1、特種設備（含起重機械、壓力容器）安全管理制度一、特種設備崗位職責:（一）車間設備主任及設備管理人員職責。1、組織貫徹執行上級部門關于特種設備管理方面的法律法規和操作規程。2、全面負責車間特種設備使用管理工作。<BR>3、建立車間特種設備管理體系,制定規章制度,并經常督促檢查其執行情況。4、制定特種設備定期檢驗計劃和修理改造方案,并督促檢查其執行情況。5、經常深入現場,查看特種設備使用狀況。6、組織特種設備事故調查分析,找出原因,制定防范措施。7、組織做好特種設備使用管理基礎工作,建立特種設備技術檔案。8、抓好操作人員、檢修人員的安全教育,培訓和考核工作,提高操作人員

2、、檢修人員的技術素質。（二）車間操作人員職責。1、認真執行特種設備操作規程、安全管理制度。2、精心操作,防止超溫、超壓、超載運行,如實填寫運行記錄。3、健全安全生產,經常檢查安全附件的靈活性和可靠性。4、按時定點,定線巡回檢查。5、認真做好特種設備的維護保養工作。6、堅守崗位不得擅自離崗、脫崗,不做與崗位無關的事情。7、努力學習操作技術和安全知識,不斷提高操作水平。8、操作人員必須持有相應的特種設備操作證才能上崗。二、特種設備維護保養制度。1、特種設備的維護與保養必須做到正確使用,精心維護和堅持日常保養。2、嚴格執行操作規程,操作人員不得擅自拆除和損壞特種設備安全附件。3、操作人員在正常操作狀

3、態下發現異常情況,應立即查明原因,采取有效的處理措施并及時匯報設備主管。4、認真執行巡回檢查,及時填寫操作記錄,嚴格執行交接班制度。5、保持特種設備整潔和周圍環境的清潔衛生。6、開展"完好設備"及"無泄漏"活動,實行日常維護和日常保養的雙包責任制。三、特種設備事故報告制度。（一）特種設備發生事故時,必須按國家鍋爐壓力容器壓力管道特種設備事故處理規定進行處理。（二）特種事故發生后,應立即向上級部門上報,按特種設備事故應急救援預案開展救援,嚴格保護事故現場,采取措施搶救傷員和防止事故擴大。（三）事故報告應包括以下內容。1、事故發生單位、聯系人、聯系電話。2、

4、事故發生地點。3、事故發生時間。4、事故設備名稱。5、事故類別。6、人員傷亡、經濟損失以及事故概況。四、特種設備安全操作規程。（一）橋式起重機安全操作規程。1、在下列情況下,操作人員應發生警告信號。（1）起重機啟動后即將開動前。（2）在起吊、下降吊物時。（汽機房橋式起重機）。（3）吊物在吊運中接近地面工作人員時。（4）起重機在吊運通道上方吊物運行時。（汽機房橋式起重機）。（5）起重機在吊運過程中設備發生故障時。2、不準用限位器作為斷電停車手段。3、嚴禁吊運的貨物從人頭上方通過或停留,應使吊沿吊運安全通道移動。4、起重機司機要做到"十不吊"。（1）指揮信號不明確或違章指揮不吊

5、。（2）超載不吊。（3）工件或吊物捆綁不牢不吊。（4）吊物上面有人不吊。5）安全裝置不齊全或動作不靈敏、失效不吊。（6）工具埋在地下與地面建筑物或設備有鉤掛不吊。（7）光線陰暗視線不佳不吊。（8）菱角物件無防切割措施不吊。（9）斜拉歪線工件不吊。（10）危險物品（如氧氣瓶、乙炔瓶）不吊。7、起重機完畢后,應遵守的規則。（1）應將吊鉤升至接近上極限位置的高度,不準吊掛吊具、吊物（汽機房起重機）。（2）應將抓斗放在地面上,不得在空中懸吊。（渣池起重機）（ 3） 將起重機小車停放在主梁遠離大車沿觸線的一端,不得置于跨中部位,大車應開到固定停放位置。（ 4） 所有控制品應回零位,將緊急開關斷開,拉下保

