1、精選文檔目 錄1 編制說明11.1 編制依據11.2 編制原則11.3 編制范圍12 工程概況22.1 設計概況22.2 主要工程數量23 總體施工方案34 施工技術方案44.1 施工預備44.1.1 技術預備44.1.2 物資及機械預備54.2 施工流程64.3 級配碎石墊層施工74.4 底基層（基層）施工74.4.1 測量放樣74.4.2 拌和與運輸74.4.3 攤鋪74.4.4 碾壓84.4.5 養生84.4.6 接縫處理84.4.7 養生及交通管制94.5 水泥混凝土面層施工94.5.1 測量放樣94.5.2 模板的制作及安裝104.5.3 混凝土的運輸104.5.4 卸料與鋼筋設置1

2、04.5.5 三輥軸機的結構及工作原理114.5.6 滾動、振搗與整平114.5.7 混凝土切縫和拉毛124.5.8 養生124.6 幫助工程施工工藝124.6.1 伸縮縫施工124.6.2 縱向接縫的施工134.6.3 橫向接逢。134.6.4 灌縫。135 人員及物資方案155.1 人員配備155.2機械配置156 質量保證措施176.1 質量目標176.2 質量管理措施176.3 主要材料技術參數及檢驗措施176.3.1 碎石176.3.2 水泥186.3.3 水186.3.4 檢驗措施196.4 材料的標準試驗196.5 質量檢測標準206.5.1 外型尺寸檢查項目、頻度和質量標準20

3、6.5.2 質量把握的項目、頻度和質量標準207 平安保證措施227.1平安目標227.2 平安培訓227.3 平安保證措施228 環境愛護措施239 雨季施工措施2410 附圖25精選文檔1 編制說明1.1 編制依據 （一）江順大橋及江門大道管養中心施工圖設計文件。 （二）現行國家、地方施工規范、標準及規程： （1）大路水泥混凝土路面設計規范（JTG D40-2011） （2）建筑地基基礎設計規范（GB50007-2011） （3）大路路面基層施工技術細則（JTGT F20-2015） （4）無障礙設計規范（GB50763-2012） （5）大路工程水泥及水泥混凝土試驗規程（JTG 

4、;E302005） （6）城鎮道路路面設計規范（CJJ 169-2012） （三）江門市交通運輸工程質量監督站的相關要求。 （四）業主的相關要求。 （五）我單位的施工力量、技術力氣以及我單位在類似工程的施工閱歷。（六）施工區域自然因素、沿線交通狀況及現場施工條件。1.2 編制原則在充分理解設計意圖、了解已完成部分的場平施工狀態，分析已施工場平存在的技術、質量問題的基礎上，結合理論實際，編制經濟科學切實可行的施工方案。1.3 編制范圍 本方案適用于江順大橋及江門大道管養中心工程場區內混凝土路面工程施工。本項目場地內路面面積18593.9m2，路面為水泥混凝土路面，里程為K5+030K5+213。

5、2 工程概況2.1 設計概況 本工程為江順大橋及江門大道管養中心工程，建設地點大致位于主線樁號K5+100處。項目總用地面積為30057.85m2（約45.09畝），±0.00為確定標高29.95m。場區內硬化為混凝土路面，面層面積18593.9m2，混凝土標號C40，板塊規格為4.5m×5m及4m×5m兩種，場地周邊設置漿砌片石排水溝。 圖2-1 路面結構圖2.2 主要工程數量 管養中心場地內路面工程主要工程數量表見表2-1。 路面工程主要工程數量表 表2-1序號名稱規格單位數量一路面碎石墊層15cm厚m2/m319304.1/2895.615二路面底基層20c

6、m厚4%水泥含量穩定碎石m2/m319000/3800三路面基層20cm厚5%水泥含量穩定碎石m2/m318900/5670四乳化瀝青封層1cm厚m218593.900五混凝土面層26cmC40一般砼m218593.9003 總體施工方案 總體方案依據設計要求，場平強夯檢測合格，場平雨污水預埋完成后，開頭施工路面結構層。施工時嚴格把握路基路基頂面標高和平整度，依據設計橫坡和縱坡來把握，當路基頂面標高和平整度達到設計要求后才能進行路面結構層施工。先施工停車場及卸載堆場路面結構層，完善排水設施后再施工余下路面結構層。依據工期要求，結合現場施工實際狀況，本項目路面工程方案開頭時間：2016年10月1

