1、1第一節(jié)第一節(jié) 鐵路車輛的基本構(gòu)造鐵路車輛的基本構(gòu)造第二節(jié)第二節(jié) 車輛標(biāo)記和車輛技術(shù)參數(shù)車輛標(biāo)記和車輛技術(shù)參數(shù)第三節(jié)第三節(jié) 車輛的檢修車輛的檢修 2什么是車輛？和機(jī)車以及列車有什么區(qū)別？車輛的分類車輛的分類（1）從運(yùn)送的對象分）從運(yùn)送的對象分客車客車貨車貨車（2）從制作材料分）從制作材料分鋼骨車鋼骨車全鋼車全鋼車4（3）從軸數(shù)上分）從軸數(shù)上分四軸車四軸車六軸車六軸車多軸車多軸車（4）從載重上分）從載重上分 50t、60t、75t、90t等多種等多種55 5個基本部分：個基本部分： 車體車體 - -走行部走行部車鉤緩沖裝置車鉤緩沖裝置 - -制動裝置制動裝置車輛內(nèi)部設(shè)施車輛內(nèi)部設(shè)施圖（圖（1 1

2、）列車模型）列車模型6 1 1、定義、定義 車輛供乘坐旅客和裝載貨物的部分。車輛供乘坐旅客和裝載貨物的部分。 車體一般和車底架構(gòu)成一個整體，其車體一般和車底架構(gòu)成一個整體，其結(jié)構(gòu)形式與車輛的用途有關(guān)。結(jié)構(gòu)形式與車輛的用途有關(guān)。一、車體一、車體7（1 1）通用貨車）通用貨車 棚車、敞車、平車、保溫車和罐車等棚車、敞車、平車、保溫車和罐車等2 2、車體分類、車體分類8l棚車棚車車體構(gòu)成車體構(gòu)成地板地板側(cè)墻側(cè)墻端墻端墻車頂車頂門、窗門、窗主要用途主要用途 運(yùn)送糧食、日用品及儀器等比較運(yùn)送糧食、日用品及儀器等比較貴重的貴重的和怕曬、怕濕的貨物。和怕曬、怕濕的貨物。 9相關(guān)車型相關(guān)車型通用棚車通用棚車家

3、畜車家畜車 內(nèi)部分層、分格、設(shè)飲水、排便內(nèi)部分層、分格、設(shè)飲水、排便等設(shè)備等設(shè)備守車守車 內(nèi)設(shè)辦公、休息設(shè)備，車兩端有內(nèi)設(shè)辦公、休息設(shè)備，車兩端有通過臺，兩側(cè)有了望窗。通過臺，兩側(cè)有了望窗。10l敞車敞車車體構(gòu)成車體構(gòu)成端墻端墻側(cè)墻側(cè)墻地板地板主要用途主要用途 運(yùn)送煤炭、礦石、鋼材等不怕濕的貨物。運(yùn)送煤炭、礦石、鋼材等不怕濕的貨物。 11相關(guān)車型相關(guān)車型通用敞車通用敞車專用敞車專用敞車v砂石車砂石車v煤車煤車v漏斗車漏斗車v自翻車自翻車12l平車平車車體構(gòu)成車體構(gòu)成 大部分平車車體只有地板。大部分平車車體只有地板。主要用途主要用途 運(yùn)送鋼材、木材、汽車、機(jī)器等體積或重運(yùn)送鋼材、木材、汽車、機(jī)器

4、等體積或重量較大的貨物，也可借助集裝箱裝運(yùn)其他貨物。量較大的貨物，也可借助集裝箱裝運(yùn)其他貨物。 有的平車裝有活動墻板，這種平車也可用來有的平車裝有活動墻板，這種平車也可用來裝運(yùn)礦石等散粒貨物。裝運(yùn)礦石等散粒貨物。14l保溫車保溫車 車體構(gòu)成車體構(gòu)成 外形與棚車相似，上下四壁及車門均外形與棚車相似，上下四壁及車門均設(shè)夾層，內(nèi)填隔熱材料。設(shè)夾層，內(nèi)填隔熱材料。 車內(nèi)有加溫、冷卻設(shè)備及排水、通風(fēng)、車內(nèi)有加溫、冷卻設(shè)備及排水、通風(fēng)、測溫等裝置。測溫等裝置。主要用途主要用途 運(yùn)運(yùn)送魚、肉、水果、蔬菜等新鮮易腐送魚、肉、水果、蔬菜等新鮮易腐貨物。貨物。15類型類型加冰保溫車加冰保溫車 物理制冷，火爐加溫物

5、理制冷，火爐加溫機(jī)械保溫車機(jī)械保溫車 機(jī)械制冷，電爐加熱機(jī)械制冷，電爐加熱v集中供電、集中制冷集中供電、集中制冷v集中供電、單獨(dú)制冷集中供電、單獨(dú)制冷v單節(jié)式單節(jié)式16l罐車罐車車體結(jié)構(gòu)車體結(jié)構(gòu)車身車身鋼制圓罐鋼制圓罐鞍座（中梁）、托架（兩端）鞍座（中梁）、托架（兩端）呼吸閥（進(jìn)氣閥）呼吸閥（進(jìn)氣閥）安全閥安全閥空氣包空氣包接地鐵鏈接地鐵鏈主要用途主要用途 運(yùn)送各種液體、液化氣體和粉末狀貨運(yùn)送各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等。物等。17分類分類按用途分按用途分v輕油類罐車輕油類罐車v粘油類罐車粘油類罐車v酸堿類罐車酸堿類罐車v液化氣體類罐車液化氣體類罐車v粉狀貨物類罐車粉狀貨物類罐車按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

