世界汽車的誕生及發展歷程第1頁，課件共40頁，創作于2023年2月世界汽車發展史汽車：誕生于德國成長于法國成熟于美國興旺于歐洲挑戰于日本

總的來說，汽車的發展經歷了蒸汽汽車的誕生、內燃機汽車、汽車量產化、汽車產品多樣化和汽車產品低價格時期以及向發展中國家轉移幾個階段。第2頁，課件共40頁，創作于2023年2月一、蒸汽汽車的誕生第3頁，課件共40頁，創作于2023年2月蒸汽機的發明蒸汽機曾推動了機械工業甚至社會的發展，并為汽輪機和內燃機的發展奠定了基礎。1712年，英國托馬斯·紐科門等人發明了“紐科門蒸汽機”。1757年，英國木匠出身的技工詹姆斯·瓦特對紐科門的蒸汽機產生了興趣。1769年，瓦特與博爾頓合作，發明了裝有冷凝器的蒸汽機。1774年11月，他倆又合作制造了真正意義的蒸汽機。第4頁，課件共40頁，創作于2023年2月第一臺蒸汽汽車最早的汽車：1763～1769年，法陸軍工程師、炮兵大尉尼古拉斯·古諾在陸軍大臣的支持下，2萬英磅、6年時間，研制第一臺蒸汽汽車。車長7.32米，車高2.2米，前輪直徑1.28米，后輪直徑1.5米，牽引能力4～5噸，連續行走時間12～15分鐘，時速3.5～3.9公里每小時。第5頁，課件共40頁，創作于2023年2月1886年1月29日，卡爾·本茨為他的第一輛汽車申請了專利。人們講這一天作為世界上第一輛車的誕生日。第6頁，課件共40頁，創作于2023年2月在“閃耀銀星-梅賽德斯-奔馳古典汽車巡回展覽”上，這輛極富傳奇色彩的世界第一輛汽車首次在中國亮相。第7頁，課件共40頁，創作于2023年2月福特雷諾小巴