7、5日，方案完成時間2016年12月15日，方案工期61個日歷天。4 施工技術方案4.1 施工預備4.1.1 技術預備認真審核設計圖紙和設計說明書，邀請設計、施工、監理單位進行技術交底，生疏規范和相關標準，施工單位依據設計文件、合同文件、施工條件，確認施工方案，編制工藝流程和具體的施工組織實施方案。施工前對班組進行書面技術交底、平安交底和技術培訓。混凝土的協作比設計應結合地方材料供應狀況、攤鋪機具和氣候條件等進行設計，混凝土必需滿足彎拉強度、工作性、耐久性和經濟性四項基本要求，確定協作比計算參數。水泥穩定碎石施工時，必需接受流水作業法，使各工序緊密連接。特殊是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲

8、時間。（一）路基的各項技術、質量要求必需按現行有效的大路工程質量檢驗評定標準檢驗驗收合格。（二）壓實度。符合規范要求。（三）平整度。路床頂面應用平地機整修，碾壓成堅實平整的表面，用三米直尺檢驗最大間隙不得超過15mm。個別不平整處，應進行返工處理，不得通過底基層一次性鋪筑找平；上路床雨后無明顯透水、積水現象。（四）高程。容許偏差為+10-15mm。對于達不到設計標高的低凹處，不得薄層貼補。路基頂面的標高和平整度應盡量縮小偏差，以保證基層結構層厚度的均勻性。（五）橫坡度。容許偏差±0.5%。（六）寬度。不小于設計值。（七）組織施工技術管理人員生疏設計文件、招標文件、有關的規范和標準，了

9、解工程全貌、沿線自然條件，明確設計意圖和要求，實地核實、審查圖紙，把握工程要點，提出需要請總監辦作技術交底的問題；進一步明確、解決、部署、支配施工初步方案，并搜集有關新技術、新工藝、新材料、新設備等資料，對于路基施工，需要進行周密的調查爭辯，包括了解近年來路基施工狀況，對已完工路基的工程質量做到心中有數。（八）開辦短期培訓班，舉辦技術講座，對專業技術人員和技術工人進行培訓，學技術規范、質量管理、操作技能、操作規程、平安要領，提高質量意識，遵守職業道德，把握“應知”、“應會”學問。（九）組織人員調查沿線筑路材料、勞動力、能源、工程用水的分布、交通運輸現狀、居民點、廠礦企業、其他工程建設等狀況，提

10、出材料供應和貯備、環保等初步實施方案。4.1.2 物資及機械預備（一）路面基層施工機械設備。 依據施工任務、合同工期、質量要求，綜合生產力量配置主要機械設備及幫助器具。（1）攤鋪機。依據路面基層的寬度、厚度、參考本工程項目實際，選擇相對應的攤鋪機。要求攤鋪機性能優良，并且配備具有工作閱歷的駕駛員。（2）壓路機。按工程項目路面結構層厚度碾壓需要，壓路機配備20t的靜壓機和功能大于40t的震驚機，壓路機操作手要特地培訓，并具有肯定實踐閱歷，未經培訓和初學駕駛的工人不準上機。（3）穩定土拌和機，依據本項目技術要求和攤鋪日進度，保證其實際出料350t/h以上。穩定土拌和機的配套設備至少要有四個進料斗，

11、料斗口必需安裝鋼筋篩焊網蓋，篩除超出粒徑規格的料子及雜物，拌和機的用水應配有大容量的儲水箱。水泥要配有鋼制罐倉，罐倉內配上水泥坡拱器，以免水泥起拱停流，全部料斗、水箱、罐倉都要求裝配高精度電子動態計量器，計量器應經有資質的計量部門進行計量標定后方可使用。拌和機出料不允許實行自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的方法，肯定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，以免材料離析。（4） 供電設備。接受發電機自發電，本項目發電機組接受2臺功率為200kw。（5）運輸設備。既要考慮原材料的進場運輸，保證拌和場不停機、不斷料，又要考慮拌和熟料運至攤鋪現場的運量。為避開載重過大，壓壞路床以及初始成型

12、的新鋪基層，混合料出料運輸車輛為30t，隨著攤鋪現場的伸展，運距有長有短，車輛的多少應隨時滿足運力要求，運力的確定按下式估算。 N=M/Q（t1+t2+t3+2S/V）+C 式中 N載重汽車數量（輛）；M把握攤鋪機攤鋪速度的混合料用量，也可用拌和機拌和力量把握用量（m3/h）；Q載重車額定方量（m3/輛）；t1、t2、t3車輛裝料時間，倒車卸料時間，車輛沖洗時間（h）；S運距（km）；V行車平均速度（km/h）；C車輛富余量，一般13臺。 （二）路面面層施工機械設備（1）三輥軸。依據路面設計、工期要求、大路等級及規范要求，本項目接受三輥軸進行混凝土路面施工。（2）運輸車輛的預備。運輸車輛應接受