6、分按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分v有空氣包罐車有空氣包罐車v無空氣包罐車無空氣包罐車v有底架罐車有底架罐車v無底架罐車無底架罐車v上卸式罐車上卸式罐車v下卸式罐車下卸式罐車 18l特種車輛特種車輛（長大貨車）長大貨車）主要用途主要用途 裝運(yùn)各種長大重型貨物，如大型機(jī)床、裝運(yùn)各種長大重型貨物，如大型機(jī)床、發(fā)電機(jī)、化工合成塔等。發(fā)電機(jī)、化工合成塔等。分類（按結(jié)構(gòu)形式）分類（按結(jié)構(gòu)形式）長大平板車長大平板車凹底平車凹底平車( (或稱元寶車或稱元寶車) )落下孔車落下孔車鉗夾車鉗夾車19（2 2）專用貨車）專用貨車l長大貨物車、漏斗車、自翻車等長大貨物車、漏斗車、自翻車等凹型車（凹型車（D10D10型，載重型，載重90

7、t90t）長大平板車（長大平板車（D22D22型，載重型，載重120t)120t)落下孔車（落下孔車（D17D17型，載重型，載重250t250t）鉗夾車（鉗夾車（D20D20型，載重型，載重280t280t）l（3 3）客車）客車 客車車體采用整體承載薄壁筒形結(jié)構(gòu)，客車車體采用整體承載薄壁筒形結(jié)構(gòu)，兩兩端設(shè)通過臺，端設(shè)通過臺，由底架、側(cè)墻、車頂、外端墻和由底架、側(cè)墻、車頂、外端墻和內(nèi)端墻、門窗等組成。內(nèi)端墻、門窗等組成。 車體部分設(shè)有門窗、座椅、臥鋪、茶桌、車體部分設(shè)有門窗、座椅、臥鋪、茶桌、行李架、盥洗室、廁所和給水、照明、播音等行李架、盥洗室、廁所和給水、照明、播音等設(shè)備。此外，還有通風(fēng)

8、和暖氣裝置等。設(shè)備。此外，還有通風(fēng)和暖氣裝置等。 1-端梁；2、7-枕梁；3-縱梁；4-側(cè)梁；5-橫梁；6-中梁二、車底架組成二、車底架組成 車底架是車體的基礎(chǔ)。它承受車體和所裝貨物的重量，車底架是車體的基礎(chǔ)。它承受車體和所裝貨物的重量，并通過上、下心盤將重量傳給走行部。在列車運(yùn)行時，它并通過上、下心盤將重量傳給走行部。在列車運(yùn)行時，它還承受機(jī)車牽引力和列車運(yùn)行中所引起的各種沖擊力，所還承受機(jī)車牽引力和列車運(yùn)行中所引起的各種沖擊力，所以必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度。以必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度。 23l1、作用、作用 引導(dǎo)車輛沿軌道運(yùn)行，并把車輛的全引導(dǎo)車輛沿軌道運(yùn)行，并把車輛的全部重量傳給鋼軌。部

9、重量傳給鋼軌。l2、轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)向架 我國大部分車輛走行部采用轉(zhuǎn)向架裝我國大部分車輛走行部采用轉(zhuǎn)向架裝置。置。（1）轉(zhuǎn)向架的優(yōu)點(diǎn)）轉(zhuǎn)向架的優(yōu)點(diǎn) 軸距小，可以使車輛靈活通過曲線，軸距小，可以使車輛靈活通過曲線，可以增加軸數(shù)，提高載重。可以增加軸數(shù)，提高載重。 三、走行部三、走行部24（2 2）轉(zhuǎn)向架分類）轉(zhuǎn)向架分類按軸數(shù)按軸數(shù)v兩軸轉(zhuǎn)向架兩軸轉(zhuǎn)向架v三軸轉(zhuǎn)向架三軸轉(zhuǎn)向架v多軸轉(zhuǎn)向架多軸轉(zhuǎn)向架按用途按用途v客車轉(zhuǎn)向架客車轉(zhuǎn)向架v貨車轉(zhuǎn)向架貨車轉(zhuǎn)向架按結(jié)構(gòu)按結(jié)構(gòu)v有導(dǎo)框式有導(dǎo)框式v無導(dǎo)框式無導(dǎo)框式25（3 3）組成）組成輪對輪對軸箱油潤裝置軸箱油潤裝置側(cè)架側(cè)架搖枕搖枕彈簧減振裝置彈簧減振裝置 轉(zhuǎn)向架搖

