信號工(車站與區間)中級エ題庫ー、選擇題1.6502電氣集中的選岔網采用(B)。[321020201](A)串聯傳遞(B)并聯傳遞(C)串并聯傳遞 (D)上下傳遞.道岔組合、信號組合、(C)組合是6502電氣集中的三種基本組合類型。[311000000](A)電源(B)軌道(C)區段(D)盡頭.單置調車信號機按鈕做變通按鈕使用時,(C)吸起。[321020201](A)AJt2AJt(B)1AJtAJt(C)1AJt2AJtAJt(D)1AJt2AJt4.(B)不屬于敵對進路。[333000000](A)同?到發線上對向的列車進路(B)同一到發線上對向的調車進路(C)同一到發線上對向的列車進路與調車進路(D)同?咽喉區對向重迭的調車進路.組合架側面電源與組合架零層(D)的配線,采用了環接電源的方法。[322030203](A)D01、D02 (B)D01、D03 (C)D02、D03 (D)DORD02、D03.引導信號開放后車未接近,軌道電路故障突然自動恢復,該區段的道岔(B)解鎖。[323020201](A)能(B)不能(。可能(D)有1組解鎖。.在辦理向站線的接車進路且進站信號開放后,若第二位黃燈因故滅燈,此時進站信號機顯示(A )。[323020201](A)紅燈(B)紅燈和月白燈 (C)黃燈 (D)綠燈.當單置調車信號機按鈕作終端使用時,(D)〇[321020201](A)AJt2AJt(B)1AJtAJt(01AJt2AJtAJt(D)1AJt2AJt.感應調壓器按冷卻方式可以分為(A)〇[331000000](A)2種(B)3種(C)4種(D)5種.一般把控制臺上全站共用且操作機會較多或應急性的按鈕的單元布置在軌道光帶的（B）〇[322010201](A)上方(B)下方(C)左側(D)右側.引導按鈕繼電器電路,按壓引導按鈕,(A )勵磁并自閉。[321020201](A)YAJ(B)YJJ(C)YXJ(D)AJ.DCJ(FCJ)勵磁吸起后,在(D)復原。[322020201](A)始端JXJ勵磁后 (B)道岔轉換后(C)終端JXJ勵磁后 (D)SJ落下時13.6502電氣集中進路選擇繼電器JXJ吸起后,在(B)時復原。[322020201](A)終端AJ落下 (B)KF-共用ーQ斷電(ODCJ或FCJ落下 (D)始端AJ落下.列車進路上的開始繼電器KJ,在(A)后復原。[322020201](A)第一個道岔區段解鎖 (B)信號開放(0信號關閉 (D)最后一個道岔區段解鎖.ZP.Y2-18型移頻自動閉塞軌道電路在晴天做分路試驗,用0.06Q電阻線分路時,在接收盤的“接入”孔上測試,一般電壓為幾十毫伏,最大不應超過(B)。[321010101](A)90mV(B)100mV(C)llOmV(D)120mV.()調車信號機按鈕可兼做列車進路的變通按鈕。[321010201](A)單置、差置(B)并置、差置 (C)并置 (D)單置、差置、并置.差置調車信號機ZJ的電路中1LJ和2LJ接點的作用是()。[321020201](A)實現進路鎖閉 (B)防止調車尾追列車(C)檢查敵對進路未建立 (D)防止同時向無岔區段調車.當出站信號機有兩個發車方向且向主要線路發車時,()吸起。[321020201](A)ZXJ(主信號繼電器) (B)XFJ(信號輔助繼電器)(01^!和2X」 (D)ZXJ、XFJ、LXJ19.DX組合的燈為()繼電器。[311020201](A)JWXC-1700 (B)JWXC-H340 (C)JWJXC-1700(D)JZXC-480.6502電氣集中,調車進路輔助開始繼電器FKJ和終端繼電器ZJ的勵磁順序是()。[323020201](A)FKJ先吸起 (B)ZJ先吸起(C)進路左邊的先吸起 (D)進路右邊的先吸起.6502大站電氣集中,進路在接近鎖閉狀態,應能辦理人工解鎖,待信號關閉后,接車進路和正線發車進路延時()解鎖。[323010201](A)10s (B)30s (C)Imin(D)3min.在8網絡線上用串接()前接點來實現對另?咽喉區沒有建立迎面敵對進路的檢查。[322020201](A)GJJ(B)ZCJ (OSJ (D)ZJ.檢査信號機開放可能性的網絡線是()〇[322020201](A)7線(B)8線(C)9線(D)ll線.在進路遇有超限絕緣時,應把檢查條件加在()〇[323030101](A)QJJ電路,由9線檢查(B)XJ電路,由11線檢查(OXJJ電路,由8線檢查(D)XJ電路,由7線檢査.信號輔助繼電器的工作網絡是()網絡線。[321020201](A)8 (B)9(Oil(D)13.6502電氣集中選擇組選八字第一筆雙動道岔的反位時,用()網絡線。[321020201](A)l、2 (B)3、4 (05、6 (D)7、8.進路中道岔斷表示,不能辦理取消和人工解鎖進路。可()〇[322020201](A)取消進路(B)人工解鎖(0區段故障解鎖 (D)正常解鎖.LXZ組合的KJ為()繼電器。[321020201](A)JWXC-1700(B)JWXC-H340(OJWJXC-1700(D)JZXC-480.目前6502電氣集中用的控制臺是()控制臺。[321010201](A)屏幕(B)單元(〇按鈕(D)面板.排進路過程中，道岔轉換時,如有車輛駛入道岔區段,因道岔控制電路()的極性接點能保持不動,所以道岔能繼續轉換到底。[323020201](A)1DQJ(B)1DQJ保持吸起和2DQJ(C)2DQJ(D)1DCJ和2DCJ.鎖閉繼電器SJ實現()鎖閉形式。[321020201](A)1種(B)2種(C)3種(D)4種.場間聯絡線兩端設接車進路信號機時,必須使股道上的發車進路信號機所防護的進路長度等于或大于（）,否則不準設置接車進路信號機。[321030202]（A）400m （B）800m （C）1000m （D）1200m.在SJ電路中,FDGJ接點的作用是（）〇[323020201]（A）防止閃白光帶 （B）防止輕型車跳動時錯誤解鎖（C）檢查QJJ電路完整 （D）實現區段鎖閉34,在有兩個發車ロ的車站往主要發車口發車時,為了防止出站信號機開放ー個綠燈前有先閃ー下兩個綠燈的現象,電路中采用的安全措施是（）〇[333020201]（A）LXJ先于ZXJ吸起（B）LXJ先于XFJ吸起（0ZXJ先于XFJ吸起（D）ZXJ先于LXJ吸起.排一條發車進路需按壓（）按鈕。[321010201]（A）l個（B）2個（02至3個（D）4個.6502電氣集中在辦理取消進路和人工解鎖時,（）在進路未解鎖前ー一直保持吸起。[322020201]（A）ZQJ（B）ZRJ（C）QJ（D）LAJ.6502電氣集中在排列進路過程中,進路始端按鈕表示燈在（）熄滅。[322020201]（A）進路鎖閉后（B）XJ吸起后 （C）方向電源無電后 （D）選路完畢后38.6502電氣集中調車XJJ在（）時,XJJ1-2線圈自閉電路接在8網絡線上。[322020201]（A）JYJ落下、QJ吸起（B）JYJ吸起 （C）XJ吸起 （D）QJ落下39.6502電氣集中在12線上串接QJJ第二組接點其作用是（）〇[322020201]（A）防止提前解鎖 （B）防止道岔中途轉換（C）防止迂回電流 （D）保證供電40.辦理人工解鎖時,QJ的落下時機是（）〇[321020201]（A）KF-ZQJ-Q無電ーQJI（B）1RJJt一QJI（OXJJI-QJI （D）KZ-RJ-H無電~QJI41.6502電氣集中KJ復原的時機是（）〇[322020201](A)進路內第一個道岔區段解鎖后 (B)進路鎖閉后(C)信號開放后 (D)進路內所有的區段解鎖后.