XXXX軌道交通工程4號線及支線、2號線延伸線線車站、區間間土建監理項項目XXXXX標工程監理實施細則B1.88（XXXXX站站車站主體結結構）項目監理機構（章章）：專業監理工工程師：總監理工程程師：日期：HYPERLINK\l"_Toc369541383"第一章工程概況況4HYPERLINK\l"_Toc369541384"第一節工程建設設概況4HYPERLINK\l"_Toc369541385"第二節工程概況況4HYPERLINK\l"_Toc369541386"一、XXXX站站地理位置及及結構特點：：4HYPERLINK\l"_Toc369541387"二、XXXX站站地理位置及及結構特點55HYPERLINK\l"_Toc369541388"三、工程地質及及水文地質特特點：7HYPERLINK\l"_Toc369541389"第三節編制依據據8HYPERLINK\l"_Toc369541390"第四節適用范圍圍9HYPERLINK\l"_Toc369541391"第二章專業工程程特點及控制制目標11HYPERLINK\l"_Toc369541392"第一節專業工程程特點及設計計參數11HYPERLINK\l"_Toc369541393"一、XXXX站站車站主體結結構專業工程程特點及設計計參數11HYPERLINK\l"_Toc369541394"二、XXXX站站車站主體結結構專業工程程特點及設計計參數11HYPERLINK\l"_Toc369541395"第二節監理控制制目標11HYPERLINK\l"_Toc369541396"第三章監理流程程13HYPERLINK\l"_Toc369541397"第一節材料及進進場物資驗收收流程13HYPERLINK\l"_Toc369541398"第二節車站主體體結構施工順順序及工藝流流程14HYPERLINK\l"_Toc369541408"第三節防水施工工質量監理工工作流程155HYPERLINK\l"_Toc369541410"第四節分項（子子分部）子工工程驗收流程程圖16HYPERLINK\l"_Toc369541411"第五節檢驗批驗驗收流程177HYPERLINK\l"_Toc369541412"第六節旁站監理理程序18HYPERLINK\l"_Toc369541413"第四章測量、試試驗監理工作作控制要點119HYPERLINK\l"_Toc369541414"第一節車站主體體結構測量工工作19HYPERLINK\l"_Toc369541415"一、測量工作流流程19HYPERLINK\l"_Toc369541416"二、基本要求119HYPERLINK\l"_Toc369541419"三、測量監理控控制要點及控控制手段222HYPERLINK\l"_Toc369541420"第二節監控量測測23HYPERLINK\l"_Toc369541421"第三節試驗工作作管理23HYPERLINK\l"_Toc369541422"一、基本規定223HYPERLINK\l"_Toc369541423"二、試驗工作基基本制度255HYPERLINK\l"_Toc369541424"三、商品砼廠家家駐場管理制制度26HYPERLINK\l"_Toc369541425"四、材料堆放管管理規定277HYPERLINK\l"_Toc369541426"第四節混凝土原原材料質量控控制28HYPERLINK\l"_Toc369541427"一、基本規定228HYPERLINK\l"_Toc369541428"二、技術要求229HYPERLINK\l"_Toc369541429"三、原材料質量量控制內容335HYPERLINK\l"_Toc369541430"四、原材料質量量控制重點、易易出現的質量量問題及預防防整改措施441HYPERLINK\l"_Toc369541431"第五節商品混凝凝土質量控制制42HYPERLINK\l"_Toc369541432"一、基本規定442HYPERLINK\l"_Toc369541433"二、混凝土配合合比檢驗項目目及檢驗頻率率44HYPERLINK\l"_Toc369541434"三、混凝土拌合合控制要點445HYPERLINK\l"_Toc369541435"四、混凝土運輸輸46HYPERLINK\l"_Toc369541436"五、混凝土澆筑筑及養護477HYPERLINK\l"_Toc369541437"（一）混凝土澆澆筑47HYPERLINK\l"_Toc369541438"（二）混凝土養養護48HYPERLINK\l"_Toc369541439"六、控制溫度和和收縮裂縫技技術措施488HYPERLINK\l"_Toc369541440"第五章鋼筋分項項工程監理控控制要點500HYPERLINK\l"_Toc369541441"第一節基本規定定50HYPERLINK\l"_Toc369541442"第二節《混凝土土結構工程施施工質量驗收收規范》對鋼鋼筋分項工程程的相關規定定50HYPERLINK\l"_Toc369541443"第三節鋼筋原材材料技術要求求及質量檢驗驗55HYPERLINK\l"_Toc369541444"一、技術要求555HYPERLINK\l"_Toc369541445"二、檢驗項目及及檢驗頻率558HYPERLINK\l"_Toc369541446"三、鋼筋原材料料質量易出現現的質量問題題及預防處理理辦法58HYPERLINK\l"_Toc369541447"四、監理監控要要點59HYPERLINK\l"_Toc369541448"第四節鋼筋焊接接技術要求及及質量檢驗559HYPERLINK\l"_Toc369541449"一、技術要求559HYPERLINK\l"_Toc369541450"二、檢驗項目及及檢驗頻率660HYPERLINK\l"_Toc369541451"三、鋼筋焊接易易出現的質量量問題60HYPERLINK\l"_Toc369541452"四、監理監控要要點62HYPERLINK\l"_Toc369541453"第五節鋼筋機械械連接技術要要求及質量檢檢驗63HYPERLINK\l"_Toc369541454"一、技術要求663HYPERLINK\l"_Toc369541455"二、檢驗項目及及檢驗頻率664HYPERLINK\l"_Toc369541456"三、鋼筋機械連連接監理控制制重點64HYPERLINK\l"_Toc369541457"第六節鋼筋加工工、安裝及驗驗收64HYPERLINK\l"_Toc369541458"一、鋼筋加工664HYPERLINK\l"_Toc369541459"二、鋼筋安裝665HYPERLINK\l"_Toc369541460"三、鋼筋安裝允允許偏差677HYPERLINK\l"_Toc369541461"第六章車站主體體結構監理控控制要點及質質量驗收699HYPERLINK\l"_Toc369541462"第一節基本規定定69HYPERLINK\l"_Toc369541463"一、各分段主體體結構的施工工順序69HYPERLINK\l"_Toc369541464"二、車站主體施施工步序699HYPERLINK\l"_Toc369541465"三、主體結構每每施工段施工工流程70HYPERLINK\l"_Toc369541466"第二節車站主體體結構施工控控制要點711HYPERLINK\l"_Toc369541467"一、接地網施工工71HYPERLINK\l"_Toc369541468"二、混凝土墊層層施工71HYPERLINK\l"_Toc369541469"三、底板施工771HYPERLINK\l"_Toc369541470"四、中柱的施工工73HYPERLINK\l"_Toc369541471"五、側墻施工774HYPERLINK\l"_Toc369541472"六、中板施工776HYPERLINK\l"_Toc369541473"七、頂板施工778HYPERLINK\l"_Toc369541474"八、頂板及頂板板上翻梁隔離離層、防水層層施工79HYPERLINK\l"_Toc369541475"九、頂板回填880HYPERLINK\l"_Toc369541476"十、站臺板、樓樓梯板施工881HYPERLINK\l"_Toc369541477"十一、預埋件及及預留孔施工工83HYPERLINK\l"_Toc369541478"十二、誘導縫施施工84HYPERLINK\l"_Toc369541479"十三、施工縫處處理85HYPERLINK\l"_Toc369541480"十四、預埋接駁駁器施工855HYPERLINK\l"_Toc369541481"十五、底板泄水水孔的留位及及封堵87HYPERLINK\l"_Toc369541482"十六、格構柱割割除處理888HYPERLINK\l"_Toc369541483"十七、中埋式鋼鋼邊橡膠止水水帶的接頭處處理88HYPERLINK\l"_Toc369541484"十八、雜散電流流防護施工888HYPERLINK\l"_Toc369541485"第三節主體結構構鋼筋、模板板、混凝土施施工質量監理理控制要點889HYPERLINK\l"_Toc369541486"一、基本要求889HYPERLINK\l"_Toc369541487"二、支模質量要要求89HYPERLINK\l"_Toc369541488"三、模板拆除990HYPERLINK\l"_Toc369541489"四、模板安裝允允許偏差900HYPERLINK\l"_Toc369541490"五、支架施工要要求91HYPERLINK\l"_Toc369541491"第四節防水施工工質量控制992HYPERLINK\l"_Toc369541492"一、原材料質量量控制92HYPERLINK\l"_Toc369541493"二、施工質量控控制95HYPERLINK\l"_Toc369541494"第五節質量驗收收100HYPERLINK\l"_Toc369541495"一、預埋件和預預留孔洞的允允許偏差1001HYPERLINK\l"_Toc369541496"二、現澆結構模模板安裝的允允許偏差及檢檢驗方法1001HYPERLINK\l"_Toc369541497"三、底模拆除時時的混凝土強強度要求1001HYPERLINK\l"_Toc369541498"四、現澆結構尺尺寸允許偏差差和檢驗方法法102HYPERLINK\l"_Toc369541499"第七章監理工作作方法和措施施103HYPERLINK\l"_Toc369541500"第一節基本要求求103HYPERLINK\l"_Toc369541501"第二節關鍵環節節旁站監理要要求103HYPERLINK\l"_Toc369541502"第三節雨季施工工控制措施1104HYPERLINK\l"_Toc369541503"第四節冬期混凝凝土施工保證證措施1044HYPERLINK\l"_Toc369541504"第五節熱期混凝凝土施工保證證措施1055HYPERLINK\l"_Toc369541505"第八章車站主體體結構質量通通病及預防措措施106HYPERLINK\l"_Toc369541506"第一節主體結構構底板混凝土土防滲漏措施施106HYPERLINK\l"_Toc369541507"第二節頂板、側側墻混凝土防防裂縫措施1106HYPERLINK\l"_Toc369541508"第三節誘導縫防防滲、漏的措措施107HYPERLINK\l"_Toc369541509"第四節施工縫防防滲、漏的措措施107HYPERLINK\l"_Toc369541510"第五節沉降縫、變變形縫防滲、漏漏的措施1008HYPERLINK\l"_Toc369541511"第六節其他施工工技術措施1108HYPERLINK\l"_Toc369541512"第九章安全監理理、文明施工工與環境保護護109HYPERLINK\l"_Toc369541513"第一節安全監理理109HYPERLINK\l"_Toc369541514"第二節文明施工工與環境保護護111第一章工程概概況第一節工程建建設概況工程名稱：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。建設地點：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX建設單位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX設計單位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。監理單位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX施工單位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX第二節工程概概況一、XXXX站站地理位置及及結構特點：：1、地理位置XXXX站為44號線主線的的第19座車站，位位于規劃XXXXX和興昂昂路間，與中中興路垂直南南北向布置并并橫跨規劃興興昂路。周邊邊主要為魚塘塘、農田、河河道等。站址址處地勢略有有起伏，地面面標高約2.69m，車站頂板板覆土為3.3m。車站總平平面圖見下圖圖：XXXX站總平平面圖2、結構特點車站為地下雙層層島式站臺車車站，站內含含折返線，結結構方案采用用鋼筋混凝土土雙層雙跨（局局部雙層三跨跨）的箱型框框架結構。車車站北端頭井井為始發井，南南端頭井為接接收井。