10、枕上的下心盤、中心銷轉(zhuǎn)向架搖枕上的下心盤、中心銷和車體底架枕梁上的上心盤對接，和車體底架枕梁上的上心盤對接，車車體支承在轉(zhuǎn)向架上，其間可以相對轉(zhuǎn)體支承在轉(zhuǎn)向架上，其間可以相對轉(zhuǎn)動。動。26l輪對輪對 輪對是由兩個車輪緊密地壓裝輪對是由兩個車輪緊密地壓裝在一根車軸上組成的。在一根車軸上組成的。作用作用 承受著車輛的全部重量，并在承受著車輛的全部重量，并在負(fù)重負(fù)重的條件下以較高的速度引導(dǎo)車的條件下以較高的速度引導(dǎo)車輛在鋼軌上行駛。是車輛上最重要輛在鋼軌上行駛。是車輛上最重要的部件之一。的部件之一。 27結(jié)構(gòu)組成結(jié)構(gòu)組成踏面踏面 車輪的圓周表面，即與鋼軌頭部的接車輪的圓周表面，即與鋼軌頭部的接觸面觸

11、面輪緣輪緣 車輪內(nèi)側(cè)外緣凸起的部分車輪內(nèi)側(cè)外緣凸起的部分軸頸軸頸 車軸兩端伸進(jìn)軸箱的部分車軸兩端伸進(jìn)軸箱的部分輪座輪座 安裝車輪的地方安裝車輪的地方軸身軸身 車軸的中部車軸的中部2829l軸箱油潤裝置軸箱油潤裝置作用作用固定輪對的位置，保護(hù)軸頸固定輪對的位置，保護(hù)軸頸將轉(zhuǎn)向架的受力傳遞給軸頸和輪對將轉(zhuǎn)向架的受力傳遞給軸頸和輪對潤滑車軸，減少摩擦，降低運(yùn)行阻力潤滑車軸，減少摩擦，降低運(yùn)行阻力防止燃軸防止燃軸分類分類滑動軸承軸箱裝置滑動軸承軸箱裝置滾動軸承軸箱裝置滾動軸承軸箱裝置30滑動軸承軸箱裝置的組成滑動軸承軸箱裝置的組成軸瓦、軸瓦墊軸瓦、軸瓦墊油線卷（油枕）油線卷（油枕）軸箱蓋、前木枕、防塵

12、板軸箱蓋、前木枕、防塵板軸箱體軸箱體滾動軸承軸箱裝置組成滾動軸承軸箱裝置組成軸箱體軸箱體軸箱前蓋、后蓋軸箱前蓋、后蓋滾動軸承滾動軸承防塵擋圈、擋板防塵擋圈、擋板橡膠密封圈橡膠密封圈緊定螺母緊定螺母31滾動軸承軸箱裝置的優(yōu)點(diǎn)滾動軸承軸箱裝置的優(yōu)點(diǎn)減少運(yùn)行阻力和潤滑油消耗量減少運(yùn)行阻力和潤滑油消耗量便于維修，可以延長檢修期便于維修，可以延長檢修期不需因季節(jié)更換潤滑油，減少保養(yǎng)工作不需因季節(jié)更換潤滑油，減少保養(yǎng)工作不易燃軸不易燃軸可以提高機(jī)車的牽引重量可以提高機(jī)車的牽引重量適合高速運(yùn)行適合高速運(yùn)行 客車全部采用滾動軸承，貨車部分采用。客車全部采用滾動軸承，貨車部分采用。32l側(cè)架側(cè)架作用作用把轉(zhuǎn)向架

13、各零、部件組成一個整體把轉(zhuǎn)向架各零、部件組成一個整體承受、傳遞各種作用力及載荷承受、傳遞各種作用力及載荷結(jié)構(gòu)組成結(jié)構(gòu)組成彈簧承臺彈簧承臺安裝彈簧減振裝置安裝彈簧減振裝置軸箱導(dǎo)框軸箱導(dǎo)框軸箱定位軸箱定位圓臍子圓臍子固定彈簧裝置固定彈簧裝置33l搖枕搖枕結(jié)構(gòu)組成結(jié)構(gòu)組成下心盤下心盤旁承座旁承座下旁承鐵下旁承鐵 34l彈簧裝置彈簧裝置 貨車轉(zhuǎn)向架貨車轉(zhuǎn)向架一系式彈簧一系式彈簧 將搖枕傳給枕彈簧的重量，經(jīng)過側(cè)架將搖枕傳給枕彈簧的重量，經(jīng)過側(cè)架直接傳給車軸。直接傳給車軸。客車轉(zhuǎn)向架客車轉(zhuǎn)向架兩系式彈簧兩系式彈簧 搖枕將它所承受的重量先傳給第一系搖枕將它所承受的重量先傳給第一系彈簧（搖枕彈簧），再經(jīng)過搖枕

14、吊、轉(zhuǎn)向彈簧（搖枕彈簧），再經(jīng)過搖枕吊、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架又傳給第二系架構(gòu)架又傳給第二系彈簧（軸箱彈簧）后，彈簧（軸箱彈簧）后，再傳給車軸。再傳給車軸。 3536l減振裝置減振裝置貨車貨車摩擦楔塊減振器摩擦楔塊減振器客車客車油壓減振器油壓減振器空氣彈簧空氣彈簧373839l1 1、作用、作用 實(shí)現(xiàn)機(jī)車和車輛或車輛和車輛之間的連掛實(shí)現(xiàn)機(jī)車和車輛或車輛和車輛之間的連掛 傳送牽引力和制動力傳送牽引力和制動力 緩和列車運(yùn)行或調(diào)車時所產(chǎn)生的沖擊力緩和列車運(yùn)行或調(diào)車時所產(chǎn)生的沖擊力40l2 2、車鉤緩沖裝置、車鉤緩沖裝置組成組成 1 1車鉤、車鉤、 2 2鉤尾框鉤尾框 3 3鉤尾銷、鉤尾銷、4 4前從板前從板 5

