1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告油價(jià)進(jìn)入“6時(shí)代對(duì)汽車廠影響分析 一些高端車主對(duì)油價(jià)的敏感程度比擬低，所受影響也會(huì)較少，但即使是“有錢人，也會(huì)去算油價(jià)這個(gè)賬，不只一個(gè)曾打算購置大馬力高檔越野車的朋友告訴記者，目前已經(jīng)沒有這種想法。將來的消費(fèi)格局可能會(huì)使得緊湊型車、中級(jí)車的潛在購置用戶向小型車過渡，變成歐洲國(guó)家那樣小車滿街跑，而進(jìn)口的大馬力車和豪華越野車的市場(chǎng)那么將會(huì)逐步萎縮。 汽車產(chǎn)銷將放緩 6月20日起，汽油、柴油價(jià)格每噸提高1000元，這讓汽油價(jià)格增加了15%以上，折合每升價(jià)格都在6元以上，國(guó)內(nèi)油價(jià)正式進(jìn)入“6時(shí)代。不難想象，隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)追隨國(guó)際油價(jià)而攀升，無論程度如何，國(guó)內(nèi)車市都將引起連

2、鎖反響。 燃油漲價(jià)會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)帶來較大影響。一個(gè)較為悲觀的觀點(diǎn)是，汽車產(chǎn)銷量將會(huì)因此下滑。 據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，5月份國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷率到達(dá)97.82%，略高于4月水平。其中汽車生產(chǎn)85.41萬輛，環(huán)比下降12.96%；銷售83.55萬輛，環(huán)比下降9.44%。在汽車主要品種中，乘用車和商用車都呈下降態(tài)勢(shì)，乘用車產(chǎn)銷分別環(huán)比下降10.20%和6.66%。 中信證券研究員李春波認(rèn)為，油價(jià)上調(diào)影響汽車消費(fèi)需求。一方面，成品油價(jià)格的持續(xù)上漲將造成用車本錢的上升，消費(fèi)者將更多地?fù)Q用公共交通工具替代私家車，造成汽車產(chǎn)銷增速下降；另一方面，原油價(jià)格上漲造成宏觀經(jīng)濟(jì)放緩，影響居民收入和消費(fèi)者信心，造成汽車

3、產(chǎn)銷增速下降。汽車需求已對(duì)油價(jià)作出反響，對(duì)此李春波預(yù)測(cè)，2021年汽車需求因原油上漲增速將下降3%左右。 油價(jià)上漲會(huì)使持幣代購的消費(fèi)者逐漸增多。繼4月份全國(guó)汽車銷售環(huán)比3月份出現(xiàn)12.91%的大幅度下滑之后，5月份國(guó)內(nèi)車市延續(xù)低迷表現(xiàn)，再度下降6.66%。不少汽車經(jīng)銷商也有點(diǎn)“悲觀地認(rèn)為，汽油漲價(jià)的現(xiàn)實(shí)將會(huì)加劇消費(fèi)者持幣待購的局面。“作為工薪階層，買車就是希望省錢，但油價(jià)的上漲，讓用車本錢急劇增加，買車只會(huì)給我?guī)碡?fù)擔(dān)。一位網(wǎng)友無奈地表示。 大排量SUV不吃香了 國(guó)際原油價(jià)格連創(chuàng)新高，歐美市場(chǎng)上的大排量SUV越來越不受歡送，市場(chǎng)份額連連下滑。但在中國(guó)市場(chǎng)，這些大排量SUV一度活得有滋有味。 統(tǒng)

4、計(jì)顯示，3年多來，尤其是進(jìn)口高檔SUV連續(xù)“井噴式增長(zhǎng)，去年進(jìn)口SUV數(shù)量超過了進(jìn)口轎車，今年一季度進(jìn)口SUV擴(kuò)大到所有進(jìn)口乘用車數(shù)量的50%以上，增幅超過了100%。這些利好的數(shù)字刺激著國(guó)際汽車廠商紛紛攜大排量SUV涌向中國(guó)車市。目前SUV正好趕上了中國(guó)私家車的換代潮流和二次購車潮，SUV以其多功能和身份地位的象征，成了這一潮流中的新寵。然而，隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際油價(jià)的進(jìn)一步接軌，國(guó)內(nèi)大排量SUV恐怕也將步歐美國(guó)家的后塵，熱銷不會(huì)持續(xù)太久。 打算購置大排量SUV的車主會(huì)因高油價(jià)而變得猶豫和慎重，一些高端車主對(duì)油價(jià)的敏感程度比擬低，但即使是“有錢人，也會(huì)去算油價(jià)這個(gè)賬，不只一個(gè)曾打算購置大馬力高

5、檔越野車的朋友告訴記者，目前已經(jīng)沒有這種想法。何況在環(huán)保理念已日趨為大家認(rèn)同的環(huán)境下，大排量SUV的高油耗也與社會(huì)提倡的節(jié)能減排不相符，未來相信會(huì)逐步萎縮。 小排量車機(jī)遇來了 與大排量SUV相反，小排量車將成為油價(jià)上漲的受益者，尤其一些高品質(zhì)精品小車，如馬自達(dá)2、新威馳、新樂騁、雅力士、新飛度等接踵入市，相信油價(jià)的改變將讓這些小車獲得新機(jī)遇。 社科院工經(jīng)所研究員趙英22日說，國(guó)內(nèi)能源價(jià)格偏低，原油和成品油價(jià)格倒掛，導(dǎo)致大排量汽車受到追捧，小排量汽車受到冷遇，這是很不正常的。但今年眾多國(guó)際汽車制造業(yè)巨頭紛紛在第一時(shí)間發(fā)布自己最新推出的小排量新車，不少價(jià)格在10萬元以內(nèi)的小排量汽車在國(guó)內(nèi)車展上閃亮

