PAGEPAGE4涵洞設計說明一、設計依據交通部部頒公路工程有關設計標準與規范《公路工程技術標準》（JTGB01―2003）；《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60―2004）；《公路圬工橋涵設計規范》JTGD61―2005《公路涵洞設計細則》JTGD65―04―2007《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTJD63-2007）；《鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTGD62―2004）；《公路橋涵施工技術規范》（JTJ/TF50-2011）；二、技術標準路線全段按農村公路標準設計，其中K0+000～K16+532.17路基寬度為5.0m，全路段路拱坡度2.0%，計算行車速度為15公里/小時，荷載等級為公路Ⅱ級，設計洪水頻率為1/50，抗震設防烈度6級，地震動態峰值加速度0.10g，結構設計安全等級為3級，環境類別為Ⅰ類。三、涵洞設計要點根據本項目的地質、地形、水文、筑路材料、施工條件等情況綜合考慮，本路段采用了鋼筋混凝土蓋板涵形式，其設計要點如下：１、涵洞尺寸（1）．鋼筋混凝土蓋板涵：蓋板凈跨徑有1.0m、2.0m、3.0m和4.0m，斜交角度為0°，填土高為0.6~8.0m的鋼筋混凝土蓋板涵。（2）．鋼筋混凝土圓管涵：管內徑有0.75m和1.00m兩種，斜交角度為0°，填土高為0.6~4.0米。2、主要材料：圓管涵部件材料管節C30砼鋼筋直徑≤8mm為HPBB300鋼筋筋，其余為為HRB4000鋼筋，直直徑為5的鋼筋為為冷拉5號碳素鋼鋼絲基礎C15砼墊層沙礫石或水泥穩穩定土蓋板涵結構部位石料砂漿混凝土鋼筋蓋板——C30HHPR300、HRBB400臺身MU30塊石M7.5——基礎MU30塊石M7.5——八字墻墻身MU30片石M7.5——八字墻基礎MU30片石M7.5——邊溝跌井MU30片石M7.5——洞口鋪砌MU30片石M7.5——支撐梁——C25HPR300、HRB4000臺帽——C25HPR300、HRB4000一字墻MU30片石—C15片石砼—3、設計要點：管涵涵頂填土對涵洞的豎向壓力按土柱重力計算，車輛荷載以車輪著地面積的邊緣向下按30°角度分布。管節內力按鋼性管節受彎構件計算，不考慮法向力和剪力的影響，且按不同填土高度的受力情況配筋。管節必須在混凝土達到設計強度的70％以后，才能脫模、堆放和運輸。脫模時應在管壁上注明適用的填土高度。管節長度分為1米和0.5米兩種，可根據需要組合成以0.5m為基數的各種涵洞長度。管節基礎及墊層選用：a、漿砌片石基礎厚度T及墊層厚度t值，應根據地基土壤類別、狀態、地基允許承載力及受荷載后變形大小，涵位是否經常浸水以及洞頂填土高度、墊層材料種類等具體情況綜合分析后選用。b、地基分類及相應的墊層厚度t值：Ⅰ類－緊密的碎、卵石類土（卵石、礫石），完整巖層，取t=0;Ⅱ類－一般密實的碎、卵石類土，硬塑~堅硬粘土，中等密實的中砂、粗砂、破碎巖層等，取t=15cm;Ⅲ類－中等密實的飽和粉砂、細砂土，軟塑~硬塑粘土、亞粘土、較密實的人工填土、風化巖層等，取t=30cm；Ⅳ類－松散的飽和粉砂、細砂土，流塑~軟塑粘土、亞粘土、一般密實的人工填土等，取t=45cm。c、在地基承載力和變形條件滿足設計要求，不經常浸水的情況下，墊層材料采用砂礫（砂卵）石。Ⅰ、Ⅱ類地基漿砌片石基礎厚度T=0;Ⅲ、Ⅳ類地基T=20cm。d、對于砂礫材料缺乏的地區，墊層材料采用石灰土及水泥穩定土。在不經常浸水的情況下，Ⅰ~Ⅳ類地基取T=20cm；經常浸水的情況下，Ⅰ、Ⅱ類地基取T=20cm，Ⅲ、Ⅳ類地基取T=30cm。e、對于裂隙粘土地區，應根據涵位地基膨脹潛勢大小，采用預濕換土、石灰（水泥）穩定等工程處治措施減弱和完全消除膨脹潛勢后，比照Ⅲ、Ⅳ類地基土確定T值和t值。膨脹潛勢較弱，且不經常浸水時，取T=20~30cm，經常浸水時T=30cm，墊層采用灰土T=30~45cm為宜。對于軟基、中等以上膨脹土地基等變形較大的地段，應作特殊設計。蓋板采用簡支板計算圖式進行設計。按承載能力極限狀態和正常使用極限狀態分別進行計算和驗算。蓋板的計算高度按d1計，為提高蓋板強度在蓋板跨中加厚為d2。預制蓋板寬度為99cm。蓋板底層設受力主筋，頂層設架立鋼筋，各種鋼筋沿板長和板寬方向均勻布置。當涵洞為斜交時，涵身部分中板以正交預制板鋪設，二端洞口部分以梯形現澆鋼筋混凝土板構成，梯形板支撐端短邊長度99>Ld>50(cm)，鋼筋構造見相應圖紙。路面車輛活荷載對涵頂的壓力按30o角進行分布；填土內摩擦角為35o，土容重18kN/m。涵臺的計算按四鉸框架模式進行?？筛鶕鼗菰S承載力適當選用分離式或整體式基礎涵洞。