1、課題六 汽車電路圖識讀與電氣缺點(diǎn)診斷義務(wù)一 汽車電路識讀根底義務(wù)二 汽車電氣缺點(diǎn)的診斷前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底一、汽車電氣線路的特點(diǎn)1.低壓直流供電蓄電池和交流發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供應(yīng)的電流都是以直流電的方式輸出的，這樣可以簡化構(gòu)造、保證平安。如今，汽車電氣設(shè)備運(yùn)用電源的額定電壓主要有12V和24 V兩種。汽車運(yùn)轉(zhuǎn)中的額定電壓可以到達(dá)14V和28 V，采用低壓直流供電。柴油車普通采用低壓直流24 V電壓供電，也有的柴油車采用直流12V供電，但比較少見。汽油車普通采用低壓直流12V電壓供電。低壓供電電流來自蓄電池或發(fā)電機(jī)，因此兩者的電壓值應(yīng)堅(jiān)持一致。下一頁前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底隨著汽車

2、用電設(shè)備的增多和環(huán)保節(jié)能的需求，汽車制造廠家正在探求提高電源電壓來使電線束變細(xì)的方案，目前比較公認(rèn)、比較理想的汽車電源電壓為42 V。由于電源電壓的變化未給現(xiàn)代汽車帶來革命性的影響，因此如今市場配備42 V電源的汽車還很少，但這是一種趨勢，置信在不久的未來，42 V的汽車電源就成為汽車的動力之源。2.兩個電源兩個電源是指蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個供電電源。蓄電池是輔助電源，在汽車未運(yùn)轉(zhuǎn)時向有關(guān)用電設(shè)備供電;發(fā)電機(jī)是主電源，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)規(guī)定的發(fā)電轉(zhuǎn)速，開場向有關(guān)用電設(shè)備供電，同時對蓄電池進(jìn)展充電。上一頁下一頁前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底兩者互補(bǔ)可以有效地運(yùn)用電設(shè)備在不同的情

3、況下都能正常地任務(wù)，同時也延伸了蓄電池的供電時間。3.單線制所謂單線制，就是利用汽車發(fā)動機(jī)和底盤、車身等金屬機(jī)件作為各種用電設(shè)備的共用連線(俗稱搭鐵)，而用電設(shè)備到電源只需另設(shè)一根導(dǎo)線。任何一個電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)，經(jīng)導(dǎo)線流入到用電設(shè)備后，經(jīng)過金屬車架流回電源負(fù)極而構(gòu)成回路。采用單線制不僅可以節(jié)省資料(銅導(dǎo)線)，使電路簡化，而且便于安裝和檢修，降低缺點(diǎn)率。但在一些不能構(gòu)成可靠的電氣回路或需求準(zhǔn)確電子信號的回路，采用雙線。上一頁下一頁前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底4.用電設(shè)備并聯(lián)，有斷路維護(hù)所謂用電設(shè)備并聯(lián)，就是指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源銜接，每個用電設(shè)備都由各自串聯(lián)

4、在其支路中的公用開關(guān)控制，互不產(chǎn)生干擾。為了確保汽車上各用電設(shè)備能獨(dú)立任務(wù)、互不干擾，汽車上的各種用電設(shè)備都與電源并聯(lián)銜接，每個用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的獨(dú)立的開關(guān)控制。為了防止電路或元器件因過載、搭鐵或短路而燒壞電線束和用電設(shè)備，各種類型的汽車上均安裝有斷路維護(hù)安裝。上一頁下一頁前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底因此，控制大電流用電設(shè)備的開關(guān)常采用加中間繼電器的方法，即采用控制繼電器線圈的小電流，由繼電器閉合后的觸點(diǎn)為用電設(shè)備提供大電流。這些斷路維護(hù)安裝有的串接在元器件(或零部件)回路中，也有的串接在支路中這些斷路維護(hù)安裝主要有易熔線、熔斷器或電路過載維護(hù)器(繼電器)等。5.負(fù)極搭鐵所謂搭

