學(xué)習(xí)目標(biāo)了解汽車前照燈檢測(cè)的內(nèi)容。掌握汽車前照燈檢驗(yàn)儀的結(jié)構(gòu)、工作原理和使用方法。掌握汽車前照燈檢測(cè)的方法和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。第9章汽車前照燈的檢測(cè)與檢測(cè)設(shè)備9.1概述第9章汽車前照燈的檢測(cè)與檢測(cè)設(shè)備

前照燈是汽車上最主要的光源，其作用是保證夜間行車時(shí)能夠照亮前方的路面。汽車前照燈在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于燈泡的逐漸老化，外部環(huán)境的污染，可能使前照燈的發(fā)光強(qiáng)度降低；同時(shí)汽車在行駛中受到的振動(dòng)，又可能引起前照燈正常安裝位置的改變，從而改變了其正確的照射方向。為了保證夜間行駛安全，前照燈發(fā)光強(qiáng)度和照射方向必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。9.1.1前照燈的檢驗(yàn)指標(biāo)第9章汽車前照燈的檢測(cè)與檢測(cè)設(shè)備汽車前照燈由燈泡、反光鏡和配光鏡構(gòu)成，有遠(yuǎn)、近兩種燈光。前照燈在汽車上的安裝數(shù)量一般有二燈制和四燈制。汽車前照燈的檢驗(yàn)指標(biāo)有：1.發(fā)光強(qiáng)度發(fā)光強(qiáng)度是光線在給定方向上發(fā)光強(qiáng)弱的度量，其單位為坎德拉，用符號(hào)cd表示。按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)單位SI的規(guī)定，若一光源在給定方向上發(fā)出頻率540×1012Hz的單色輻射，且在此方向上的輻射強(qiáng)度為每球面度1/683W時(shí)，則此光源在該方向上的發(fā)光強(qiáng)度為1cd。照度表明受光物體被光源照明的程度，其單位為勒克斯，用符號(hào)lx表示。1勒克斯也等于1.02cd的點(diǎn)光源在半徑為1m的球面上產(chǎn)生的光照度。在前照燈發(fā)光強(qiáng)度不變的情況下，被照物體離光源越遠(yuǎn)，被照明的程度越差，照度越小。若發(fā)光強(qiáng)度用I(cd)表示，照度用E(lx)表示，前照燈距被照物體的距離為S(m)，則三者之間的關(guān)系為E=I/S2

（9-1）如圖所示為前照燈主光束照度隨距離的變化曲線?？梢钥闯觯嚯x超過(guò)5m時(shí)，實(shí)測(cè)值和理論計(jì)算值基本一致；距離為3m時(shí)，約產(chǎn)生15％左右的誤差?？梢?jiàn)距離越遠(yuǎn)，越能得到準(zhǔn)確的測(cè)量值。但由于受到場(chǎng)地限制，在用前照燈檢測(cè)儀測(cè)量時(shí)，通常采用在前照燈前方3m、1m、0.5m、0.3m的距離進(jìn)行測(cè)量，并將該測(cè)量值當(dāng)作前照燈前方10m處的照度，換算成發(fā)光強(qiáng)度進(jìn)行指示。2.光束照射方位的偏移值如果把前照燈最亮的地方看作是光束的中心，則它對(duì)水平、垂直坐標(biāo)軸交點(diǎn)的偏離，即表示它的照射方位的偏移，其偏移的尺寸就是光束照射方位的偏移值，亦稱光軸的偏斜量。9.1.2前照燈的配光特性第9章汽車前照燈的檢測(cè)與檢測(cè)設(shè)備

用等照度曲線表示的明亮度分布特征稱為配光特性，亦稱光形分布特性。前照燈的配光特性有對(duì)稱配光和非對(duì)稱配光兩種。1.對(duì)稱配光特性前照燈光束的光形分布一般是水平方向?qū)?，垂直方向窄。若等照度曲線左右對(duì)稱，不偏向一邊，上下擴(kuò)展也不太寬，這種配光特性稱為對(duì)稱配光特性，如右上圖所示。2.非對(duì)稱配光特性非對(duì)稱配光即光形分布有一條明顯的明暗截止線（燈光投射到配光屏幕上，眼睛感覺(jué)到的明暗陡變的分界線）。非對(duì)稱配光有兩種：一種是在配光屏幕上，明暗截止線的水平部分在V－V線的左半邊，右半邊為與水平線向上成15o的斜線，如右下圖a所示。另一種是明暗截止線右半邊為與水平線向上成45o斜線至垂直距離為25cm處轉(zhuǎn)向水平的折線，由于明暗截止線呈Z形，亦稱Z形配光，如右下圖b所示。我國(guó)前照燈近光燈已采用Z形配光形式。9.2前照燈的檢測(cè)與檢測(cè)設(shè)備