6、護柜刀閘。關閉操作室門后下車。（ 5） 天工作的起重機大、小車,特別是大車,應采取措施固定牢靠,以防被大風吹跑。（6）操作工下班時,應對起重機進行檢查,將工作中發現的問題及檢查情況記錄在操作本上。（二）壓力容器安全操作規程。（ 1）認真執行壓力容器操作規程。（ 2）加強對壓力容器的巡回檢查,發現隱患及時報告。（3）加強壓力容器的日常維護和保養,對安全保護裝置定期檢查和效驗,做好記錄。（ 4）定期安排每年一次的壓力容器檢驗工作。（ 5）不準帶壓對承壓部件進行焊接,捻縫、緊螺絲等工作。（ 6）壓力容器檢修時,應按要求做好壓力容器的泄壓、與系統隔絕工作。篇2:電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收

7、規范1 總則1.1 .1為保證起重機電氣裝置的施工安裝質量,促進施工安裝技術的進步,確保設備安全運行,制定本規范。1.2 .2本規范適用于額定電壓0.5kV以下新安裝的各式起重機、電動葫蘆的電氣裝置和3kV及以下滑接線安裝工程的施工及驗收。1.0.3起重機電氣裝置的安裝,應按已批準的設計及產品技術文件進行施工。1.0.4起重機電氣設備的運輸、保管,應符合國家現行標準的有關規定。當產品有特殊要求時,尚應符合產品的要求。1.0.5采用的設備及器材,均應符合國家現行技術標準的規定,并應有合格證件。設備應有銘牌。1.0.6設備及器材到達現場后,應作下列驗收檢查:1.0.6.1包裝完整,密封件密封應良好

8、。1.0.6.2開箱檢查清點,規格應符合設計要求,附件、備件應齊全。1.0.6.3產品的技術文件應齊全。1.0.6.4外觀檢查應無損壞、變形、銹蝕。1.0.7施工中的安全技術措施,應符合本規范和現行有關安全技術標準及產品技術文件的規定。1.0.8與起重機電氣裝置安裝有關的建筑工程施工,應符合下列要求:1.0.8.1與起重機電氣裝置安裝有關的建筑物、構筑物的建筑工程質量,應符合國家現行的建筑工程的施工及驗收范圍中的有關規定。當設備及設計有特殊要求時尚應符合其要求。1.0.8.2設備安裝前,建筑工程應具備下列條件:(1)起重機上部的頂棚不應滲水;(2)混凝土梁上預留的滑接線支架安裝孔和懸吊式軟電纜

9、終端拉緊裝置的預埋件、預留孔位置應正確,孔洞無堵塞,預埋件應牢固;(3)安裝滑接線的混凝土梁,應完成粉刷工作。1.0.9起重機電氣裝置的構架、鋼管、滑接線支架等非帶電金屬部分,均應涂防腐漆或鍍鋅。1.0.10設備安裝用的緊固件,除地腳螺栓外,應采用鍍鋅制品。1.0.11起重機非帶電金屬部分的接地,應符合下列要求:1.0.11.1裝有接地滑接器時,滑接器與軌道或接地滑接線,應可靠接觸。1.0.11.2司機室與起重機本體用螺栓連接時,應進行電氣跨接;其跨接點不應少于兩處。跨接宜采用多股軟銅線，其截面面積不得小于16mm2,兩端壓接接線端子應采用鍍鋅螺栓固定；當采用圓鋼或扁鋼進行跨接時，圓鋼直徑不得

10、小于12mm,扁鋼截面的寬度和厚度不得小于40mrK4mm。1.0.11.3起重機的每條軌道,應設兩點接地。在軌道端之間的接頭處,宜作電氣跨接;接地電阻應小于4Q01.0.12起重機電氣裝置的施工及驗收,除按本規范的規定執行外,尚應符合國家現行的有關標準規范的規定。2 滑接線和滑接器2.0.1滑接線的布置,應符合設計要求;當設計無規定時,應符合下列要求:2.0.1.1滑接線距離地面的高度，不得低于3.5m;在有汽車通過部分滑接線距離地面的高度,不得低于6m。2.0.1.2滑接線與設備和氧氣管道的距離，不得小于1.5m;與易燃氣體、液體管道的距離，不得小于3m;與一般管道的距離，不得小于1m。2