車站結構外包全全長459.112m，標準段外外包寬度為21.3m，車站標準準段挖深約16.8m，北端頭井井挖深約18.3m，南端頭井井挖深約19.1m。車站有效效站臺中心里里程：右DK22++037.3355，設計起點點里程為右DK21++960.3355，設計終點點里程為右DK22++420.5555。車站主體結構圍圍護結構采用用800mm地下連續墻墻，使用階段段地下連續墻墻和側墻組成成復合式側墻墻結構。車站站標準段設置置四道支撐，其其中第一道采采用砼支撐，其其余采用Φ609×116鋼支撐。車車站端頭井設設置五道支撐撐，其中第一一道采用砼支支撐，其余采采用Φ609×116鋼支撐。第第一道混凝土土支撐均采用用700mmm×10000mm的斷面，間間距在8m左右；鋼支支撐間距在3m左右。車站共設置8個個出入口、6組風亭，附附屬結構部分分挖深約9.75m。圍護結構構采用Φ850×6600SMMW工法樁，采采用明挖順做做法施工。車站設計情況見見下表：車站設計情況一一覽表車站XXXX站標準段端頭井主體結構結構形式雙層雙跨或雙層層三三跨框架結結構構建筑面積21522m22頂板覆土厚度2.56～3..881m外包長度459.12mm外包寬度21.30m26.00m//225.400mm開挖深度16.80m18.30mm/19..110m圍護結構形式地下連續墻深度30.5m//331m33m/333..5m厚度0.8m0.8m支撐道數4道5道附屬結構建筑面積31712m22出入口數量8個風道數量6組最大開挖深度9.75m圍護結構Φ850@6000三三軸SMW水泥土攪拌拌樁圍護二、XXXX站站地地理位置及結構特點1、地理位置XXXX站為44號號線支線第1座車站，為為地下二層層島島式車站，該該該站位于吳吳中中大道與XXXXX交叉路路口下，沿沿吳吳中大道東東西西向布置。車車車站東端頭頭井井為始發井井，西西端頭井為為盾盾構接收井井。站站址處地勢勢平平坦，地面面標標高約4.66m，車站頂板板覆土約3..5m。車站站總平面圖圖見見下圖：XXXX站總平平面面圖2、結構特點車站有效站臺中中心心里程：ZDK1+5668.62233，西端與溪溪秀路站～～XXXXX站區區間設計分分界界里程為：：ZZDK1+6883.17733，東端與XXXXX站～紅紅莊站區間間設設計分界里里程程為：ZDK1+4995.17733（端頭墻內內側）。結結構構外包全長長1189.66mm，標準段外外包寬度為為119.7m，地地面標高4..6米，車站中中心心里程埋深深約約18.5米。車站主體結構標標準準段基坑開開挖挖深度18.70m，西東端頭頭井基坑開開挖挖深度19..70m、20.300m，標準段段圍護結構構采采用800mmm地下連續續墻，端頭頭井井圍護結構構采采用10000mm地下連連續墻，使使用用階段地下下連連續墻和側側墻墻組成復合合式式側墻結構構。車車站設置五五道道支撐，其其中中第一道采采用用砼支撐，其其其余采用Φ609×116鋼支撐。車站附屬結構設設44個出入口（其其其中1號為預留出出入口）、2組風亭，基基坑挖深約11.633m~144..98m，圍圍護結構采采用用Φ850×6600SMMWW工法樁，采采用明挖順順做做法施工。風風風亭均設置置成成一道混凝凝土土支撐，第第二二、三道鋼鋼支支撐；出入入口口豎向均設設置置3道鋼支撐。車車車站設計情情況況見下表：：車站設計情況一一覽覽表車站XXXX站標準段端頭井主體結構結構形式雙層雙跨或雙層層三三跨框架結結構構建筑面積7701m2頂板覆土厚度3.5m外包長度189.6m外包寬度19.7m25.8m開挖深度18.70m19.70/2200.30m圍護結構形式地下連續墻深度33m/36..55m35m/37mm厚度0.8m1.0m支撐道數5道5道附屬結構建筑面積3896m2出入口數量4個（含預留口口1個個）風道數量2組三、工程地質及及水水文地質特特點點：1、工程地質情情況：：①1淤泥層：灰灰黑色，為為河底淤積積物物，富含有有機機質及腐殖殖物物，有腥臭臭味味，夾少量量生生活垃圾，主主主要分布于于沿沿線河道內內。①2雜填土層：：雜色，道道路部位面面層層為0.30～0.80m混凝凝土，基層層一一三七灰土土（夾夾有碎石、道道道渣等），其其其他以碎石石、碎碎磚為主，中中中間以少量量粘粘性土充填填，沿沿線除河道道外外，基本均均有有分布。①3素填土層：：灰黃色色、灰色，松松松軟，以粘粘性性土為主，含含含少量碎石石碎碎磚等，該該層層沿線除河河道道外，基本本均均有分布。①4素填土夾淤淤泥，灰灰黃色、灰灰黑黑色，松軟軟，主主要成份為為粘粘性土夾淤淤泥泥組成，其其間間夾少量碎碎石石、生活垃垃圾圾等，該層層沿沿線基本均均有有分布。③1粘土：黃褐褐色、褐褐黃色、灰灰黃黃色，可塑塑為為主，局部部硬硬塑，含鐵鐵錳錳質結核，夾夾夾灰色條紋紋，刀刀切面光滑滑，干干強度、韌韌性性高，無搖搖振振反應，該該層層壓縮性中中等等，沿線基基本本均有分布布。③2粉質粘土：：灰黃色色為主，局局部部地段下部部為為青灰色，可可可塑為主，底底底部一般為為軟軟塑，含鐵鐵錳錳質氧化斑斑點點，下部粉粉粒粒含量較高高，夾夾少量薄層層粉粉土，刀切切面面稍有光澤澤，干干強度、韌韌性性中等，無無搖搖振反應，該該該層壓縮性性中中等沿線均均有有分布。④1粉質粘土土：灰色，流流流塑，具水水平平層理，夾夾薄薄層狀粉土土，稍稍有光澤，干干干強度、韌韌性性中等，無無搖搖振反應，該該該層壓縮性性中中等偏高，沿沿沿線基本均均有有分布。⑤1粉質粘土：：灰色，流流塑，水平平層層理發育，夾夾夾薄層狀粉粉土土或粉砂，下下下部粉土、粉粉粉砂與粉質質粘粘土呈互層層狀狀，稍有光光澤澤，干強度度、韌韌性中等，無無無搖振反應應，該該層壓縮性性中中等偏高，沿沿沿線均有分分布布。⑤2粉砂夾粉質質粘土：：灰色，飽飽和和密實狀為為主主，頂部呈呈中中密狀，上上部部普遍存在1.0～2.0m左右的的粉質粘土土層層，粉砂礦礦物物成分以長長石石、石英及及云云母為主，顆顆顆粒分選性性較較好，級配不不良，該層層壓壓縮性中等等偏偏低，沿線線均均有分布。⑦1粉質粘土：：灰色，稍稍有光澤，干干干強度中等等，韌韌性中等，無無無搖振反應應，該該土層壓縮縮性性中等偏高高，沿沿線基本均均有有分布。⑦3粉質粘土：：灰～青青灰色，軟軟塑塑為主，干干強強度中等、韌韌韌性中等，無無無搖振反應應，該該土層壓縮縮性性中等偏高高，沿沿線基本均均有有分布。⑦4粉土層：灰灰色，中中密～密實實，飽飽和，夾少少量量薄層粉質質粘粘土，見云云母母碎塊，無無有有光澤，干干強強度低，韌韌性性低，搖振振反反應迅速，該該該層壓縮性性中中等偏低，沿沿沿線基本均均有有分布。⑧2粉質粘土層層，青灰灰～灰色為為主主，可塑為為主主，下部夾夾少少量薄層粉粉土土，稍有光光澤澤，干強度度中中等，韌性性中中等，無搖搖振振反應，該該層層壓縮性中中等等，沿線均均有有分布。