目錄背景介紹項目情況總結背景介紹項目背景、項目意義、立項依據(jù)、現(xiàn)狀問題、建設目標、選題意圖背景介紹——項目背景城市建設的加快地下水資源緊缺地面塌陷地面沉降地裂縫土壤和地下水污染城市經(jīng)營者城市規(guī)劃設計.施工地物精準地下管線信息地質信息地下空間開發(fā)利用采取先進的IT技術，實施地下資料信息化集群管理工程1.履行法律、法規(guī)規(guī)定，貫徹落實國務院決定的需要；2.推進“地下資料管理法制化、地下資源數(shù)字化、地下資源服務網(wǎng)絡化”戰(zhàn)略；3.是行使地下資源管理職能所必要的基礎條件；4.是進一步環(huán)境保護、建設、開發(fā)的至關重要的技術手段保障。采用數(shù)字化信息手段來管理地下資料1.保證地下資料的安全與完整的關鍵性手段；2.最大程度地使資料信息得以挖掘利用，達到資源共享、更好服務于社會。背景介紹——項目意義相關文件：市政府會議紀要項目合同封面背景介紹——立項依據(jù)管線資料地質資料現(xiàn)狀問題施工單位無圖可依前期資料指導性弱資料不足收集資料效率低管線資料不準確、不全面、不直觀背景介紹——現(xiàn)狀問題管線BIM模型三維信息管理地質情況BIM模型三維信息管理設計方案輔助決策、減少勘察成本、降低施工造價數(shù)據(jù)資料集中管理、智能檢索、BIM模型呈現(xiàn)為相關工程建設提供輔助決策支持背景介紹——建設目標背景介紹——選題意圖能綜合體現(xiàn)BIM應用前景系統(tǒng)采用BIM、GIS、軟件開發(fā)等多項技術項目在執(zhí)行過程中遇到的問題有借鑒意義項目情況完成情況、工作成果、項目應用、重難點、獲獎情況

2014.03-至今….-2011.112013.12-2014.03系統(tǒng)建立；地鐵一期數(shù)據(jù)入庫（1、2、5號線）系統(tǒng)功能完善二期數(shù)據(jù)入庫（3、4號線）項目準備階段2011.11-2013.12項目情況——完成情況項目情況——完成情況分析應用系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集中心展示對外提供集成、查閱項目情況——工作成果數(shù)據(jù)組成基礎地理數(shù)據(jù)地鐵隧道巖土工程勘察資料地鐵站模型鉆孔區(qū)域地質管線安保區(qū)數(shù)據(jù)1)鉆孔數(shù)據(jù)統(tǒng)計：已經(jīng)處理的鉆孔一共7249個鉆孔，170個工點線路數(shù)量長度(米)1號線24797521854.632號25號線16438402375.522)

管線數(shù)據(jù)統(tǒng)計3)

地鐵站三維模型:共有精模11個，簡模64個（其中包括2個高架區(qū)間模型）120鉆孔來源鉆孔數(shù)量（個）理正數(shù)據(jù)庫4617CAD格式處理的鉆孔1952紙質鉆孔683項目情況——工作成果4)區(qū)域地質圖:深圳市斷層、產(chǎn)狀和巖土地層劃分（巖土地層劃分包括45種巖土地層類型）5)

地鐵隧道聯(lián)絡通道：一共84個聯(lián)絡通道項目情況——工作成果6)

基礎地理數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)類型數(shù)量描述地形81700個高程點生成的安保區(qū)的DEM，占面積23421912平方米

（23.42平方公里）。遙感影像包括安保區(qū)周圍大約左右各1000米范圍的內遙感影像，配準和校正，影像大小為8.78G，影像格式為的img。地名140057個地名數(shù)據(jù)。道路中心線3475個道路名和道路相關的的數(shù)據(jù)，一共6020.802千米。地鐵線路一共116.640km（1號線41.032km，2號線35.561km，5號線40.047km）地鐵站點81個站點。包括站點名稱、坐標、所屬地鐵線路和里程信息。建筑物模型142個建筑物模型（三維帶紋理的精模）項目情況——工作成果8)安保區(qū)數(shù)據(jù)巖土工程勘察資料資料大小（G）1號線2.152號線16.75號線8.557)

