1、施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明1 工程概況1.1 工程范圍本項(xiàng)目是江蘇省第二輪高速公路規(guī)劃省道干線(xiàn)錫通高速公路暨過(guò)江通道的重要組成部分。本標(biāo)段位于張家港市鳳凰鎮(zhèn),路線(xiàn)起點(diǎn)從程家堂向東北方向經(jīng)過(guò)魏莊村,直至欄橋村,路線(xiàn)起點(diǎn)樁號(hào)為K35+121.97,終點(diǎn)樁號(hào)為K37+233.97,全長(zhǎng)2.112公里,其中張家港樞紐互通位于(無(wú)）錫張（家港）高速公路XZLJ-7標(biāo)段K36+366.102處,被交路為四車(chē)道沿江高速公路,本互通采用變異半直連+半苜蓿葉樞紐互通,主線(xiàn)設(shè)計(jì)車(chē)速120km/h,被交路沿江高速設(shè)計(jì)車(chē)速120km/h,匝道設(shè)計(jì)車(chē)速為4060 km/h。12主要工程量錫張高速公路七標(biāo)路基主要工程量設(shè)置如下

2、：路基填方41萬(wàn)方，軟基處理3.749公里,涵洞、通道共計(jì)15道。13 工程特點(diǎn) 本標(biāo)段基底多為軟土地基，路基施工時(shí)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況采取不同技術(shù)措施來(lái)減少工后沉降，材料、工藝要求高。 道路施工區(qū)域的管道、管線(xiàn)分部密集，環(huán)境保護(hù)要求高，難度大。施工中要確保各種管道、管線(xiàn)、植被、土地等保護(hù)，對(duì)于道路施工區(qū)域的管道、管線(xiàn)，聯(lián)系有關(guān)部門(mén)，制定科學(xué)的改移、保護(hù)方案。1.4 沿線(xiàn)工程地質(zhì)概況本區(qū)地層區(qū)劃按“華東地區(qū)區(qū)域地層表”屬江南地層區(qū)，地形平坦，巖性為（Q3Q40）粘土，地下水位埋深0.52.0m，河塘水位高，地表潮濕。一般每年68月為豐水期,35月和910月為平水期,當(dāng)年的11月至翌年的2月為枯水期

3、。1.5 沿線(xiàn)筑路材料項(xiàng)目地處蘇南東部水網(wǎng)平原區(qū)，地勢(shì)平旦開(kāi)闊，河渠縱橫交錯(cuò)，沿線(xiàn)道路用建筑石料較缺乏，均須遠(yuǎn)運(yùn)，筑路取土根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃采取相對(duì)集中的取土方式及利用沿線(xiàn)挖方，本地區(qū) 公路及水運(yùn)都相當(dāng)發(fā)達(dá)，運(yùn)輸條件較為便利。線(xiàn)路表殼土層多為底中液限粘土，部分天然土具有弱膨脹性，根據(jù)土工對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果，本標(biāo)段采取摻石灰的方法對(duì)其進(jìn)行改善，摻灰比例根據(jù)路基不同層位而定。取土坑設(shè)置詳見(jiàn)取土坑（場(chǎng)）棄土堆（場(chǎng)）一覽表及設(shè)計(jì)圖。石灰:宜興市歸徑鄉(xiāng)，洋渚鎮(zhèn)，盛產(chǎn)石灰，有效含量CAO+MgO含量滿(mǎn)足公路工程使用要求，且貨源能夠滿(mǎn)足需求。2 主要進(jìn)度計(jì)劃安排2.1 進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備現(xiàn)已完成進(jìn)場(chǎng)、施工便道修建等全部施工準(zhǔn)備工

4、作。2.2 路基土石方施工路基填筑施工計(jì)劃開(kāi)工日期2008年1月15日，計(jì)劃完工時(shí)間2008年9月30日3 施工準(zhǔn)備情況3.1組織管理組建人員成立涵洞施工工區(qū)，負(fù)責(zé)涵洞，通道的施工,路基土方施工工區(qū)，負(fù)責(zé)路基土方包括石灰穩(wěn)定土的施工，附屬工程施工工區(qū)，負(fù)責(zé)路基排水、小型構(gòu)造物及防護(hù)工程的施工。試驗(yàn)室：嚴(yán)格按照江蘇省交通廳質(zhì)監(jiān)站要求做好實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)工作；實(shí)驗(yàn)室主任由既有理論知識(shí)又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程師擔(dān)任，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督；實(shí)驗(yàn)室其他人員持證上崗。主要負(fù)責(zé)全線(xiàn)的質(zhì)量檢查及進(jìn)場(chǎng)材料的控制等工作。測(cè)量隊(duì)：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和勘測(cè)設(shè)計(jì)院提供的測(cè)設(shè)基準(zhǔn)資料和測(cè)量標(biāo)志，進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)