15、 5緩沖器、緩沖器、6 6后從板后從板41l（1 1）車鉤）車鉤組成組成鉤頭鉤頭v鉤舌鉤舌v鉤舌銷鉤舌銷v鎖提銷鎖提銷v鉤舌推鐵鉤舌推鐵v鉤鎖鐵鉤鎖鐵鉤身鉤身鉤尾鉤尾v扁銷孔扁銷孔42車鉤類型車鉤類型上作用式上作用式下作用式下作用式普通固定式普通固定式轉(zhuǎn)動式轉(zhuǎn)動式 客車多采用客車多采用1 1號、號、1313號車鉤號車鉤 貨車多采用貨車多采用2 2號、號、3 3號、號、1515號車鉤號車鉤43車鉤的作用位置車鉤的作用位置“三態(tài)作用三態(tài)作用” 通過鉤鎖鐵上提或下落來控制通過鉤鎖鐵上提或下落來控制 作用位置鉤鎖鐵位置鉤舌狀態(tài)作用鎖閉位置最低不能轉(zhuǎn)開連接開鎖位置中間可以向外轉(zhuǎn)開摘車全開位置最高完全向外

16、轉(zhuǎn)開連掛44l（2 2）緩沖裝置）緩沖裝置作用作用 緩和并削減沖擊力，提高列車的平衡緩和并削減沖擊力，提高列車的平衡性，延長車輛使用壽命。性，延長車輛使用壽命。組成組成鉤尾框鉤尾框緩沖器緩沖器前后從板前后從板45緩沖器緩沖器貨車貨車環(huán)簧式緩沖器環(huán)簧式緩沖器v箱體箱體彈簧盒彈簧盒彈簧盒蓋彈簧盒蓋彈簧盒底板彈簧盒底板v環(huán)形彈簧環(huán)形彈簧內(nèi)環(huán)彈簧內(nèi)環(huán)彈簧外環(huán)彈簧外環(huán)彈簧客車客車橡膠緩沖器橡膠緩沖器46l1 1、作用、作用 產(chǎn)生制動力，使運(yùn)行中的機(jī)車車輛減產(chǎn)生制動力，使運(yùn)行中的機(jī)車車輛減速或停車，以保證行車安全。速或停車，以保證行車安全。l2 2、制動裝置的類型、制動裝置的類型空氣制動機(jī)空氣制動機(jī)手制動

17、機(jī)手制動機(jī)基礎(chǔ)制動裝置基礎(chǔ)制動裝置 47l（1 1）空氣制動機(jī)的組成）空氣制動機(jī)的組成 一部分安裝在機(jī)車上，另一部分一部分安裝在機(jī)車上，另一部分安裝在車輛上安裝在車輛上安裝在機(jī)車上的設(shè)備安裝在機(jī)車上的設(shè)備空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)總風(fēng)缸總風(fēng)缸制動閥制動閥 48安裝在車輛上的設(shè)備安裝在車輛上的設(shè)備 1 1三通閥；三通閥； 2 2緩解閥；緩解閥； 3 3副風(fēng)缸副風(fēng)缸 4 4制動缸；制動缸； 5 5遠(yuǎn)心集塵器；遠(yuǎn)心集塵器；6 6截斷塞門截斷塞門 7 7制動主管；制動主管；8 8折角塞門；折角塞門； 9 9連接器；連接器； 1010車長閥；車長閥； 11制動支管；制動支管； 12制動軟管；制動軟管； 13安

18、全閥；安全閥； 14降壓風(fēng)缸；降壓風(fēng)缸； 15空重車轉(zhuǎn)換手把空重車轉(zhuǎn)換手把 49l空氣制動機(jī)的工作原理空氣制動機(jī)的工作原理緩解作用緩解作用 司機(jī)將制動閥放在緩解位置，總風(fēng)缸內(nèi)司機(jī)將制動閥放在緩解位置，總風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣進(jìn)入制動主管，經(jīng)制動支管進(jìn)入的壓縮空氣進(jìn)入制動主管，經(jīng)制動支管進(jìn)入三通閥，推動主活塞向右移動，使壓縮空氣三通閥，推動主活塞向右移動，使壓縮空氣進(jìn)入副風(fēng)缸。進(jìn)入副風(fēng)缸。 同時，制動缸內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)過排氣口同時，制動缸內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)過排氣口排排出，制動缸活塞被彈簧的彈力推回原位，出，制動缸活塞被彈簧的彈力推回原位，使閘瓦離開車輪而緩解。使閘瓦離開車輪而緩解。 50制動作用制動作用 司

