1、第二章 國際海上貨物運(yùn)輸法規(guī)補(bǔ)：六班輪運(yùn)輸七租船運(yùn)輸.六班輪運(yùn)輸班輪的概念班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)班輪的作用班輪運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的責(zé)任劃分班輪運(yùn)價(jià)和運(yùn)價(jià)表班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算規(guī)范班輪運(yùn)價(jià)構(gòu)成.六 班輪運(yùn)輸一、班輪的概念 有固定航線、沿途停靠固定港口、相對固定的費(fèi)率，按事先規(guī)定的時(shí)間表航行的船舶。.二、班輪運(yùn)輸?shù)母咎攸c(diǎn)： 1. “五固定 ，有利于貨主掌握船期、核算運(yùn)輸費(fèi)用、組織貨源、促進(jìn)出口成交。 2.運(yùn)價(jià)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用 3.承托雙方權(quán)益義務(wù)和責(zé)任以提單為根據(jù)班輪運(yùn)輸定期、定船、定港、定航線、定費(fèi)率.班輪運(yùn)輸三、班輪運(yùn)輸?shù)淖饔?.特別有利于普通雜貨和小額貿(mào)易貨物運(yùn)輸；2.由于具有五固定特點(diǎn)，雙方洽談業(yè)務(wù)提供

2、了便利；3.可提供較好的運(yùn)輸質(zhì)量；4.方便貨方，手續(xù)簡便。.四、班輪運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的責(zé)任劃分承運(yùn)人： 按合理期限將貨物完好無損的送到并交于收貨人；托運(yùn)人： 按商定時(shí)間備貨，保證船舶延續(xù)作業(yè)并支付費(fèi)用；班輪運(yùn)輸.五、班輪運(yùn)價(jià)和運(yùn)價(jià)表 按商品不同的積載系數(shù)、不同性質(zhì)、不同價(jià)值、不同航線確定的。包括：1.闡明及規(guī)定2.港口規(guī)定及條款 印章條款優(yōu)先于印刷條款3.貨物分級表4.航線分級表5.附加費(fèi)率表6.冷藏貨費(fèi)率表及活家畜費(fèi)率表班輪運(yùn)輸.六、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算規(guī)范1.按貨物毛重計(jì)收“W2.按貨物體積計(jì)收“M3.按貨物毛重或體積“W/M4.按貨物價(jià)錢計(jì)收“AD VALOREM FOB貨價(jià)的百分之幾計(jì)5.

3、按貨物分量或體積或價(jià)值選者最高一種 “W/M/AD VAL6.按件數(shù)7.按議價(jià)8.起碼費(fèi)率班輪運(yùn)輸.留意 假設(shè)不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，那么全部運(yùn)費(fèi)按其中較高者計(jì)收！班輪運(yùn)輸.七、班輪運(yùn)價(jià)構(gòu)成根本費(fèi)率： 航線內(nèi)根本港之間對每種貨物必需收取的費(fèi)率。附加費(fèi)： 由于客觀情況變化，禰補(bǔ)損失額外加收的費(fèi)用。班輪運(yùn)輸.燃油附加費(fèi)港口附加費(fèi)港口擁堵附加費(fèi)貨幣貶值附加費(fèi)繞航附加費(fèi)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)直航附加費(fèi)選卸港附加費(fèi)變卦卸貨港附加費(fèi)超重超長附加費(fèi)班輪運(yùn)輸.八、運(yùn)費(fèi)計(jì)算計(jì)算公式：F=Fb+sF為運(yùn)費(fèi)總額；Fb為根本運(yùn)費(fèi)；S為某項(xiàng)附加費(fèi)。Fb=fQ f:根本費(fèi)率；Q為貨運(yùn)量運(yùn)費(fèi)噸附加費(fèi)是指各項(xiàng)附加費(fèi)的總和。是按根本運(yùn)費(fèi)

4、的一定百分比計(jì)算，公式： s=S1+S2+Sn Fb =S1+S2+SnfQ S為各項(xiàng)附加費(fèi)率代入公式：F=Fb+s=1+ S1+S2+Sn fQ 如附加費(fèi)以絕對數(shù)表示，那么附加費(fèi)總額: s=S1+S2+Sn Q代入公式： F=Fb+s=fQ+S1+S2+SnQ 班輪運(yùn)輸.練 習(xí) 以CFR價(jià)錢條件出口加拿大溫哥華一批罐頭水果汁。分量為8公噸，尺碼為10立方米，計(jì)算規(guī)范為M，根本費(fèi)率為每噸219元，燃料附加費(fèi)為20%。求該批貨物總運(yùn)價(jià)。班輪運(yùn)輸.答 案 計(jì)算公式：F=Fb+s =219+21920%10 = 262.8 10=2628元班輪運(yùn)輸.練 習(xí) 某公司出口到澳大利亞悉尼港某商品100箱，

