1、交通語言系統(tǒng)設(shè)計交通語言系統(tǒng)設(shè)計10.1 概述10.2 交通語言的概念和內(nèi)涵10.3 交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和基本屬性10.4 交通語言分類及設(shè)計原則10.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計10.6 慢行交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計10.7 公共交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計1.1 概述交通語言系統(tǒng)是交通管理者與出行者之間進行信息交流的工具，是以顏色，符號，文字和聲音等為基礎(chǔ)的符號體系與規(guī)則體系的集合體。是引導道路上的車輛、行人正確使用道路的信息設(shè)施。 1.2 交通語言的概念及內(nèi)涵城市發(fā)展 出行范圍增大 交通系統(tǒng)的不確定性大 認識模糊 信息需求大 導向信息 管理目的 交通語言 1.2.1 交通語言概念產(chǎn)生的背景1.2 交通語

2、言的概念及內(nèi)涵形式上，我們使用的語言文字是一種符號系統(tǒng)。符號，就是指代某種事物的標記、記號，是在人類社會長期的生活和實踐中逐步形成的一種非語言傳達而以視覺圖形及文字傳達信息的工具，藉以為公眾提供區(qū)別、辨認彼此事物，起到示意、指示、識別、警告甚至命令的作用。 1.2.2 交通語言概念的形成交通語言也是一種特殊的符號系統(tǒng)，是一種人為創(chuàng)造的形式語言，它為交通系統(tǒng)（包括道路交通系統(tǒng)，建筑物內(nèi)部、住宅區(qū)內(nèi)部的交通系統(tǒng)）提供信息服務。 1.2 交通語言的概念及內(nèi)涵交通語言由顏色、符號、文字及其組合規(guī)則構(gòu)成，是交通管理者與出行者之間信息交流的工具體系。交通語言的實質(zhì)是交通標志、標線等交通附屬設(shè)施的信息內(nèi)容，

3、 這些信息以一定的規(guī)則互相聯(lián)系，并與道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的實體存在映射關(guān)系。交通語言的基本功能就是通過提供不同的信息內(nèi)容來指引交通參與者完成相應的選擇決策、駕駛操作等行為， 從而安全、快捷地實現(xiàn)交通的基本需求，并從宏觀上實現(xiàn)交通管理者的管理目的。1.2.3 交通語言的內(nèi)涵和外延1.2 交通語言的概念及內(nèi)涵1、符號性:交通語言具有符號系統(tǒng)的基本特征,符號是其基本元素和存在以及構(gòu)建的基礎(chǔ)。2、規(guī)則性:交通語言具有明確的組合規(guī)則體系,符號等基本語素通過規(guī)則體系發(fā)生聯(lián)系,并構(gòu)成各種級別的語法單位。3、明確性:交通管理者通過交通語言組建“文本”,從而向用路者提供交通信息。不同于藝術(shù)設(shè)計,交通語言所傳遞的交通

4、信息應該是明確的無歧義的,而不應使不同的出行者或同一出行者在不同的環(huán)境中對某一交通語言文本(設(shè)施)產(chǎn)生不同的理解,更不能為出行者留有發(fā)揮的空間。1.2.4 交通語言信息的傳遞特征1.3 交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和基本屬性1、交通語言系統(tǒng)的語法單位1.3.1 交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)語言組“詞”若干個語素組成一個詞，表達一個完整的交通管理信息語言群“句子”一條道路上的各種交通管理信息整合在一起,形成該條道路(廣場、樞紐)的完整的交通管理信息體系，表達完整的意思語言系“段落、章節(jié)”一個城市的所有語言群構(gòu)成了這個城市的交通語言系，表達這個城市的交通管理政策體系1.3 交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和基本屬性2、交通語言系統(tǒng)的空間

5、層次1.3.1 交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)從空間上進行層級劃分,主要是依據(jù)交通流特性、交通方式以及道路的功能等。從語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進行層次劃分：禁止、警告、指路、指示、輔助、可變信息標志著重于語言之間的銜接、協(xié)調(diào)和組合1.3 交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和基本屬性3、交通語言系統(tǒng)的邏輯層次1.3.1 交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)內(nèi)容交通語言設(shè)施實際要傳達的信息本身,包含交通法規(guī)、交通管理措施和交通組織方式(限制、禁止、推薦的繞行路線等)、交通誘導信息等等。這是各邏輯層次中最底層,也是最基礎(chǔ)和本原的層次。1.3 交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和基本屬性3、交通語言系統(tǒng)的邏輯層次1.3.1 交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)規(guī)則和關(guān)聯(lián)性交通語言的語法單位是一個個離散

6、的信息單元,必須有一系列合理的組織、組合規(guī)則,同時這些組合方式必須符合交通參與者認知和理解的順序、能力,才能構(gòu)成易于編碼和譯碼的交通語言“文本”。語法單位之間發(fā)生聯(lián)系,形成復雜的關(guān)系網(wǎng),這些關(guān)系的集合即交通語言系統(tǒng)的規(guī)則體系。有了這些組合規(guī)則,更有利于深入分析交通語言各部分之間的關(guān)系。研究、改進和完善這些關(guān)系和規(guī)則集能使交通語言文本的內(nèi)容更具有邏輯性,易讀性,同時能大大提高交通信息編碼和譯碼前后的一致性,從而提高交通信息傳遞的準確度。1.3 交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和基本屬性3、交通語言系統(tǒng)的邏輯層次1.3.1 交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)表現(xiàn)（界面）所謂表現(xiàn),就是交通語言的具體體現(xiàn),也就是各種標志、標線、路面標