5、監(jiān)理工程師核查，待批復(fù)后，作為施工放樣的依據(jù)。對(duì)于永久性標(biāo)樁，認(rèn)真保護(hù)，在竣工前，如有發(fā)生破壞或移位，根據(jù)監(jiān)理工程師的指示，重新恢復(fù)。主要對(duì)施工中導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)復(fù)合及中樁放樣等工作。3.2 材料、設(shè)備路基主要機(jī)械設(shè)備推土機(jī)、挖土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車(chē)及軟基處理專(zhuān)用機(jī)具。本標(biāo)段路基填筑采用石灰土，石灰從石灰料場(chǎng)通過(guò)汽運(yùn)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。土通過(guò)拉土車(chē)從取土坑運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。3.3 臨時(shí)設(shè)施建設(shè) 經(jīng)理部駐地建設(shè) 嚴(yán)格按照蘇州市高指、錫張辦要求，建造統(tǒng)一規(guī)格、布局的經(jīng)理部駐地。布置示意圖參見(jiàn)附圖 便道建設(shè) 便道寬7m，結(jié)構(gòu)形式為：原地面翻松25cm并摻入5%石灰處理+50cm厚5%石灰土+20cm厚二灰碎石。

6、橫向設(shè)置雙向排水溝確保排水通暢。 便橋修建 根據(jù)河流水流、通航等要求在K35+190處修建鋼便橋一座，便橋?qū)?m，跨徑15m，凈空3m，保證40噸汽車(chē)安全通行。具體結(jié)構(gòu)形式參見(jiàn)附圖。供水、供電施工用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)聯(lián)系，利用現(xiàn)有電網(wǎng)安裝變壓器，除此以外專(zhuān)門(mén)配備兩臺(tái)120KW及一臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)組，作為施工用電的補(bǔ)充，另配三套50120KW機(jī)動(dòng)發(fā)電機(jī)組對(duì)付不測(cè)因素及流動(dòng)施工對(duì)電源的要求。通訊經(jīng)理部向當(dāng)?shù)仉娫?huà)局申請(qǐng)程控電話(huà)兩部，傳真機(jī)一部，均設(shè)在經(jīng)理部，各施工工區(qū)根據(jù)情況配備電話(huà)及傳真機(jī)。項(xiàng)目部寬帶上網(wǎng)，便于同指揮部及有關(guān)部門(mén)聯(lián)系暢通快捷。工程技術(shù)人員等現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人均配無(wú)線(xiàn)電對(duì)講機(jī)，并配置足夠的移

7、動(dòng)電話(huà)。4 施工組織4.1 人力資源中標(biāo)后我們將迅速組成錫張高速公路七標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，我部人員將以黃塔（桃）六標(biāo)人員為主，目前已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)技術(shù)人員32人，具備初步開(kāi)工條件。見(jiàn)附圖（施工組織機(jī)構(gòu)圖）所示。4.2施工順序 路基工程： 本標(biāo)段路基由兩個(gè)施工隊(duì)伍組織施工。首先進(jìn)行軟基處理，然后進(jìn)行路基填筑、高填方段、橋頭需預(yù)壓處理段落優(yōu)先安排。為了確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行全面質(zhì)量管理，石灰穩(wěn)定土施工QC小組。在總結(jié)我局參建過(guò)的滬寧高速公路、同三線(xiàn)、滬杭高速公路及蘇嘉杭高速公路軟基處理的經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，精心組織施工，處理好所有軟基段。經(jīng)理部還將成立技術(shù)攻關(guān)小組，