5、每箱毛重30公斤，體積0.035立方米，運(yùn)費(fèi)計(jì)算規(guī)范為W/M10級。查10級貨直運(yùn)悉尼港根本運(yùn)費(fèi)為200元人民幣，加超重附加費(fèi)35.8%，再加燃油附加費(fèi)28%，港口擁堵費(fèi)25%。求運(yùn)費(fèi)。 班輪運(yùn)輸.答 案 解：W=0.03,M=0.035,MW,按M計(jì)算 根本運(yùn)費(fèi) RMB200 根本運(yùn)費(fèi)的超重附加費(fèi) 200*35.8%=RMB71.6 燃油附加費(fèi) 200*28% =RMB56港口擁堵費(fèi) 200*25%=RMB50運(yùn)費(fèi)合計(jì)：200+71.6+56+50=377.6*3.5=1321.6元人民幣。班輪運(yùn)輸.七租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)租船方式租船的洽租租船合同.七 租船運(yùn)輸 船東和租船人之間所進(jìn)展的租

6、船業(yè)務(wù)是國際貿(mào)易的一種商業(yè)行為，也叫無形貿(mào)易。 倫敦租船市場、紐約租船市場、香港東京等租船運(yùn)輸.一、 租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1.屬于不定期船2.提單不是完好的獨(dú)立文件3.以租船合同為根據(jù)，各項(xiàng)費(fèi)用及船期延誤按合同固定規(guī)定劃分4.以運(yùn)輸大宗貨物為主. 租船運(yùn)輸方式主要包括定程租船和定期租船兩種，不論是按航程或按期限租船，船、租雙方都要簽署租船合同，以明確雙方的權(quán)益和義務(wù)。 1、程租 定程租船Voyage Charter，又稱航次租船，它是由船舶一切人擔(dān)任提供船舶，在指定港口之間進(jìn)展一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次，承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。 租船運(yùn)輸 二、 租船方式.1、程租定程租船 單航次程租 來回航次租船 延續(xù)航次

7、租船 包運(yùn)合同租船運(yùn)輸二、 租船方式.2、期租 定期租船Time Charter。它是船舶一切人將船舶出租給承租人，供其運(yùn)用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸，承租人也可以將此期租船充作班輪或程租船運(yùn)用。租船運(yùn)輸 二、 租船方式.租船方式 是責(zé)任與費(fèi)用的劃分：租船方式 責(zé)任 費(fèi)用定程租船（程組） 單程船方：運(yùn)轉(zhuǎn)貨物經(jīng)營管理租方：按合同支付 管理航行中的費(fèi)用 來回程 連續(xù)單程 運(yùn)費(fèi) 定期租船（期租） 船方：維護(hù)、修理，只規(guī)定航行區(qū)域租方：船舶經(jīng)營管理，可裝任何貨物 按 ？ /月噸船方：維修、保險(xiǎn)、配備船員等固定費(fèi)用。 光船租船 租船運(yùn)輸.1、程序:詢盤報(bào)盤還盤接受簽約2、本卷須知：1.一致對外、內(nèi)緊外松原那么2

8、.了解船東和租船代理人的資信3.貫徹我國航運(yùn)政策4.熟習(xí)貿(mào)易合同5.掌握租價(jià)隨行就市租船運(yùn)輸 三、 船舶的洽租.1程租合同的的主要條款：1.合同當(dāng)事人 船東 租船人:公開委托人身份 代理人對合同沒責(zé)任 代理人 未公開委托人身份 代理人對合同擔(dān)任 說本人是代理人實(shí)踐是委托人 擔(dān)任 租船運(yùn)輸 四、 租船合同包括程租合同和期租合同主要條款.2.船名和船旗3.貨物 A 、應(yīng)訂明種類、稱號、數(shù)量、包裝、性能等，不能改； B、 5%-10%的伸縮； C、貨物選擇權(quán) D、空艙費(fèi) E、船東問題，按比例減少租船運(yùn)輸 四、 租船合同.4.裝卸港 訂明港口、訂明港口區(qū)域、必需是平安港口 租約中的“就近條款對租船人不