5、鐵，就是采用單線制時，將蓄電池的一個電極用導(dǎo)線銜接到發(fā)動機(jī)或底盤等金屬車體上。假設(shè)蓄電池的負(fù)極銜接到金屬車體上，稱為負(fù)極搭鐵;假設(shè)蓄電池的正極銜接到金屬車體上，那么稱為正極搭鐵。我國規(guī)范中規(guī)定汽車電器必需采用負(fù)極搭鐵。目前世界各國消費(fèi)的汽車也大多采用負(fù)極搭鐵方式。上一頁下一頁前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底二、汽車電路圖的類型汽車電子電路圖方式多樣，不同車型的電路圖風(fēng)格各異，根據(jù)汽車電路圖的不同用途和特點(diǎn)，可分為原理框圖、原理圖和安裝圖三種。1.原理框圖原理框圖是用來表示汽車電氣系統(tǒng)、分萊統(tǒng)、安裝或各部件中各工程的根本組成及其相互關(guān)系和銜接的一種簡圖。它可概略地描畫汽車電氣系統(tǒng)的根本組成和相互關(guān)

6、系，簡單地將電路按功能分成幾個部分，再將每部分用一個方框圈起來。原理框圖主要用于了解系統(tǒng)、分系統(tǒng)的概貌及根本任務(wù)原理，可以為進(jìn)一步編制詳細(xì)的技術(shù)文件提供根據(jù)。上一頁下一頁前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底原理框圖通常采用方框符號或者帶注釋的框繪制，其中帶注釋的框運(yùn)用較為常見，其框內(nèi)的注釋可以是文字，可以是符號，也可以同時采用文字和符號;框可以是實(shí)線框，也可以是點(diǎn)畫線框;框與框之間的關(guān)系用線條溝通，線條中的箭頭表示信號的走向。原理框圖可分為多種，按照其表述的內(nèi)容可分為整車電子電路原理框圖、系統(tǒng)電子電路原理框圖和元器件任務(wù)原理框圖。整車電子電路原理框圖主要用于表述汽車電子電控系統(tǒng)的組成、相互銜接關(guān)系和

7、安裝位置等信息。系統(tǒng)電子電路原理框圖是用來表述某個專門系統(tǒng)內(nèi)主要組成和系統(tǒng)內(nèi)部相互作用的任務(wù)原理。上一頁下一頁前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底元器件任務(wù)原理框圖主要是對某個元器件任務(wù)過程的表述。原理框圖籠統(tǒng)直觀，在分析電子電路之前假設(shè)先閱讀原理框圖可有助于對電路任務(wù)原理的了解。在識讀原理框圖時，應(yīng)仔細(xì)查看圖中的箭頭方向，箭頭方向表示信號的傳輸方向。假設(shè)沒有箭頭方向，那么可根據(jù)框圖的圖形符號來判別。在識讀有集成電路組成的電子電路過程中假設(shè)無引腳功能闡明，那么可以借助集成電路內(nèi)部原理框圖來判別主要引腳功能，比如判別輸出和輸入引腳的功能。原理框圖引腳內(nèi)的箭頭假設(shè)是雙向的，即表示信號既能輸入又能輸出。圖

8、6-1所示是點(diǎn)火系統(tǒng)原理框圖。上一頁下一頁前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底2.原理圖 電路原理圖是指用于表示汽車電氣系統(tǒng)的電路任務(wù)原理的電路圖，有全車電子電路原理圖和系統(tǒng)電路原理圖之分。圖6-2所示為點(diǎn)火系統(tǒng)原理圖。電路原理圖是詳細(xì)闡明汽車電子電路元器件間、執(zhí)行電路間、單元電路間、元器件和單元電路之間的銜接關(guān)系及電路任務(wù)原理的簡圖，是設(shè)備調(diào)試、維修的根據(jù)。電路原理圖將相關(guān)電器、電子元器件及電路的布置等都簡化成最簡單的符號，各個元器件旁注明了元器件的代號(或參數(shù)值)。借助原理圖分析電路中電流的來龍去脈，即可了解電路圖對應(yīng)設(shè)備的任務(wù)原理。上一頁下一頁前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底3.安裝圖 汽車電子

9、電路的安裝圖也稱為布線圖，如圖6-3所示。原理圖只能闡明電路的任務(wù)原理，卻看不出各元器件的實(shí)踐外形以及它在實(shí)踐中是怎樣銜接的、位置在什么地方，安裝圖那么是為闡明這些問題而設(shè)計(jì)的。目前，電路中的電子元器件普通均安裝在印制電路板上，所以安裝圖就是在電路板圖上用實(shí)物圖或符號畫出每個元器件的位置及焊在哪些焊接孔上。對于一些較簡單的電路，普通還可以畫出對應(yīng)的實(shí)物圖。有的安裝圖還包括元器件正面放置的實(shí)體圖和反面的銜接圖(即印制電路板圖)。印制電路板圖有導(dǎo)線電路分布和機(jī)械加工尺寸等內(nèi)容。該圖通常用元器件符號替代實(shí)物來表示元器件間的相互銜接關(guān)系。上一頁下一頁前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底三、汽車電路的九大系統(tǒng)