接車方向的并置調車信號機作阻攔信號,此時ZJ吸起所檢查的條件電源是( )。[32202021](A)KF-DFJ-Q(B)KF-DJJ-Q (C)KF一列共一DJJ-Q (D)KF-共用ーQ.辦理D3往D17調車進路(見圖1),如果在10線上的D13ZJ第三組中接點斷線,車列正常通過后會()〇[333020201](圖1)(A)9-15DG區段白光帶不滅(B)17-23DG區段白光帶不滅(C)全部白光帶熄滅(D)9-15DG區段和17-23DG區段白光帶不滅.按壓接車方向調車信號機按鈕后可供下列電源中的()。[321020201](A)KZ一列共一Q (B)KZ-共用ーQ (C)KF-DJJ-Q(D)KF-DFJ-Q.如圖2中以D17為終端調車時D17ZJ自動復原的條件是()〇[323020201](圖2)(A)23/251SJ吸起 (B)17/191SJ吸起(〇23/252SJ吸起 (D)23/251DCJ落下.進路排列表示燈電路中并接有四個方向繼電器的第()接點。[321020201](A)5組(B)6組(C)7組(D)8組.如圖3中接車方向調車信號機D3的FKJ勵磁時,所用負電源是()。[321020201](圖3)(A)KF-LFJ-Q(B)KF-DJJ-Q(C)KF-LJJ-Q(D)KF-共用ーQ.5/72DCJ自動復原的條件是()〇[321020201](A)5/71SJ落下 (B)5/72SJ落下(C)KZ-ZQJ-H有電 (D)KF-共用ーQ有電.辦理D3往IG的長調車進路時,有關的FKJ、KJ動作順序應是()。[321020201](A)FKJ自左向右,KJ自右向左順序吸起(B)FKJ、KJ均為自左向右順序吸起(C)FKJ、KJ均為自右向左順序吸起(D)FKJ自右向左，KJ自左向右順序吸起.在選雙動道岔反位時,1DQJ的勵磁條件是通過()的接點接入KFO[322020201](A)1FCJ62(B)1DCJ63(C)2FCJ62(D)2DCJm.在分線盤上XI(或X2)與X3線端子測電壓判斷道岔表示故障,當交流2V左右、直流為0V時，可判斷為()〇[333020201](A)室外二極管擊穿短路 (B)室外斷線 (C)室內斷線(D)電容短路.接車方向單置調車信號機按鈕作為發車方向調車進路變通按鈕時,其AJ用()作為勵磁條件之一。[332000000](A)KF-共用ーQ (B)KF-DFJ-Q(C)KZ一列共一DJJ-Q (D)KZ一列共一DFJ-Q53.6502電氣集中四線制道岔定位無表示,定位表示繼電器顫動,說明()〇[333020201]（A）室外開路 （B）室內表示電路電容故障（C）室內繼電器開路 （D）室外二極管開路54.6502電氣集中DXJ復原的時機是（）。[322020201]（A）進路內第一個道岔區段解鎖后 （B）進路鎖閉后（C）信號開放后 （D）進路內所有的區段解鎖后55.發車方向單置調車信號機按鈕作為接車方向調車進路變通按鈕時,其AJ用（）為勵磁條件之一。[332010201]（A）KF-共用ーQ （B）KF-DFJ-Q（C）KZ一列共一LFJ-Q （D）KZ一列共一DJJ-Q6502電氣集中列車信號繼電器的緩放是靠（）〇[322020201]（A）一般繼電器 （B）緩入型繼電器 （C）阻容元件 （D）電感在控制臺中,股道上最短的光帶不得少于（）單元。[321010201]（A）2個（B）4個（06個（D）10個6502電路選岔電路中,能證明整條進路已被全部選出而勵磁吸起的繼電器是（）。[323020201]（A）ZJ （B）最左端的JXJ （C）最右端的JXJ （D）FKJ6502電路中傳遞繼電器的1-2線圈在（）的情況下起作用。[322020201]（A）取消解鎖 （B）正常解鎖 （C）故障解鎖 （D）調車中途返回解鎖60.單置調車信號機按鈕作始端使用時,（）吸起。[321020201]（A）AJ、2AJ（B）1AJ、AJ（C）1AJ、2AJ、AJ（D）1AJ、2AJ61.6502電氣集中進路選擇繼電器JXJ吸起后,在（）時復原。[321020201]（A）始端按鈕繼電器落下 （B）終端按鈕繼電器落下（C）KF-共用ーQ斷電 （D）道岔操縱繼電器落下62.6502電氣集中9網絡線的正極性電源KZ是從（）接入。[321020201]（A）進路左邊 （B）進路右邊 （C）進路始端 （D）進路終端63.6502電氣集中調車信號繼電器DXJ受（）控制。[321020201]（A）8線（B）8線和11線（C）9線（D）ll線64.6502電氣集中列車信號繼電器LXJ受（）捽制。[321020201]（A）8線（B）8、11線（09線（D）ll線.進路在鎖閉狀態時,進路上的道岔不應再轉換,此時對道岔實行的鎖閉為（）。[322020201]（A）區段鎖閉 （B）故障鎖閉 （C）進路鎖閉（D）引導總鎖閉.左向運行的進站信號機列車信號主組合的類型圖應選用（）〇[321020201]（A）A-1/LXZ（B）A-2/LXZ（C）B-l/LXZ（D）B-2/LXZ.對于（）的車站,組合的排列順序應選用“S”型排列法。[321030203]（A）咽喉區道岔群數目較大 （B）咽喉區道岔群數目較?。–）咽喉區距離較短 （D）咽喉區距離較長.QJ平時處于（）狀態。[321020201]（A）落下 （B）吸起 （C）保持（D）鎖閉.排D9往IG的調車進路見圖4,如果在13網絡線D13的ZJ61-62接點接觸不好,車列正常通過進路后,控制臺上的現象是（）〇[322020201]（圖4）（A）9-15DG區段仍亮白光帶,其余滅燈（B）9-15DG、17-23DG區段仍亮白光帶,其余熄滅（C）全部白光帶熄滅（D）17-23DG區段亮白光帶,其余熄滅.凡是進路的始端部位都應設（）取消繼電器QJ。[321030101]（A）ー個 （B）二個 （C）三個 （D）四個.調車信號輔助組合DXF主要用于（）〇[321020201]（A）調車信號機 （B）盡頭型調車信號機（0單置調車信號機及變通按鈕 （D）差置調車信號機.進站信號機點燈電路共有（）線。[322020201]（A）8條（B）9條（012條（D）14條.在有二個發車方向時,出站兼調車信號機應選用（）組合。[321020201](A)LXZ(B)1LXF(C)LXZ、!LXF(D)LXZ,2LXF.列車信號主組合LXZ共有六張類型圖,其圖號A-2/LXZ中“A"表示()〇[321030204](A)進站(B)出站 (C)ー個發車方向 (D)二個發車方向.根據平行進路斷線法規律,優先道岔在左側,撇型道岔斷開()控制電源。[321020201](A)l線(B)2線(03線(D)4線.單動道岔組合共有四張類型圖,其中彎股(反位)在上直股在下,且是第一筆道岔的圖號為()..[321030204](A)1/DD(B)2/DD(C)3/DD(D)4/DD.6502電氣集中5、6線上串有下列三組繼電器接點正確的是()〇[321020201](A)QJJ,XJJ、DGJ(B)QJJ、CJ、DGJ(C)QJJ,CJ、FDGJ(D)QJ、CJ、DGJ.列車開始繼電器LKJ自閉電路中并有()繼電器接點。[321030203](A)l個(B)2個(C)3個(D)4個.信號檢査繼電器XJJ利用8線上串接KJ后接點和ZJ后接點來實現()〇[322020201](A)本咽喉沒有建立敵對進路 (B)另一咽喉區沒未建立敵對進路(0選排一致 (D)本咽喉沒有建立進路.