塔吊司機安全教育塔吊在建筑行業的施工生產中占有重要的地位，是不可缺少的大型施工設備，其操作安全要求很高。塔吊運行安全與否，取決于人和 設備二種要素，其中人是決定的要素，因而必須充分重視人的作用， 努力提高塔吊司機的安全意識與操作技能。一、 塔吊司機必須掌握基本的安全知識和技能。在人和塔吊的系統中， 人是主體起著主導作用， 必須讓塔吊司機清楚地意識到操作安全是否到位，是關系工地上部分人生死大事，責任重大，務必時刻以人為本， 精心操作， 千方百計防止塔吊失去平衡、發生碰撞、過載傾覆等惡性事故的發生。1、 防止倒塔倒塔就是塔吊的傾覆， 其根本原因是超力矩， 就是塔身的傾覆力矩超過其穩定力矩。傾覆力矩與塔重、吊重的回轉離心力，風力，軌 道坡度形成的塔重水平分力等因素有關；應引起塔吊司機的高度重視，把防倒塔的安檢內容細化為自己安全行為的準則，自覺的嚴格執行。（1） ）要杜絕力矩限制器失靈或沒有調整好就使用的違章行為。力矩限制器只有超力矩時能動作，平時不動作， 因此往往不易引起注意。所以操作人員平時要經常檢查，壓一壓力矩限制器上的行程開關觸頭，看能否靈敏地發出報警聲響，若沒有響聲，表明故障存在，必 須修好后才可操作。（2） ）要拒絕水平平拉起吊。按塔吊安全操作規程規定，嚴禁平精品資料拉起吊。但是工地上完全垂直狀態起吊是難于做到的。通常受力計算時，考慮了吊索傾斜3 的水平力，盡管水平分力只是垂直吊重的5% ，但是產生的力矩卻具有很大的不確定性，因為水平分力的力臂是獨立式高度，是比較大的，不可忽視3 傾斜角的影響。另外最可怕的是用吊索斜拖重物，操作者不知道阻力系數多少，危險性很大， 所以塔吊司機必須主動拒絕平拉起吊重物。（3） ）要做好防風措施，力避風力過大起吊。風荷會增加傾覆力矩。規程禁止吹 6 級以上風力時開機。 塔吊司機應對風速報警器、夾軌鉗、錨定裝置等防風的關鍵部位經常進行檢查，消除隱患，主動拒 絕違章作業。（4） ）為了擴大作業面，故意短路力矩限制器，是嚴重的違章作業，將會威脅相關人員和設備的安全，應堅決抵制。2、 防止碰撞（1） ）塔吊司機應在得到地面的指揮信號后進行操作，而且操作前應當按響電鈴，以提醒相關人員注意，塔機將要運行。（2） ）操作時應集中精力，隨時觀察吊鉤的運行情況和位置，注意周圍是否有障礙物存在。下班時，吊鉤須升到最高障礙物以上。（3） ）要熟練掌握重物慣性作用，提前降速和停車。要會運用穩鉤技術，就要學習慣性力產生原因的力學知識，靈活控制運行速度， 準確對位，防止碰撞。（）當塔吊下面有碰撞對象時，應提前升起吊鉤避免相碰，因 為慣性擺動難以控制容易發生碰撞。反之放吊鉤時不能過低， 以免吊精品資料鉤擺動傷人。（）當有人在塔機上進行維修作業時，嚴禁啟動運行。3、 防止過載造成過載常有如下一些情況，塔吊司機應注意防范。（）起重量限制器失靈或沒有調整好就使用塔機。與力矩限制 器同樣的原因， 因為動作不常發生就沒有引有重視和注意，失靈后不知道。因此要常常按一下起重限制器開關觸頭，看電鈴是否報警。如 有故障及時排除， 不調整好起重限制器就使用塔機， 是嚴重違章作業， 潛伏有事故危險。應抵制這種做法。（2） ）因急功近利，貪圖方便，故意短路起重限制器，起吊一些超重物品，容易造成設備的損壞，是違章行為，應自覺抵制。（3） ）因趕工，連續不斷的滿載運行，雖然不一定超載，但會超過起升機 40% 的設計負荷率的規定，容易造成設備的損壞，是違章行為，應自覺抵制。（4） ）在炎熱的夏天，高溫酷暑的環境下連續作業，對人和設備不利，應主動防避。