9.2.1前照燈檢測(cè)儀第9章汽車前照燈的檢測(cè)與檢測(cè)設(shè)備1.前照燈檢測(cè)儀的檢測(cè)原理汽車前照燈檢測(cè)儀，通過(guò)采用能把吸收的光能變成電流的光電池作為傳感器，按照前照燈光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來(lái)測(cè)量發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。（1）光電池工作原理光電池是一種光電元件，前照燈檢測(cè)儀上用的主要是硒光電池。硒光電池受光照后，光使金屬膜和非結(jié)晶硒的上下部產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，由于光電池的上部帶負(fù)電，下部帶正電，因此在金屬膜和鐵底板上裝上引出線后，再把它們用導(dǎo)線連接起來(lái)，光電流就可使電流表指針作相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)。這樣通過(guò)光與電轉(zhuǎn)換，從指針偏轉(zhuǎn)的大小就可以判斷出前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸的方向。（2）發(fā)光強(qiáng)度的檢測(cè)原理發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)電路由光度計(jì)、光電池和可變電阻構(gòu)成，當(dāng)前照燈在規(guī)定距離處照射光電池時(shí)，光電池產(chǎn)生與受光強(qiáng)弱成正比的電流，使光度計(jì)的指針偏轉(zhuǎn)，經(jīng)標(biāo)定后，其指針偏轉(zhuǎn)的大小便可反映前照燈的發(fā)光強(qiáng)度。（3）光軸偏斜量的檢驗(yàn)原理光軸檢測(cè)電路中有四塊光電池，在S上和S下之間接有上下偏斜指示計(jì)，在S左和S右之間接有左右偏斜指示計(jì)。打開(kāi)前照燈，四塊光電池各自產(chǎn)生電流，根據(jù)S上和S下、S左和S右的電流的差值，使上下偏斜指示計(jì)和左右偏斜指示計(jì)動(dòng)作。如果光電池屬于無(wú)偏斜受光情況，則上下偏斜指示計(jì)和左右偏斜指示計(jì)的指針均垂直向下，處于0位。如果光軸偏離了中心位置，則偏斜指示計(jì)的指針偏離0點(diǎn)，其偏移量反映了光軸偏斜量。通過(guò)適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)整光線照射光電池的光照位置，可使偏斜指示計(jì)的指針指向0位，那么，此調(diào)節(jié)量也就反映了光軸的偏斜量。

9.2.1前照燈檢測(cè)儀第9章汽車前照燈的檢測(cè)與檢測(cè)設(shè)備2.前照燈檢測(cè)儀的類型與構(gòu)造前照燈檢測(cè)儀都是由接受前照燈光束的受光器、使受光器與汽車前照燈對(duì)正的校準(zhǔn)裝置、前照燈發(fā)光強(qiáng)度指示裝置、光軸偏斜方向和偏斜量指示裝置以及支柱、底板、導(dǎo)軌、汽車擺正找準(zhǔn)裝置等組成。根據(jù)其測(cè)量距離和測(cè)量方法，前照燈檢測(cè)儀可分為以下幾種：移動(dòng)反光鏡式聚光式前照燈檢測(cè)儀移動(dòng)光電池式移動(dòng)透鏡式屏幕式前照燈檢測(cè)儀投影屏刻度式投影式前照燈檢測(cè)儀光軸刻度盤(pán)式追蹤平衡式自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀預(yù)先設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)式