道岔啟動電路中1DQJ的1-2線圈串入道岔動作電路的作用有()〇[321020201](A)1種(B)2種(C)3種(D)4種.區段檢查繼電器QJJ、GJJ是掛在9線上,電路中的DBJ或FBJ的第2組接點是()用的。[321020201](A)檢査道岔位置 (B)參與道岔位置檢查(0區分站場形狀 (D)檢查敵對進路.()時，進路上軌道區段的解鎖順序是從始終至終端方向逐段解鎖。[322010201](A)取消進路 (B)人工解鎖 (C)正常解鎖 (D)故障解鎖.辦理調車進路時,進路終端經過()的前接點向網路發送KZ或KF電源。[322020201](A)ZJ(B)ZCJ(C)XJJ(D)JXJ.6502電氣集中利用CJ的()在正常解鎖時,接通解鎖網絡使下一區段的LJ得以正常動作。[333020201](A)快動 (B)正常動作 (C)緩動(D)落下進站、出站、進路或通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時,均視為()信號。[313000000](A)正常行進(B)減速(C)停車(D)錯誤四線制道岔在分線盤上XI(或X2)與X3線端子測量電壓,判斷道岔表示電路故障,當測得交流為105V、直流為0V,可判斷為()〇[323020201](A)室外二極管擊穿造成短路 (B)室外斷線(C)室內斷線 (D)電容短路信號機點亮紅燈時()〇[322020201](A)LXJI、DXJI、DJt (B)LXJf、DXJt、DJI(C)LXJf、ZXJf、2LQJUDJt(D)LXJUDXJt>DJt6502電氣集中選岔電路中,始端的()吸起與方向電源配合使LKJ或FKJ勵磁并自閉。[322020201](A)JXJ(B)ZJ(C)AJ(D)KJ6502電氣集中選岔電路中,終端JXJ吸起與方向電源配合,使()勵磁并自閉。[322020201](A)JXJ(B)ZJ(C)AJ(D)KJ6502電氣集中繼電器組合架的零層,其()端子板供控制臺與室內聯系電路用。[321030203](A)07?011 (B)08-012(〇09-013 (D)010—0136502電氣集中1LJ和2LJ(),正常排列進路時,本區段不顯示白光帶,信號不能開放。[333010201](A)錯誤保留吸起 (B)吸起 (C)落下(D)保留92.6502電氣集中鎖閉進路時,()吸起,切斷兩個LJ的自閉電路,使它們均落下,點亮該區段的白光帶。[321020201](A)QJJ(B)GJJ(C)XJJ(D)CJ6502電氣集中故障解鎖時,1LJ和2LJ同時隨()吸起而勵磁并自閉。[322020201](A)QJJ(B)GJJ(C)XJJ(D)CJ6502電氣集中正常排列進路時,()吸起,切斷ZCJ的自閉電路。[322020201](A)QJJ (B)GJJ (C)XJJ (D)SJ95.6502電氣集中正常排列進路時,()吸起,ZCJ勵磁并自閉。[322020201](A)QJJ (B)GJJ (C)XJJ (D)SJ96.6502電氣集中正常解鎖時,FDGJ落下,用其后接點接通()勵磁電路，使其勵磁并自閉。[323020201](A)QJJ(B)GJJ(C)XJJ(D)CJ7.6502電氣集中正常排列進路時，信號開放后,()吸起,向10線供KF,接通QJJ第一條自閉電路。[331020201](A)QJJ(B)GJJ(C)XJ(D)CJ.6502電氣集中列車接近,()落下,經其后接點向10線供KF,接通QJJ第二條自閉電路。[333020201](A)JYJ(B)GJJ(C)XJJ(D)CJ.每一分支電纜可串接()信號機。[331030203](A)4?5架(B)5?6架 (C)7?8架 (D)8?9架.6502電氣集中ZQJ不能勵磁的故障現象()〇[322020201](A)辦理取消進路手續時,總取消表示燈不亮,信號可以取消。(B)總取消和總人解按鈕表示燈均不亮。(C)辦理取消進路手續時,總取消表示燈不亮,且信號不能取消。(D)總取消和總人解按鈕表示燈均亮。101.6502電氣集中ZRJ不能勵磁的故障現象()〇[322020201](A)辦理取消進路手續時,總取消表示燈不亮,信號可以取消。(B)總取消和總人解按鈕表示燈均不亮。(C)辦理取消進路手續時,總取消表示燈不亮,且信號不能取消。(D)總取消和總人解按鈕表示燈均亮。6502電氣集中控制臺引來的各種電源線以及從組合架引來的接通道岔表示電源線,都先連到就近的K[段控制臺零層4柱端子板上,其中()電源,考慮到電流較大,還需經過匯流排端子轉接。[331030203](A)KZ、KF、JZ三種電源(B)KZ、KF、DZ三種電源(C)KZ、KF兩種電源(D)KZ、KF、JF三種電源6502電氣集中組合架六列側面端子的用途,原則上規定:除定型網絡線以外,組合與組合之間的聯系用()〇[322030203](A)01與02 (B)02與03(〇03與04 (D)06104.如圖5,建立X至IG接車進路,控制臺的現象是進路的始端按鈕點亮穩定燈光,D7A,D9A及終端按鈕均閃光,D13A不閃光,排列進路表示燈點亮,說明()。[333010201](圖5)13/15/2DCJ或9/11/1DCJ或D才XF的JXJ沒有吸起13/15/2DCJ和9/11/1DCJ的JXJ沒有吸起(013/15/2DCJ或D才XF的JXJ沒有吸起(D)13/15/2DCJ或9/11/1DCJ或D才XF的ZJ沒有吸起6502電氣集中,執行組電路中,()吸起,將XJJ接上第8線。[322020201](A)KJ(B)FKJ(C)JXJ(D)JYJ6502電氣集中,執行組電路中,第8線檢查的基本聯鎖條件是()〇[333020201](A)道岔位置正確,進路空閑。(B)道岔位置正確,敵對進路未建立。(C)進路空閑,敵對進路未建立,信號正常。(D)道岔位置正確,進路空閑,敵對進路未建立。在控制臺上區分7,8,9線故障時,可在控制臺上增加辦理引導進路鎖閉操作,則可根據原來辦理的進路,判斷出故障所處位置,例如:若原來辦理的是接車進路,辦理引導鎖閉后進路無白光帶,說明()〇[333020201](A)9線的QJJ和GJJ故障(B)7線的KJ故障(08線的XJJ故障 (D)9線的GJJ故障108.控制臺零層ー塊定型配線的端子板,可供()使用，使用后的空余端子也不再另作它用。[321030203](A)一組單動道岔 (B)一架信號機(0ー組單動道岔和ー架信號機 (D)一組單動道岔和一組雙動道岔.控制臺零層，定型配線中,ー組雙動道岔使用()端子板。[321030203](A)l塊(B)2塊(C)3塊(D)4塊.列車開始繼電器電路中,()復原，斷開LKJ勵磁電路。[321020201](A)AJ(B)KJ (C)方向繼電器 (D)FKJ.列車開始繼電器電路中,信號開放后,()復原,斷開LKJ的第一條自閉電路。[321020201](A)AJ(B)KJ (C)方向繼電器 (D)FKJ.列車開始繼電器電路中,當進路內方第一道岔區段解鎖后,()復原,斷開LKJ第二條自閉電路。[321020201](A)AJ(B)KJ (C)方向繼電器 (D)FKJ.組合架零層配線中,每個組合架零層能安放()端子板。[321030203](A)ll塊(B)12塊(013塊(D)14塊.組合架零層配線中,從組合架正面看,從左向右順序編號,()為電源端子板。[322030203](A)01?03 (B)04?06 (〇07—08 (D)09~013.組合架零層配線中,從組合架正面看,從左向右順序編號,()為熔斷器端子板。