2、水文地質情情況：：a、潛水潛水含水層主要要由由淺部填土土層層組成。其其下下的③粘性土層，為為為微透水層層或或不透水層層。勘勘察期間，穩穩穩定水位標標高高1.23～1.41m，據據區域水文文資資料，蘇州州市市歷年最高高潛潛水位標高高22.63m，最最低潛水位位標標高為0.221m，年水水位變幅為1～2m。b、承壓水承壓水含水層主主要要為⑤2粉砂夾粉質質粘土層，形形形成承壓含含水水層。⑤2粉土夾粉砂砂層的隔水水頂頂板為⑥1粉質粘土層層，隔水層層底底板為⑦1粉質粘土層層，含水層層的的隔水頂、底底底板土層均均為為弱透水層層。根根據詳勘抽抽水水試驗結果果，承承壓水頭埋埋深深在7.000m左右，水水頭標高-33.60m。據據區域資料料，年年變幅1m左右。經經計算，車車站站主體基坑坑開開挖時，應應按按需降承壓壓水水。為保護護周周邊民宅及及市市政管線，地地地下墻按隔隔斷斷承壓水適適當當加深，隔隔斷斷內外承壓壓水水水力聯系系，以以減少降承承壓壓水對周邊邊環環境的附加加沉沉降影響。c、水質及腐蝕蝕性評評價場地內地表水及及潛潛水對混凝凝土土具微腐蝕蝕性性，長期浸浸水水環境對混混凝凝土結構中中鋼鋼筋具微腐腐蝕蝕性，干濕濕交交替環境中中對對混凝土結結構構中的鋼筋筋鋼鋼筋具微腐腐蝕蝕性。第三節編制依依據據1、《建筑法》、《建建筑工程質量量管理條例》、其其它法律法規規及上級主管管部門相關文文件；2、施工合同及及監理理合同；3、設計文件及及設計計施工圖；；4、圖紙會審記記錄及及設計變更更；；5、本工程的地地質勘勘察報告；；6、經審核同意意的施施工組織設設計計；7、經審核同意意的本本工程的監監理理規劃；8、主要的施工工及驗驗收規范：：9、《建筑地基基基礎礎工程施工工質質量驗收規規范范》（GB502202－2002）10、《混凝土土結構工工程施工質質量量驗收規范范》(GB500204--22002))((2011版)11、《混凝土土結構工工程施工規規范范》（GB506666-220011）12、《建設工工程監理理規范》（GB503319－2000）13、《混凝土土質量控控制標準》（GB501164-119992）14、《建筑工工程施工工質量驗收收統統一標準》（GB503300－2001）15、《建筑機機械使用用安全技術術規規范》（JGJ333-200011）16、《建筑工工程文件件歸檔整理理規規范》（GB/T5503288--2001）17、《混凝土土結構設設計規范》（GB500010-220010）18、《建筑抗抗震設計計規范》（GB500011-220010）19、《建筑結結構荷載載規范》（GB500009-220012）20、《混凝土土結構耐耐久性設計計規規范》（GB/T5504766--2008）21、《鋼筋機機械連接接技術規程程》（JGJ1007-20110）22、《地下工工程防水水技術規范范》（GB501108-20008）23、《建筑基基坑支護護技術規程程》（JGJ1220-20112）24、《地下鐵鐵道工程程施工及驗驗收收規范》（GB502299-119999）（2003年版）25、《地下防防水工程程質量驗收收規規范》（GB502208-220011）26、《地鐵雜雜散電流流腐蝕防護護技技術規程》（CJJ499-92）27、《鋼筋焊焊接及驗驗收規程》JGJ188-20112228、《建筑與與市政降降水工程技技術術規范》（JGJ/TT111--998）29、《工程測測量規范范》（GB500026-220007）30、《施工現現場臨時時用電安全全技技術規范》（JGJ466-200055）31、中華人民民共和國國工程建設設標標準強制性性條條文32、國家和地地方規定定的其它強強制制性標準第四節適用范范圍圍本監理實施細則則適適用于蘇州州市市軌道交通4號線、2號線延伸線線工程Ⅳ-TS-110標XXXX站、XXXXX站車站主體體結構工程程；；本細則內內容容若與合同同、設設計圖紙、現現現行規范及及相相關文件的的內內容發生沖沖突突，則按照照招招標文件2.1條所規定的“合同文件的的組成及優優先先次序”執行，施工工單位不得得降降低標準；；請請相關人員員將將沖突內容容及及時報告項項目目監理部，項項項目監理部部將將根據反饋饋信信息及時對對本本實施細則則進進行修訂。第二章專業工工程程特點及控制制目標第一節專業業工工程特點及及設設計參數一、XXXX站站車車站主體結結構構專業工程程特特點及設計計參參數車站主體結構采采用用地下二層層現現澆鋼筋混混凝凝土結構，采采采用明挖順順作作法施工。車車車站主體結結構構施工分段按照照避開樓扶扶梯梯、設備洞洞口口位置，在柱柱跨的1/4～1/3設置。本站根據主主體分段的的要要求，車站站主主體設18個施工作業業段，原則則上上縱向分縫縫長長度一般不不大大于24m。車站主要結構尺尺寸寸：頂板厚厚8800mm，底板標標準段厚9000mm，端端頭井厚10000mm，中中板厚4000mm，側墻墻標準段厚厚7700mm，端端頭井厚8000mm。站廳層1-28軸凈高為5..45m，28-35軸非夾層段段凈高為6..20m、夾夾層段凈高高為為4.25mm，35-39軸凈高為3..55m，39-57軸凈高為5..80m。站站臺層標準準段段凈高為6.160～6.5922mm，南端頭井井高7.4993m，北端端頭井為7..850m。車車站頂板、中中中板沿車站站縱縱向無坡度度，底底板沿車站站縱縱向坡度：：以以29軸為變坡點點，坡度為2.0%，3軸、57軸低，變坡坡點高，南南北北盾構井主主體體底板面均均無無坡度。二、XXXX站站車車站主體結結構構專業工程程特特點及設計計參參數車站主體結構采采用用地下二層層現現澆鋼筋混混凝凝土結構，采采采用明挖順順作作法施工。車車車站主體結結構構施工分段按照照避開樓扶扶梯梯、設備洞洞口口位置，在柱柱跨的1/4～1/3設置。本站根據主主體分段的的要要求，車站站主主體設7個施工作業業段，原則則上上縱向分縫縫長長度一般不不大大于24m。車站主要結構尺尺寸寸：頂板厚厚9900mm，底板厚厚1000mmm，中板厚厚400mmm，側墻標準準段厚7000mm，端頭頭井厚8000mm。站廳廳層1-14軸凈高為6..55m，14-15軸凈高為4..05m，15-26軸凈高為6..55m。站站臺層標準準段段凈高為6.185～6.5188mm，端頭井高高7.8500m。車站頂頂板、中板板沿沿車站縱向向無無坡度，底底板板標準段沿沿車車站縱向設0.2%坡度，3軸高，24軸低，南北北盾構井主主體體底板面均均無無坡度。第二節監理控控制制目標一、監理質量目目標標確保本工程質量量標標準達到國國家家施工驗收收規規范合格標標準準。二、監理進度目目標標施工進度必須達達到到施工合同同及及工程的工工期期要求。三、監理投資目目標標在投資控制成本本內內完成工程程施施工。