1、某市路燈照明工程項目可行性研究報正 TOC o 1-5 h z 第一章總論 1項目背景 1可行性研究工作情況 2項目概況 2第二章建設背景及必要性 4項目建設背景 4建設的必要性 7第三章項目選址及建設條件 9項目選址 9項目建設條件 9地質災害危險性分析 13第四章工程方案設計及設備方案 15規劃設計原則及依據 15建設規模與目標 15技術要求 16工程方案 23設備方案 27第五章節能節水 30編制目的 30節能規范和設計原則 30項目能耗分析 31節能節水措施 32節能管理 34第六章環境影響 36項目環境現狀 36環境影響分析 36環境保護措施 40環境影響評價 42第七章勞動安全衛生

2、 43安全管理制度 43勞動安全 44衛生消防 45第八章 項目實施與運營管理 46組織機構設置 46實施管理 46項目運營管理 48第九章招標及監理 49招標內容 49核準招標事項 51建設項目工程監理 52第十章項目實施進度 54項目實施階段 54項目實施進度 54第十一章投資估算和資金籌措 56投資估算 56資金籌措 58第十二章綜合效益評價 59財務評價 59項目對社會的影響分析 59項目與所在地區互適性分析 60第十三章風險分析 61項目風險識別 61風險估計 61降低風險的主要措施 62第十四章研究結論與建議 64結論 64建議 64附表：1、項目建設投資估算表某供電公司路燈管理所

3、路燈照明工程項目可行性研究報告第一章總論項目背景項目名稱：某市供電公司路燈管理所路燈照明工程項目可行性研究報告項目承辦單位：某市供電公司路燈管理所項目負責人：項目建設性質：新建項目投資額：365.5萬元可行性研究報告編制單位：某市*工程咨詢有限公司可行性研究報告編制依據建設項目經濟評價方法與參數（第三版）；投資項目可行性研究指南；（某市人民政府，2006）;某統計年鑒（2008） ;城市道路設計規范CJJ37-90;路燈管理與路燈技能設計、施工、維護技術標準指導手冊；某市*工程咨詢公司收集的資料；某市供電公司路燈管理所提供的其它資料。1.1.7可行性研究范圍根據上述依據性文件資料及規范， 本報

4、告將論證“路燈照明工程 項目”進行建設的可行性，即對項目建設背景、項目建設的必要性、 項目建設條件、工程技術方案、設備方案進行研究；對節能、環保、 勞動安全等方面進行研究；估算建設項目的總投資，確定投資來源和 工程實施進度；對項目進行社會評價，為決策者提供可靠的依據。可行性研究工作情況某市*工程咨詢有限公司接受某市供電公司路燈管理所的委托， 編制該管理所“路燈照明工程項目”可行性研究報告，隨后邀請有關 方面的專家和技術人員，進行了現場勘察，收集相關資料，并依據國 家及省市有關文件、規范、標準等，對本項目進行可行性研究論證后， 形成此報告。項目概況項目建設地點本項目擬在某市某街辦的*路、*路西段

5、、*路、*路西段、* 大道、*路共六條城區道路安裝配套路燈。建設規模及內容本項目擬在某市某街辦的*路、*路西段等六條城區道路安裝配 套路燈，含燈具共計382套，共敷設電纜22320米，安裝電氣控制箱 10臺，并進行其它輔助工作的施工。主要建設條件本項目選址位于某省某市某街辦。某街辦是某的政治文化和經濟 中心，交通極為便利、環境條件良好、水電等基礎設施配套完善、施 工條件具備，完全能夠滿足項目建設及運營的需要。投資估算與資金籌措本項目投資估算為365.5萬元，擬全部由地方財政配套解決。實施進度計劃項目實施期為5個月，其中項目前期工作2個月，建設期3個月主要技術經濟指標本項目主要經濟技術指標見下表

6、 1-1。表1-1主要經濟技術指標表廳P指標名稱單位數據備注1項目總投資萬元365.52項目工程量2.1側位、組裝、接線套3822.2立燈桿套3822.3地籠開挖方4082.4地籠現澆3 m4082.5電纜溝開挖方1967.62.6電纜敷設米223202.7破路面m23502.8澆路面m23502.9控制箱安裝臺103項目建設工期月5第二章建設背景及必要性項目建設背景項目承辦單位概況本項目承辦單位是某市供電公司路燈管理所，現有干部職工6人，大專以上學歷2人，具有專業技術職稱2人，黨員2人。2001 年該所被某市供電局授予“黨風廉政建設先進單位” ，2002年被全國 城市道路照明技術情報總站，某

7、省站授予“路燈建設優勝單位” ，涂 光輝所長被授予“優秀工作者”。某路燈的管理權是2001年元月1日交由某市供電公司管理的， 同時，成立某市供電局城區路燈管理，后更名為“某市供電公司路燈 管理所”。某市供電公司路燈管理所擔負著某城區路燈的建設、維護 與管理工作。八年來，某市供電公司路燈管理所克服資金短缺、設備 落后、任務繁重等困難，發揚艱苦奮斗、連續作戰和克難奮進的工作 作風，戰晴天、搶雨天，抓緊時間施工和檢修，圓滿完成了市委、市 政府下達的各項亮化工程任務，取得了豐碩的成果。某市供電公司路燈管理所將在市委、 市政府和公司黨委的正確領 導下，以美化、亮化某為己任，大力加快路燈建設，竭盡全力維護

8、檢 修路燈，為建設靚麗某、魅力某、和諧某做出更大貢獻。項目所在地社會經濟基本情況2008年某市轄*個鄉鎮、*個國營農場、*個大型水庫，總人口*萬人，其中城鎮人口 *萬人，占總人口的*%。2008年全市地區生產總值*億元，農民人均純收入*元，城鎮居民人均年可支配收入*元，全市綜合經濟實力位居全省縣（市）前茅。某市有著悠久的歷史和燦爛的文化，有文字記載的歷史就有2700 多年，古稱*為楚國的陪都，三國時屬吳，稱*。*皇帝以自己生養 發跡于此，取“ *”之意，故取名為某縣，在明代為*府，與*府、 *府成三大府，齊名于天下，為當時的政治、經濟、文化、教育中心， 盛極一時。某市是國家歷史文化名城，中國優