9.2.1前照燈檢測(cè)儀第9章汽車前照燈的檢測(cè)與檢測(cè)設(shè)備（1）聚光式前照燈檢測(cè)儀聚光式前照燈檢測(cè)儀如圖所示。它是在1m的測(cè)量距離內(nèi)，用受光器的聚光透鏡把前照燈的散射光束聚合起來(lái)，根據(jù)其對(duì)光電池的照射強(qiáng)度，來(lái)檢驗(yàn)前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的。根據(jù)檢測(cè)的方法不同，聚光式前照燈檢測(cè)儀可分為下列幾種形式：①移動(dòng)反射鏡式前照燈的散射光束經(jīng)聚光透鏡聚合和反射鏡反射后，照射到光電池上，若轉(zhuǎn)動(dòng)光軸刻度盤(pán)，反射鏡的安裝角度隨之變化，照射光電池的光束位置也隨之變化，從而使光軸偏斜指示計(jì)的指針產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)。檢測(cè)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)光軸刻度盤(pán)使光軸偏斜指示計(jì)的指針指示為零。此時(shí)，從光軸刻度盤(pán)的刻度可讀到光軸的偏斜量，同時(shí)根據(jù)光度計(jì)的指示得出發(fā)光強(qiáng)度值。②移動(dòng)光電池式移動(dòng)光電池式檢測(cè)法若轉(zhuǎn)動(dòng)光軸上下或左右刻度盤(pán)，則光電池隨之移動(dòng)，光電池的受光面位置相應(yīng)發(fā)生變化，從而使光軸偏斜指示計(jì)指針產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)。在檢測(cè)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)光軸刻度盤(pán)使光軸偏斜指示計(jì)的指針指示為零，此時(shí)，從光軸刻度盤(pán)上即可得到光軸的偏斜量，同時(shí)根據(jù)光度計(jì)的指示得出發(fā)光強(qiáng)度值。③移動(dòng)透鏡式移動(dòng)透鏡式檢測(cè)法聚光透鏡和光電池用特殊的連接器連成一體，移動(dòng)與其聯(lián)動(dòng)的光軸檢測(cè)杠桿，光軸偏斜指示計(jì)的指針將產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)。在檢測(cè)時(shí)，移動(dòng)光軸檢測(cè)杠桿，使光軸偏斜指示計(jì)的指針為零，根據(jù)與杠桿相聯(lián)動(dòng)的指針指示值即可得出光軸的偏斜量．同時(shí)根據(jù)光度計(jì)的指示得出發(fā)光強(qiáng)度值。9.2.1前照燈檢測(cè)儀第9章汽車前照燈的檢測(cè)與檢測(cè)設(shè)備（2）屏幕式前照燈檢驗(yàn)儀屏幕式前照燈檢驗(yàn)儀如圖所示。在固定的屏幕上裝有可以左右移動(dòng)的活動(dòng)屏幕，活動(dòng)屏幕上裝有能上下移動(dòng)的內(nèi)部帶光電池的受光器。檢驗(yàn)時(shí)，移動(dòng)受光器和活動(dòng)屏幕，使光度計(jì)的指示值最大，指示值即為發(fā)光強(qiáng)度值，該位置即為主光軸照射位置，從裝在屏幕上的兩個(gè)光軸度尺即可讀得光軸偏斜量。9.2.1前照燈檢測(cè)儀第9章汽車前照燈的檢測(cè)與檢測(cè)設(shè)備（3）投影式前照燈檢驗(yàn)儀投影式前照燈檢驗(yàn)儀如圖所示。在聚光透鏡的上下和左右方向裝有四個(gè)光電池。前照燈光束的影像通過(guò)聚光透鏡、光度計(jì)的光電池和反射鏡后，映射到投影屏上。在檢測(cè)時(shí)，通過(guò)上下和左右移動(dòng)受光器使光軸偏斜指示計(jì)的指針指向零位，即上下與左右光電池的受光量相等，從而找到被測(cè)前照燈主光軸的方向。然后根據(jù)投影屏上前照燈光束影像的位置，即可得出主光軸的偏斜量；同時(shí)可從光度計(jì)的指示值得出發(fā)光強(qiáng)度。常用的光軸測(cè)量方法有以下兩種：①投影屏刻度式檢測(cè)主光軸偏斜量的方法在投影屏上刻有表示光軸偏斜量的刻度線，根據(jù)前照燈影像中心在投影屏上所處的位置，就可以直接測(cè)出光軸偏斜量。②光軸刻度盤(pán)式檢測(cè)主光軸偏斜量的方法轉(zhuǎn)動(dòng)光軸刻度盤(pán)，使前照燈影象中心與投影屏坐標(biāo)原點(diǎn)重合，然后由光軸刻度盤(pán)上的刻度即可看出光軸的偏斜量。9.2.1前照燈檢測(cè)儀第9章汽車前照燈的檢測(cè)與檢測(cè)設(shè)備（4）自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢驗(yàn)儀自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢驗(yàn)儀采用受光器自動(dòng)追蹤光軸的方法檢測(cè)發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。如圖9.16所示。在受光器聚光透鏡的上下與左右裝有四個(gè)光電池，受光器內(nèi)部也裝有四個(gè)光電池，分別構(gòu)成主、副受光器，透鏡后中央部位裝有中央光電池。檢測(cè)時(shí)，將檢測(cè)儀放在前照燈前方3m的檢測(cè)距離處。當(dāng)前照燈光束照射到受光器上時(shí)，若前照燈光束照射方向偏斜，則主副受光器上下或左右光電池的受光量不等，它們分別產(chǎn)生的電流失去平衡，由其電流的差值控制受光器上下移動(dòng)的電動(dòng)機(jī)或控制箱左右移動(dòng)的電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并通過(guò)鋼絲繩牽動(dòng)受光器上下移動(dòng)或驅(qū)動(dòng)控制箱在軌道上左右移動(dòng)，直致受光器上下、左右光電池受光量相等為止。這就是所謂的自動(dòng)追蹤光軸，追蹤時(shí)受光器的位移由光軸偏斜指示計(jì)指示，發(fā)光強(qiáng)度由光度計(jì)指示。自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢驗(yàn)儀的檢測(cè)方法較簡(jiǎn)單、方便，其檢測(cè)的自動(dòng)化程度和檢測(cè)效率高，也便于和其它檢測(cè)設(shè)備聯(lián)成汽車全自動(dòng)檢測(cè)線。9.2.2汽車前照燈的檢測(cè)方法第9章汽車前照燈的檢測(cè)與檢測(cè)設(shè)備