四、監理安全生生產產目標工程實施過程中中不不發生重大大安安全事故，無無無管線事故故和和火災事故故，無無人身傷亡亡事事故。五、確保實現目目標標值的基本本保保障要素1、嚴格履行監監理合合同；2、抓好安全施施工、文文明施工及及環環境保護；；3、強化質量管管理，確確保工程質質量量等級達到到合合同要求；；4、控制工程進進度，使使工程進度度達達到合同要要求求；第三章監理流流程程第一節材料及及進進場物資驗驗收收流程檢查相關質量證明文件1、出廠合格證檢查相關質量證明文件1、出廠合格證2、廠家質量檢驗報告3、本工程規定的其他質量證明文件物資進場驗收不合格合格監理見證施工單位取樣檢驗1、施工單位組織檢驗監理見證施工單位取樣檢驗1、施工單位組織檢驗2、監理同步抽樣檢驗監理人員配合施工單位對進場材料、設備、構配件進行外觀檢驗監理人員配合施工單位對進場材料、設備、構配件進行外觀檢驗送到規定的試驗室進行檢驗送到規定的試驗室進行檢驗不合格合格施工單位根據不合格原因進行處理——若屬于資料不齊全的情況，則補充完善資料后重新向監理工程師進行報驗，若屬于材料檢驗不合格的情況，則退貨或按合同約定處理。整理報驗資料并向監理工程師報驗施工單位根據不合格原因進行處理——若屬于資料不齊全的情況，則補充完善資料后重新向監理工程師進行報驗，若屬于材料檢驗不合格的情況，則退貨或按合同約定處理。整理報驗資料并向監理工程師報驗退貨或按合同約定處理退貨或按合同約定處理監理審核不合格監理審核重新報驗合格登記相關臺賬，并將相關資料進行歸檔用于工程登記相關臺賬，并將相關資料進行歸檔用于工程第二節車站主主體體結構施工工順順序及工藝藝流流程以底板為例：監理工作施工程序控制要點基底處理監理復檢測量放樣定位混凝土墊層監理復檢監理驗收鋼筋綁扎原材料檢查合格格，鋼鋼筋規格、長長長度、根數數、間間距、焊接接質質量監理驗收模板安裝檢查軸線位移、尺尺寸、標高、垂垂直度、平整整度監理旁站混凝土澆筑檢查混凝土坍落落度度、混凝土土試試塊監理檢查混凝土養生脫模模監理檢查外觀檢查、成品品測測量資料整理、質量量評評定第三節防水施施工工質量監理理工工作流程監理工作施工程序控制要點資質報審審批、分分包申請審批批原材料檢查合格格，材材料規格、長長長度、質量量見證取樣送檢監理復檢防水材料進場清理基層監理驗收檢查有無明流水水，基基面要平整整監理旁站現場鋪設防水材材料料檢查尺寸、垂直直度度、平整度度、搭搭接質量監理旁站防水保護層澆澆注檢查保護層厚度度、防防水材料隔隔離離膜撕掉情情況況防水保護層養護護監理檢查施工下一道工序序第四節分項項（子子分部）子子工工程驗收流流程程圖分項工程完工分項工程完工承包單位自檢合格否填寫報驗單并附資料報請監理工程師驗收監理工程師驗收合格否簽認報驗單下一道工序補救措施1、《分項/子分部工程質量驗收記錄表》2、《分項/分部工程施工報驗表》否是否是第五節檢驗批批驗驗收流程工序施工完畢工序施工完畢每個檢驗批施工完成,且承包單位檢驗合格每個檢驗批施工完成,且承包單位檢驗合格監理工程師抽檢，組織現場檢查、驗收判斷承包單位整改否是監理工程師簽認承包單位呈報檢驗批報驗單進行后續工程施工第六節旁站監監理理程序確定旁站監理的關鍵工序、關鍵部位，監理的內容、流程和監理人員及崗位職責確定旁站監理的關鍵工序、關鍵部位，監理的內容、流程和監理人員及崗位職責承包人施工前24小時通知監理實施旁站監理是否違反強制性標準或施工規程？旁站監理記錄旁站監理情況匯報資料整理、評定及歸檔緊急情況立即報告總監下令停工工程質量事故處理流程立即整改是是否否第四章測量、試試驗監理工工作作控制要點點第一節車站主主體體結構測量量工工作一、測量工作流流程程測量監理程序流程圖測量監理程序流程圖否承包商對成果進行修測、補充與完善報第三方測量隊審批是否批準否承包商對方案進行修改與完善是是是承包商編制測量方案報工程師審核工程師是否批準承包商按批準的測量方案實施成果經自檢后報工程師審核成果上報業主委托的第三方測量隊復測工程師審查是否合格是否合格進入下一道工序二、基本要求1、審查施工單單位測測量人員資資質質，檢查施施工工單位測量量質質量保證體體系系；2、檢查施工單單位測測量儀器是是否否符合合同同承承諾，是否否滿滿足施工需需要要，是否檢檢定定合格；3、做好控制樁樁的復復測工作；；4、嚴格按照測測量監理理實施細則則開開展測量監監理理工作；5、見證施工單單位量量放樣，確確保保樁位準確確，控控制點埋設設及及保護方法法符符合要求；；測量控制措施6、車站施工測測量以業主交樁的測測量量成果為依依據據，建立臨臨時時引測點，并并并以此作為為各各施工階段段施施工放樣的的依依據。測點點的的建立應滿滿足足整個車站站的的要求，并并考考慮各施工工階階段的影響響，各各引測點需需經經常進行復復測測。（1）控制軸線線放樣、復復核車站控制軸線經經監監理和監測測中中心檢查復復核核無誤后，在在在基坑邊打打設設若干軸線線控控制樁作為為半半永久性軸軸線線控制標記記。（2）結構梁、板板、柱柱、墻尺寸寸放放樣、復核核結構施工放樣采采用用全站儀，坐坐坐標定出梁梁、板板、柱等的的中中心線或軸軸線線點，采用用鋼鋼板尺，三三角角板，墨斗斗定定出結構的的外外輪廓。測測設設時要與其其他他已知點校校核核，要換手手復復核，并及及時時報檢。（3）加密水準準點測量量加密網為向各施施工工引測的加加密密水準網，加加加密水準網網在在Ⅱ等水準點之之間布設成成附附合線路，往往往返較差，附附附合或環線線閉閉合差為≤8(L以公里計)。為保證精精度，定期期對對加密水準準點點進行復核核。（4）結構各層層標高控控制測量高程聯系測量先先做做近井測量量，再再做高程傳傳遞遞測量，或或直直接從洞口口向向下傳遞高高程程。地面近井水準測測量量按Ⅱ等水準測量量方法和儀儀器器施測，限限差差不大于±8mm，明明挖段經斜斜坡坡通道亦用Ⅱ等水準作出出直接引測測至至底板上的的水水準點。高程傳遞測量時時，每每次應獨立立觀觀測三測回回，測測回間應變變動動儀器高，三三三測回測得得地地上、地下下水水準點間的的高高差較差應應小小于3mm。標高高放樣直接接采采用加密水水準準點，注意意與與其他水準準點點進行復核核。（5）沉降觀測測1）沉降點位置置沉降觀測點原則則上上每隔10米左右設一一點點，布置在在底底板、中板板和和頂板，并并填填寫埋設記記錄錄。2）初始值讀取取沉降觀測采用儀儀器器TOPCOONATT--G2水準儀、銦銦瓦尺、外外置置測微器，精精精度0.1mmm。底板、中中板和頂板板等等各項工序序施施工完畢即即可可讀取。高高程程中誤差≤±0.5mmmm，相鄰點高高差中誤差≤±0.3mmmm，往返較差≤±0.3mmm。獨立測測兩次取其其平平均值做為為該該觀測點的的初初始值。3）沉降觀測頻頻率初始值讀取后各各觀觀測點每兩兩周周觀測、記記錄錄一次，沉沉降降觀測記錄錄原原始資料，須須須提交監理理備備案。