9、秀旅游城市，*世界文化遺產 所在地，全國*地區之一，全國雙文明縣市，全國主要的*基地之一。項目所在地某市某街辦是某的政治文化和經濟中心， 位于某市中 部，版土面積*平方公里，轄*個村民委員會，*個居民委員會，總 人口*萬人，其中城鎮人口 *萬人。2008年，某街辦實現國內生產 總值*億元，財政收入*萬元，農業總產值*萬元，農民人均純收入 *元，城鎮居民人均可支配收入約*元，位居全省縣（市）前茅。某市路燈照明設施現狀城市照明作為城市公共設施的重要組成部分，對完善城市功能、 改善城市人居環境、提高人民生活水平發揮著重要作用， 也是社會進 步和經濟發展的標志。在建市初期，某市各項市政基礎設施（包括道

10、 路照明設施）的建設步伐緩慢，基本上沒有大的動作。隨著 *年某* 被聯合國教科文組織列入世界遺產目錄，*年某市委、市政府“旅 游興市”戰略的確定，某市某城區各項基礎設施建設才開始大步前進。截止到2009年2月28日，某市某城區安裝路燈和景觀燈的街道 和景點共有47條（處），全長66公里，有燈桿1916盞、燈具3557盞。 其中：主次干道有23條，總長33公里，燈桿1132盞、燈具1962盞； 背街小巷16條，總長23公里，燈桿368盞、燈具368盞；重要景點 有8處，總長10公里，燈桿416盞、燈具1227盞。今日某的夜晚，某大橋、莫愁大道、*街、*大道、*大道、* 大道等*條主次道路燈火輝煌

11、、璀璨奪目；*風景區、*廣場、中心 客運站轉盤等8處重要景點的路燈、宮廷燈、中華燈、椰樹燈、水晶 燈、LEW燈等各種新型燈具異彩紛呈、五彩繽紛；*大廈、*大樓、 *大樓等*處高層建筑*臺空中強力探照燈劃破長空、 光芒四射；16 條背街小巷的路燈驅除黑暗，極大地方便了市民夜間出行和學生上下 晚自習，為維護社會治安，保障交通安全和構建和諧某做出了貢獻。項目背景隨著我市旅游經濟的迅速發展，城區面積不斷擴大，城市道路網 絡逐步形成，但城市道路配套照明設施建設相對滯后。某市區目前尚有*二路、*路西段、*路、*路西段、*大道、*路共六條近年新 建的道路未配套建設相應的路燈照明設備。 由于這些道路基本都位于

12、 城市新區或城區邊緣，隨著城市的發展，人流量及車流量日漸增大， 每到夜晚就漆黑一片，非常不利于道路交通安全和社會治安。同時， 隨著某省*經濟工作會*月將在我市召開，這些道路配套的道路照明 設施的建設就顯得愈發重要。建設的必要性城市建設發展和完善城市基礎設施建設的需要近幾年來，在國家實施積極的財政政策并向基礎設施建設投資傾 斜的背景下，我市的基礎設施建設發展迅猛， 建設投資的增幅遠遠高 于經濟發展速度，設施建設成績顯著，經濟社會效益良好。但是由于 在長期的計劃經濟體制下，強調“先生產、后生活”基礎設施建設一 直被看作“非生產性”領域或消費性事業，投資嚴重不足，歷史欠帳 太多，設施建設起步水平低下

13、一度成為制約經濟發展的嚴重“瓶頸” 制約，也給居民生活造成了不便。同時，由于經濟基礎發展水平不高， 基礎設施投資總量及建設水平仍然不高。路燈是城市的“眼睛”，是城市繁榮文明的象征，是城市物質文 明與精神文明建設的一個窗口。路燈不僅反映著一個城市面貌，同時 還反映著一個城市科學、技術、經濟、文化和政治上發達程度。項目 的建設，將完善城市基礎設施，極大的方便市民生活。隨著人們提高生活水平及環境質量的要求， 城市道路照明和城市 的夜景照明已經成為城市規劃、 建設和管理中的一項重要工作。 本項 目的建設將完善某市某城區的城市道路照明設施， 方便城市居民必備 的生活條件，是再塑和美化城市形象、鼓舞民心、

14、振奮精神的一項非 常有意義的工作。是促進地區經濟發展的需要項目所在的某市某街辦地理位置優越，擁有大量人文和自然旅游 資源，是國家歷史文化名城、中國優秀旅游城市、*世界文化遺產所在地，這些優勢對旅游者具有很強的吸引力。隨著我市經濟的繁榮、 社會的進步、城市的發展，對于各類市政基礎設施配套建設的要求也 越來越高。一個城市需要一枚“徽章”，一個城市的道路形象是城市整體形 象最強有力的“形象代言”。一個城市文明程度的象征：街道是最物化 的外表，也是一座城市氣質的符號。因此，街道的美化工程與城市的 整體形象息息相關。本項目的建設，對于我市建設經濟強市、創旅游 名城具有顯而易見的、非常大的促進作用。第三章

15、項目選址及建設條件項目選址本項目建設地點位于某省某市某街辦，本項目擬在某市某街辦的 *路、*路西段等六條城區道路安裝配套路燈，共安裝燈具382套。某市位于某省中部，*水的中游，*江自北向南穿境而過，東與 *交界，西與*接壤，南與*為鄰，北與*、*毗連，交通便利，通 訊發達，電力充沛。距*市區45公里，東南至*市*公里，處*、 *、*、*之中心地帶，全市版土面積*平方公里，是*平原重要的 物質集散地和某中西部經濟發展的橋梁與紐帶。項目建設條件自然環境條件氣候條件某市地處中緯度地區，屬北亞熱帶季風氣候，其特點是：四季分 明，氣候溫和濕潤，光能充足，日照時間長，雨熱同季，為農作物的 生長發育提供了有

