1、汽輪機(jī)培訓(xùn)資料1 汽輪機(jī)簡介汽輪機(jī)又稱“蒸汽透平”，它是一種將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式原動機(jī)。（汽輪機(jī)作為一種原動機(jī)，它是在18世紀(jì)末期出現(xiàn)的，但較成型的汽輪機(jī)是1883年瑞典工程師古斯德夫拉伐爾制造的功率為3.68KW的單級沖動式汽輪機(jī)，我國1955年制成第一臺汽輪機(jī)是上海汽輪機(jī)廠制造的，容量為6MW，于1956年4月在淮南發(fā)電廠投產(chǎn)。）由于它比其它類型原動機(jī)具有單機(jī)功率大、熱經(jīng)濟(jì)性高、運(yùn)行安全可靠、單位功率造價低等一系列優(yōu)點(diǎn)，所以汽輪機(jī)成為現(xiàn)代火力發(fā)電廠和核電廠中普遍采用的一種發(fā)動機(jī)。不僅在電廠，而且還廣泛應(yīng)用于冶金、化工、船舶運(yùn)輸?shù)炔块T，直接拖動各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶的螺旋槳等

2、。汽輪機(jī)的排汽或中間抽汽還可用來滿足生活上和生產(chǎn)上供熱的需要，這是一種用于熱能和電能聯(lián)合生產(chǎn)的熱電式汽輪機(jī)，它具有更高的熱經(jīng)濟(jì)性，對節(jié)約能源具有重要意義。1.1 喀北電站汽輪機(jī)組圖片：2 火力發(fā)電廠機(jī)組熱力系統(tǒng)圖 134265129871011 1鍋爐2汽輪機(jī)3發(fā)電機(jī)4凝汽器5循環(huán)水泵6冷卻水塔7凝結(jié)水泵8低壓加熱器9除氧器10給水泵11高壓加熱器12抽氣裝置3 汽輪機(jī)3.1汽輪機(jī)的工作原理圖11汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子和噴管1軸 2.葉輪 3.葉片 4噴管 如圖1-1高壓蒸汽從進(jìn)汽管進(jìn)入汽輪機(jī)，通過噴管時發(fā)生膨脹，壓力降低，流速增加，使蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)槠鞯膭幽堋ｋx開噴管的高速汽流沖擊動葉，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)作

3、功，汽流的動能進(jìn)一步轉(zhuǎn)換成機(jī)械功。3.2 汽輪機(jī)型號表示汽輪機(jī)的種類很多，為了便于使用，常采用一定的符號來表示汽輪機(jī)的基本特征，其中包括：蒸汽參數(shù)、熱力特性和功率等；這種符號的組合稱為汽輪機(jī)的型號。國產(chǎn)汽輪機(jī)的型號表示方法： 2.蒸汽參數(shù) 1.設(shè)計變型序號 3.額定功率（MW） 4.汽輪機(jī)類型 N凝汽式 B背壓式C具有一次調(diào)節(jié)抽汽的 CB抽汽背壓CC-具有二次調(diào)節(jié)抽汽的 CN-抽汽冷凝低壓：新汽壓力1.5MPa以下 超高壓：新汽壓力1214MPa 中壓：新汽壓力24MPa 亞臨界：新汽壓力1618MPa 高壓：新汽壓力610MPa 超臨界：新汽壓力22.15MPa以上（Pc=22.19 Tc=

4、374.15） 超超臨界：新汽壓力32MPa以上喀北電站汽輪機(jī)組主要技術(shù)參數(shù)型 號： N110-8.83/535型型 式： 高溫、高壓、沖動式、雙缸、雙排汽、凝汽式制造廠 哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司額定功率： 110 MW 額定轉(zhuǎn)速： 3000 r/min轉(zhuǎn) 向： 從機(jī)頭向發(fā)電機(jī)方向看順時針工作電網(wǎng)頻率： 50Hz 額定進(jìn)汽量： 401.01t/h最大進(jìn)汽量： 420 t/h最大功率 ： 114.96 MW 新汽壓力： 8.83MPa 新汽溫度： 535 額定背壓： 7.9KPa 給水溫度 233.2冷卻水溫 （設(shè)計水溫）29維持額定功率時的最高冷卻水溫34汽輪機(jī)允許最高背壓值 18.63kP

5、a(a)級 數(shù): 1C+15P+2x6P（28級）汽 耗: 3.646kg/kW.h 熱 耗: 8997 kJ/kW.h末級葉片高度： 668mm轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速： 一階 二階高中壓轉(zhuǎn)子 2009 5450低壓轉(zhuǎn)子 1573 4397汽輪機(jī)總長： 約14946mm最大吊裝重量： 安裝時（低壓外缸下部）： 51t檢修時（低壓外缸上部）： 29t3.3汽輪機(jī)基本結(jié)構(gòu)3.3.1 汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)由以下三部分組成a. 靜止部分包括汽缸、噴嘴、靜葉、隔板、隔板套、汽封及軸承等部件；b. 轉(zhuǎn)動部件包括動葉片及轉(zhuǎn)子（葉輪、主軸）聯(lián)軸器等部件；c. 附屬設(shè)備包括主汽閥、調(diào)節(jié)閥、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、主油泵、輔助油泵及潤滑裝置等。

6、3.3.2 各部件的作用a. 汽缸汽缸是汽輪機(jī)的外殼，其作用是將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔絕，以形成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的封閉汽室。(如圖)汽缸的支持和熱膨脹：汽機(jī)在啟動、停機(jī)和負(fù)荷改變時，汽缸各部分的溫度都要發(fā)生很大的變化。這樣，汽缸隨著溫度的變化，要發(fā)生相應(yīng)的脹縮，如果這個脹縮不能合理、自由地進(jìn)行，將會造成以下問題：A 汽缸變形，中心偏差加大，振動加劇。B 汽輪機(jī)內(nèi)部間隙變化，使汽輪機(jī)的動、靜部分發(fā)生摩擦，或內(nèi)部間隙加大，經(jīng)濟(jì)性降低。根據(jù)上述情況，汽缸的配置必須滿足下列要求：A 汽缸和轉(zhuǎn)子在溫度變化時，始終保持其中心一致，不能因此引起振動和動、靜部件的摩擦。B 溫度變化時，不會引起汽缸軸承座

7、等有關(guān)部件的變形、破裂。C 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和靜子部分的軸向間隙合乎要求，保證機(jī)組運(yùn)行的安全和經(jīng)濟(jì)。機(jī)組為了滿足上述要求，在汽缸軸承座和機(jī)座間裝設(shè)一系列滑銷。這些滑銷有：引導(dǎo)汽缸沿橫向膨脹的橫銷，設(shè)置在前貓爪和后缸兩側(cè)底腳法蘭下面；引導(dǎo)汽缸和軸承座沿軸向膨脹并移動的縱銷，它是沿汽輪機(jī)中心線設(shè)置在前軸承座與前底板之間；引導(dǎo)汽缸沿垂直方向膨脹，并保持汽缸和軸承座中心一致的立銷，設(shè)置在前、后軸承座與汽缸之間。每個汽輪機(jī)都有一套由上述各種滑銷組成的滑銷系統(tǒng)。汽輪機(jī)的死點(diǎn)就設(shè)置在橫銷中心線與縱銷中心線的交點(diǎn)上。當(dāng)汽缸受熱膨脹時，由前貓爪推動前軸承座向前滑動。在前軸承座滑動面上設(shè)有潤滑油槽，運(yùn)行時應(yīng)定時注潤滑油

