1、路面質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)部分一、選擇題1在路基、路面工程中，一般應(yīng)以（）長(zhǎng)的路段為一個(gè)檢測(cè)評(píng)定單元。A. 5lokm B. 35km C.13km D.0.5lkm2.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分的評(píng)定單元為（）。A.單位工程 B.分部工程 .分項(xiàng)工程 D.單項(xiàng)工程3.根據(jù)現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的劃分，（）為分部工程。A軟土地基 B.小橋 C.基層 D.大型擋土墻4.當(dāng)分項(xiàng)工程加固、補(bǔ)強(qiáng)后，評(píng)分值為86分，該分項(xiàng)工程可評(píng)為（）A.優(yōu)良 B.合格 C.不合格 D.無法評(píng)定5.年均降雨量大于l000mm的高速公路瀝青路面抗滑性能指標(biāo)交工驗(yàn)收，要求構(gòu)造深度TD大于等于（）mm B.0.50 C.0.55 6.

2、分部工程和單位工程采用（）評(píng)分方法。A.合格率評(píng)分法 B.數(shù)理統(tǒng)計(jì)評(píng)分方法 C.加權(quán)平均計(jì)算法 D.外觀缺陷扣分法7.評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測(cè)，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)，但計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)，按其復(fù)評(píng)分值的（）計(jì)算。A.75 B.95 C.80 D.908.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)不適用于下列哪項(xiàng)工程（）。A.新建二級(jí)公路 B.改建三級(jí)公路 C一級(jí)公路改建 D.高速公路大修9.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中，對(duì)于涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目，其合格率不得低于（），且其檢測(cè)值不得超過規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。A. 85 B. 70% C.90 D.8

3、010.根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，應(yīng)在（）將建設(shè)項(xiàng)目劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程。A.施工階段 B.施工準(zhǔn)備階段 C.竣工驗(yàn)收階段 D.質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定階段11.對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行分項(xiàng)的順序是（）。A.單位工程，分部工程，單項(xiàng)工程 B.單位工程，分部工程，分項(xiàng)工程C.分部工程，分項(xiàng)工程，單位工程 D.分項(xiàng)工程，分部工程，單位工程12.具有獨(dú)立施工條件的工程可劃分為（）。A.單位工程 B.分部工程 C.單項(xiàng)工程 D.分項(xiàng)工程13.按路段長(zhǎng)度或施工任務(wù)劃分的工程項(xiàng)目是（）。A.單位工程 B.分部工程 C.分項(xiàng)工程 D.工序工程14.按不同的施工方法、材料、工序進(jìn)行劃分的是（）。A.

4、單位工程 B.分項(xiàng)工程 C.分部工程 D.工序工程15.工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分以（）為單元，采用100分制進(jìn)行。A.分項(xiàng)工程 B.分部工程 C.工序工程 D.合同段或標(biāo)段劃分16.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容中，具有質(zhì)量否決權(quán)的是（）。A.基本要求 B.外觀檢測(cè) C.幾何尺寸 D.壓實(shí)度或強(qiáng)度17.公路路肩可作為（）的一個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查評(píng)定。A路基工程 B橋涵工程 C.路面工程 D.附屬工程18.路面攔水帶應(yīng)納人（）分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。A.路基工程 B.橋涵工程 C.路面工程 D.路緣石19.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容中，（）對(duì)施工質(zhì)量具有關(guān)鍵作用，經(jīng)檢查不符合要求時(shí)不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定。A.基本要求

5、 B.外觀檢測(cè) C.幾何尺寸 D.壓實(shí)度或強(qiáng)度20.涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，其合格率不得低于（）。A. 85 B. 90 C. 95 D. 10021.對(duì)于涉及結(jié)構(gòu)安全的使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目，屬于工廠加工制造的交通工程安全設(shè)施及橋梁金屬構(gòu)件其合格率不低于（）。A.85 B. 90 C. 95 D. 10022.對(duì)于涉及結(jié)構(gòu)安全的使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目，對(duì)于機(jī)電工程其合格率要求為（）。A. 85 B. 90 C. 95 D. 10023.水泥混凝土面層應(yīng)按（）進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。A.分項(xiàng)工程 B.分部工程 C.單位工程 D,單項(xiàng)工程24.下列檢查項(xiàng)目中，不屬于分項(xiàng)工程中的關(guān)鍵