雨后后、凍凍融、地震震等等對變形體體產產生顯著影影響響時應增加加觀觀測頻率。根據變形體的變變形形趨勢，趨趨于于穩定期間間可可延長觀測測頻頻率，急劇劇變變動期間應應縮縮短觀測頻頻率率。（6）竣工測量量1）竣工測量內內容竣工測量、線路路結結構竣工測測量量、線路設設備備竣工測量量。2）成果竣工測量成果表表、竣竣工圖、竣竣工工測量報告告。3）竣工測量要要求a竣工測量采用用的坐坐標系統、高高高程系統、圖圖圖式等應與與原原施工測量量相相同。b淺埋車站出入入口、通通道及其車車站站主體結構構的的竣工測量量應應測量其結結構構中心軸線線的的位置和內內部部凈空空間間。c車站站臺大廳廳地面面、立柱、站站站臺沿、兩兩端端站臺角、站站站臺上部吊吊裝裝飾物、邊邊墻墻燈光廣告告和和飾物等，應應應以鋪軌基基標標為準。d竣工測量成果果超過過設計限差差時時，現場除除明明顯標示外外還還應專題上上報報。（7）測量質質量保證措施施施1）嚴格執行三三級測測量復核制制度度；2）項目部測量量組負負責人由經經驗驗豐富、有有合合格資格的的技技術人員擔擔任任，并配備備足足夠數量、符符符合精度要要求求的測量儀儀器器；3）用于測量的的圖紙紙資料，測測量量技術人員員必必須認真核核對對，必要時時應應到現場核核對對，確認無無誤誤無疑后，方方方可使用。如如如發現疑問問作作好記錄并并及及時上報，待待待得到答復復后后，才能按按圖圖進行測量量放放樣。4）施工放樣前前將施施工測量方方案案與意見報報告告監理審批批。內內容包括施施測測方法、操操作作規程、觀觀測測儀器設備備的的配置和測測量量專業人員員的的配備等。5）原始觀測值值和記記事項目，應應應在現場用用鋼鋼筆或鉛筆筆記記錄在規定定格格式的外業業手手簿中。測測量量技術人員員要要認真整理理內內業資料，保保保證所有測測量量資料的完完整整。資料必必須須一人計算算，另另外一人復核核。抄錄資資料料，亦須認認真真核對。6）所使用的測測量儀儀器要定期期到到國家計量量局局授權的測測量量儀器鑒定定單單位檢定。并并并將有關資資料料和鑒定報報告告報監理工工程程師；7）所用的測量量儀器器和工具使使用用前，要檢檢查查是否完好好。在在運輸和使使用用測量儀器器的的過程中，應應應注意保護護，如如發現儀器器有有異常，應應立立即停止使使用用并送檢，并并并對上次測測量量成果重新新作作出評定。8）加強對測量量用所所有控制點點的的保護，防防止止移動和損損壞壞；一旦發發生生移動和損損壞壞，應立即即報報告監理，并并并與監理協協商商補救措施施。9）施工測量嚴嚴格執執行三級復復核核制，杜絕絕人人為的錯誤誤；；嚴格執行行計計算、復核核、審審核制度。10）積極和測測量監理理工程師進進行行聯系、溝溝通通和配合，滿滿滿足測量監監理理工程師提提出出的測量技技術術要求及意意見見，并把測測量量結果和資資料料及時上報報監監理，測量量監監理工程師師經經過內業資資料料復核和外外業業實測確定定無無誤后，方方可可進行下步步工工序的施工工。三、測量監理控控制制要點及控控制制手段1、測量監理工工程師師應熟悉設設計計圖紙，認認真真檢核設計計數數據，認真真核核對測量成成果果資料。2、嚴格審查施施工單單位測量質質量量管理體系系是是否完善，相相相關技術管管理理制度是否否健健全；3、嚴格審查施施工單單位測量人人員員資質是否否符符合要求，是是是否持證上上崗崗，測量人人員員數量是否否滿滿足施工要要求求；4、嚴格審查施施工單單位擬投入入的的測量儀器器及及設備是否否滿滿足本工程程的的需要，審審核核施工單位位測測量儀器、設設設備的檢定定情情況；5、審核施工單單位提提交的測量量技技術方案是是否否符合要求求；；6、復核施工單單位對對施工控制制網網樁點的復復測測成果，并并督督促施工單單位位對樁點進進行行保護；7、督促施工單單位對對控制網樁樁點點進行定期期檢檢測并提交交成成果報告，發發發現點位移移動動、變形、沉沉沉降，坐標標或或高程較差差超超限，應立立即即采取監理理手手段；8、督促施工單單位正正確設置測測點點，并妥善善保保護：測點應選在通視視良良好、不受受施施工擾動的的地地方；導線線和和水準控制制點點用不銹鋼鋼或或鑄鐵制作作，導導線點有明明顯顯的十字標標志志，水準點點表表面為圓球球狀狀；在軟土土中中，作為鋼鋼釘釘的測量標標志志應嵌入大大小小合適的混混凝凝土塊中，并并并保證永久久固固定；臨時時的的測量標志志，標標志材質需需經經監理工程程師師同意；測測量量標志旁需需做做出明顯持持久久的標記或或說說明；埋設設在在地下的測測量量標志用砼砼管管或框架保保護護，并加蓋蓋防防止泥土和和雨雨水弄臟的的裝裝置；測量量標標志如有損損壞壞，應立即即督督促施工單位位恢復；9、測量的人員員和儀儀器必須有有絕絕對的保證證和和相對的穩穩定定。所有參參加加測量的人人員員都必須持持證證上崗，并并且且建立各測測量量人員的崗崗位位負責制。測測測量儀器須須定定期校核，同同同時加強對對測測量儀器的的管管理；10、利用已知知點進行行引測、加加點點和施工放放樣樣前，必須須堅堅持先檢測測后后利用的原原則則，確認已已知知點準確無無誤誤后才可使使用用；11、原始記錄錄必須現現場記錄，嚴嚴嚴禁事后補補記記、補繪，測測測量原始資資料料禁止涂改改，不不合格要及及時時進行補測測或或重測；第二節監控量量測測按《監控量測監監理理實施細則則》執執行第三節試驗工工作作管理一、基本規定1、用于工程的的所有有材料質量量應應符合設計計及及相關規范范要要求，并嚴嚴格格按照《蘇蘇州州軌道交通通工工程土建施施工工質量管理理辦辦法》第五五節節內容進行行質質量控制；；2、禁止使用國國家明明令禁止使使用用或淘汰的的建建筑材料；；3、各承包商必必須按按照土建施施工工合同及業業主主下達的相相關關文件中材材料料的準入名名單單范圍，選選擇擇鋼材、水水泥泥、商品混混凝凝土等建筑筑材材料；4、施工現場及及商品品混凝土廠廠所所使用的水水泥泥應滿足準準入入名單中該該水水泥的適用用范范圍；5、各種材料到到場時時應隨車提提供供相關質量量證證明材料（出出出廠合格證證、質質保書、廠廠家家檢驗報告告等等）。材料料進進場需進行行檢檢查檢驗，由由由業主招標標確確定的第三三方方檢測單位位檢檢測合格并并經經監理工程程師師簽認后方方可可予以使用用；；6、嚴令禁止未未經檢檢驗合格的的各各種材料用用于于工程。