10、電路圖往往是錯綜復(fù)雜的，初學(xué)者要想看出電路的規(guī)律，首先要熟習(xí)汽車電路圖的組成。普通地，汽車電路圖因車型和年款的不同而有所差別，每個廠家的電路圖規(guī)范也是不同的，但它們都把全車的電路分成不同的系統(tǒng)，這些可以在電路維修手冊里看到。汽車電路常見的組成見圖6-4。四、汽車電路圖的識圖方法(1)仔細(xì)通讀圖注上一頁下一頁前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底圖注闡明了該部分電路上一切電氣設(shè)備的稱號及其數(shù)碼代號，經(jīng)過讀圖注可以初步了解該汽車都裝配了哪些電氣設(shè)備。然后經(jīng)過電氣設(shè)備的數(shù)碼代號在電路圖中找出該電氣設(shè)備，再進(jìn)一步找出相互連線、控制關(guān)系。(2)牢記電氣圖形符號汽車電路圖是利用電氣圖形符號來表示其構(gòu)成和任務(wù)原理的

11、。因此，必需牢記電路圖形符號的含義，才干看懂電路原理圖。(3)熟記電路標(biāo)志符號 為了便于繪制和識讀汽車電器電路圖，有些電器安裝或其接線柱等上面都賦予了不同的標(biāo)志代號。上一頁下一頁前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底(4)牢記汽車電路特點(diǎn) 汽車的主要特點(diǎn)有:單線制、負(fù)極搭鐵、用電器并聯(lián)等，詳細(xì)的請讀者閱讀本義務(wù)的第一點(diǎn)“一、汽車電氣線路的特點(diǎn)。(5)牢記回路原那么 恣意一個完好的電路都是由電源、熔斷器、開關(guān)、控制安裝、用電設(shè)備、導(dǎo)線等組成。電流流向必需從電源正極出發(fā)，經(jīng)過熔斷器、開關(guān)、控制安裝、導(dǎo)線等到達(dá)用電設(shè)備，再經(jīng)過導(dǎo)線(或搭鐵)回到電源負(fù)極，才干構(gòu)成回路。因此讀電路圖時，有下述三種思緒(實(shí)踐運(yùn)用

12、時，可視詳細(xì)電路選擇不同思緒)。上一頁下一頁前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底思緒一:沿著電路電流的流向，從電源正極出發(fā)，順藤摸瓜查到用電設(shè)備、開關(guān)、控制安裝等，回到電源負(fù)極。思緒二:逆著電路電流的方向，由電源負(fù)極(搭鐵)開場，經(jīng)過用電設(shè)備、開關(guān)、控制安裝等回到電源正極。思緒三:從用電設(shè)備開場，依次查找其控制開關(guān)、連線、控制單元，到達(dá)電源正極和搭鐵(或電源負(fù)極)。(6)閱讀全圖，分割各個單元系統(tǒng)要讀懂汽車電路圖，首先必需掌握組成電路的各個電器元件的根本功能和電器特性。在大約掌握全圖的根本原理的根底上，再把一個個單元系統(tǒng)電路分割開來，這樣就容易抓住每一部分的主要功能及特性。上一頁下一頁前往.義務(wù)一

13、汽車電路識讀根底在框劃各個系統(tǒng)時，一定要遵守回路原那么，留意既不能漏掉各個系統(tǒng)中的組件，也不能多框劃其他系統(tǒng)的組件。普通規(guī)律是:各電器系統(tǒng)只需電源和總開關(guān)是公共的，其他任何一個系統(tǒng)都應(yīng)是一個完好的獨(dú)立的電器回路，即包括電源、開關(guān)(保險)、電器(或電子線路)、導(dǎo)線等。從電源的正極經(jīng)導(dǎo)線、開關(guān)、熔絲至電器后搭鐵，最后回到電源負(fù)極。(7)熟記各部分電路之間的內(nèi)在聯(lián)絡(luò)和相互關(guān)系從整車電路來講，各部分電路除電源電路功用外，其他單元電路都是相對獨(dú)立的，但它們之間也存在著內(nèi)在聯(lián)絡(luò)(如信號共享)。上一頁下一頁前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底因此，識圖時，不但要熟習(xí)各部分電路的組成、特點(diǎn)、任務(wù)過程和電流流經(jīng)的途徑