13、大型運輸卡車，視施工場地遠近進行配套，其最大運距不應超過20km。（3）其他配套幫助機械預備。幫助機械包括；裝載機、挖掘機、灑水車、刻紋機、切縫機、發電機、電焊機、水準儀、經緯儀、線樁、拉線等器具。切縫機應備手扶式切縫機和桁架式切縫機，切縫時應以桁架式切縫機為主，手扶式進行補充，常用的易磨損件要備足。切縫時水車和發電機要保持良好狀態。4.2 施工流程圖4-1 水泥混凝土路面施工流程圖4.3 級配碎石墊層施工（一）將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水潮濕。檢查路槽底以下80cm的范圍內路基壓實度是否達到要求，否則必需重新碾壓。（二）在路基上恢復中線。縱向每1520m設一樁。（三）攤鋪級配碎石，

14、接受試驗路段的施工方法、施工機械進行級配碎石墊層的施工。（四）級配碎石接受集中拌和好后，用自卸汽車運至指定的路段，接受攤鋪機攤鋪。施工時使用壓路機碾壓，層厚15cm。（五）碾壓作業遵循先輕后重、先慢后快的原則進行，并碾壓至要求的壓實度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。（六）碾壓后封閉交通，禁止車輛通行。4.4 底基層（基層）施工4.4.1 測量放樣 在攤鋪碾壓完成并經檢測合格的級配碎石墊層上做好施工測量標志，直線段每1520m設一中樁，曲線段每10m設一樁，并在兩側路肩外緣設好指示樁，用明顯的標記標出邊緣的設計高基準線，并用白色灰線劃出攤鋪邊緣線。4.4.2 拌和與運輸水泥

15、穩定料接受集中拌和，拌和前應測定各砂石的含水量，依據含水量、天氣狀況及運距長度調整拌和用水量，確保混凝土含水量均勻、合適。夏季施工，可先對碎石進行灑水潮濕，拌和含水量宜比最佳含水量大1.0%左右，使混合料運輸至施工現場攤鋪碾壓時的含水量不小于最佳值。自卸式汽車運輸，運距較長時，要掩蓋并防止離析，依據攤鋪數量、速度等參數，把握卸料速度。4.4.3 攤鋪在大面積施工前，先設置100m左右試驗段，在試驗段施工中，設專人進行掛線量測，做好觀看記錄。并通過試驗段數據來確定集料的協作比、混合料的松浦系數，混合料攤鋪方法及施工機械的協作使用，壓實機械的選擇與組合，壓實挨次、速度及遍數等，使施工過程中的拌和、

16、運輸、攤鋪和碾壓能夠協調的協作。現場攤鋪接受兩臺攤鋪機進行梯隊作業，攤鋪前后距離約10m，攤鋪速度5km/h。攤鋪過程中依據拌和力量確定攤鋪機的速度，避開消滅停機待料的狀況。并設置專人跟隨攤鋪機，檢查并消退粗集料帶或蜂窩，并準時補充細混合料，攤鋪平整，嚴峻部位應挖除后用符合要求的混合料填補，挖出深度不小于15cm。4.4.4 碾壓在攤鋪修整后馬上用壓路機跟隨在攤鋪機后在全寬范圍內進行碾壓。依據靜壓弱振強振靜壓的挨次進行，碾壓過程中壓路機行駛速度把握在23km/h。碾壓程序依據試驗段確認的方法進行。碾壓時，應重疊1/3以上輪寬，后輪必需超過兩段的接縫處。各部分碾壓到的次數應基本相同，兩側多壓23

17、遍。壓路機不能到達的地方接受人工進行夯實。碾壓過程中，禁止壓路機在已施工完成的路段上掉頭或急剎車，保證水穩表面不被破壞。壓實后做到表面平整，無輪跡或隆起，不得產生波浪現象，碾壓后用人工對邊線進行拍打，使邊坡整齊、密實，破面平整、不松散。4.4.5 養生每作業段施工完成后，接受灑水掩蓋養生，保持水穩表面潮濕，養生期7天，直到達到設計強度，養生期內封閉交通。4.4.6 接縫處理（一）橫向接縫用攤鋪機攤鋪混合料時，中間攤鋪過程避開中斷。如因故中斷時間超過2小時，設置橫向接縫，攤鋪機要駛離混合料末端。人工將末端混合料撥弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料