11、.0.1.3裸露式滑接線應與司機室同側安裝;當工作人員上下有碰觸滑接線危險時,必須設有遮攔保護。2.0.2滑接線的支架及其絕緣子的安裝,應符合下列要求:2.0.2.1支架不得在建筑物伸縮縫和軌道梁結合處安裝。2.0.2.2支架安裝應平正牢固,并應在同一水平面或垂直面上。2.0.2.3絕緣子、絕緣套管不得有機械損傷及缺陷;表面應清潔;絕緣性能應良好;在絕緣子與支架和滑接線的鋼固定件之間,應加設紅鋼紙墊片。2.0.2.4安裝于室外或潮濕場所的滑接線絕緣子、絕緣套管,應采用戶外式。2.0.2.5絕緣子兩端的固定螺栓,宜采用高標號水泥砂漿灌注,并應能承受滑接線的拉力。2.0.3滑接線的安裝,應符合下列

12、要求:2.0.3.1接觸面應平正無銹蝕,導電應良好。2.0.3.2額定電壓為0.5kV以下的滑接線，其相鄰導電部分和導電部分對接地部分之間的凈距不得小于30mm;戶內3kV滑接線其相間和對地的凈距不得小于100mm;當不能滿足以上要求時,滑接線應采取絕緣隔離措施。2.0.3.3起重機在終端位置時，滑接器與滑接線末端的距離不應小于200mm;固定裝設的型鋼滑接線,其終端支架與滑接線末端的距離不應大于800mm。2.0.3.4型鋼滑接線所采用的材料,應進行平直處理,其中心偏差不宜大于長度的1/1000,且不得大于10mm。2.0.3.5滑接線安裝后應平直;滑接線之間的距離應一致,其中心線應與起重機

13、軌道的實際中心線保持平行，其偏差應小于10mm;滑接線之間的水平偏差或垂直偏差,應小于10mm。2.0.3.6型鋼滑接線長度超過50m或跨越建筑物伸縮縫時，應裝設伸縮補償裝置。2.0.3.7輔助導線宜沿滑接線敷設,且應與滑接線進行可靠的連接;其連接點之間的間距不應大于12m。2.0.3.8型鋼滑接線在支架上應能伸縮,并宜在中間支架上固定。2.0.3.9型鋼滑接線除接觸面外,表面應涂以紅色的油漆或相色漆。2.0.4滑接線伸縮補償裝置的安裝,應符合下列要求:2.0.4.1伸縮補償裝置應安裝在與建筑物伸縮縫距離最近的支架上。2.0.4.2在伸縮補償裝置處,滑接線應留有1020mm的間隙,間隙兩側的滑

14、接線端頭應加工圓滑,接觸面應安裝在同一水平面上,其兩端間高差不應大于1mm。2.0.4.3伸縮補償裝置間隙的兩側,均應有滑接線支持點,支持點與間隙之間的距離,不宜大于150mm。2.0.4.4間隙兩側的滑接線,應采用軟導線跨越,跨越線應留有余量,其允許載流量不應小于電源導線的允許載流量。2.0.5滑接線的連接,應符合下列要求:2.0.5.1連接后應有足夠的機械強度,且無明顯變形。2.0.5.2接頭處的接觸面應平正光滑，其高差不應大于0.5mm,連接后高出部分應修整平正。2.0.5.3型鋼滑接線焊接時,應附連接托板;用螺栓連接時,應加跨接軟線。2.0.5.4軌道滑接線焊接時,焊條和焊縫應符合鋼軌

15、焊接工藝對材料和質量的要求,焊好后接觸表面應平直光滑。2.0.5.5圓鋼滑接線應減少接頭。2.0.5.6導線與滑接線連接時,滑接線接頭處應鍍錫或加焊有電鍍層的接線板。2.0.6分段供電滑接線的安裝,應符合下列要求:2.0.6.1分段供電的滑接線,當各分段電源允許并聯運行時,分段間隙應為20mm;不允許并聯運行時,分段間隙應比滑接器與滑接線接觸長度大40mm;3kV滑接線,應符合設計要求。2.0.6.2分段供電不允許并聯運行的滑接線間隙處,應采用硬質絕緣材料的托板連接,托板與滑接線的接觸面,應在同一水平面上。2.0.6.3滑接線分段間隙的兩側相位應一致。2.0.73kV滑接線的安裝除應符合本規范