8、。絕對熱膨脹：汽缸受熱以汽缸死點(diǎn)為基準(zhǔn)沿軸向膨脹的總數(shù)值。這是汽機(jī)在啟動，變負(fù)荷及停機(jī)過程中需要監(jiān)視的非常重要的一個參數(shù)。相對脹差：汽輪機(jī)在起停和工況變化時，轉(zhuǎn)子和汽缸分別以各自的死點(diǎn)為基準(zhǔn)膨脹或收縮，那么，汽缸和轉(zhuǎn)子間發(fā)生的熱膨脹差值稱為相對脹差。若轉(zhuǎn)子軸向膨脹大于汽缸值，則稱為正脹差；反之稱為負(fù)脹差。汽機(jī)各級動葉片的出汽側(cè)軸向間隙大于進(jìn)汽側(cè)故允許正脹差大于負(fù)脹差。 凝結(jié)換熱：膜狀凝結(jié)：蒸汽凝結(jié)時放出的汽化潛熱要通過水膜才能傳給金屬表面。放熱系數(shù)465217445W/K。珠狀凝結(jié)：如果蒸汽在壁面上凝結(jié)時，形不成水膜，則這種形式的凝結(jié)成為珠狀凝結(jié)。其放熱系數(shù)可達(dá)膜狀的1520倍。汽機(jī)冷態(tài)啟動的

9、初始階段，蒸汽對轉(zhuǎn)子表面的放熱就是這種形式的（此時汽機(jī)轉(zhuǎn)子以一定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用形不成連續(xù)水膜）。b. 噴嘴噴嘴通常是由若干個噴嘴組成噴嘴組固定在噴嘴室壁上，構(gòu)成汽輪機(jī)做功蒸汽的不動汽道。它的作用就是把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動能，也就是使蒸汽膨脹降壓，增加流速，按一定的方向噴射出來，進(jìn)入動葉片中作功。它通常裝在蒸氣室的上部，每個調(diào)速汽閥控制一組噴嘴以達(dá)到控制汽輪機(jī)進(jìn)汽量的目的。c. 隔板隔板是用來固定汽輪機(jī)各級的靜葉片和阻止級間漏汽，并將汽輪機(jī)通流部分分隔成若干個級的部件。多級汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級后的各級，都叫壓力級，各壓力級之間都由隔板隔開，各壓力級的噴嘴就裝在隔板上。隔板由隔板本體的平板、噴嘴

10、、邊緣和安裝在隔板上的汽封等組成。隔板由懸掛銷支持在汽缸內(nèi)，底部有定位鍵，上下半隔板中分面處有密封鍵和定位鍵。（隔板與汽缸槽間隙0.51.0mm）d. 隔板套 隔板套的作用是用來安裝固定隔板。e. 汽封汽輪機(jī)運(yùn)行時，轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，汽缸及隔板等固定不動，所以為了避免動、靜部件發(fā)生摩擦，轉(zhuǎn)子和汽缸等之間就必須留有適當(dāng)?shù)拈g隙，然而間隙的存在就要導(dǎo)致漏汽（或漏氣），這樣不僅會降低機(jī)組效率，還會影響機(jī)組的安全運(yùn)行。為了減少蒸汽泄漏和防止空氣漏入，需要有密封裝置，通常稱為汽封。汽封分端部軸封、通流部分汽封和隔板軸封：高壓端軸封的作用是減少自高壓汽缸向外的漏汽，并將這部分汽引出，合理的加以利用；低壓端部軸封

11、是起密封作用防止空氣漏入低壓汽缸，維持排汽室真空；隔板軸封是保持隔板前后的壓力差，減少級間漏汽；通流部分汽封作用也是減少級間漏汽。（如圖）l.汽封體 2.汽封環(huán)彈簧3.汽封環(huán) 4.汽封齒片 5.主軸 圖2-26 汽封結(jié)構(gòu)簡圖f.前軸承座前軸承座裝有推力軸承前軸承、主油泵、調(diào)節(jié)滑閥、保安裝置、油動機(jī)等。前軸承座安放在前臺板上，其結(jié)合面上有潤滑油槽。中心設(shè)有縱向滑鍵，前軸承座可以沿軸向滑動，使用二硫化鉬油劑做潤滑劑。在其滑動兩側(cè)，還裝有角銷和熱膨脹指示器。前軸承座回油口，主油泵進(jìn)油口均設(shè)有金屬軟管，以防止油管路對軸承座產(chǎn)生附加的力。g.后軸承座后軸承座與后汽缸分立，從而防止了后汽缸熱膨脹對機(jī)組中心

12、的影響。后軸承座有汽輪機(jī)后軸承、發(fā)電機(jī)前軸承、盤車裝置、聯(lián)軸器護(hù)罩等。h. 軸承汽輪機(jī)所采用的軸承有徑向支持軸承和推力軸承兩種。徑向支持軸承的作用是承擔(dān)轉(zhuǎn)子的質(zhì)量及由轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡引起的離心力，并確定轉(zhuǎn)子的徑向位置；以保持轉(zhuǎn)子中心與汽缸中心一致，從而保證轉(zhuǎn)子和汽缸、汽封、隔板等靜止部分的徑向間隙在正常范圍內(nèi)。推力軸承的作用是承受蒸汽作用在轉(zhuǎn)子上的軸向推力，并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，以保證通流部分動靜間正常的軸向間隙。1.瓦塊 2. 推力瓦圈3. 推力瓦圈止動銷 4.定位墊55.墊片 6.軸承殼體下半部7.墊片8.軸承殼體上半部9定位鍵10. 平衡塊11.可調(diào)螺釘孔板12.防松螺母 軸瓦工作原理：

13、軸瓦的孔徑做成比軸頸稍大一些，靜止時軸頸直接與軸瓦內(nèi)烏金接觸。當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，潤滑油由于粘性而附著在軸表面上，卷入軸頸與軸瓦之間的鍥形間隙中。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時，被卷入的油量增多，并產(chǎn)生壓力。當(dāng)這個壓力增大到足以平衡轉(zhuǎn)子對軸瓦的作用力時，軸頸將被油膜托起，而懸浮在鍥形油膜上轉(zhuǎn)動，從而避免了金屬的直接摩擦。進(jìn)入軸承的潤滑油應(yīng)有一定的壓力，以克服進(jìn)油口和油管路各處的阻力，以保證油的通順流入，一般潤滑油壓為0.040.05MPa，為了冷卻和軸頸和保證油的足夠粘度，一般進(jìn)油溫應(yīng)保持在3545范圍內(nèi)。g. 葉片葉片是完成蒸汽能量轉(zhuǎn)換的部件，它按用途可分為動葉片（又稱工作葉片）和靜葉片（又稱噴嘴葉片）兩種。