19、機(jī)將制動閥移到制動位，制動主管司機(jī)將制動閥移到制動位，制動主管內(nèi)的壓縮空氣向大氣排出，這時副風(fēng)缸內(nèi)內(nèi)的壓縮空氣向大氣排出，這時副風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣推動三通閥的主活塞向左移動，的壓縮空氣推動三通閥的主活塞向左移動，截斷了通向大氣的出口，使副風(fēng)缸內(nèi)的壓截斷了通向大氣的出口，使副風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣進(jìn)入制動缸，推動制動缸活塞向右縮空氣進(jìn)入制動缸，推動制動缸活塞向右移動，通過制動杠桿的傳動，使閘瓦緊抱移動，通過制動杠桿的傳動，使閘瓦緊抱車輪而制動。車輪而制動。51l降壓風(fēng)缸和空重車位轉(zhuǎn)換裝置的作用降壓風(fēng)缸和空重車位轉(zhuǎn)換裝置的作用 將空重車轉(zhuǎn)換手把放在空車位置時，將空重車轉(zhuǎn)換手把放在空車位置時，空重車轉(zhuǎn)換塞門

20、被打開，使制動缸與降壓空重車轉(zhuǎn)換塞門被打開，使制動缸與降壓風(fēng)缸連通。風(fēng)缸連通。 在這種情況下進(jìn)行制動時，副風(fēng)缸的在這種情況下進(jìn)行制動時，副風(fēng)缸的壓縮空氣在進(jìn)入制動缸的同時，也進(jìn)入降壓縮空氣在進(jìn)入制動缸的同時，也進(jìn)入降壓風(fēng)缸中，降低了進(jìn)入制動缸內(nèi)的空氣壓壓風(fēng)缸中，降低了進(jìn)入制動缸內(nèi)的空氣壓力，產(chǎn)生較小的制動力。力，產(chǎn)生較小的制動力。 當(dāng)轉(zhuǎn)換手把放在重車位時，降壓風(fēng)缸當(dāng)轉(zhuǎn)換手把放在重車位時，降壓風(fēng)缸與制動缸間的通路被阻，制動后副風(fēng)缸中與制動缸間的通路被阻，制動后副風(fēng)缸中的壓縮空氣經(jīng)三通閥直接進(jìn)入制動缸而產(chǎn)的壓縮空氣經(jīng)三通閥直接進(jìn)入制動缸而產(chǎn)生較大的制動力。生較大的制動力。52l緩解閥和緊急制動閥的

21、作用緩解閥和緊急制動閥的作用緩解閥的位置緩解閥的位置 副風(fēng)缸副風(fēng)缸緩解閥的緩解閥的作用作用 降低副風(fēng)缸的壓力來緩解個別車輛的降低副風(fēng)缸的壓力來緩解個別車輛的制動機(jī)制動機(jī)車長車長閥閥的位置的位置 每節(jié)客車、守車每節(jié)客車、守車車長車長閥閥的的作用作用 緊急制動緊急制動53 列車運(yùn)行中，車長或有關(guān)乘務(wù)人員應(yīng)當(dāng)列車運(yùn)行中，車長或有關(guān)乘務(wù)人員應(yīng)當(dāng)使用緊急制動閥的情況：使用緊急制動閥的情況：車輛燃軸或重要部件損壞車輛燃軸或重要部件損壞貨物裝載發(fā)生突出、脫落、歪塌等情況貨物裝載發(fā)生突出、脫落、歪塌等情況列車發(fā)生火災(zāi)或有人從列車上墜落及線路列車發(fā)生火災(zāi)或有人從列車上墜落及線路內(nèi)有人死傷內(nèi)有人死傷無任何信號指示

22、，列車進(jìn)人不應(yīng)進(jìn)人的地?zé)o任何信號指示，列車進(jìn)人不應(yīng)進(jìn)人的地段或車站段或車站司機(jī)不顧停車信號，列車?yán)^續(xù)運(yùn)行司機(jī)不顧停車信號，列車?yán)^續(xù)運(yùn)行其他危及行車和人身安全必須緊急停車時其他危及行車和人身安全必須緊急停車時54l（2 2）新型制動機(jī)）新型制動機(jī)特點(diǎn)特點(diǎn) 增設(shè)一個工作風(fēng)缸，用空氣分配閥代替增設(shè)一個工作風(fēng)缸，用空氣分配閥代替三通閥三通閥 其余部分和上述空氣其余部分和上述空氣制動機(jī)基本上一樣制動機(jī)基本上一樣優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)制動作用迅速、靈敏度高、制動力強(qiáng)，制動距制動作用迅速、靈敏度高、制動力強(qiáng)，制動距離短，利于提高列車運(yùn)行速度離短，利于提高列車運(yùn)行速度列車前后車輛制動力比較一致列車前后車輛制動力比較一致制動

23、力穩(wěn)定，操作方便，確保行車安全制動力穩(wěn)定，操作方便，確保行車安全便于檢修便于檢修 55l（3 3）手制動機(jī)）手制動機(jī) 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，操縱靈活，特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，操縱靈活，制動力制動力強(qiáng)。強(qiáng)。 當(dāng)進(jìn)行手制動時，可將手制動輪按順當(dāng)進(jìn)行手制動時，可將手制動輪按順時針方向轉(zhuǎn)動，使制動鏈繞在軸上，拉動時針方向轉(zhuǎn)動，使制動鏈繞在軸上，拉動制動杠桿，使閘瓦緊壓車輪而產(chǎn)生制動作制動杠桿，使閘瓦緊壓車輪而產(chǎn)生制動作用。用。56l基礎(chǔ)制動裝置基礎(chǔ)制動裝置閘瓦制動閘瓦制動 利用杠桿原理，將空氣制動機(jī)或手制動利用杠桿原理，將空氣制動機(jī)或手制動機(jī)產(chǎn)生的力量擴(kuò)大適當(dāng)倍數(shù)，再向各個閘瓦機(jī)產(chǎn)生的力量擴(kuò)大適當(dāng)倍數(shù)，再向各個閘瓦