8、以項(xiàng)目總工程師為組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)攻關(guān)項(xiàng)目施工中出現(xiàn)的疑難問(wèn)題。4.3 施工技術(shù)準(zhǔn)備、我部正在組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本工程技術(shù)規(guī)范，組織全體人員仔細(xì)進(jìn)行圖紙審核,有疑義的及時(shí)與業(yè)主、設(shè)計(jì)方溝通；按照公司各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真做好崗前培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)將進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)查研究，編寫(xiě)出實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)作為施工的指導(dǎo)性文件。、測(cè)量復(fù)測(cè)經(jīng)理部設(shè)立測(cè)量隊(duì)，配備先進(jìn)的全站儀等測(cè)量設(shè)備。近日測(cè)量隊(duì)將對(duì)本標(biāo)段的所有導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、三角點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。、組建試驗(yàn)室經(jīng)理部設(shè)立一個(gè)中心試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)本合同的試驗(yàn)工作，各施工工區(qū)配備23名試驗(yàn)工，完成各自工程范圍內(nèi)的較常規(guī)的試驗(yàn)工作，特別是標(biāo)段沿線(xiàn)多為淤泥質(zhì)土、亞粘土，如何控制

9、土質(zhì)物理化學(xué)性能，選擇合適的軟土處理方法。4.4 資金流動(dòng)計(jì)劃月份資金流動(dòng)資金計(jì)劃比例1月100萬(wàn)3.8%2月100萬(wàn)3.8%3月200萬(wàn)7.6%4月300萬(wàn)10.0%5月300萬(wàn)11.5%6月400萬(wàn)15.0%7月500萬(wàn)19.1%8月300萬(wàn)11.5%9月200萬(wàn)7.7%10月300萬(wàn)10.0%11月12月5 工程質(zhì)量保證措施5.1質(zhì)量體系建立質(zhì)量目標(biāo)我單位將嚴(yán)格遵守國(guó)務(wù)院頒發(fā)的建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例(國(guó)務(wù)院令第279號(hào))及國(guó)家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、交通部和省交通廳有關(guān)質(zhì)量的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和要求，一次交驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)

10、收標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和招標(biāo)文件規(guī)范要求，工程驗(yàn)收一次合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率100%，將錫張高速公路第7合同段建成精品工程，做到“開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)”，確保省(部)級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。 質(zhì)量管理體系以“預(yù)防為主，服務(wù)業(yè)主”為指導(dǎo)思想，建立全面的質(zhì)量管理體系。以施工過(guò)程控制為主，配合事后檢查，全面做到防檢結(jié)合，把不合格的工程消滅在生產(chǎn)施工過(guò)程中，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，達(dá)到業(yè)主滿(mǎn)意的目的。 建立科學(xué)的質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部以控制和保證施工的高速公路工程最終到達(dá)業(yè)主的適用要求、使業(yè)主滿(mǎn)意為目標(biāo)，從施工準(zhǔn)備、施工過(guò)程到竣工投產(chǎn)的全過(guò)程，運(yùn)用系統(tǒng)的概念和方法，在全體人員的參與下，建立了一

11、整套嚴(yán)密、協(xié)調(diào)、科學(xué)、高效的全方位的質(zhì)量保證體系，從而使工程質(zhì)量管理制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。5.2 廉政保證措施為認(rèn)真貫徹江蘇省有關(guān)規(guī)定，進(jìn)一步加強(qiáng)工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中廉政建設(shè)的工作力度，確保優(yōu)質(zhì)、廉潔的工程目標(biāo)，我們將在以下幾方面做好廉政工作： 處理好與業(yè)主、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理等單位的關(guān)系，以取得在工作上的指導(dǎo)及施工中的協(xié)調(diào)、監(jiān)督，施工期間不得采取任何不當(dāng)?shù)氖侄蜗蛏鲜鰡挝贿M(jìn)行行賄，不準(zhǔn)隨意宴請(qǐng)上述人員或與業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)的邀請(qǐng)，不準(zhǔn)以不正當(dāng)?shù)氖侄闻c監(jiān)理單位串通一氣謀取不正當(dāng)?shù)睦妗?嚴(yán)格履行合同，除合同約定或經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)，不準(zhǔn)將工程轉(zhuǎn)包和自行分包，不準(zhǔn)將工程肢解以分包形式轉(zhuǎn)包給他人。 施工期間，自覺(jué)接受上述單位及社會(huì)各