凱迪拉克－馬路福星

邁巴赫飛船

第8頁，課件共40頁，創作于2023年2月1938年，德國的波爾舍設計了甲殼蟲汽車。二戰后成為最暢銷的車。神奇的“甲殼蟲”第9頁，課件共40頁，創作于2023年2月法國的“丑小鴨”第二次世界大戰以后，法國剛從戰爭的廢墟中復蘇，法國四大汽車公司（雷諾、雪鐵龍、標致和西姆卡）就開始了開發和生產微型轎車的競爭。它們不斷開發新車型，采用賒購、降價等方式促銷，刺激工薪階層的購車欲望。第10頁，課件共40頁，創作于2023年2月英國的迷你迷你車在世界著名的“蒙特卡洛”汽車大獎賽中三次奪魁。從此，它成了一種受人崇拜的汽車，加上價格低廉，在英國進入了普通家庭。第11頁，課件共40頁，創作于2023年2月意大利的“米老鼠”意大利的菲亞特和奧托比安西兩大汽車廠家，都是以生產微型汽車而著稱的。菲亞特早在1936年，就開發了著名的500“米老鼠”微型轎車。它一直生產到1948年。在1955年，又開發了600B型微型轎車（圖），四座，867ml，18.4kw，長3.3m，最高車速110km/h，很受群眾的歡迎。第12頁，課件共40頁，創作于2023年2月汽車外形的發展自汽車問世以來，人們就一直在追求滿足功能要求的理想造型。汽車外形的確定取決于三個方面的要求：機械工程學、人機工程學和空氣動力學。機械工程學要求汽車動力性和操縱穩定性好。人機工程學要求汽車提供給駕乘人員有足夠的活動空間，舒適性好。空氣動力學要求汽車行駛時空氣阻力小。其他影響因素：商品學要素、國家和地區的風土人情和傳統文化等。第13頁，課件共40頁，創作于2023年2月汽車車身形式在發展過程中主要經歷了馬車型汽車、箱型汽車、流線型汽車、船型汽車、魚型汽車、楔形汽車等。車身外形視頻第14頁，課件共40頁，創作于2023年2月馬車型汽車從19世紀末到20世紀初，世界上相繼出現了一批汽車制造公司，戴姆勒、奔馳、美國的福特、英國的勞斯萊斯等。當時的汽車外形基本上沿用了馬車的造型，因此被人們稱為無馬的“馬車”。第15頁，課件共40頁，創作于2023年2月1892年的標致汽車1901～1905年在美國最暢銷的奧茲莫比爾彎擋板汽車第16頁，課件共40頁，創作于2023年2月箱型汽車馬車型汽車很難抵擋風雨的侵襲，美國福特汽車公司在1915年生產出一種新型的福特T型車，被稱為“箱型汽車”。第17頁，課件共40頁，創作于2023年2月1902年的梅賽德斯汽車1902年的雷諾汽車1928年的奧斯汀12型汽車1932年的杜森博格SJ高級轎車第18頁，課件共40頁，創作于2023年2月現代汽車上箱型汽車的影子第19頁，課件共40頁，創作于2023年2月流線型車身的大量生產從德國大眾的甲殼蟲汽車開始。有的稱流線型汽車為甲殼蟲型汽車。大眾甲殼蟲汽車第20頁，課件共40頁，創作于2023年2月流線型汽車1934年美國的克萊斯勒公司生產的氣流牌轎車，首先采用了流線型的車身外形。1936年福特公司在“氣流”的基礎上，研制成功林肯和風牌流線型轎車。此車散熱器罩很精練，頗具動感，俯視整個車身呈紡錘形，很有特色。1934年克萊斯勒氣流牌轎車第21頁，課件共40頁，創作于2023年2月1936年的寶馬328型汽車1938年的凱迪拉克汽車1940年的林肯高級轎車1946年的福特轎車第22頁，課件共40頁，創作于2023年2月現代汽車上流線型汽車的影子第23頁，課件共40頁，創作于2023年2月船型汽車（三箱型）美國福特公司經過幾年的努力，于1949年推出具有歷史意義的新型福特V8型汽車。這種車型改變了以往汽車造型的模式，使前翼子板和發動機罩，后翼子板和行李艙融于一體，大燈和散熱器罩也形成一個平滑的面，乘員艙位于車的中部，整個造型很像一只小船，所以人們把這類車稱為“船型汽車”。福特V8型汽車的成功，不僅在外形上有所突破，還首先把人體工程學應用在汽車的設計上，強調以人為主體來設計便于操縱、乘坐舒服的汽車。從上世紀五十年代至今，船型已成為世界上數量最多的一種車型。