24、傳遞制動力。傳遞制動力。 客車為雙瓦式，貨車為單瓦式。客車為雙瓦式，貨車為單瓦式。盤形制動盤形制動 盤形制動是利用制動夾鉗使閘片夾緊固盤形制動是利用制動夾鉗使閘片夾緊固裝在車軸裝在車軸( (或輪輻板或輪輻板) )上的制動圓盤而產(chǎn)生制上的制動圓盤而產(chǎn)生制動力。動力。57 車輛內(nèi)部設(shè)備是一些能良好地為運(yùn)輸車輛內(nèi)部設(shè)備是一些能良好地為運(yùn)輸對象服務(wù)而設(shè)于車體內(nèi)的固定附屬裝置。對象服務(wù)而設(shè)于車體內(nèi)的固定附屬裝置。 客車上的電氣、給水、取暖、通風(fēng)、客車上的電氣、給水、取暖、通風(fēng)、空調(diào)、席座、臥鋪、行李架等。空調(diào)、席座、臥鋪、行李架等。 貨車由于類型不同，內(nèi)部設(shè)備也因此貨車由于類型不同，內(nèi)部設(shè)備也因此干差萬

25、別，一般來說比客車簡單。干差萬別，一般來說比客車簡單。58l車輛標(biāo)記作用：車輛標(biāo)記作用：表示車輛的類型和特征表示車輛的類型和特征滿足運(yùn)用、檢修和統(tǒng)計上的需要滿足運(yùn)用、檢修和統(tǒng)計上的需要易于識別車輛的種類及其主要性能易于識別車輛的種類及其主要性能一、車輛標(biāo)記一、車輛標(biāo)記59l車輛編碼車輛編碼 作用：作用： 對車輛識別和管理，適應(yīng)全國鐵路對車輛識別和管理，適應(yīng)全國鐵路用微機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理的需要用微機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理的需要。內(nèi)容：內(nèi)容：車種車種車型車型車號車號( (一一) )運(yùn)用標(biāo)記運(yùn)用標(biāo)記60車種車種 用該車種漢語拼音名稱中關(guān)鍵的一個或用該車種漢語拼音名稱中關(guān)鍵的一個或兩個大寫字母表示兩個大寫字母表示。車型車型

26、 編碼用大寫漢語拼音字母和數(shù)字混合表編碼用大寫漢語拼音字母和數(shù)字混合表示，由三部分組成。示，由三部分組成。 例如：例如：C62A型敞車型敞車 車號車號 采用采用7位數(shù)字代碼，因車種、車型不同，位數(shù)字代碼，因車種、車型不同，使用數(shù)字規(guī)定了區(qū)分范圍。使用數(shù)字規(guī)定了區(qū)分范圍。結(jié)構(gòu)重量、順序系列車種61l車輛性能標(biāo)記車輛性能標(biāo)記自重自重 自重為車輛本身的全部重量。自重為車輛本身的全部重量。載重載重 載重即車輛允許的最大裝載重量。載重即車輛允許的最大裝載重量。容積與面積容積與面積 平車平車面積面積 其它貨車及客車中的行李車、郵政其它貨車及客車中的行李車、郵政車車容積容積62車輛全長車輛全長 車輛兩端鉤舌

27、（閉鎖位）內(nèi)側(cè)間的距車輛兩端鉤舌（閉鎖位）內(nèi)側(cè)間的距離。離。換長換長 換長是將車輛全長換算成輛數(shù)來表換長是將車輛全長換算成輛數(shù)來表示的長度。示的長度。 換算方法：換算方法： m11車輛全長換長 63l車輛定位標(biāo)記車輛定位標(biāo)記作用：標(biāo)明車輛的車軸、車輪、軸箱、作用：標(biāo)明車輛的車軸、車輪、軸箱、 車鉤、轉(zhuǎn)向架等各部件的位置。車鉤、轉(zhuǎn)向架等各部件的位置。表示：以阿拉伯?dāng)?shù)字表示：以阿拉伯?dāng)?shù)字1 1、2 2表示。表示。基準(zhǔn)：以制動缸活塞推出的方向?yàn)榈谝换鶞?zhǔn)：以制動缸活塞推出的方向?yàn)榈谝晃唬硪欢藶榈诙弧６嘀苿痈孜唬硪欢藶榈诙弧６嘀苿痈? ,以手制以手制動機(jī)一側(cè)位第一位。動機(jī)一側(cè)位第一位。64l特殊