16、利的氣候條什。山、丘、平原湖泊均有，地形比較 復雜，又處于某省南北、東西氣候過渡區之間，所以各地農業氣候資 源豐富多樣。總的特點是：熱量資源豐富，降水東多西少，光能資源 充足。氣溫年平均氣溫15.9 C,穩定通過10c的活動積溫為5086.1 C,其 中南部為5204C,南部和北部為5112C。最冷月（1月）平均氣溫3C, 最熱月（7月）平均氣溫27.8 Co歷年極端最高氣溫為 39.7 C,出現 在1961年6月22日；歷年極端最低氣溫為零下15.3 C,出現在1977 年1月30日。年平均無霜期262天，初霜日一般在11月20 口左右， 終霜日一般在3月4日前后。降雪日年平均10天左右，一

17、般在12月 和1月。地溫年平均地面溫度18.5 Co歷年地面極端最高溫度 69.5 C,出現 在1966年8月14日；歷年地面極端最低溫度為零下 15.7 C ,出現 在1955年l月5 口。地面溫度的差值較大，一般日較差在20c以上， 而氣溫只在10C左右；最高月和最低月差值為 29.2 C,而氣溫的差 值為24.9 C。就氣溫與地溫比較，地溫一般高于氣溫。但地中在夏 季隨著深度的加深，溫度有所降低，冬季又隨著深度的加深而有所升 局。降水量：年降水量800至1l00mrit間，平均為961.6mm在地理分布上， 大體是南多于北，東高于西，南部為 1079mm北部為923mm東部為 1026m

18、m西部為878mm在季節分布上，以夏季最多，春秋次之，冬 季最少。各季降水量占全年降水量的比例是：春季占 29.5%,夏季占 41%秋季占22.1%,冬季占7.4%,具有明顯的雨熱同季的特點。相對濕度年平均相對濕度為 77% 1964年最大為81% 1956年最小為72% 月平均相對濕度以7月最大為81% 1月最小為71%歷年月最大相 對濕度是1964年9月、10月為89%月最小相對濕度是1963年1月 僅為50%太陽輻射和日照時數太陽輻射和日照時數偏多，是某省和荊門地區的高值區。太陽輻 射量年平均為112.1千卡cm2,年內各月分布呈單峰型。年際變化不 大，最大的1959年為120. 4千卡

19、cm2,最小的1980年為104.1千 卡cmt輻射量在地理分布上，南部為107.7至108.6千卡cmi,中部 為108.9至112.4千卡cmi,北部為106至108.4千卡cmi,年平均日 照日寸數在1930.8至2114.3小時之間，年日照百分率為 48%在空 間分布上，大體是以某鎮為高值中心，向南北兩方遞減。在季節分布 上，以夏季最多，輻射量占總量的 36.4%,冬季最少，輻射量占總量 的16.2%,日照時數占總時數的12.8%。全市光能利用率很低，只在 1%左右。工程地質、水文地質條件某地處*山南麓，地質特征為褶皺斷塊山地，由古生界、中生界 碳酸鹽巖、碎屑巖以及元古界變質巖構成，形

20、成低山或丘陵，發育著 殘積坡積物、洪積沖積物、河流階地等地貌景觀。某區域內地層出露較全，從元古界到第四系均有分布。主要為第 四系堆積物所覆蓋，其成因類型主要為沖積、湖積、沖湖積，厚度大 于16.Om常具二元結構或多元結構，下伏基巖為白堊系 （K）長石砂巖。從地形特點看，上端*江故道與直河連接，地面高程 46.9m（黃 海高程，下同），城區中心地面高程45.04m,下端護城河匯入南湖，地面高程39.11m,地勢東北高，西南低。在*江縱貫全市134公里的河段上，呈葉狀分布著蠻河、利河、扭頭港、竹皮河、豐樂河、直河、南北湖河、長灘河等8條水系。這些河流，每年都有大量客水過境。據皇莊水文站多年觀測資料

21、計算， 某江年均過境客水量為482.25億立方米，8條支流年過境客水量為 4.49億立方米，客水的分布具有面廣線長的特點。地震裂度某地震屬淺震，震源深度一般在8公里左右，震級亦不大，地震 烈度為6度。據中國地震目錄記載，某于 1407年、1469年和 1603年共發生過三次較大地震，其烈度為 67度，震級5-5.5級。 地震發生的時間，主要集中在三個時段，即 1月1日至2月10日，3 月10日至6月28日，9月20日至11月20日，上述三次大震即發 生在此時期內。社會經濟條件社會環境條件2008年某市轄*個鄉鎮、*個國營農場、*個大型水庫，總人口 * 萬人，其中城鎮人口 *萬人，占總人口的*%

22、。2008年全市地區生產 總值*億元，農民人均純收入*元，城鎮居民人均年可支配收入 * 元，全市綜合經濟實力位居全省縣（市）前茅。交通運輸條件某省某市，距*市區45公里，東南至某市*公里，處*、*、 *、*之中心地帶，交通便利，電力充足，公共設施齊全，給排水方 便。原材料供應項目所需路燈及其配套設備均可立足本市及周邊縣市供應，以本市供應為主。本項目建設條件具備，勞務、技術、建筑力量等其它都 可以立足于某市解決，所需的少量建筑材料也都可以在本地市場解 決，而其質量、價格方面都有一定優勢，這樣既可以降低建設成本， 也可以提高建設效益。政策支持本項目是城市照明工程屬社會公益性項目，符合國家的產業政

23、策。其建設和運營有利于提高某市整體形象，保證城市正常照明工作 的需要，對交通及社會治安方面也起到一定的基礎性作用，該項目的建設也是某市公共基礎設施的重要組成部分， 建成后能改善城市的硬 件環境，亮化城市。本項目得到相關部門的大力扶持，有利該項目盡快建成。地質災害危險性分析本項目為一般建設項目，建設場地地質環境條件復雜程度為簡 單，評估分級級別為三級。通過地層、構造、地震、水文、粘土等特征的綜合評估，認為本區內發生地質災害或潛在地質災害的可能性微乎其微， 但還是應采取適當的防治措施。第四章工程方案設計及設備方案規劃設計原則及依據原則道路及特殊地點應有照明設施，以保障交通安全、暢通，提 高運輸效率

