1、試題庫及參考答案一、填空題1 .液壓系統(tǒng)中的壓力取決于 （），執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度取決于 （）。（負(fù)載；流量）2 .液壓傳動(dòng)裝置由（）、（）、（）和（）四部分組成，其中（）和（）為能量轉(zhuǎn)換裝置。（動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件；動(dòng)力元件、執(zhí)行元件）3 .液體在管道中存在兩種流動(dòng)狀態(tài)，（）時(shí)粘性力起主導(dǎo)作用，（ ）時(shí)慣性力起主導(dǎo)作用，液體的流動(dòng)狀態(tài)可用 （）來判斷。（層流；紊流；雷諾數(shù)）4 .在研究流動(dòng)液體時(shí)，把假設(shè)既（）又（）的液體稱為理想流體。（無粘性；不可壓縮）5 .由于流體具有（），液流在管道中流動(dòng)需要損耗一部分能量 ，它由（）損失和（）損失兩部分組成。（粘性；沿程壓力；局部壓力）

2、6 .液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與（）的一次方成正比，與（）的1/2次方成正比。通過小孔的流量對(duì)（）不敏感，因此薄壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥。（小孔通流面積；壓力差；溫度）7 .通過固定平行平板縫隙的流量與（）一次方成正比，與（）的三次方成正比，這說明液壓元件內(nèi)的 （）的大小對(duì)其泄漏量的影響非常大。（壓力差；縫隙值；間隙）8 .變量泵是指（）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有（）、（）、（）其中（）和（）是通過改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來實(shí)現(xiàn)變量，（）是通過改變斜盤傾角來實(shí)現(xiàn)變量 。（排量；單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵；單作用葉片泵、徑向柱塞泵；軸向柱塞泵）9 .液壓泵的實(shí)際流量比理論流量（）；而液

3、壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量（）。（大；小）10 .斜盤式軸向柱塞泵構(gòu)成吸 、壓油密閉工作腔的三對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦副為（ 與 ）、（ 與 ）、（ 與 ）。（柱塞與缸體、缸體與配油盤、滑履與斜盤）11 .外嚙合齒輪泵的排量與（）的平方成正比，與的（）一次方成正比。因此，在齒輪節(jié)圓直徑一定時(shí)，增大（），減少（）可以增大泵的排量。（模數(shù)、齒數(shù)；模數(shù) 齒數(shù)）12 .外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側(cè)是（）腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是（）腔。（吸油；壓油）13 .為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象 ，通常在兩側(cè)蓋板上開（），使閉死容積由大變少時(shí)與（）腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與（）腔相通。（卸荷槽；壓油；吸油）14

4、.齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（）間隙和（）間隙，此外還存在（）間隙，其中（）泄漏占總泄漏量的 80%85%。（端面、徑向；嚙合；端面）15 .雙作用葉片泵的定子曲線由兩段（）、兩段（）及四段（）組成，吸、壓油窗口位于（）段。（大半徑圓弧、小半徑圓弧、過渡曲線；過渡曲線）16 .調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的壓力流量特性曲線上（）的大小，調(diào)節(jié)最大流量調(diào)節(jié)螺釘，可以改變（）。（拐點(diǎn)壓力；泵的最大流量）17.溢流閥的進(jìn)口壓力隨流量變化而波動(dòng)的性能稱為），性能的好壞用（或（）、（）評(píng)價(jià)。顯然（Ps pk）、（ pspb）小好，nk和nb大好。（壓力流量特性；調(diào)壓偏差；開啟壓力比、閉合壓力

5、比）18 .溢流閥為（）壓力控制，閥口常（），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（）壓力控制，閥口常（），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（ ）。（進(jìn)口 ；閉；出口；開；單獨(dú)引回油箱）19 .調(diào)速閥是由（）和節(jié)流閥（）而成，旁通型調(diào)速閥是由 （）和節(jié)流閥（）而成。（定差減壓閥，串聯(lián)；差壓式溢流閥，并聯(lián)）20 .為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝（），為了防止液壓泵停車或泄載時(shí)蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝（）。（截止閥；單向閥）21 .選用過濾器應(yīng)考慮（）、（）、（）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（）、（）、（）和單獨(dú)的過濾系統(tǒng)中。（過濾精度、通流能力、機(jī)械強(qiáng)度；泵的吸