6、項(xiàng)目的是（）。A.彎沉值 B.壓實(shí)度 C.路面結(jié)構(gòu)厚度 D.路面橫向力系數(shù)25.某一評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)，滿足設(shè)計(jì)要求后，評(píng)分為90分，計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)應(yīng)按（）分計(jì)算。A.63 B.72 C.81 D.9026對(duì)某一工程項(xiàng)目進(jìn)行檢查評(píng)定時(shí)發(fā)現(xiàn)，某一合同段的一座中橋不合格，則該工程項(xiàng)目應(yīng)評(píng)為（）。A.不合格B.進(jìn)行總體評(píng)分，確定是否合格C.可以評(píng)該合同段不合格，但工程項(xiàng)目是合格的D.該中橋不影響合同段及該工程項(xiàng)目評(píng)定27.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的依據(jù)為（）。A設(shè)計(jì)規(guī)范 B.施工規(guī)范 C.質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) D.試驗(yàn)規(guī)程28二灰砂礫基層應(yīng)按（）進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。A.單位工程 B.單項(xiàng)工

7、程 C.分部工程 D.分項(xiàng)工程29.瀝青面層應(yīng)按（）進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。A.分項(xiàng)工程 B分部工程 C.單項(xiàng)工程 D.單位工程30.公路路基土方壓實(shí)度按（）設(shè)定。A.兩檔 B.三檔 C.四檔 D.五檔31.高速公路上路床的壓實(shí)度規(guī)定值是96，其極值是（）。A.96 B. 94 C. 92 D. 9132.小于路基壓實(shí)度規(guī)定值（）個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)，應(yīng)按總檢查點(diǎn)的百分率計(jì)算減分值。A.1 B.2 C.3 D.433.路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。不符合要求時(shí)，單向累計(jì)長(zhǎng)度（）。A、每50m減12分 B.每l00m減12分C.每50m減23分 D.每l00m減23分34.石方路基應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)

8、分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定，（）無明顯高程差異。A15t以上壓路機(jī)振壓兩遍 B. 15t以上壓路機(jī)振壓三遍C. 20t以上壓路機(jī)振壓兩遍 D. 20t以上壓路機(jī)振壓三遍35.石方路基進(jìn)行壓實(shí)項(xiàng)目的檢測(cè)方法是（）。A環(huán)刀法 B.核子儀檢測(cè) C.灌砂法 D.查施工記錄36.石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目是（）。A.壓實(shí) B.中線偏位 C.彎沉 D.無關(guān)鍵項(xiàng)目37.級(jí)配碎石聯(lián)結(jié)層應(yīng)按（）進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定A單位工程 B.單項(xiàng)工程 C.分部工程 D.分項(xiàng)工程38.土方路基施工段落較短時(shí)，壓實(shí)度要點(diǎn)點(diǎn)符合要求，此要求為（）。A.規(guī)定值 B.規(guī)定極值 C規(guī)定值2個(gè)百分點(diǎn) D.規(guī)定值一1個(gè)百分點(diǎn)39.土方路基