12、界的監(jiān)督，不偷工減料，加強(qiáng)施工管理力度，搞好工程質(zhì)量。 嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)要求，采購(gòu)材料和設(shè)備，并進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，嚴(yán)禁使用不合格的產(chǎn)品。施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工，做好試驗(yàn)檢測(cè)工作。施工期間，不得向材料檢測(cè)單位工作人員行賄，弄虛作假。 加強(qiáng)宣傳，倡導(dǎo)企業(yè)文化，活躍職工生活，樹(shù)立企業(yè)形象，遵守公共道德準(zhǔn)則，遵章守紀(jì)，爭(zhēng)當(dāng)文明企業(yè)。5.3 路基分項(xiàng)工程施工質(zhì)量保證措施 建立健全質(zhì)量保障制度，樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識(shí)，做好職工的教育工作，同時(shí)定期進(jìn)行技術(shù)教育及技術(shù)比武，不斷提高職工素質(zhì)。 在工程駐地實(shí)行標(biāo)示牌管理，標(biāo)明承包人名稱(chēng)、合同段起訖樁號(hào)、質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等。 強(qiáng)化現(xiàn)

13、場(chǎng)管理和檢查工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員的崗位職責(zé)、工序應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)進(jìn)行不定期檢查。施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人配戴證件上崗。 成立QC小組，推行全面質(zhì)量管理活動(dòng)，重視質(zhì)量通病的研究和治理，對(duì)高填土下沉、軟土地基超限沉陷等質(zhì)量通病制定預(yù)防措施，預(yù)防措施落實(shí)到每道工序前和實(shí)施過(guò)程中，對(duì)施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān)。 設(shè)立工地試驗(yàn)室及測(cè)量組，搞好工程測(cè)量、檢驗(yàn)工作，技術(shù)部門(mén)仔細(xì)審查文件，詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底。 各項(xiàng)工程嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件、施工規(guī)范及操作規(guī)程的要求去做。建立健全質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)禁一切違章作業(yè)現(xiàn)象，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。6 工程安全文明施工根據(jù)我公司推行的項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)制定項(xiàng)目經(jīng)理部文明施工管理?xiàng)l例

14、和制度，全體進(jìn)場(chǎng)施工人員認(rèn)真遵守，嚴(yán)格執(zhí)行。堅(jiān)決做到文明施工，充分體現(xiàn)出“雙文明建設(shè)先進(jìn)單位”施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)代化管理的面貌：6.1、設(shè)置正規(guī)醒目的標(biāo)牌，書(shū)寫(xiě)標(biāo)段工程有關(guān)內(nèi)容如合同段名稱(chēng)，項(xiàng)目經(jīng)理部名稱(chēng)、經(jīng)理名稱(chēng)及總工程師等名稱(chēng)。并簡(jiǎn)介工程范圍，工程概況等內(nèi)容。6.2、所有現(xiàn)場(chǎng)管理人員和施工人員一律戴上崗證，穿著統(tǒng)一，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，辦公室、倉(cāng)庫(kù)、等都懸掛統(tǒng)一標(biāo)識(shí)牌。6.3、制定文明施工管理制度、條例、辦法等，主要條款書(shū)寫(xiě)在牌上、掛在相應(yīng)的施工段，時(shí)刻提醒施工人員認(rèn)真遵守。6.4、工程開(kāi)工前詳細(xì)調(diào)查該工點(diǎn)范圍內(nèi)地下埋設(shè)的通信光電纜、管道的位置并采取必要的警標(biāo)防護(hù)措施。6.5、按照單位文明標(biāo)準(zhǔn)工

15、地建設(shè)有關(guān)要求，建立良好的工作、生活環(huán)境，樹(shù)立我施工企業(yè)的良好形象。6.6、各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施、駐地，按照經(jīng)批準(zhǔn)的平面圖布置，因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛(wèi)生，禁止擅自隨意搭設(shè)。6.7、作好場(chǎng)區(qū)、生活區(qū)的排水系統(tǒng)，設(shè)置必要的設(shè)備經(jīng)常清理，集中處理，保持排水，做到規(guī)劃布局合理，不污染環(huán)境。6.8、施工便道、場(chǎng)區(qū)道路合理規(guī)劃布置，定期專(zhuān)人整修，保持平順，確保施工便道暢通，滿(mǎn)足工程施工需要。6.9、各工點(diǎn)施工有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行，做到有序展開(kāi)，工完料盡，場(chǎng)地恢復(fù)平整。6.10、加強(qiáng)各種車(chē)輛清洗、保養(yǎng)工作，尤其是進(jìn)入市區(qū)車(chē)輛必須清洗干凈。各種易產(chǎn)生揚(yáng)塵的運(yùn)輸物資，在車(chē)箱頂部覆蓋、密封。7 施工中的環(huán)保措