6、油口、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上）22 .兩個(gè)液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達(dá)串聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為）;兩馬達(dá)并聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（）,而輸出轉(zhuǎn)矩（）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率 （）。（高速低速增加相同）23 .在變量泵一變量馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時(shí)有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時(shí)能提供較 大功率，往往在低速段，先將（）調(diào)至最大，用（）調(diào)速；在高速段，（）為最大，用（）調(diào)速。（馬達(dá)排量，變量泵；泵排量，變量馬達(dá)）24 .限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路 ，泵的流量與液壓缸所需流量（），泵的工作壓力（）；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路 ，泵輸出流量與負(fù)載流量 （），泵的工作壓力等

7、于（）加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。（自動(dòng)相適應(yīng)，不變；相適應(yīng)，負(fù)載壓力25 .順序動(dòng)作回路的功用在于使幾個(gè)執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動(dòng)作，按控制方式不同，分為（）控制和（）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)上同步，同步運(yùn)動(dòng)分為（）同步和（）同步兩大類。（壓力，行程；速度，位置）26 .不含水蒸氣的空氣為（），含水蒸氣的空氣稱為（），所含水分的程度用（）和（）來表示。（干空氣；濕空氣；濕度、含濕量）27.理想氣體是指 （）。一定質(zhì)量的理想氣體在狀態(tài)變化的某一穩(wěn)定瞬時(shí)其壓力、溫度、體積應(yīng)服從（）。一定質(zhì)量的氣體和外界沒有熱量交換時(shí)的狀態(tài)變化過程叫做（ ）。（沒有粘性的氣體；氣體狀態(tài)

8、方程pV/T =常數(shù)；絕熱過程）28 .在氣動(dòng)系統(tǒng)中，氣缸工作、管道輸送空氣等均視為（）；氣動(dòng)系統(tǒng)的快速充氣、排氣過程可視為 （）。（等溫過程；絕熱過程）29 .（）是表示氣流流動(dòng)的一個(gè)重要參數(shù) ，集中反應(yīng)了氣流的壓縮性 。（），氣流密度變化越大。當(dāng)（）時(shí)稱為亞聲速流動(dòng)；當(dāng)（）時(shí)稱為超聲速流動(dòng)；當(dāng)（）時(shí)稱為聲速流動(dòng)。（馬赫數(shù) Ma； Ma 越大；Ma1 ; Map拐點(diǎn)時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量(B )；當(dāng)恒功率變量泵工作壓力 pp拐點(diǎn)時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量(C )。(A)增加(B)呈線性規(guī)律衰減(C)呈雙曲線規(guī)律衰減(D)基本不變(B;C)32 .已知單活塞桿液壓缸兩腔有效

9、面積Ai=2A2,液壓泵供油流量為 q,如果將液壓缸差動(dòng)連接，活塞實(shí)現(xiàn)差動(dòng)快進(jìn)，那么進(jìn)入大腔的流量是(D ),如果不差動(dòng)連接，則小腔的排油流量是(A )。(A) 0.5q (B) 1.5 q (C) 1.75 q (D) 2 q (D; A)33 .在泵一缸回油節(jié)流調(diào)速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時(shí)，可使液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)一工進(jìn)一端點(diǎn)停留一快退的動(dòng)作循環(huán)。試分析：在（BC ）工況下，泵所需的驅(qū)動(dòng)功率為最 大；在（C ）工況下，缸輸出功率最小。（A）快進(jìn)（B）工進(jìn)（C）端點(diǎn)停留（D）快退（B、C;C）34 .系統(tǒng)中中位機(jī)能為 P型的三位四通換向閥處于不同位置時(shí)，可使單活塞桿液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)一慢進(jìn)