16、第2.0.12.0.6條的規定外，尚應符合下列要求:2.0.7.1高壓絕緣子安裝前應進行耐壓試驗,并應符合現行國家標準電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準的有關規定。2.0.7.23kV滑接線固定裝置的構件，鑄銅長夾板、短夾板、托板、墊板、輔助連接板及接線板等在安裝前,應按設計圖制作完畢;當所采用的型鋼、雙溝銅線分段組裝時,應按相編號,按縫應嚴密、平直。2.0.8軟電纜的吊索和自由懸吊滑接線的安裝,應符合下列要求:2.0.8.1終端固定裝置和拉緊裝置的機械強度,應符合要求,其最大拉力應大于滑接線或吊索的最大拉力。2.0.8.2當滑接線和吊索長度小于或等于25m時,終端拉緊裝置的調節余量不應小于

17、0.1m;當滑接線和吊索長度大于25m時,終端拉緊裝置的調節余量不應小于0.2m。2.0.8.3滑接線或吊索拉緊時的弛度,應根據其材料規格和安裝時的環境溫度選定,滑接線間的弛度偏差,不應大于20mm。2.0.8.4滑接線與終端裝置之間的絕緣應可靠。2.0.9懸吊式軟電纜的安裝,應符號下列要求:2.0.9.1當采用型鋼作軟電纜滑道時,型鋼應安裝平直,滑道應平正光滑,機械強度應符合要求。2.0.9.2懸掛裝置的電纜夾,應與軟電纜可靠固定,電纜夾間的距離,不宜大于5m。2.0.9.3軟電纜安裝后,其懸掛裝置沿滑道移動應靈活、無跳動,不得卡阻。2.0.9.4軟電纜移動段的長度，應比起重機移動距離長15

18、%20%,并應加裝牽引繩,牽引繩長度應短于軟電纜移動段的長度。2.0.9.5軟電纜移動部分兩端,應分別與起重機、鋼索或型鋼滑道牢固固定。2.0.10卷筒式軟電纜的安裝,應符合下列要求2.0.10.1起重機移動時,不應擠壓軟電纜。2.0.10.2安裝后軟電纜與卷筒應保持適當拉力,但卷筒不得自由轉動。2.0.10.3卷筒的放纜和收纜速度,應與起重機移動速度一致;利用重砣調節卷筒時,電纜長度和重砣的行程應相適應。2.0.10.4起重機放纜到終端時,卷筒上應保留兩圈以上的電纜。2.0.11安全式滑接線的安裝,應符合下列要求:2.0.11.1安全式滑接線的安裝,應按設計規定或根據不同結構型式的要求進行,

19、當滑接線長度大于200m時,應加裝伸縮裝置。2.0.11.2安全式滑接線的連接應平直,支架夾安裝應牢固,各支架夾之間的距離應小于3m。2.0.11.3安全式滑接線支架的安裝,當設計無規定時,宜焊接在軌道下的墊板上;當固定在其他地方時，應做好接地連接，接地電阻應小于4Q02.0.11.4安全式滑接線的絕緣護套應完好,不應有裂紋及破損。2.0.11.5滑接器拉簧應完好靈活,耐磨石墨片應與滑接線可靠接觸,滑動時不應跳弧,連接軟電纜應符合載流量的要求。2.0.12滑接器的安裝,應符合下列要求:2.0.12.1滑接器支架的固定應牢靠,絕緣子和絕緣襯墊不得有裂紋、破損等缺陷,導電部分對地的絕緣應良好,相間

