京杭運河泗陽縣成子河大橋主橋鋼桁梁現(xiàn)場安裝專項施工方案施工技術(shù)方案編制：審核：批準(zhǔn)：海波重型工程科技股份有限公司二零一二年十月十九日目錄目錄 1一、 編制依據(jù) 41.1編制說明 41.2編制依據(jù) 51.2.1設(shè)計文件及相關(guān)文獻(xiàn) 51.2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 5二、 工程概況 62.1工程簡介 62.1.1工程簡介 72.1.2、主桁架桿件 82.2鋼桁梁分段劃分方案 10三、 總體施工部署 153.1施工要點分析 153.2總體施工方案 163.3施工總平面布置 173.3.1施工平面布置原則 173.3.2安裝場地布置 173.4施工工藝流程 183.4.1施工工藝流程 183.4.2主要施工步驟圖 203.5桿件運輸方式 263.6施工組織管理 263.7施工進(jìn)度及節(jié)點工期 27四、 主要施工方案 284.1施工準(zhǔn)備 284.1.1施工工藝流程 284.1.2施工工藝流程 284.2桿件進(jìn)場驗收及存放 284.3.1進(jìn)場運輸 284.3.2存放 294.3.3桿件驗收及缺陷處理 294.4塔吊安裝施工 304.4.1塔吊基礎(chǔ)施工 304.4.2塔吊上部結(jié)構(gòu)安裝 334.4.3塔吊調(diào)試及運行 384.4高強螺栓施工 384.4.1高強螺栓形式 384.4.2高強螺栓施工要求 394.4.3高強螺栓施工方法 414.4.4高強度螺栓施擰工藝試驗 414.4.5高強度螺栓驗收 424.4.6高強度螺栓儲存管理 424.4.7高強度螺栓施擰準(zhǔn)備 434.4.8擰扳手標(biāo)定 444.4.9高強度螺栓施擰 444.4.10施擰質(zhì)量檢查 464.5焊接施工 464.5.1焊接一般要求 464.5.2焊接接頭形式 474.5.3焊接及檢測設(shè)備 474.5.4焊接方法及焊接材料 484.5.5焊縫檢查 494.6墩頂布置 504.6.1臨時支座 504.6.2縱橫移及限位措施 504.6.3高程調(diào)整措施 504.6.4壓載系統(tǒng) 504.7邊跨鋼桁梁安裝 514.7.1邊跨臨時支墩安裝 514.7.3邊跨桿件安裝 524.8邊跨懸臂安裝 524.9中跨18#、19#墩墩頂布置 524.10邊跨鋼梁調(diào)整及中支座定位 524.11中跨鋼桁拱懸臂安裝 534.14鋼桁拱中跨合攏 544.16中跨系桿安裝及合攏 544.17鋼結(jié)構(gòu)工地涂裝 544.17.1涂裝配套體系 544.17.2涂裝前準(zhǔn)備 554.17.3涂裝施工要求 554.18施工監(jiān)控 61五、 專用施工設(shè)備 615.1塔吊D1500-63型和D400-84型 615.2橋面吊機 645.3汽車吊130噸 65六、 安全保障措施 666.1安全管理目標(biāo) 666.2安全管理組織機構(gòu) 666.3安全管理體系圖 676.4危險源辨識與風(fēng)險評估 686.5安全文明生產(chǎn)管理制度 706.6安全生產(chǎn)管理一般規(guī)定 716.7現(xiàn)場施工安全管理措施 746.8應(yīng)急救援預(yù)案 80七、 質(zhì)量保障措施 927.1概述 927.2質(zhì)量目標(biāo) 927.3質(zhì)量檢驗、試驗系統(tǒng)的控制 937.4質(zhì)量控制要素 947.5主要工序質(zhì)量控制 957.6不合格品控制措施 997.7成品驗收和工程資料的控制 1007.8季節(jié)性施工保障措施 1007.8.1雨季施工管理措施 1007.8.2夏季施工管理措施 1007.8.3冬季施工管理措施 101編制依據(jù)1.1編制說明1）為保證全面履行工程承包合同，滿足國家和地方有關(guān)規(guī)范、法律法規(guī)的要求，實現(xiàn)公司在施工階段確立的各項目標(biāo)，特制定本方案。2）本方案是公司實施項目目標(biāo)管控的文件,也是公司指導(dǎo)項目實現(xiàn)項目總體目標(biāo)的指導(dǎo)性文件。3）本方案是在項目中標(biāo)后的施工準(zhǔn)備階段，公司針對項目確定項目管理目標(biāo)，并組織公司各職能部門以及項目經(jīng)理就如何實現(xiàn)目標(biāo)進(jìn)行策劃。4）本方案是項目全過程實施階段的綱領(lǐng)性文件，也是公司為項目進(jìn)行資源調(diào)配和提供服務(wù)、支持的依據(jù)。5）本方案根據(jù)公司投標(biāo)階段設(shè)定的預(yù)期目標(biāo)、工程項目設(shè)計文件、工程承包合同、施工組織設(shè)計和法律法規(guī)要求編制。6）本方案結(jié)合海波重科的管理工作手冊和項目的實際情況編寫，各表格中內(nèi)容未必詳盡，應(yīng)配合項目商務(wù)策劃書和項目目標(biāo)管理責(zé)任書等專項策劃內(nèi)容深化執(zhí)行。7）本方案經(jīng)各級領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)后予以實施，成子河大橋工地項目部遵照執(zhí)行。1.2編制依據(jù)1.2.1設(shè)計文件及相關(guān)文獻(xiàn)《京杭運河泗陽成子河大橋工程施工圖設(shè)計》建質(zhì)2009【87】號文件1.2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范表1.2.2-1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范序號標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范名稱編號1工程測量規(guī)范GB50026-20072城市測量規(guī)范CJJ8-993鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017-20034公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG-TF50-20115公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-20036鐵路鋼橋制造規(guī)范TB10212-20097公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件JT/T722-20088低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼GB/T1591-20089橋梁用結(jié)構(gòu)鋼GB/T714-200810焊縫符號表示方法GB324-8811鐵路鋼橋栓接板面抗滑移系數(shù)試驗方法TGJ2137-199012鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范TB10002.2-200513鐵路鋼橋高強度螺栓連接施工規(guī)定JT329.2-9714鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-200115公路工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-200416低合金鋼焊條GB/T5118-199517氣體保護(hù)焊用鋼絲GB/T14958-1994工程概況2.1工程簡介京杭運河泗陽成子河大橋是江蘇省泗陽縣橫跨京杭運河的第一座鋼桁系桿拱橋。圖2.1-1橋址示意圖主橋為61.65m+152m+61.65m三跨連續(xù)鋼桁架拱橋，橋面布置雙向四車道兩側(cè)并考慮人非系統(tǒng)，橋面總寬32.5m，邊中跨跨度比為0.4。兩側(cè)邊跨為變高度桁梁，中跨為鋼桁系桿拱，主橋結(jié)構(gòu)采用自平衡體系。桁梁和拱肋下弦勻順過渡連為一體。橋面系由混凝土橋面板與縱、橫梁組成。圖2.1-2主橋布置圖圖2.1-3全橋整體效果圖2.1.1工程簡介主桁由兩片桁架組成，桁中心距25.7米，邊跨采用有豎桿的三角形桁架；主桁拱肋采用變高度“N”形桁架。