16、施本合同所在位置為張家港市內(nèi)，為了盡量避免和減弱施工對(duì)環(huán)境帶來(lái)的負(fù)面影響，減少對(duì)環(huán)境的破壞，施工需加強(qiáng)、重視對(duì)環(huán)境的保護(hù)工作，并根據(jù)本標(biāo)段的工程實(shí)際、氣候條件和特征，緊密結(jié)合全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)綱要及當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、水土保持等規(guī)劃及地方性法規(guī)、政策，無(wú)條件接受環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)單位的指導(dǎo)和監(jiān)督。因此，在施工進(jìn)點(diǎn)的同時(shí)按照“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先，開(kāi)發(fā)和保護(hù)并重”的原則，制定施工環(huán)境保護(hù)措施，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施，并嚴(yán)格執(zhí)行。同時(shí)對(duì)全體施工人員進(jìn)行宣傳教育，強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)意識(shí)。工程施工的同時(shí)，按照批準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)劃、措施方案切實(shí)做好生活區(qū)、施工工點(diǎn)、取棄土場(chǎng)及其他施工活動(dòng)區(qū)域范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)工作，

17、并由環(huán)保部進(jìn)行經(jīng)常性的檢查、監(jiān)督，使該項(xiàng)工作落到實(shí)處。工程竣工的同時(shí)，嚴(yán)格按照環(huán)境保護(hù)的要求，對(duì)生活區(qū)、臨時(shí)設(shè)施、施工工點(diǎn)、取棄土場(chǎng)及其他施工區(qū)域做好環(huán)境的恢復(fù)工作。7.1、施工中盡量減少對(duì)自然環(huán)境的破壞，合理規(guī)劃施工便道、施工場(chǎng)地、固定行車(chē)路線(xiàn)，施工車(chē)輛和施工機(jī)械按規(guī)定路線(xiàn)行駛，不隨意碾壓線(xiàn)路規(guī)定以外處，限制擴(kuò)大人為活動(dòng)范圍，破壞地表植被。7.2、工程所需填料按“集中取土”的原則，取、棄土場(chǎng)必須按設(shè)計(jì)指定點(diǎn)在規(guī)定范圍內(nèi)規(guī)則地取、棄土，嚴(yán)禁亂取、亂棄。7.3、開(kāi)挖時(shí)的棄土，不隨意丟棄，盡量用作填料或集中棄至棄土場(chǎng)。施工結(jié)束后臨時(shí)用地加以平整并恢復(fù)植被，防止施工垃圾處理不干凈。7.4、施工中的淤

18、泥、污水不直接排放至溝渠。河流，集中處理后用運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)至棄土場(chǎng)。施工中所剩的雜料廢物不亂丟亂棄，現(xiàn)場(chǎng)整齊干凈，防止施工污染。施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理，不直接排入水體。7.5、注意機(jī)械保養(yǎng)，使機(jī)械保持最低聲級(jí)水平；安排工人輪流進(jìn)行機(jī)械操作，減少接觸高噪聲的時(shí)間；對(duì)在聲源附近工作時(shí)間較長(zhǎng)的工人，發(fā)放防聲耳塞、頭盔等，對(duì)工人進(jìn)行自身保護(hù)。機(jī)械設(shè)備操作時(shí)，盡量減少噪音、廢氣等污染；控制噪音按建筑施工場(chǎng)地界噪聲限值(GDl25231990)的規(guī)定執(zhí)行。7.6、保護(hù)農(nóng)田排灌系統(tǒng)。當(dāng)路線(xiàn)經(jīng)過(guò)農(nóng)田灌溉區(qū)域時(shí)，施工中采取必要的臨時(shí)措施以保證不影響或中斷農(nóng)田的排灌作業(yè)。修建的臨時(shí)設(shè)施保證施工不