14、（如圖）葉片上圍帶 拉金：增加葉片的強(qiáng)度，減少振動。為了保證一旦推力軸承烏金被熔化后，短時間內(nèi)仍能使汽機(jī)的動靜部分不致碰檫，葉片噴嘴間軸向間隙應(yīng)比烏金厚度略大些。噴嘴葉柵 動葉柵h. 轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動部分總稱為轉(zhuǎn)子，是汽輪機(jī)中最重要的部件之一，擔(dān)負(fù)著工質(zhì)能量轉(zhuǎn)換及扭矩傳遞的重任。(如圖)高壓缸轉(zhuǎn)子上圖為低壓缸轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子可分為兩種基本形式，即轉(zhuǎn)輪型轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)鼓型轉(zhuǎn)子：轉(zhuǎn)輪型轉(zhuǎn)子的葉片裝在葉輪上，葉輪緊固在軸上，蒸汽對葉片的作用力靠葉輪傳給軸。這種轉(zhuǎn)子一般用在沖動式汽輪機(jī)上；轉(zhuǎn)鼓型轉(zhuǎn)子的葉片直接裝在圓錐形的轉(zhuǎn)鼓上，蒸汽對葉片的作用力靠轉(zhuǎn)鼓傳給軸，這種轉(zhuǎn)子適用于反動式汽輪機(jī)上，由于這種轉(zhuǎn)子的軸向推

15、力較大，所以都有平衡活塞用來平衡軸向推力。i. 聯(lián)軸器聯(lián)軸器是連接多缸汽輪機(jī)或汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的重要部件，借以傳遞扭矩，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子克服電磁反力矩做高速旋轉(zhuǎn)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。j. 自動主汽閥當(dāng)汽輪機(jī)任何保護(hù)裝置動作后，都能快速斷汽源使汽輪機(jī)停機(jī)。主汽門直接裝在汽缸側(cè)部，機(jī)組管路布置非常簡潔，主汽門由油缸控制其啟閉，為防止主汽門閥桿卡澀，主汽門可作活動試驗(yàn)。k. 調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)閥的作用是控制汽輪機(jī)的進(jìn)汽量。（如圖）l. 調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是：在外界負(fù)荷與機(jī)組功率相適應(yīng)時，保證機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行，當(dāng)外界負(fù)荷變化，機(jī)組轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)能相應(yīng)地改變汽輪機(jī)的功率使之與外界負(fù)荷相適應(yīng)，建立新的

16、平衡，并保持轉(zhuǎn)速偏差不超過規(guī)定的范圍。m.主油泵主油泵為離心式油泵，布置在前軸承箱，經(jīng)齒形聯(lián)軸器由汽輪機(jī)主軸帶動。正常運(yùn)行時，主油泵除了供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)用油外，還供給兩臺射油器所需的工作用油。上圖主油泵采用的型式是離心式油泵，下面簡介離心式泵的工作原理。（如圖）n. 盤車裝置在汽輪機(jī)啟動沖轉(zhuǎn)前和停機(jī)后，使轉(zhuǎn)子以一定的轉(zhuǎn)速連續(xù)地轉(zhuǎn)動，以保證轉(zhuǎn)子均勻受熱和冷卻的裝置稱為盤車。在啟動和停機(jī)期間,盤車可以保證轉(zhuǎn)子溫度場在圓周方向均勻，消除由于溫度場不均勻引起的轉(zhuǎn)子變形；在啟動前盤車可對轉(zhuǎn)子可能存在的彈性變形矯正，也可以在啟動前對機(jī)組進(jìn)行檢查；在停機(jī)時盤車可以攪合汽缸內(nèi)的汽流，防止轉(zhuǎn)子變形。通過投入裝置可以

17、實(shí)現(xiàn)手動或自動投入盤車。盤車啟動時，接通盤車潤滑油路上的電磁閥，投入潤滑。 投盤車時，必須先開啟頂軸油泵，檢查頂軸油壓是否達(dá)到要求。 （1）.手動投入壓住盤車 壓住投入裝置上的手柄，同時反時針旋轉(zhuǎn)手輪，直到小齒輪與轉(zhuǎn)子上的盤車大齒輪完全嚙合，接通盤車電機(jī)，投入盤車。 （2）自動投入盤車 接通盤車投入電磁閥，同時啟動盤車電機(jī)，小齒輪與盤車大齒輪完全嚙合后，即可盤動轉(zhuǎn)子，當(dāng)轉(zhuǎn)子盤動后，即將投入盤車電磁閥斷開。5輔機(jī)系統(tǒng)5.1 凝器設(shè)備及凝結(jié)水系統(tǒng)5.1.1凝汽設(shè)備的組成上圖為凝汽設(shè)備連接圖1.汽輪機(jī)2.發(fā)電機(jī)3.凝汽器4.循環(huán)冷卻水泵5.凝結(jié)水泵6.抽汽器凝汽設(shè)備主要由：3.凝汽器4.循環(huán)冷卻水泵

18、5.凝結(jié)水泵6.抽汽器以及這些部件之間的連接管道和附件組成。5.1.2 凝汽設(shè)備的作用凝汽設(shè)備的作用是增大蒸汽在汽輪機(jī)中的理想焓降，提高機(jī)組的循環(huán)熱效率。另一個作用是將汽輪機(jī)的排汽凝結(jié)成水，以回收工質(zhì)，從新送回鍋爐作為給水使用。5.1.3凝汽器的作用及真空的形成凝汽器的作用a.將汽輪機(jī)做完功的蒸汽的排出壓力盡可能的降低，從而使蒸汽在汽輪機(jī)中的可用焓降達(dá)到最大，以提高汽輪機(jī)的工作效率。b.把在汽輪機(jī)中做完功的排汽冷卻凝結(jié)成優(yōu)質(zhì)水，重新送回鍋爐循環(huán)使用。因凝結(jié)水溫度一般都比自然水溫高，故可減少鍋爐的燃料消耗量。此外，凝結(jié)水在凝汽器里處于飽和狀態(tài)，因而凝汽器又有對凝結(jié)水的除氧作用。凝汽器內(nèi)真空的形成

19、凝汽器內(nèi)真空的形成，可分為兩種情況討論。在啟動或停機(jī)過程中，凝汽器內(nèi)的真空全是由主輔抽氣器將其內(nèi)空氣抽出而形成的。在正常運(yùn)行中凝汽器真空的形成主要是由于汽輪機(jī)排汽在凝汽器內(nèi)驟然凝結(jié)成水時，其比容急劇縮少，如蒸汽在絕對壓力4Mpa時蒸汽的體積比水的體積大三萬多倍，當(dāng)排汽凝結(jié)成水后，體積就大為縮小，使凝汽器內(nèi)形成高度真空。5.1.4 凝汽器結(jié)構(gòu)圖 圖6-1凝汽器總體結(jié)構(gòu)1.蒸汽連通管2.喉部人孔蓋3.喉部4.殼體5.水室人孔蓋6.主管束7.空氣冷卻區(qū) 8.熱井9.除氧裝置10.出水接管11.進(jìn)出口水室12.管板113.抽氣口14.進(jìn)水接15.支撐隔16.彈簧支承17.波表膨脹節(jié)18.折回水室5.1