汽車前照燈的檢測(cè)方法因儀器型號(hào)、廠家有所不同，應(yīng)根據(jù)使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作。這里僅介紹一般的檢測(cè)方法。1.檢測(cè)前的準(zhǔn)備（1）檢測(cè)儀的準(zhǔn)備①在前照燈檢測(cè)儀不受光的情況下，調(diào)整前照燈檢測(cè)儀光度計(jì)和光軸偏斜指示計(jì)指針的機(jī)械零點(diǎn)。②檢查聚光透鏡和反射鏡的鏡面上有無(wú)污物。若有，用柔軟的布或鏡頭紙擦拭干凈。③檢查水準(zhǔn)器的技術(shù)狀況。若水準(zhǔn)器無(wú)氣泡，應(yīng)進(jìn)行修理；若氣泡不在紅線框內(nèi)時(shí)，可用水準(zhǔn)器調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。④檢查導(dǎo)軌是否沾有泥土等雜物。若有，應(yīng)掃除干凈。（2）被測(cè)車輛的準(zhǔn)備①清除前照燈上的污垢。②輪胎氣壓應(yīng)符合汽車制造廠的規(guī)定。③汽車蓄電池應(yīng)處于充足電狀態(tài)。9.2.2汽車前照燈的檢測(cè)方法第9章汽車前照燈的檢測(cè)與檢測(cè)設(shè)備2.檢驗(yàn)方法不同類型的檢測(cè)儀其檢測(cè)方法是有差異的。（1）聚光式前照燈檢測(cè)儀①被檢汽車駛近規(guī)定距離，且與檢測(cè)儀導(dǎo)軌垂直；②用車輛找準(zhǔn)器使檢測(cè)儀與汽車對(duì)正；③打開(kāi)前照燈，用前照燈找準(zhǔn)器使檢測(cè)儀與前照燈對(duì)比；④將光度、光軸轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳向光軸側(cè)；⑤轉(zhuǎn)動(dòng)光軸刻度盤(pán)，使光軸偏斜指示計(jì)指零，此時(shí)光軸刻度盤(pán)上的指示值即為光軸偏斜量；⑥光軸刻度盤(pán)不動(dòng)，將光度、光軸轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)撥向光度側(cè)，此時(shí)光度計(jì)的指示值即為前照燈的發(fā)光強(qiáng)度值。（2）屏幕式前照燈檢測(cè)儀①被測(cè)車輛駛近檢測(cè)儀，且距檢測(cè)儀3m，方向垂直于檢測(cè)儀導(dǎo)軌；②用車輛找準(zhǔn)器使檢測(cè)儀與汽車對(duì)正；③打開(kāi)前照燈，用前照燈找準(zhǔn)器使檢測(cè)儀與前照燈對(duì)正（固定屏幕調(diào)整到和前照燈同樣高度，受光器與前照燈中心重合）；④使左右光軸刻度尺的零點(diǎn)與活動(dòng)屏幕上的基準(zhǔn)指針對(duì)正；⑤將受光器上下左右移動(dòng)，使光度計(jì)指示達(dá)到最大值，此時(shí)受光器上基準(zhǔn)指針?biāo)杌顒?dòng)屏幕的上下刻度值和活動(dòng)屏幕上基準(zhǔn)指針?biāo)腹潭ㄆ聊蛔笥铱潭戎导礊楣廨S的偏斜量；⑥光度計(jì)上的指示值，即為前照燈發(fā)光強(qiáng)度值。9.2.2汽車前照燈的檢測(cè)方法第9章汽車前照燈的檢測(cè)與檢測(cè)設(shè)備（3）投影式前照燈檢測(cè)儀①將被測(cè)車盡可能與導(dǎo)軌保持垂直方向駛近檢驗(yàn)儀，使前照燈與檢驗(yàn)儀受光器相距3m。