主桁、橋面系鋼板除厚度50mm的焊接鋼板采用Q345qE鋼外，其余均均采用Q345qD鋼；聯(lián)接系（主桁上下平聯(lián)、橫聯(lián)、橋門架、橋面系平聯(lián)）鋼板均采用Q345D鋼，型鋼均采用345C鋼。鋼材技術(shù)條件分別符合《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T714-2008）和《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591-2008）的相關(guān)要求；高強度螺栓材質(zhì)均為35VB的10.9級大六角頭高強度螺栓；圓柱頭焊釘材質(zhì)為ML15Al。主橋截面布置有橫聯(lián)、門架、拱肋上下弦、平聯(lián)等結(jié)構(gòu)，拱肋和橋面結(jié)構(gòu)采用吊桿連接。圖2.1-4主橋橋門架處斷面圖圖2.1-4中間主橋橫截面圖2.1.2、主桁架桿件1）邊跨和主跨鋼桁梁邊跨和主跨鋼桁梁采用有豎桿的三角形桁式，上、下弦桿均采用箱形斷面，下弦截面高1400mm，截面寬900mm。桁梁斜腹桿和豎桿均采用焊接“H”型斷面和箱型截面，箱型截面高度為800～1100mm，截面寬度為900mm，H型截面高度為600mm～900mm，截面寬度為900mm；拱肋上下拱弦桿件均采用箱型截面，上下拱弦桿件具有相同截面尺寸，截面高1000mm，截面寬900mm。2）橋面系橋面系為縱橫格子梁體系，由橋面系桿、橫梁、小縱梁、挑梁組成。橋面采用預(yù)制橋面板和現(xiàn)澆混凝土相結(jié)合，與橫梁和小縱梁組成鋼混結(jié)合梁。橋面橫梁有箱型和H型結(jié)構(gòu)兩種，其中端橫梁為箱型結(jié)構(gòu)，最大截面寬度為1090mm，最大截面高度為2000mm；中間橫梁為H型結(jié)構(gòu)，最大截面寬度為600mm，最大截面高度為2000mm。小縱梁和橋面系平聯(lián)均采用H型截面，小縱梁截面尺寸為300mm×300mm；橋面系平聯(lián)截面尺寸為400mm×360mm。圖2.1-5橋面系各桿件平面布置圖3）吊桿拱肋與系桿之間采用吊桿連接，吊桿縱向間距與主桁節(jié)間布置相同，全橋共34根吊桿，吊桿最大長度近32m。吊桿由不銹鋼桿、錨具、減震塊等配套設(shè)施組成。4）橫聯(lián)、門架及拱肋上下平聯(lián)主橋拱肋設(shè)置拱肋上平聯(lián)和拱肋下平聯(lián)。拱肋上下平聯(lián)采用“米”型平聯(lián)，每兩個節(jié)間設(shè)一組。拱肋平聯(lián)均采用焊接“H”型截面，主弦桿內(nèi)側(cè)預(yù)置“H”平聯(lián)接頭。平聯(lián)的中間節(jié)點采用節(jié)點板散拼連接。全橋共設(shè)四處橋門架，，A1～E0(A1’～E0’)間為端橋門架，A8～E8（A8’～E8’）間為支點橋門架。橋門架均為桁架結(jié)構(gòu)，桿件均為焊接“H”型截面。每類門架的上下弦桿均不在同一平面內(nèi)，需通過節(jié)點板彎折進(jìn)行角度調(diào)整。5）高強度螺栓及圓柱頭焊釘本橋栓接節(jié)點采用10.9級的M30、M24高強度螺栓連接副，其技術(shù)條件均應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈與技術(shù)條件》（GB/T1231-2006）的要求；橋面系的縱橫梁與混凝土板間連接件采用φ22mm圓柱頭焊釘，焊釘材料為ML15Al，焊釘尺寸、化學(xué)成分、力學(xué)性能等應(yīng)符合2.2鋼桁梁分段劃分方案根據(jù)設(shè)計圖紙所示構(gòu)件連接方式，主橋鋼桁梁共劃分為36個節(jié)間，單個節(jié)間桿件的劃分嚴(yán)格按照設(shè)計劃分的桿件進(jìn)行制造和安裝；各類桿件編碼對照表如下表所示：序號桿件名稱施工圖編碼數(shù)量1下弦桿XnZ/Y522下弦E8節(jié)點桿件E8Z/Y43下弦E9節(jié)點桿件E9Z/Y44上拱弦桿件GSn685下拱弦桿件GXn366系桿XGn367斜腹桿XFn728豎桿Sn709橫梁Hn7310小縱梁Zn36011橋面系平聯(lián)QPn14412拱肋上平聯(lián)SPn7013拱肋下平聯(lián)XPn5114橋門架桿件QMnJn1015橫聯(lián)桿件HLn3116加勁弦橫聯(lián)JHn1117挑梁TLn14618上拱弦節(jié)點板AnJn7019下拱弦節(jié)點板EnJn34主橋桿件節(jié)點編號如下圖所示（僅示意17#墩側(cè)）：豎桿豎桿上拱弦桿件橫聯(lián)上拱弦節(jié)點下弦桿人行道挑臂橫梁小縱梁斜腹桿下平聯(lián)上平聯(lián)圖2.2.1-1鋼桁梁單個節(jié)間桿件立體示意圖表2.2-1鋼桁梁典型桿件參數(shù)一覽表序號構(gòu)件名稱效果圖構(gòu)件概況1下弦桿下弦桿為箱型截面，截面尺寸為7660×1700×4224，單根最大長度為7.66m，單根最大重量19.6噸。下弦桿總數(shù)為56根。2系桿系桿為箱型截面，截面尺寸為7560×1700×1730，單根最大長度為7.56m，單根最大重量14.2噸。系桿總數(shù)為36根。3墩頂支座桿件E8桿件支座為變截面形式，截面尺寸為4425×1600×3060，單個重量19.7噸。總數(shù)為4個。4E9節(jié)點節(jié)點為變截面形式，截面尺寸為5660×1000×5035，單個最大重量26.1噸。總數(shù)為4個上拱弦桿件上拱肋弦桿為箱型截面，截面尺寸為8946×1000×900，單根最大長度為8.946m，單根最大重量7.52噸。上拱肋弦桿總數(shù)為68根。4下拱肋弦桿下拱肋弦桿為箱型截面，截面尺寸為9600×1200×1000，單根最大長度為9.6m，單根最大重量14.96噸。下拱肋弦桿總數(shù)為36根。5斜腹桿、豎桿（箱型）箱型斜腹桿、豎桿截面尺寸為16150×1000×900，單根最大長度為16.15m，單根最大重量21.9噸。桿件總數(shù)為12根。6斜腹桿、豎桿（H型）工字型斜腹桿、豎桿截面尺寸為900×900×14500，單根最大長度為14.5m，單根最大重量10.87噸。桿件總數(shù)為134根。7端橫梁（箱型）箱型橫梁型截面尺寸為25700×1190×2000，單根最大長度為25.7m，單根最大重量24.6噸。箱型橫梁總數(shù)為2根。8中間橫梁（H型）工字型橫梁型截面尺寸為25700×800×2000，單根最大長度為25.7m，單根最大重量14.4噸。工字型橫梁總數(shù)為71根。9橋面系平聯(lián)、拱肋上、下平聯(lián)、加勁弦橫聯(lián)、橋門架、橫聯(lián)桿件為工字型截面，截面尺寸為520×470×24620，單個最大長度為24.62m，單根最大重量4.1噸。桿件總數(shù)為388根。10小縱梁小縱梁為工字型截面，截面尺寸為3160×400×300，單個最大長度為3.16m，單根最大重量0.34噸。小縱梁總數(shù)為360根。11梁端人行道挑臂梁端人行道挑臂為工字型截面，截面尺寸為2500×990×706，單個最大長度為2.5m，單根最大重量0.79噸。挑臂總數(shù)為4根。12人行道挑臂人行道挑臂為工字型截面，截面尺寸為2500×400×706，單個最大長度為2.5m，單根最大重量0.31噸。挑臂總數(shù)為142根。圖2.2.1-2鋼桁梁主跨桿件各節(jié)間最大重量吊裝重量分布圖總體施工部署3.1施工要點分析1）施工線形控制難度大，鋼桁拱結(jié)構(gòu)受力較復(fù)雜，。荷載在主桁各桿件之間的分配不明確，控制兩片主桁的線形難度大。2）合攏點多，合攏位移調(diào)整難度大。本橋為兩片主桁空間結(jié)構(gòu)，合攏口桿件較多。如果按照理論桿件尺寸合攏，則需將多個桿件對應(yīng)的位移點同時調(diào)整到位，當(dāng)對某點進(jìn)行位移調(diào)整時，則其余的各個點也受到影響，合攏實施的難度大。3）主墩支座反力大，墩頂布置難度大。4）本橋邊中跨比僅為0.4，主拱懸臂施工時，為滿足抗傾覆穩(wěn)定要求，邊跨則需進(jìn)行壓重，壓重工作量大。5）航道使用受到限制，本航道為黃金航道，航運繁忙，施工作業(yè)與航運之間的矛盾十分突出，航道維護(hù)和占用問題，對大橋施工方案的選擇、工程進(jìn)度均有較大影響。