10、一快退的動(dòng)作循環(huán)。試分析：液壓缸在運(yùn)動(dòng)過程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時(shí)缸的工況為 （）；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當(dāng)換向閥切換到中位置時(shí) ，缸的工況為（）。（不考慮慣性引起的滑移運(yùn)動(dòng)）（A）停止運(yùn)動(dòng)（B）慢進(jìn)（C）快退 （D）快進(jìn)（D;A）35.在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為Pj ,溢流閥調(diào)定壓力為 Py ,主油路暫不工作，二次 回路的負(fù)載壓力為Pl。若PyPjPL,減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為 （）；若PyPLPj,減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為 （）。（A）進(jìn)口壓力 Pl=Py , 出口壓力P2 = Pj（B）進(jìn)口壓力P1 = Py , 出口壓力P2= Pl（C） Pl=P2=Pj,減

11、壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等（D） P1=P2=PL,減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力與負(fù)載壓力基本相等（D;A）36.在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為 Pj ,溢流閥調(diào)定壓力為 Py ,主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為Pl。若PyPjPL,減壓閥閥口狀態(tài)為 （）；若PyPLPj,減壓閥閥口狀態(tài)為（）。（A）閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)（B）閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài)，不允許油流通過閥口（C）閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導(dǎo)閥（D）閥口處于全開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用（D;A）37 .系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥 ，順序閥的調(diào)定壓力為 Px （閥口全開時(shí)損失不計(jì)），

12、其出 口負(fù)載壓力為Pl。當(dāng)PlPx時(shí)，順序閥進(jìn)、出口壓力間的關(guān)系為 （）；當(dāng)PlPx時(shí)，順序閥進(jìn)出口壓力間的關(guān)系為 （）。（A） Pl=Px, P2=PL （P1/）（B） Pi = P2=Pl（C） Pi上升至系統(tǒng)溢流閥調(diào)定壓力Pl = Py , P2= Pl（D） Pi = P2=Px（ B；A）38 .當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差 綠Ato時(shí)，雖然節(jié)流開口調(diào)小，但活塞運(yùn)動(dòng)速度保持不變，溢流閥閥口關(guān)閉起安全閥作用；當(dāng)AtA2,缸的負(fù)載為F。如果分別組成進(jìn)油節(jié)流調(diào)速和回油節(jié)流調(diào)速回路，試分析：1）進(jìn)油、回油節(jié)流調(diào)速哪個(gè)回路能使液壓缸獲得更低的最低運(yùn)動(dòng)速度。2）在判斷哪個(gè)回路能獲得最

13、低的運(yùn)動(dòng)速度時(shí)，應(yīng)將下述哪些參數(shù)保持相同，方能進(jìn)行比較。解：1）進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)活塞運(yùn)動(dòng)速度V1=qmin/A1；出口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)活塞運(yùn)動(dòng)速度V2二qmin/A2因A1A2,故進(jìn)油節(jié)流調(diào)速可獲得最低的最低速度。2）節(jié)流閥的最小穩(wěn)定流量是指某一定壓差下（23Xl05Pa）,節(jié)流閥在最小允許開度ATmin時(shí)能正常工作的最小流量qmin。因此在比較哪個(gè)回路能使液壓缸有較低的運(yùn)動(dòng)速度時(shí),就應(yīng)保持節(jié)流閥最小開口量ATmin和兩端壓差p相同的條件。設(shè)進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路的泵壓力為Ppi,節(jié)流閥壓差為 41則:Ppi = F AiPi甲1 = Ppi -F. Ai設(shè)出口調(diào)速回路液壓缸大腔壓力（泵壓力）為Pp2

14、,節(jié)流閥壓差為4P2 ,則:Ai Pp2 - F ,甲 2 A2p2 - Pp2A. A2 - F. A2由最小穩(wěn)定流量qmin相等的定義可知: p i= p 2 即：ppi pp2 Ai / A2 + F/ Ai F A2為使兩個(gè)回路分別獲得缸最低運(yùn)動(dòng)速度兩個(gè)泵的調(diào)定壓力ppi、Pp2是不相等的。4.在圖示的回路中，旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）裝在液壓缸的回油路上，通過分析其調(diào)速性能判斷下面哪些結(jié)論是正確的。（A）缸的運(yùn)動(dòng)速度不受負(fù)載變化的影響,調(diào)速性能較好；（B）溢流節(jié)流閥相當(dāng)于一個(gè)普通節(jié)流閥,只起回油路節(jié)流調(diào)速的作用,缸的運(yùn)動(dòng)速度受負(fù)載變化的影響；（C）溢流節(jié)流閥兩端壓差很小,液壓缸回油腔