14、，還要了解各部分電路之間的聯(lián)絡(luò)和相互影響。這是迅速找出缺點(diǎn)部位、排除缺點(diǎn)的必要條件。(8)掌握各種開關(guān)在電路中的作用對多層多檔接線柱的開關(guān)，要按層、按檔位、按接線柱逐級分析其各層各檔的功能。有的用電設(shè)備受兩個以上單檔開關(guān)(或繼電器)的控制，有的受兩個以上多檔開關(guān)的控制，其任務(wù)形狀比較復(fù)雜。當(dāng)開關(guān)接線柱較多時，首先抓住從電源來的一兩個接線柱，再逐個分析與其他各接線柱相連的用電設(shè)備處于何種檔位，從而找出控制關(guān)系。上一頁下一頁前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底對于組合開關(guān)，其實(shí)踐線路是在一同的，而在電路圖中又按其功能畫在各自的部分電路中，遇到這種情況必需仔細(xì)研討識讀。(9)全面分析開關(guān)、繼電器的初始形狀

15、和任務(wù)形狀在電路圖中，各種開關(guān)、繼電器都是按初始形狀畫出的，即按鈕未按下、開關(guān)未接通，繼電器線圈未通電，觸點(diǎn)未閉合(指常開觸點(diǎn))，這種形狀稱為原始形狀。在識圖時，不能完全按原始形狀分析，否那么很難了解電路的任務(wù)原理，由于大多數(shù)用電設(shè)備都是經(jīng)過開關(guān)、按鈕、繼電器觸點(diǎn)的變化而改動回路。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不同的電路功能。所以，必需進(jìn)展任務(wù)形狀的分析。上一頁下一頁前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底(10)掌握電器安裝在電路圖中的位置大量電器安裝是機(jī)電合一的，在電路圖上表示時，廠家為了使畫法既簡單(便于畫圖)又便于識圖，多根據(jù)實(shí)踐情況采用集中或分開表示法。集中表示法是把一個電器安裝的各組成部分，在圖上集中繪制的一種表

16、示方法此法僅適用于較簡單的電路。分開表示法，如把繼電器的線圈、觸點(diǎn)分別畫在不同的電路中，用同一文字符號或數(shù)字符號將分開部分聯(lián)絡(luò)起來。(11)先易后難 有些汽車電路圖的某些部分電路能夠比較復(fù)雜，一時難以看懂，可以暫時將其放一放，待其他部分電路都看懂后，結(jié)合看懂圖中與該電路有聯(lián)絡(luò)的有關(guān)信息，再來進(jìn)一步識讀這部分電路。上一頁下一頁前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底(12)留意搜集資料和閱歷積累對于看不懂的電路要擅長討教有關(guān)人員，同時還要擅長查找搜集相關(guān)資料;留意深化研討典型汽車電路，做到觸類旁通;特別留意實(shí)踐任務(wù)閱歷的積累，以及對新技術(shù)、新工藝的學(xué)習(xí)。此外，汽車電子控制系統(tǒng)越來越多，其讀圖方法除以上所述

17、適用要領(lǐng)外，以下方法與步驟對汽車電子控制系統(tǒng)的讀圖很有協(xié)助。方法一 要以電控系統(tǒng)的ECU為中心，由于這是整個系統(tǒng)的控制中心，一切電器部件都必然與這里發(fā)生關(guān)系。上一頁下一頁前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底方法二對ECU的各個接腳有大致印象，弄清楚分為幾個區(qū)域，各區(qū)接腳陳列的規(guī)律。方法三找出該系統(tǒng)給ECU供電的電源線有哪些，留意普通ECU都不止一根電源線，弄清楚各電源線的供電形狀(如?；鹁€或開關(guān)控制)。方法四找出該系統(tǒng)的搭鐵線有哪些，留意分清哪些是在ECU內(nèi)部搭鐵，哪些是在車架上搭鐵，哪些是在各總成機(jī)體上搭鐵。上一頁下一頁前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底方法五找出哪些是系統(tǒng)的信號輸入傳感器，各傳感器能

