1、（五）凡能做到集體出、收工的 工種，必須做到集體出、收工。 （六）服從指揮、聽從命令、不 搶點作業。 （七）不坐臥鋼軌，不在危巖、 危險處所休息。 （八）違反規定扒乘機車、以車 代步，在機車頂上站立、行走。 （九）不準不設防護就開始作業。 （十）不系安全帶、不設安全網不準作業。 （十一）不準未搭好腳手架、未放穩攜帶的笨重工具和材 料登高作業。 （十二）工作場所做到整潔，物品、機具擺放整齊。 （十三）按規定穿戴、防護用品用具。 （十四）不違章批準、指揮。 巴達鐵路項目部高度重視安全生產工作，制定了項目安全生產責任制，確保了 項目施工安全。圖為工人在曾口大橋D9橋柱上安裝施工安全網 （十五）不利用

2、無線電臺、或行車電話講與工作無關的事 情。 （十六）不擅自進入或允許無關人員進入“重要場所” （十七）按安全操作規程作業，不盲目蠻干。 二、鐵路職工安全作業紀律 （一）鐵路工作人員在上班前不得飲酒，在執行職務時， 不得與別人閑談或做與本職無關的工作。工作前，要充分的休 息，保證工作的精力充沛，思想集中。 （二）在任何工作開始之前，均應首先檢查使用的機械、 設備、工具、著裝和安全防護用品，進行安全講話、安全提示、 技術交底。如存在不安全現象，必須消除或采取安全措施后方 可進行工作。 （三）在任何情況下，均不得在機車、車輛、機械設備等 下面或有倒塌危險，有毒氣體和過分潮濕的地點附近休息、飲 食、乘

3、涼和避風雨。 （四）一切鐵路職工，應嚴格遵守鐵路運輸秩序，在任何 情況下，均不得飛乘，飛降機車或列車，禁止在移動中的機車， 車輛前方搶越線路，禁止從車輛或車鉤下面，由一方竄向對方 繞過車輛或列車時，不得緊靠車輛或列車前、后通行，并注意 鄰線是否有列車、車輛駛來。 （五）在接近線路通行或橫跨線路時，應注意了望，確認 無機車，車輛移動或列車駛近時，方準通行。橫跨線路時，要 走直角，并須嚴格執行“一站、二看、三通過”的制度。在任 何情況下，均不得搶越線路或在線路中心行走。 橫越道岔時不得走道岔尖和道岔轉動部分，禁橫越道岔時不得走道岔尖和道岔轉動部分，禁 止從集中聯動的道岔處通過。止從集中聯動的道岔處

4、通過。 （六）夜間作業或在工作區域行走時，應攜帶照明器材， 防止人身傷害。 （七）非專職人員嚴禁動用一切與行車有關的設備裝置。 （八）一切機械設備操作須指定專人負責，各種輸電線路、 機器的操作握柄或開關，除操縱人員外，其他人員未經負責人 許可，嚴禁亂摸亂動。 （九）各種機械設備、工具及檢查測量用具的質量狀態， 必須嚴格按照規定期限進行檢查和修理。對機械設備、工具等 必須在每次工作前進行嚴格的檢查和試車。 （十）與本職工作無關的人員，禁止進入放有有毒氣體、 有害粉塵、有刺激性的光線或有灼傷危險的作業場所。 （十一）進入存放火藥、瓦斯、油類、乙炔發生器及其它 有爆炸、燃燒危險的物件、氣體場所，嚴禁

5、吸煙或攜帶煙火， 照明器材必須具有防火防爆功能。 （十二）各種電動機及電動機具，除按規定日期檢查測試 絕緣電阻外，每次使用前必須進行絕緣檢查試驗。對檢查測試 不滿足安全指標的電動機及電動機具，禁止使用。 （十三）在冬季工作時，嚴禁在容器內取暖，以防窒息。 （十四）在高空作業時，必須采取必要的安全防護措施和 配帶安全帶。 （十五）嚴禁在有禁煙警示場所吸煙。 （之4） 復習上節課內容復習上節課內容 上節課學習了兩個知識點：1.基本勞動紀律 ；2.鐵路職工 安全作業紀律 。 （演示） 今天兩節課的內容，學習內容（P114-117） 三、勞動安全常用術語 四、勞動安全守則 五、電氣化區段鐵路勞動安全通

