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文檔簡介
大霧天氣什么是霧霧是指在接近地球表面、大氣中懸浮的由小水滴或冰晶組成的水汽凝結物,當氣溫達到露點溫度時,空氣里的水蒸氣凝結就會生成霧。霧是一種常見的天氣現象,霧的存在會降低空氣透明度,使能見度惡化,如果目標物的水平能見度低于1千米時,此天氣現象就可稱之為霧。霧天較多出現于春季的二至四月間。大霧天氣形成的原因霧形成的條件主要有三個:一是冷卻,二是加濕,三是有凝結核,增加水汽含量。形成霧時大氣濕度是飽和的(如有大量凝結核存在時,相對濕度不一定達到100%就可能出現飽和)。就其物理本質而言,霧與云都是空氣中水汽凝結(或凝華)的產物,所以霧升高離開地面就成為云,而云降低到地面或云移動到高山時就稱其為霧。常見的霧主要分為輻射霧、平流霧、蒸發霧三種。霧和云一樣,與晴空區之間有明顯的邊界,霧滴濃度分布不均勻,而且霧滴的尺度比較大,從幾微米到100微米不等,平均直徑大約在10-20微米左右,肉眼就可看到空中飄浮的霧滴。由于液態水或冰晶組成的霧散射的光與波長關系不大,因而霧看起來呈乳白色或青白色。大霧天氣大霧天氣注意事項大霧天氣不僅影響交通出行,對人體也有極大危害。霧天,由于各種污染物質都凝聚在大氣環境中,因此易引發氣管炎、咽喉炎甚至是高血壓等疾病。所以,在霧天應特別注意以下幾點:1、 平時多注意收聽天氣預報,及時根據天氣情況調整出行計劃。2、 出現大霧天氣時盡量不要外出,如要外出一定得戴上口罩。3、 霧天時不要外出進行鍛煉,更不要在霧中作劇烈運動。4、 盡可能不到空氣流通不暢、人多擁擠的公共場所去。5、 飲食要注意清淡,少食辛辣刺激性食物。6、 不宜早晚開窗通風,最好待太陽出來再適當的開窗通風。7、 騎自行車要減速慢行,聽從交警指揮。&司機小心駕駛,須打開防霧燈,與前車保持足夠的制動距離,并減速慢行;需停車時要注意先駛到外道再停車。第一是汽車尾氣。使用柴油的大型車是排放PM10的"重犯”,包括大公交、各單位的班車,以及大型運輸卡車等。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態污染物,比如氮氧化物等,但碰上霧天,也很容易轉化為二次顆粒污染物,加重霧霾。PS:目前我國的機動車增長速度有目共睹。第二是冬季燒煤供暖所產生的廢氣。PS:北方。第三是工業生產排放的廢氣。比如冶金、機電制造業的工業窯爐與鍋爐,還有大量汽修噴漆、建材生產窯爐燃燒排放的廢氣。PS:雖說在精簡、關閉,事實上呢。第四是建筑工地和道路交通產生的揚塵。(這個也不需要多說,房子多到子孫后代都夠住的了)希望對你有幫助。危害霧有較強的吸附性,霧滴在低空飄移時,在不斷與污染物碰撞,能使污染物積聚,讓霧的有害成分大增。據測定,霧滴中酸、胺、酚、重金屬微粒、塵埃、病菌含量比通常大氣高出幾十倍。霧滴中含有的二氧化硫、硫化氫等物對金屬腐蝕性很大,使外露金屬物件壽命縮短,據統計,全球每年讓酸霧銹蝕的鋼鐵有上千萬噸。由于大氣污染,形成霧的凝結核性質的變化,霧對人體的危害越來越嚴重,人在呼吸了污染霧后,使鼻炎、咽炎、支氣管炎、肺癌發病率明顯增多。霧是交通運輸的"無情殺手"。出現濃霧時,能見度很差,有時只能看到幾米、幾十米遠的地方,使近地面陰霾低沉,視野模糊不清。據統計,高速公路上因霧等惡劣天氣造成的交通事故,大約占總事故的1/4左右。對于航空,為了旅客安全,遇有大霧天氣,必須關閉機場。歷史資料統計,國內航班不能正常起降,因霧的影響占78.9%,國外航班占57%。江河航運也深受霧的"毒害”。大霧由于濕度大,極易破壞高壓輸電線路的瓷瓶絕緣,造成污閃頻發,電網解裂,大面積停電。近10多年來,在華北地區和東北地區均發生過由大霧造成的"污閃”,電網解裂,大面積停電事故,給人們生產、生活帶來嚴重影響。霧對農業生產也有不利影響。長時間的大霧遮蔽了日光,妨礙了農作物的呼吸作用和光合作用,使作物對碳水化合物的儲量減少,農作物就變得衰弱了。來自日光的紫外線因霧滴而減少,容易使作物受病蟲害的危害。多霧的地區,日光照射時間不足,會使作物延遲開花,生長不良,從而影響或減低產品的質量和產量。一)大霧黃色預警信號標準:12小時內可能出現能見度小于500米的霧,或者已經出現能見度小于500米、大于等于200米的霧并將持續防御指南:有關部門和單位按照職責做好防霧準備工作;機場、高速公路、輪渡碼頭等單位加強交通管理,保障安全;駕駛人員注意霧的變化,小心駕駛;戶外活動注意安全。
二)大霧橙色預警信號標準:6小時內可能出現能見度小于200米的霧,或者已經出現能見度小于200米、大于等于50米的霧并將持續。防御指南:有關部門和單位按照職責做好防霧工作;機場、高速公路、輪渡碼頭等單位加強調度指揮;駕駛人員必須嚴格控制車、船的行進速度;4.減少戶外活動。三)大霧紅色預警信號標準:2小時內可能出現能見度小于50米的霧,或者已經出現能見度小于50米的霧并將持續。防御指南:有關部門和單位按照職責做好防霧應急工作;有關單
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