1、一級公路 公路等級 一級公路 設計速度（ km/h ） 100 80 60 車道數 6 4 6 4 4 整體式路基 寬度（ m） 一般值 33.5 26 32 24.5 23 最小值 23.5 21.5 20 分離式路基 寬度（ m） 一般值 16.75 13 16 12.25 11.25 最小值 12.5 11.25 10.25 車道寬度（ m） 3.75 3.75 3.5 中間帶寬 度（ m） 一般值 2+2*0.75=3.5 2+2*0.5=3 2+2*0.5=3 最小值 1+2*0.5=2 1+2*0.5=2 1+2*0.5=2 分離式路 基 左側硬路 肩寬度 1 0.75 0.75

2、左側土路 肩寬度 0.75 0.75 0.5 圓曲線最 小半徑 m 一般值 700 400 200 極限值 400 250 125 不設超高 圓曲線最 小半徑 m 路拱不大 于 2% 4000 2500 1500 路拱大于 2% 5250 3350 1900 回旋線最小長度（ m） 85 70 50 圓曲線部分的最大超 高值 8或 10（小客車比例高時） 圓曲線部分的最小超高值應與直線部分的正常路拱橫坡度值一致 超高漸變 率 中線位置 1/225 1/200 1/175 邊線位置 1/175 1/150 1/125 超高過渡方式 （有中間帶） 1、 繞中間帶的中心線旋轉：中間帶寬度小于或等于4

3、.5m 2、 繞中央分隔帶邊緣旋轉 3、 分別繞行車道中線旋轉：車道數大于 4 條 平曲線最 小長度 m 一般值 500 400 300 最小值 170 140 100 最大縱坡 % 4 5 6 最小坡長（ m） 250 200 150 不同縱坡最大坡長 m 3-1000，4-800 3-1100，4-900，5-700 3-1200，4-1000， 5-800，6-600 凸形豎曲線 最小半徑 m 一般值 10000 4500 2000 極限值 6500 3000 1400 凹形豎曲線 最小半徑 m 一般值 4500 3000 1500 極限值 3000 2000 1000 豎曲線長度 m

4、一般值 210 170 120 最小值 85 70 50 二級公路 公路等級 二級公路 設計速度（ km/h ） 80 60 40 車道數 2 2 路基寬度 （m） 一般值 12（加慢車道為 15） 10（加慢車道為 12） 最小值 10 8.5 車道寬度（ m） 3.75 3.5 3.5 圓曲線最 小半徑 m 一般值 400 200 100 極限值 250 125 60 不設超高 圓曲線最 小半徑 m 路拱不大 于 2% 2500 1500 600 路拱大于 2% 3350 1900 800 回旋線最小長度 （ m） 70 50 35 圓曲線部分的最大超 高值 8 圓曲線部分的最小超高值應與

5、直線部分的正常路拱橫坡度值一致 車速受限時最大超高 值 6 4 2 超高漸變 率 中線位置 1/200 1/175 1/150 邊線位置 1/150 1/125 1/100 超高過渡方式 （無中間帶） 1、 超高橫坡度等于路拱坡度時， 將外側車道繞路中線旋轉， 直至超 高橫坡值； 2、 超高橫坡度大于路拱坡度時： A、 繞內側車道邊緣旋轉：新建工程 B、 繞 路中線旋轉：改建工程 C、繞外側車道邊緣旋轉：路基標高受限或路容美觀有特殊要求 圓曲線加寬 圓曲線半徑小于或等于 250m 時，應設置加寬 平曲線最 小長度 m 一般值 400 300 200 最小值 140 100 70 最大縱坡 %

6、5 6 7 最小坡長（ m） 200 150 120 不同縱坡最大坡長 m 3-1100，4-900，5-700 3-1200，4-1000， 5-800，6-600 4-1100，5-900，6-700， 7-500 凸形豎曲 線最小半 徑m 一般值 4500 2000 700 極限值 3000 1400 450 凹形豎曲 線最小半 徑m 一般值 3000 1500 700 極限值 2000 1000 450 豎曲線長 度m 一般值 170 120 90 最小值 70 50 35 三級公路 公路等級 三級公路 設計速度（ km/h ） 40 30 車道數 2 2 路基寬度（ m） 8.5 7