6、用知識 三、勞動安全常用術語 解釋 （一）常見顏色的安全 意義： 紅色危險、禁止； 黃色注意、警覺； 綠色安全、允許。 （二）個人防護用品、用具：指作業人員在生產活動中， 為保證安全和健康，防止外界傷害或職業性毒害而佩戴使用的 各種用品、用具的總稱。如工作服、安全帽、安全帶、絕緣皮 鞋、絕緣手套、護目鏡等。 （三）勞動安全“三控、兩互”：“三控”是自控、互控、 他控。“兩互”是互包、互保。 （四）三不傷害：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被 別人傷害。 （五）反“三違”：反對違章作業，反對違章指揮，反對 違反勞動紀律。 （六）“五同時”：在計劃、布置、檢查、總結、評比生 產的時候，同時計劃、布

7、置、檢查、總結、評比安全工作。 （七）安全知識：滿足專業崗位必須具備的技術作業安全 知識、相關安全規章制度和作業紀律。 （八）安全技能：掌握某項技術作業的安全知識及運用安 全知識的能力。 （九）安全態度：對于生產作業環境里，個人對作業行為 的看法和執行安全規章的行動。安全態度決定是否遵章守紀或 違章作業。 四、勞動安全守則四、勞動安全守則 （一）七做到： 1. 做到上班前，出乘前充分休息。 2. 做到上班時精力集中，嚴肅認真。 3. 做到按安全操作規程作業。 4. 做到按規定正確使用防護用品。 5. 做到橫跨線路一站、二看、三通過。 6. 做到工作場所整潔。 7. 凡能集體出工的工種，必須做到

8、，集體出工、集體作業、 集體收工。 （二）十二個不準（二）十二個不準 1. 不準飲酒上崗。 2. 不準擅離崗位。 3. 不準工作時間打鬧，做私活動。 4. 不準鉆車、爬車、跳車。 5. 不準以車代步。 6. 不準搶越線路。 7. 不準人、物侵如限界。 8. 不準搶點作業。 9. 不準當班睡覺。 10. 不準在邊坡、危巖處休息。 11. 不準在生產現場穿高跟鞋。 12. 不準搭乘出入庫機車。 五、電氣化區段鐵路勞動安全通用知識五、電氣化區段鐵路勞動安全通用知識 預備知識：電氣化鐵路概述 （一）電氣化鐵路有關人員電氣安全規則第五條規定： 新建的電氣化鐵路在接觸網接電的十五天前，鐵路局要把接電 日期

9、用書面通知鐵路內外各有關單位。各單位在接到通知后， 要立即轉告所屬有關人員。白接觸網設備第一次受電開始，在 未辦理停電接地手續之前，所有單值、部門及人員均須按有電 對待。 （二）從業人員必須與高壓帶電體保持2m 以上的安全距離， 不得直接或通過任何物件間接地與上述設備接觸。在距接觸網 帶電部分不足2m的建筑物上作業前，接觸網必須先辦理停電接 地。 （三）當遇接觸網斷線或接觸網上掛有線頭、繩索等物件 時，應立即通知或設法轉告接觸網工區或供電調度員：在接觸 網檢修人員到達以前，應在接觸網斷線處所10m 以外進行防護， 防止其他人員進入斷線處所。 2011年7月19日4時許， 廣深鐵路吉山至下元站

10、K24+250米處，由于一橫跨鐵 路的廣石化蒸汽管道墜落， 造成鐵路接觸網斷線停電， 影響廣深鐵路列車運行。 （四）當接觸網的斷線侵入建筑限界時，為了確保行車及 從業人員和旅客的安全，應立即向列車開來方向發出停車信號： 晝間展開的紅色信號旗，無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上 向兩側急劇搖動；夜間紅色燈光，無紅色燈光時，白色燈 光上下急劇搖動。 （五）當行人持有木棒、竹竿、彩旗和長鞭等高長物件通 過道口，不得高舉揮動，須使上述物件保持水平狀態通過道口， 以免觸碰帶電體造成傷亡。 （六）接觸網橋上人員不得觸摸或用物件穿捅防護柵網， 不得向橋下拋擲金屬線、繩索、卷尺等物品和傾灑液體。 （七）接觸網附近發