18、否需求電源，并找出相應(yīng)的電源線，判別該傳感器哪里搭鐵。方法六找出系統(tǒng)的執(zhí)行器，弄清電源供應(yīng)和搭鐵情況，以及電腦控制執(zhí)行器的方式(控制搭鐵端或電源端)。五、汽車電路圖識讀實(shí)例1.廣州本田雅閣汽車充電系統(tǒng)電路識讀 圖6-5所示為廣州本田雅閣汽車充電系統(tǒng)電路圖。上一頁下一頁前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底該充電系統(tǒng)裝有丈量充電系統(tǒng)負(fù)載的電負(fù)載檢測器(ELD) , ELD向控制電壓調(diào)理器的動力控制模塊( PCM)發(fā)送信號。電壓調(diào)理器為集成電路(IC)式，整流器與調(diào)理器均安裝在發(fā)電機(jī)內(nèi)。充電電路分析發(fā)電機(jī)“B接線柱輸出直流電。充電電路為:交流發(fā)電機(jī)B+熔絲No.22(100A) 蓄電池發(fā)電機(jī)搭鐵端子。1號

19、接線柱為電壓調(diào)理器供電端蓄電池正極發(fā)動機(jī)蓋下熔斷器/繼電器盒中的熔絲No.22 ( 100A ) No.23 ( 50A) 點(diǎn)火開關(guān)熔絲No.18 ( 15A) 發(fā)電機(jī)1號(IG)接線柱。上一頁下一頁前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底2號接線柱為動力控制模塊(PCM)控制信號偷入端;4號接線柱為交流發(fā)電機(jī)反響信號偷出端;3號接線柱為指示燈信號控制端，輸入到PCM，經(jīng)過CAN,總線控制儀表總成內(nèi)充電系統(tǒng)指示燈的亮與滅。2.北京現(xiàn)代悅動汽車?yán)入娐纷R讀下面以北京現(xiàn)代悅動汽車為例講解喇叭電路圖的識讀，如圖6-6所示。喇叭的作用是經(jīng)過聲音向其他車輛的司機(jī)和行人發(fā)出警告，以引起留意，確保車輛行駛的平安。由于

20、喇叭電路的電流較大，目前越來越多的轎車都采用喇叭繼電器，經(jīng)過喇叭繼電器來控制喇叭的發(fā)聲。上一頁下一頁前往.義務(wù)一 汽車電路識讀根底(1)喇叭控制電路當(dāng)按下轉(zhuǎn)向盤上的喇叭開關(guān)時，蓄電池常電源 15 A喇叭熔絲 EMS盒10腳 GEMS盒9腳喇叭繼電器線圈 EMS盒20腳組合開關(guān)中的時鐘彈簧喇叭開關(guān)搭鐵。此時喇叭繼電器線圈得電，喇叭繼電器觸點(diǎn)閉合。(2)喇叭主電路蓄電池常電源 15 A喇叭熔絲喇叭繼電器觸點(diǎn)后分兩路:一路經(jīng)EMS盒3腳低音喇叭經(jīng)GE11搭鐵;另一路經(jīng)EMS盒4腳高音喇叭經(jīng)GE 11搭鐵。此時，高音喇叭和低音喇叭同時響起。上一頁前往.義務(wù)二 汽車電氣缺點(diǎn)的診斷一、汽車電氣缺點(diǎn)的診斷工

21、具1.汽車公用試電筆汽車公用試電筆是專為汽車維修電工設(shè)計(jì)的一種檢測儀.利用它不僅可以測試汽車電路，而且可以直接從電筆的燈光指示上判別發(fā)電機(jī)及調(diào)理器的任務(wù)能否正常。汽車公用試電筆分A型和B型兩種，A型適用于12V汽車，B型適用于24 V汽車，運(yùn)用時，將電筆負(fù)極用鱷魚夾與搭鐵可靠地銜接，而將電筆頭逐次碰觸被測點(diǎn)，這時電筆上的兩只雙色發(fā)光二極管V1和可組合指示6種顏色，分別對應(yīng)6種不同的電壓。各種顏色對應(yīng)的電壓值見表6-1。下一頁前往.義務(wù)二 汽車電氣缺點(diǎn)的診斷2.測試燈測試燈主要用于汽車線路缺點(diǎn)的檢查，根據(jù)燈的亮熄及明暗程度可判別線路有無斷路、短路和搭鐵缺點(diǎn)，以及被測線路的電壓大小。測試燈由12V

