1、沈哈提速改造工程長軌放散施工安全組織措施編制單位：中鐵九局一公司沈哈提速工程項目經理部 編 制 人： 2006年 月 日 審 核 人： 2006年 月 日審 定 人： 2006年 月 日長軌放散施工安全組織措施一、人員組織：施工負責人：陶鵬飛 技術負責人：張佳巖、常廣印安全負責人：徐江、董強材料設備負責人：張榮利、王金生、孫福志駐站聯絡員：劉德強現場防護員：孟洋、李大明、蘇勝祥、申兵、王勝、劉鐵漢、馬洪亮、宵宏會二、施工地點和封鎖時間：順號區(qū)間或車站里 程施工項目行別施工封鎖日期時間1蔡家大榆樹625km700m-626km500m長軌放散下8日11:50-14:502蔡家大榆樹626km50

2、0m-629km500m長軌放散下9日11:50-14:50三、施工準備情況：1、人員組織情況：安排一個施工作業(yè)隊共計60人。 2、材料機具準備情況：（1）8米短鋼軌 2根（包括接頭夾板及螺栓，已運至施工）（2）發(fā)電機24K 1臺（3）鉆眼機 1臺（4）無齒鋸 1臺（5）電動扳手 2臺（6）起撥道機 2臺（7）活、死口搬子（450MM） 各60把（8）撞車與撞包 1組（9）防護工具 1套（10）通訊工具（對講機） 16臺 由孫福志、王金生在4月11日前對參加施工機具、設備、材料進行檢查并登記，確保其完好率及備用率滿足施工封鎖要求。3、施工準備情況：現場已丈量已完畢，線路放散已測量完畢。 四、施

3、工方案及時間劃分：1、施工準備：首先對放散處進行調查測量，確定插入短軌位置、并計算鎖定軌溫和鋼軌的伸縮量。（2）施工封鎖前60分鐘，由駐站聯絡員劉德強組織配合單位在車站行車設備施工登記簿登記。2、封鎖施工（封鎖時間11：50-14：50 共180分鐘）：（1）在封鎖前一天將換軌地段扣件涂油、復擰，以防鋼軌扣件銹死影響封鎖時間。（2）封鎖開始-50分鐘：第一施工隊20人松卸扣件，在放散時用大錘敲打軌腰，并在現場技術的指導下在合攏處切割鋼軌。（3）50-110分鐘：第二施工隊20人將插入的8米短軌撥移到位，并鉆孔及使用拉伸器對鋼軌進行拉伸；在技術通過測量百米位移印確認達到放散量后，第二施工隊將螺栓

4、擰緊，整正膠墊，上好接頭夾板，鎖定長軌條。（4）110-160分鐘：第三施工隊10人撥道找細；10人回收材料機具。（5）150-170分鐘：電務人員上導線。（6）160-180分鐘：施工安質負責人徐江、董強會同設備管理單位和現場監(jiān)理共同檢查線路，檢驗合格后由現場施工負責人陶鵬飛下達撤除停車防護的命令，并下達開通區(qū)間的命令，通知駐站聯絡員劉德強組織配合單位在停車設備登記薄上辦理銷記手續(xù)。五、施工安全措施：（一）施工防護安排：1、施工防護組：組長：徐江駐站聯絡員： 劉德強 （在蔡家站登記）兩端防護員：大榆樹方向：李大明 蔡家方向： 孟洋現場防護員：蘇勝祥、申兵、王勝、劉鐵漢、馬洪亮、宵宏會駐站聯絡