20、.5 凝結(jié)水泵凝結(jié)水泵的作用是不間斷地把凝汽器熱水井中的凝結(jié)水抽出，保證凝汽器所必須的真空。由于凝結(jié)水泵輸送的凝結(jié)水在吸入管內(nèi)處于飽和溫度，因此在凝結(jié)水泵入口處極易發(fā)生汽化。為防止凝結(jié)水泵入口發(fā)生汽化通常把凝結(jié)水泵布置在凝汽器熱水井以下0.51.0m的坑內(nèi)，使泵入口形成一定的倒灌高度，利用倒灌水柱的靜壓提高水泵的進(jìn)口壓力，使水泵進(jìn)口水壓高于其飽和溫度所對應(yīng)的壓力。為了提高水泵的抗汽蝕性能，常在第一級葉輪入口加裝誘導(dǎo)輪。 凝結(jié)水泵的軸封處，需經(jīng)常供給密封水，以防空氣漏入泵內(nèi)。因?yàn)槟Y(jié)水泵開始抽水時，泵內(nèi)空氣難以從排氣閥排出，因此其上部設(shè)有與凝汽器連通的抽氣平衡管，以便將空氣排至凝汽器由抽氣器抽出

21、，并維持泵入口腔室與凝汽器處于相同的真空度。這樣，即使在運(yùn)行中凝結(jié)水泵吸入新的空氣，也不會影響泵入口的真空度。運(yùn)行中的凝結(jié)水泵應(yīng)能抽出凝汽器最大負(fù)荷時的全部凝結(jié)水量，考慮到凝汽器作為除氧和熱力系統(tǒng)補(bǔ)水等因素，凝結(jié)水泵輸送的最大凝結(jié)水量按機(jī)組最大負(fù)荷時排汽量的1.11.2倍計算。 A.凝結(jié)水泵的啟停和運(yùn)行維護(hù) 啟動凝結(jié)水泵時，入口門應(yīng)全開，泵體空氣門全開，出口門關(guān)閉。泵啟動后檢查出口壓力，電動機(jī)電流正常后開啟出口門。停泵時應(yīng)先關(guān)閉出口門，再斷開操作開關(guān)，防止因逆止門不嚴(yán)，使泵倒轉(zhuǎn)。水泵停止后如作備用泵，應(yīng)將出口門全開，投入聯(lián)動開關(guān)。如果泵停止需要檢修，可根據(jù)需要關(guān)閉出口門、入口門、空氣門，最后關(guān)

22、閉軸封冷卻水、密封水門，聯(lián)系電氣人員切斷電機(jī)電源。 凝結(jié)水泵在運(yùn)行中出現(xiàn)電動機(jī)電流或出口壓力擺動時，說明泵的工作不正常。如果是凝汽器水位低造成的應(yīng)極時調(diào)整凝汽器水位到正常水位；如果水位不低則可能是入口濾網(wǎng)堵塞或入口部分漏空氣等的影響，應(yīng)停泵清理入口濾網(wǎng)或消除漏空氣處。 B.凝結(jié)水泵的事故處理本項列出水泵可能發(fā)生的常見故障及其可能的原因和故障的排除方法。故障原因排除出口壓力不足或出水量不足1. 進(jìn)口壓力低于要求值。2. 轉(zhuǎn)速太低。3. 轉(zhuǎn)向不對。4. 液體中空氣或蒸汽量過大。5. 吸入部分、工作部分被堵塞或有異物。6. 密封環(huán)嚴(yán)損嚴(yán)重。7. 鍵損壞。1. 開足進(jìn)口閥門。2. 核對電源電壓。3.

23、重新接線。4. 檢查進(jìn)水系統(tǒng)是否漏氣并予以糾正。5. 拆泵，清理清除異物。6. 更換密封環(huán)。7. 更換鍵。電機(jī)電流增大或超過額定值1. 轉(zhuǎn)速太高。2. 泵軸承卡住或回轉(zhuǎn)鍵粘住。3. 水中含有大量顆粒物質(zhì)。1. 核對電源頻率。2. 拆泵更換零件。3. 偏小工況運(yùn)行（但有損壽命）。泵出口斷流1. 水源不足。2. 液體中含有過量空氣或蒸汽。3. 聯(lián)軸器損壞或鍵破損。4. 葉輪卡住。5. 進(jìn)口管道堵塞。1. 確認(rèn)進(jìn)水閥全開，檢查液位。2. 檢查進(jìn)水系統(tǒng)是否漏汽，并予以糾正。3. 更換零件。4. 解體檢修。5. 清除異物。水泵振動1. 聯(lián)軸器松動。2. 液體為汽水混合物。3. 中心不正。4. 葉輪中有異

24、物，造成不平衡。5. 軸彎了。6. 導(dǎo)軸承磨損嚴(yán)重。1. 擰緊螺母。2. 放空氣，檢查有否泄露處，緊法蘭螺栓。3. 重新找正。4. 拆泵，清楚異物。5. 拆泵檢修。6. 換件。密封函泄漏量過大1. 填料未放好。2. 填料已磨損。3. 機(jī)械密封損壞。1. 重新調(diào)整填料。2. 換填料。3. 更換機(jī)械密封。水泵有異常噪音1. 汽蝕。2. 零部件有松動。1. 檢查灌注頭。檢查水溫。檢查進(jìn)口管道系統(tǒng)是否有異物。2. 調(diào)整或更換受損零部件。5.16低壓加熱器 根據(jù)水側(cè)的布置和流動方向不同表面式加熱器可分為立式和臥式兩種。臥式加熱器內(nèi)給水沿水平方向流動，立式加熱器內(nèi)給水沿垂直方向流動；立式加熱器占地面積小，

25、可使廠房緊湊。臥式加熱器傳熱效果好，結(jié)構(gòu)上便于布置蒸汽冷卻段和疏水冷卻段，因而在現(xiàn)代大容量機(jī)組上均得到了廣泛應(yīng)用。 加熱器的保護(hù)與運(yùn)行： 為了防止機(jī)組甩負(fù)荷時，汽輪機(jī)內(nèi)壓力突然降低，各加熱器或抽氣管道中的蒸汽倒流入汽輪機(jī)引起超速；防止加熱器管系泄露時，水從抽汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)發(fā)生水沖擊事故。在汽輪機(jī)抽汽管道上均裝有能夠快速關(guān)閉的止回閥。抽汽止回閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)有多鐘形式與結(jié)構(gòu)，其中水壓關(guān)閉、氣壓關(guān)閉、彈簧關(guān)閉三種最為常見。正常運(yùn)行中，氣動止回閥控制系統(tǒng)切斷其活塞上部的供氣，活塞與閥桿在彈簧預(yù)緊力作用下處于上限位置，蒸汽由下往上頂起閥碟，此時，閥門處于開啟狀態(tài)。當(dāng)需要關(guān)閉止回閥時，氣動止回閥的控制系統(tǒng)