22、/2W20W的燈泡、導(dǎo)線和各種型號的探針組成，可用來檢查電源電路各線端能否有電。檢測時，將12V測試燈鱷魚夾搭鐵，另一端接電器部件電源接頭，假設(shè)燈亮闡明電器部件的電源電路無缺點(diǎn);假設(shè)燈不亮，那么應(yīng)該順著電流的方向依次找出第二檢測點(diǎn)、第三檢測點(diǎn)直到燈亮為止，由此可知電路缺點(diǎn)點(diǎn)可判別在最后兩個測試點(diǎn)之間的線路或電器部件上。3.萬用表上一頁下一頁前往.義務(wù)二 汽車電氣缺點(diǎn)的診斷萬用表是一種能丈量多種電量參數(shù)且多量程的便攜式儀表。常用萬用表有模擬式(指針式)和數(shù)字式兩種，這里主要引見數(shù)字式萬用表的用法。數(shù)字式萬用表主要由數(shù)字電壓表、丈量電路、量程轉(zhuǎn)換開關(guān)等組成。其中丈量電路能將待測電量和電參量轉(zhuǎn)換為毫

23、伏級的直流電壓，供數(shù)字電壓根本表顯示待丈量。當(dāng)量程轉(zhuǎn)換開關(guān)置于不同的位置時，可組成不同的丈量電路。圖6-7所示為UT51型數(shù)字萬用外表板。前面板裝有液晶顯示屏、量程轉(zhuǎn)換開關(guān)、輸入插口、hFE插口及電源開關(guān)。(1)電壓丈量將黑表筆插入COM插孔，紅表筆插入V插孔。上一頁下一頁前往.義務(wù)二 汽車電氣缺點(diǎn)的診斷測直流電壓值時，將功能開關(guān)置于DCV量程范圍(測交流電壓時那么應(yīng)置于ACV量程范圍)并將那么試表筆并接到被測負(fù)載或信號源上。在顯示電壓讀數(shù)時，同時會指示出紅表筆的極性，見圖6-8。(2)電流丈量將黑表筆插入CUM插孔，當(dāng)被測電流在2A以下時紅表筆插A插孔;如被測電流在2A10A之間，那么紅表筆

24、移至10A插孔將功能開關(guān)置于DCA或ACA量程范圍，將測試筆串入被測電路中。(3)電阻丈量將黑表筆插入COM插孔，紅表筆插入V 插孔(留意紅表筆極性為 “+)。上一頁下一頁前往.義務(wù)二 汽車電氣缺點(diǎn)的診斷將功能開關(guān)置于所需量程上，將測試筆跨接在被測電阻上，見圖6-9。二、汽車電氣元件和電路檢查當(dāng)電路出現(xiàn)缺點(diǎn)時，在檢查之前，應(yīng)先仔細(xì)閱讀電路圖，將系統(tǒng)電路圖讀懂，搞清楚系統(tǒng)電路的功能，然后再根據(jù)電路圖從電源開場檢查，不斷查到搭鐵，就可以將缺點(diǎn)排除。1.熔斷器及相關(guān)電路的檢查方法目測或用萬用表丈量其能否導(dǎo)通，假設(shè)電阻為無窮大，那么闡明燒毀，應(yīng)找出燒毀緣由，并對電路進(jìn)展丈量。丈量熔斷器電源端能否有電，

25、電器端能否直接搭鐵，如圖6-10所示。上一頁下一頁前往.義務(wù)二 汽車電氣缺點(diǎn)的診斷2.繼電器及相關(guān)電路的檢查方法檢查時，用萬用表的電阻撓丈量繼電器的線圈，檢查其電阻能否符合要求;假設(shè)電阻符合要求，再給繼電器線圈加載任務(wù)電壓，檢查觸點(diǎn)的任務(wù)情況。假設(shè)是常開觸點(diǎn)，那么加載任務(wù)電壓后，觸點(diǎn)應(yīng)閉合，測得電阻為0;假設(shè)是常閉觸點(diǎn)，加載任務(wù)電壓后，觸點(diǎn)應(yīng)斷開，測得電阻為無窮大，如圖6-11所示。檢測相關(guān)電路時，繼電器線圈的兩個插腳，一個在控制開關(guān)接通后應(yīng)有繼電器的任務(wù)電壓，另一插腳應(yīng)搭鐵。觸點(diǎn)的插腳應(yīng)根據(jù)電路圖確定其應(yīng)接電源還是搭鐵，并按照其任務(wù)情況用萬用表檢測能否符合要求，如圖6-12所示。上一頁下一頁