20、及對地的距離應符合本規范第2.0.3條的有關規定。2.0.12.2滑接器應沿滑接線全長可靠地接觸,自由無阻地滑動,在任何部位滑接器的中心線（寬面）不應超出滑接線的邊緣。2.0.12.3滑接器與滑接線的接觸部分,不應有尖銳的邊棱;壓緊彈簧的壓力,應符合要求。2.0.12.4槽型滑接器與可調滑桿間,應移動靈活。2.0.12.5自由懸吊滑接線的輪型滑接器,安裝后應高出滑接線中間托架,并不應小于10mm。3 配線3.0.1起重機上的配線,應符號下列要求:3.0.1.1起重機上的配線除弱電系統外，均應采用額定電壓不低于500V的銅芯多股電線或電纜。多股電線截面面積不得小于1.5mm2;多股電纜截面面積不

21、得小于1.0mm2。3.0.1.2在易受機械損傷、熱輻射或有潤滑油滴落部位,電線或電纜應裝于鋼管、線槽、保護罩內或采取隔熱保護措施。3.0.1.3電線或電纜穿過鋼結構的孔洞處,應將孔洞的毛刺去掉,并應采取保護措施。3.0.1.4起重機上電纜的敷設,應符合下列要求:(1)應按電纜引出的先后順序排列整齊,不宜交叉;強電與弱電電纜宜分開敷設,電纜兩端應有標牌;(2)固定敷設的電纜應卡固,支持點距離不應大于1m;(3)電纜固定敷設時,其彎曲半徑應大于電纜外徑的5倍;電纜移動敷設時,其彎曲半徑應大于電纜外徑的8倍。3.0.1.5起重機上的配線應排列整齊,導線兩端應牢固地壓接相應的接線端子,并應標有明顯的

22、接線編號。3.0.2起重機上電線管、線槽的敷設,應符合下列要求:3.0.2.1鋼管、線槽應固定牢固。3.0.2.2露天起重機的鋼管敷設,應使管口向下或有其他防水措施。3.0.2.3起重機所有的管口,應加裝護口套。3.0.2.4線槽的安裝,應符合電線或電纜敷設的要求,電線或電纜的進出口處,應采取保護措施。4 電氣設備及保護裝置4.0.1起重機電氣設備安裝前,應核對設備尺寸;其設備安裝的部位、方向及管線位置,應符合設計和設備技術條件的要求。4.0.2配電屏、柜的安裝,應符合下列要求:4.0.2.1配電屏、柜的安裝,應符合現行國家標準電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結線施工及驗收規范的有關規定。4.

23、0.2.2配電屏、柜的安裝,不應焊接固定,緊固螺栓應有防松措施。4.0.2.3戶外式起重機配電屏、柜的防雨裝置,應安裝正確、牢固。4.0.3電阻器的安裝,應符合下列要求:4.0.3.1電阻器直接疊裝不應超過四箱,當超過四箱時應采用支架固定,并保持適當間距;當超過六箱時應另列一組。4.0.3.2電阻器的蓋板或保護罩,應安裝正確,固定可靠。4.0.4制動裝置的安裝,應符合下列要求:4.0.4.1制動裝置的動作應迅速、準確、可靠。4.0.4.2處于非制動狀態時,閘帶、閘瓦與閘輪的間隙應均勻,且無摩擦。4.0.4.3當起重機的某一機構是由兩組在機械上互不聯系的電動機驅動時,其制動器的動作時間應一致。4

24、.0.5行程限位開關、撞桿的安裝,應符合下列要求:4.0.5.1起重機行程限位開關動作后,應能自動切斷相關電源,并應使起重機各機構在下列位置停止:(1)吊鉤、抓斗升到離極限位置不小于100mm處;起重臂升降的極限角度符合產品規定;(2)起重機橋架的小車等,離行程末端不得小于200mm處;(3)一臺起重機臨近另一臺起重機,相距不得小于400mm處。4.0.5.2撞桿的裝設及其尺寸的確定,應保證行程限位開關可靠動作,撞桿及撞桿支架在起重機工作時不應晃動。撞桿寬度應能滿足機械(橋架及小車)橫向竄動范圍的要求,撞桿的長度應能滿足機械(橋架及小車)最大制動距離的要求。4.0.5.3撞桿在調整定位后,應固

