行試吊，試吊重量不少于吊車額定起重量。2、吊索具的準備A鋼絲繩選用24、21.5、17.512.5

4、四種，規格為637，其破斷拉力分別為35T，23.68T，13.46T，7.3T并出具質保書、合格證。B滑車選用30T，10T，5T三種，出具質保書，合格證并進行試吊，同時檢驗鋼絲繩的強度。C卸甲選用30T，10T，5T三種，出具質保書，合格證并進行試吊，同時檢驗鋼絲繩的強度。D橫吊梁偉自制30T橫吊梁，其結構如下：三、 人員準備組織本公司經驗豐富的施工人員上崗，所有人員進場前，組織學習規范、施工組織設計，了解工程難度，掌握吊裝要點，做到對本工程所有環節了如指掌，熟練自如。第四章、施工布置一、工期計劃工程吊裝計劃每幢為16天。二、 安全計劃吊裝無重大設備、人身安全事故，一般事故為零。三、 設備

5、計劃為確保工程按期完成，投入主要設備如下表：主要設備表類型型號產地數量進場時間主要用途50T汽車吊QY50K徐州一臺開工前一天屋架梁吊裝25T汽車吊QY25徐州一臺開工后一天屋面板吊裝16T汽車吊QY16徐州一臺開工之日鋼支撐吊裝交流焊機國產4臺開工前一天橫吊梁30T自制一個開工前一天鋼絲繩鎖具2421.517.512.5自制若干開工前一天滑車50T、10T國產4個開工前一天卸甲1T、2.5T、5T、10T國產若干開工前一天鐵撬自制6把開工前一天四、 人員計劃本工程難度較大，施工中不能有半點疏忽，公司派出精兵強將，具體人員。工種見下表：主要人員表姓名工種職務秦喜春項目經理公司經理顧明恩安全員公

6、司副經理馬林扣項目工程師工程師欒華松現場技術員助理工程師胡存斌隊長起重工；地面指揮李斌副隊長起重工；高空指揮秦于春駕駛員16T汽車司機黃東兵駕駛員25T汽車司機馬忙扣駕駛員50T汽車司機藍軍電焊工李紅寶電焊工于存喜起重工王志才起重工王巧林起重工周為福起重工第五章、施工工藝流程一、屋架的扶直和移位21m屋架采用四點扶直，四點起吊安裝就位的施工方法，屋架扶直前，先利用吊環將構件分離，用木方將吊點墊實后，重新用鋼絲繩綁扎，鋼絲繩與屋架夾角不小于60度。屋架扶直時，應在屋架兩端各放一鐵登，高度與下一榀屋架等高，再用小木方與屋架墊實，防止扶直時屋架下滑，扶直時屋架采用六點綁扎，由橫吊梁、滑車、鋼絲繩組成

7、，詳見屋架扶直平面示意圖：根據屋架示意圖：此時鋼絲繩與屋架的夾角大于60度，滿足規范要求鋼絲繩選用21.5長18米兩根，21.5長24米，滑車為兩個5T的鐵滑車。鋼絲繩的強度驗算：21.5鋼絲繩破斷為23.68T，此時鋼絲繩的最大受力為4T、2T23.68T4T6T滿足規范要求二、 屋架的起吊因屋架重達93.8KN，50T汽車吊臂起吊安裝就位長度為25M，起吊高度為23M，柱頂標高為7.5M。根據此情況，選用適當長度的鋼絲繩，詳見附圖4。 此時鋼絲繩與屋架的夾角大于60度，滿足規范要求。鋼絲繩的選用：屋架總重為93.8KN，此時鋼絲繩最大受力為4T。鋼絲繩破力為23.68T23.68T4T6T