[322030203](A)01—03 (B)04-06 (C)07~08 (D)09-013.組合架零層配線中,從組合架正面看,從左向右順序編號,()為供條件電源用的18柱端子板。[322030203](A)01—03 (B)04—06 (007—08 (D)09—013.下列不屬于故障一安全的方法是()〇[322030203](A)安全對應法 (B)雙斷保護法 (C)獨立電源法 (D)提高電源電壓法.輔助開始繼電器電路中,排列列車進路時,()吸起使FKJ勵磁并自閉。[321020201](A)LKJ(B)KJ(C)JXJ(D)XJJ.輔助開始繼電器電路中,排列調車進路時,始端()吸起后使FKJ勵磁并自閉。[322020201](A)LKJ(B)KJ(C)JXJ(D)XJJ.輔助開始繼電器電路中,重新開放信號時，按壓()按鈕,使FKJ勵磁并自閉。[323020201](A)始端(B)終端(C)列車按鈕 (D)調車按鈕.輔助開始繼電器電路中,FKJ不能勵磁的故障現象是()〇[322020201](A)始端按鈕閃光后熄滅,不能點亮穩定燈光,進路不鎖閉(B)始端??直閃光，不能點亮穩定燈光,進路不鎖閉(0始端先點穩定燈光(終端滅燈),接著始端穩光自動熄滅(D)始端按鈕點穩定燈光,終端按鈕滅燈,進路無白光帶.輔助開始繼電器電路中，在有道岔轉換時,FKJ不能自閉的故障現象是()〇[332020201](A)始端按鈕閃光后熄滅,不能點亮穩定燈光,進路不鎖閉(B)始端一直閃光,不能點亮穩定燈光,進路不鎖閉(C)始端先點穩定燈光(終端滅燈),接著始端穩光自動熄滅(D)始端按鈕點穩定燈光,終端按鈕滅燈,進路無白光帶.開始繼電器電路中,進路無道岔轉換時,利用始端()后接點,FKJ的前接點接通KJ勵磁電路。[321020201](A)LKJ(B)KJ(C)JXJ(D)XJJ.股道檢查繼電器電路中,GJJ平時處于()狀態。[331020201](A)釋放(B)吸起 (C)保持(D)鎖閉125.6502電氣集中,組合架零層XJZ,XJF熔斷器熔斷,貝リ()。[322020201](A)有一架及以上信號復示器閃光(B)只有一架信號復示器閃光(C)全站信號不能開放(D)一個咽喉的信號滅燈126.6502電氣集中，組合架零層DJZ,DJF熔斷器熔斷,則()〇[322020201](A)有一組道岔無表示,且有擠岔報警(B)有一組及以上道岔無表示,且有擠岔報警(C)全站道岔不能操縱(D)有一組及以上道岔不能操縱127.6502電氣集中，組合架零層DZ,DF熔斷器熔斷，貝リ()〇[323020201](A)有?組道岔無表示,且有擠岔報警(B)有一組及以上道岔無表示,且有擠岔報警(C)全站道岔不能操縱(D)有一組及以上道岔不能操縱.凡是進路的始端,均設ー個取消繼電器,QJ在()組合內。[321030203](A)只在LXZ (B)只在DX (C)在DX或LXZ(D)在LXZ或Q.只有一個離去區段空閑,出站信號機點亮黃燈時()〇[322020201](A)LXJI、DXJI、DJt (B)LXJf、DXJt、DJI(C)LXJt、ZXJt、2LQJHDJf(D)LXJI、DXJt、DJt.照查繼電器電路中,ZCJ設置在()〇[321020201](A)只設置在1LXF中 (B)只設置在2LXF中(0設置在1LXF或2LXF中(D)設置在LXZ或!LXZ或2LXF中.只有()的按鈕才能兼作相反方向的調車進路的變通按鈕。[323010201](A)單置調車信號機 (B)并置調車信號機(0差置調車信號機 (D)通過信號機.只有在變通進路上沒有調車按鈕可兼作變通按鈕的情況下,オ特設ー個()。[321010201](A)變通按鈕 (B)單置調車按鈕 (C)并置調車按鈕 (D)差置調車按鈕.方向電源,例如’'KZ-共用ーH”是通過四個方向繼電器后接點和()后接點接通的正極性電源。[321020201](A)ZQJ(B)ZRJ(C)1RJJ(D)2RJJ.有兩個離去區段都空閑,出站信號機點亮綠燈時()。[322020201](A)LXJI、DXJI、DJt (B)LXJf>DXJt,DJI(OLXJt、ZXJt、2LQJf、DJt(D)LXJI、DXJf、DJf.在KJ』線圈的電路中,通過一個()第七組接點接入負極性電源。[322020201](A)JXJ(B)XJJ(C)JYJ(D)ZJ.6502電氣集中，()是選擇究竟哪ー個區段可以鎖閉和為解鎖做準備的。[323020201](A)FKJ(B)QJJ(C)進路繼電器(D)SJ.6502電氣集中,()是專門檢驗解鎖條件的。[322020201](A)FKJ (B)QJJ (C)進路繼電器 (D)SJ.6502電氣集中,()是反映進路在鎖閉狀態或解鎖狀態用的。[333020201](A)FKJ (B)QJJ (C)進路繼電器 (D)SJ.在整個網絡中,對每條具體進路的電路來說,進路的區分用()接點確定。[321020201](A)DBJ或FBJ(B)DCJ或FCJ(C)1LJ或2LJ(D)DBJ.當道岔在轉換或發生擠岔故障,停電或斷線等故障時,必須保證DBJ和FBJ落下,因此必須使用()〇[332010204](A)安全型繼電器 (B)有極型繼電器(C)電碼型繼電器 (D)非安全型繼電器.在ZQJ與ZRJ的線圈上都并聯有電容C和電阻R,其作用是為了使繼電器有()左右的緩放時間。[321010103](A)ls(B)2s (C)3s (D)4s.在辦理取消進路和人工解鎖時,要求()在進路末解鎖以前一直保持吸起。[321020201](A)XJ(B)QJ(C)ZQJ(D)ZRJ.ZCJ失磁落下后,只有進路中()解鎖,才能使ZCJ復原。[322020201](A)最末一個區段道岔 (B)第一個區段道岔(0最末一個區段 (D)第一個區段.6502電氣集中控制臺零層18柱端子第10端子的用途()〇[332020201](A)道岔按扭CA-12接點 (B)列車按鈕LA-12接點(0調車按鈕DA-12接點 (D)按鈕表示燈「燈.選平行進路要用()。[321020201](A)分線法(B)斷線法 (C)選岔電路 (D)選路法146.6502電氣集中,()是用來區分黃與雙黃顯示的。[321020201](A)ZXJ(B)TXJ(C)DXJ(D)LXJ147.6502電氣集中,()是用來區分綠與黃的顯示。[321020201](A)ZXJ (B)TXJ (C)DXJ (D)LXJCTCS-2車站列控中心設備接地電阻ー一般不大于()?[311050203](A)3Q (B)4Q (C)5Q (D)10QCTCS-2車站列控電源屏供電電壓應在AC220V-()內。[312050203](A)230V (B)235V (C)240V (D)250VCTCS-2車站列控中心機柜UPS持續供電時間不小于()〇[332010104](A)20min(B)25min(C)30min(D)50minCTCS-2列控地面設備阿爾斯通LEU電源板為整個LEU提供電源,輸入標稱電壓為DC( )。[331050203](A)12V (B)24V (〇36V (D)110VZD6型電動轉轍機表示桿移動()(推或拉，在檢查柱與檢查塊每側間隙為1.5mm條件下)，動接點應退出靜接點組,切斷表示電路。[331010204](A)5.7mm?7.5mm (B)5.7mm?8mm (C)5.7mm~8.5mm(D)5.7mm~9mm三相電動機電源線中,任意兩根線對調會使電動機()。[333010204](A)轉速變慢 (B)轉速變快 (C)不轉(D)反轉直流電動機按勵磁方式的不同,可以分為()類型。