并且施工期間安全防護(hù)要求高。3.2總體施工方案根據(jù)上述的鋼桁拱架設(shè)技術(shù)難點，并結(jié)合本橋的結(jié)構(gòu)特點，本工程總體施工方案如下：1）主橋上部鋼梁從兩側(cè)邊支點向跨中安裝，先安裝17#-18#墩側(cè)邊跨主結(jié)構(gòu)所有構(gòu)件，接著安裝19#-20#墩側(cè)邊跨主結(jié)構(gòu)所有構(gòu)件，再安裝中跨鋼桁拱和吊桿，實現(xiàn)鋼桁拱跨中合攏后，安裝臨時系桿，形成系桿拱受力體系，最后用橋面吊機安裝中跨系桿和橋面系桿件。2）邊跨采用臨時支墩輔助向中跨方向懸臂架設(shè)，中跨采用扣塔輔助懸臂架設(shè)，最后中跨合攏的總體架設(shè)順序。中跨鋼梁施工時，以單根桿件為吊裝單元先安裝合攏主拱，再以單根桿件為吊裝單位安裝中跨系桿和橋面系桿件，合攏時采用主墩起頂（邊墩不起頂）與扣塔調(diào)索相結(jié)合的綜合合攏方法。3）邊跨桿件的吊裝采用汽車吊進(jìn)行吊裝作業(yè)，中跨桿件的吊裝采用兩臺設(shè)置在主橋橋墩附近型號為D1500-63或更高一級的D1250-80的大型塔式吊機進(jìn)行。中跨橋面系桿件的吊裝采用橋面吊機進(jìn)行吊裝。4）鋼梁懸臂安裝期間采取在邊跨進(jìn)行壓載配重方式平衡懸臂端傾覆力矩，保證傾覆安全系數(shù)大于1.3，壓載分別布置在邊跨前兩個節(jié)間內(nèi)的橋面系桿件上。5）中跨鋼桁拱懸臂安裝期間在A8和A8’節(jié)點頂部各安裝一座扣塔，設(shè)置兩對斜拉扣索，控制結(jié)構(gòu)內(nèi)力和減小懸臂端下?lián)狭俊?）中跨鋼桁拱采取在無應(yīng)力狀態(tài)下合攏，合攏順序為：下拱弦→上拱弦→斜桿→平聯(lián)，先利用臨時合攏絞實現(xiàn)鋼桁拱上下弦的快速合攏，解除E8’活動支座的臨時固定措施后，再合攏其他桿件。7）鋼桁拱合攏后再中跨安裝臨時系桿，完成初張拉后，將中支點調(diào)整至設(shè)計標(biāo)高，逆序拆除斜拉扣索及壓載配重系統(tǒng)，用橋面吊機從邊跨向中跨逐節(jié)間安裝中跨系桿和橋面系桿件。8）鋼梁安裝前繪制桿件安裝順序圖，制定完善高強度螺栓施擰工藝，并嚴(yán)格進(jìn)行試驗，確保鋼梁安裝施工質(zhì)量。9）鋼梁線形主要由工廠加工質(zhì)量來保證，現(xiàn)場安裝線形主要通過控制節(jié)點栓接的重合率來保證，利用19#墩墩頂布置，通過鋼梁整體縱橫移和調(diào)整中支點高差的方式精確定位中支座和調(diào)整中跨合攏誤差。10）施工期間通過建立健全安全管理體系，完善安全保證措施，積極配合航道管理，強化作業(yè)人員安全防范意識，確保施工作業(yè)與航運安全。3.3施工總平面布置3.3.1施工平面布置原則1）根據(jù)鋼桁拱桿件安裝施工工藝確定構(gòu)件堆場具體位置。2）根據(jù)總包總平布置及施工進(jìn)度安排合理布置施工區(qū)域。3）構(gòu)件運輸、堆放、倒運方便，確保道路安全、通暢，吊裝順暢。4）考慮施工期水位及氣象情況，確保施工期安全。3.3.2安裝場地布置在運河兩側(cè)河灘內(nèi)分別設(shè)置儲梁區(qū)，以供成品鋼桁梁的存放。安裝時利用平板車直接運輸至起吊地點。該橋擬采用吊裝方案是：主要采用型號為D1500-63塔吊吊裝，該型塔吊最大起吊高度85m、臂長80m。最大吊重63t,最遠(yuǎn)端吊重15t。兩臺塔吊布置為：18號墩側(cè)塔吊布置在18號墩主墩旁，19號墩側(cè)塔吊布置在19號墩附近的永久性防撞墩上，前后覆蓋全橋。桿件存放場地應(yīng)根據(jù)全橋施工平面、結(jié)合橋址地形、交通運輸、架梁方法及使用機械等因素合理選擇。存放桿件場地面積根據(jù)桿件大小、數(shù)量、存放時間、裝卸機具等確定，一般每噸鋼料堆存面積按1～2m2計算。存放桿件的地面應(yīng)略加平整并適度壓實，然后按存放桿件的布置圖安放枕木或其它材料形成存放臺座，將運至工地的桿件對號入座。吊卸桿件的機械可用汽車吊機，也可采用幾種吊機互相配合使用。場地四周應(yīng)排水良好，并應(yīng)設(shè)于汛期最高水位以上，確保材料機具的安全。其場地布置圖如下：3.4施工工藝流程3.4.1施工工藝流程主要施工工藝流程圖見圖3.4.1施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備汽車吊進(jìn)場北側(cè)邊跨鋼桁梁安裝北側(cè)邊跨橋面系安裝北側(cè)邊跨臨時支墩安裝塔吊安裝調(diào)試南側(cè)汽車吊基礎(chǔ)施工汽車吊進(jìn)場南側(cè)邊跨鋼桁梁安裝南側(cè)邊跨橋面系安裝南側(cè)邊跨臨時支墩安裝中跨鋼桁拱吊裝中跨鋼桁拱合攏中跨吊桿安裝中跨系桿、橋面系安裝邊跨壓載配重系桿、橋面系合攏安裝附屬結(jié)構(gòu)件最后一道面漆施工完工驗收配重拆除3.4.2主要施工步驟圖步驟一：安裝邊跨臨時支墩，汽車吊就位，吊裝E0-E1節(jié)點弦桿及橋面系桿件；步驟二：繼續(xù)吊裝E0-E1節(jié)間豎桿和斜腹桿；步驟三：繼續(xù)吊裝E1-E2節(jié)間的下弦桿和橋面系桿件；步驟四：按照上述順序繼續(xù)吊裝E2-E3節(jié)間的桿件；步驟五：吊裝至E5-E6節(jié)間，其中E6節(jié)點采用懸臂拼裝；步驟六：吊裝18#墩墩頂E8節(jié)點桿件，以及下弦桿件，邊跨初步合攏；同時，另一側(cè)邊跨支架安裝，吊機就位；步驟七：17#-18#墩繼續(xù)吊裝；另一側(cè)18#-19#墩參照上述吊裝順序開始吊裝；步驟八：17#-18#墩繼續(xù)吊裝至E9節(jié)點；18#-19#墩吊裝至E4’節(jié)點；步驟九：18#-19#墩吊裝基本完成合攏；步驟十：兩側(cè)塔吊完成安裝和調(diào)試工作；步驟十一：利用塔吊將18#-19#墩剩余桿件吊裝至E9節(jié)點；步驟十二：繼續(xù)吊裝中跨桁拱桿件至合攏前狀態(tài)；步驟十三：利用環(huán)境溫度變化和上、下弦桿合攏臨時絞等輔助措施完成桁拱跨中合攏；步驟十四：將支點調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高；步驟十五：用橋面吊機安裝中跨系桿和橋面系桿件，直至中跨系桿合攏；步驟十六：橋面鋪裝和附屬設(shè)施施工，交工驗收；3.5桿件運輸方式主橋邊跨所有桿件及中跨部分桿件采用陸路運輸至橋位，采用汽車吊卸車，存放至預(yù)定的存梁區(qū)；其余中跨桿件均由水上運輸，用安裝在18#、19#主橋墩旁的大型塔吊卸船，直接存放至預(yù)定的存梁區(qū)域。1）邊跨臨時支墩定位好后，用汽車吊進(jìn)行桿件吊裝，再通過臨時支墩頂部的千斤頂進(jìn)行精確定位。2）中跨鋼桁拱桿件用駁船運輸?shù)剿踝鳂I(yè)指定位置后，拋錨定位，垂直起吊。3）中跨鋼桁拱合攏后，安裝、張拉臨時系桿，拆除斜拉扣掛系統(tǒng)和邊跨配重，將中跨系桿和橋面系桿件通過布置在橋面板上方的軌道運輸系統(tǒng)，運輸?shù)桨惭b位置，再利用橋面吊機進(jìn)行吊裝、定位。3.6施工組織管理根據(jù)總包方針對本橋的總體施工進(jìn)度計劃，主橋上部鋼梁安裝共分為三個施工時段進(jìn)行。第一時段安裝邊跨17#-18#墩之間的桿件；第二時段安裝邊跨19#-10#墩之間的桿件；第三時段由邊跨向中跨對稱安裝中跨18#-19#墩之間的桿件；結(jié)合上述實際情況，主橋兩個邊跨施工時擬采用一個安裝作業(yè)隊和一個高強螺栓施擰作業(yè)隊；主跨施工時，南北岸各安設(shè)一個安裝作業(yè)隊和一個高強螺栓施擰作業(yè)隊，分別負(fù)責(zé)南北兩岸大型臨時工程施工、上部鋼梁安裝、高強螺栓施擰等工作。施工組織管理體系如圖3.6所示：3.7施工進(jìn)度及節(jié)點工期施工進(jìn)度計劃編制說明：1）以合同工期要求為前提，結(jié)合本工程設(shè)計技術(shù)規(guī)范及現(xiàn)場安裝方案組織生產(chǎn)，滿足總包方計劃要求。2）按施工工藝、安裝流程、資源配置狀況并就環(huán)境因素對工程進(jìn)度影響進(jìn)行了補償，特別是風(fēng)雨天氣及運輸條件對施工的影響。3）配置充裕資源，完全滿足合同工期的要求，并能隨時響應(yīng)總包調(diào)整工期的指令。