②用汽車擺正找準(zhǔn)器使檢驗(yàn)儀與被測(cè)車對(duì)正。③開(kāi)亮前照燈，移動(dòng)檢驗(yàn)儀，使光束照射到受光器上，并使上下和左右光軸偏斜指示計(jì)指示值為零。此時(shí)，根據(jù)投影屏上前照燈光束影像位置，即可得出光軸的偏斜量。④根據(jù)光度計(jì)上的指示值，即可得出前照燈的發(fā)光強(qiáng)度。。（4）自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀①將被測(cè)車盡可能與導(dǎo)軌保持垂直方向駛近檢驗(yàn)儀，使前照燈與檢驗(yàn)儀受光器相距3m。②用汽車擺正找準(zhǔn)器使檢驗(yàn)儀與被測(cè)車對(duì)正。③開(kāi)亮前照燈，接通檢驗(yàn)儀電源，用控制器上的上下、左右控制開(kāi)關(guān)移動(dòng)檢驗(yàn)儀的位置，使前照燈光束照射到受光器上。④按下控制器上的測(cè)量開(kāi)關(guān)，受光器隨即追蹤前照燈光軸，根據(jù)光軸偏斜指示計(jì)和光度計(jì)的指示值，即可得出光軸偏斜量和發(fā)光強(qiáng)度。9.2.3檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)結(jié)果分析第9章汽車前照燈的檢測(cè)與檢測(cè)設(shè)備國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7258－2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中，對(duì)機(jī)動(dòng)車前照燈光束照射位置和前照燈光束發(fā)光強(qiáng)度作了規(guī)定。1.前照燈檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)（1）前照燈光束照射位置①前照燈近光光束照射位置。在檢驗(yàn)前照燈近光光束照射位置時(shí)，前照燈照射在距離10m的屏幕上時(shí)，乘用車前照燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為0.7H～0.9H（H為前照燈基準(zhǔn)中心高度，下同），其它機(jī)動(dòng)車（拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外）應(yīng)為0.6H～0.8H。機(jī)動(dòng)車（裝用一只前照燈的機(jī)動(dòng)車除外）前照燈近光光束水平位置向左偏不允許超過(guò)170mm，向右偏不 允許超過(guò)350mm。②前照燈遠(yuǎn)光光束照射位置。在檢驗(yàn)前照燈遠(yuǎn)光光束照射位置時(shí)，前照燈照射在距離10m的屏幕上時(shí)，要求在屏幕上光束中心離地高度，對(duì)乘用車為0.9H～1.0H，對(duì)其它機(jī)動(dòng)車為0.8H～0.95H。機(jī)動(dòng)車（裝用一只前照燈的機(jī)動(dòng)車除外）前照燈遠(yuǎn)光光束水平位置要求，左燈向左偏不允許超過(guò)170mm，向右偏不允許超過(guò)350mm；右燈向左或向右偏均不允許超過(guò)350mm。（2）前照燈光束發(fā)光強(qiáng)度機(jī)動(dòng)車每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到下表的要求。檢查項(xiàng)目車輛類型