26、前往.義務(wù)二 汽車電氣缺點(diǎn)的診斷3.傳感器類元件的檢查 目前汽車上的傳感器按能否需求任務(wù)電源，可分為有源傳感器和無源傳感器;按輸出信號類型，可分為輸出電壓信號和頻率信號。應(yīng)根據(jù)傳感器的不同類型按不同的方法進(jìn)展檢查。對有源傳感器，應(yīng)檢查其任務(wù)電壓和信號電壓或頻率能否正常，能測電阻的還要進(jìn)展電阻的丈量，檢查其電阻值能否在規(guī)定的范圍內(nèi);對無源傳感器，應(yīng)檢查信號電壓或信號的頻率能否正常，同樣能測電阻的也要檢查其電阻值能否在規(guī)定的范圍內(nèi)。圖6-13所示為加速踏板位置傳感器，它有兩個傳感器電路:VPA(主)和V PA2(副)。上一頁下一頁前往.義務(wù)二 汽車電氣缺點(diǎn)的診斷其中加速踏板位置傳感器1號端子、4號

27、端子為供電腳;傳感器6號端子為VPA信號輸出腳;傳感器3號端子為VPA2信號輸出腳。在檢查時，應(yīng)檢查其任務(wù)電壓和傳感器的電阻值。(1)檢查ECM(VCPA和VCP2電壓) 斷開A3 APP傳感器銜接器，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON ( IG)，丈量電壓(圖6-14、表6-2 )，如電壓不正常那么表示ECU能夠有缺點(diǎn).。(2)檢查加速踏板位置傳感器電阻斷開A3 APP傳感器銜接器，丈量電阻值(表6-3)。如電阻值不正常那么表示加速踏板位置傳感器能夠有缺點(diǎn)。上一頁下一頁前往.義務(wù)二 汽車電氣缺點(diǎn)的診斷4.電磁閥類元件的檢查用萬用表檢查電磁閥類元件的線圈的電阻能否符合要求，并檢查在通電后電磁閥的動作能否符合要

28、求及能否到達(dá)規(guī)定的效果。對電磁真空閥的檢查，如圖6-15所示。5.燈泡的檢查方法用萬用表險查燈絲的通斷，如圖6-16所示，電阻為無窮大時那么表示燈絲損壞。根據(jù)開關(guān)的功能和開關(guān)各擋位的導(dǎo)通情況用萬用表進(jìn)展檢查開關(guān)與線束銜接時采用插接器，插接器上的導(dǎo)線都有編號。上一頁下一頁前往.義務(wù)二 汽車電氣缺點(diǎn)的診斷檢查時，使開關(guān)處于不同的擋位，按照開關(guān)接通情況丈量插接器或插頭與相應(yīng)編號導(dǎo)線之間的導(dǎo)通情況。假設(shè)檢查結(jié)果不符合開關(guān)的功能要求，那么闡明開關(guān)已損壞。如6-17所示為豐田威馳轎車刮水器開關(guān)的檢查。7.線路的檢查線路檢查普通采用兩種方法，一種是利用萬用表的電壓擋，沿著電路圖中的線路用萬用表分段檢查電壓或

29、用試燈測試亮滅的情況;另一種方法是用萬用表的電阻撓丈量相應(yīng)導(dǎo)線的通斷程度及搭鐵情況。如圖6-18所示，圖中前大燈的好壞可用萬用表電阻撓經(jīng)過丈量電阻值進(jìn)展斷定;上一頁下一頁前往.義務(wù)二 汽車電氣缺點(diǎn)的診斷前大燈變光開關(guān)的好壞，可用萬用表電阻撓經(jīng)過丈量開關(guān)各擋位的通斷程度來斷定;前大燈近光燈、遠(yuǎn)光燈的1腳能否有電，可經(jīng)過萬用表的電壓擋進(jìn)展丈量。三、汽車電氣缺點(diǎn)診斷與檢修的普通流程普通流程對培育初學(xué)者良好的缺點(diǎn)診斷與檢修思緒大有裨益。但對于具備相當(dāng)?shù)膶?shí)際知識和任務(wù)閱歷的維修人員，在實(shí)踐任務(wù)中就不用過分拘泥于流程步驟，可以視實(shí)踐情況或憑閱歷略過一些步驟，直達(dá)缺點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)展檢修，提高任務(wù)效率。汽車電氣缺點(diǎn)診