15、背壓很小不能進(jìn)行調(diào)速。解：只有C正確，當(dāng)溢流節(jié)流閥裝在回油路上 ，節(jié)流閥出口壓力為零，差壓式溢流閥有彈簧的一腔油液壓力也為零。當(dāng)液壓缸回油進(jìn)入溢流節(jié)流閥的無彈簧腔時(shí)，只要克服軟彈簧的作用力，就能使溢流口開度最大。這樣，油液基本上不經(jīng)節(jié)流閥而由溢流口直接回油箱，溢流節(jié)流閥兩端壓差很小，在液壓缸回油腔建立不起背壓無法對(duì)液壓缸實(shí)現(xiàn)調(diào)速5.如圖所示的回路為帶補(bǔ)油裝置的液壓馬達(dá)制動(dòng)回路,說明圖中三個(gè)溢流閥和單向閥的作用。JL- wU/解：液壓馬達(dá)在工作時(shí)，溢流閥5起安全作用。制動(dòng)時(shí)換向閥切換到中位，液壓馬達(dá)靠慣性還要繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，故產(chǎn)生液壓沖擊，溢流閥1 , 2分別用來限制液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)和正轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的最大沖擊

16、壓力，起制動(dòng)緩沖作用。另一方面，由于液壓馬達(dá)制動(dòng)過程中有泄漏 ，為避免馬達(dá)在換向制動(dòng)過程中產(chǎn)生吸油腔吸空現(xiàn)象，用單向閥3和4從油箱向回路補(bǔ)油。6 .如圖所示是利用先導(dǎo)式溢流閥進(jìn)行卸荷的回路。溢流閥調(diào)定壓力 py=30xi05Pa。要求考慮閥芯阻尼孔的壓力損失，回答下列問題：1）在溢流閥開啟或關(guān)閉時(shí)，控制油路E, F段與泵出 口處B點(diǎn)的油路是否始終是連通的 ？ 2）在電磁鐵DT斷電時(shí)，若泵的工彳壓力 pB= 30X105Pa, B點(diǎn)和E點(diǎn)壓力哪個(gè)壓力大？若泵的工作壓力 pB=15X105Pa, B點(diǎn)和E點(diǎn)哪個(gè)壓力大？ 3）在電磁 鐵DT吸合時(shí)，泵的流量是如何流到油箱中去的？解：1）在溢流閥開啟或

17、關(guān)閉時(shí)，控制油路E, F段與泵出口處B點(diǎn)的油路始終得保持連通2）當(dāng)泵的工作壓力 pB=30xi05Pa時(shí)，先導(dǎo)閥打開，油流通過阻尼孔流出，這時(shí)在溢流閥主 閥芯的兩端產(chǎn)生壓降，使主閥芯打開進(jìn)行溢流，先導(dǎo)閥入口處的壓力即為遠(yuǎn)程控制口E點(diǎn)的壓力，故pb pe；當(dāng)泵的工作壓力 pb= 15xi05Pa時(shí)，先導(dǎo)閥關(guān)閉，阻尼小孔內(nèi)無油液流動(dòng)，pb= pe。3）二位二通閥的開啟或關(guān)閉，對(duì)控制油液是否通過阻尼孔（即控制主閥芯的啟閉）有關(guān)，但這部分的流量很小，溢流量主要是通過 CD油管流回油箱。7 .圖（a） , （ b） , （ c）所示的三個(gè)調(diào)壓回路是否都能進(jìn)行三級(jí)調(diào)壓（壓力分別為60 x105P& 40