在涵底地基容許承載力較低的情況下，必須對地基進行加固處理，以符合設計要求。涵洞洞口處的路基邊坡應與涵洞所在路段路基邊坡保持一致，本圖提供了按1：1.5進行設計的尺寸，如邊坡坡率為其它值時需要另行設計`。四、施工要點1、管涵施工要點⑴.管節分標準管節和調整長度用的輔助管節,標準管節長1.0m,輔助管節長0.5m.施工時須注意管涵的全長與管節的配置及端墻位置的準確⑵.管節接頭構造：節間縫隙用瀝青浸過的麻絮填塞，外面裹兩道滿涂熱瀝青的油毛氈，油毛氈寬10～15Cm，兩邊用10#鍍鋅鐵絲扎緊。⑶.管節在對頭拼接時，填塞縫隙的麻絮，上半圈應從外往里填塞，下半圈應從里往外填塞。⑷.當管涵坡度≥2%的管節在安放時，基礎與管節結合面都要抹上一層水泥原漿，讓管節在基礎上座牢。⑸.管節預制、運輸、存放時，應注意輕放，堆放的底面應平整，必要時鋪設5～10cm的砂墊層,使受力均勻，以免管節開裂。⑹.洞頂填土厚0.5m～1.0m時,管頂路基及管身兩側,在不小于兩倍孔徑范圍內,應用天然級配砂石料保持最佳含水量每10cm一層，分層夯實，相對密度達到95%。⑺.涵洞全長范圍內每3～5m設置一道沉降縫。⑻.施工時,當管頂覆土厚小于50cm時,應嚴禁重型車輛通過.⑼.地基承載力須大于200KPa,若不足則換填土,換填深度由計算確定.2、蓋板涵施工要點⑴.預制蓋板必須在混凝土強度達到設計強度的70%以上時才能進行脫模。移動和堆放。預制蓋板堆放時應在板塊端部采用兩點擱支，不得將頂底面倒置。蓋板安裝后，必須清掃沖洗，充分濕潤后再在板與臺背間、板與板之間的縫內用小石子填塞頂緊并填塞M10號砂漿。進行涵身外層防水層施工后才可進行下一步施工工序。涵洞外層防水措施可在涵洞與填土接觸部分均涂熱瀝青兩道，每道厚約1.5mm。涂后不再另抹砂漿。蓋板的吊裝設施本圖未列入,可根據具體情況自行考慮。涵臺支撐梁的施工應與涵臺基礎同時進行，石砌支撐梁必須與涵臺基礎砌石丁順相間、相互咬碼。⑵.涵臺臺身的沉降縫一般沿涵長方向每隔4-6m設置一道，沉降縫必須貫穿整個涵臺斷面（包括基礎），縫寬2cm，沉降縫的設置應與板方向平行。凡是采用填石抬高地基上設置的涵洞，都應設置沉降縫。設置于巖石地基上的涵洞可不設沉降縫。沉降縫的防水措施在基礎頂面以下，填嵌涂瀝青木板或瀝青砂，也可以用粘土填入搗實，并在流水面邊緣以1：3水泥砂漿填塞，深度約為15cm。在基礎頂面以上，接縫外側以熱瀝青浸制麻筋填塞、深度約5cm，內側以水泥砂漿填塞，深度約為15cm中間空隙填以粘土。⑶.凡在地基土質變化較大、基礎埋置深度不一或地基容許承載力發生較大變化以及路基填挖交界處均應設置沉降縫。為防止河床過度沖刷，可采用鋪砌對河床進行處理，對傾斜較大的巖石河床，基礎和鋪砌可做成階梯形。洞底和洞口鋪砌必須注意平整，砂礫墊層必須均勻、密實。洞底和洞口鋪砌采用兩層，上層采用漿砌片石，下層采用砂礫墊層鋪設。于凍漲土地區的涵洞，兩端自洞口向涵身2m范圍內的基底應置于凍土線以下。冬季進行混凝土或砌體施工時，應按照《公路橋涵施工技術規范》中的相應要求注意防凍。⑷.涵臺臺后的填土應在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝完畢且砂漿強度達到70％后，方可進行?；靥罘秶涸瓌t上規定為臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m，涵洞填土長度每側不應小于2倍孔徑長度。挖方路段時，基礎頂面外邊緣0.5m作為下界寬，下界邊緣線向上按1：0.5的邊坡開挖臺階回填至與路面底基層底面交會處，頂面兩側寬度分別為（H+2.0m）作為上界寬；填方路段時，基礎內側外邊緣2m作為下界寬，下界邊緣線往上1:1交涵頂以上0.5m的水平線，兩側寬度分別為（H+2.0m）作為上界寬，臺背回填區域與路基銜接處必須挖出1:1的臺階；填料選用內摩擦角＞35度的礫類土、砂類土分層對稱填筑，粒徑不大于5cm；對壓路機壓不到的地方，應采用中小型沖夯機分層夯實，層厚不超過15cm，壓路機分層壓實時，分層松鋪厚度也不超過30cm；基礎頂面下回填基坑壓實度要求≥90%。基礎頂面上的臺背回填壓實度要求≥95%。注意：施工中當涵洞填土高度不足0.5m厚時，嚴禁采用振動式碾壓設備對涵頂上和涵洞范圍內的填土進行碾壓。5、對于涵洞通過擋墻處，該處的擋墻不得在涵洞軸線7米的范圍內作為擋墻分段，涵洞在擋墻內外交接處必須設置一道沉降縫，其填料及施工必須按規范要。對于洞口結合部無臺墻的部分應用混凝土擋塊予以擋護。五、其它1、涵洞進出口開挖的工程數量已計入挖基土石方數量中。2、施工放樣時應核對涵位及進出口形式，需要適當調整時應會同設計、監理單位解決。3、施工時如發現實際地質情況與地質報告資料所述差別較大，應及時會同設計、監理單位解決。4、施工時應根據實際情況注意涵洞周圍的景