25、定可靠。4.0.6控制器的安裝,應符合下列要求:4.0.6.1控制器的安裝位置,應便于操作和維修。4.0.6.2操作手柄或手輪的安裝高度,應便于操作與監視,操作方向宜與機構運行的方向一致,并應符合現行國家標準控制電氣設備的操作件標準運動方向的規定。4.0.7照明裝置的安裝,應符合下列要求:4.0.7.1起重機主斷路器切斷電源后,照明不應斷電。4.0.7.2燈具配件應齊全,懸掛牢固,運行時燈具應無劇烈擺動。4.0.7.3照明回路應設置專用零線或隔離變壓器,不得利用電線管或起重機本身的接地線作零線。4.0.7.4安全變壓器或隔離變壓器安裝應牢固,絕緣良好。4.0.8當起重機的某一機構是由兩組在機械

26、上互不聯系的電動機驅動時,兩臺電動機應有同步運行和同時斷電的保護裝置。4.0.9起重機防止橋架扭斜的聯鎖保護裝置,應靈敏可靠。4.0.10起重機的音響信號裝置,應清晰可靠。4.0.11起重量限制器的調試,應符合下列要求:4.0.11.1起重限制器綜合誤差,不應大于8%。4.0.11.2當載荷達到額定起重量的90%時,應能發出提示性報警信號。4.0.11.3當載荷達到額定起重量的110%時,應能自動切斷起升機構電動機的電源,并應發出禁止性報警信號。5 工程交接驗收5.0.1起重機進行試運轉前,電氣裝置應具備下列條件:5.0.1.1電氣裝置安裝已全部結束。5.0.1.2電氣回路接線正確,端子固定牢

27、固、接觸良好、標志清楚。5.0.1.3電氣設備和線路的絕緣電阻值符合現行國家標準電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準的有關規定。5.0.1.4電源的容量、電壓、頻率及斷路器的型號、規格符合設計和使用設備的要求。5.0.1.5保護接地或接零良好。5.0.1.6電動機、控制器、接觸器、制動器、電壓繼電器和電流繼電器等電氣設備經檢查和調試完畢,校驗合格。5.0.1.7安全保護裝置經模擬試驗和調整完畢,檢驗合格。聲光信號裝置顯示正確、清晰可靠。5.0.2無負荷的試運,應符合下列要求:5.0.2.1操縱機構操作的方向與起重機各機構的運行方向,應符合設計要求。5.0.2.2分別開動各機構的電動機,運轉應正

28、常,并測取空載電流。5.0.2.3各安全保護裝置和制動器的動作,應準確可靠。5.0.2.4配電屏、柜和電動機、控制器等電氣設備,應工作正常。5.0.2.5各運行和起升機構沿全程至少往返三次,應無異常現象。5.0.2.6采用軟電纜供電的機構,其放纜和收纜的速度應與運行機構的速度一致。5.0.2.7兩臺以上電動機傳動的運行機構和起升機構運轉方向正確,起動和停止應同步。5.0.3當進行靜負荷試運時,電氣裝置應符合下列要求:5.0.3.1逐級增加到額定負荷,分別作起吊試驗,電氣裝置均應正常。5.0.3.2當起吊1.25倍的額定負荷距地面高度為100200mm處,懸空時間不得小于10min,電氣裝置應無

29、異常現象。5.0.4當進行動負荷試運時,電氣裝置應符合下列要求:5.0.4.1按操作規程進行控制,加速度、減速度應符合產品標準和技術文件的規定。5.0.4.2各機構的動負荷試運,應在1.1倍額定載荷下分別進行,在整個試驗過程中,電氣裝置均應工作正常,并應測取各電動機的運行電流。5.0.5在驗收時,應提交下列資料和文件:5.0.5.1竣工圖。5.0.5.2設計變更證明文件、設備及材料代用單。5.0.5.3制造廠提供的產品合格證書、產品說明書、安裝圖紙等技術文件。5.0.5.4安裝技術記錄（包括設備檢查、安裝質量檢查記錄）。5.0.5.5調整試驗記錄（包括設備、線路絕緣電阻、接地電阻測試記錄和試運