26、動作將壓縮空氣通入活塞上部，壓縮空氣作用力大于彈簧力，活塞向下運(yùn)動，閥桿沖擊蝶閥，達(dá)到關(guān)閉的目的。為了可靠的將加熱器中凝結(jié)水排出，同時又不讓蒸汽隨疏水流出，維持加熱器的正常運(yùn)行，加熱器在其疏水出口裝有各種疏水調(diào)節(jié)裝置。主要有浮子式疏水器、疏水調(diào)節(jié)閥、多級水封。低壓加熱器的運(yùn)行包括起停操作、運(yùn)行監(jiān)督和事故處理三個方面：低壓加熱器投入前，應(yīng)先做全面檢查，確認(rèn)各部正常。然后緩慢開啟水側(cè)入口門向加熱器水側(cè)灌水并開啟水側(cè)排空氣門排盡加熱器水側(cè)空氣，見排空門冒水后可關(guān)閉排空門，打開出口門，關(guān)閉旁路門，投入加熱器水側(cè)運(yùn)行。低壓加熱器汽側(cè)的投入一般采用隨機(jī)起停和帶負(fù)荷過程中投入兩種方式。隨機(jī)啟動一般在機(jī)組沖轉(zhuǎn)

27、前即可開啟低壓加熱器進(jìn)汽電動門及逆止門，開啟各加熱器疏水門，投入疏水自動控制使低壓加熱器具備隨機(jī)啟動條件。投入過程中要注意調(diào)整疏水水位。低壓加熱器在運(yùn)行中要注意監(jiān)視汽側(cè)的水位，水位過高過低，不僅會影響加熱器的熱經(jīng)濟(jì)性，而且可能威脅機(jī)組的安全運(yùn)行；同時還應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)視加熱器端差，端差越小說明加熱器和疏水冷卻器的工作情況越好。5.2給水回?zé)嵩O(shè)備及除氧器回?zé)峒訜崞魇侵笍钠啓C(jī)的某些中間級抽出部分蒸汽來加熱凝結(jié)水或鍋爐給水，以提高熱經(jīng)濟(jì)性的換熱設(shè)備。5.2.1 加熱器的分類按傳熱方式不同，回?zé)峒訜崞骺煞譃榛旌鲜胶捅砻媸絻煞N。1）混合式加熱器可將水直接加熱到蒸汽壓力下的飽和溫度，無端差，熱經(jīng)濟(jì)性高，它沒有金

28、屬受熱面，結(jié)構(gòu)簡單，造價低，而且便于匯集不同溫度的汽水，并能除去水中含有的氣體。（如機(jī)組的除氧器）。2）表面式加熱器由于金屬受熱面存在熱阻，給水不可能加熱到對應(yīng)壓力下的飽和溫度，不可避免的存在著端差，因此，與混合式加熱器相比，其熱經(jīng)濟(jì)性低，金屬耗量大，造價高而且還要增加與之相配套的疏水裝置。但是由于表面式加熱器組成的回?zé)嵯到y(tǒng)比混合式的回?zé)嵯到y(tǒng)簡單，且運(yùn)行可靠，因而得到了廣泛應(yīng)用。（如機(jī)組的高低壓加熱器，軸封加熱器，冷油器及發(fā)電機(jī)空氣冷卻器等）。5.2.2 加熱器的型式加熱器的型式分立式和臥式兩種（如圖）圖25倒置立式U形管式高加 圖26U形管臥式高加1半球形水室；2人孔；3管板； 1水室（圖示

29、半圓封頭）；2人孔；3水室分程隔板；4殼體短節(jié)；5抽空氣管； 4給水接管；5管板；6遮熱板；7套管；8蒸汽接管；6過熱段端板；7殼體; 9防沖擋板；10過熱段同；11保護(hù)環(huán)；8管理子；9安全閥； 12圓筒（殼體部件）；13隔板（折流板）；10上級上級疏水引導(dǎo)裝置； 14封頭（殼體部件）；15傳熱管； 16活動支座；17拉桿；11引導(dǎo)槽；12疏冷段端板 18定距管；19疏冷段端板；20過熱段短節(jié)；21疏水接管； 22固定支座；23疏水進(jìn)口接管水位 飽和蒸汽凝結(jié)段 過熱蒸汽冷卻段 水室 疏水冷卻段 5.2.3 加熱器的工作原理水由進(jìn)水接管進(jìn)入水室，先經(jīng)過疏冷段，再經(jīng)凝結(jié)段和過熱段，最后經(jīng)水室由出水

30、接管引出。加熱蒸汽從右下部分進(jìn)汽接管進(jìn)入加熱器，先經(jīng)過熱段，再經(jīng)凝結(jié)段和疏冷段，最后由左下部分疏水出水接管引出。另外，上級疏水通過上部的引導(dǎo)裝置進(jìn)入加熱器，疏水經(jīng)引導(dǎo)裝置分為擴(kuò)容蒸汽和疏水兩股流體，其中，擴(kuò)容蒸汽直接進(jìn)入凝結(jié)段，而疏水經(jīng)引導(dǎo)槽由上而下流入疏冷段。5.2.4 除氧器電廠熱力除氧器系利用汽輪機(jī)抽汽及其它汽源以加熱從低壓加熱器來的主凝結(jié)水和其它水源，使達(dá)到除氧器運(yùn)行下的飽和溫度，以除去水中的溶解氧等氣體，防止給水中含有的氧氣進(jìn)入鍋爐等設(shè)備內(nèi)發(fā)生金屬腐蝕，提高鍋爐運(yùn)行安全性，同時除氧器又是一個混合式加熱器，屬汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)，它加熱鍋爐給水，提高電廠熱效率。本100MW機(jī)組配備450th

31、除氧器設(shè)備系配。它組成于除氧器（頭）和水箱二部分。除氧器型號CY-450，名義出力450th，額定出力（最大出力不小于此值）455 th。水箱型號SY-85，有效容積85m3,幾何容積120 m3。除氧器可采取滑壓運(yùn)行方式，滑壓范圍0.150.988MPa(a)。但需有備用汽源。除氧后出水的溶解氧含量不超過gL。a) 450th除氧器（頭）除氧器結(jié)構(gòu)系“噴霧一填環(huán)式”，立式布置，由筒殼、噴霧段、填環(huán)段三部分組成。噴霧段在筒殼內(nèi)上部，來自低壓加熱器的主凝結(jié)水進(jìn)入筒殼內(nèi)的配水管內(nèi)，配水管裝有38個噴嘴，水從噴嘴噴出成霧狀的細(xì)小水滴，被蒸汽加熱和初步除去氧氣。每只噴嘴的額定水出力10th，此時水的壓

32、降為0.0785MPa 。 噴霧段的下面是填環(huán)段，該段的最上部是配水用淋水盤，盤上鉆有大量小孔，噴嘴向下噴出的水匯集在淋水盤上，經(jīng)眾多小孔流出形成眾多水柱，使整個水量在截面上分布均勻，向下流到填環(huán)段，大量的圓柱形填環(huán)堆積在筒殼體內(nèi)組成填環(huán)段，數(shù)量約達(dá)110，000只，從上向下的水流，流經(jīng)圓柱形填環(huán)的表面，形成水膜傳熱和除氧表面積，經(jīng)過加熱和除氧的水最終向下流到水箱內(nèi)。從填環(huán)段流上來的一次加熱蒸汽和直接進(jìn)入噴霧段的二次加熱蒸汽相混合，從下向上流動，并與噴嘴噴出的細(xì)小水滴直接接觸，水被加熱并獲得初步除氧，最終的余汽攜帶著水中析出的氧氣從筒殼頂部的排汽管向上排出。b) 除氧水箱除氧水箱是用于貯存來自