巖土工程勘察資料：分線路站點和區(qū)間整理巖土工程勘察資料，巖土工程勘察資料主要包括：附圖、附表和文檔。其資料大小如下表:工點沉降數(shù)據(jù)記錄（條）位移數(shù)據(jù)記錄（條）基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)61121線路監(jiān)測數(shù)據(jù)25515714029)孤石：深圳市848個孤石點數(shù)據(jù)，11號線車公廟至紅樹灣段24個孤石的三維模型項目情況——工作成果地鐵系統(tǒng)BIM數(shù)據(jù)模型BIM數(shù)據(jù)規(guī)范數(shù)據(jù)維護程序確定BIM項目的設計規(guī)范、工作方法與程序項目情況——工作成果資料檔案管理：BIM系統(tǒng)融合巖土工程勘察報告等眾多資料信息，以系統(tǒng)的方式對多專業(yè)資料進行管理。1)資料檔案管理：在BIM模型中眾多專業(yè)資料得到融合，并以系統(tǒng)方法進行管理，提高管理效率。項目情況——應用管線查詢：針對管線不同屬性進行分類查詢2)BIM模型信息查詢：在資料管理的基礎上，可利用BIM模型查詢現(xiàn)狀資料。為地鐵安保區(qū)內的建設項目提供依據(jù)，除了圖形資料外，還可以輸出各種統(tǒng)計報表、柱狀圖等。管線區(qū)域統(tǒng)計：將管線的類型、數(shù)量以及管線的長度都以柱狀圖的形式統(tǒng)計，生成、輸出統(tǒng)計報表。地質柱狀圖分析：管理鉆孔的詳細信息，以及鉆孔所在地層剖面的分層情況，層底深度等。海量地質鉆孔查詢：多種方式查詢、編輯鉆孔的詳細信息。項目情況——應用格柵圖與連續(xù)剖面分析：顯示地下空間關系，查看屬性信息。剖面分析：從模型到傳統(tǒng)的二維剖面分析。項目情況——應用3)安保區(qū)管理應用：地鐵安全保護區(qū)范圍核實，為現(xiàn)場巡查提供依據(jù)。項目情況——應用3)安保區(qū)管理應用：提高地鐵安全保護工程管理（隧道監(jiān)測、基坑監(jiān)測、缺陷管理）效率。隧道監(jiān)測：對地鐵線路、區(qū)間地質體進行沉降、位移分析。可以查看預警點的沉降變形曲線圖，點擊其中一個測點可查看其變形速率。項目情況——應用3)安保區(qū)管理應用：提高地鐵安全保護工程管理（隧道監(jiān)測、基坑監(jiān)測、缺陷管理）效率。基坑監(jiān)測：收錄在施工及使用期限內，對建筑基坑及周邊環(huán)境實施的檢查、監(jiān)控情況。可查看各個基坑每個時間段的變形曲線圖，從變形曲線圖中可以直觀的了解到基坑開挖對鄰近隧道的影響。項目情況——應用3)安保區(qū)管理應用：提高地鐵安全保護工程管理（隧道監(jiān)測、基坑監(jiān)測、缺陷管理）效率。缺陷信息管理：BIM系統(tǒng)收錄運營期地鐵主體及附屬結構變形數(shù)據(jù)和缺陷信息。包括相關照片、處理過程的視頻等。項目情況——應用4)管線碰撞分析，形成碰撞報告碰撞分析：判斷地下管線的碰撞點，生成碰撞報告：顯示發(fā)生碰撞線段的編號、垂直凈距、材質等，優(yōu)化設計，減少后期改遷，節(jié)約造價。項目情況——應用提取生成局部BIM模型：將任意一塊地層的地下空間體提取出來。5)地下空間管理：平面上任意框選或者按照開挖范圍提取，生成BIM三維信息模型項目情況——應用三維分析：對局部三維模型進行地層爆炸拆分，顯示管線的埋深、地層的材質，隧道構造方法、地鐵站、地上地下建筑的位置關系等情況。5)地下空間管理：在發(fā)生可能的爆管等事故時，利用提取的局部BIM三維信息模型，直觀地了解到地下空間信息，并對其進行管理。項目情況——應用虛擬隧道：在用不同的隧道構造方法構造虛擬隧道,或直接讀取坐標文件導入，可得到虛擬隧道的BIM模型。在BIM模型中，查看這條虛擬隧道與其他隧道的關系，在規(guī)劃新的地鐵線路時起到輔助作用。6)

虛擬隧道，線路規(guī)劃輔助項目情況——應用虛擬仿真地鐵站：逼真顯示地鐵站內設施情況，提供地下空間的感性認識。并對竹子林站標識系統(tǒng)設計進行驗證與安裝模擬。7)可視化驗證：虛擬仿真地鐵站，標識系統(tǒng)設計與安裝驗證項目情況——應用BIM應用的常見案例是單體建筑BIM，本項目是大范圍空間的BIM設計：包括了地鐵1,2,3,4,5號線全線的三維管線、三維地質BIM信息模型。從傳統(tǒng)地上空間到地下空間BIM應用的跨越：城市的發(fā)展勢必帶來地下空間的管理問題，地鐵的安全保護就是城市的安全保護，本項目是基于安保區(qū)BIM模型的地下空間應用。項目情況——重難點1.

大規(guī)模BIM模型在地下空間的應用多格式數(shù)據(jù)融合：大量的地下管線與工程勘查鉆孔數(shù)據(jù)，來源時間跨度大，數(shù)據(jù)標準各異，本項目中我們研究制定了模型數(shù)據(jù)標準，幫助軟件系統(tǒng)開發(fā)解決多格式數(shù)據(jù)融合的難題。項目情況——重難點2.地下多格式數(shù)據(jù)融合的難題，地質、管線、隧道的綜合市政BIM模型市政工程的特點是：路線長、范圍廣、專業(yè)多，本項目BIM模型結合了GIS地理信息，解決了市政BIM應用的核心問題。建立CAD系統(tǒng)與GIS的坐標、比例尺匹配關系。項目情況——重難點3.市政BIM應用的核心問題：與GIS的結合市政工程的特點是：路線長、范圍廣、專業(yè)多，本項目BIM模型結合了GIS地理信息，解決了市政BIM應用的核心問題。建立CAD系統(tǒng)與GIS的坐標、比例尺匹配關系。項目情況——重難點4.

BIM數(shù)據(jù)（各種管線、地質、地鐵隧道）智能化建模，避免二次翻模過程，減少手動建模的工作量獲獎情況于2012年9月榮獲2012年度Esri最佳應用獎。獲獎情況于2014年9月榮獲中國地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會頒發(fā)的《地理信息科技進步獎》。獲獎情況于2014年12月榮獲中國測繪地理信息協(xié)會頒發(fā)的《測繪科技進步三等獎》。獲獎情況于2014年1