18、。方木的另一側用碎石回填約3米長，其高度要高出方木幾厘米，將混合料碾壓密實。在重新開頭攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃潔凈；攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開頭攤鋪混合料。（二）縱向接縫縱向接縫依據經監理工程師批準的方案進行施工，不同結構層的縱向接縫不應設在同一斷面上，至少錯開20以上；同時每層縱縫處施工應用方木支擋，進行垂直相接，杜絕斜接。在前半幅攤鋪時，在后半幅的一側用方木做支撐，方木的高度與拌和料的壓實厚度相同，碾壓結束后拆除支撐木。4.4.7 養生及交通管制（一）水泥穩定碎石基層碾壓完成且水泥達到終凝時間后，應馬上加強養生，養生不少于7d。（二）養生方法，可以

19、用草袋、麻布、濕砂掩蓋，灑水車灑水，并在整個養生期間保持潮濕狀態；不得用濕粘土掩蓋。養生結束后，必需將掩蓋物清除潔凈。（三）用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式膠管，以免破壞基層結構；每天灑水次數應視氣候而定，整個養生期間應始終保持穩定層表面潮濕。（四）在養生期間，除灑水車外應封閉交通。4.4.8 裂縫處理對于基層裂縫，若是縱縫，應調查產生的緣由，有可能是路床、下層混合料配比、施工工藝等發生問題，要依據具體狀況進行處理。如是上基層消滅的裂縫，在噴灑透層瀝青與封層瀝青前，首先要把基層表面清掃潔凈，查清裂縫的位置、長度、縫寬等狀況，作上標記。縱橫縫按下列要求處理：（一）對裂縫寬

20、度較大，且順路線方向連續間距小于5m的基層應挖除返工。（二）對順路線方向連續間距大于5m的裂縫接受1.5m寬，16mm×16mm玻璃纖維網掩蓋，玻璃網張拉后用直徑6mm長8cm10cm的鉚釘固定，鉚釘間距1530cm，處理好了，經監理工程師簽證后方可做封層。4.5 水泥混凝土面層施工4.5.1 測量放樣 （一）測量人員用全站儀放出放樣點，在兩側基層邊緣外設鐵樁，在鐵樁上標示出按松鋪系數計算的面層標高，然后拉線標示。 （二）中間放樣點接受全站儀把握，標高由水準測量把握，并和兩側鐵樁標高橫向拉線調平。 （三）據面層設計標高和基層實測標高，依據試驗路段測定的松鋪系數放樣出面層頂面松鋪標高。

21、4.5.2 模板的制作及安裝 水泥混凝土路面的模板全部接受鋼模。由于鋼模要作為三輥軸滾動的承重導軌，所以鋼模必需有足夠的剛度，以確保路面的平整度。鋼模用911 mm厚的槽鋼加工而成，依據場平路面厚度，接受28 #b槽鋼。按設計要求在槽鋼上預留拉桿孔。槽鋼外側接受三角架斜撐，打鋼筋固定模板，模板安裝過程中，除按設計線形和設計標高正確就位外，安裝之后的檢查調整必不行少。首先，檢查通過三角架打路基的鋼筋是否穩固，然后用三軸在安裝好的模板上空滾1次，以便檢測模板是否堅固；其次，檢查模板接頭是否順滑，前后兩塊模板是否有錯臺。假如有錯臺或不順滑的狀況，需重新調整；最終，檢測模板頂面(包括接頭處)是否有凸凹

22、不平的現象，假如有，需用砂輪打磨，確保三軸滾動的平穩性，最終達到路面平整度的要求。4.5.3 混凝土的運輸 混凝土在運輸過程中，保持車況良好，運輸過程中不得消滅漏料、漏漿現象。4.5.4 卸料與鋼筋設置 （一）混凝土運輸車將水泥混凝土運到施工現場時，在施工的另外一幅路面上掉好頭倒行至卸料地點，由專人指揮卸料。卸料應到位，嚴禁碰撞攤鋪機和前場施工設備及儀器。卸料完畢后車輛應快速離開。 （二）按設計路面分塊位置，布設傳力桿與拉桿，全部鋼筋位置必需精確，支架堅固，按設計要求涂好瀝青或防銹漆。 （三）脹縫板的傳力桿安裝好后，接受預澆方式加以固定，預澆高度以埋住傳力桿為宜，并準時用振動棒搗實。 （四）縱