33、除氧器除過氧的水，并回收工質(zhì)和熱量。它的有效貯水量85 m3，可滿足12分鐘鍋爐給水量。水箱為臥式圓筒焊接結(jié)構(gòu)，直徑3400 mm。筒殼二端焊有封頭。它們由20R碳素容器鋼板制成，一只人孔在封頭，另一只人孔在頂部供檢修時用。除氧器（頭）接入的再沸騰管，需要時通入蒸汽再流向水箱，使整個水箱的存水得到加熱，以改善和滿足滑壓運(yùn)行除氧效果。 除過氧的給水從水箱底部出水接管流出至給水泵，該出水接管上裝有濾網(wǎng)，以防止臟污雜物流向給水泵，該出水接管內(nèi)還裝有十字形隔板，避免水流產(chǎn)生漩渦，水箱還有其它各種接管：1） 溢流管接口。當(dāng)水位超過“高高水位”時開啟溢流電動閥，排出多余的水，防止水箱滿水甚至倒灌入汽輪機(jī)；

34、2） 放水接管停用時放空存水；3） 再循環(huán)接管把給水泵后多余的水流入水箱；4） 軸封供汽口向汽輪機(jī)軸承汽封系統(tǒng)提供穩(wěn)定的蒸汽作軸承汽封用汽，等等。本除氧器還附有電加熱器系統(tǒng)，啟動時可作加熱給水之用。c). 控制調(diào)節(jié)和附件1） 加熱蒸汽壓力調(diào)節(jié).本除氧器系滑壓運(yùn)行方式，在正常滑壓運(yùn)行時，加熱蒸汽（三段抽汽）不需調(diào)節(jié)，抽汽管道不設(shè)調(diào)節(jié)閥；在一次加熱蒸汽和二次加熱蒸汽管路上用戶應(yīng)各裝1只閘閥，手動控制一次和二次蒸汽量，并作關(guān)斷之用。在備用汽源上設(shè)置蒸汽調(diào)節(jié)閥，壓力測點(diǎn)連接到備用汽源的壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)上，當(dāng)需要投備用汽源時，也可在此工況作定壓運(yùn)行，對備用汽源作壓力調(diào)節(jié)，用壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)到規(guī)定的壓力；2）

35、加熱蒸汽壓力顯示和報警；在除氧器上裝設(shè)有1只壓力表，在水箱上也裝設(shè)1只壓力表，以監(jiān)視除氧器內(nèi)壓力。在除氧器上裝設(shè)有2個壓力測點(diǎn)，水箱上設(shè)有1個壓力測點(diǎn)，以便把壓力信號傳輸?shù)郊厥遥鲏毫︼@示和報警，一旦運(yùn)行壓力達(dá)到報警值可實(shí)現(xiàn)報警，此時可關(guān)閉汽源，防止除氧器超壓或爆破。用戶應(yīng)考慮把甩負(fù)荷信號連接到三段抽汽管道上的抽汽止回閥，一旦汽輪機(jī)突然甩負(fù)荷時立即關(guān)閉抽汽止回閥，防止除氧器內(nèi)蒸汽反沖入汽輪機(jī)。3） 水箱水位自動調(diào)節(jié)；除氧水箱應(yīng)有恒定的水位，存水的水位不得過高或過低。用戶設(shè)置水位調(diào)節(jié)閥，水箱上的汽空間和水空間均各連接到液位發(fā)送器，將液位轉(zhuǎn)換為電流信號，并經(jīng)電子系統(tǒng)輸出電流操作水位調(diào)節(jié)器閥，以調(diào)

36、節(jié)水量實(shí)現(xiàn)水位的恒定；4） 就地監(jiān)視水位；除氧器配置有磁性水位計，其外表的翻板的兩種不同顏色顯示汽和水，其交界處即為水位；5） 水位遠(yuǎn)程監(jiān)視和報警；水箱連接有水位發(fā)送器，將水位轉(zhuǎn)換為電流，輸出至集控室內(nèi)操縱臺，示水位。水箱設(shè)有液位開關(guān)安裝接口，可連接液位開關(guān)，以實(shí)現(xiàn)水位的報警。磁性水位計上也附有高水位和低水位的報警開關(guān)，一旦水位達(dá)到報警點(diǎn)，報警開關(guān)就會輸出報警電流；6） 水位溢流；水箱裝設(shè)有電動閘閥，當(dāng)水位達(dá)到高水位報警點(diǎn)時，報警開關(guān)或磁性水位計上的報警開關(guān)接通電源，自動開啟電動閘閥，把多余的水放掉；7） 余汽排放控制；除氧器頂部排汽口連接管路上，裝有電動排汽閥以及節(jié)流孔板，以調(diào)節(jié)排汽流量，此

37、流量既不能太少而影響除氧效果，又不能太多而浪費(fèi)熱能和工質(zhì)；8） 安全閥；本設(shè)備裝有3只彈簧全啟式安全閥，口徑DN150mm，公稱壓力PN1.6MPa，開啟壓力0.98 MPa。其中1只裝在除氧器上，2只裝在水箱上；9） 溫度計；除氧器和水箱上各裝有1只雙金屬溫度計供就地監(jiān)視溫度之用，水箱上另有1個溫度測點(diǎn)，遠(yuǎn)程連接至集控室，監(jiān)視水箱水溫。5.2.5給水泵機(jī)組在正常運(yùn)行工況下（包括啟動工況），1臺泵組調(diào)速運(yùn)行時，能滿足鍋爐在各種負(fù)荷下對給水量的需求。當(dāng)運(yùn)行泵事故跳閘時，備用泵能自動投入運(yùn)行。給水泵技術(shù)數(shù)據(jù)表：項 目單 位運(yùn) 行 工 況額定工況最大工況單泵允許最小流量泵型號 HGC6/6（臥式多級

38、節(jié)段式）進(jìn)水溫度175.8177.6進(jìn)水壓力MPa（g）0.8860.923流量t/h455474160揚(yáng)程m135713621575效率%81.482.047必需汽蝕余量m8.68.96.5密封型式快裝式機(jī)械密封轉(zhuǎn)速r/min284228642864出水壓力MPa（g）12.7512.8014.67軸功率kW20672146軸承座(雙振幅)mm0.06重量kg4400旋轉(zhuǎn)方向順時針（從 電動機(jī) 向 水泵 看）軸承型式套筒式滑動軸承（巴氏合金）注：表中（g）系指表壓。2) 電動機(jī)參數(shù)表：型 號YK2500-2/1180 F IPW55 6.6KV 50Hz額定功率kW2500額定電壓kV6.6