11、生火災時，用沙土滅火時必須位于接 觸網2m以外；用水或一般滅火器澆滅距離接觸網不足4m 的燃 著物時，必須確認接觸網停電接地；燃著物距離接觸網超過4m 時可在不停電的情況下滅火，但不得將水流向接觸網方向噴射 并保持水流與帶電部分的距離在2m 以上；利用消防車滅火時， 消防人員和消防器材必須與接觸網帶電部分保持2m以上有距離。 （八）在內燃機車、電力機車、軌道車以及所有進入電氣 化鐵路作業的動車、客車車輛上可以攀登到車頂的天窗、梯子 和通往走臺板的前門等處，必須明顯地涂有“接觸網有電、禁 止攀登”等到警告標語。 （九）在接觸網支柱等電氣化鐵路的危險設施、設備及區 域和站內的牽引供電設備、行人較多

12、的區間牽引供電設備以及 有關安全擋板和細孔柵欄上，涂刷或設置“高壓危險”、“禁 止攀登”、“切勿靠近”等警示標志。 小結小結 1.常見顏色的安全意義 紅色危險、禁止； 黃色注意、警覺； 綠色安全、允許。 2.勞動安全“三控、兩互”：“三控”是自控、互控、他 控。“兩互”是互包、互保。 三不傷害：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷 害。 3.勞動安全守則“七做到”“十二個不準 ” 4.電氣化區段鐵路勞動安全 ：從業人員必須與高壓帶電體 保持2m 以上的安全距離，不得直接或通過任何物件間接地與上 述設備接觸。當遇接觸網斷線或接觸網上掛有線頭、繩索等物 件時，應立即通知或設法轉告接觸網工區或供

13、電調度員：在接 觸網檢修人員到達以前，應在接觸網斷線處所10m 以外進行防 護，防止其他人員進入斷線處所。 作業作業 1.鐵路常見信號顔色代表的意義 紅色 黃色 綠色 2.勞動安全“三控、兩互”和“三不傷害 ”的內容是什么？ 3.電氣化鐵路區段如何保證人身安全？ 之之5 六、防火（防爆）基本知識六、防火（防爆）基本知識 鐵路易發生火災事故場所- 客 車 路是國民經濟的大動脈，旅客列車是輸送旅客的主要交通工具，運能、 運量大，每趟車上千旅客，人財物大量集中。隨著經濟建設和社會的發展， 鐵路新型客車（空調客車）也迅猛的發展，并大量投入運營使用，給客車的 防火安全工作帶來了新的問題。近幾年來，鐵路客

14、車火災事故頻頻發生，火 災起數和損失逐年呈上升趨勢。 鐵路客車火災的特點 客車車體易燃可燃材料多，火災蔓延迅速快 鐵路客車，尤其是新型的空調車車體的車廂內壁板、頂板、 保溫層、座椅、地板等大部分使用木板、膠合板、泡沫塑料、 人造革等未經防火處理的易燃可燃材料，每輛車用量在3噸以上， 這些材料一遇火源或電線短路造成陰燃起火燃燒時發熱量高， 發煙量大，產生大量毒氣，普通客車8至10分鐘能燃燒成熊熊大 火，且燃燒蔓延速度快，如車速以4米/秒運行時，則煙氣的流 動速度為4.8米/秒，高溫煙氣擴散到哪里，火就燃燒到哪里。 旅客集中，疏散困難，人員傷亡多，損失嚴重 旅客列車發生火災時，燃燒猛烈，蔓延迅速，

15、由于車門設 計上的缺陷，造成旅客疏散困難，造成人員傷亡多，損失嚴重。 如 1988年1月7日，廣州開往西安的 272次客車運行至京廣線馬田墟站時， 因原廣鐵工程六公司一名臨時工攜帶 一罐約3公斤防銹漆從韶關站上車后發 生溢漏，用衛生紙擦試后丟在地上， 點煙時火柴棒落在衛生紙上引起迅猛 燃燒造成火災，車站值班員發現該車4 號硬座車廂冒煙起火，即通知司機停 車，車站組織職工補救，并向永興縣 消防隊報警，但因車站無消防水源， 靠附近稻田積水撲救，火災當場燒死 34人，燒傷30人，大、中型客車各一 輛，直接財產損失16.3萬元。 鐵路客車及沿線的消防設備設施缺乏，火災撲救困難鐵路客車及沿線的消防設備設