28、標(biāo)記特殊標(biāo)記作用作用 表示車輛設(shè)備、用途及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。表示車輛設(shè)備、用途及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。種類種類橫線標(biāo)記橫線標(biāo)記v危險貨物危險貨物v救援列車救援列車特殊符號標(biāo)記特殊符號標(biāo)記 66l客車車種漢字標(biāo)記及定員標(biāo)記客車車種漢字標(biāo)記及定員標(biāo)記車種名稱車種名稱位置：客車側(cè)墻上的車號前位置：客車側(cè)墻上的車號前標(biāo)記：漢字標(biāo)記：漢字 如：如：“硬座車硬座車YZYZ22222345623456” “硬臥車硬臥車YWYW22226654266542”車號及車號及定員數(shù)定員數(shù)位置：客車客室內(nèi)端墻上方的特制標(biāo)牌上位置：客車客室內(nèi)端墻上方的特制標(biāo)牌上 l 例：某車輛側(cè)墻上標(biāo)有：例：某車輛側(cè)墻上標(biāo)有：P60、自重、自重23T、載

29、、載重重60T、換長、換長1.5l問：（問：（1）這是一輛什么車？適合運(yùn)送什么樣）這是一輛什么車？適合運(yùn)送什么樣的貨物？的貨物？ （2）軸重是多少？（取小數(shù)點(diǎn)后兩位）軸重是多少？（取小數(shù)點(diǎn)后兩位） （3）這輛車有多長？（取小數(shù)點(diǎn)后一位）這輛車有多長？（取小數(shù)點(diǎn)后一位） l （4） 表示什么意思？表示什么意思？ l答：答：l（1）這是一輛）這是一輛60t的棚車。適合于運(yùn)送比較貴的棚車。適合于運(yùn)送比較貴重怕濕的貨物，如：日用品、儀器、家用電器重怕濕的貨物，如：日用品、儀器、家用電器設(shè)備等。設(shè)備等。l（2）軸重）軸重=總重總重/軸數(shù)軸數(shù)=（60+23）/4=20.75T/軸軸l（3）車輛全長）車輛全

30、長=11換長換長=111.5=16.5（m）l（4） 表示具有車窗、床托等的棚車，可表示具有車窗、床托等的棚車，可以運(yùn)送人員；以運(yùn)送人員； 表示具有拴馬或其他拴馬表示具有拴馬或其他拴馬裝置的貨車。裝置的貨車。69l國徽：國徽： 凡參加國際聯(lián)運(yùn)的客車須在側(cè)墻中部凡參加國際聯(lián)運(yùn)的客車須在側(cè)墻中部懸掛國徽。懸掛國徽。( (二二) )產(chǎn)權(quán)標(biāo)記產(chǎn)權(quán)標(biāo)記路徽：路徽： 凡產(chǎn)權(quán)歸鐵道部的車輛凡產(chǎn)權(quán)歸鐵道部的車輛均應(yīng)在側(cè)墻或端墻適當(dāng)?shù)牟烤鶓?yīng)在側(cè)墻或端墻適當(dāng)?shù)牟课煌克⒙坊眨瑢τ谪涇囘€應(yīng)位涂刷路徽，對于貨車還應(yīng)在側(cè)梁適當(dāng)部位安裝產(chǎn)權(quán)牌。在側(cè)梁適當(dāng)部位安裝產(chǎn)權(quán)牌。 70l路外廠礦企業(yè)自備車輛的產(chǎn)權(quán)標(biāo)志路外廠礦企業(yè)自備

31、車輛的產(chǎn)權(quán)標(biāo)志 路外廠礦企業(yè)的自備車因運(yùn)送貨物或委路外廠礦企業(yè)的自備車因運(yùn)送貨物或委托路內(nèi)廠、段檢修而需要在正線上行駛時，托路內(nèi)廠、段檢修而需要在正線上行駛時，一般要在側(cè)墻上或其他相應(yīng)部位用漢字涂打一般要在側(cè)墻上或其他相應(yīng)部位用漢字涂打上上“X XX X企業(yè)自備車企業(yè)自備車”字樣。字樣。l配屬標(biāo)記配屬標(biāo)記 有固定配屬的車輛，必須涂刷所屬局、有固定配屬的車輛，必須涂刷所屬局、段的簡稱。段的簡稱。71l定期檢修標(biāo)記定期檢修標(biāo)記 定期檢修標(biāo)記是便于車輛計劃修理定期檢修標(biāo)記是便于車輛計劃修理制度執(zhí)行與管理的標(biāo)記。制度執(zhí)行與管理的標(biāo)記。廠修、段修標(biāo)記廠修、段修標(biāo)記輔修、軸檢標(biāo)記輔修、軸檢標(biāo)記l摘車臨修標(biāo)

32、記摘車臨修標(biāo)記72l廠修、段修標(biāo)記廠修、段修標(biāo)記 分段修、廠修上下兩欄，中間用橫線隔開。分段修、廠修上下兩欄，中間用橫線隔開。 上邊一欄為段修標(biāo)記，下邊為廠修標(biāo)記；左側(cè)上邊一欄為段修標(biāo)記，下邊為廠修標(biāo)記；左側(cè)為下次檢修年月，右側(cè)為本次檢修年月及檢修為下次檢修年月，右側(cè)為本次檢修年月及檢修單位的簡稱。單位的簡稱。 下次段修時間下次段修時間本次段修時間本次段修時間 段修單位段修單位 下次廠修時間下次廠修時間本次廠修時間本次廠修時間 廠修單位廠修單位 96.996.995.3 95.3 沈山沈山 99.399.393.3 93.3 齊廠齊廠 73l輔修及軸檢標(biāo)記輔修及軸檢標(biāo)記 貨車無配屬段，必須涂打