9、平整度常用（）測(cè)定A. 3m直尺法 B.連續(xù)平整度儀法 C.顛簸累積儀法 D.水準(zhǔn)儀法40碎石樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目有（）。A,1個(gè) B. 2個(gè) C. 3個(gè) D. 4個(gè)41.粉噴樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目是（）。A.樁徑 B.樁長(zhǎng) C.單樁噴粉量 D.強(qiáng)度42.對(duì)土方路基質(zhì)量評(píng)定影響最大的指標(biāo)是（）。A.壓實(shí)度 B.平整度 C.寬度 D.縱斷高程43.目前，對(duì)于土方路基壓實(shí)度，最大干密度的確定方法是（）。A.擊實(shí)試驗(yàn)法 B.振動(dòng)試驗(yàn)法 C.馬歇爾試驗(yàn)法 D.理論計(jì)算法44.當(dāng)彎沉代表值小于設(shè)計(jì)彎沉值（或竣工驗(yàn)收彎沉值）時(shí)，其得分為（）。A. 100分 B.規(guī)定的滿分 C.合格率×規(guī)定分

10、D.零分45貝克曼梁的杠桿比一般為（）A.1：1 B.1：2 C.1：3 D.1：446.根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，某等級(jí)公路土基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為95，當(dāng)某測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度為92.5時(shí)，判定該測(cè)點(diǎn)（）。A優(yōu)良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工47.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如果高速公路土方路基上路堤的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為94，則單點(diǎn)的極值標(biāo)準(zhǔn)為（）。A. 94 B. 92 C. 90 D. 8948.按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如果土方路基路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為95，需扣分的測(cè)點(diǎn)壓實(shí)度應(yīng)小于（）。A. 95 B. 93 C. 90 D.8849.路堤施工段落短時(shí)，分層壓實(shí)度應(yīng)點(diǎn)點(diǎn)符合要

11、求，且實(shí)際樣本數(shù)量不少于（）。A.3個(gè) B. 5個(gè) C. 6個(gè) D. 10個(gè)50.在排水工程的管節(jié)預(yù)制中，發(fā)現(xiàn)有蜂窩麻面，深度超過（）的必須處理。A.0.3cm B.0.5cm C.lcm D.2cm51.進(jìn)行排水工程管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝時(shí)，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）MPa以上時(shí)，方可進(jìn)行管節(jié)鋪設(shè)。 B.2.5 C.4 D.552.排水工程的管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，抹帶的寬度及厚度檢查的頻率為（）。A. 2 B. 5 C. 10 D. 1553.檢查井砌筑實(shí)測(cè)項(xiàng)目中井蓋與相鄰路面高差所占權(quán)值為（）。A.1 B.2 C.3 D.無此項(xiàng)目54.下列排水工程項(xiàng)目中需要設(shè)置反濾層的是（）。A.排水圓管

12、管節(jié)抹帶 B.土排水溝 C.盲溝 D.漿砌排水溝55.排水泵站（沉井）實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的混凝土強(qiáng)度是關(guān)鍵項(xiàng)目，其權(quán)值為（）。A.1 B.2 C.3 D.無此項(xiàng)目56.擋土墻平均墻高超過（）且墻身面積不小于（）時(shí)，作為大型擋土墻評(píng)定。A. 6m，1000m B. 8m，1200m C. 6m，1200m D. 8m，1000m57.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，需檢測(cè)（）。A.立方體抗壓強(qiáng)度 B.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 C.抗折強(qiáng)度 D.劈裂強(qiáng)度58.路面結(jié)構(gòu)層厚度的評(píng)定采用（）作為否決指標(biāo)A.平均值 B.平均值的置信下限C.平均值的置信上限 D.單點(diǎn)極值59.測(cè)定高速公路瀝青混凝土面層抗滑摩擦系數(shù)，應(yīng)優(yōu)先