[331010102](A)1種(B)2種(C)3種(D)4種.出站信號機的點燈電路至少需要（）電纜。[322030203]（A）5芯（B）6芯（C）7芯（D）8芯.自動閉塞設備中,當任一元件發生故障或鋼軌絕緣破損時,均不得出現（）。[321030204]（A）升級顯示 （B）紅燈顯示 （C）綠燈顯示 （D）無燈顯示.兩站間同方向有兩列車以上的列車,彼此間以兒個閉塞分區相隔離而運行時,稱為（）〇[321030204]（A）間隔運行 （B）追蹤運行 （C）相對運行 （D）運行時隔.移頻自動閉塞發送盒的輸出功率,依據機車信號的接收靈敏度以及在軌道電路最不利的調整狀態和分路狀態下,應能準確地發送信息,并能穩定地動作機車信號設備,確定為（）〇[321010103]（A）9.5W（B）10W （C）13W （D）13.5W.對于移頻設備站內發送盒與區間發送盒,以下說法中（）是正確的。[321010103]（A）原理不相同，功放級相同（B）原理不相同,功放級也不相同（C）原理和功放級都相同（D）原理相同,功放級不相同.電阻并聯可以（）。[232000000]（A）分壓（B）分流 （C）阻抗 （D）容抗.移頻電源檢測盒的報警電路是由四個電壓檢測電路和四個光電耦合器組成的（）電路構成的。[321010103]（A）與門（B）與非門（C）或門（D）異或門.為了滿足移頻接收設備采用雙機并聯運用,必須在限放前增加一級（）電路。[321010103]（A）放大 （B）反相 （C）射級跟隨器 （D）阻容耦合.雙穩態觸發器的返還系數一般要求大于（）,此值越大,設備的抗干擾能カ越強。[321010103]（A）75% （B）85%（〇90% （D）95%.電阻串聯可以（）。[232000000]（A）分壓（B）分流（C）阻抗 （D）容抗.移頻地面發送設備,當交流電壓在220±22V范圍內變動時,載頻漂移不大于()。[321010103](A)±3Hz (B)±4Hz (C)±5Hz(D)9Hz.移頻衰耗器初級線圈1、2的輸入阻抗Z1為4Q?4.5Q,當RT從〇變到8時,此值變化范圍在()之間。[321010103](A)4Q-4.3Q (B)4.12Q?4.6Q(C)4.12。?4.74Q (D)4.12Q?4.85Q.當交流電壓為242V(直流電壓為24.5V),移頻發送盒負載電阻為0.85Q時,功放輸出電壓應不小于()〇[321010101](A)2.IV(B)5.6V(C)13V (D)13.6V.檢修移頻發送盒時要求上、下邊頻頻偏均不大于()〇[321010103](A)±4Hz (B)±5Hz (C)±5.5Hz(D)±6Hz.ZP?W1-18型無絕緣移頻自動閉塞設備,通過發送、接收電纜盒的電纜補償,使實際電纜長度與模擬電纜長度之和為(),以利于移頻信號的傳輸和調整。[312010103](A)10km(B)17.5km(C)19km(D)21km.ZD9轉轍機當滾輪在動作板上滾動時,啟動片尖端離開速動片上平面的間隙應為()。[312010204](A)0.3mm~0.8mm(B)0.5mm~1.7mm(C)0.3mm~2mm(D)lmm~3mm.移頻自動閉塞交流電壓的允許波動范圍是()〇[321010101](A)±15V (B)±18V (C)±20V (D)±22V.18信息N+1移頻自動閉塞區間發送盒的輸出功率為()。[321010101](A)10VA(B)20VA(C)30VA(D)40VA.ZD9轉轍機當鎖閉桿從終端往冋移動,鎖閉桿斜面與檢查柱斜面接觸后,鎖閉桿再移動()時,表示接點組應可靠斷開開關的常閉接點。[331010204](A)12mm(B)20mm(C)30mm(D)40mm.載頻中心為550Hz時,移頻波的能量主要分布在495Hz、605Hz頻率的附近,這說明頻偏為()〇[321010103](A)50Hz(B)55Hz(C)60Hz(D)65Hz

.繼電半自動閉塞電源停電恢復時,只有用()辦理,方能使閉塞機恢復。[333030204](A)事故按鈕(B)總人工解鎖按鈕(C)總取消按鈕(D)總定位按鈕.繼電半自動閉塞采用架空線時，其直流電阻每條公里()〇[331010103](A)9Q (B)l!0 (0140 (D)200.繼電半自動閉塞采用架空線時，其直流電阻經運用腐蝕后最大不超過()。[331010103](A)10.7Q(B)12.7Q(C)13.7Q(D)14.7Q.自動站間閉塞,當列車出發后,出站信號機應()〇[321030204](A)自動關閉 (B)手動關閉(C)經值班員聯系后關閉 (D)自動開放.自動站間閉塞，當列車出發后,閉塞解除前,兩站向該區間的出站信號機()。[322030204](A)不得再次開放(B)可以再次開放 (C)自動關閉(D)滅燈.自動站間閉塞，列車到達接車站,經過檢查區間空閑后,閉塞()〇[322000000](A)自動解除 (B)手動解除(0經過值班員聯系后解除 (D)不需解除.區間正線上的()須與有關信號機或閉塞設備聯鎖。[321000000](A)軌道電路(B)點燈單元(C)道岔 (D)機車信號.ZD6轉轍機速動爪與速動片的間隙,在解鎖時不小于()〇[321010204](A)0.2mm(B)1.2mm(C)1.5mm(D)2mm.ZD6轉轍機速動爪與速動片的間隙，在鎖閉時為()〇[321010204](A)0.3mm~1.7mm(B)0.5mm~l.7mm(C)0.3mm~2mm (D)1mm?3mm.在無任何道岔動作時,電動轉轍機電源對地電流不得大于()〇[323010102](D)2mA(A)0.5mA(B)1mA(C)1.5mA(D)2mA185.繼電器電源對地電流不得大于()〇[323010101]185.繼電器電源對地電流不得大于()〇[323010101](A)1mA(B)1.5mA(C)2mA(D)10mA186.下列關于接地導線說法錯誤的是()?[312010209](A)接地導線上嚴禁設置開關 (B)接地導線上嚴禁設置熔斷器或斷路器(C)可以用鋼軌代替地線 (D)嚴禁用鋼軌代替地線.把兩個5Q的電阻串聯與10Q的電阻并聯則總電阻為()。[222000000](A)5Q (B)10Q (C)15Q(D)20Q.在晶體三極管放大電路中,晶體三極管最高電位的一端應該是()〇[322010102](A)PNP型的基極 (B)NPN的基極 (C)PNP型的發射極 (D)NPN的發射極.對于半波整流電路,整流系數為()〇[332010102](A)0.45 (B)0.60 (C)0.75 (D)0.9.放大電路的靜態工作點,是指輸入信號()管子的工作點。[332010102](A)為零時(B)為正時(C)為負時(D)很好.晶閘管的額定電流是導通狀態的平均電流,即:正弦半波的()〇[332010102](A)平均電流 (B)有效電流(C)峰值電流(D)直流電流.在單相橋式整流電路中,若電源變壓器二次電壓為100V,則負載電壓為()〇[322010102](A)45V (B)50V (C)90V (D)100V.線圈中的感應電動勢大小與線圈中()〇[322010102](A)磁通的大小成正比(B)磁通的大小成反比(C)磁通的大小無關,而與磁通的變化率成正比(D)磁通的大小無關,而與磁通的變化率成反比.放大器在工作時,造成工作點不穩定的各種因素中()是主要因素。[322010102](A)溫度變化 (B)電源波動(C)晶體管老化(D)負載變化.在電感線圈中，采用磁心可使線圈圈數大大減少，從而(),而且還可以縮小線圈的體積。