7、識、可變信息板、信號設(shè)施、建筑物或小區(qū)內(nèi)部的標識系統(tǒng)、交通樞紐的導向系統(tǒng)等交通語言設(shè)施實體。表現(xiàn)是交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的最上層,是直接和用戶打交道的層面,也稱為用戶界面。 1.3 交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和基本屬性3、交通語言系統(tǒng)的邏輯層次1.3.1 交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1.3 交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和基本屬性4、交通語言系統(tǒng)規(guī)則體系10.3.1 交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)R=C,PC為組合規(guī)則，P為聚合規(guī)則。組合規(guī)則并列組合、順接組合、主從組合聚合規(guī)則在相同的結(jié)構(gòu)位置上不同結(jié)構(gòu)單位的替換規(guī)則語法單位之間發(fā)生聯(lián)系并組合在一起語法單位歸類的規(guī)則 1.3 交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和基本屬性1.3.2 交通語言系統(tǒng)的基本元素語素是交通語言

8、中的最小的語法單位,就是組成交通語言文本的基本符號、文字、顏色等,相當于人類語言中的“字”“單詞”等。語素本身就能夠體現(xiàn)一些基本的管理信息,但這些信息可能無法獨立表達一個完整的、系統(tǒng)的管理信息,在交通系統(tǒng)中一般不能獨立存在,而多個語素的組合則能夠表達更豐富和復雜的交通管理含義,從語言的角度來理解,就是說這些語素可以構(gòu)成更復雜的語法單位。 表10-51.4 交通語言分類及設(shè)計原則1.4.1 交通語言的分類和應用形式按服務的交通方式分快速（機動車）交通系統(tǒng)、慢行交通系統(tǒng)、大容量交通系統(tǒng)按道路類型分一般公路、高速公路、城市道路1.4 交通語言分類及設(shè)計原則1.4.1 交通語言的分類和應用形式按功能分

9、路段、交叉口、銜接、廣場、樞紐、建筑內(nèi)、小區(qū)、單位內(nèi)部按應用形式分靜態(tài)的（三要素）、動態(tài)的（文字、聲音、GPS指路、ITS）1.4 交通語言分類及設(shè)計原則1.4.2 交通語言設(shè)計的原則必須符合規(guī)范必須符合人的生理和心理特點必須滿足道路使用者出行的信息需求必須考慮交通安全的需求1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.1 標志系統(tǒng)設(shè)計1、設(shè)計類別1）城市道路的交通標志設(shè)計 指城市內(nèi)部的道路，由市政部門進行管理。指路明確應該滿足不同使用者的需求必須滿足交通控制的要求需要明確路權(quán)1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.1 標志系統(tǒng)設(shè)計1、設(shè)計類別1）城市道路的交通標志設(shè)計上海有問題標志1.5 機動車交通語

10、言系統(tǒng)設(shè)計1.5.1 標志系統(tǒng)設(shè)計1、設(shè)計類別1）城市道路的交通標志設(shè)計1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.1 標志系統(tǒng)設(shè)計1、設(shè)計類別1）城市道路的交通標志設(shè)計杭州新標志的設(shè)計1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.1 標志系統(tǒng)設(shè)計1、設(shè)計類別1）城市道路的交通標志設(shè)計上海新標志的設(shè)計1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.1 標志系統(tǒng)設(shè)計1、設(shè)計類別1）城市道路的交通標志設(shè)計以圖形的方式規(guī)定車道走向、準行車輛1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.1 標志系統(tǒng)設(shè)計1、設(shè)計類別2）公路的交通標志設(shè)計指城市間的道路，由公路部門進行建設(shè)、養(yǎng)護。公路上的交通標志不但要提供道路走向的指路信息，而且要提供

11、相應的安全信息。1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.1 標志系統(tǒng)設(shè)計1、設(shè)計類別2）公路的交通標志設(shè)計以圖形的方式表示限速值（正常天氣，下雨天氣）1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.1 標志系統(tǒng)設(shè)計1、設(shè)計類別2）公路的交通標志設(shè)計以漫畫形式提醒前方連續(xù)下坡1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.1 標志系統(tǒng)設(shè)計1、設(shè)計類別2）公路的交通標志設(shè)計1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.1 標志系統(tǒng)設(shè)計1、設(shè)計類別3）城鄉(xiāng)結(jié)合部的交通標志設(shè)計明確道路的路權(quán)限速等標志來警告駕駛員1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.1 標志系統(tǒng)設(shè)計2、標志結(jié)構(gòu)設(shè)計1）大型門架、懸臂式1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計