23、向縮縫為假縫，設置拉桿。拉桿中部10cm范圍內涂防銹漆，拉桿為B16鋼筋、長80cm，接受機械自動設置，間距為60cm。 （五）路面橫向接縫均設傳力桿，傳力桿為A32鋼筋，長50cm，間距為30cm，加工斷口應垂直、光圓，必需接受鋸斷，不得擠壓切斷，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成23mm圓倒角。在傳力桿的一端30cm長的范圍涂防銹漆，且涂防銹漆端在相鄰板塊中交叉布置，傳力桿搬運過程應防止變形和聚乙烯薄膜的脫落。 （六）脹縫傳力桿涂防銹漆端包裹聚氯乙烯薄膜，并留3cm空隙填紗頭。以保證傳力桿的精確定位，傳力桿接受前置式埋設工藝，最外側一根傳力桿與板邊的距離把握在1525cm。4.5.5 三輥軸機的結

24、構及工作原理 三輥軸式攤鋪機是介于一般小型機械與滑模攤鋪機之間的中檔機械，由2個驅動器和3根軸組成。第一個驅動器驅動前1根偏心軸轉動，完成攤鋪和振搗功能；其次個驅動器驅動后2根軸轉動，帶動整部機器前后移動或中止。偏心軸的偏心距，一般小于0.5mm，軸的振幅等于偏心距。振動軸以2500 r/min的速度轉動，對混凝土表面施加激振力。偏心軸始終是向后轉動的，偏心軸對混凝土表面切削、振動及轉動產生的離心力作用將混合料向前推移及繞軸轉動。混合料的粘聚力足夠大，保持與軸接觸時，混合料中的顆粒克服粘性阻力移動。由于顆粒移動速度不同，水泥漿和砂漿向混凝土表面上升，粗集料被壓在混凝土內部或離開轉動軸四周，實現

25、提漿功能。隨著顆粒運動和分別，混合料的粘度也發生變化，靠近軸的內層，以水泥漿為主，粘度較低，運動速度較快；靠近軸的外層，砂漿含量高，粘度增大，運動速度減慢；遠離軸的層次，粗骨料含量高，粘度更大，運動速度更慢，其成套技術工藝的核心工序是排式振搗、3軸提漿整平及3 m刮尺精平工序。4.5.6 滾動、振搗與整平 混凝土大面攤鋪完成后，首先開動排式振搗器，對路面混凝土進行均勻振搗。然后開動三輥軸式攤鋪機，沿模板反復滾動，三軸式機每滾動一遍，需要專人用4 m直尺沿橫向將浮漿刮掉，同時需準時清理模板頂端的散落混凝土，保證三輥軸機平穩滾動。三輥軸機滾動的次數，視混凝土振搗的狀況而定，振搗后混凝土已比較密實，

26、并且沒有過多的浮漿的狀況下，可停止滾動三輥軸機。無論何種狀況，三軸式攤鋪機的滾動次數不少于3次。混凝土的振搗主要靠排式振搗器完成，它主要由一排間距均為40cm、功率為1.1kw的振動棒(可機械升降)構成，以機械自動行進方式推移前進(行走速度為1.21.5 mmin)。振搗時人工依據狀況進行余料處理或補料，確保振搗后混凝土表面基本平整，略高于模板頂。在排式振搗器行進的同時埋設好縱向拉桿。三軸式攤鋪機具體操作時，三軸整平機應來回滾壓34遍，期間人工鏟原漿進行找平，再過三軸整平機。經三軸整平機整平，還不能達到規范所規定的平整度要求，待混凝土表面收縮硬化后，進行人工抹面。抹面由特地技術人員操作，接受灰

27、刀進行放射狀的平抹。充分保證混凝土路面的平整度和粗糙度是此項工序的關鍵，而抹面的時間和力度又顯得尤為重要，所以該工種的技術人員需要特地的培訓。4.5.7 混凝土切縫和拉毛 混凝土切縫時間必需把握好，過早切縫會造成混凝土中粗集料脫落，過遲切縫則會產生早期裂縫甚至斷板，因此切縫時間應把握恰當。一般把握在施工溫度與施工后時間的乘積達到300400H時開頭進行，經試切后打算。切縫時應先每5 m放樁，再彈線放樣，并接受定向架引導切割機行走，使切縫直順。混凝土路面澆注完后，馬上可進行人工拉毛。機械磨漿，人工抹面，人工抹平要把握好表面水份收干度，人工至少要抹平壓光三四遍。拉毛要把握表面抹平干濕度后，才能進行