主橋上部結(jié)構(gòu)計劃于2012年12月開始廠內(nèi)制造，2013年2月初開始現(xiàn)場安裝，2013年8月底完工，安裝工期7個月，扣除雨天和大霧等惡劣天氣的影響，實際有效工作日不足170天，工期十分緊張。主橋上部結(jié)構(gòu)施工劃分為五個階段，各階段主要工作內(nèi)容和節(jié)點工期如下：1）施工準(zhǔn)備：主要工作內(nèi)容有大型臨時工程施工、施工專用設(shè)備加工制作和租賃、大型塔吊安裝調(diào)試、臨時支墩架設(shè)、鋼梁加工制作及施工技術(shù)方案準(zhǔn)備等，時間為2012年10月～2012年12月。2）邊跨安裝：主要工作內(nèi)容有汽車吊進(jìn)場及橋面吊機安裝調(diào)試、邊跨桁梁安裝、壓載配重系統(tǒng)安裝等，時間為2012年12月～2013年4月。3）中跨鋼桁拱安裝：主要工作內(nèi)容有中跨鋼桁拱安裝、合攏、吊桿安裝、斜拉扣掛系統(tǒng)安裝、鋼桁拱線形控制等，時間為2013年3月～2013年5月。4）中跨系桿、橋面系桿件安裝：主要工作內(nèi)容有臨時系桿施工、斜拉扣掛及配重系統(tǒng)拆除、中跨系桿安裝等，時間為2013年5月～2013年7月。5）橋面系施工：主要工作內(nèi)容有橋面板安裝、附屬工程施工等，時間為2013年7月～2013年8月。主要施工方案4.1施工準(zhǔn)備4.1.1施工工藝流程1）根據(jù)鋼梁施工設(shè)計圖，結(jié)合橋位處水文、氣象資料編寫施工組織設(shè)計及實施細(xì)則。2）檢查工廠試拼記錄，包括鋼梁輪廓尺寸、節(jié)點栓孔重合率、桿件編號及重量、桿件發(fā)送表及拼裝部位圖。3）繪制桿件安裝順序圖。4）完成測量控制網(wǎng)點加密，復(fù)測各墩（包括臨時墩）平面位置及墩頂高程，完成各墩墩頂布置。5）對各墩墩頂布置和臨時墩的連接情況、穩(wěn)固性、可靠性做一次全面檢查，并做好記錄。6）完成高強度螺栓質(zhì)量檢驗，施擰工藝試驗及扳手標(biāo)定等。7）完成即將安裝桿件摩擦面摩擦系數(shù)試驗。4.1.2施工工藝流程1）完成臨時棧橋、臨時支墩、存梁區(qū)及起重設(shè)備的安裝調(diào)試。2）完成施工人員上崗前技術(shù)、安全培訓(xùn)，組織施工技術(shù)交底。3）完成吊運機具、索具準(zhǔn)備。4）完成現(xiàn)場安裝防護(hù)措施，并組織檢查驗收。4.2桿件進(jìn)場驗收及存放4.3.1進(jìn)場運輸構(gòu)件在專業(yè)工廠加工制作，進(jìn)行試拼裝，檢驗合格后，通過水路、陸路運至施工現(xiàn)場，工程前期在大型塔吊未安裝并調(diào)試前，先利用設(shè)在存梁區(qū)附近的汽車吊進(jìn)行桿件的卸車；待布置在兩岸主墩旁的兩臺大型塔吊安裝調(diào)試完成后，便可通過大型塔吊及逆行運輸桿件的現(xiàn)場轉(zhuǎn)運和裝卸工作。桿件運輸時應(yīng)注意以下幾點：1）桿件應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場安裝進(jìn)度要求分期、分批進(jìn)場。2）桿件運輸過程中應(yīng)平順放置，支撐牢固可靠，防止變形措施到位。3）現(xiàn)場卸船時應(yīng)核對桿件重量，確保吊具、卡具、機械有足夠的安全度，防止發(fā)生意外事故。4）起吊桿件時，根據(jù)桿件的類形，分別使用專門設(shè)計的卡具、吊具與桿件接觸的棱角應(yīng)加墊膠皮，防止鋼絲繩刻痕，吊裝時桿件兩端應(yīng)拉纜風(fēng)繩，防止碰撞。5）運輸過程中應(yīng)防止摩擦面劃傷和污染。4.3.2存放構(gòu)件存放應(yīng)注意以下幾點：1）根據(jù)構(gòu)件結(jié)構(gòu)形式、安裝順序、出廠編號分類堆放后安構(gòu)件不影響先安構(gòu)件出運。2）桿件堆放場地應(yīng)平整穩(wěn)固、排水良好。3）桿件底與地面應(yīng)留有10～25cm的凈空。4）桿件支點應(yīng)設(shè)在自重作用下，桿件不致產(chǎn)生永久變形處。同類桿件多層堆放不宜過高，各層間墊塊應(yīng)在同一垂直線上。5）對主桁弦桿、斜腹桿、豎桿應(yīng)將其主桁面內(nèi)的板豎立，縱、橫梁將腹板豎立多片排列時應(yīng)設(shè)支撐，用螺栓把各桿件彼此連接。4.3.3桿件驗收及缺陷處理鋼梁進(jìn)場后，應(yīng)按設(shè)計文件及《泗陽成子河大橋鋼梁制造規(guī)程》對工廠提供的技術(shù)資料和實物進(jìn)行檢查核對，對桿件的基本尺寸、偏差、扭曲、焊縫開裂以及由于運輸和裝卸不當(dāng)造成的損傷、油漆等進(jìn)行詳細(xì)檢查登記造冊，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后按規(guī)定處理。1）檢查鋼梁試拼記錄。2）檢查焊縫檢驗記錄。包括桿件冷熱矯后無裂縫的檢查資料。3）根據(jù)構(gòu)件出廠發(fā)貨清單對進(jìn)場桿件節(jié)點、連接板、拼板等數(shù)量進(jìn)行核對，避免出現(xiàn)遺漏和不一致。4）檢查主弦桿、斜腹桿、豎桿和縱、橫梁外形尺寸公差，對弦桿端頭、節(jié)點板和拼板覆蓋范圍的寬度、桿件邊緣和孔邊飛刺、磨光頂緊部件公差、節(jié)點連接處板面出廠時的摩擦系數(shù)做重點檢查，保證表面摩擦系數(shù)不小于0.55。5）對桿件的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行驗收。檢查到場桿件是否符合設(shè)計的截面尺寸、長度、及板厚等對桿件的線形進(jìn)行檢查驗收。6）主桁弦、斜腹桿、豎桿、橫梁及輕軌縱梁外形容許公差不得超過“制梁規(guī)程”的成品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為保證節(jié)點磨擦力，第一批桿件進(jìn)場后應(yīng)對主桁桿件端頭寬度及工字?jǐn)嗝尕Q板填板厚度全部進(jìn)行復(fù)測并做好記錄。若由于桿件拼接處的寬度或板厚度不等造成拼裝縫大于2mm者，需加墊經(jīng)過摩擦面處理的填板。縫隙≤2mm者，要求將寬桿件或厚板的端頭磨成1：10的斜坡，然后再進(jìn)行節(jié)點拼接。經(jīng)過第一批實測主桁桿件拼接處寬度、“工”字型斷面豎板、填板厚度的公差后，分析是否會因板厚公差造成大于2mm的拼裝縫隙，然后再決定其他各批鋼梁是否需要實測上述板厚問題。7）鋼梁桿件在拼裝部位有毛刺、焊接飛濺等應(yīng)予以鏟除。桿件在運輸?shù)跹b作業(yè)過程中造成的局部變形，不影響桿件質(zhì)量的可用錘擊或千斤頂作冷調(diào)整，錘擊時應(yīng)墊襯板，不得直接擊打鋼板，但矯正作業(yè)須經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，并作好記錄。缺損嚴(yán)重的，不能采取工地矯正措施的應(yīng)返廠處理。4.4塔吊安裝施工4.4.1塔吊基礎(chǔ)施工本工程共2個塔吊，分別安裝在18#、19#主橋墩承臺傍邊，其中18#橋墩位于陸地上，19#橋墩位于運河中，離岸邊約15米；如下圖所示：18#橋墩處的塔吊可采用常規(guī)的塔吊基礎(chǔ)施工方案，即固定式塔式起重機基礎(chǔ)；基礎(chǔ)作為保證塔式起重機安全使用的必要條件，采用整體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，如下圖所示，基礎(chǔ)的基本要求如下：1）基礎(chǔ)下土質(zhì)應(yīng)堅固夯實，混凝土強度等級不得低于C35，地耐力不小于0.23MPa；2）混凝土基礎(chǔ)的長度為9500*9500mm，深度為2000mm；3）在澆筑混凝土前，應(yīng)在加強節(jié)的中心處，懸掛鉛垂線，用以校準(zhǔn)加強節(jié)中心線水平面的垂直度。4）基礎(chǔ)澆筑完成后，應(yīng)保證預(yù)埋后加強節(jié)中心線與水平，面的垂直度≤1/1000；四個支腿與加強節(jié)連接接觸斷面所組成的平面的平面度不大于2mm；5）固定支腿周圍混凝土填充率必須達(dá)到95%以上。19#橋墩的塔吊則利用附近的永久防撞樁作為塔吊基礎(chǔ)，塔吊的安裝施工需要該區(qū)域打樁，作為汽車吊或履帶吊進(jìn)行塔吊安裝的平臺，具體如下圖所示：塔吊加強節(jié)安裝時，需利用130噸汽車吊配合完成，汽車吊擬安排在圖中站位區(qū)進(jìn)行吊裝。