[322010102](A)減少了線圈電阻，有利于Q值的提高 (B)減少了線圈電阻(C)增加了線圈電阻,有利于值的提高(D)增加了線圈電阻.當用晶體三極管做調制型直流放大器的調制器時,有人把管子的e反接,這種作法是（）〇[332010102]（A）不正確的,易于損壞晶體管 （B）調制器時,e正接和反接均可（C）正確的,可減少殘余電壓 （D）無關緊要.IP地址是（ ）〇[232000000]（A）Internet中的子網地址 （B）接入Internet的主機地址（C）接入Internet的局域網編號 （D）Internet中網絡資源的地理位置個人計算機申請了帳號并采用PPP撥號方式接入Internet網后,該機（）。[212000000]（A）擁有固定的IP地址 （B）沒有自己的IP地址（C）擁有獨立的IP地址 （D）擁有Internet服務商主機的P地址ZD9型電動轉轍機轉換時間不大于()〇[321010204](A)3.8S (B)5.5S (C)8S(D)9SZD9型電動轉轍機電源電壓為直流()。[322010102](A)160V (B)180V(〇200V (D)220VZD9型電動轉轍機工作電流不大于()〇[322010102](A)1A (B)2A(C)3A(D)4AZD9-17O/4k型電動轉轍機摩擦電流為()〇[323010102](A)1.9A-2.3A (B)2.0A-2.5A (C)2.2A-2.6A (D)2.3A-2.9AZD9-A220/2.5k型電動轉轍機摩擦電流為()〇[323010102](A)1.9A-2.3A (B)2.0A-2.5A (C)2.2A-2.6A (D)2.3A-2.9AZD9轉轍機自動開閉器的動接點在靜接點片內的接觸深度不小于()〇[322010204](A)1mm (B)2mm (C)3mm(D)4mmZD9轉轍機用手扳動自動開閉器動接點,其擺動量不大于()。[333010204](A)1mm (B)2mm (C)3.5mm(D)4mmZD9轉轍機自動開閉器動接點與靜接點座間隙不小于()〇[333010204](A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mmZD9轉轍機速動爪落下前,動接點在靜接點內有竄動時,應保證接點接觸深度不少于()〇[333010204](A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mmZD9轉轍機當檢查柱因故落在桿上平面時,動接點環的斷電距離應大于()。[332010204](A)1mm(B)2.5mm(C)3.5mm(D)4mm.ZD9-B、D、E轉轍機檢查柱與表示桿檢查塊缺口之間間隙之和為()〇[331010204](A)1mm(B)2.5mm(C)4mm(D)8mm.ZD9-A轉轍機檢查柱與表示桿檢査塊缺口之間間隙之和為()〇[331010204](A)1mm(B)2.5mm(C)4mm(D)8mm.ZD9轉轍機擠脫器擠脫力應調整為()〇[331010204](A)25kN±lkN(B)25kN±2kN (C)28kN±lkN(D)28kN±2kN.ZD9轉轍機擠岔時,表示接點動接點環的斷電距離應大于()〇[331010204](A)1.5mm(B)2.5mm(C)3mm(D)4mm.道岔集中修周期?般為(),由鐵路局確定。[211010203](A)3年(B)4年(05年(D)8年.ZYJ4-200型電液轉轍機ー動動程為()〇[331010204](A)150mm (B)200mm (C)250mm (D)280mm.ZYJ4-200型電液轉轍機一?動額定轉換カ為()〇[321010204](A)9800N (B)1470N (C)ISOON (D)2552N.ZYJ4-200型電液轉轍機工作電流不大于()〇[322010102](A)3.8A(B)3.4A(C)3.3A(D)1.8A.ZYJ4-200型電液轉轍機動作時間大于()〇[321010204](A)7.5s(B)9.3s(C)10.2s(D)11.2s.ZY(J)6型電液轉轍機道岔在任一極限位置,擠岔組斜面與擠岔板上滾輪間隙應為()。[321010204](A)0.3mm?0.8mm (B)0.5mm~l.7mm(C)0.3mm~l.3mm(D)2mm~4mm.ZY(J)6型電液轉轍機鎖閉柱與鎖閉桿缺口兩側的間隙外鎖閉為()。[322010204](A)1.5mm (B)1.5mm±0.5mm (C)2mm (D)2mm±0.5mm.ZY(J)6型電液轉轍機鎖閉柱與鎖閉桿缺口兩側的間隙內鎖閉為()〇[332010204](A)1.5mm (B)1.5mm±0.5mm (C)2mm(D)2mm±0.5mm.ZY(J)6型電液轉轍機檢查柱與表示桿檢查塊缺口兩側的間隙為()〇[332010204](A)1.5mm(B)1.5mm±0.5mm(C)2mm±0.5mm(D)4mm±1.5mmZY(J)6型電液轉轍機,SH5、SH6型轉換鎖閉器擠脫器擠脫力應調整為(),并鉛封。[331010204](A)25kN-27kN (B)27kN?29kN (C)27kN-30kN (D)28kN-32kN放電管的直流點火電壓,應不低于回路工作電壓的()。[322010102](A)1.5倍(B)2倍(02.5倍(D)3倍JWXC-1700型繼電器工作值不大于()0[321010102](A)16.8V(B)17V (C)17.4V(D)17.8VJZXC-480型繼電器工作值不大于()〇[321010102](A)AC8.5V(B)AC9.2V(C)AC9.4V(D)DC9.2V在繼電器銘牌上標有JWJXC-H125/0.44,它表示( )型繼電器。[321030101](A)無極加強接點 (B)無極加強接點緩放插入式(0無極加強接點時間 (D)無極加強接點插入式JPXC-1000型繼電器的工作值不大于()〇[321010102](A)16V (B)16.4V(C)16.8V(D)17VJSBXC-850型繼電器的前圈電阻是()。[321010103](A)370Q (B)425Q(〇8500 (D)9250JSBXC-850型時間繼電器連接端子51-52時,動作時間為()〇[331010103](A)180s±27s (B)180s±9s (C)180s±18s (D)180s±10s向繼電器線圈供以規定的電壓或電流后,切斷電源,從斷開電源時起至全部動接點離開前接點的時間為()〇[331010103](A)吸起時間 (B)緩放時間(C)緩吸時間 (D)緩動時間JSBXC-850型時間繼電器在單結晶體管和電容已固定的情況下,不同的時間是靠調整()的阻值確定緩吸時間。[321030101](A)R6-R13 (B)R6-R11(〇R6-R7 (D)R6-R9()為半波整流型繼電器。[321010103](A)JZXC-O.14 (B)JZXC-480(0JZXC-H18(D)JZXC-20000整流式繼電器當ー個整流元件開路時,其工作值()〇[321010103](A)不變 (B)降低一倍 (C)增加一倍(D)增加二倍JZXC-480型繼電器中的橋式整流器有一個整流元件短路,全波整流變成半波整流、整流效率降低一半,故繼電器工作值()〇[321010103](A)不變 (B)高出一倍 (C)減小(D)為零繼電器的同種類接點應同時接觸或同時斷開,普通接點與普通接點之間誤差不大于()〇[321010103](A)0.05mm(B)0.1mm (C)0.2mm(D)0.3mm.