24、，防止犯罪活動。并對美化城市環境產生良好效果。道路照明的設計應按照安全可靠、技術先進、經濟合理、節 能環保、維修方便的原則進行。應依據城市總體規劃，緊密結合城市建設和改造，前期工作 準備要充分、施工組織協調措施要落實。依據城市道路設計規范CJJ37-90路燈管理與路燈技能設計、施工、維護技術標準指導手冊建設規模與目標建設規模本項目擬投資365.5萬元，對西環二路、襄漢路西段、上海路、 安陸府路西段、建設大道、文峰路共六條城區道路安裝配套路燈，含 燈具共計382套。目標為確保城市道路照明能為各種車輛的駕駛人員以及行人創造良好的視覺環境，項目建設需達到保障交通安全，提高交通運輸效率， 方便人民生活

25、，降低犯罪率和美化城市環境的目的。技術要求照明標準道路照明分類根據道路使用功能，城市道路照明可分為主要供機動車使用的 機動車交通道路照明和主要供非機動車與行人使用的人行道路照明 兩類。機動車交通道路照明應按快速路與主干路、次干路、支路分為 三級。本項目各條道路照明均按次干路進行設計。道路照明評價指標機動車交通道路照明應以路面平均亮度（或路面平均照度） 、 路面亮度均勻度和縱向均勻度（或路面照度均勻度）、眩光限制、環 境比和誘導性為評價指標。人行道路照明應以路面平均照度、 路面最小照度和垂直照度為 評價指標。機動車交通道路照明標準值設置連續照明的機動車交通道路的照明標準值應符合表4-1的規定。在

26、設計道路照明時，應確保其具有良好的誘導性。對同一級道路選定照明標準值時，應考慮城市的性質和規模，本項目可選擇表4-1中的低檔值。對同一級道路選定照明標準值時，交通控制系統和道路分隔設施完善的道路，宜選擇表4-1中的低檔值，反之宜選擇高檔值表4-1機動車交通道路照明標準值級 別道路類型路囿鳧度路面照度眩光限制 閾值增量T1(%)取大初始值環境比SR最小值平均亮度Lav(cdm2)總均勻 度UO最小值縱向 均勻度UL最小值平均照 度Eav(lx)維持值均勻度UE最小值I快速路、主干路(含迎賓路、通向政 府機關和大型公共建筑的主要道路，位 于巾中心或冏業中心的道路)1.52.00.40.720300

27、.4100.5n次干路0.751.00.40.510150.35100.5m支路0.50.750.4一8100.315一注：1.表中所列的平均照度僅適用于瀝青路面。若系水泥混凝土路面，具平均照度值可相應降低約30%根據本標準附錄A給出的平均亮度系數可求出相同 的路面平均亮度，瀝青路面和水泥混凝土路面分別需要的平均照度。.計算路面的維持平均亮度或維持平均照度時應根據光源種類、燈具防護等級和擦拭周期，按照本標準附錄 B確定維護系數。.表中各項數值僅適用于干燥路面。.表中對每一級道路的平均亮度和平均照度給出了兩檔標準值，”的左側為低檔值，右側為高檔值。4.3.1.4交會區照明標準值交會區照明宜采用照

28、度作為評價指標。交會區的照明標準值應符合表4-2的規定。當各級道路選取低檔照度值時，相應的交會區應選取表4-2中的低檔照度值，反之則應選取高檔照度值。表4-2交會區照明標準值交會區類型路囿平均照度段(lx),維持值照度均勻度UE眩光限制主干路與主干路交會30500.4在駕駛員觀看燈具的方位 角上，燈具在80和90 高度角方向上的光強分別 不得超過 30cd1000lm和 10cd1000lm主干路與次干路交會主干路與支路交會次干路與次干路交會2030次干路與支路交會支路與支路交會1520注：1.燈具的高度角是在現場安裝使用姿態下度量2.表中對每一類道路交會區的路面平均照度給出了兩檔標準值，”的

29、左側為低檔照度值，右側為高檔照度值。4.3.1.5人行道路照明標準值主要供行人和非機動車混合使用的商業區、居住區人行道路的照明標準值應符合表4-3的規定。表4-3人行道路照明標準值夜間行人流量區域路囿平均照度Eav(lX),維持值路面最小照度Emin(lx),維持值最小垂直照度Evmin(lx),維持值商業區207.54仰鼻人口)俎蛇居住區1032流量中的道路商業區1553居住區7.51.51.5流量小的道路商業區1032居住區511注：最小垂直照度為道路中心線上距路面 1.5m高度處，垂直于路軸的平面的兩 個方向上的最小照度。機動車交通道路一側或兩側設置的與機動車道沒有分隔的非機動車道的照明

30、應執行機動車交通道路的照明標準；與機動車交通道路分隔的非機動車道路的平均照度值宜為相鄰機動車交通道路的照 度值的12。機動車交通道路一側或兩側設置的人行道路照明，當人行道與 非機動車道混用時，人行道路的平均照度值與非機動車道路相同。當人行道路與飛機動車道路的分設時，人行道路的平均照度值宜為相鄰 非機動車道路的照度值的12,但不得小于5lx。光源、燈具及其附屬裝置選擇要求光源選擇光源的選擇應符合下列規定：快速路、主干路、次干路和支路應采用高壓鈉燈；居住區機動車和行人混合交通道路宜采用高壓鈉燈或小功率金屬鹵化物燈；市中心、商業中心等對顏色識別要求較高的機動車交通道路可 采用金屬鹵化物燈；商業區步行