130噸汽車吊（含配重）為100噸、吊裝構(gòu)件重量按30噸計算，則棧橋承載力需滿足共計130噸。4.4.2塔吊上部結(jié)構(gòu)安裝支腿固定式塔式吊機立塔施工，我司將安排有資質(zhì)且專業(yè)的施工班組進(jìn)行，嚴(yán)格按照塔吊說明書的要求進(jìn)行，立塔基本程序如下：1）安裝固定支腿及第一節(jié)加強節(jié)（包括平臺及欄桿和爬梯及護(hù)圈）2）安裝一節(jié)加強節(jié)3）安裝爬升架4）安裝引進(jìn)系統(tǒng)和過渡梁5）安裝下支座、回轉(zhuǎn)支承和上支座及司機室6）安裝平衡臂總成7）安裝起升機構(gòu)8）安裝撐架總成9）安裝第一塊平衡重10）安裝起重臂總成11）安裝其余平衡重及繞小車后部變幅繩后頂升直至完成塔吊整體安裝4.4.3塔吊調(diào)試及運行4.4高強螺栓施工4.4.1高強螺栓形式本橋鋼結(jié)構(gòu)采用的高強螺栓規(guī)格為M30、主梁為M24，螺桿材質(zhì)35VB，螺母及墊圈材質(zhì)45#，設(shè)計預(yù)拉力360kN，扭矩系數(shù)0.12～0.14，高強螺栓連接副的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為J461-2005、GB/T1228～1231-2006。4.4.2高強螺栓施工要求1）高強度螺栓摩擦面試驗高強螺栓摩擦面應(yīng)按《抗滑移系數(shù)》TB2137-1990要求進(jìn)行試驗，試驗采用三栓和兩栓兩種連接形式進(jìn)行。圖4.4.2-1三栓連接試件示意圖圖4.4.2-2兩栓連接試件示意圖試件與所代表的鋼橋應(yīng)為同一材質(zhì)、同批制作、同一摩擦面處理工藝，使用同一性能等級和同一直徑的高強度螺栓連接副，并在相同條件下運輸、存放。2）高強度螺栓一般規(guī)定1、構(gòu)件拼裝錢，應(yīng)除去毛刺、飛邊、焊接飛濺物，并用細(xì)銅絲刷、干凈棉絲除去栓接板面和栓孔內(nèi)的臟物，對沾有油污處，應(yīng)用汽油或丙酮擦凈。栓接板面必須干燥，不應(yīng)在雨中作業(yè)，對翹曲板面應(yīng)予整平。2、構(gòu)件拼裝時，每個節(jié)點均應(yīng)按規(guī)定穿入足夠數(shù)量的沖釘和安裝螺栓。采用扭矩法施工時，不宜采用高強度螺栓兼作安裝螺栓。3、高強度螺栓連接副的安裝應(yīng)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件位置調(diào)整準(zhǔn)確后進(jìn)行。采用扭矩法施工時，高強度螺栓、螺母、墊圈必須按生產(chǎn)廠家提供的批號配套使用，并不得改變其出廠狀態(tài)。4、安裝時，螺栓穿入方向應(yīng)以施擰及維修方便為準(zhǔn)，但方向宜一致。縱梁上翼緣的螺栓、螺栓頭一律在上面，并不得采用凹穴型螺栓。5、組裝時，螺栓頭一側(cè)及螺母一側(cè)應(yīng)各置一個墊圈，墊圈有內(nèi)倒角的一側(cè)應(yīng)朝向螺栓頭、螺母支承面。6、安裝時，嚴(yán)禁強行穿入螺栓。對于螺栓不能自由穿入的栓孔，應(yīng)用與栓孔直徑相同的鉸刀或鉆頭進(jìn)行修整或擴(kuò)鉆。嚴(yán)禁氣割擴(kuò)孔。為防止鋼屑落入板層縫中，鉸孔或擴(kuò)鉆前應(yīng)將該孔四周螺栓全部擰緊。對于經(jīng)鉸孔或擴(kuò)鉆的構(gòu)件及孔眼位置，應(yīng)有施工記錄備案。7、當(dāng)拼裝出現(xiàn)摩擦面間隙時，按下表方式處理：表4.4.2-3摩擦面間隙處理8、施擰前應(yīng)按每班實際需要量領(lǐng)取高強度螺栓連接副，安裝剩余的連接副必須裝箱妥善保管，不得亂扔、亂放。在安裝過程中不得碰傷螺栓和沾染臟物。9、高強度螺栓的施工預(yù)拉力、設(shè)計預(yù)拉力應(yīng)符合下表規(guī)定：表9.2.2-2高強度螺栓預(yù)拉力4.4.3高強螺栓施工方法1）高強度螺栓施擰方法采用扭矩法施工。終擰扭矩值可按下式計算：M=K·N·d式中：M—扭矩值（N·m）K—扭矩系數(shù)（按試驗的數(shù)理統(tǒng)計值）N—螺栓的施工預(yù)拉力（kN）（設(shè)計預(yù)拉力的1.1倍）d—螺栓的公稱直徑（mm）上式扭矩系數(shù)值，隨各種自然及人為因素的變化，應(yīng)跟蹤取得試驗資料作相應(yīng)修改，做好各類螺栓在不同溫度、濕度情況下的扭矩系數(shù)的試驗，施工過程中按工藝要求做好施工記錄。4.4.4高強度螺栓施擰工藝試驗1）高強度螺栓工藝試驗對每個供貨廠家第一批供貨的產(chǎn)品各抽取4個批號、每批25組、每組5套高強度螺栓進(jìn)行扭矩系數(shù)試驗檢驗工廠近期產(chǎn)品的整體質(zhì)量狀況并運用數(shù)理統(tǒng)計原理推斷樣本扭矩系數(shù)平均值反映整批扭矩系數(shù)平均值代表性的大小作為施工過程中調(diào)整施擰扭矩、保證高強度螺栓終擰預(yù)拉力滿足設(shè)計要求的重要參考指標(biāo)。2）預(yù)拉力損失試驗利用本橋板面抗滑移系數(shù)試件進(jìn)行高強度螺栓預(yù)拉力損失試驗試驗時間持續(xù)24小時。由于每套抗滑移系數(shù)試件只能安裝4顆高強度螺栓因此需使用至少六套試件進(jìn)行預(yù)拉力損失試驗每套試件完成預(yù)拉力損失試驗后可直接進(jìn)行板面抗滑移系數(shù)試驗不影響板面抗滑移系數(shù)試驗的結(jié)果。根據(jù)試驗結(jié)果確定本橋高強度螺栓的施工預(yù)拉力。3）緊扣檢查扭矩試驗高強度螺栓終擰后必須進(jìn)行終擰質(zhì)量檢查。檢查采用“緊扣法”檢查應(yīng)由專職技術(shù)人員負(fù)責(zé)操作人員必須有較強的責(zé)任心、經(jīng)培訓(xùn)合格后相對固定的從事終擰質(zhì)量檢查工作。緊扣檢查扭矩試驗由以上操作人員參加進(jìn)行根據(jù)試驗結(jié)果制定本橋高強度螺栓終擰檢查扭矩。4）施擰工具標(biāo)定確定合適的標(biāo)定方法、選用適宜的標(biāo)定設(shè)備是保證電動扳手輸出扭矩準(zhǔn)確的重要條件。本橋擬采用“扭矩、軸力檢測儀”以下簡稱“扭、軸儀”進(jìn)行電動扳手標(biāo)定。在鋼梁架設(shè)前應(yīng)做好儀器的安裝、調(diào)試工作熟悉儀器的性能和操作方法并報請當(dāng)?shù)赜嬃坎块T對儀器進(jìn)行計量檢定。5）板面抗滑移系數(shù)試驗板面抗滑移系數(shù)試驗分試件所代表的該批鋼梁架設(shè)之前以下簡稱架梁前和架設(shè)完畢后以下簡稱架梁后兩次進(jìn)行，每次各按試件數(shù)量的50%進(jìn)行試驗。考慮到鋼梁架設(shè)的周期性架梁后試驗的板面抗滑移系數(shù)試件應(yīng)隨該批鋼梁同一場地、同一氣候條件下存放。架梁前試驗的板面抗滑移系數(shù)應(yīng)≥0.45才能架梁架梁后試驗的板面抗滑移系數(shù)≥0.45方可驗收。若考慮因不可抗力因素延長架梁周期建議鋼梁制造廠隨梁多配2組板面抗滑移系數(shù)試件以便于工地分階段進(jìn)行試驗適時掌握板面抗滑移系數(shù)的變化情況。4.4.5高強度螺栓驗收1）高強度螺栓連接副由一個10.9s高強度大六角頭螺栓、一個10H高強度大六角螺母和兩個HRC35～45高強度墊圈組成。2）高強度螺栓的規(guī)格尺寸、技術(shù)條件除應(yīng)符合國標(biāo)GB/T1228～1231-91的規(guī)定外，還應(yīng)滿足各自供貨協(xié)議書關(guān)于扭矩系數(shù)平均值為0.120～0.140的要求。驗收時制造廠應(yīng)以批為單位供貨并提供產(chǎn)品質(zhì)量檢驗報告書及出廠合格證，施工單位對產(chǎn)品進(jìn)行抽查驗收并作好檢驗記錄不合格者不得使用。3）制造廠應(yīng)按國標(biāo)GB/T1231-91第6.3條之規(guī)定包裝在包裝箱醒目的位置注明規(guī)格、批號、數(shù)量、生產(chǎn)日期等以便于施工單位儲存保管。4.4.6高強度螺栓儲存管理1）高強度螺栓入庫時應(yīng)清點檢查，按包裝箱上注明的規(guī)格、批號分類存放要作好防潮、防塵工作，底層應(yīng)以木板墊高通風(fēng)，墊高高度至少30cm以上，靠墻的地方離墻至少50cm遠(yuǎn)，防止高強度螺栓表面狀況改變和銹蝕。