閉路式道口控制器中的軌道繼電器采用()型安全型繼電器。[331010103](A)JWXC-1700 (B)JZXC2-480(OjWXC-2.3 (D)JPXC1-H270.偏極繼電器加反向()電壓時,銜鐵不應吸起,以保證其工作的可靠性。[331010102](A)100V (B)200V (C)220V (D)300V.JWXC-H340型繼電器的額定值為直流()〇[311010102](A)12V (B)24V(〇50V (D)220V.有兩軌道電路區段:1Q電阻使其中一個區段軌道繼電器落下的軌道電路比0.1Q電阻使軌道另一區段軌道繼電器落下的軌道電路靈敏度()。[331010103](A)高(B)低(C)ー樣(D)不能確定.在軌道電路限流電阻作用之一是:當軌道電路送電端軌面()時保護送電電源不會被燒壞。[323010204](A)斷軌(B)短路(C)開路(D)生銹.單獨使用氧化鋅電阻器和硒片時,其電壓額定值在直流回路中應不低于工作電壓的（）〇[311010103]（A）1.5倍（B）2倍（02.2倍（D）2.5倍軌道電路區段無車占用,軌道繼電器落下（開路式）或吸起（閉路式）,軌道電路這種狀態就是（）狀態。[313010204]（A）調整（B）開路（C）分路（D）短路能夠使軌道繼電器釋放的（）值稱為該軌道電路的分路靈敏度。[322010204]（A）最小分路電阻 （B）最大分路電阻（C）最小分路電流 （D）最大分路電流JZXC-480型軌道電路:在軌道電路分路不利處所的軌面上,用0.06。標準分路電阻線分路時，軌道繼電器的交流端電壓不大于2.7V,繼電器應（）〇[323010204]（A）可靠吸起 （B）可靠落下 （C）保持吸起 （D）保持落下JZXC-480型軌道電路測試盤上的表頭發生短路故障時，（）發生燒保險故障。[322010204]（A）會（B）可能（C）不會 （D）有車占用時會JZXC-480型軌道測試盤上同時只能測試?個軌道電路區段的（）〇[311010204]（A）交流電壓 （B）直流電壓 （C）交直流電流 （D）交直流電壓CTCS-2列控系統應答器設置在（）。[312030204]（A）閉塞分區入口處 （B）閉塞分區出口處（0閉塞分區中間 （D）閉塞分區任意位置.自動閉塞區間通過色燈信號機編號為888的是指（）〇[322000000]（A）第88架信號機 （B）第888km處的信號機＜〇上行88km,70〇?900m處的信號機（D）下行88km,70〇?900m處的信號機.TYJL-II型計算機聯鎖系統在驅動單元的驅動信號端和驅動回線（高電位）端測量驅動電源的電壓時,應為（）的脈動電壓。[321010102]（A）IV?2V （B）2V?3V （C）3V?4V （D）4V?7V.膠接式絕緣接頭、粘接式絕緣軌距桿的絕緣電阻值應大于()。[323010103](A)0.5MQ(B)1MQ(O1.5MQ (D)2MQ.單相整流電路按其電路結構特點來分,有半波、全波、()三種整流電路。[323010102](A)頻率(B)相位(C)橋式(D)調制.濾波電容器的數值一般在幾微法到幾百微法,其耐壓應大于負載的輸出電壓()。[222000000](A)平均值 (B)有效值 (C)最大值(D)最小值253,微分電路RC時間常數t()輸入波形周期。[332010102](A)大于(B)小于 (C)等于 (D)近似于.為提高電容器的容量和減小體積,兩電極之間介質采用電解質,這種電容器稱為(),使用時應注意電容器正、負的極性。[232000000](A)紙介電容器(B)云母電容器 (C)電解電容器 (D)滌綸電容器.()的測量,多數是測量峰一峰值或是峰到波谷之間的數值。[332010102](A)交流 (B)交流分量 (C)直流(D)脈沖電壓.放大器中的電流負反饋電路,主要起穩定工作點和()的作用。[322010102](A)抗干擾 (B)直接耦合 (C)輸入阻抗高(D)限流.在輸入電源、旁路或電池供電之間任意切換,UPS的轉換時間均應小于()〇[321010102](A)4ms(B)6ms(C)8ms(D)10ms.UPS的最小容量應能滿足計算機信息記錄、儲存、退出系統等有關運行所需的時間,應不少于()。[321010102](A)3min(B)5min(C)8min(D)lOmin.CTCS-2中,下列()為緊急制動模式。[321010104](A)EB(B)NB(C)W.REL(D)SW.當用針式打印機打印時,發現打印出的文字變淡，應()〇[321000000](A)更換打印機 ⑻更換打印頭(0更換打印共享器 (D)更換色帶261.“中國列車運行控制系統”的英文縮寫是()〇[321000000](A)CTC5(B)TDCS(C)CTC(D)CTCS262.CTCS2-200H型車載列控系統“車載安全計算機”的英文縮寫是()。[321000000](A)VC(B)BTM(C)TIU(D)DRUCTCS2-200H型車載列控系統“應答器信息接收單元”的英文縮寫是()。[321000000](A)VC (B)BTM (C)TIU (D)DRUCTCS2—200H型列控系統“記錄單元”的英文縮寫是(兀[321000000](A)VC (B)BTM (C)TIU (D)DRUCTCS2—200H型列控系統“制動接口單元”的英文縮寫是()。[321000000](A)VC (B)BTM (C)TIU (D)DRU列控車載設備“車載安全計算機”的英文縮寫是()〇[321030101](A)VC (B)STM (C)BTM (D)DRV()的既有提速線路,客運專線,宜采用CTCS-2級列控系統。[322000000](A)!〇Okm/h?160km/h (B)160km/h?200km/h(C)200km/h-250km/h (D)250km/h-300km/hCTCS-2列控系統車載設備工作環境溫度為ー25C~( )〇[321010103](A)40℃ (B)50℃ (C)60℃ (D)70℃CTCS-2列控系統車載設備輸入額定工作電壓為()〇[322010102](A)DC110V (B)DC220V (C)AC110V (D)AC220VCTCS-2列控系統車載設備輸入最大工作電壓為()〇[322010102](A)DC110V (B)DC137.5V(C)ACllOV(D)AC137.5VCTCS-2列控系統車載設備輸入最低工作電壓為()〇[322010102](A)DC36V(B)DC77V(C)AC36V(D)AC77VCTCS根據系統配置按功能劃分為()級。[323000000](A)2級(B)3級(C)4級(D)5級XDZ型多功能信號點燈裝置主絲斷絲時,應能自動轉換到副燈絲,轉換時間小于()〇[322010101](A)0.Is(B)0.2s(C)0.3s(D)0.5sDDXL-34型防雷信號點燈轉換單元空載時,其二次端子電壓的誤差應不大于額定電壓值的()〇[321010101](A)±2% (B)±3% (C)±5% (D)±8%DDXL-34型防雷信號點燈轉換單元滿載時,其二次端子電壓的誤差應不大于額定電壓值的()〇[322010101](A)80% (B)85% (C)90% (D)95%DDXL-34型防雷信號點燈轉換單元,副絲回路中的檢流變壓器工作時,其二次側電流為()〇[321010101](A)1mA?2mA (B)1.5mA?3mA (C)1.5mA~2.5mA (D)2mA?4mADDXL-34型防雷信號點燈單元的防宙電壓轉移系數小于()〇[331010101](A)1/200 (B)1/300 (01/400 (D)1/500DZD多功能智能點燈單元副絲電壓為主絲電壓的()〇[332010101](A)80% (B)85% (090% (D)90~95%DZD多功能智能點燈單元主、副絲斷絲時,報警時間應不大于()〇[331010101](A)5s(B)10s (015s (D)20sLED色燈機構發光二極管損壞數量達到()時,不能影響信號顯示的規定距離。