第24頁，課件共40頁，創作于2023年2月1952年的福特汽車1952年的別克汽車1956年的雪佛蘭汽車1959年的凱迪拉克汽車1953年的凱迪拉克汽車第25頁，課件共40頁，創作于2023年2月現代汽車上船型汽車的影子第26頁，課件共40頁，創作于2023年2月魚型汽車為減小船型汽車尾部階梯的渦流，船型車后玻璃逐漸傾斜，傾斜的極限即成為斜背式，被稱為魚型汽車。魚型車尾部較長，氣流較平順，乘員艙寬大，視野開闊，舒適性好，并增大了行李艙。最初車型是1952年的別克。1948年和1952年的別克汽車1965年的福特野馬汽車第27頁，課件共40頁，創作于2023年2月魚型汽車存在的缺點：由于后窗玻璃傾斜太甚，面積增加，強度下降，產生結構上的缺陷。還有一個潛在的重大缺點就是對橫風不穩定。由于魚型車的造型關系在高速時會產生一種升力使車輪附著力減小，從而抵擋不佳橫風的吹襲，發生偏離的危險。魚型車的這一缺點人們想了很多辦法加以克服，例如“魚型鴨尾”式車型。第28頁，課件共40頁，創作于2023年2月現代汽車上魚型汽車的影子第29頁，課件共40頁，創作于2023年2月楔形汽車為了從根本上解決魚型汽車的升力問題，人們設想了種種方案，最后終于找到了“楔型”。1963年司蒂倍克·阿本提第一次設計了楔型小客車。“阿本提”誕生于船型車的盛行時代，與通常的外形形成尖銳的對立，因此，未能起到引導車身外形向前發展的作用。直到1966年才被奧茲莫比爾的托羅納多所繼承。1966年奧茲莫比爾Toronado美國第一部四輪驅動汽車第30頁，課件共40頁，創作于2023年2月汽車發展到魚型，空氣阻力的問題已經基本解決，楔型繼承了這一成果，并有效地克服了魚型車的升力問題，使汽車的行駛穩定性有了顯著的提高。楔型對于目前所考慮到的高速汽車，已接近理想造型。第31頁，課件共40頁，創作于2023年2月現代的楔形汽車第32頁，課件共40頁，創作于2023年2月子彈頭型汽車MPV：MultiPurposeVehicle，即集轎車、旅行車和商務車于一身的多用途汽車。豐田大霸王大眾夏朗雷諾風景第33頁，課件共40頁，創作于2023年2月通用汽車造型設計1927年，通用公司最先認識到造型設計對汽車銷售的巨大作用，立即成立了一個單獨的部門來設計汽車造型，隨后又正式稱為“通用汽車藝術和色彩部”。藝術部首任主任是曾影響美國乃至世界汽車造型設計數十年的汽車造型之父哈利杰·厄爾。1938年別克Y-JOB：這是汽車工業界公認的世界第一輛概念車。在此后生產的別克和凱迪拉克的許多車型上，都能看到Y-JOB的影子。第34頁，課件共40頁，創作于2023年2月1951年LeSabre敞篷車：造型設計靈感來自當時的噴氣戰斗機。使用雙燃料（汽油和酒精），裝有濕氣傳感器，下雨時能自動將車頂篷關閉上。1954年火鳥Ⅰ型：仍是受到噴氣戰斗機外觀的影響，車身采用玻璃纖維制成。尖鼻子后面、駕駛者前面放置的不是發動機，而是35加侖的玻璃纖維制成的汽油箱。第35頁，課件共40頁，創作于2023年2月1956年火鳥Ⅱ型：由上代的單座改為4座，并采用不少先進技術，如渦輪增壓發動機、第一個使用盤式剎車、完全的4輪獨立懸掛及電子引導系統等。1958年火鳥Ⅲ型：從側面看，非常像是一架小型飛機，機頭、機翼、駕駛艙（雙座）都是克隆自飛機造型。第36頁，課件共40頁，創作于2023年2月1954年凱迪拉克ElCamino

：車身由玻璃纖維制造，車頂采用不銹鋼制作，此后十來年凱迪拉克的車頂幾乎都是如法炮制。1955年GMCL‘Universelle卡車：一輛貨運概念車，它的前衛造型曾影響了20世紀60年代誕生的雪佛蘭第一輛緊湊型面包車的造型設計。第37頁，課件共40頁，創作于2023年2月1956年奧茲金火箭：這款車具有極其先進的座位系統。當你打開車門時，車頂板會升起，座椅則會自動朝利于你進入的方向轉動，方向盤還可以調節傾斜角度，以便駕駛者進出。1956年別克Centurion

：一款具有空氣動力學特性的4座轎跑車，它的后面裝有一個隱藏式的攝像機以便觀察車后情況。當打開前門或后門時，它的前排座椅會自動滑動以方便你上下車。第38頁，課件共40頁，創作于2023年2月1959年克爾維特StingRay

：實驗車的設計目的是探索未來克爾維特的性能極限。車身用玻璃纖維制成，重量奇輕，配用高性能的克爾維特v