31、街、居住區人行道路、機動車交通道路兩側人行道 可采用小功率金屬鹵化物燈、細管徑熒光燈或緊湊型熒光燈。道路照明不應采用自鎮流高壓汞燈和白熾燈。燈具及其附屬裝置選擇機動車道照明應采用符合下列規定的功能性燈具：快速路、主干路必須采用截光型或半截光型燈具；次干路應采用半截光型燈具；支路宜采用半截光型燈具。商業區步行街、人行道路、人行地道、人行天橋以及有必要單獨設燈的非機動車道宜采用功能性和裝飾性相結合的燈具。當采用裝飾性燈具時，具上射光通比不應大于 25%且機械強度應符合現行國 家標準燈具一般安全要求與實驗 GB7000.1的規定。采用高桿照明時，應根據場所的特點，選擇具有合適功率和光 分布的泛光燈或

32、截光型燈具。采用密閉式道路照明燈具時，光源腔的防護等級不應低于 IP54。環境污染嚴重、維護困難的道路和場所，光源腔的防護等級不 應低于IP65。燈具電器腔的防護等級不應低于IP43。本項目防護等級為IP65。空氣中酸堿等腐蝕性氣體含量高的地區或場所宜采用耐腐蝕 性能好的燈具。通行機動車的大型橋梁等易發生強烈振動的場所， 采用的燈具 應符合現行國家標準燈具一般安全要求與實驗 GB7000.1所規定 的防振要求。高強度氣體放電燈宜配用節能型電感鎮流器，功率較小的光源可配用電子鎮流器。高強度氣體放電燈的觸發器、鎮流器與光源的安裝距離應符合 產品的要求。照明方式道路照明設計應根據道路和場所的特點及照

33、明要求，選擇常 規照明方式或高桿照明方式。常規照明燈具的布置可分為單側布置、雙側交錯布置、雙側對稱布置、中心對稱布置和橫向懸索布置五種基本方式（圖 4-1）。采用常規照明方式時，應根據道路橫斷面形式、寬度及照明要求進行選擇，并應符合下列要求：圖4-1常規照明燈具布置的五種基本方式（a）單側布置；（b）雙側交錯布置；（c）雙側對稱布置；（d）中心對稱布置；（e）橫向懸索布置.燈具的懸挑長度不宜超過安裝高度的14,燈具的仰角不宜超過15。；.燈具的布置方式、安裝高度和間距可按表 4-4經計算后確定。表4-4燈具的配光類型、布置方式與燈具的安裝高度、間距的關系配光類型截光型半截光型非截光型安裝高度H

34、（m）間距S(m)安裝高度H（m）間距S(m)安裝高度H（m）間距S(m)單側布置H WfS 1.2WfS 1.4WffS 0.7WfS 0.8WfS 0.9WfS 0.5WffS 0.6WfS 0.7WffS 4H注：Weff為路面有效寬度（m）4.3.4供電和控制照明供電城市道路照明宜采用路燈專用變壓器供電。對城市中的重要道路、交通樞紐及人流集中的廣場等區段的照明應采用雙電源供電。每個電源均應能承受100%勺負荷。正常運行情況下，照明燈具端電壓應維持在額定電壓的90%-105%道路照明供配電系統的設計應符合下列要求：供電網絡是設計應符合規劃的要求。 配電變壓器的負荷率不宜 大于70%宜采用

35、地下電纜線路供電，當采用架空線路時，宜采用架空絕緣配電線路；變壓器應選用結線組別為 D, yn11的三相配電變壓器，并應正 確選擇變壓比和電壓分接頭；應采取補償無功功率措施；宜使三相負荷平衡。配電系統中性線的截面不應小于相線的導線截面，且應滿足不平衡電流及諧波電流的要求。道路照明配電回路應設保護裝置，每個燈具應設有單獨保護裝 置。高桿燈或其他安裝在高聳構筑物上的照明裝置應配置避雷裝置，并應符合現行國家標準建筑物防雷設計規范GB50057勺規定。道路照明供電線路的人孔井蓋及手孔井蓋、 照明燈桿的檢修門 及路燈戶外配電箱，均應設置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置。道路照明配電系統的接地形式宜采用

36、TN-S系統或TT系統，金 屬燈桿及構件、燈具外殼、配電及控制箱屏等的外露可導電部分，應 進行保護接地，并應符合國家現行相關標準的要求。照明控制道路照明應根據所在地區的地理位置和季節變化合理確定開 關燈時間，并應根據天空亮度變化進行必要修正。宜采用光控和時控 相結合的控制方式。道路照明采用集中遙控系統時，運動終端宜具有在通信中斷的 情況下自動開關路燈的控制功能和手動控制功能。道路照明開燈時的天然光照度水平宜為30lx ,次干路和支路宜為20lx。工程方案工藝流程方案施工中采用以下流程：定燈位一挖溝一埋管一澆注路燈基礎-敷設電纜-絕緣測試一路燈安裝-電氣設備安裝- 實驗、調試-自檢一竣工驗收。施

37、工方法定燈位：按照施工圖及現場情況，以燈位間距為35米為基準確定路燈安裝位置挖溝及埋管：以距路基石50cm為中心，開挖寬30cm深50cm 電纜管預埋溝，按照施工圖紙預埋相應的電纜管。澆注路燈基礎澆注：按甲方提供路燈基礎圖紙預制金屬構件 開挖相應尺寸的基坑，金屬構件進行熱鍍鋅處理，防腐質量應符合現 行國家標準金屬覆蓋及其他有關覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗（GBT9700、熱噴涂金屬件表面預處理通則（GBT11373、現行行 業標準鋼鐵熱浸鋁工藝及質量檢驗（ZBJ36011）的有關規定。敷設電纜：應符合下列要求電纜型號應符合設計要求，排列整齊，無機械損傷，標志牌齊全、正確、清晰；電纜的固定、間距

38、、彎曲半徑應符合規定；電纜接頭良好，絕緣應符合規定;電纜溝應符合要求，溝內無雜物;保護管的連接、防腐應符合規定;路燈安裝：同一街道、公路、廣場、橋梁的路燈安裝高度（從光源到地面）、 仰角、裝燈方向宜保持一致。基礎坑開挖尺寸應符合設計規定，基礎混凝土強度等級不應低 于C20,基礎內電纜護管從基礎中心穿礎并應超出基礎平面3050mm澆制鋼筋混凝土基礎前必須排除坑內積水。燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應一致，燈具橫向水平線應與地面平行，緊固后目測應無歪斜。燈頭固定牢靠，可調燈頭應按設計調整至正確位置， 燈頭接線 應符合下列規定：在燈臂、燈盤、燈桿內穿線不得有接頭，穿線孔口 或管口應光滑、無毛刺，