30、斷的普通步驟見圖6-19。上一頁下一頁前往.義務(wù)二 汽車電氣缺點(diǎn)的診斷另外，現(xiàn)代汽車上微機(jī)控制系統(tǒng)越來越多，利用缺點(diǎn)診斷儀讀取缺點(diǎn)碼和根據(jù)數(shù)據(jù)流進(jìn)展缺點(diǎn)診斷非常快捷，能有效地減少缺點(diǎn)范圍，甚至能直接完成缺點(diǎn)定位因此對于微機(jī)控制系統(tǒng)缺點(diǎn)或相關(guān)缺點(diǎn)，留意缺點(diǎn)診斷儀的優(yōu)先采用。四、汽車線路缺點(diǎn)診斷與檢修的常用方法(1)直觀法當(dāng)汽車電系的某個部分發(fā)生缺點(diǎn)時，會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異常景象?？山?jīng)過人體的覺得器官，聽、摸、聞、看，對汽車電器進(jìn)展直觀檢查，進(jìn)而判別出缺點(diǎn)的所在部位，可大大地提高檢修速度。上一頁下一頁前往.義務(wù)二 汽車電氣缺點(diǎn)的診斷(2)檢查保險法當(dāng)汽車電系出現(xiàn)缺點(diǎn)時，首先應(yīng)查看

31、熔斷器能否完好。如汽車在行駛中，假設(shè)某個電器忽然停頓任務(wù)，同時該支路上的熔斷器熔斷，那么闡明該支路有搭鐵缺點(diǎn)存在。某個系統(tǒng)的熔斷器反復(fù)燒斷，那么闡明該系一致定有類似搭鐵的缺點(diǎn)存在，不應(yīng)只是改換熔斷器了事。(3)刮火法刮火法又稱試火法，通常運(yùn)用于判別線束或?qū)Ь€有無開路。拆下用電設(shè)備的某一線頭對汽車的金屬部分(打鐵)碰試，根據(jù)火花的有無來判別能否有開路。(4)試燈法上一頁下一頁前往.義務(wù)二 汽車電氣缺點(diǎn)的診斷用一個汽車燈泡作為暫時試燈，檢查線束能否開路或短路、電器或電路有無缺點(diǎn)等。此方法特別適宜于檢查不允許直接短路的、帶有電子元器件的電器。運(yùn)用暫時試燈法應(yīng)留意試燈的功率不要太大，在測試電子控制器的

32、控制(輸出)端子能否有輸出及能否有足夠的輸出時尤其要慎重，防止控制器超載損壞。(5)短路法短路法又叫短接法，即用一根導(dǎo)線將某段導(dǎo)線或某一電器短接后察看用電器的變化。(6)交換法上一頁下一頁前往.義務(wù)二 汽車電氣缺點(diǎn)的診斷交換法常用于缺點(diǎn)緣由比較復(fù)雜的情況，能對能夠產(chǎn)生的緣由逐一進(jìn)展排除。其詳細(xì)做法是:用一個知是完好的零部件來交換被以為或疑心是有缺點(diǎn)的零部件，這樣做可以試探出疑心能否正確假設(shè)交換后缺點(diǎn)消除，那么闡明疑心成立;否那么，應(yīng)裝回原件，進(jìn)展其他零部件的交換，直至找到真正的缺點(diǎn)部位。(7)模擬法 模擬法就是進(jìn)展發(fā)生條件模擬驗(yàn)證后診斷缺點(diǎn)，常用的模擬實(shí)驗(yàn)方法有振動法、加熱法和水淋法等幾種。振

33、動法上一頁下一頁前往.義務(wù)二 汽車電氣缺點(diǎn)的診斷當(dāng)導(dǎo)致產(chǎn)生缺點(diǎn)的主要緣由能夠是振動時，就可利用振動法進(jìn)展檢驗(yàn)，見圖6-20。檢驗(yàn)方法主要包括:在程度和垂直方向悄然擺動銜接器、線束、導(dǎo)線接頭;用手悄然拍打傳感器、執(zhí)行器、繼電器和開關(guān)等控制部件。加熱法當(dāng)汽車缺點(diǎn)是在熱機(jī)或是由某些傳感器與零部件受熱所致時，運(yùn)用加熱槍、電加熱吹風(fēng)機(jī)等加熱工具對能夠引起缺點(diǎn)的零部件或傳感器進(jìn)展適當(dāng)加熱，以檢查其能否有此缺點(diǎn)，見圖6-21。水淋法上一頁下一頁前往.義務(wù)二 汽車電氣缺點(diǎn)的診斷當(dāng)缺點(diǎn)在雨天或濕度較大的條件下產(chǎn)生時，可以經(jīng)過噴淋實(shí)驗(yàn)來診斷缺點(diǎn)。檢驗(yàn)時，將水噴灑在散熱器前面和汽車頂部，間接改動溫度和濕度檢查其能否發(fā)生缺