19、影響當(dāng)?shù)剞r(nóng)田的高峰排灌作業(yè)。7.7、對(duì)施工臨時(shí)用地，先將原表層熟土集中堆放，待施工完畢后，再將這些熟土推平，恢復(fù)原地表層。7.8、在土方開(kāi)挖回填時(shí)避開(kāi)雨季，雨季來(lái)臨前將開(kāi)挖回填、棄方的邊坡處理完畢。施工取土?xí)r采取平行作業(yè)，邊開(kāi)挖、邊平整、邊綠化，計(jì)劃取土，及時(shí)還耕，及時(shí)進(jìn)行景觀(guān)再造。 7.9、施工便道定時(shí)灑水降塵，運(yùn)輸粉狀材料要加以遮蓋。7.10、對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的石灰存放區(qū)做好防塵措施。7.11、加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，遇到漏油、漏水的機(jī)械必須維修好后方可繼續(xù)參與施工，廢油要回收后集中存放，統(tǒng)一處理。7.12、加強(qiáng)組織管理，建立以項(xiàng)目經(jīng)理部為中心的專(zhuān)職管理人員和各作業(yè)組負(fù)責(zé)人組成的環(huán)保管理體系，根

20、據(jù)本標(biāo)段施工進(jìn)度和施工特點(diǎn)，分工序制定相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和環(huán)境質(zhì)量破壞控制考核制，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)管理，層層強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)意識(shí)，印制相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)宣傳資料，在本標(biāo)段大張旗鼓地開(kāi)展環(huán)境保護(hù)宣傳，張?zhí)麡?biāo)語(yǔ)和設(shè)立標(biāo)語(yǔ)牌。對(duì)環(huán)境保護(hù)全過(guò)程跟蹤監(jiān)督檢查、監(jiān)控、量測(cè)、比較，采取相應(yīng)對(duì)策措施，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度，確保環(huán)境保護(hù)工作的落實(shí)。7.13、組織全體職工，對(duì)自然環(huán)境及環(huán)保法的學(xué)習(xí)，充分認(rèn)識(shí)和提高環(huán)境保護(hù)及水土保持的重要性，對(duì)自然環(huán)境是歷史時(shí)期的產(chǎn)物和構(gòu)成有足夠認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)和重視自然環(huán)境保護(hù)的自覺(jué)性。路基填筑工程施工方案、施工方法1 概況本施工標(biāo)段所經(jīng)區(qū)域主要為農(nóng)田和水塘，且地下水位較高，原地面潮濕，路

21、堤填筑前全段清除1520cm耕植土，并視軟基處理情況，采用地基處理，經(jīng)碾壓穩(wěn)定后方可進(jìn)行路基填筑。整個(gè)路基填筑以水田填筑為主，控制要點(diǎn)集中在過(guò)濕土摻石灰填筑工藝，路基工區(qū)配置成套的施工機(jī)械以挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械流水作業(yè)，分層、分段進(jìn)行，每作業(yè)段長(zhǎng)度控制在100200m左右，當(dāng)天填筑，當(dāng)天碾壓成型，以保證路基高質(zhì)量、高速度完成。2 一般路基的施工方法路基填筑前，應(yīng)清除地表耕植土，水田路段按20cm控制，一般路段按15cm控制，再向下翻松25cm摻5%石灰土拌和并碾壓，其壓實(shí)度87%，具體方案如下：2.1 做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，開(kāi)挖路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝，以降低地下水位，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合

22、。排除的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。2.2 路基在填筑前對(duì)場(chǎng)地耕植土進(jìn)行清除，厚度按1520cm計(jì)列，然后進(jìn)行原地面壓實(shí)，并按要求的壓實(shí)度壓實(shí)。2.3 魚(yú)塘、河溝地段，清淤干凈徹底（清淤后塘底基本同塘周?chē)刭|(zhì)）。2.4 路基填筑，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、逐層壓實(shí)，分層的松鋪系數(shù)1.31.5石灰土松土每層鋪設(shè)厚度為2630cm.2.5 路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。2.6 若路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填

23、地段，按1:1坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度，不得小于2m。2.7 壓實(shí)度按壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為保證均勻壓實(shí)，注意壓實(shí)順序，并經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量和拌和的均勻性。2.8 為保證路基邊部的強(qiáng)度和穩(wěn)定，施工時(shí)每側(cè)超寬50cm填土壓實(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。2.9 為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致路面不平整，對(duì)于構(gòu)造物兩側(cè)的一定長(zhǎng)度路基范圍內(nèi)（見(jiàn)下表），在填筑時(shí)需特別注意，并滿(mǎn)足相應(yīng)的壓實(shí)度的要求。 兩側(cè)路基范圍構(gòu)造物型式底部長(zhǎng)度（m）上部長(zhǎng)度（m）備 注橋 梁橋臺(tái)高度橋臺(tái)高度+搭板長(zhǎng)含臺(tái)前溜坡,溜坡需超長(zhǎng)0.5mm壓實(shí)通 道2×B2×