28、拉毛，拉毛深度要按圖紙要求的表面構造深度沿橫坡方向拉毛, 一般保證在1.52mm以上。交叉路口拉毛要按圖紙要求的方向進行拉毛，毛線兩邊要對直，確定不能把毛線拉彎拉斜，發覺毛線有彎斜的要馬上壓平返工。切縫，保證路面接縫平直、連續，縮縫使用切縫機切割，切縫工作要等砼強度達到812MPa時才能進行切縫。切縫每一幅長度要按設計圖紙要求進入彈墨線，彈墨線要順，從拉毛線溝，進行切割，切割時要保證切縫深度810cm，切縫線要確保直線，嚴禁切縫消滅彎彎曲曲現象。4.5.8 養生 整平后，需準時對混凝土進行養生。混凝土養生到肯定的強度后，準時用4 m直尺沿路面板塊橫向、縱向進行平整度檢測。養生28 天后，對混凝

29、土路面進行取芯，檢測混凝土的強度、密實度和厚度。4.6 幫助工程施工工藝4.6.1 伸縮縫施工伸縮縫分縱向縮縫、縱向施工縫、橫向縮縫、橫向脹縫施工縫和脹縫。切縫時間應在混凝土攤鋪815小時后進行，首先進行切縫位置劃線，然后用切縫機切橫縫，最終切縱縫，切縫深度大于1/5板厚，縫寬為35mm。按設計要求間距設置橫向脹縫，攤鋪混凝土前，先劃線，確定橫向脹縫位置，待攤鋪到脹縫位置時，橫向脹縫固定在基層上，同時加入混凝土、振搗，隨后布料擠壓成型持平。在每次施工結束時，應設置施工縫，開放交通前一個月之內沿路面不斷地進行灌縫，灌縫之前應清理縫內雜物，然后用填縫料灌縫。4.6.2 縱向接縫的施工縱向接縫必需與

30、路中線平行，包括縱向縮縫和相鄰攤鋪板塊間的施工縫。（一）一次攤鋪兩幅以上時，應設置縱向縮縫；（二） 對未能一次完成攤鋪的路面，應設置縱向施工縫。在連接攤鋪前，應校正前一次路面攤鋪已插入的拉桿鋼筋，并在側壁上半部涂飽滿瀝青。4.6.3 橫向接逢。（一）橫向縮縫應等間距設置，一般接受4m板長，特殊狀況可進行調整，最長不宜大于5m，最短不小于板寬。銳角處，設角隅鋼筋補強。橫向縮縫中，設傳力桿鋼筋，每根傳力桿一半涂上瀝青，鋪設時交叉分布。傳力桿固定在支架上，在攤鋪前按彈線位置鋪好并固定在基層上。同時應在路側做出記號，以確保切縫位置的精確；（二）每次結束攤鋪，應設置橫向施工縫。橫向施工縫應與路中心線垂直

31、，并最好與橫向縮縫或脹縫重合。橫向施工縫為平縫加傳力桿構造。施工時，應接受焊接堅固的鋼制端頭模板，每1.5m不應少于1個釘鋼釬的垂直固定孔。端模上應按設計傳力桿間距留有水平插入孔，并在距離插入孔外側l00mm處通過橫梁焊接短鋼管，以便對傳力桿進行位置固定；（三）再次施工時，支設施工縫的端模和側模，并檢測標高。為使下次攤鋪能緊接著施工縫開頭，兩側模板應適當向內收進2040mm。支撐堅固后，在空缺部位添人，再打入傳力桿鋼筋，并用振搗棒振搗密實。木抹子找平后，用靠尺逐塊檢測平整度，不足部位再進行適當修復；（四）路面孤立脹縫一般設置在如下地方：在較長距離的結構物之間、變板厚處、縱曲線的凹點、與瀝青路面

32、相接處等。脹縫施工應先加工好鋼筋支架，傳力桿未涂瀝青的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。攤鋪前，將支架按彈線位置精確固定在基層上，澆人混凝土，并人工振搗密實，然后讓攤鋪機駛過，并暫停中心打拉桿裝置。4.6.4 灌縫。 灌縫應在混凝土養生期滿后準時填縫，填縫前必需清潔縫內雜物，并使用壓力不小于0.5Mpa的壓力水和壓縮空氣徹底清除縫中塵土及其它污染物，確保縫壁及內部清潔干燥。灌縫材料應與混凝土縫壁黏附緊密不滲水。灌縫的外形系數宜把握在2左右，灌縫深度宜為1520mm，最淺不得小于15mm，先壓入直徑912mm的多孔泡沫塑料背條在灌縫。灌縫材料接受常溫下的高彈性聚氨脂膠油填料灌縫。5 人員及