5、員劉德強：負責到車站辦理封鎖開通登、銷記，向現場傳達封鎖開通命令，向現場預報列車運行情況。兩端防護員：負責按規(guī)定時間設置、更換和撤除慢行速度標志和作業(yè)標，按時迎送列車。現場防護員：負責詢問、傳達封鎖開通命令，設置與撤除防護信號，防護來車和限界，組織人員和材料機具提前下道避讓。2、線路檢查組：組長：崔高慶檢查員：董強、徐江檢查員：主要工作是對施工地段線路進行檢查，并向施工負責人通報線路檢查情況，及時安排超限處所的整治工作。（二）安全措施： 1、施工前各參加工隊要對職工進行一次安全教育，并進行技術交底，確保施工質量與安全。 2、防護辦法參照安規(guī)第-2及2.2.9-2條有關規(guī)定辦理。 3、上道作業(yè)前

6、在兩線間設防護繩，任何人不得越過防護繩，非封鎖期間不得上道作業(yè)。 4、非封鎖時間內臨線及本線來車，人員、機具一律下道，并到本線路肩側避車，作業(yè)機具嚴禁超限，作業(yè)中防止混電。 5、由于人員集中，作業(yè)時必須服從統一指揮，動作協調一致，以防碰手碰腳及其它人身部位。 6、施工結束后，未經施工領導人允許，任何人不得擅自離去。7、施工時設專職防護員，工作人員必須聽從防護員的信號指令，要求防護員必須持證上崗，及時與駐站聯絡員聯系。防護人員必須著防護服佩帶標志持證上崗，攜帶防護信號旗及防護喇叭，防護位置正確，認真了望，特別注意開通后鄰線列車，注意工具放置，防止侵限。8、在線路附近堆放材料、物品工具等要滿足限界

7、要求，不危及行車安全。9、施工封鎖時所有人員必須聽從施工總指揮的安排、調遣，保證施工封鎖順利有序的進行。10、駐站聯絡員根據封鎖方案辦理封鎖等手續(xù)。了解、掌握列車運行情況，及時通知工地負責人及防護員。11、防護員必須堅守崗位，精力集中，加強了望，嚴格紀律，認真作好防護工作。12、防護使用的通信設備、信號設備必須妥善保管，經常檢查試用，保證使用時性能良好。13、駐站聯絡員必須按有關規(guī)定認真填寫記錄。14、涉及電務設備，嚴禁電務人員不到場私自拆除。15、線路開通后慢行期間，加強養(yǎng)護使線路盡快達到列車正常運行標準。16、鉆孔及鋸軌的小型機具及發(fā)電機必須性能良好，操作人員必須熟悉操作規(guī)程和正確的使用方

8、法，杜絕蠻干和冒險行為，嚴禁用汽焊切軌掏眼。17、施工封鎖前慢行開始后，防護員應及時正確插好慢行標志。施工人員應按規(guī)定松動螺絲，嚴禁擴大施工范圍。18、封鎖線路開通前，安質檢查人員必須做全面檢查，確認已具備開通條件，經總指揮同意，及時撤除防護信號，開通線路。19、開通后的行車線上嚴禁使用齒條壓機，在有軌道電路的線路上作業(yè)，撬棍壓機棒等工具應安裝絕緣套管，防止連電。中鐵九局一公司沈哈提速項目經理部2006年4月6日沈哈提速改造工程封鎖施工配合安排編制單位：中鐵九局一公司沈哈提速工程項目經理部 編 制 人： 2006年 月 日 審 核 人： 2006年 月 日審 定 人： 2006年 月 日針對長春鐵路地區(qū)2006年4月份施工計劃沈鐵運發(fā)（2006）50號文件中線橋65中施工內容，對施工主體單位和配合單位的配合安排如下：施工主體單位為：中鐵九局一公司沈哈提速工程項目經理部施 工 負 責 人：陶鵬飛施工配合單位：四平工務段 負責人：吳國棟 長春電務段 負責人：李曉峰 長春車務段 負責人：張大明 沈陽供電段 負責人：臧海軍施工配合安排如下：1、 封鎖時間共計180分鐘，中鐵九局一公司沈哈提速工程項目經理部為施工主體單位，施工中的登、銷記由中鐵九局一公司沈哈提速工程項目經理部負責。具