18、xio5Pa l0xi05Pa） ?三級(jí)調(diào)壓閥壓力調(diào)整值分別應(yīng)取多少？使用的元件有何區(qū)別 ？33 ri - D 口號(hào)解：圖（b）不能進(jìn)行三級(jí)壓力控制。三個(gè)調(diào)壓閥選取的調(diào)壓值無論如何交換，泵的最大壓力均由最小的調(diào)定壓力所決定，p=10xi05Pa。圖（a）的壓力閥調(diào)定值必須滿足pai=60 X105Pa pa2 = 40xi05Pa, pa3= 10xi05Pa。如果將al、a2必須使用先導(dǎo)型上述調(diào)定值進(jìn)行交換，就無法得到三級(jí)壓力控制。圖（a）所用的元件中 溢流閥，以便遠(yuǎn)程控制。a3可用遠(yuǎn)程調(diào)壓閥（直動(dòng)型）。圖（c）的壓力閥調(diào)定值必須滿足Pci = 60xi05Pa ,而Pc2、pc3是并聯(lián)的閥

19、，互相不影響，故允許任選。設(shè)Pc2 = 40 xi05Pa , Pc3= 10 xi05Pa,閥ci必須用先導(dǎo)式溢流閥，而c2、c3可用遠(yuǎn) 程調(diào)壓閥。兩者相比，圖（c）比圖（a）的方案要好。，Pyi =208 .如圖所示的系統(tǒng)中，兩個(gè)溢流閥串聯(lián)，若已知每個(gè)溢流閥單獨(dú)使用時(shí)的調(diào)整壓力xi05Pa, Py2=40 xi05Pa。溢流閥卸載的壓力損失忽略不計(jì)，試判斷在二位二通電磁閥不同工況下，A點(diǎn)和B點(diǎn)的壓力各為多少解：電磁鐵 iDT 2DT Pa=0Pb=0iDT+ 2DT-Pa=0Pb=20 Xi05PaiDT 2DT+Pa=40 Xi05PaPb=40 Xi05PaiDT+ 2DT+Pa=40

20、 Xi05PaPb=60 xi05Pa當(dāng)兩個(gè)電磁鐵均吸合時(shí)，圖示兩個(gè)溢流閥串聯(lián)，A點(diǎn)最高壓力由Py2決定，PA=40Xi05Pa。由 于PA壓力作用在溢流閥i的先導(dǎo)閥上（成為背壓），如果要使溢流閥i的先導(dǎo)閥保持開啟工況， 壓力油除了克服調(diào)壓彈簧所產(chǎn)生的調(diào)定壓力Pyi = 20xi05Pa以外，尚需克服背壓力pa =40 xio5Pa的作用，故泵的最大工作壓力：Pb= Pyi+ Pa= （20+40 ） xi05=60 xi05Pa 。9 .如圖所示的系統(tǒng)中，主工作缸I負(fù)載阻力Fi =2000 N,夾緊缸II在運(yùn)動(dòng)時(shí)負(fù)載阻力很小可忽略不計(jì)。兩缸大小相同，大腔面積Ai=20cm2,小腔有效面積A2

21、=10cm2,溢流閥調(diào)整值py =30xi05Pa,減壓閥調(diào)整值 pj=15 xi05Pa。試分析：1）當(dāng)夾緊缸II運(yùn)動(dòng)時(shí)：Pa和Pb分別為多少？2）當(dāng)夾緊缸II夾緊工件時(shí)：Pa和Pb分別為多少？ 3）夾緊缸II最高承受的壓力 Pmax為多少？0 *1解：1） 2）由于節(jié)流閥安裝在夾緊缸的回油路上，屬回油節(jié)流調(diào)速。因此無論夾緊缸在運(yùn)動(dòng)時(shí)或夾緊工件時(shí)，減壓閥均處于工作狀態(tài) ，Pa= Pj=15 x105Pa。溢流閥始終處于溢流工況 ，pb= Py=30 x 105Pa。3）當(dāng)夾緊缸負(fù)載阻力 Fii=0時(shí)，在夾緊缸的回油腔壓力處于最高值：Pmax =（A1 A2）Pa = （2 15） 105 =