33、物資方案5.1 人員配備依據工期支配，結合現場施工狀況，配置技術人員1名（技術指導）、測量人員3名、施工員1名（組織施工、現場施工記錄）、試驗員1名（試驗、取樣、選定協作比）、作業人員16名（具體操作）。5.2機械配置擬用于路面工程的機械配置見表5-1、5-2所示。 路面基層施工主要機械配置表 表5-1序號機械或設備名稱(類別、型號、廠家)單位數量型號備注1攤鋪機臺2DTU95C2壓路機臺220t3穩定土拌和機及配套設備臺14發電機臺2200kw5平地機臺1PY1806灑水車臺27小型夯實機臺2 路面面層施工主要機械配置表 表5-2 序號機械或設備名稱(類別、型號、廠家)單位數量型號備注1三輥

34、軸機組臺22裝載機臺2Z1-503發電機臺1200kw4自卸車臺105挖掘機臺1PC2006振動棒臺37震驚梁臺18鋼筋切斷機臺1TFC-M9鋼筋彎曲機臺1GUB-40-ED10鋼筋電焊機臺2BXIII-40011灑水車臺112切縫機臺1HQL1813灌縫機臺1Goaler-A1314水磨石磨機臺2LC-A平磨機15水泵臺216移動發電機臺260KW6 質量保證措施6.1 質量目標 單位工程一次驗收合格率100%。杜絕較大質量事故及以上事故；遏制一般質量事故。6.2 質量管理措施 各級設立專職質檢人員，持證上崗，對施工過程的質量實施檢查把握，做好隱蔽工程的自檢工作。認真執行合同條款，加強與建設

35、、監理、設計單位的親密協作，樂觀協作建設、監理單位對工程質量的檢查。嚴格執行隱蔽工程檢查制度，對監理工程師和甲方代表進行的隨時抽查和重點檢查供應必要的檢查條件，對檢查提出的質量問題，必需準時實行有效牢靠的措施進行返工或返修。實現“四位一體”聯合創優的工作局面。堅持貫徹預防為主的質量方針，針對質量通病，設置質量預控點，制定事前防范措施，施工中加強專項檢查，確保關鍵和特殊工序質量，杜絕質量通病。組織參與施工的全體工作人員學習施工規范、規章、規定和驗標，要求全部參建員工理解工程特點，生疏施工的程序和質量要求，了解并把握易產生質量隱患的重要工序及重要環節，定期支配技術培訓，并進行技術考核。特殊工種的人

36、員進行上崗前培訓，執行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝準時組織參戰人員學習，保證工程質量。6.3 主要材料技術參數及檢驗措施6.3.1 碎石（一）基層用碎石備料方式按26.519mm，199.5mm，9.54.75mm碎石及4.75mm以下石屑四檔。在施工中也是按此四種集料拌合配制，最大粒徑應不超過31.5mm，其級配應滿足表5-1中3號級配的要求。（二）基層用級配碎石針片狀含量應小于15%，壓碎值不大于30%，塑性指數不大于9，集料中0.5mm以下細料有塑指數時，小于0.075mm的顆粒含量不應超過5%；0.5mm以下細料無塑指數時，小于0.075mm的顆粒

37、含量不應超過7%，以無塑指數最佳。（三）基層用碎石最好無土，其級配在滿足表6-1中3號級配要求的基礎上，為了防止反射裂紋的發生，粗集料的通過率以偏上限為佳，細集料的通過率以偏下限為佳，同時嚴格把握石屑的含泥量和粗集料表面的含泥量。 水泥穩定土的顆粒組成范圍 表6-1 編號 通過百分率123篩孔尺寸（mm）37.510010031.59010010026.59010019679072899.5456847674.7550100295029493.36183817350.6171008228220.0750300707液限（%）<28塑性指數<96.3.2 水泥接受42.5級一般硅酸鹽

38、水泥水泥，要求水泥齡期強度達到相應指標要求，安定性合格，初凝時間3小時以上，終凝時間不短于6小時。水泥進場入罐時，要了解其出爐天數，剛出爐的水泥，要停放7天以上才能使用，嚴禁使用安定期不合要求的水泥（在施工高峰期間，水泥供應緊急時必需嚴格把握）。夏季高溫作業時，散裝水泥入罐溫度不能高于50，高于這個溫度，若必需使用時，應實行降溫措施，冬季施工，水泥進入拌缸溫度不低于10。6.3.3 水（一）路面基層用水和養護用水，一般用接受人畜能用的水，如接受其他用水時，必需符合下列要求：（1）硫酸鹽含量應小于2.7mg/cm3；（2）含鹽量不得超過5mg/cm3；（3）pH值不得小于4。（二）未經處理的工業