6、登場(chǎng)，讓市民有了更多項(xiàng)選擇擇。而隨著油價(jià)不斷走高，更多消費(fèi)者正從以前注重車型、車價(jià)轉(zhuǎn)而更加注重用車經(jīng)濟(jì)性，一些精品小排量或者節(jié)油的車型會(huì)更受青睞。 而長(zhǎng)城、吉利、奇瑞等一些制造小排量車起家的自主品牌也開始對(duì)小排量汽車深入研發(fā)與改良，力爭(zhēng)扭轉(zhuǎn)小型車低質(zhì)低價(jià)的不良形象。在消費(fèi)者消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變以及廠家的一致看好的環(huán)境下，2021年小排量汽車或許將迎來重要拐點(diǎn)。 新能源車加緊上陣 低油價(jià)時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。能源緊張和環(huán)境污染已成為威脅人類生存的兩大突出矛盾。在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)眼中，新能源是汽車行業(yè)新的技術(shù)飛躍，國(guó)內(nèi)外企業(yè)起跑線相當(dāng)。如果能夠在這一領(lǐng)域取得成果，將改變國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)技術(shù)落后的局面，甚至到達(dá)領(lǐng)

7、先地位。 奇瑞汽車新聞發(fā)言人金弋波表示，油價(jià)的上漲使得奇瑞研發(fā)和投放新能源車型的工作開始提速。首批50輛用于北京奧運(yùn)會(huì)的混合動(dòng)力車馬上要交付使用，BSG混合動(dòng)力轎車目前已銷售到出租車公司，正進(jìn)行市場(chǎng)考察；而奇瑞甲醇車的研發(fā)也在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中排在前列。 在今年發(fā)改委發(fā)布的第164批新車目錄中，一批混合動(dòng)力和燃料電池動(dòng)力等新能源車型榜上有名：包括上海群眾帕薩特燃料電池轎車、一汽集團(tuán)奔騰混合動(dòng)力車和上海通用君越混合動(dòng)力車，以及東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽福田的四款混合動(dòng)力客車。同時(shí)，為應(yīng)對(duì)高油價(jià)，國(guó)內(nèi)很多車企也開始積極行動(dòng)起來，力推新能源車。新能源車已經(jīng)“天時(shí)、地利、人和三方具備，加上高油價(jià)時(shí)代的逼近，讓它成為

8、未來車市最引人注目的話題。 廠家動(dòng)作 上汽 開發(fā)小型發(fā)動(dòng)機(jī) 上汽內(nèi)部目前已經(jīng)在全力以赴地開發(fā)一個(gè)系列的小型發(fā)動(dòng)機(jī)，從1.3L到1.5L，這些小發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)就是為了產(chǎn)品油耗有更好的表現(xiàn)。與此同時(shí)，上汽還運(yùn)用混合燃料的技術(shù)改變對(duì)能源的依賴，為此上汽專門成立了一個(gè)新能源事業(yè)部，主要是用來開發(fā)混合動(dòng)力產(chǎn)品。 上海通用 今年大打“綠色環(huán)保牌，先是推出了科技含量非常高的1.2L小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，并首次搭載在小車樂騁身上，今年還將推出國(guó)產(chǎn)的混合動(dòng)力君越。 東風(fēng)本田 加快混合動(dòng)力思域的普及 東風(fēng)本田有生產(chǎn)混合動(dòng)力思域的方案，但要看市場(chǎng)需求。目前，混合動(dòng)力思域以進(jìn)口的形式在東風(fēng)本田銷售，但銷量一直不理想。不過，東風(fēng)

9、本田方面表示，東風(fēng)本田將盡快實(shí)現(xiàn)本地化，以加快混合動(dòng)力思域的普及。 昌河 走節(jié)能精品車路 在日益嚴(yán)峻的高油價(jià)壓力下，昌河汽車日前表示今后將堅(jiān)持節(jié)能、精品兩大核心概念，專注于生產(chǎn)小型車、節(jié)能車、精品車。為了實(shí)施這個(gè)戰(zhàn)略，昌河將在設(shè)計(jì)理念、產(chǎn)品制造和功能細(xì)節(jié)上持續(xù)改良，在平安性、耐用性和精美性上狠下功夫。 奇瑞 加快新能源車投放 油價(jià)的上漲使得奇瑞研發(fā)和投放新能源車型的工作開始提速。首批50輛用于北京奧運(yùn)會(huì)的混合動(dòng)力車馬上要交付使用，BSG混合動(dòng)力轎車目前已銷售到出租車公司，正進(jìn)行市場(chǎng)考察；而奇瑞甲醇車的研發(fā)也在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中排在前列。 比亞迪 加緊研發(fā)雙模混動(dòng)車 目前F3DM和F6DM雙模混合動(dòng)力車已經(jīng)在接受10萬公里的道路測(cè)試，在保證品質(zhì)的