39、額定電流A272同步轉(zhuǎn)速/額定轉(zhuǎn)速r/min3000/2980頻 率Hz50外殼防護(hù)等級IPW55絕緣等級F重 量Kg10500冷卻方式IC81W旋轉(zhuǎn)方向逆時針（從偶合器向電機(jī)看）3) 液力偶合器技術(shù)規(guī)范：項 目單位型 號562 SVTL 12 (Voith)輸入轉(zhuǎn)速r/min2980最大輸出轉(zhuǎn)速r/min2882額定輸出功率kW2146重 量kg4800調(diào)速范圍%25-100額定滑差%3.3 (保證值)輸出軸旋轉(zhuǎn)方向順時針（從偶合器向水泵看）4) 給水泵組冷油器技術(shù)規(guī)范：流體 水 工作油進(jìn)口溫度 38.0 85.0出口溫度 47.0 45.0流量 Kg/h 54966.4 25497.0換熱

40、量 Kw 574.679換熱面積 M2 43.47流程數(shù) 1 15.3.真空泵原理葉輪與泵殼成偏心，泵殼內(nèi)充一定數(shù)量的水，葉輪旋轉(zhuǎn)使水形成水環(huán)。相鄰葉片（如圖中紅色葉片）旋轉(zhuǎn)時，與水環(huán)形成的空間（氣室）變大即進(jìn)氣，空間（氣室）逐漸變小，即空氣被壓縮。多組相鄰葉片，即多組往復(fù)壓縮。水環(huán)式真空泵 偏心距 5.4疏水系統(tǒng) 在電廠我們把汽輪機(jī)電動主汽門前疏水、自動主汽門前后疏水、導(dǎo)汽管疏水、汽缸疏水、軸封管道疏水、抽汽管道及逆止門前后疏水等，統(tǒng)稱為汽輪機(jī)本體疏水，這些疏水在機(jī)組起、停時由于各疏水點(diǎn)壓力的不同，常采用高壓、低壓疏水匯集器，將不同壓力的疏水分別匯集到相應(yīng)壓力下的疏水?dāng)U容器中，疏水在疏水?dāng)U容

41、器中膨脹后，蒸汽進(jìn)入凝汽器頂部，疏水至凝汽器底部。5.5回?zé)岢槠到y(tǒng) 從汽缸不同壓力級引出的不同壓力、溫度的蒸汽分別用于高壓加熱器除氧器及低壓加熱器，同時還為廠用蒸汽提供汽源。抽汽管道上均裝有氣動逆止門和電動截止閥。逆止閥的作用是防止機(jī)組甩負(fù)荷時抽汽壓力下降，加熱器汽空間凝結(jié)水汽化形成的濕蒸汽倒流入汽輪機(jī)內(nèi)引起超速和對葉片的侵蝕。截止閥的作用是保證因故解列的加熱器的嚴(yán)密性。設(shè)計安裝時逆止閥盡量靠近汽輪機(jī)，減少蒸汽中間容積。截止閥裝置在靠近加熱器側(cè)。 汽輪機(jī)回?zé)岢槠诟骷訜崞髦心Y(jié)放熱后形成的凝結(jié)水，簡稱為疏水。為了保證加熱器的安全運(yùn)行，各加熱器內(nèi)的疏水必須及時排出加熱器體外，疏水的排放方式，統(tǒng)

42、稱為加熱器的疏水系統(tǒng)。疏水一般采用逐級自流方式。5.6循環(huán)水系統(tǒng) 循環(huán)水泵的作用 循環(huán)水泵主要是用來向汽輪機(jī)的凝汽器提供冷卻水，冷凝進(jìn)入凝汽器內(nèi)的汽輪機(jī)排汽。此外，它還向冷油器、發(fā)電機(jī)冷卻器等提供冷卻水。循環(huán)水泵的容量選擇由凝汽器和其它輔機(jī)的用水量確定，而循環(huán)水泵的揚(yáng)程不僅與其布置有關(guān)，同時也與凝汽器的特性（水阻、流程等）以及供水方式有關(guān)。凝汽設(shè)備所需的冷卻水量，隨季節(jié)、負(fù)荷的改變而變化，設(shè)計的循環(huán)水倍率一般為5060。固定轉(zhuǎn)速電動機(jī)拖動的循環(huán)水泵，主要依靠運(yùn)行水泵的臺數(shù)來調(diào)節(jié)，較大容量的混流式或軸流式循環(huán)水泵則采用了改變?nèi)肟趯?dǎo)葉的角度或工作葉片角度的方法來調(diào)節(jié)。 57主蒸汽系統(tǒng)和旁路系統(tǒng) 鍋

43、爐來的新蒸汽通過主蒸汽管道到汽輪機(jī)主汽門前這段管道及其上的管件統(tǒng)稱為主蒸汽系統(tǒng)。該管道上有流量孔板、疏水門放氣門防腐門，管道固定支持用的各種彈簧支吊架、固定支座、滑動支座等部件。 為了適應(yīng)機(jī)組的起停和事故情況下的特殊要求，通常需要設(shè)置一套旁路系統(tǒng)。旁路的作用：1）調(diào)節(jié)啟動參數(shù)。機(jī)組在整個啟動過程中需要不斷地調(diào)整鍋爐地的汽壓、汽溫和蒸汽流量，以滿足汽輪機(jī)在啟動過程不同階段（暖管、沖轉(zhuǎn)、暖機(jī)、升速、帶負(fù)荷）的要求。此外機(jī)組在熱態(tài)啟動時，可用以提高新蒸汽的汽溫。 2）回收工質(zhì)與消除噪音。 3）機(jī)組快速減負(fù)荷或突然甩負(fù)荷時可以防止鍋爐超壓，使鍋爐安全閥的動作次數(shù)減少。 5.8 汽輪機(jī)的供油系統(tǒng)及其主要

44、設(shè)備5.8.1 供油系統(tǒng)的作用 汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)和保護(hù)裝置的動作都是以油作為工作介質(zhì)的；汽輪機(jī)的潤滑和冷卻也需要大量的油。因此供油系統(tǒng)與調(diào)節(jié)系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)密切聯(lián)系在一起，成為保證汽輪發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行不可缺少的一個重要組成部分。下面介紹汽輪機(jī)的供油系統(tǒng)及其主要設(shè)備的工作原理。 a. 供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)的用油。 b. 供給軸承潤滑用油。在軸頸和軸瓦之間建立液壓摩擦，以減少主軸轉(zhuǎn)動時的摩擦力，并帶走因摩擦所產(chǎn)生的熱量和高溫轉(zhuǎn)子傳來的熱量。c. 供給各運(yùn)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的潤滑用油。d. 供給盤車裝置和頂軸裝置用油。供油系統(tǒng)必須在任何情況下，即不論在機(jī)組正常運(yùn)行，還是在啟動、停機(jī)、事故，甚至當(dāng)電廠交

45、流電源斷電時，都應(yīng)能確保供油。對于高速旋轉(zhuǎn)的汽輪發(fā)電機(jī)組，哪怕是短暫的供油中斷，也會引起重大事故。5.8.2 供油系統(tǒng)主油泵1是由主軸通過減速裝置帶動的，在正常運(yùn)行中供給機(jī)組的全部用油。主油泵出來的油分為三路：一路供給調(diào)節(jié)和保安系統(tǒng)；一路經(jīng)冷油器送往各軸承；另一路經(jīng)溢流閥回油箱。除了主油泵外，系統(tǒng)中還設(shè)置了兩臺油泵：一臺是高壓啟動油泵，它在機(jī) 組啟停機(jī)時，代替主油泵供給汽輪機(jī)的全部用油；另一臺是交、直流潤滑油泵，在停機(jī)和盤車過程中，高壓油泵不能供油時，自動啟動供潤滑用油的油泵。油箱用來儲油和分離油中的水分、沉淀物、空氣等。5.8.3 潤滑油系統(tǒng)主要由哪些設(shè)備組成潤滑油系統(tǒng)主要由油箱、射油器、主