16、施缺乏，火災撲救困難 鐵路運用客車上每節車廂一般都配置有手提式4公斤干粉滅火器二具， 只能應付初起的小火，如小火不能得到及時撲滅，形成大的火災，車上的手 提式滅火器往往杯水車薪，加之鐵路沿線、車站特別是三等以下車站都無設 計、設置撲救客車火災的消火栓滅火系統、消防水源和消防車通道。列車停 下來也不可能得到及時撲救，消防車到達后，因無消防通道，無法接近起火 車廂，只有遠距離架設水帶，但如沒有消防水源，也只好望火興嘆，待消防 到別處取水來時，貽誤了滅火戰機，造成損失擴大。如1994年11月27日， 株州車站存車線交通車發生火災，因附近無消火栓和消防通道，只好利用車 站消火栓，輔設長達350米的水帶

17、來滅火，貽誤了滅火戰機，造成客車被燒 毀、燒壞達4輛之多。 一般發生在運行區間，影響行車一般發生在運行區間，影響行車 鐵路具有點多線長的特點，旅客列車火災多數發生在區間的線路上， 在停車撲救過程中，就會影響行車，特別是單線鐵路，上、下行列車都被中 斷，給鐵路運輸造成嚴重的經濟損失。如1995年11月14日，北京開往廣州 的29次客車運行到京廣線馮村至內邱區間，13號硬臥車廂廁所內因列車員違 反規定放臥具靠近電暖器被烤著發生火災，雖然直接財產損失只有36804元， 但中斷京廣線行車長達1小時35分，構成了行車重大事故，給鐵路運輸造成 嚴重的經濟損失。 客車火災起火原因 1.列車工作人員違章作業

18、2. 因旅客及列車工作人員吸煙煙頭火種原因引起的客車火 災較多。 3. 因旅客攜帶危險品上車的原因引起的客車火災嚴重。 4.因車輛電氣設備不良原因引起的火災時有發生。 5.因精神病人上車放火原因造成火災的情況時有發生。如， 1995年12月9日，392次客車運行到三茂線肇慶至鼎湖區間，11 號軟座車廂內一名精神病人點燃自帶的行李發生火災，燒壞車 廂座位10個，直接財產損失28000元。 貨車火災貨車火災 2008年5月12日14時30分許，因地震造成寶成鐵路109隧 道發生坍塌，一列由陜西開往四川，攜帶13節油罐的貨運列車 剛剛駛進寶成鐵路甘肅省隴南市徽縣嘉陵鎮109隧道內發生事故， 火車整體

19、被埋壓，并引起火災。甘肅隴南消防支隊徽縣大隊第 一時間接到報警，在不到半個小時的時間內趕到事故現場，組 織人員成功搶救出2名受傷的列車司機，并成功疏散事故現場周 圍6公里范圍內的1200余名群眾。 教材內容教材內容-防火（防爆）基本知識防火（防爆）基本知識 （一）液態滅火物質水。但禁用水撲以下火災： 1. 遇水燃燒爆炸的物質，如金屬鉀、鈉等。 2. 帶電設備的火災，因水能導電。 3. 比水輕又不溶于水的易燃液體的火災，如汽油、煤油等。 金屬鈉、鉀與水反應金屬鈉、鉀與水反應釋放出大量釋放出大量H2，同時釋放出大量的熱。，同時釋放出大量的熱。 由于由于H2的著火點相當低，大量的鈉在水里迅速的化學反