7、.5 車道寬度（ m） 3.5 3.25 圓曲線最 小半徑 m 一般值 100 65 極限值 60 30 不設超高 圓曲線最 小半徑 m 路拱不大 于 2% 600 350 路拱大于 2% 800 450 回旋線最小長度 （ m） 35 25 車速受限時最大超高 值 2 2 超高漸變 率 中線位置 1/150 1/125 邊線位置 1/100 1/75 超高過渡方式 （無中間帶） 1、 超高橫坡度等于路拱坡度時， 將外側車道繞路中線旋轉， 直至超 高橫坡值； 2、 超高橫坡度大于路拱坡度時： A 、 繞內側車道邊緣旋轉：新建工程 B 、 繞路中線旋轉：改建工程 C、 繞外側車道邊緣旋轉：路基標

8、高受限或路容美觀有特殊要求 圓曲線加寬 圓曲線半徑小于或等于 250m 時，應設置加寬 平曲線最 小長度 m 一般值 200 150 最小值 70 50 最大縱坡 % 7 8 最小坡長（ m） 120 100 不同縱坡最大坡長 m 4-1100，5-900，6-700，7-500 4-1100，5-900，6-700，7-500，8-300 凸形豎曲 線最小半 徑m 一般值 700 400 極限值 450 250 凹形豎曲 線最小半 徑m 一般值 700 400 極限值 450 250 豎曲線長 度m 一般值 90 60 最小值 35 25 四級公路 公路等級 四級公路 設計速度（ km/h

9、） 20 車道數 2或1 路基寬度（ m） 6.5 （雙車道） 4.5 （單車道）在不大于 300m 的距離內設置錯車道，該 路段路基寬度不小于 6.5m，有效長度不小于 20m。 車道寬度（ m） 3.0 （雙車道） 3.5 （單車道） 圓曲線最 小半徑 m 一般值 30 極限值 15 不設超高 圓曲線最 小半徑 m 路拱不大 于 2% 150 路拱大于 2% 200 四級公路的直線同小于不設超高圓曲線最小半徑相連處，應設置超 高、加寬過渡段 超高、加寬過渡段最小 長度（ m） 20 車速受限時最大超高 值 2 超高漸變 率 中線位置 1/100 邊線位置 1/50 超高過渡方式 （無中間帶

10、） 1、 超高橫坡度等于路拱坡度時，將外側車道繞路中線旋轉，直至 超高橫坡值； 2、 超高橫坡度大于路拱坡度時： A 、 繞內側車道邊緣旋轉：新建工程 B 、 繞路中線旋轉：改建工程 C、 繞外側車道邊緣旋轉：路基標高受限或路容美觀有特殊要求 圓曲線加寬 圓曲線半徑小于或等于 250m 時，應設置加寬 平曲線最 小長度 m 一般值 100 最小值 40 最大縱坡 % 9 最小坡長（ m） 60 不同縱坡最大坡長 m 4-1200，5-1000， 6-800，7-600，8-400，9-300 凸形豎曲線 最小半徑 m 一般值 200 極限值 100 凹形豎曲線 最小半徑 m 一般值 200 極

11、限值 100 豎曲線長度 m 一般值 50 最小值 20 四級公路的超高、 加寬過渡段應設在緊接圓曲線起點或終點的直線上， 受限時允許將超 高、加寬過渡段的一部分插入曲線，但插入的長度不得超過其長度的一半。 超高加寬過渡 超高過渡段可設在回旋線的某一區段范圍內，其超高過渡段的縱向漸變率不得小于 1/330，全超高斷面宜設在緩圓點或圓緩點處。 四級公路超高的過渡應在超高過渡段的全長范圍內。 圓曲線加寬： 雙車道路面加寬值 加 寬 類 別 圓曲線半 徑 加寬值 汽車軸 距加前懸 250 -200 200 -150 150 -100 100 -70 70 -50 50 -30 30 -25 25 -20 20 -15 1 5 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.8 2.2 2.5 2 8 0.6 0.7 0.9 1.2 1.5 2.0 3 5.2+8.8 0.8 1 1.5 2.0 2.5 二級公路及設計速度為 40km/h 的三級公路有集裝箱半掛車通行時， 采用第 3 類加寬值， 不經常通行的可采 用第 2 類； 四級公路和設計速度為 30km/h 的三