PAGEPAGE1教育綜合論文李鴻章究竟是怎樣一個(gè)人小茉莉0906對于李鴻章，毀之者以為，他是投降派和的典型代表；譽(yù)之者則以為，他有開放的目光和卓著的見識，是中國近代史上首屈一指的人。那么，對于李鴻章不能一罵了之1901年，李鴻章在恥辱中謝世。這位晚清顯赫一時(shí)的人物，身前和身后都遭詬病。在他后一百多年的今天，人們對他的評價(jià)還是毀譽(yù)不一。毀之者往往老是把李鴻章和中國近代歷史上一些恥辱性的聯(lián)絡(luò)在一起，諸如甲午海戰(zhàn)的失利，〔馬關(guān)條約〕和〔辛丑條約〕的簽訂等等，由于對這些負(fù)有直接責(zé)任，他不可避免地成為口誅筆伐的對象，進(jìn)而成了某種落后的象征，是投降派和的典型代表；譽(yù)之者以為，李鴻章是近代中國的一位愛國者，是晚清近代化事業(yè)的重要?jiǎng)?chuàng)始者，是一代先進(jìn)知識分子的凝聚中心。那么，李鴻章終究是愛國者還是？終究是好人還是壞人？我以為，對于李鴻章既不能簡單做出斷定，也不能用現(xiàn)代人的目光去衡量他當(dāng)年的所作所為，更不能一罵了事。評價(jià)李鴻章的兩個(gè)前提要認(rèn)識和評價(jià)李鴻章，必需弄清下面兩個(gè)前提：一是李鴻章本人所處的時(shí)代背景。十九世紀(jì)下半葉的中國，正處在一個(gè)史無前例的大轉(zhuǎn)型時(shí)期。而這樣一個(gè)經(jīng)過，又是在中國被動落后挨打的場面下，由西方資本主義列強(qiáng)，用和洋大炮艦，迫中國實(shí)行所謂門戶開放的。恰是在這樣一個(gè)大變局當(dāng)中，社會上各個(gè)階層、各種身份的中國人，提出形形的說法和方案，試圖尋找出一條強(qiáng)國富民的理想道路。這時(shí)候，經(jīng)歷過兩次戰(zhàn)斗和國內(nèi)太平天國運(yùn)動，一個(gè)新興的統(tǒng)治階級改革派洋務(wù)派，從清王朝統(tǒng)治集團(tuán)的高層產(chǎn)生出來。他們接過傳統(tǒng)儒家經(jīng)世致用的旗幟，提倡和標(biāo)榜中學(xué)為體，西學(xué)為用，力圖挽封建末世的狂瀾于既倒。所以，這樣的一個(gè)改革派，可以以稱之為封建統(tǒng)治的補(bǔ)天派，由于他們固然引進(jìn)西方的科學(xué)技術(shù)，但只是停留在器物革新的層面上，無法觸動封建社會體制的根本痼疾。由于洋務(wù)派的領(lǐng)袖人物們，把握了從到地方相當(dāng)大的一部分權(quán)利，所以洋務(wù)派在十九世紀(jì)下半葉的中國早期改革舞臺上，相當(dāng)長的一段時(shí)間，成為諸多改革派別里的主流派；而在洋務(wù)派內(nèi)部，又分成諸多的集團(tuán)，如的奕讠斤、文祥集團(tuán)；地方的曾國藩、左宗棠兩個(gè)湘系集團(tuán)以及后起的張之洞集團(tuán)，其中，以李鴻章為首的淮系集團(tuán)，是這些集團(tuán)里實(shí)力最強(qiáng)、興辦洋務(wù)成效最大的一個(gè)。李鴻章，能夠說是一個(gè)伴隨著近代洋務(wù)運(yùn)動潮水而產(chǎn)生的標(biāo)記性人物。由于他所具有的權(quán)利和地位，使得和同時(shí)代的慈禧、赫德三個(gè)人交錯(cuò)構(gòu)成了左右晚清政局滿漢中外各項(xiàng)決策的關(guān)鍵性歷史人物。二是李鴻章終究干了一些什么事。從1862年當(dāng)上江蘇巡撫起，李鴻章在晚清社會政治舞臺上縱橫捭闔，活動了整整四十年，其時(shí)間之長、牽涉的領(lǐng)域之廣、所做的事情之多，是任何同時(shí)代的政治家所無法比較的。他先后擔(dān)任過江蘇巡撫、署理兩江總督、湖廣總督，從1870年起，在長達(dá)25年的時(shí)間里一直擔(dān)任直隸總督兼北洋大臣、文華殿士〔賞穿方龍補(bǔ)服〕，是清朝高層參與決策、履行決策的主要人物。在事上，李鴻章是淮和北洋水師的創(chuàng)始人，開了中隊(duì)近代化的先河。他建立了中國歷史上第一支近代意義上的海和一系列工企業(yè)，為中國打下最早的基礎(chǔ)。在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，早期的四大工企業(yè)：江南局、金陵機(jī)器局、天津機(jī)器局、福州船政局，李鴻章一個(gè)人就辦了前面三個(gè)，后來他還辦了船招商局、天津電報(bào)總局、上海機(jī)器織布局等等，而且率先提倡在中國修建鐵路。能夠說他在洋務(wù)活動中，開創(chuàng)辦理最多，成效最大。