8、三、吊裝方案及順序1、吊裝方法屋架分離后，應改成鋼絲繩捆綁（四點捆綁，吊點位置見附圖4），屋架起吊扶直后，應清理預埋件，兩端扣好纜風繩，用人工通過纜風繩控制屋架的轉動方向，屋架升至超過柱頂200mm時對好軸線緩慢下落，同時確保柱頂橫線與屋架給出的軸線對準一致。人員在柱頂就位時，系好安全帶，注意自身安全。第一榀屋架校正后，保證開間尺寸及垂直度，用彈簧鋼板與抗風柱固定，這時吊車穩著屋架，頂焊接完畢后，再放鉤，此時第一榀屋架安裝完畢。2、吊裝順序（附圖5）：分三個班組流水遞進作業，50噸汽吊吊屋架梁，25噸汽吊吊吊車梁及屋面板，16噸吊吊裝鋼支撐。主要順序為：吊車梁吊裝就位、臨時固定第一榀屋架就位固

9、定、松繩第二榀屋架梁就位按圖紙要求安裝之間的水平、垂直支撐定位、焊牢松繩屋面板吊裝。第六章、質量保證措施一、安裝前質量控制1.安裝前對構件外觀與幾何尺寸進行檢查，特別是長度，支撐面、主要預埋件的位置，發現問題應及時進行處理。2.安裝前必須在適當的位置沿長度方向放好縱橫方向的中心標志或標點。3.校對各量具的準確性，并進行必要的檢測，確保測量儀的精度。二、屋架就位與校正的質量控制1.屋架扶直時，應平穩起吊，不得急速沖擊起吊。兩端扣好風繩，用人工控制屋架的轉動方向。2.屋架起吊升至超過柱頂，對好軸線緩慢下落，同時確保柱頂橫縱線與屋架給出的軸線對準一致。3.屋架與柱頂連接點，采用焊接節點；屋架吊裝前將

10、連接件按圖集要求與柱頂焊牢。埋件的規格型號，位置等應符合圖集要求，屋架就位調正后于柱頂鐵件三面焊接，焊牢。4.上下弦系桿，十字撐、水平支撐應圖集要求，橫平豎直焊接，安裝牢固。三、屋面板就位于校正的質量控制1.屋面板安裝采用一鉤一塊。2.就位前應根據面板的實際尺寸，確定就位方向，以免形成端部面板支撐不足。3.屋面板就位后一般不進行二次校正，因此一次安裝時位置必須準確，縫隙均勻。4.屋面板固定：屋面的四塊埋件必須與屋架支點埋件緊密貼連，如有空隙，要用鋼板墊平后，再行焊縫。第七章、安全保證措施一、防止起重機傾翻1.避免超載或不按機械技術性能操作。2.禁止斜拉吊。3.應盡量避免超負荷運行。4.吊索均采

11、用的鋼絲繩、滑輪、綁扎應正確牢靠，所有起重工具應定期專人檢查。5.禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。6.指揮人員應使用統一指揮信號，信號要鮮明，準確。起重機駕駛員在遵守操作規范的同時聽從指揮。二、防止高處墜落1.操作人員進行高空作業時，必須正確使用安全帶。2.在高處用撬杠時，人要站穩，應一手扶住腳手架或安裝好的構件。3.下雨天盡量暫停施工，必要時采取可靠的防滑措施。三、防止高處落物傷人1.操作人員必須戴好安全帽2.不可隨意向下拋擲雜物3.地面操作人員盡量避免在高空作業面的正下方停留或通過。4.設置吊裝禁區，禁止與吊裝作業無關的人員入內。第八章、應急救援預案一、組織機構應急救援領導小組組長：秦喜春 副組長：顧明恩 組員：馬林扣二、救援工作流程1、一旦發現安全事故，現場人員應迅速通知項目經理或作業隊長，報告應急救援領導小組。2、應急救援領導小組接到事故報告后，在第一時間趕赴事故現場，組織搶險救援工作。若有人員傷亡，立即撥打120急救電話向急救中心求救。3、根據險情或事故等級情況，在搶險的同時，在規定的時間內向現