[311010103](A)10% (B)20%(〇30% (D)40%LED色燈機構的正常絕緣電阻應不小于()〇[321010103](A)20MQ(B)30MQ(C)40MQ(D)50MQZXD型智能信號點燈報警裝置點燈單元在輸入電壓范圍內,冷絲沖擊電流小于或等于()〇[321010102](A)3A(B)5A(C)8A (D)10AZXD型智能信號點燈報警裝置點燈單元在輸入電壓范圍內,軟啟動時間小于或等于()〇[321010102](A)0.Is(B)0.2s(C)0.3s(D)0.5sCTCS-2列控系統出站有源應答器的信息丟失后，列控車載設備生成NBP為()的核對速度曲線。[322000000](A)20km/h(B)30km/h(C)50km/h(D)55km/hCTCS-2級車站的臨時限速信息必須管轄到從執行點應答器至列車在執行點線路速度下的常用制動至()的制動距離所需的數據。[322000000](A)25km/h(B)30km/h(C)45km/h(D)55km/h在用BEPT向應答器寫入數據時,應將BEPT置于應答器()〇[322000000](A)正下方 (B)正上方 (C)正左方(D)正右方在用BEPT向應答器寫入數據直至結束,大約需要()〇[311000000](A)30s (B)Imin(C)3min (D)5min在用BEPT向LKD1-T型車站列控中心LEU數據寫入直至結束,大約需要()〇[311000000](A)3min(B)5min(C)8min(D)lOminCTCS-2列控系統應答器運行溫度范圍為ー40℃~( )〇[311010103](A)+50℃ (B)+60C (C)+70℃ (D)+80℃BE1K-800型扼流變壓器牽引線圈中點允許通過連續總電流為()〇[322010101](A)400A (B)600A(〇800A (D)1000ABE1K-800型扼流變壓器牽引線圈和信號線圈的匝數比為( )。[321010103](A)l：2 (B)l：3 (C)2：1 (D)3：1292.一臺BGY2-80變壓器可同時供()室外信號點燈變壓器工作。[321010103](A)一個(B)兩個 (C)三個 (D)四個293.BGY2-80變壓器的傳輸距離為()〇[321010103](A)〇?5km (B)〇?8km (C)0~15km (D)0~18km294.當輸入額定電壓,變壓器空載時,其二次端子電壓的誤差不大于端子額定電壓值的土()〇[321010101](A)3% (B)5% (C)7% (D)8%295.容量為30VA至100VA(包括!00VA)的變壓器滿負載時，其二次端子電壓不得小于端子額定電壓值的()。[311010101](A)80% (B)85% (C)90% (D)95%.DR系列多功能熔絲裝置備熔絲斷路時()。[311010103](A)紅色指示燈點亮 (B)黃色指示燈點亮(C)紅色和黃色指示燈同時點亮 (D)紅色和黃色指示燈都不點亮.DR-24多功能熔絲裝置的最大工作電流()。[322010102](A)3A(B)5A(C)8A (D)10A.JHJ-40型電源轉換接觸器觸點位置不應有歪扭現象,應保持接觸面在()以上,并緊密接觸。[321010103](A)1/3 (B)1/2(〇2/5 (D)2/3.JHJ-40型電源轉換接觸器三個主觸點應同時閉合和分斷,誤差不大于()〇[321010103](A)0.05mm(B)0.3mm(C)0.5mm(D)1mm.JHJ-40型電源轉換接觸器磨損后的觸頭厚度不小于原厚度的()。[321010103](A)1/4 (B)1/2 (C)2/5 (D)2/3.D2系列交流接觸器線圈長時間工作相對溫升()〇[321010103](A)〈40C (B)<50℃(C)W60c (D)W70℃.單相變壓器電源電壓不變,負載電阻增大,原邊電流()〇[321010101](A)增大(B)減小(C)不變 (D)不一定.壓敏電阻標稱電壓的選擇,在交流冋路中應不低于工作電壓的()〇[322010101](A)1.5倍(B)2倍(02.2倍(D)2.5倍.提速道岔斷相保護器DCBHQ輸入電流為交流()〇[321010101](A)0.5A-2A (B)1A-3A (C)1A-3.5A (D)1A?4A.提速道岔斷相保護器DBQ輸入電流為交流()〇[321010101](A)0.5A-2A (B)1A-3A (C)1A~3.5A (D)1.5A~3.5A.提速道岔斷相保護器DBQX輸出電壓為直流()〇[321010102](A)16V-24V (B)17.5V-28V (C)24V-28V (D)28V-32V307.提速道岔斷相保護器QDB-S斷相輸出電壓為直流()〇[321010102](A)WO.IV(B)く0.2V (C)く0.3V (D)WO.4VBZ4型變壓器空載時,其二次端子電壓的誤差不大于端子額定電壓值的()〇[321010101](A)±10% (B)±5% (C)5% (D)10%BD1-7,BD1T0型變壓器的作用是()。[321010103](A)變壓(B)隔離(C)隔離變壓(D)升壓BZ4型變壓器的ー次線圈額定電壓為()〇[321010101](A)0.5V(B)1V (C)9V(D)10V311.BYD-60型變壓器ー次線圈空載電流不大于()〇[321010101](A)0.011A (B)0.01A (C)0.1A(D)0.012ABYD-60型變壓器二次線圈額定電流為()〇[311010101](A)2.1A(B)2A(C)4.5A(D)5A313.BYD-60型變壓器二次線圈電壓為()〇[311010101](A)1.5V-2.8V(B)28V (C)1.6V(D)l.6V-28.IV314.變壓器的絕緣電阻,在非運用中用500伏MQ表測量時,不得低于()〇[311010103](A)20MQ(B)22MQ (C)24MQ (D)25MQ.提速道岔控制電路中的BHJ在三相電源斷相時落下(),用以保護電機。[323010103](A)構通1DQJ自閉電路(B)切斷1DQJ自閉電路(C)切斷1DQJ勵磁電路 (D)構通!DQJ勵磁電路.PNX系列鐵路信號智能電源屏過壓閥值的調整范圍為()〇(U為輸入電源的電壓值)[321010102](A)0.6U?0.8U (B)0.6U?0.9U (C)l.1U-1.2U (D)1.1U-1.3U.提速道岔控制電路中的BHJ在三相電源接通時吸起()〇[323010103](A)構通1DQJ自閉電路(B)切斷1DQJ自閉電路(C)切斷1DQJ勵磁電路 (D)構通!DQJ勵磁電路.電源屏繼電器電源應為直流24V,當回路負載在70%-80%范圍內變化時,輸出應穩定在()范圍。[321010102](A)24V±0.5V(B)24V±0.86V (C)24V±0.9V(D)24V±1V.15kVA交流調壓屏的調壓速度約為()。[321010103](A)IV/s(B