39、廢水、污水、沼澤水、酸性水不得使用。6.3.4 檢驗措施（一）全部材料檢驗、工序和結構檢驗必需按大路工程相關專業質量驗收規范實施。（二）工程中組成結構實體的建筑材料，包括鋼筋、級配碎石、水泥等原材料應實施自檢、送檢、和抽檢，杜絕不合格材料用在工程結構內；商品混凝土使用前依據設計要求及現場擬接受的施工方法進行協作比設計，保證混凝土的強度等級要求和施工的適應性。（三）本工程全部施工試驗和檢測項目托付中國中鐵股份有限公司淮南中鐵建設工程檢測有限公司廣佛江快速通道江門棠下段工程中心試驗室進行，由江門市交通運輸工程質量監督站進行抽檢，到期試驗檢測項目準時聯系試驗檢測單位。（四）建立工程施工臺賬和試驗記錄

40、，做好試驗檢測方案。6.4 材料的標準試驗（一）在組織現場施工之前及在施工過程中，原材料或混合料發生變化時，必需對擬接受的材料進行規定的基本性能試驗，評定材料質量和性能是否符合要求。（二）對用于基層的原材料應按表6-2要求進行試驗。 基層原材料的試驗項目和頻度 表6-2試驗項目集料名稱目 的頻 度含水量集料確定原始含水量每天使用前測2個樣品顆粒分析集料確定級配是否符合要求，確定材料協作比每天使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品液限、塑限集料中0.5mm以下測塑性指數每天使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品相對密度集料評定粒料質量，計算固體體積率每天使用前測2個樣

41、品壓碎值集料評定石料的抗壓碎力量值每天使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品有機制硫酸鹽含量土確定是否可以利用對土有懷疑時做水泥標號和終凝時間水泥確定水泥質量組成設計時測一個樣品，按批抽樣檢測（三）對基層混合料應按表5-3所列的項目進行試驗 底基層和基層混合料的試驗項目 表6-3試驗項目目 的重型擊實試驗求最佳含水量和最大干密度抗壓強度檢驗強度是否達到設計要求結合料劑量檢查水泥是否符合協作比要求延遲時間確定基層和底基層碾壓終了時間6.5 質量檢測標準在施工過程中的質量管理包括外型尺寸的把握和檢查以及質量把握和檢查。6.5.1 外型尺寸檢查項目、頻度和質量標準外型尺寸檢查項目、頻度

42、和質量標準應符合表5-4的要求。 路面基層外型尺寸檢查項目、頻度和質量標準表 表6-4 工程類別項目頻 度質量標準高速、一級大路一般大路底基層縱斷高程（mm）高速、一級路每20延米1個斷面，每個斷面35個點；二級及以下大路每20延米1點+5，-15+5，-20厚度（mm）均值每15002000m26個點-20-12單個值-25-30寬度（mm）每40延米1處+0以上+0以上橫坡度（%）每100延米3處±0.3±0.5平整度（mm）每200延米2處，每處連續10尺（3m直尺）1215基層縱斷高程（mm）高速、一級路每20延米1個斷面，每個斷面35個點；二級及以下大路每20延米

43、1點+5，-10+5，-15厚度（mm）均值每15002000m26個點-8-15單個值-10-20寬度（mm）每40延米1處+0以上+0以上橫坡度（%）每100延米3處±0.3±0.5平整度（mm）每200延米2處，每處連續10尺（3m直尺）812連續式平整度儀的標準差（mm）3.06.5.2 質量把握的項目、頻度和質量標準質量把握的項目、頻度和質量標準應符合表6-5、6-6的要求。 基層質量把握的項目、頻度和質量標準表 表6-5 項 目頻 度質 量 標 準含水量依據觀看，特別時隨時試驗在規范要求范圍內級配每2000m2一次在規定范圍內拌和均勻性隨時觀看無灰條、灰團、離析現象，色澤均勻壓實度每一作業面或不大于2000m2檢查6次以上基層98%，底基層96%集料壓碎值特別時隨時做不超過規定值水泥劑量每2000m2一次，至少6個樣品，不小于設計值-1.0%抗壓強度每2000m2 6個或9個試件符合規范要求 混凝土拌和物及水泥混凝土路面的檢查項目及頻率表 表6-6 材料檢查項目檢查頻率混凝