33、該標(biāo)記；客車貨車無配屬段，必須涂打該標(biāo)記；客車有配屬段，不必涂打該標(biāo)記。有配屬段，不必涂打該標(biāo)記。 輔修和軸檢標(biāo)記的表示形式相似。輔修和軸檢標(biāo)記的表示形式相似。下次檢修時間 本次檢修的時間、單位3.159.15 京豐74l作用：作用： 表明車輛結(jié)構(gòu)上和運(yùn)用上某些特征。表明車輛結(jié)構(gòu)上和運(yùn)用上某些特征。l包括：包括：自重、載重、容積、定自重、載重、容積、定員、全長、換長員、全長、換長自重系數(shù)自重系數(shù)軸重軸重比容系數(shù)比容系數(shù)每延米軌道載重每延米軌道載重構(gòu)造速度構(gòu)造速度通過最小曲線半徑通過最小曲線半徑 75自重系數(shù)自重系數(shù) 是車輛自重與標(biāo)記載重的比值。是車輛自重與標(biāo)記載重的比值。 是衡量貨車設(shè)計合理性

34、是衡量貨車設(shè)計合理性的重要參數(shù)。的重要參數(shù)。軸重軸重 車輛總重與軸數(shù)之比，即車輛每一輪對車輛總重與軸數(shù)之比，即車輛每一輪對加于軌道上的重力。加于軌道上的重力。 目前，我國線路允許的最大軸重為目前，我國線路允許的最大軸重為23t23t。比容系數(shù)比容系數(shù) 車輛設(shè)計容積和標(biāo)記載重之比。車輛設(shè)計容積和標(biāo)記載重之比。 說明車輛載重力與容積能否達(dá)到充分利說明車輛載重力與容積能否達(dá)到充分利用的指標(biāo)。用的指標(biāo)。76每延米軌道載重每延米軌道載重 車輛總重量與車輛全長之比。車輛總重量與車輛全長之比。 它是車輛設(shè)計中與橋梁、線路強(qiáng)度密切它是車輛設(shè)計中與橋梁、線路強(qiáng)度密切相關(guān)的一個指標(biāo)，同時又是能否充分利用站相關(guān)的一

35、個指標(biāo)，同時又是能否充分利用站線長度、提高運(yùn)輸能力的一個指標(biāo)。線長度、提高運(yùn)輸能力的一個指標(biāo)。構(gòu)造速度構(gòu)造速度 車輛設(shè)計時，按安全及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等條件車輛設(shè)計時，按安全及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等條件所允許的車輛最高行駛速度。所允許的車輛最高行駛速度。通過最小曲線半徑通過最小曲線半徑 配用某種型式轉(zhuǎn)向架的車輛在站場或廠、配用某種型式轉(zhuǎn)向架的車輛在站場或廠、段內(nèi)調(diào)車時所能安全通過的最小曲線半徑。段內(nèi)調(diào)車時所能安全通過的最小曲線半徑。77l我國鐵路目前機(jī)車車輛的修理制度我國鐵路目前機(jī)車車輛的修理制度 計劃預(yù)防檢修計劃預(yù)防檢修 定期檢修定期檢修 日常維修日常維修l修制改革的目標(biāo)修制改革的目標(biāo) 在計劃預(yù)防修的前提下，逐步

36、實(shí)行狀在計劃預(yù)防修的前提下，逐步實(shí)行狀態(tài)修、換件修和主要零部件的集中修。態(tài)修、換件修和主要零部件的集中修。78l概念概念 按照規(guī)定的期限，對整個車輛或某些按照規(guī)定的期限，對整個車輛或某些部分進(jìn)行全部或部分的檢修。每一輛車不部分進(jìn)行全部或部分的檢修。每一輛車不論其技術(shù)狀態(tài)如何，經(jīng)過一定時間的運(yùn)用論其技術(shù)狀態(tài)如何，經(jīng)過一定時間的運(yùn)用以后都要進(jìn)行定期檢修。以后都要進(jìn)行定期檢修。l修程修程貨車貨車廠修廠修段修段修輔修輔修軸檢軸檢一、定期檢修一、定期檢修客車客車廠修廠修段修段修輔修輔修79l廠修廠修l 周期周期l 4 49 9年（不同車種）年（不同車種）檢修地點(diǎn)檢修地點(diǎn) 車輛工廠車輛工廠修理制度修理制度 定期修為主，狀態(tài)修為輔定期修為主，狀態(tài)修為輔內(nèi)容內(nèi)容 對車輛作全面徹底的檢查和修理對車輛作全面徹底的檢查和修理要求要求 廠修后各部件性能接近新車水平廠修后各部件性能接近新車水平80l段修段修l 周期周期l 1 11.51.5年（不同車種年（不同車種）檢修地點(diǎn)檢修地點(diǎn) 車輛段車輛段檢修內(nèi)容檢修內(nèi)容 對車輛的各個部分作全面