46、油泵、交流滑油泵、直流潤滑油泵、頂軸油泵、高壓啟動油泵、冷油器、排煙裝置、益油閥及油管道組成。5.8.4 各設(shè)備作用a.主油箱用來儲油,同時起分離氣泡,水份,雜質(zhì)和沉淀物的作用。（如圖）通往吸油管排泄管來自軸承來自調(diào)節(jié)系統(tǒng)b.射油器（注油器）將油箱中的油吸出主油泵和潤滑系統(tǒng)供油。（如圖）壓力油吸油出油注油器又稱為射油器，圖1-116是注油器的簡圖。它由噴嘴1、混合室2、和擴(kuò)壓管3組成。從主油泵來的壓力油經(jīng)噴嘴形成油的高速射流，在混合室中，由于自由射流的卷吸作用，將油箱中的油吸入并一起帶走，進(jìn)入擴(kuò)壓管；具有一定速度的混合油流經(jīng)擴(kuò)壓管減速升壓后送出。c.主油泵布置在前軸承箱，經(jīng)齒形聯(lián)軸器由汽輪機(jī)主

47、軸帶動。正常運(yùn)行時，主油泵除了供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)用油外，還供給兩臺射油器所需的工作用油。d.交、直流潤滑油泵一般在汽輪機(jī)盤車狀態(tài)下或事故情況下供汽輪機(jī)潤滑用油。e.高壓啟動油泵(調(diào)速油泵),當(dāng)汽輪機(jī)啟動或停機(jī)過程中,當(dāng)主油泵沒有正常工作時用來供給動力油和潤滑油,也供停機(jī)后調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)實(shí)驗(yàn)時使用。f.冷油器由于轉(zhuǎn)子的導(dǎo)熱和軸瓦摩擦發(fā)熱，油溫會逐漸升高。為保證軸瓦的正常工作，必須保持一定的供油溫度，因此設(shè)置了冷油器。g.排煙裝置排除油箱中的氣體和水蒸氣，這樣一方面使水蒸氣不在油箱中凝結(jié)；另一方面使箱中的壓力不高于大氣壓力，使軸承回油順利的流入油箱。頂軸油泵在機(jī)組啟停或盤車時用來頂起大軸減小盤車啟動力矩，

48、防止大軸造成動靜摩擦及損壞盤車裝置。5.9 汽輪機(jī)的保護(hù)裝置5.9.1作用和組成 為了確保設(shè)備和運(yùn)行人員的安全，除了要求調(diào)節(jié)系統(tǒng)十分可靠外，還設(shè)置了必要的保護(hù)裝置。運(yùn)行中，當(dāng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)生故障或設(shè)備發(fā)生事故時，保護(hù)裝置能及時動作，迅速地關(guān)閉自動主汽閥，切斷汽輪機(jī)的進(jìn)汽而緊急停機(jī)，以避免擴(kuò)大事故或損壞設(shè)備。對于不同的功率、不同型式的汽輪機(jī)，所設(shè)置的保護(hù)裝置也不完全相同。按照電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)的要求，汽輪機(jī)應(yīng)設(shè)置以下自動保護(hù)裝置：超速保護(hù)裝置、串軸保護(hù)裝置、低油壓保護(hù)裝置以及低真空保護(hù)裝置。下面將對這些保護(hù)裝置分別進(jìn)行介紹：5.9.2 超速保護(hù)裝置5.9.3 危急保安器危急保安器主要有飛錘式和飛環(huán)

49、式兩種型式，它們的基本工作原理相同。a. 飛錘式危急保安器的結(jié)構(gòu) 圖1-104 飛環(huán)式危急保安器1飛環(huán)；2調(diào)整螺帽；3主軸；4彈簧；5螺釘；6圓柱銷；7螺釘；8油孔；9泄油孔；10套筒 圖1-103為飛錘式危急保安器結(jié)構(gòu)圖。它由飛錘外殼（短軸）1、偏心飛錘4、導(dǎo)向襯套5、彈簧6和調(diào)整螺母3等主要部件組成，并安裝在汽輪機(jī)主軸前端的縱向孔內(nèi)。飛錘的重心與汽輪機(jī)主軸的幾何中心之間有一定的偏心距，在導(dǎo)向襯套孔內(nèi)裝入彈簧，并用調(diào)整螺母把彈簧壓緊在飛錘上。彈簧的預(yù)緊力可以用調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。 b. 飛錘式危急保安器的動作原理汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動時，飛錘受到兩個力，一個是飛錘自身產(chǎn)生的離心力力圖使自己向外飛出；另一個

50、是彈簧變形所產(chǎn)生的作用力，它要阻止飛錘飛出。在正常情況下，彈簧力大于離心力，飛錘不動。在汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速超過規(guī)定的最大轉(zhuǎn)速時，飛錘的離心力增加到大于彈簧的壓緊力，于是飛錘就飛出，并撞擊由杠桿和鎖鉤等部件組成的傳動機(jī)構(gòu)，泄去調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的安全油，迅速關(guān)閉汽輪機(jī)的主汽閥和各個調(diào)節(jié)閥，迫使機(jī)組立即停機(jī)。c. 飛環(huán)式危急保安器的結(jié)構(gòu)與動作原理圖1-104為飛環(huán)式危急保安器的結(jié)構(gòu)圖。它由飛環(huán)1、調(diào)整螺帽2、彈簧4等主要部件組成。其工作原理與飛錘式完全相同，只是用一個套在主軸上、具有偏心重量的飛環(huán)代替了偏心飛錘。調(diào)整螺帽用來調(diào)整彈簧的預(yù)壓縮量，以改變危急保安器的動作轉(zhuǎn)速。為了提高保護(hù)裝置的可靠性，每臺機(jī)組設(shè)置了

51、兩個危急保安器。5.9.4 危急遮斷油門The emergency trip gun adopted by the STW1-piston; 2-hook; 3-guide pin; 4-pressing spring; 5-torsional spring轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向：The rotating direction of the rotor復(fù)位高壓油：Resetting high pressure oil回油：Returned oil二次油：Secondary oil安全油：Safety oil圖1-105 上海汽輪機(jī)廠危急遮斷油門1活塞；2拉鉤；3導(dǎo)銷；4壓彈簧；5扭彈簧 危急遮斷油門是接受危急保安器的動作，使自動主汽閥和調(diào)節(jié)閥關(guān)閉的機(jī)構(gòu)。它與危急保安器共同組成超速停機(jī)的保護(hù)裝置。a. 危急遮斷油門的結(jié)構(gòu)危急遮斷油門的結(jié)構(gòu)型式很多。圖1-105所示為上海汽輪機(jī)廠采用的危急遮斷油門結(jié)構(gòu)圖。它主要由活塞1、拉鉤2、壓彈簧4和扭彈簧5等組成