入庫后要建立庫存明細(xì)表和發(fā)放登記表，加強管理。2）本橋鋼梁架設(shè)周期長，高強度螺栓用量大，制造廠將根據(jù)架梁進(jìn)度分?jǐn)?shù)次供貨，每次供貨為一供貨批，工地不同供貨批的高強度螺栓不得混放。3）螺栓、螺母、墊圈應(yīng)盡可能保持其原有表面處理狀況。為不使高強度螺栓的扭矩系數(shù)發(fā)生變化，保管期內(nèi)不得任意開箱，防止高強度螺栓生銹和沾染污物。4）如確需開箱在螺栓頭部寫明長度，應(yīng)在干燥空氣條件下進(jìn)行。開箱后僅在螺栓頭部寫明長度，不必穿入墊圈擰上螺母，此項工作宜在橋上使用螺栓前進(jìn)行。每處理完一盒立即封閉一盒，處理完一箱立即封閉一箱。5）每個施擰工班應(yīng)指派專人領(lǐng)取高強度螺栓，領(lǐng)料單由值班技術(shù)人員簽字生效。搬運過程中要輕拿輕放防止螺紋碰傷。6）高強度螺栓箱外裸露，尤其施擰前在橋上長時間裸露，必將導(dǎo)致扭矩系數(shù)發(fā)生變化。因此，應(yīng)根據(jù)當(dāng)天施擰實際需用規(guī)格領(lǐng)取足夠數(shù)量的高強度螺栓在橋上開箱，用多少箱開多少箱。沒有用完的高強度螺栓立即放入箱中封閉，不允許高強度螺栓在橋上裸露過夜。7）領(lǐng)用高強度螺栓一般不得以短代長或以長代短，控制外露螺紋的露出長度至少一個螺距，但不大于4個螺距。4.4.7高強度螺栓施擰準(zhǔn)備1）本橋全部高強度螺栓采用扭矩法施擰。施工前應(yīng)作好施擰工藝試驗和板面抗滑移系數(shù)試驗。2）栓接板面的清理，拼裝前應(yīng)清除所有降低栓接板摩擦面抗滑移系數(shù)的油跡、污垢以及孔邊、板邊的毛刺、飛邊和其它附著物摩擦面必須無任何油漆。如果摩擦面在大氣中暴露時間超過六個月必須檢查摩擦面有無影響或降低抗滑移系數(shù)的狀況，有疑點時必須進(jìn)行試驗。對已經(jīng)變質(zhì)的摩擦面必須根據(jù)設(shè)計要求重新處理。3）在拼裝部位用醒目的顏色標(biāo)示出不同規(guī)格的高強度螺栓使用區(qū)域線并分別注明規(guī)格、數(shù)量但標(biāo)示線不得侵入高強度螺栓墊圈的范圍。4）全橋所有主桁立面的高強度螺栓，其螺母一律安裝在節(jié)點板外側(cè)。5）全橋平面及斜面的高強度螺栓，除縱梁上翼緣、上蓋板、平聯(lián)、魚形板、其螺母朝下外，其余一律朝上。6）縱、橫梁連接的高強度螺栓，其螺母一律安裝在江北側(cè)。縱梁端部腹板上的高強度螺栓，其螺母安裝在每組縱梁的外側(cè)。7）個別部位的高強度螺栓，其螺母位置無法滿足上述幾點要求時可由主管工程師決定，但力求全橋一致。8）高強度螺栓施擰所用電動扳手的電源要求電壓穩(wěn)定應(yīng)設(shè)立電源專線并對每臺電動扳手配備專用穩(wěn)壓器。4.4.8擰扳手標(biāo)定1）施擰用定扭矩帶響扳手和顯示扭矩的表盤扳手，應(yīng)編號使用每臺電動扳手和控制器應(yīng)固定配套編號，不得混雜。標(biāo)定好的電動扳手在使用過程中嚴(yán)禁隨意調(diào)節(jié)控制器的旋鈕并指定專人使用。2）施擰扳手每天上班前和下班后都必須進(jìn)行標(biāo)定。標(biāo)定由當(dāng)班技術(shù)人員負(fù)責(zé)標(biāo)定結(jié)果由當(dāng)班技術(shù)人員簽認(rèn)。3）操作人員應(yīng)相對固定的從事標(biāo)定工作，且應(yīng)熟悉施擰扳手和扭、軸儀的操作規(guī)程并按規(guī)定操作。4）施擰扳手在扭、軸儀上標(biāo)定，標(biāo)定次數(shù)為每天上班前和下班后各一次。標(biāo)定誤差規(guī)定為上班前標(biāo)定不得大于規(guī)定值的±3%下班后標(biāo)定不得大于規(guī)定值的±5%。若上班前標(biāo)定誤差大于±3%應(yīng)調(diào)整至±3%以內(nèi)；若下班后標(biāo)定誤差大于±5%應(yīng)立即檢查并有校驗記錄，同時對該扳手當(dāng)班所施擰的高強度螺栓全部進(jìn)行緊扣檢查。5）標(biāo)定施擰扳手時，初始標(biāo)定可使用舊的高強度螺栓進(jìn)行扭矩預(yù)調(diào)整正式標(biāo)定應(yīng)使用與當(dāng)天橋上所施擰同規(guī)格、批號的高強度螺栓進(jìn)行施擰扳手標(biāo)定。6）緊扣檢查用的表盤扳手，使用前必須標(biāo)定。標(biāo)定采用掛重法，其扭矩誤差不得大于所使用扭矩的±1%。7）使用完的定扭矩帶響扳手，標(biāo)定后應(yīng)放松彈簧。8）建立施擰扳手標(biāo)定和領(lǐng)用登記制度，每把電動扳手、帶響扳手和表盤扳手標(biāo)定好后標(biāo)定人員和領(lǐng)用人員均需在登記簿簽字登記。9）使用扭、軸儀用當(dāng)天上橋螺栓標(biāo)定施擰扳手，可同時測出當(dāng)天上橋高強度螺栓的扭矩系數(shù)。堅持對每天測出的扭矩系數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計，即使溫度、濕度發(fā)生較大變化也可正確選用施擰扭矩消除因扭矩系數(shù)發(fā)生變化對高強度螺栓終擰預(yù)拉力的影響。4.4.9高強度螺栓施擰1）本橋高強度螺栓施擰分兩部分進(jìn)行初擰、終擰。初擰前應(yīng)檢查拼接部位的沖釘和高強度螺栓是否符合規(guī)定。在懸臂拼裝時，拼裝工班只要求一般擰緊，當(dāng)懸掛好緊螺栓的腳手架后螺栓施擰工班才進(jìn)行初擰和終擰。2）初擰完畢的高強度螺栓逐個用敲擊法檢查。初擰檢查合格后用白色油漆在螺栓、螺母、墊圈及構(gòu)件上作劃線標(biāo)記以便于終擰后檢查有無漏擰以及墊圈或螺栓是否隨螺母轉(zhuǎn)動。檢查方法是螺栓、螺母、墊圈之劃線均未錯動者為漏擰、螺栓、螺母的劃線未錯動者為螺栓隨螺母轉(zhuǎn)動、螺母、墊圈的劃線未錯動者為墊圈隨螺母轉(zhuǎn)動。3）初擰和終擰一般使用電動扳手，扳手型號為PID-1000J型、PID-1500型、PID-2000型，不能使用電動扳手的部位，可用定扭矩帶響扳手施擰。使用定扭矩帶響扳手施擰時要注意施力均勻，不得沖擊施擰。施擰完畢后用紅色油漆在螺母上作出標(biāo)記。4）無論使用何種扳手施擰，對于插入式拼接的節(jié)點應(yīng)從節(jié)點剛度大的部位向不受約束的邊緣方向施擰。其余均應(yīng)以從螺栓群中間向四周輻射擰緊的順序進(jìn)行。5）穿放螺栓前，需將栓孔的塵土、浮銹清除干凈，嚴(yán)禁強行穿入螺栓。對于螺栓不能自由穿入的栓孔應(yīng)使用與栓孔直徑相同的絞刀或鉆頭進(jìn)行修整或擴(kuò)孔，嚴(yán)禁氣割擴(kuò)孔。為防止鋼屑落入板層縫中絞孔或擴(kuò)鉆前應(yīng)將該孔四周的螺栓全部擰緊。對于經(jīng)絞孔或擴(kuò)鉆的構(gòu)件及孔眼位置應(yīng)有施工記錄備案。6）組裝時，螺栓頭一側(cè)及螺母一側(cè)應(yīng)各置一個墊圈，墊圈有內(nèi)倒角的一面應(yīng)分別朝向螺栓頭和螺母支承面。7）不得使用生銹、螺紋損壞、表面潮濕或有灰塵、砂土和表面狀況發(fā)生變化的高強度螺栓，凡表面狀況發(fā)生變化的高強度螺栓，應(yīng)返回原生產(chǎn)廠家重新進(jìn)行表面處理。重新處理后，按原供貨要求進(jìn)行復(fù)驗，合格后方可使用。8）為防止螺栓在施擰時出現(xiàn)卡游現(xiàn)象，施擰時必須用套筒扳手卡住螺栓頭，卡游現(xiàn)象指擰緊螺母時，螺栓跟著轉(zhuǎn)動。9）溫度與濕度對扭矩系數(shù)影響很大，當(dāng)溫度與濕度變化較大時，可根據(jù)利用當(dāng)天上橋高強度螺栓在扭、軸儀上標(biāo)定電動扳手時所得的扭矩系數(shù)，調(diào)整終擰扭矩，保證結(jié)構(gòu)安全。10）橋上當(dāng)天穿入節(jié)點板中的高強度螺栓必須當(dāng)天初擰或終擰完畢。終擰扭矩檢查應(yīng)在4h以后、24h以內(nèi)進(jìn)行。雨天、大霧天氣和夏季烈日下不得進(jìn)行高強度螺栓施擰。