1、運(yùn)輸與配送策略1來料檢驗(yàn)流程1.1日的：通過對進(jìn)貨采購物料的品質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，確保來料的品質(zhì)符合我 廠的要求。1.2檢驗(yàn)流程1.2.1來料初始流程供應(yīng)部及配套部依來料情況指導(dǎo)供應(yīng)商將來料送入規(guī)定的質(zhì)量 檢驗(yàn)地點(diǎn)。根據(jù)采購訂單/合同、送貨單要求確認(rèn)物料型號、 規(guī)格、數(shù)量、名稱、批量、包裝、標(biāo)識等簽核送貨單；出現(xiàn)單據(jù) 不齊、實(shí)物不符、數(shù)量有異時(shí)及時(shí)知會采購或相關(guān)負(fù)責(zé)人。供應(yīng)部、 配套部將待檢物料的相關(guān)信息填入物料送檢單，并及時(shí)通知質(zhì)檢 部門進(jìn)行物料檢驗(yàn)。1.2.2質(zhì)檢流程根據(jù)訂單要求，質(zhì)量部檢查物料物理性質(zhì)與化學(xué)性質(zhì)是否符合標(biāo) 準(zhǔn)，如若出現(xiàn)異常情況，開出來料檢測報(bào)告單通知供應(yīng)部、配套 部及時(shí)處理

2、。依據(jù)圖紙，標(biāo)準(zhǔn)等檢驗(yàn)結(jié)果無誤，填寫來料檢測報(bào)告 單，入檔備案。1.2.3最終入庫流程供應(yīng)部、配套部依據(jù)質(zhì)檢部門的檢驗(yàn)結(jié)果，將不合格物料移至不合格 區(qū)等待處理，并將來料檢測報(bào)告單交付于技術(shù)部門處理，由供應(yīng) 部對供應(yīng)信息進(jìn)行更改備案。將合格物料記錄，并貼上標(biāo)簽及時(shí)辦理入庫手續(xù)。未合格產(chǎn)品需由設(shè)計(jì)研究所鑒定評審判定是否退貨。2運(yùn)輸決策與配送路線2.1運(yùn)輸模式的選擇結(jié)合公司地理環(huán)境等因素考慮，國內(nèi)運(yùn)輸模式基本采用公路運(yùn)輸 或鐵路運(yùn)輸。選擇時(shí)，通過訂貨方信息，了客戶信息和地理位置，合 理運(yùn)用以上兩種運(yùn)輸模式，可以大量減少庫存，避免不必要的中轉(zhuǎn)消 費(fèi)，節(jié)約成本。2.2運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)規(guī)劃2.2.1影響運(yùn)輸?shù)囊?/p>

3、素動態(tài)因素：車流量，道路施工，配貨商的臨時(shí)變更，可調(diào)用車輛 的變化等。靜態(tài)因素：客戶地址分布區(qū)域，道路交通網(wǎng)，車輛限制等。2.2.2運(yùn)輸程序的規(guī)劃劃分基本配送區(qū)域通過訂單任務(wù)完成時(shí)間，以及客戶地址信息，核對每月訂單完成 運(yùn)輸區(qū)域，根據(jù)貨物性質(zhì)，選擇配送車輛，規(guī)劃最優(yōu)路線，考慮制定 并記錄各裝卸點(diǎn)卸貨時(shí)間。車輛配載編制車輛運(yùn)載信息記錄表，隨時(shí)掌握車輛在途信息，并進(jìn)行有效監(jiān)督。 合理調(diào)度車輛，檢查每月計(jì)劃執(zhí)行情況。在有多種車輛可供選擇時(shí)， 根據(jù)產(chǎn)品數(shù)量，優(yōu)先選擇可一次性裝載最多的車輛，這樣可以減少運(yùn) 輸成本。(3)路線優(yōu)化根據(jù)運(yùn)輸影響因素，制定合理的路線，原則有：安排車輛負(fù)責(zé)相互距離最接近的產(chǎn)品進(jìn)行一起運(yùn)輸?？ㄜ嚨男熊嚶肪€圍繞相互靠近的目的地進(jìn)行計(jì)劃，以使目的地之間的行車時(shí) 間最短；從規(guī)劃區(qū)域中最遠(yuǎn)的目的地開始設(shè)計(jì)路線；盡可能使用最大的車輛進(jìn)行運(yùn)送，這樣設(shè)計(jì)出的路線是最有效的;取貨、送貨應(yīng)該混合安排，不應(yīng)該在完成全部送貨任務(wù)之后再取貨；對過于遙遠(yuǎn)而無法歸入群落的站點(diǎn)，可以采用其它配送方式。2.3發(fā)貨頻率的統(tǒng)計(jì)分析根據(jù)訂單量，分出年發(fā)貨旺季，在每月統(tǒng)計(jì)出發(fā)貨最聚集的日期， 統(tǒng)一記錄在發(fā)貨