7、在施工過程程中，試試驗監理人人員員應依據設設計計及相關規規范范要求，對對原原材料、半半成成品及成品品、試試驗原始記記錄錄和相關資資料料進行一系系列列的控制與與檢檢查，確保保工工程質量符符合合設計及規規范范要求；8、當監理人員員對進進場原材料料或或現場施工工質質量有懷疑疑時時，應及時時見見證施工單單位位取樣檢測測，工工作記錄應應閉閉合；對于于重重大問題，監監監理人員應應在在第一時間間下下發書面通通知知并立即報報告告監理部；；9、原材料進場場后，施施工單位試試驗驗室應及時時在在監理人員員的的見證下取取樣樣送檢；10、混凝土配配合比的的確定程序序詳詳見《蘇州州軌軌道交通工工程程檢測管理理辦辦法》（暫暫行行），混凝凝土土配合比須須滿滿足設計及及規規范要求；；11、混凝土拌拌和及澆澆筑過程中中，施施工單位試試驗驗室應派專專人人對混凝土土拌拌和站進行行駐駐站管理，監監監理人員應應嚴嚴格見證；；駐駐商品混凝凝土土拌合站的的監監理人員在在同同意混凝土土拌拌合之前，應應應檢查是否否有有現場監理理簽簽認的開盤盤通通知單；12、試驗人員員應對混混凝土拌和和站站的進場原原材材料的來源源進進行嚴密監監控控，確保混混凝凝土拌和站站的的進場材料料與與混凝土配配合合比階段所所使使用的原材材料料一致；13、現場試驗驗人員應應經常對鋼鋼筋筋的貯存及及使使用情況進進行行檢查；監監理理人員應嚴嚴格格控制鋼筋筋焊焊接質量，嚴嚴嚴格進行見見證證取樣送檢檢；；14、監理人員員應嚴格格見證灌注注樁樁的高應變變、低低應變、聲聲波波透射、鉆鉆芯芯取樣等檢檢測測；15、關于混凝凝土耐久久性的問題題因為設計圖紙分分別別由幾家設設計計院進行設設計計，所以在在混混凝土耐久久性性具體規定定方方面存在微微妙妙差別，要要求求施工單位位和和監理人員員認認真審核圖圖紙紙并和設計計單單位加強溝溝通通，同時嚴嚴格格按照設計計圖圖紙及相關關規規范進行施施工工；16、關于各設設計院圖圖紙存在差差別別的問題因為設計圖紙分分別別由幾家設設計計院進行設設計計，所以在在類類似結構具具體體規定方面面存存在微妙差差別別，要求施施工工單位和監監理理人員認真真審審核圖紙并并和和設計單位位加加強溝通，同同同時嚴格按按照照規范進行行施施工，當發發生生沖突時，按按按最高標準準執執行。17、根據市檢檢測中心心要求，施施工工單位試驗驗檢檢測出現異異常常數據時應應按按以下程序序辦辦理：（1）施工單位位在第一一時間將不不合合格報告報報送送監理工程程師師；（2）監理工程程師依據據不合格報報告告下發監理理工工程師通知知；；（3）施工單位位根據監監理工程師師通通知進行整整改改并拍照存存證證；（4）整改完畢畢后書面面報監理工工程程師進行復復查查，復查閉閉合合后施工單單位位將相關資資料料報市檢測測中中心。18、根據蘇州州市建設設工程質量量監監督站及市市檢檢測中心要要求求，盤條的的檢檢驗要求如如下下：（1）盤條進場場后施工工單位采用用電電子游標卡卡尺尺對盤條的的直直徑進行測測量量并對數據據進進行拍照，照照照片附在相相應應檢測資料料中中；（2）盤條調直直前取樣樣對盤條的的力力學指標進進行行檢驗；（3）盤條調直直后施工工單位應采采用用電子游標標卡卡尺對盤條條的的直徑進行行測測量并對數數據據進行拍照照，照照片附在相相應應檢測資料料中中；（4）盤條調直直后施工工單位應再再次次取樣進行行力力學指標檢檢測測。19、根據蘇州州市建設設工程質量量監監督站及市市檢檢測中心要要求求，熱軋帶帶肋肋鋼筋的檢檢驗驗要求如下下：：（1）鋼筋進場場后施工工單位采用用電電子游標卡卡尺尺對鋼筋的的直直徑進行測測量量并對數據據進進行拍照，照照照片附在該該檢檢測資料中中；；（2）施工單位位取樣送送相關檢測測單單位進行鋼鋼筋筋力學指標標檢檢測。二、試驗工作基基本本制度1、見證取樣制制度蘇州軌道交通工工程程實行嚴格格的的第三方檢檢測測機制。根根據據江蘇省住住房房和城鄉建建設設廳有關要要求求，從事建建筑筑施工企業業的的試驗操作作員員、取樣人人員員及監理單單位位見證人員員均均需參與建建筑筑行業試驗驗員員統一考試試，取取得證書后后方方可上崗履履行行職責。根根據據軌道公司司要要求，每車車站站或區間取取樣樣人員配備備不不得少于2名，見證人人員配備不不得得少于1名。取樣人員需按照照國國家、行業業現現行有效標標準準、規范、設設設計文件、工工工程特點、軌軌軌道公司下下發發的《蘇州州市市軌道交通通工工程試驗檢檢測測項目及檢檢測測頻率管理理辦辦法》及“關于下發‘蘇州市軌道道交通工程程混混凝土管片片原原材料檢測測項項目、檢測測頻頻率及試驗驗表表格’的通知”的相關內容容，對本工工程程所使用的的各各種原材料料、半半成品、構構配配件（輔助助工工作所需材材料料除外），在在在見證人員員見見證下進行行取取樣和簽封封，然然后送至業業主主指定的質質量量檢測單位位進進行檢驗。施工單位需嚴格格編編制見證取取樣樣制度，該該制制度需包含含的的內容為：：本本工程何種種材材料、半成成品品需進行見見證證取樣；取取樣樣依據（標標準準、規范）；；；如何取樣樣；；取樣數量量等等信息。2、材料、半成成品、構構配件檢驗驗制制度本工程所有進場場原原材料（包包含含甲控材料料）、半半成品、構構配配件必須按按規規定進行檢檢測測驗收，檢檢驗驗合格后方方可可使用，未未經經檢驗或檢檢驗驗不合格的的原原材料、半半成成品、構配配件件嚴禁使用用。施工單位需建立立材材料、半成成品品、構配件件檢檢驗制度，該該該制度需包包含含的內容為為：：本工程何何種種材料、半半成成品、構配配件件需進行檢檢驗驗（應羅列列工工程中所有有被被用到的材材料料）；檢驗驗的的相關標準準、規規范；材料料組組批原則；；試試驗項目有有那那些；試驗驗數數量是多少少；；如何做試試驗驗。3、試驗檢測計計劃工程試驗檢測作作為為工程質量量的的控制手段段，是是質量保證證體體系中極為為重重要的一環環。為為了加強工工程程質量管理理力力度，確保保工工程建設質質量量目標，本本工工程的原材材料料、半成品品、構構配件和成成品品檢驗等均均須須嚴格按照照招招投標文件件，國國家、行業業現現行有效標標準準規范及《蘇蘇蘇州市軌道道交交通工程試試驗驗檢測項目目及及檢測頻率率管管理辦法》（暫暫行）進行檢檢驗。試驗檢測計劃是是進進行工程試試驗驗檢測的基基礎礎，制定此此計計劃便于在在日日常施工中中合合理、有效效地地控制各種種原原材料、半半成成品及成品品的的檢測頻率率、試試驗項目，從從從而能夠從從試試驗檢測的的角角度加強對對工工程質量的的控控制。4、施工單位應應嚴格格按業主文文件件規定，建建立立相應的試試驗驗臺帳；5、試驗資料管管理規規定蘇州軌道交通工工程程試驗檢測測均均實行第三三方方委托試驗驗模模式，所以以承承包商在滿滿足足規定的檢檢測測頻率，試試驗驗項目齊全全的的基礎上重重點點在于對試試驗驗資料的及及時時收集、整整理理及歸檔。（1）標準試驗驗審批資資料齊全。必必必須滿足‘先設計、后后驗證、再再審審批、才使使用用’的流程，要要做到手續續齊齊全、資料料齊齊備；（2）各種原材材料、半半成品、成成品品的檢測報報告告齊全，按按照照要求及時時進進行整理歸歸檔檔，建立相相應應的質量目目錄錄；（3）各種進場場材料的的相關質量量證證明資料（出出出廠合格證證、質質保書、廠廠家家檢測報告告、進進場驗收記記錄錄、復試報報告告）收集齊齊全全，統一整整理理歸檔；（4）異常數據據的處置置閉合資料料及及影像資料料收收集齊全，及及及時歸檔；；6、不合格項處處理制制度施工單位首先應應就就不合格項項所所包含的內內容容進行正確確區區分，質量量上上的不合格格項項應分為不不合合格材料、不不不合格半成成品品及不合格格成成品三大類類。