13、采用（）。A.擺式儀法 B.制動(dòng)距離法 C.摩擦系數(shù)測(cè)試車法 D.鋪砂法60.半剛性基層的下列四個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，規(guī)定權(quán)值最大的是（）。A.壓實(shí)度 B.平整度 C.寬度 D.橫坡二、判斷題1.公路工程質(zhì)量評(píng)定單元的定量指標(biāo)檢測(cè)主要包括內(nèi)在質(zhì)量和外形檢測(cè)兩個(gè)方面。（）2.由于公路外形指標(biāo)檢測(cè)在質(zhì)量評(píng)定時(shí)的權(quán)值較小，故在公路工程質(zhì)量檢測(cè)中居于次要位置，只起到輔助檢測(cè)的目的。（）3一般最小半徑是指各級(jí)公路在采用最大超高和允許橫向力系數(shù)的情況下，能保證汽車安全行駛的最小半徑。（）4.幾何線形的檢測(cè)技術(shù)融檢測(cè)基本理論、測(cè)量工程及公路幾何設(shè)計(jì)原理于一體。（）5.設(shè)計(jì)標(biāo)高的控制關(guān)系到路基的穩(wěn)定性、線形的平順性、

14、交通的方便性等，并最終反映在工程造價(jià)上。（）6.在縱斷面變坡點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置豎曲線，變坡角的表示 i-i當(dāng)0時(shí)，此處應(yīng)按規(guī)定設(shè)置凹形豎曲線。（）7.截水溝的設(shè)置目的是為收集并排除路基邊坡下側(cè)的地表徑流。（）8.公路平面線形中的直線可以不受限制，并盡量采用長(zhǎng)直線。（）9.高速公路分離式路基橫斷面的路幅范圍內(nèi)主要包括車道、中間帶及路肩。（）10.中線偏位是指公路交工或竣工以后，其中線的實(shí)際位置與設(shè)計(jì)位置之間的偏移值。（）11.路基高程檢測(cè)項(xiàng)目的合格率為檢查合格的點(diǎn)數(shù)與該檢測(cè)項(xiàng)目全部檢查點(diǎn)數(shù)比值的百分?jǐn)?shù)。（）12用方向架確定圓曲線上任意一點(diǎn)的橫斷面方向，一般采用“等角”原理。（）13實(shí)測(cè)項(xiàng)目的規(guī)定極值是指

15、任一單個(gè)檢測(cè)值都不能突破的極限值，不符合要求時(shí)該實(shí)側(cè)項(xiàng)目為不合格。（）14.大中修工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F802004）。（）15.由于施工單位、工程監(jiān)理單位和建設(shè)單位在工程質(zhì)量監(jiān)管體系中的作用不同，因此，對(duì)工程項(xiàng)目的劃分應(yīng)有所側(cè)重。（）16.互通式立體交叉的路基、路面、交通安全設(shè)施按公路全線納人相應(yīng)單位工程。（）17橋梁工程按特大橋、大橋、中橋、小橋分別作為一個(gè)單位工程。（）18.分部工程通常都具有獨(dú)立施工條件。（）19.每l 0km或每標(biāo)段路基工程可以作為單位工程。（）20.土工合成材料處治層在進(jìn)行路基土石方工程評(píng)分時(shí)，其權(quán)值為1。（）21按路段長(zhǎng)度劃分

16、的分部工程，高速公路、一級(jí)公路宜取低值，二級(jí)及二級(jí)以下公路可取高值。（）22.施工單位應(yīng)對(duì)各分項(xiàng)工程按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn))(JTG F80-2004)所列基本要求和實(shí)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行自檢。（）23工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定要求對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行平行檢驗(yàn)。（）24.涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目的檢測(cè)值超過規(guī)定極值時(shí)，必須進(jìn)行返工處理。（）25.平整度是重要的檢測(cè)項(xiàng)目，故應(yīng)采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法進(jìn)行評(píng)定。（）26.對(duì)規(guī)定檢查項(xiàng)目采用現(xiàn)場(chǎng)抽樣方法，按照規(guī)定頻率和計(jì)分方法對(duì)分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量直接進(jìn)行檢測(cè)計(jì)分。（）27.對(duì)于路基路面的壓實(shí)度、彎沉值、路面結(jié)構(gòu)層厚度、水泥混凝土抗壓和抗彎拉強(qiáng)度、半剛性