在李鴻章的自強(qiáng)辦法里，被人提到最多的是兩個(gè)留存至今的近代企業(yè)江南局和船招商局。江南局采用中國人擔(dān)任，聘請外國技師；而船招商局作為民用的效勞企業(yè)，則是純潔的華人企業(yè)，它的章程里十分規(guī)定，不承受外國資本。相比之下，江南局由于模擬生產(chǎn)西方的船只兵器，受國外的影響更大，而船招商局由于采取了股份制，在組織構(gòu)造上更先進(jìn)。它所采取的洋為頂用的形式，以至一些詳細(xì)的組織生產(chǎn)的方式，一直為后來的民族所襲用。從細(xì)節(jié)和部分上看，李鴻章采用的辦法是先進(jìn)的，代表了將來中國發(fā)展方向的。但就他們所想到達(dá)的中國自強(qiáng)的目的來說，在當(dāng)時(shí)是根本不可能實(shí)現(xiàn)的。由于李鴻章的思想核心仍然是為清王朝效勞，仍然希望保留封建統(tǒng)治和現(xiàn)有的政治構(gòu)造，這就意味著他所提倡的現(xiàn)代化實(shí)質(zhì)上是一種防御性的現(xiàn)代化，是沒有實(shí)現(xiàn)可能的。梁啟超謂李鴻章只懂洋務(wù)，不懂國務(wù)，可謂一語中的，這就是他思想中最最落后的一面，也是他個(gè)人悲劇性人生的來源。在領(lǐng)域，從十九世紀(jì)七十年代起，他就代表清經(jīng)辦了許很多多的對涉：天津教案、中日建交、中法新約、馬關(guān)條約、中俄密約、辛丑條約，絕大部分對外條約都是由他出面簽訂的。以致在當(dāng)時(shí)外國人的眼里，李鴻章就代表著清朝，以至只見李鴻章而不見清朝皇帝。其實(shí)，從某種意義上能夠說，李鴻章就是中國近代歷史的一個(gè)縮影，不了解李鴻章，就不能深切進(jìn)入了解十九世紀(jì)下半葉的中國，也不能深切進(jìn)入研究中國近代史。蓋棺尚不能論定李鴻章逝世前曾留下這樣的遺詩：秋風(fēng)寶劍孤臣淚，落日旌旗大將壇。海外塵氛猶未息，諸君莫作等閑看。李鴻章逝世后，當(dāng)時(shí)有人用權(quán)傾一時(shí)，謗滿天下來形容他。梁啟超在〔李鴻章傳〕中對他的評價(jià)是：敬李之才、惜李之識、悲李之遇。他固然已逝世一百余年，但還是百年沉浮，蓋棺不能論定。而對他的評價(jià)爭議最大的，集中在兩個(gè)方面：一是在國內(nèi)戰(zhàn)斗中農(nóng)民起義，用鮮血染紅自己的頂戴花翎。這當(dāng)然是歷史上任何一個(gè)像李鴻章這樣的封建統(tǒng)治者都抹煞不掉的污點(diǎn)。值得討論的是，在內(nèi)戰(zhàn)烽火中發(fā)跡起來的這部分地主階級經(jīng)世派官僚，在面對強(qiáng)敵環(huán)伺、外侮日亟的形勢下，從事近代化做起，開始了自強(qiáng)應(yīng)變的洋務(wù)運(yùn)動，這是時(shí)代潮水的使然。借用恩格斯的話說，就是的者變成了它的遺囑履行人。二是怎樣看待李鴻章在主持洋務(wù)活動中的，洋務(wù)又分經(jīng)濟(jì)建設(shè)和活動兩大類，隨著近年來海內(nèi)外研究的進(jìn)展，學(xué)術(shù)界對他在洋務(wù)近代化建設(shè)方面作出的努力和獲得的成效基本予以肯定；而對于活動、尤其是代表清對外簽訂一系列不平等條約，則眾口紛紜，褒貶不一。其中疑點(diǎn)最大的，是他在簽訂〔中俄密約〕和中東鐵路交涉時(shí)，能否收受過俄方的賄賂問題。前不久，長期研究張蔭桓的學(xué)者馬忠文先生，經(jīng)過旁搜博證，寫出〔旅大交涉中李鴻章、張蔭桓受賄的疑點(diǎn)〕，予以廓清，以為李張二人不可能承受賄賂。此事尚待進(jìn)一步求證。再比方馬關(guān)簽約，四萬萬人齊下淚，天涯何處是神州？李鴻章從此背上的罵名。可是當(dāng)前的研究顯示，李鴻章在會談中無論大事小事，都用電報(bào)向國內(nèi)最高請示，所謂商讓土地即割地之權(quán)，也是早經(jīng)授予的；至于賠款數(shù)額，根據(jù)甲午戰(zhàn)斗史權(quán)威戚其章先生研究，由于我方密電早在戰(zhàn)前就被日方破譯，因此二萬萬兩賠款的底線早被日方把握，李鴻章無論怎樣在會談桌上辯爭也無濟(jì)于事，這只是科技不如人，落后必定挨打的鐵證。我覺得，權(quán)傾一時(shí)，謗滿天下這八個(gè)字的評價(jià)很形象。由于李鴻章把握了相當(dāng)一部分的權(quán)利，而中國又是一個(gè)弱國，常言弱國無，在上他無論怎樣絞盡腦汁，總逃不脫受制于列強(qiáng)的命運(yùn)。當(dāng)然李鴻章本人在怎樣建設(shè)的指點(diǎn)思想和用人舉措上，也有不可克制