24、;B+搭板長(zhǎng)（2×B+4.00）B-通道寬度（m）括號(hào)中為暗通道涵 洞2×2×+4.00-為管徑或涵洞寬度（m）表列路基范圍內(nèi)的路基填料的按設(shè)計(jì)文件要求執(zhí)行。施工構(gòu)造物后填路基時(shí)，對(duì)于大型壓實(shí)機(jī)具壓不到的地方，均配以小型壓實(shí)機(jī)具薄層碾壓，以確保路基的壓實(shí)度。2.10 過(guò)濕土的填筑及處理（1）降雨天數(shù)較少，氣溫較高的季節(jié)及過(guò)濕土天然含水量相對(duì)較低時(shí)，可采用重型鏵犁、穩(wěn)定土拌合機(jī)或工程師另行指定的工具，直接將土翻松、粉碎，并用壓路機(jī)碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。（2）過(guò)濕土含水量過(guò)大，可由取土坑挖出后，堆置坑旁初步晾曬，再運(yùn)至施工作業(yè)段攤鋪。或由取土坑挖出后先運(yùn)至作業(yè)一側(cè)，經(jīng)初

25、步晾曬后用推土機(jī)推至作業(yè)段上，用粉碎機(jī)械粉碎12遍并經(jīng)整平后，將規(guī)定劑量的全部石灰均勻撒布于上，再用機(jī)械粉碎、拌和。然后用兩輪壓路機(jī)或履帶式施工機(jī)械全面初步碾壓一遍。撒布石灰、粉碎、拌和及初步碾壓工序必須在同一天內(nèi)完成。（3）對(duì)初步碾壓的上層悶料，要將剩余的石灰（如果有的話(huà)）均勻鋪撒到土層上，再用穩(wěn)定土拌和機(jī)翻拌、粉碎，用壓路機(jī)碾壓至規(guī)定壓實(shí)度，并進(jìn)行檢測(cè)。（4）不得僅僅采用輕型農(nóng)用旋耕機(jī)粉碎土塊，因輕型旋耕機(jī)耙齒過(guò)短，能力太小，無(wú)法有效地粉碎到正常的層厚，土塊的粉碎配合穩(wěn)定土路拌機(jī)進(jìn)行。2.11 灰土處理（取土坑過(guò)濕土燜灰）本標(biāo)段土質(zhì)為粘性土，由于區(qū)域的地形、地質(zhì)條件，沿線(xiàn)地表土長(zhǎng)期處于過(guò)濕

26、狀態(tài)，為了保證工程的質(zhì)量，施工中對(duì)沿線(xiàn)取土坑土作摻灰（石灰）處理，具體施工如下：（1）清表，根據(jù)試驗(yàn)實(shí)測(cè)含水量結(jié)果，原地面含水量低的路基段先進(jìn)行清表工作，清表采用輕型推土機(jī)，清表厚度控制在1520cm以?xún)?nèi)。必須重視縱向、橫向排水溝的排水作業(yè)效果。（2）取土坑排水工作：取土坑清表后，在取土坑四周深挖排水溝及集水井，用水泵及時(shí)地排水，以降低取土區(qū)的地下水位。（3）取土坑摻灰燜料：取土坑原狀土，土挖出后馬上摻灰，堆高燜料12天，用挖掘機(jī)或推土機(jī)配以裝載機(jī)翻搗一次，繼續(xù)堆高，總燜料時(shí)間控制在37天左右，盡量使備土均勻砂化。（4）上路翻曬：由于取土坑已使土的含水量有效降低并砂化，上路后使用鏵犁配合旋耕機(jī)

27、翻曬，這樣就可以有效地縮短施工工期。過(guò)濕土施工中含水量控制是關(guān)鍵，經(jīng)過(guò)取土坑大投入的作業(yè)，控制上路土的含水量符合規(guī)范要求，否則在取土坑再進(jìn)行燜料翻搗。2.12 橋臺(tái)錐坡填筑（1）填筑要進(jìn)行放樣，以定出填筑邊界。（2）錐坡填筑應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定超寬填筑。（3）錐坡填筑一般與路基同步進(jìn)行。（4）錐坡填筑也要求分層壓實(shí)，層厚在設(shè)計(jì)之內(nèi)，填筑前要在橋臺(tái)或臺(tái)柱上標(biāo)示刻度，以控制層厚。（5）如重型壓實(shí)機(jī)械使用受限制時(shí)，可采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)緊貼構(gòu)造物邊隅。（6）每層填筑都經(jīng)檢驗(yàn)合格，監(jiān)理工程師認(rèn)可后再進(jìn)行下道工序。3 路基填筑時(shí)注意的問(wèn)題3.1 路基填土，必須分層填筑，兩邊對(duì)稱(chēng)進(jìn)行.3.2 填方