39、并應采用絕緣套管或包扎，包扎長度不得小 于 200mm路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構件應 進行熱鍍鋅處理，防腐質量應符合現行國家標準金屬覆蓋及其他有 關覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗（GBT9700、熱噴涂金屬件表面 預處理通則（GBT11373、現行行業標準鋼鐵熱浸鋁工藝及質量檢 驗（ZBJ36011）的有關規定。各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。緊固后螺出螺母不得少于 兩個螺距。設備安裝（路燈控制箱安裝）：材料到場后經開箱檢驗，確定設備無問題后方可進行安裝使用；動觸頭與靜觸頭的中心線應一致，觸頭應接觸緊密；二次回路輔助開關的切換接點應動作準確，接觸可靠；箱內照明設備應齊全。

40、配電柜（箱、盤）的漆層（鍍層）應完整無損傷。固定電器的 支架應刷漆。機械閉鎖、電氣閉鎖動作應準確、可靠。實驗、調試：路燈及配套設備安裝完成后，即可通電、實驗 對出現問題的地方進行修復、調試，直到達到滿意的效果。自檢、竣工驗收：調試完畢后，項目建設單位組織本單位技 術工作人員及相關負責人對安裝工程進行自檢， 無問題后可申請上級 主管部門進行竣工驗收。其它事項有隱蔽工程時，施工隊伍應通知項目承辦單位，經承辦單位檢 查驗收合格后方可進行下一道工序。用調試設備、儀表、儀器必須經國家認可有計量資格的有關單 位檢驗合格，并由專人使用、保管。調試時應有詳細記錄。施工前作好技術交底，吃透圖紙，領會設計意圖，配

41、合其它專業工作，要作好成品保護及各專業協調。纜敷設前，應進行電氣性能試驗，合格后方可施工。電纜敷設應根據其走向、規格合理安排順序、一般不應有交叉需開孔的配電箱（柜），必須用開孔機開孔，嚴禁氣焊等切割 開孔。電線進入配電箱、接線盒等應有護管帽。穿線前應有防止外物 落入措施。線在管內或經梢內不允許有接頭和纏繞。 導線在出口處應裝有 護線套，并用500V絕緣電阻應大于1MQ,同時作好記錄。有配電箱（柜）接地及各系統的保護接地、工作接地應接入原 大樓接地網上，完善整個接地系統。安裝完成后進行檢查，確認無誤，方可進行分項調試，并作好 調試記錄。各分項調試完成后，可進行系統調試，聯動調試，試運行并作 好記

42、錄。其它部分電氣設備安裝應嚴格按圖紙標高、部位進行。工程量本項目對西環二路、襄漢路西段、上海路、安陸府路西段、建設 大道、文峰路共六條城區道路安裝配套路燈，含燈具共計382套。項目工程量見下表4-5。表4-5項目工程量工程名稱及單位西劃、二路襄漢路 西段上海路安陸府 路西段建設 大道文峰路合計側位、組裝、接線（套）1705628106058382立燈桿（套）1705628106058382地籠開挖（方）150.058.0030.010100.060.00408地籠現澆（方）150.058.0030.010100.060.00408電纜溝開挖（方）108817680.049.6550241967

43、.6電纜敷設（米）13600220014006202200230022320.0破路面（平米）150100.0100.0350.0澆路面（平米）150100.0100.0350.0控制箱安裝（臺）62210設備方案施工設備施工機械準備根據本項目施工組織設計中確定的施工方法、施工機具、設備的要求和數量以及施工進度計劃的安排，組織施工機具設備需用量計劃 的落實，確保施工隊伍按期進場。主要機具一覽表本項目施工主要設備見下表4-6。表4-6主要機具一覽表種類（名稱）數量型號功率備注強力振動電鉆2臺32% TE518*1500手提電鉆4臺FDV1616*350號官命1臺SYW-2-600臺鉆1臺MODE

44、L2*1500砂輪切割機4臺2416S10*900手提砂輪切割機5臺直向5寸5*250電焊機2臺3.2-6mm5*1200沖擊鉆8把550Z8*1800汽車三輛路燈及相關設備要求4.5.2.1*路（路燈燈桿及燈具170套）燈具：單叉圓錐桿，單燈功率 250W電器配備南京“三樂”。燈頭：外殼高壓鋁鑄品，外形尺寸 960X 380X 220,燈頭E40, 防護等級IP65。燈桿：A.類型：單臂；B.表面處理：圓錐形、熱鍍鋅噴塑； C. 壁厚4.5mm桿高9m 上部口徑80mm底部直徑180mm法蘭厚度 16mm尺寸340X 340mm D.雙邊安裝；*路西段（路燈燈桿及燈具56套）燈具：單叉圓錐桿

45、，單燈功率 250W電器配備南京“三樂”。燈頭：外殼高壓鋁鑄品，外形尺寸 760X 300X 300,燈頭E40, 防護等級IP65。燈桿：A.類型：單臂；B.表面處理：圓錐形、熱鍍鋅噴塑； C. 壁厚4.5mm桿高7m 上部口徑60mm底部直徑160mm法蘭厚度 14mm尺寸260X260mm D.雙邊安裝；*路（路燈燈桿及燈具28套）燈具：單叉圓錐桿，單燈功率 250W電器配備南京“三樂”。燈頭：外殼高壓鋁鑄品，外形尺寸 860X 280X 280,燈頭E40, 防護等級IP65。燈桿：A.類型：單臂；B.表面處理：圓錐形、熱鍍鋅噴塑； C. 壁厚4.5mm桿高8m 上部口徑70mm底部直