9、利，應(yīng)盡量取消。5.受載日和解約日 是按合同規(guī)定租船人可以接受船舶最早或最晚的裝貨日期。兩日之間是裝貨期。6.運(yùn)費(fèi) 留意： 應(yīng)付運(yùn)費(fèi)時(shí)間是船東收到日期不是租船人付出的日期。租船運(yùn)輸 四、 租船合同.7.裝卸費(fèi)用的劃分：1班輪條件2船方不論裝卸3船方管裝不論卸4船方管卸不論裝租船運(yùn)輸 四、 租船合同.8.答應(yīng)裝卸時(shí)間1延續(xù)日：24小時(shí)2任務(wù)日3晴天任務(wù)日4延續(xù)24小時(shí)晴天任務(wù)日： 目前采用租船運(yùn)輸四、 租船合同.9.滯期費(fèi)和速譴費(fèi) 假設(shè)在租船合同所規(guī)定的答應(yīng)裝卸時(shí)間內(nèi)未能將貨物全部裝卸終了，致使船舶繼續(xù)在港內(nèi)停靠，使船東蒙受船期損失，那么自答應(yīng)裝卸時(shí)間終了時(shí)起，直到全部貨物裝卸終了為止的這段時(shí)間

10、稱為滯期時(shí)間。船舶發(fā)生滯期，租船人應(yīng)按租船合同的規(guī)定以每天假設(shè)干貨幣單位計(jì)算，支付給船東補(bǔ)償金，即滯期費(fèi)。租船運(yùn)輸四、 租船合同.關(guān)于滯期費(fèi)的練習(xí) 某船于6月5日星期二16點(diǎn)抵達(dá)裝貨港，并于16點(diǎn)40分遞交N/R，6月6日8點(diǎn)開場裝貨，直至6月12日12點(diǎn)裝貨終了，其中6月7日零點(diǎn)至4點(diǎn)，因下雨停工。該船6月24日星期四16點(diǎn)抵達(dá)卸貨港，并于16點(diǎn)40分提交N/R，6月25日星期五8點(diǎn)開場卸貨，至6月26日星期六20點(diǎn)卸貨終了。合同規(guī)定“可用裝貨時(shí)間和卸貨時(shí)間分別為3WWSHEXEIU滯期費(fèi)率每天3000美圓，速譴費(fèi)率為1500美圓。下午遞交N/R，次日8點(diǎn)起算裝卸時(shí)間。請按裝卸時(shí)間平均計(jì)算方

11、法統(tǒng)計(jì)滯期費(fèi)和速譴費(fèi)。按滯期時(shí)間延續(xù)計(jì)算方法和節(jié)省全部任務(wù)時(shí)間方法計(jì)算租船運(yùn)輸.解1裝貨時(shí)間=6天+4小時(shí) 扣除=下雨停工4小時(shí) 扣除=星期天6月10日 實(shí)踐裝貨時(shí)間=6天+4小時(shí)-4小時(shí)-1天=5天 2實(shí)踐卸貨時(shí)間=1天+12小時(shí)=1.5天 3按照裝卸時(shí)間平均計(jì)算方法： 實(shí)踐卸貨節(jié)省時(shí)間=3WWDSHEXIU-1.5天=1.5天 實(shí)踐裝貨超用時(shí)間=3WWDSHEXIU-5天=-2天卸貨港節(jié)省的時(shí)間補(bǔ)償裝貨港滯期的時(shí)間為：1.5天-2天=-0.5天那么實(shí)踐支付滯期費(fèi)=USD30000.5天=USD1500答：實(shí)踐支付滯期費(fèi)USD1500。答案租船運(yùn)輸.2期租合同的主要條款1.船舶闡明建造年份、船籍、載重噸容積、吃水、船級等2.租期 暗含伸縮 ：如六個(gè)月 明確暗含伸縮 ：如六個(gè)月，20天伸縮 規(guī)定沒有或暗含沒有伸縮： 如最少二個(gè)月,最多四個(gè)月 租船運(yùn)輸四 租船合同.租船運(yùn)輸3.交船 船過某一位置 滿足條件：裝貨預(yù)備就緒 船艙