12、1.5.1 標志系統(tǒng)設(shè)計2、標志結(jié)構(gòu)設(shè)計1）大型門架、懸臂式1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.1 標志系統(tǒng)設(shè)計2、標志結(jié)構(gòu)設(shè)計2）附著式1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.1 標志系統(tǒng)設(shè)計2、標志結(jié)構(gòu)設(shè)計3）路側(cè)柱式1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.1 標志系統(tǒng)設(shè)計3、解體消能結(jié)構(gòu)設(shè)計指各類標志立柱，照明燈桿，緊急電話機箱，交通信號燈柱等應能抵抗風載和冰載，但在受到車輛等的撞擊時，通過自身的解體來吸收碰撞能量，從而達到減輕交通事故嚴重性的目的。1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.1 標志系統(tǒng)設(shè)計3、解體消能結(jié)構(gòu)設(shè)計1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.1 標志系統(tǒng)設(shè)計3、解體消能結(jié)

13、構(gòu)設(shè)計解體消能方式：彎曲破壞剪切破壞折斷破壞1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.1 標志系統(tǒng)設(shè)計3、解體消能結(jié)構(gòu)設(shè)計解體消能方式：彎曲破壞剪切破壞折斷破壞1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.1 標志系統(tǒng)設(shè)計3、解體消能結(jié)構(gòu)設(shè)計解體消能方式：彎曲破壞剪切破壞折斷破壞1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.2 交通標線設(shè)計不同種類的標線設(shè)計標準、原則以及設(shè)計方法1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.2 交通標線設(shè)計不同種類的標線設(shè)計標準、原則以及設(shè)計方法1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.2 交通標線設(shè)計1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.2 交通標線設(shè)計1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5

14、.3 信號燈設(shè)計信號燈的布設(shè)方式、信號燈的選型1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.3 信號燈設(shè)計信號燈的布設(shè)方式、信號燈的選型南京輔助信號燈1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.3 信號燈設(shè)計信號燈的布設(shè)方式、信號燈的選型會說話的行人信號燈1.5 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.4 機動車信號燈、標志標線協(xié)調(diào)設(shè)計案例1：快到路口時快車道還畫的是“直行左轉(zhuǎn)”的標志(標志距導向?qū)嵕€只有兩三米),進入導向?qū)嵕€后發(fā)現(xiàn)標志變成了左轉(zhuǎn).這樣你如果還是直行的話就很可能被照相了.只好左轉(zhuǎn)繞一大圈。案例2：右轉(zhuǎn)車輛沒法右轉(zhuǎn)，最右邊車道是公交專用道，提前進入右側(cè)車道屬于占道，過了公交專用道右轉(zhuǎn)又壓實線違章。1.5

15、 機動車交通語言系統(tǒng)設(shè)計1.5.4 機動車信號燈、標志標線協(xié)調(diào)設(shè)計1.6 慢行交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計1.6.1 路名指示系統(tǒng)設(shè)計路名牌的設(shè)計：尺寸、文字及符號設(shè)計等1.6 慢行交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計1.6.1 路名指示系統(tǒng)設(shè)計1.6 慢行交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計1.6.1 路名指示系統(tǒng)設(shè)計1.6 慢行交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計1.6.2 導向系統(tǒng)設(shè)計國內(nèi)首條對角線人行橫道亮相杭州行人、自行車交通標志標線設(shè)計1.6 慢行交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計1.6.2 導向系統(tǒng)設(shè)計1.6 慢行交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計1.6.2 導向系統(tǒng)設(shè)計1.6 慢行交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計1.6.2 導向系統(tǒng)設(shè)計1.6 慢行交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計1.

16、6.2 導向系統(tǒng)設(shè)計1.6 慢行交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計1.6.2 導向系統(tǒng)設(shè)計1.6 慢行交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計1.6.2 導向系統(tǒng)設(shè)計1.7 公共交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計1.7.1 公交交通出行過程及信息需求為了方便出行，須借助于一定的網(wǎng)絡(luò)、通訊等先進的科技手段來獲取出行過程中所需的交通信息。1.7 公共交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計1.7.2 公交樞紐及站點交通語言設(shè)計1、提供出行前乘客交通信息換乘地點、接駁線路等信息，使乘客及早進行出行決策，選擇合適的出行時間和出行路線1.7 公共交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計1.7.2 公交樞紐及站點交通語言設(shè)計1、提供出行前乘客交通信息換乘地點、接駁線路等信息，使乘客及早進行出行決策，選擇合適的出行時間和出行路線1.7 公共交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計1.7.2 公交樞紐及站點交通語言設(shè)計2、使用電子站牌，滿需各類乘客對信息的需求1.7 公共交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計1.7.2 公交樞紐及站點交通語言設(shè)計2、使用電子站牌，滿需各類乘客對信息的需求1.7 公共交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計1.7.2 公交樞紐及站點交通語言設(shè)計2、使用電子站牌，滿需各類乘客對信息的需求1.7 公共交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計1.7.2 公交樞紐及站點交通語言設(shè)計3、出入站點及換乘導向系統(tǒng)1.7 公共交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計1.7.2 公交樞紐及站點交通語言設(shè)計3、出入站點及換乘導向系統(tǒng)1