17、材料強(qiáng)度及路面橫向力系數(shù)等檢查項(xiàng)目，應(yīng)按要求采用有關(guān)數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評(píng)定計(jì)分。（）28.分項(xiàng)工程的施工資料和圖表殘缺，有偽造涂改現(xiàn)象，不予檢驗(yàn)和評(píng)定。（）29.工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量等級(jí)是根據(jù)單位工程的優(yōu)良率評(píng)定的。（）30.加筋擋土墻應(yīng)作為分部工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。（）31.某合同段所含單位工程均合格，且工程質(zhì)量鑒定得分為95分，質(zhì)量等級(jí)應(yīng)評(píng)定為合格。（）32.小橋、涵洞工程屬于路基單位工程中的主要分部工程。（）33.設(shè)計(jì)高程大于地面高程時(shí)，為挖方路基。（）34.路面結(jié)構(gòu)層厚度評(píng)定中，保證率的取值與公路等級(jí)有關(guān)。（）35.根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)土方路基施工路段較短時(shí)，分層壓實(shí)度必須點(diǎn)點(diǎn)

18、符合要求，且實(shí)際樣本數(shù)不小于6個(gè)。（）36.高等級(jí)公路土方路基壓實(shí)質(zhì)量控制，應(yīng)采用重型擊實(shí)試驗(yàn)。（）37.水泥混凝土路面抗滑性能常用摩擦系數(shù)來表示。（）38.建設(shè)單位應(yīng)通過抽驗(yàn)方法對(duì)工程監(jiān)理單位所做的工程質(zhì)量評(píng)分及等級(jí)進(jìn)行確定。（）39.路基檢驗(yàn)評(píng)定段的壓實(shí)度代表值K小于壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值，則該評(píng)定路段壓實(shí)度為不合格，評(píng)為0分。（）40.路基壓實(shí)度須分層檢測(cè)，但可只按上路床的檢查數(shù)據(jù)計(jì)分。（）41.路基的所有檢查項(xiàng)目均在路基頂面進(jìn)行檢查測(cè)定。（）42.對(duì)公路路基進(jìn)行壓實(shí)度測(cè)定時(shí)，采用核子儀檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)與環(huán)力法進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn)。（）43.路基除壓實(shí)度指標(biāo)需分層檢測(cè)外，其他檢查項(xiàng)目均在路基完成后對(duì)路基頂面進(jìn)行

19、檢查側(cè)定。（）44壓實(shí)度評(píng)定時(shí)，高速公路、一級(jí)公路的保證率比二級(jí)公路的小。（）45.高速公路土方路基上路床的壓實(shí)度應(yīng)不小于93。（）46.土方路基驗(yàn)收實(shí)測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、彎沉、平整度等指標(biāo)。（）47.當(dāng)基層厚度的代表值偏差滿足要求但存在超過極值偏差的測(cè)點(diǎn)時(shí)，厚度這項(xiàng)指標(biāo)評(píng)為0分。（）48只要有一點(diǎn)壓實(shí)度小于規(guī)定極值，則認(rèn)為該路段的壓實(shí)質(zhì)量不合格。（）49.高速公路土方路基平整度常采用3m直尺法測(cè)定。（）50.砂樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的樁長(zhǎng)是關(guān)鍵項(xiàng)目。（）51.粉噴樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目中樁長(zhǎng)和強(qiáng)度是關(guān)鍵項(xiàng)目。（）52雖然連續(xù)平整度儀法測(cè)試速度快，結(jié)果可靠，但是一般不用于路基平整度測(cè)定。（）53.現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，路肩工程應(yīng)按路基工程的分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查評(píng)定。（）54.核子密度儀法測(cè)定路基路面壓實(shí)度，結(jié)果比較可靠，可作為仲裁試驗(yàn)。（）55盲溝的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，沒有一項(xiàng)權(quán)值是2的（）56溝的實(shí)測(cè)項(xiàng)目只有兩個(gè)，它們是溝底