22、 30 105 Pa10 .圖示為大噸位液壓機(jī)常用的一種泄壓回路。其特點(diǎn)為液壓缸下腔油路上裝置一個(gè)由上腔壓力控制的順序閥（卸荷閥）。活塞向下工作行程結(jié)束時(shí)，換向閥可直接切換到右位使活塞回程，這樣就不必使換向閥在中間位置泄壓后再切換 。分析該回路工作原理后說明：1）換向閥1 的中位有什么作用？ 2）液控單向閥（充液閥）4的功能是什么？ 3）開啟液控單向閥的控制壓 力pk是否一定要比順序閥調(diào)定壓力 px大？解：工作原理：活塞工作行程結(jié)束后換向閥1切換至右位，高壓腔的壓力通過單向節(jié)流閥2和換向閥1與油箱接通進(jìn)行泄壓。當(dāng)缸上腔壓力高于順序閥3的調(diào)定壓力（一般為2040X105Pa）時(shí)，閥處于開啟狀態(tài)，

23、泵的供油通過閥3排回油箱。只有當(dāng)上腔逐漸泄壓到低于順序閥3調(diào)定壓力（一般為）時(shí)，順序閥關(guān)閉，缸下腔才升壓并打開液控單向閥使活塞回程。1）換向閥1的中位作用：當(dāng)活塞向下工作行程結(jié)束進(jìn)行換向時(shí)，在閥的中位并不停留，只有當(dāng)活塞上升到終點(diǎn)時(shí)換向閥才切換到中位，所用的K型中位機(jī)能可以防止滑塊下滑 ，并使泵卸載。2）由于液壓機(jī)在缸兩腔的有效面積相差很大，活塞向上回程時(shí)上腔的排油量很大，管路上的節(jié)流閥將會(huì)造成很大的回油背壓，因此設(shè)置了充液閥 4。回程時(shí)上腔的油可通過充液閥4排出去。當(dāng)活塞利用重力快速下行時(shí)，若缸上腔油壓出現(xiàn)真空，閥4將自行打開，充液箱的油直接被吸入缸上腔，起著充液（補(bǔ)油）的作用。3）圖示的回

24、路中在換向時(shí)要求上腔先泄壓，直至壓力降低到順序閥3的調(diào)定壓力px時(shí)，順序閥斷開，缸下腔的壓力才開始升壓。在液控順序閥3斷開瞬間，液控單向閥4反向進(jìn)口承受的壓力為 Px （2040X105Pa）,其反向出口和油箱相通，無背壓，因此開啟液控單向閥的控制壓力只需pk= （0.3 0.5） px 即可。11 .圖示的液壓回路，原設(shè)計(jì)要求是夾緊缸I把工件夾緊后，進(jìn)給缸II才能動(dòng)作；并且要求夾試分析其原因并提出改進(jìn)的方緊缸I的速度能夠調(diào)節(jié)。實(shí)際試車后發(fā)現(xiàn)該方案達(dá)不到預(yù)想目的解：圖（a）的方案中，要通過節(jié)流閥對(duì)缸I進(jìn)行速度控制，溢流閥必然處于溢流的工作狀況。這時(shí)泵的壓力為溢流閥調(diào)定值，PB= Py。B點(diǎn)壓力

25、對(duì)工件是否夾緊無關(guān)，該點(diǎn)壓力總是大于順序閥的調(diào)定值Px,故進(jìn)給缸II只能先動(dòng)作或和缸I同時(shí)動(dòng)作，因此無法達(dá)到預(yù)想的目的。圖（b）是改進(jìn)后的回路，它是把圖（a）中順序閥內(nèi)控方式改為外控方式，控制壓力由節(jié)流閥出口 A點(diǎn)引出。這樣當(dāng)缸I在運(yùn)動(dòng)過程中，A點(diǎn)的壓力取決于缸I負(fù)載。當(dāng)缸I夾緊工件停止運(yùn) 動(dòng)后，A點(diǎn)壓力升高到Py,使外控順序閥接通，實(shí)現(xiàn)所要求的順序動(dòng)作。圖中單向閥起保壓作用： 以防止缸II在工作壓力瞬間突然降低引起工件自行松開的事故。12 .圖（a） , （b）所示為液動(dòng)閥換向回路 。在主油路中接一個(gè)節(jié)流閥，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到行程終點(diǎn)時(shí)切換控制油路的電磁閥3,然后利用節(jié)流閥的進(jìn)油口壓差來切換液動(dòng)閥4,實(shí)現(xiàn)液壓缸的換向。試判斷圖示兩種方案是否都能正常工作？解：