46、徑170mm法蘭厚度 14mm尺寸280X280mm D.雙邊安裝；*路西段（路燈燈桿及燈具10套）燈具：雙叉圓錐桿，單燈功率 2X250W電器配備南京“三樂”。燈頭：外殼高壓鋁鑄品，外形尺寸 1050X480X280,燈頭E40, 防護等級IP65。燈桿：A.類型：雙臂；B.表面處理：圓錐形、熱鍍鋅噴塑；C.壁厚4.5mm桿高10m上部口徑90mm底部直徑190mm法蘭厚度 18mm尺寸360X360mm D.雙邊安裝； 4.5.2.5建設大道（路燈燈桿及燈具 60套）燈具：單叉圓錐桿，單燈功率 250W電器配備南京“三樂”。燈頭：外殼高壓鋁鑄品，外形尺寸 860X 300X 300,燈頭E

47、40, 防護等級IP65。燈桿：A.類型：雙臂；B.表面處理：圓錐形、熱鍍鋅噴塑；C.壁厚4.5mm桿高8m 上部口徑70mm底部直徑170mm法蘭厚度 14mm尺寸280X280mm D.雙邊安裝； 4.5.2.6*路（路燈燈桿及燈具58套）燈具：單叉圓錐桿，單燈功率 250W電器配備南京“三樂”。燈頭：外殼高壓鋁鑄品，外形尺寸 760X 240X 220,燈頭E40, 防護等級IP65。燈桿：A.類型：雙臂；B.表面處理：圓錐形、熱鍍鋅噴塑； C. 壁厚4.5mm桿高7m 上部口徑60mm底部直徑160mm法蘭厚度 14mm尺寸260X260mm D.雙邊安裝；第五章節能節水節約能源是我國

48、發展國民經濟的長期基本國策，隨著經濟社會的 加速發展，我國能源資源利用效率不斷提高，能源資源約束還在不斷 加劇，進一步加強節能工作是深入貫徹科學發展觀、落實節約資源基 本國策，建設節約型社會的一項重要措施，也是國民經濟和社會發展 的一項長遠戰略方針和緊迫任務。編制目的編制建設項目合理用能方案，是根據國家有關法律、法規、標準 及規定的要求，針對工程項目的具體情況，在工程項目中運用節能新 設備和新材料，并實現先進的節能管理方案以及資源的綜合利用，以 達到節能措施的可行性和經濟上的合理性，避免盲目投資，從源頭上把住能源、資源節約關，最終達到節能降耗的目的。節能規范和設計原則節能規范在本項目設計中，通

49、過采取適當的措施，選用節能效果好、性價 比高的設備，使得各照明系統，在滿足使用功能和照明設施質量要求， 并符合經濟原則的條件下，盡可能的降低能耗的使用。所參考使用節 能標準及節能設計規范如下：國務院關于加強節能工作的決定國發200628號中國節能技術政策大綱（2006年版）；節能監測技術通則（GBT15316；國家計委（ 1984）第1207號關于工程設計認真貫徹節約能源、合理利用能源的通知；國家發改委關于印發固定資產投資節能評估和審查指南（2007）的通知（發改環資200721號）。設計原則為了使項目建成后有很好的社會效益，本項目建設原則是：根據國家有關能源政策和法規，因地制宜地選擇能源種類

50、、品 種與質量。設計時盡可能做到能源綜合利用，如能源循環使用。積極采用新設備、新材料，但不盲目超前。項目建成后，整體裝備水平和各項工藝指標達到國際先進水平。制定相關節能管理制度，項目建成運營后要注重定期對各路段 的路燈檢查工作，避免造成不必要的能源損耗。重視環境保護、節能降耗和安全，建設方案充分采用先進設施， 做到環保、節能、安全設施與工程建設“三同時”。必須達到國家規定的有關質量、能耗、環保、勞動安全和衛生 標準、相關的設計規范和建設條例要求。項目能耗分析本項目具有綜合性的特點，它在運營中具有公益性，也有專管性。 項目的特點決定了項目對能源的要求，也決定了項目節能技術要求。本項目在建設施工期

51、主要是水和電的耗用。本項目運營后主要是電和水的耗用。 電耗：本項目為城市照明工程項目，在投入運營后主要是對電的正常耗用， 以及路燈出現人為或 自然原因損壞后而導致電能的損耗； 水耗：本項目運營后幾乎不涉及 水的耗用，主要是定期需對各街道的路燈設施進行清洗時需耗用少量 的水。節能節水措施本項目節能可以從兩個方面考慮：一是項目建設施工期中的節能；二是設備節能；三是項目在運營后的節能工作。在這三個方面的節能中，項目運營后對路燈的定期檢查和管理工作尤為重要，從根本上決定了項目的節能性質和要求。項目建設施工期的節能方案和項目 所需設備的選材應充分體現“安全性、實用性、節能性和效益性”。在節能技術設計中各

52、個分類項目應區別對待， 分別設計。從總體上講， 在節能設計中，應把節能性和運用現代化設備結合起來， 充分利用現 有的節能材料，把能耗降到最佳狀態。節水措施本項目節水方案技術設計，應按照國家有關技術標準設計用水。施工期節水措施在項目實施中節水方案采用技術措施，定期對施工用水設備進行 檢查，防止滴漏跑的情況發生。建立用水專管責任制，對工作區用水 情況進行督查，發現問題及時進行整改，采用高效節水新型工藝，新技術，新設備，新材料，有效的節約水源。在施工期節水措施中應提高水的利用率，將施工人員的生活用水 循環用于施工用水，提高廢水回用率。堅持“開源與節流并重、節流 優先、治污為本、科學開源、綜合利用”的

53、原則，合理配置水資源。 做到用水計劃到位，節水目標到位，節水措施到位，管水制度到位。運營期節水措施本項目運營后對水的耗用較少，主要是定期對各街道的路燈設施 進行清洗時需耗用少量的水，路燈設施的清洗用水無任何有害物質， 為節約水能源，注重水的循環利用，可作為周圍綠化帶的灌溉用水。5.4.3節電措施本項目要認真貫徹國家節能的法律、 法規，落實國家相關建設標 準，技術標準和中國節能技術政策大綱（2005版）中的節能要 求，在節約經費的原則下，堅持貫徹節能設計技術標準，設備節能積極采用選用高性能低能耗節能型設備 （包括動力機械、低耗 變壓器、照明燈具等），以減少施工期對電的耗用。6.1.2、7.1.2