新注冊(cè)車在用車一燈制兩燈制四燈制c一燈制兩燈制四燈制①汽車、無(wú)軌電車——15000cd12000cd——12000cd10000cd四輪農(nóng)用運(yùn)輸車——10000cd8000cd——8000cd6000cd9.2.3檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)結(jié)果分析第9章汽車前照燈的檢測(cè)與檢測(cè)設(shè)備2.檢測(cè)結(jié)果分析前照燈檢驗(yàn)不合格有兩種情況：一是前照燈發(fā)光強(qiáng)度偏低；二是前照燈照射位置偏斜。（1）前照燈發(fā)光強(qiáng)度偏低前照燈發(fā)光強(qiáng)度又有下列兩種情況：1）左右前照燈發(fā)光強(qiáng)度均偏低①檢查前照燈反光鏡的光澤是否明亮，如昏暗或鍍層剝落或發(fā)黑應(yīng)予更換。②檢查燈泡是否老化，質(zhì)量是否符合要求，如老化或質(zhì)量不符合要求，光度偏低者應(yīng)更換。③檢查蓄電池端電壓是否偏低，如端電壓偏低，應(yīng)先充足電再檢測(cè)。送檢汽車普遍存在蓄電池電量不足，端電壓偏低的現(xiàn)象。如由蓄電池供電，前照燈發(fā)光強(qiáng)度一般很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；如由發(fā)電機(jī)供電則大部分汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度增加，多數(shù)可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。2）左右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致。檢查發(fā)光強(qiáng)度偏低的前照燈的反射鏡光澤是否灰暗，燈泡是否老化，質(zhì)量是否符合要求，一般多為搭鐵線路接觸不良。（2）前照燈光束照射位置偏斜前照燈安裝位置不當(dāng)或因強(qiáng)烈震動(dòng)而錯(cuò)位致使光束照射位置偏斜超標(biāo)，應(yīng)予以調(diào)整。前照燈光束照射位置偏斜的調(diào)整可在前照燈檢驗(yàn)儀上進(jìn)行。先將左右及上下光軸刻度盤(pán)旋鈕置于所需要調(diào)整的方位上，然后調(diào)整被檢前照燈的安裝螺釘，直至左右指示表及上下指示表指針均指向零點(diǎn)即可。9.2.4檢測(cè)設(shè)備的使用及維護(hù)第9章汽車前照燈的檢測(cè)與檢測(cè)設(shè)備1.使用注意事項(xiàng)（1）檢測(cè)儀要事先調(diào)整水平；（2）檢測(cè)儀不要受外來(lái)光線的影響；（3）必須在汽車保持空載并乘坐1名駕駛員的狀態(tài)下檢測(cè)；（4）汽車有四個(gè)前照燈時(shí)，一定要把輔助問(wèn)照燈遮住后再進(jìn)行測(cè)量；（5）開(kāi)亮前照燈受光器后，一定要使光電地靈敏度穩(wěn)定后再進(jìn)行測(cè)量；（6）儀器不用時(shí)，要用罩子把受光器蓋好，并注意不要受潮、受沖擊或讓陽(yáng)光直射。2.前照燈檢測(cè)儀的維護(hù)前照燈檢測(cè)儀應(yīng)制訂良好的維護(hù)制度和建立維修檔案。建議每三個(gè)月對(duì)儀器校準(zhǔn)或標(biāo)定一次，以提高維護(hù)水平。下面以全自動(dòng)前照燈檢測(cè)儀為例，進(jìn)行簡(jiǎn)單說(shuō)明：（1）導(dǎo)軌應(yīng)每日清洗，其運(yùn)行表面不得有砂粒、油泥及其他阻礙儀器運(yùn)行的異物。（2）前立柱應(yīng)每日清潔，防止灰塵積聚。每日工作前，應(yīng)為其加上適量的20＃機(jī)油，以保證潤(rùn)滑良好。（3）受光面正面的玻璃鏡應(yīng)經(jīng)常用軟布擦拭，不應(yīng)有灰塵、油霧等阻礙光線透射的異物存在。（4）后立柱每周至少清潔一次，并加上適量的20＃機(jī)油，以保證潤(rùn)滑良好。（5）傳動(dòng)鏈條每日清潔一次（可用棉布浸潤(rùn)汽油抹洗），并加上適量的20＃機(jī)油或鈣基潤(rùn)滑脂。（6）傳動(dòng)軸承應(yīng)每月加鈣基潤(rùn)滑脂一次。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和自動(dòng)控制第三節(jié)活塞式空壓機(jī)的管理復(fù)習(xí)思考題單擊此處輸入你的副標(biāo)題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請(qǐng)盡量言簡(jiǎn)意賅的闡述觀點(diǎn)。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用：