對對每一類又又按按照不合格格程程度可分為為輕輕微不合格格、一一般不合格格、嚴嚴重不合格格這這三種情況況，然然后結合對對每每一種不合合格格情況如何何處處理應分別別進進行描述。對于不合格原材材料料：原材料料經經檢測單位位檢檢測判定為為不不合格材料料后后，應及時時進進行標識與與隔隔離，然后后予予以清退出出場場，并留下下相相應的影像像資資料予以閉閉合合。對于不合格半成成品品、成品：：在在施工過程程中中所發現的的不不合格半成成品品、成品，首首首先應確定定其其不合格程程度度，根據程程度度分別對待待，是是現場予以以改改正，還是是進進行返工處處理理。如果是是嚴嚴重不合格格，則則應立即進進行行停工，組組織織監理、設設計計、業主、政政政府監督部部門門、專家共共同同調查分析析，研研究處理辦辦法法，處置過過程程要及時跟跟蹤蹤，確保處處置置到位，并并對對相應責任任人人、責任部部門門進行嚴處處。三、商品砼廠家家駐駐場管理制制度度蘇州軌道交通工工程程所使用的的砼砼均為商品品砼砼廠家提供供，根根據此特點點，要要求承包商商在在工程施工工過過程中必須須建建立完善的的商商品砼廠家家的的駐場管理理制制度；對商商品品砼廠的駐駐場場管理應著著重重從以下幾幾個個方面進行行：：1、駐場檢查的的具體體開始與結結束束時間，駐駐廠廠檢查的施施工工、監理人人員員信息；2、準備澆筑的的砼結結構部位名名稱稱、標號、方方方量、砼坍坍落落度等相關關信信息；3、準備拌制砼砼的水水泥是否為為軌軌道公司準準入入的材料，是是是否符合準準入入名單上的的適適用范圍；；4、準備拌制砼砼的砂砂石材料是是否否為軌道專專用用材料；5、各種原材料料的產產地、材質質、品品名等是否否與與驗證配合合比比所提供的的材材料信息相相同同；6、各種原材料料是否否進行質量量檢檢驗，經檢檢驗驗是否為合合格格材料；7、材料堆放是是否存存在混堆、串串串堆、粉料料淤淤積或影響響級級配的情況況；；8、砂、石材料料的含含水率是否否經經過測定，是是是否對生產產配配合比進行行調調整。有無無具具體的測定定、調調整記錄；；9、所使用的砼砼配合合比是否為為已已經檢測單單位位驗證通過過的的配合比；；10、砼攪拌樓樓的材料料計量系統統的的材料計量量誤誤差是否超超限限；11、生產配合合比與拌拌合樓顯示示配配合比是否否一一致；12、砼的攪拌拌時間是是否滿足規規范范要求；13、拌制好的的砼坍落落度是否滿滿足足設計及驗驗證證要求；14、砼生產過過程中是是否存在違違規規操作行為為等等。四、材料堆放管管理理規定所有原材料必須須按按照施工平平面面布置圖集集中中堆放在固固定定的材料堆堆放放場地，不不同同材料應區區別別堆放，并并設設置明顯的的標標識標牌，標標標識標牌的的制制作方式應應符符合業主要要求求；標識標標牌牌應明確材材料料的種類、規規規格、產地地、數數量、時間間、狀狀態等信息息，便便于現場管管理理及人員使使用用；1、鋼筋堆放要要求如如下：（1）鋼筋原材材料的堆堆放應按照照鋼鋼筋的等級級、規規格、生產產廠廠家分別堆堆放放，并于明明顯顯處設置材材料料標識牌。標標標識牌上所所反反映的信息息必必須與實際際情情況一致。（2）鋼筋半成成品的堆堆放也應按按照照不同的型型號號、不同的的使使用部位、不不不同的制作作尺尺寸分別堆堆放放，并做好好標標識。（3）鋼筋堆放放底部要要墊高防潮潮，基基座應結實實、堅堅固，墊高高高高度需≥10cm。不不得存在躺躺腰腰拖地現象象，底底部不得積積水水，并應采采用用有效措施施覆覆蓋防雨雪雪、防防潮濕。（4）鋼筋原材材料、半半成品應盡盡快快予以使用用，盡盡量避免鋼鋼筋筋銹蝕影響響其其力學性能能。對對于已發生生銹銹蝕的鋼筋筋，根根據銹蝕程程度度來判定是是否否可以使用用。銹銹蝕較輕可可人人工除銹后后使使用，如銹銹蝕蝕嚴重則應應進進行報廢處處置置。（5）鋼筋在堆堆放、制制作、使用用過過程中應避避免免與油、泥泥接接觸，防止止出出現油污染染、泥泥污染，影影響響鋼筋與砼砼的的粘結性能能。（6）嚴禁在鋼鋼筋料堆堆上采用氣氣割割方式進行行鋼鋼筋下料，以以以免造成下下部部鋼筋的物物理理及化學損損傷傷。2、防水材料堆堆放要要求（1）防水材料料在貯存存堆放時，應應應按照不同同類類型、規格格的的產品分別別堆堆放，不應應混混雜。貯存存時時應于明顯顯處處設置材料料標標識牌。標標識識牌上所反反映映的信息必必須須與實際情情況況一致。防防水水材料貯存存應應避免日曬曬雨雨淋，注意意通通風。（2）防水卷材材必須立立放，防止止傾傾斜或橫壓壓，必必要時加蓋蓋篷篷布。貯存存溫溫度不應高高于于45℃。立放貯存存時，高度度不不應超過2層。貯存期期自生產日日起起為1年。（3）聚氨酯防防水涂料料貯存時，應應應避免日曬曬雨雨淋，禁止止接接近火源，防防防止碰撞，注注注意通風。貯貯貯存溫度不不應應高于40℃。貯存期自自生產日起起為為6個月。（4）膨潤土防防水毯要要保管在室室內內，禁止和和水水的接觸。如如如果保管在在室室外時，要要架架空堆放并并覆覆蓋進行防防水水保護，必必要要時應搭設設放放料棚。當當重重疊成層狀狀保保管時，要要注注意防止膨膨潤潤土毯的損損壞壞。第四節混凝凝土土原材料質質量量控制一、基本規定1、用于工程的的所有有材料質量量應應符合設計計及及相關規范范要要求，并嚴嚴格格按照《蘇蘇州州軌道交通通工工程土建施施工工質量管理理辦辦法》第五五節節內容進行行質質量控制；；2、禁止使用國國家明明令禁止使使用用或淘汰的的建建筑材料；；3、各承包商必必須按按照土建施施工工合同及業業主主下達的相相關關文件中材材料料的準入名名單單范圍，選選擇擇鋼材、水水泥泥、商品混混凝凝土、防水水材材料等建筑筑材材料；4、施工現場及及商品品混凝土廠廠所所使用的水水泥泥應滿足準準入入名單中該該水水泥的適用用范范圍；5、各種材料到到場時時應隨車提提供供相關質量量證證明材料（出出出廠合格證證、質質保書、廠廠家家檢驗報告告等等）。材料料進進場需進行行檢檢查檢驗，由由由業主招標標確確定的第三三方方檢測單位位檢檢測合格并并經經監理工程程師師簽認后方方可可予以使用用；；6、嚴令禁止未未經檢檢驗合格的的各各種材料用用于于工程。二、技術要求1、水泥質量規規定。（1）通用硅酸酸鹽水泥泥的組分應應符符合下表規規定定。單位

%品種代號組

分熟料+石膏?；郀t礦渣火山灰質混合材料粉煤灰石灰石硅酸鹽水泥P·I100P·Ⅱ≥95≤5≥95≤5普通硅酸鹽水泥泥P·O≥80且<955>5且≤20aa-礦渣硅酸鹽水泥泥P·S·A≥50且<800>20且≤500bbP·S·B≥30且<500>50且≤700bb火山灰質硅酸鹽鹽水水泥P·P≥60且<800->20且≤400cc--粉煤灰硅酸鹽水水泥泥P·F≥60且<800-->20且≤400dd-復合硅酸鹽水泥泥P·C≥50且<800