28、路基的施工在最佳含水量的條件下進(jìn)行，最佳含水量在料場(chǎng)按規(guī)范要求嚴(yán)加控制，及時(shí)測(cè)定，隨時(shí)調(diào)整。3.3 在填筑最后一層路基土?xí)r，提前進(jìn)行高程調(diào)整，確保最上面一層路基填土一次成型，保證平整度、壓實(shí)度，高程達(dá)到規(guī)定要求，杜絕出現(xiàn)補(bǔ)貼現(xiàn)象。3.4 路基填筑時(shí)，每層鋪筑均要作出雙向向外橫坡，防止下雨積水造成局部彈簧。3.5 沿縱向同層次要改變填料種類(lèi)時(shí)，作出斜面銜接。3.6 在作業(yè)中，若天氣急劇變化，迅速將路基土攤平、整平、封壓，覆蓋，防止雨水滲入，造成彈簧。3.7 石灰盡量縮短存放時(shí)間，并覆蓋保管，不遭日曬雨淋。 3.8路基整修在土方工程已經(jīng)陸續(xù)完成，以及所有鄰近的排水和結(jié)構(gòu)物已經(jīng)完成并回填、軟土地基處

29、理地段路基沉降已達(dá)到規(guī)定要求或監(jiān)理工程師指示要求后進(jìn)行路基整修，以達(dá)到滿(mǎn)足要求的線(xiàn)形、縱坡、邊坡和路基斷面。路基整修采用人工配合機(jī)械進(jìn)行，適當(dāng)情況下采用膠輪挖掘機(jī)，禁止履帶挖掘機(jī)或其他載重車(chē)輛在已成型的路肩上碾壓。4 路面施工前路基質(zhì)量檢查鋪筑前，對(duì)路基的高程、中線(xiàn)、寬度、橫坡和平整度等外形進(jìn)行全面檢查，對(duì)于采用預(yù)壓處理地基的路段，當(dāng)預(yù)壓期末，高程低于路床頂面設(shè)計(jì)高程超過(guò)10cm時(shí)，則采用相應(yīng)層位劑量的石灰土分層填筑碾壓至路床頂面高程。主要進(jìn)行以下項(xiàng)目檢驗(yàn)：路基沉降檢查路基“96區(qū)”完成后，預(yù)壓期末沉降速率連續(xù)兩個(gè)月小于5mm/月，才可鋪筑路面。碾壓檢驗(yàn)用1215噸三輪壓路機(jī)以低檔速度（1.5

30、1.7km/h），碾壓34遍，不得有松散、翻漿、彈簧等現(xiàn)象，檢驗(yàn)頻度要求全面、隨機(jī)。路基彎沉檢驗(yàn)采用彎沉檢驗(yàn)時(shí)，每20米至少8個(gè)數(shù)據(jù)，每一評(píng)定長(zhǎng)度為200500米。實(shí)測(cè)彎沉值不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)Eo值要求時(shí)，找出其周?chē)藿纾M(jìn)行局部處理，直到滿(mǎn)足要求。石灰 石灰的材料來(lái)源，依據(jù)基層施工技術(shù)規(guī)范，石灰中的SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量不小于70，石灰的燒失量不超過(guò)20，比表面積大于2500cm2/g。 土盡量選用符合規(guī)范的粘性土，土中土塊的最大尺寸不大于規(guī)范要求，有機(jī)質(zhì)含量不大于設(shè)計(jì)要求。 布灰按用量比例分別布土、消石灰，消石灰用布灰機(jī)布灰。保證灰量均勻；如沒(méi)有布灰機(jī)，采用在土層上劃分方格，按設(shè)計(jì)數(shù)量人工布灰。布料時(shí)必須確保配合比的準(zhǔn)確與布料均勻。拌和采用路拌機(jī)反復(fù)拌和，拌和過(guò)程中注意石灰土的含水量和拌和深度。必須拌至路基表面，避免出現(xiàn)素土夾層；隨時(shí)檢查拌和的均勻性，不