11）高強度螺栓經(jīng)終擰檢查合格后，其螺栓頭、螺母、墊圈的外露部分應(yīng)立即涂裝，雨天和嚴(yán)寒天氣除外，板層縫隙，尤其是朝上的，應(yīng)用膩子膩縫。摩檫面涂二道中間漆及一道面漆后，才允許拆除緊螺栓的腳手架。4.4.10施擰質(zhì)量檢查1）施擰質(zhì)量檢查按照《鐵路鋼橋高強度螺栓連接施工規(guī)定》TBJ214-92的規(guī)定進(jìn)行。由專人負(fù)責(zé)施擰質(zhì)量檢查當(dāng)天施擰的高強度螺栓當(dāng)天檢查完畢并作好檢查記錄。2）螺栓抽查數(shù)目，主桁大、小節(jié)點，橫梁及聯(lián)結(jié)系的每一螺栓群中檢查的數(shù)量為其總數(shù)的5%，其中每個主桁大節(jié)點不得少于5套螺栓。3）初擰檢查系用0.3kg小錘敲擊螺母一側(cè)，用手按住相對的另一側(cè)，如顫動較大者即認(rèn)為不和合格，應(yīng)予再初擰。初擰檢查由螺栓施擰工班自檢。4）終擰檢查，先按前述檢查劃線錯開情況的辦法確定初擰時有無漏擰以及墊圈或螺栓是否隨螺母轉(zhuǎn)動之后用表盤扳手進(jìn)行緊扣檢查，如螺栓隨螺母轉(zhuǎn)動，應(yīng)卡死螺栓頭。緊扣檢查扭矩的超擰值或欠擰值均不得大于規(guī)定值的10%，“規(guī)定值”通過試驗確定。5）“緊扣檢查”即對已終擰高強度螺栓沿擰緊方向轉(zhuǎn)動螺母，檢查螺母剛剛轉(zhuǎn)動時的緊扣扭矩。緊扣檢查前先在螺母、墊圈上劃一細(xì)直線以觀測螺母轉(zhuǎn)動情況。檢查合格，在螺栓末端點以黃色油漆標(biāo)記。6）每個節(jié)點或栓群抽查的螺栓，其不合格者不得超過抽查總數(shù)的20%，對不合格的螺栓群應(yīng)繼續(xù)抽查直到累計總數(shù)有80%的合格率為止。然后對欠擰者（含漏擰者）要補擰；對超擰者（含墊圈轉(zhuǎn)動者）要更換。4.5焊接施工4.5.1焊接一般要求1）焊工（包括定位焊工）必須通過考試并取得資格正式，且只能從事資格證書中認(rèn)定范圍內(nèi)的工作；2）焊接材料應(yīng)嚴(yán)格按照焊接工藝評定中確定的型號與規(guī)格執(zhí)行，焊劑、焊條必須按產(chǎn)品說明書烘干使用，焊劑中的臟物、焊絲上的油銹等必須清楚干凈；CO2氣體純度應(yīng)大于99.5%；3）焊接環(huán)境溫度不應(yīng)低于5℃，濕度不應(yīng)大于80%，主要桿件應(yīng)在組裝后12小時內(nèi)焊接；4）工地焊接必須采取有效的防風(fēng)、防雨措施，當(dāng)待焊部位結(jié)露或被雨淋后，要采取相應(yīng)的措施的去除水分和浮銹；5）焊接前必須徹底清除待焊（包括定位焊）區(qū)域內(nèi)的有害物，焊接時嚴(yán)禁在母材的非焊接部位引弧，焊接后應(yīng)清理焊縫表面的熔渣和兩側(cè)的飛濺；6）焊前預(yù)熱溫度應(yīng)嚴(yán)格按照焊接工藝執(zhí)行，預(yù)熱范圍一般為焊縫每側(cè)100mm以上，距焊縫30-50mm范圍測溫。焊工施焊時應(yīng)做焊接記錄，記錄的內(nèi)容包括桿件號、焊縫部位、焊縫編號、焊接參數(shù)、操作者、焊接日期等；7）定位焊縫應(yīng)距設(shè)計焊縫端部30mm以上，其長度為50-100mm，間距400-600mm，厚板（50mm以上）和薄板（8mm以下）應(yīng)縮短定位焊間距，定位焊縫的焊腳尺寸不得大于設(shè)計焊腳尺寸的1/2；8）定位焊縫不得有裂紋、夾渣、焊瘤等缺陷，對于開裂的定位焊，必須先查明原因，然后再清除開裂的焊縫，并在保證桿件尺寸正確的條件下補充定位焊。4.5.2焊接接頭形式鋼結(jié)構(gòu)工地焊接形式較少，此前已作焊接工藝評定清冊及焊接工藝評定報告，并經(jīng)專家評審后形成焊接工藝作業(yè)指導(dǎo)書，在此不再贅述。表4.5.2-1鋼結(jié)構(gòu)工地焊接主要接頭形式統(tǒng)計表序號板厚(mm)位置材質(zhì)形式工位116/1616/20橫梁上翼緣板與下弦桿上蓋板之間的對接焊縫Q345qD全熔透平位216/24H橫梁上翼緣板與系桿上蓋板之間的對接焊縫Q345qD全熔透平位312/1612/20人行道挑臂上翼緣板與下弦桿上蓋板之間的對接焊縫Q345qD全熔透平位412/2412/24人行道挑臂上翼緣板與系桿上蓋板之間的對接焊縫Q345qD全熔透平位4.5.3焊接及檢測設(shè)備表4.5.3-1鋼結(jié)構(gòu)工地焊接及檢測設(shè)備一覽表交直流電焊機二氧化碳焊機焊條烘箱空壓機超聲波探傷儀焊縫檢測工具箱二氧化碳電弧焊槍焊縫量規(guī)碳弧氣刨槍4.5.4焊接方法及焊接材料本橋鋼結(jié)構(gòu)工地焊接材料主要材質(zhì)為Q345qD，采用的焊接方法為CO2氣體保護(hù)焊單面焊雙面成型，即焊縫反面貼陶質(zhì)襯墊，正面采用CO2氣體保護(hù)焊填充及蓋面，焊接大樣示意圖如下圖所示：表4.5.4-1鋼結(jié)構(gòu)工地焊接材料及焊接方法一覽表焊接方法母材材質(zhì)焊接材料規(guī)格（mm）備注手工電弧焊Q345qDE5015Φ3.2定位焊接CO2氣體保護(hù)焊Q345qDER50-6Φ1.2實芯焊絲4.5.5焊縫檢查焊縫外觀按下表要求進(jìn)行檢查：表4.5.5-1焊縫外觀質(zhì)量要求單位：mm項目焊縫種類質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)氣孔橫向及縱向?qū)雍缚p不允許主要角焊縫直徑小于1每米不多于3個,間距不小于20其他焊縫直徑小于1.5咬邊受拉部件縱向及橫向?qū)雍缚p不允許受壓部件橫向?qū)雍缚p≤0.3主要角焊縫≤0.5其他焊縫≤1.0連續(xù)長度小于等于100，且兩側(cè)咬邊總長小于等于10%焊縫全長焊波角焊縫＜2.0（任意25mm余高對接焊縫≤3.0（焊縫寬b≤12）≤4.0（12＜b≤25）≤4b/25(b＞25)需要鏟磨的對接焊縫不高于母材0.5不低于母材0.3焊縫施焊24小時，經(jīng)外觀檢驗合格后，再進(jìn)行無損檢驗。主要桿件受拉橫向?qū)雍缚p的超聲波探傷內(nèi)部質(zhì)量等級應(yīng)達(dá)到Ⅰ級，主要桿件受壓橫向?qū)雍缚p、縱向?qū)雍缚p超聲波探傷內(nèi)部質(zhì)量等級應(yīng)達(dá)到Ⅱ級。超聲波探傷方法和檢驗等級應(yīng)符合《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-2009）和《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級》（GB11345-1989）的規(guī)定。焊縫超聲波探傷范圍和檢驗等級按下表進(jìn)行檢測：表4.5.5-2焊縫超聲波探傷范圍和檢驗等級對照表焊縫名稱質(zhì)量等級探傷比例探傷范圍檢驗等級所有工地對接焊縫I級橫向?qū)雍缚p100%全長B注：探傷比例指探傷接著數(shù)量與全部接著數(shù)量之比。4.6墩頂布置17#和20#墩為邊墩，墩頂布置豎向和橫向千斤頂動力系統(tǒng)，兩個邊墩的千斤頂?shù)褂谩＿叾障劝惭b臨時支座，并設(shè)置滑動面；高程比設(shè)計標(biāo)高降低250mm，以抵消主拱合龍時端頭由于撓度引起的轉(zhuǎn)角，主拱合龍后再安裝永久支座。邊墩墩頂總體布置圖邊墩反力架加工圖邊墩反力架三維示意圖2.3.2.2、主墩墩頂布置18#和19#墩為主墩，其中19#墩設(shè)計為固定支座，20#墩設(shè)計為活動支座。墩頂布置千斤頂動力系統(tǒng)和以利于鋼梁在縱向里程調(diào)節(jié)過程中實現(xiàn)縱移動。在安裝過程中兩主墩分別安裝永久支座受力，并根據(jù)支座特點進(jìn)行臨時限位，以保證安裝過程中的穩(wěn)定性。主墩支座墊石施工時為了助于安裝千斤頂縱頂移反力架，需要在墊石的順橋向兩側(cè)澆注臨時平臺，高度同支座墊石，主橋施工完成后鑿除掉。臨時墊塊布置圖主墩墩頂總體布置圖主墩墩頂反力架型式圖千斤頂支座反力架千斤頂支座反力架主墩墩頂布置三維示意圖4.6.4壓載系統(tǒng)邊跨壓重經(jīng)計算，鋼桁梁邊跨重量較中跨1/2桁拱重量大，故中跨合攏時原則上邊跨可不進(jìn)行壓重，為。4.7邊跨鋼桁梁安裝4.7.1邊跨臨時支墩安裝邊跨鋼梁安裝時設(shè)3個臨時輔助支撐墩，在1#臨時墩與17#邊墩之間搭設(shè)膺架，邊跨1#、2#桁節(jié)用1000t.m塔吊在膺架上安裝,作為架梁吊機安裝調(diào)試平臺,邊跨其余桁節(jié)用架梁吊機懸臂拼裝。