1.主機(jī)的啟動(dòng)、換向；

2.輔機(jī)的啟動(dòng)；

3.為氣動(dòng)裝置提供氣源；

4.為氣動(dòng)工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時(shí)間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患?jí)吸氣狀態(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor空壓機(jī)分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分為兩大類：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式兩級(jí)活塞式壓縮機(jī)單級(jí)活塞壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)膜片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)最長(zhǎng)的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動(dòng)件少（軸承與滑片），潤(rùn)滑油在機(jī)件間形成保護(hù)膜，防止磨損及泄漏，使空壓機(jī)能夠安靜有效運(yùn)作；平時(shí)有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機(jī)，至今使用十萬(wàn)小時(shí)以上，依然完好如初，按十萬(wàn)小時(shí)相當(dāng)于每日以十小時(shí)運(yùn)作計(jì)算，可長(zhǎng)達(dá)33年之久。因此，將滑片式空壓機(jī)比喻為一部終身機(jī)器實(shí)不為過(guò)?；?葉)片式空壓機(jī)可以365天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并保證60000小時(shí)以上安全運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣壓縮機(jī)1.進(jìn)氣2.開(kāi)始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。1.進(jìn)氣2.開(kāi)始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機(jī)是世界上最先進(jìn)、緊湊型、堅(jiān)實(shí)、運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)：

A

進(jìn)氣過(guò)濾器

B

空氣進(jìn)氣閥

C

壓縮機(jī)主機(jī)

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動(dòng)疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過(guò)濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機(jī)

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過(guò)濾器螺桿式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)

渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)90年代末期開(kāi)發(fā)并問(wèn)世的高科技?jí)嚎s機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長(zhǎng)壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機(jī)，已經(jīng)得到壓縮機(jī)行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽(yù)為“環(huán)保型壓縮機(jī)”。由于渦旋式壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件渦卷付，只有磨合沒(méi)有磨損，因而壽命更長(zhǎng)，被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。

由于渦旋式壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、工作環(huán)境安靜，又被譽(yù)為“超靜壓縮機(jī)”。

渦旋式壓縮機(jī)零部件少，只有四個(gè)運(yùn)動(dòng)部件,壓縮機(jī)工作腔由相運(yùn)動(dòng)渦卷付形成多個(gè)相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動(dòng)渦卷作平動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使鐮形工作腔由大變小而達(dá)到壓縮和排出壓縮空氣的目的。活塞式空氣壓縮機(jī)的外形第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過(guò)程

1—2壓縮過(guò)程

2—3排氣過(guò)程第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強(qiáng)對(duì)氣缸的冷卻，省功、對(duì)氣缸潤(rùn)滑有益。二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）1.不存在假設(shè)條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—?dú)埓娴臍怏w在活塞回行時(shí)，發(fā)生膨脹，使實(shí)際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動(dòng)發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對(duì)容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見(jiàn)表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣過(guò)程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3）吸氣預(yù)熱的影響由于壓縮過(guò)程中機(jī)件吸熱，所以在吸氣過(guò)程中，機(jī)件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預(yù)熱損失用溫度系數(shù)λt來(lái)衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強(qiáng)對(duì)氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理4）漏泄的影響內(nèi)漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數(shù)λl來(lái)衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴(yán)密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴(yán)密配合。5）氣體流動(dòng)慣性的影響當(dāng)吸氣管中的氣流慣性方向與活塞吸氣行程相反時(shí)，造成氣缸壓力較低，氣體比容增大，吸氣量下降。保證措施：合理的設(shè)計(jì)進(jìn)氣管長(zhǎng)度，不得隨意增減進(jìn)氣管的長(zhǎng)度，保證濾器的清潔。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理上述