20、應就會的著火點相當低，大量的鈉在水里迅速的化學反應就會 產生劇烈的爆炸。產生劇烈的爆炸。 （二）固態滅火物質 1. 泡沫滅火機。適用于撲滅汽油，煤油，油漆等易燃體的火災。 2.“1211”化學液體滅火機。（CF2ClBr）適用于撲滅油類。易燃液體、 氣體及電器設備。 3. 化學干粉滅火機。 （三）人身著火撲救措施 1. 迅速設法脫掉已著火的衣帽或把衣服撕碎扔掉。 2. 來不及脫衣，可就地打滾滅火或跳入附近的水塘，小河 中； 3. 用濕麻袋，毯子包裹著火者。 七、防觸電基本知識七、防觸電基本知識 （一）防止觸電措施 1. 人體不要接觸帶電裸線，接地線和帶電設備。 2. 要熟悉供電設備結構及供電系

21、統接線，不違章觸及有電 設備操作。 3. 絕緣工具嚴禁超期使用。 4. 要確認停電線路帶電掛地線。 5. 對有疑問或顯示不正常的驗電器嚴禁使用。 （二）觸電急救辦法 1. 切斷電源。 2.采用短路法，使電源開關跳閘。 3. 救護人員穿著絕緣鞋，戴上絕緣手套，使用絕緣棒使觸 電者脫離電源的措施。 4. 在切斷電源的同時要防止觸電者再次摔倒。 5. 未斷電前不可赤手直接與觸電者的身體接觸。 八、防塵防毒基本知識八、防塵防毒基本知識 （一）防塵基本知識 防塵綜合措施概括起來，就是教、革、水、密、風、護、管、查八個 字。 教：宣傳教育；革：改革工藝，采用新技術；水：濕法除塵；密：密 閉塵源；風：通風除

22、塵；護：個人防護；管：維護管理；查：加強檢查。 防毒防毒 鐵路防毒場所-食堂（餐車） 食源性疾病俗稱食物中毒，泛指所有因為進食了受污染食 物、致病細菌、病毒，又或被寄生蟲、化學品或天然毒素（例 如：有毒蘑菇）感染了的食物。根據如上各種致病源，食物中 毒可以分為以下四類，即：1.化學性食物中毒 ，2.細菌性食物 中毒，3.霉菌毒素與霉變食品中毒，4.有毒動植物中。 體征 發熱，休克，腹瀉，惡心與嘔吐，腹痛，脫水。 六種有毒蔬菜不要生吃六種有毒蔬菜不要生吃 未炒熟的四季豆，人食用后會中毒。 有的豆芽(特別是黃豆芽)在生產時施用了除草劑，使生長出 來的豆芽粗壯而無根。除草劑中含有致癌等物質，而無根豆

23、芽 中就吸收了這種毒物。 腐爛的生姜 腐爛的生姜會產生一種很強的毒素黃樟素，人吃了能 引起肝細胞中毒，損害肝臟功能。 秋扁豆和豆莢秋扁豆和豆莢 這些食物含有一種凝血物質聚集素，能使血液凝固，是一種毒蛋 白。其豆莢則含有一種溶血素。這些有毒成分在秋季成熟的老扁豆中含量 特別高，人若食后往往會中毒，發生頭痛、頭暈、惡心、嘔吐等癥狀。但這 些毒素經高溫處理后即可破壞。 常見的有毒食物 37種有毒食品 1. 在中毒者脫離污染區后，應在現場立即急救。 2. 徹底消除毒物污染，防止繼續吸收。 3. 經過現場初步搶救后，應速送醫院繼續治療。 （二）防毒基本知識 九、防暑基本知識九、防暑基本知識 中暑的發病機制是由于人體受外界環境中熱原的作用和體 內熱量不能通過正常的生理性散熱以達到熱平衡，致使體內熱 蓄積，引起體溫升高。 發生機制是高溫環境中，人的散熱方式主要依賴出汗。一 般認為一個工作日的最高生理限度的出汗量為6L，但在高溫中 勞動者的出汗量可在10L以上。汗中含氯化鈉約0。3%0、5%。 因此大量出汗使水和鹽過多丟失，肌肉痙攣，并引起疼痛。 發病機制主要是由于人體對熱環境不適應引起周圍血管擴張、 循環血量不足、發生虛脫;熱衰竭亦可伴有過多的出汗、失水和 失鹽。 中暑的癥狀及急救方法： 1. 迅速將中暑者移至涼快通風處； 2. 脫去或解松衣服，使患者平臥休息； 3. 給患者喝含鹽清涼飲