NL1、NL3、SL1、SL2、SL3支架采用Q235φ800×18mm鋼管立柱NL2支架Q345φ800×20mm鋼管立柱支架頂部分配梁采用焊接箱梁。如圖4.6.1、4.6.2臨時墩基礎(chǔ)根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用樁基承臺基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)兩種形式。臨時墩結(jié)構(gòu)設(shè)計見《泗陽成子河大橋邊跨臨時墩設(shè)計圖》。臨時墩施工及注意事項：1）南北岸1#臨時墩均直接利用安裝在P6墩旁的125t.m塔吊安裝，北岸2#臨時墩安裝一臺80t.m塔吊作為起重設(shè)備，北岸3#、南岸2#及3#臨時墩均安裝一臺125t.m塔吊作為起重設(shè)備。2）立柱鋼管在工廠分節(jié)制作，按短線法試拼，檢驗合格后編號運輸進(jìn)場。3）首節(jié)鋼管立柱與承臺預(yù)埋法蘭焊接，上部鋼管立柱之間用法蘭連接。4）墩身鋼管安裝自下而上逐節(jié)分層進(jìn)行。用十字交叉法測量控制立柱垂直度，每安裝完成一根立柱應(yīng)立即對垂直度和接頭連接質(zhì)量進(jìn)行檢測。單根鋼管傾斜度不得大l/1000。5）立柱安裝完成，安排專職人員檢查上、下法蘭盤之間的縫隙，利用12mm厚的薄鐵皮進(jìn)行塞墊，確保管節(jié)接觸密實。6）臨時墩上、下游墩柱沿高度方向每5m設(shè)置一道平聯(lián)，立柱安裝到設(shè)計高度時應(yīng)立即安裝平聯(lián)。7）墩頂分配梁除1#臨時墩直接用1000t.m塔吊安裝外其余均用架梁吊機安裝。8）安裝時在立柱之間安裝內(nèi)爬架作為操作平臺。9）立柱側(cè)面安裝人行爬梯，設(shè)置安全網(wǎng)，作為人員上下通道。10）臨時墩安裝時應(yīng)嚴(yán)格控制螺栓質(zhì)量和安裝精度，連接部位應(yīng)重點檢查并完善檢查記錄。4.7.3邊跨桿件安裝4.8邊跨懸臂安裝4.11中跨鋼桁拱懸臂安裝中跨桁拱用架梁吊機懸臂安裝安裝步驟及控制要點如下1所有構(gòu)件均按安裝順序圖規(guī)定的順序在預(yù)拼場預(yù)拼南中跨棧橋范圍內(nèi)的構(gòu)件在棧橋上起吊水上構(gòu)件用駁船運輸?shù)桨惭b位置下方河道拋錨定位垂直起吊。2E15-E22節(jié)間安裝時同步安裝橋面梁系橋面板與橫梁之間臨時連接。3鋼梁桿件拼裝應(yīng)按照從下至上先下平面后立面盡快形成三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)最后安裝上平面的原則進(jìn)行。4鋼梁拼裝時為保證拼裝拱度上、下弦桿對拼接頭應(yīng)上足60%沖釘40%高栓其它桿件應(yīng)上足50%沖釘和50%高栓并一般擰緊后才能松鉤。5懸臂架設(shè)過程中為保證鋼梁的拱度、軸線及橫向穩(wěn)定性主桁節(jié)點高栓終擰進(jìn)度不得落后拼裝部位兩個節(jié)間其他節(jié)點高栓終擰不得落后拼裝進(jìn)度三個節(jié)間否則吊機不得向前移動。6施工前應(yīng)制訂詳細(xì)的高強螺栓施擰工藝并進(jìn)行工藝試驗每批高栓進(jìn)場后應(yīng)對供應(yīng)商提供的扭矩系數(shù)進(jìn)行復(fù)驗確保施工過程中不會出現(xiàn)高栓欠擰和過擰現(xiàn)象。7應(yīng)實測環(huán)境條件溫度、濕度變化對高強螺栓扭矩系數(shù)和節(jié)點摩擦面摩擦系數(shù)的影響并及時對施擰扳手進(jìn)行標(biāo)定。8、安裝過程中需進(jìn)行三次航道轉(zhuǎn)換。9、懸臂安裝至E27節(jié)點時兩岸均停止架設(shè)安裝扣塔掛設(shè)1#斜拉索并完成初張拉。10、第二次航道轉(zhuǎn)換結(jié)束后北岸停止架設(shè)待南岸安裝到E33節(jié)點實現(xiàn)第三次航道轉(zhuǎn)換后再將桁拱安裝至跨中。11、中跨懸臂安裝時保持中支座固定邊支座活動。12、鋼梁安裝過程中對受力控制桿件的應(yīng)力應(yīng)變支座位移懸臂安裝位移豎向橫向振幅、頻率、拱度、斜拉索拉力及不均性進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控并與理論計算結(jié)果進(jìn)行比對。13根據(jù)實測結(jié)果推算中跨合龍誤差在中跨懸臂較小的時候調(diào)整一到兩次中跨合龍誤差4.14鋼桁拱中跨合攏4.16中跨系桿安裝及合攏4.17鋼結(jié)構(gòu)工地涂裝4.17.1涂裝配套體系表4.18.1-1涂裝配套體系防腐部位涂層涂料品種道數(shù)/最低干膜厚(μm)施工場地鋼結(jié)構(gòu)外表面底漆環(huán)氧富鋅底漆1/60工廠中層漆環(huán)氧（云鐵）漆2/140工廠面漆（第一道）丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆1/40工廠面漆（第二道）丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆1/40橋位總干膜厚度280封閉環(huán)境內(nèi)表面底涂層環(huán)氧富鋅底漆1/50工廠面涂層環(huán)氧厚漿漆2/200工廠總干膜厚度250摩擦面防滑層無機復(fù)新防銹防滑涂料1/120工廠總干膜厚度120涂裝配套體系說明：1）工地?fù)p傷區(qū)域的修補按照不同部位的涂裝體系進(jìn)行涂裝。2）所有構(gòu)件涂裝時工地焊縫兩側(cè)預(yù)留50mm不涂裝，裝焊檢測合格后按相應(yīng)的涂裝體系補涂。3）高強螺栓摩擦面表面處理，工廠涂層的抗滑移系數(shù)不小于0.55，工地安裝時抗滑移系數(shù)不小于0.45。4）鋼結(jié)構(gòu)外表面第二道面漆在全橋鋼梁架設(shè)完成后進(jìn)行整體涂裝。4.17.2涂裝前準(zhǔn)備1）鋼結(jié)構(gòu)表面處理結(jié)構(gòu)處理采用手工打磨或氣動工具打磨，主要包括以下一些內(nèi)容：去除飛濺和焊豆，并打磨平整;對粗糙的焊縫、毛刺打磨平整;對表面缺陷，如起鱗等，打磨平整;自由邊、角打磨R2圓弧。對有標(biāo)記和油污的構(gòu)件表面用有機溶劑進(jìn)行清洗，清洗至無油、無水、無污物。處理后的表面應(yīng)清理干凈，注意保護(hù)，防止二次污染。2）涂料、磨料的進(jìn)廠要求進(jìn)場的涂料應(yīng)具有產(chǎn)品合格證或出廠檢驗證明，有復(fù)驗要求的涂料依據(jù)相關(guān)復(fù)驗要求進(jìn)行復(fù)驗，復(fù)驗合格才能使用。磨料的檢驗和保存：鋼表面清理用磨料應(yīng)使用符YB/T5150-1993標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的鋼砂或銅礦砂。磨料應(yīng)清潔、干燥，砂粒度0.7～1.4mm。磨料應(yīng)清潔、干燥。使用過程中定期對磨料進(jìn)行檢查，并采用過篩，除灰、補充新砂處理，以保證表面處理的要求。3）涂料的備料、運輸和保存涂料的備料：所有進(jìn)場涂料產(chǎn)品應(yīng)該具有相關(guān)產(chǎn)品合格證并提供有資質(zhì)的檢測單位出具的性能檢測報告。涂料的封裝和運輸：所有涂料應(yīng)裝在密封容器內(nèi)，容器的大小應(yīng)方便運輸。每個容器應(yīng)在側(cè)面粘貼標(biāo)簽，包括牌號、顏色、批號、生產(chǎn)日期和生產(chǎn)廠家。涂料的保存：所有涂料應(yīng)儲存在5～40℃的環(huán)境中，并注意環(huán)境通風(fēng)，存放期不超過規(guī)定的有效期限。4.17.3涂裝施工要求成橋后，防腐涂裝面漆工藝流程圖如下：表面處理浮塵、油污表面處理浮塵、油污檢驗現(xiàn)有涂層厚度涂裝聚氨酯面漆檢驗報驗驗收不合格合格檢驗報驗不合格合格檢驗報驗1）涂裝前表面清理涂裝前鋼表面除銹等級要求應(yīng)達(dá)到GB/T8923-1988規(guī)定的Sa2.5級。2）涂裝前鋼表面粗糙度要求涂裝涂料涂層時，鋼表面粗糙度規(guī)