（5） ）連續使用低速提升，易傷害設備。特別是使用渦流制動器， 負荷很大、電流值大，很容易使電機發熱，甚至燒壞電機；所以，塔 吊司機不應連續使用低速提升。要嚴格執行低速檔負荷率為15% 的規定，也就是每10 分鐘低速檔累計使用時間應小于1.5 分鐘，單次連續使用時間不宜超過40 秒。切不可連續使用低速提升。二、塔吊司機操作注意事項精品資料1. 塔吊應有專職司機操作，司機必須持證上崗。2. 塔吊作業應有足夠的工作場地，起重臂桿起落及回轉半徑內無障礙物，夜間必須有足夠的照明設備。3. 作業前必須對現場周圍環境、架空線路、建筑物以及構件重量和分布等進行全面了解。4. 嚴禁未經生產廠家同意， 在塔吊上擅自變更其材料和設施或減少塔機上任何設施。5. 每天作業前塔吊司機和指揮應檢查各種吊索、吊具和吊鉤保險的完好狀況，發現隱患立即整改消除，禁止冒險作業。6. 塔吊司機每天上、下班，都必須檢查各高強度連接螺栓（特別是基 礎部位）及鋼結構焊縫、各連接銷軸（包括開口銷）、各動滑輪、鋼絲繩、起重制動裝置、安全裝置等重要部位（件），發現隱患及時報告或排除，嚴禁帶病使用。7. 每星期應對塔吊各標準節連接螺栓緊固一次、塔吊垂直度測量一次。8. 塔吊使用的鋼絲繩規格、強度必須符合該型塔吊的要求，有毛刺的要及時更換。9. 進行塔吊吊鉤升降、回轉、變幅、行走等到動作前，應鳴號示意。10. 作業時，塔吊操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須 熟悉所指揮的塔機性能， 操作人員應嚴格執行指揮信號，如信號不清或錯誤，操作人員可拒絕執行。11. 作業時， 重物下方不準有人員停留或通過，嚴禁用塔吊吊運人員。精品資料12. 塔吊操作人員必須按規定的起重性能作業，禁止開限位超負荷吊物及起吊不明重量的物件。13. 嚴禁用塔吊斜拉、 斜吊和起吊地下埋設物或凝結在地面上的重物。現場澆注的砼構件或模板，必須全部松動后，方可起吊。14. 塔吊提升和降落速度應均勻，左右回轉動作應平穩。嚴禁忽快忽慢和突然制動。當回轉未停穩時，不得作反向動作。15. 起吊重物應綁扎牢固，保證平穩，對可能晃動的重物，應拴拉繩。不允許單點吊物。 不準在起吊物上堆放或懸掛零星物件。標有綁扎位置或記號的物件， 應按位置或記號綁扎， 綁扎吊索與物件的夾角不準小于 30 度。16. 吊物時，長、短料應分開，小型物料應采用箱籠。17. 在雨雪天作業時，先進行試吊，證明制動器靈敏可靠后，方可進行作業。遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等到惡劣天氣時，應停止塔吊露天作業。18. 每個工作日后，應對塔吊鋼絲繩所有可見部位及鋼絲繩的連接部位進行檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使其名義直徑減少7% 時，或在規定的長度內斷絲根數達到以下標準時，應及時更換：19. 作業后，塔吊吊鉤升至上限位，小車收進，操縱桿置于零位，切斷電源，關閉駕駛室門窗。 軌道式塔吊應開至軌道中部停放，并用夾軌鉗夾緊在軌道上。20. 作業中途休息時，不允許物件吊在空中。起重機“十不吊”精品資料1、超載或被吊物重量不清不吊；2、指揮信號不明確不吊；3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不吊；4、被吊物上有人或浮置物時不吊；5、結構或零部件有影響安全