30、轉記錄等）。5.0.5.6備品備件交接清單。篇3:大型起重機械安全管理規定第一條為加強大型起重機械的全面管理,確保起重機械的安全使用,特制定本規定。第二條本規定適用于電力建設施工企業的大型起重機械的安全管理,大型起重機械是指起重量在30噸以上的塔式起重機、門座式起重機、鐵路式起重機、履帶式起重機、輪胎式起重機、汽車式起重機和龍門式起重機。其他起重機械的安全管理可參照執行。第三條1 .各施工企業新購和在用的大型起重機械必須是具有設計許可證的單位設計，具有制造許可證的單位制造,并具有"起重機械安全技術監督檢驗合格證書"的產品;對原有不符合上述要求的起重機械必須經部里認可的檢驗部

31、門鑒定認可后,方可使用。2 .新購的大型起重機械使用單位必須根據產品說明書等有關技術資料（外文資料須及時譯成中文）以及國標起重機安全規程等規定,制定針對本起重機的安全操作和保養制度并組織學習貫徹,在此之前不得使用。第四條各施工企業的大型起重機械,按集中管理、統一調度、專業維修的原則向使用單位提供服務,以保證大型起重機械的使用安全。第五條機械管理部門對起重機械的技術狀況、維修保養、安全操作和執行制度的情況,實行監督管理和考核。各工地、站、隊單位的領導和操作人員,要接受檢查,對機械管理部門提出的問題,要在限期內認真解決。第六條使用單位的負責人,對起重機械的完好,可靠、安全負全面責任,明確操作、指揮

32、、維修、監護的崗位責任。日常機務管理要設置專職機械員,大型起重機械實行機長負責制,機長負責起重機的全面工作,并組織做好檢查、保養、潤滑、記錄、監測等工作。大型起重機械必須配備專職技術人員負責技術工作。第七條起重機械要嚴格執行定人、定機、定崗位制度,起重機械調動時,應執行機調人隨的規定,并且使用、保養、維修等有關資料必須要隨機調動。第八條起重機械操作人員,必須經培訓取得省電力局發放的機械操作證方具有操作資格,經定機任命后才具有操作權力。操作人員不僅要熟悉安全操作規程,還必須掌握機械的性能、結構、原理和用途。必須嚴格按安全技術操作規定、電力建設安全工作規程（火力發電廠部分）和隨機出廠的有關安全規定

33、使用起重機。第九條操作大型起重機械要嚴格遵守下述規定:1 .經司機全面檢查，確認起重機已具備安全可靠使用條件，并做好保養作業和檢查記錄,方可按指揮信號作業。2 .對違章指揮，司機有權拒絕執行。3 .起重機發生異常要及時報告處理，嚴禁帶故障作業。4 .司機操作時要集中精力，注意信號和作業場區，避免發生過卷和碰撞。起重機起落臂桿、行走、回轉時要注意觀察周圍情況,另一司機負責監護。5 .操作室應有操作規程、潤滑圖表、操作保養責任制及機長、值班司機掛牌,操作室內其他人員不準進入。6 .檢查保養起重機時必須停止作業。7 .起重機軌道和電纜要符合規定，經常檢查并做好記錄。篇4:起重設備管理工作標準一、起重

34、機司機室1 .司機室必須安全可靠。司機室與懸掛或支承部分的連接必須牢固。2 .司機室的頂部應能承受2.5kP沙m2(250kgf/m2)的靜載荷。3 .在高溫、有塵、有毒等環境下工作的起重機,應設封閉式司機室。露天工作的起重機,應設防風、防雨、防曬的司機室。4 .開式司機室應設有高度大于1050mm的欄桿。并應可靠地圍護起來。5 .除流動式起重機外,司機室內凈空高度不應小于2m。6 .除流動式起重機外,司機室外面有走臺時,門應向外開;司機室外面沒有走臺時門應向里開。司機室外有無走臺都可采用滑動式拉門。司機室底面與下方地面、通道、走臺等距離超過2m時,一般應設置走臺。7 .除流動式起重機和司機室底部無碰人危險的起重機外,與起重機一起移動的司機室,其底面距下方地面、通道、走臺等凈空高度不應小于2m。8 .橋式起重機司機室,一般應設在無導電裸滑線的一側。9 .司機室的構造與布置,應使司機對工作范圍具有良好的視野,并便于操作和維修。司機室應保證在事故狀態下,司