54、條嚴格規定各路段的照明標準值，并按照相關道 路照明標準值合理選用照明設備。光源及鎮流器的性能指標應符合國家現行有關能效標準規定 的節能評價值要求；選擇燈具時，在滿足燈具相關標準以及光強分布和眩光限制要求的前提下，常規道路照明燈具效率不得低于 70%泛光燈效率不得低于65%氣體放電燈線路的功率因數不應小于 0.85 ;應選擇合理的控制方式，并應采用可靠度高和一致性好的控制 設備。5.4.4其他節能措施除居住區和少數有特殊要求的道路以外，在深夜宜選擇下列 措施降低路面亮度（照度）：采用雙光源燈具，深夜時關閉一只光源；采用能在深夜自動降低光源功率的裝置；為降低能耗可在深夜普遍降低路面亮度，關閉不超過

55、半數的燈具，但不得關閉沿道路縱向相鄰的兩盞燈具。應制定維護計劃，宜定期進行燈具清掃、光源更換及其他設 施的維護。5.5節能管理項目建成后，主要是因為人為或自然原因導致路燈設施的損壞及 因質量問題而出現電能的損耗發生， 項目單位要加強管理工作，成立 路燈檢測小組，定期進行各路段的路燈設施檢查維修工作為加強城市公共基礎設施的建設， 合理利用電能，降低電能的損 耗，項目單位可自建檢漏隊伍進行檢漏， 也可采取委托專業檢漏單位 定期檢查進行檢測，應及時發現不必要的電能損耗原因并采取有效措 施進行維修。采取合理有效的檢測措施，并要用國家能耗標準要求建 立節能責任制，作為一項長效機制，落實到項目單位的日常工

56、作中， 安排專人負責路燈的管理工作，定期進行檢查，避免一切人為或自然 因素而造成的電能的浪費。第六章環境影響項目環境現狀本項目建設地點位于某省某市某街辦，本項目擬在某市某街辦的 *路、*西段等六條城區道路安裝配套路燈，共敷設電纜22320米。項目區位于某市政治、經濟、文化的中心，交通極為便利，該區 域空氣、水域、聲音狀況良好，沒有“三廢”污染物產生，環境良好， 按照國家環境保護相關標準要求，其環境質量屬于一級狀況。環境影響分析本項目在建設過程中只涉及少量土建工程，對途經沿線的相關 生產生活環境上會產生微量的影響，可能給當地群眾生產生活帶來短 暫的不便。施工期環境影響環境空氣影響分析本工程在其建

57、設過程中，大氣污染物主要有：廢氣施工過程中廢氣主要來源于施工機械驅動設備（如柴油機等）和運輸及施工車輛所排放的廢氣，止匕外，還有施工隊伍因生活需要使用 燃料而排放的廢氣等。粉塵和揚塵在整個施工期，主要是土方的挖掘、堆放、清運、回填和場地平 整等過程產生的粉塵和殘土露天堆放、裝卸等過程產生的揚塵，如遇 干旱無雨季節，加上大風，施工揚塵將更為嚴重。施工工地的揚塵主要是由運輸車輛的行駛產生， 約占揚塵總量的 60%并與道路路面及車輛行駛速度有關施工場地、施工道路在自然 風作用下產生的揚塵所影響的范圍在 100m以內。開挖土方的露天堆放作業時風速的影響而產生揚塵，因此，避免在大風天氣進行土地開挖和回填

58、作業，減少開挖土方的露天堆放時間 盡量隨挖隨填。另外，由于道路的揚塵量與車輛的行駛速度有關，速度愈快，其 揚塵量勢必愈大，所以在施工場地，對進入施工區的車輛必須實施限 速行駛。在工程建設期間，伴隨著土方的挖掘、裝卸和運輸等施工活動，其揚塵將給附近的大氣環境帶來不利影響。因此必須采取合理可行的 控制措施，盡量減輕其污染程度，縮小其影響范圍。施工噪聲的影響分析施工噪聲具有階段性、臨時性和不固定性，不同的施工設備產生的噪聲不同，主要施工機械的噪聲源強情況見表 6-1。表6-1主要施工機械設備的噪聲聲級廳P施工機械測量聲級dB (A )測量距離(m )1挖掘機80152壓路機73103鏟土機7515由

59、表6-1可見，在多臺機械設備同時作業時，各臺設備產生的噪聲會產生疊加，根據預測計算，疊加后的噪聲增值在3dB (A )之內。主要施工設備噪聲的距離衰減情況見表6-2。表6-2施工機械噪聲衰減距離廳P施工機械聲級dB (A )8075706560551挖掘機15 m22 m40 m75 m120 m190 m2壓路機10 m25 m50 m100 m150 m3鏟土機15 m42 m75 m120 m190 m由表6-2可知，機械噪聲在空曠地帶的傳播距離較遠，而路燈 沿街路建設，部分地段距居民區較近，施工線路兩側環境敏感點的噪 聲較大。因此，在施工作業中必須合理安排各類施工機械的工作時間， 減少

60、施工噪聲對附近居民的影響， 嚴禁夜間施工，避免施工影響周圍 居民的正常休息。施工對交通的影響分析由于項目路燈施工路段分布在某市某街辦， 施工時難以避免對市 民出行和道路交通產生不利的影響， 但施工期的影響是暫時的，隨著 路燈建設施工的結束，其影響也將消失。路燈施工過程中，開挖土方、堆放材料、施工組織和機械的使用，均會不同程度地占用機動車道路和周邊的人行道， 現場應做好圍護和組織。施工人員生活污水的影響分析施工人員產生的生活污水是本工程建設期的主要水污染源。建設期不同階段，施工人數不盡相同，在各路段的施工人數不等，如按施工人員每天生活用水量50L人計，生活污水量按用水量的80刈，平均每天每人排放