1、南寧市永安機動車駕駛培訓(xùn)機動車駕駛培訓(xùn)理論教學(xué)教案授課老師：隆有師 教學(xué)主題：學(xué)習(xí)交通法規(guī)，了解交通安全常識，珍惜自身生命。教學(xué)時間：兩個學(xué)時。教學(xué)目標(biāo)：了解道路交通相關(guān)的名詞解釋及相關(guān)法規(guī)，剖析學(xué)員為什么易發(fā)生交通事故，教育他們?nèi)绾晤A(yù)防交通事故，增強自我保護的法律意識。教學(xué)重點：學(xué)員為什么易發(fā)生交通事故及怎樣預(yù)防交通事故。教學(xué)方法：積極采用直觀教學(xué)方法，針對不同年齡層的學(xué)員采取有效地教學(xué)內(nèi)容。教學(xué)評估：本講教學(xué)注重精選授課內(nèi)容，結(jié)構(gòu)合理，重點突出，直觀教學(xué)方法使用得當(dāng)，使學(xué)員受益終身。教具使用：各類交通標(biāo)志實物或模型，多媒體課件（各類圖片、事故現(xiàn)場聲信資料、生動有趣的找錯動畫等）。教學(xué)流程：

2、   學(xué)習(xí)交通法規(guī)，了解交通安全常識，珍惜自身生命。一、簡要地了解交通運輸?shù)陌l(fā)展與現(xiàn)狀   交通的發(fā)展給我們的生活帶來了豐富多彩的內(nèi)容，特別是科技業(yè)、信息業(yè)的進步，給交通運輸業(yè)帶來了突飛猛進的發(fā)展。但在7000年前，人類從一個地方到另一個地方的唯一方法就是靠走路。在公元前5000年前，人類開始用驢、牛作馱運工具來代替人類肩扛頭頂搬運貨物的方式。又過了1500年，在美索不達米亞出現(xiàn)了有輪子的交通工具，這在交通運輸史上是一次不小的革命，它將人類從繁重的運輸活動中解放出來。1885年，德國機械師卡爾·本茨制造了他那輛單薄的馬達三輪車，我們這個世界上才

3、有了第一輛以汽油為動力的可以實用的內(nèi)燃汽車。100多年來，隨著科技和社會的發(fā)展，汽車的質(zhì)量和數(shù)量都有了質(zhì)的飛躍，如高檔的林肯、凱迪拉克、奔馳；中檔的奧迪、紅旗、豐田；低檔的桑塔納、夏利、富康等。總之車的類型很多，我們有許多同學(xué)家里都有車，等你們長大以后，可能也會擁有自己的車，它會給你們帶來無窮的樂趣。我國最早的汽車時代開始的標(biāo)志是早在20世紀初（約1901年）從美國進口兩部汽車，從那時起，道路交通開始有了緩慢的發(fā)展，特別是黨的十三屆三中全會以來，在對外開放、對內(nèi)搞活經(jīng)濟的政策指引下，我國道路交通建設(shè)得到空前的發(fā)展。汽車數(shù)量迅速增加到上千萬輛。目前合肥市擁有機動車11.4萬多輛，非機動約80余萬

4、輛。 二、汽車發(fā)展的利與弊   1、汽車發(fā)展的有利方法：   汽車為人類發(fā)展和經(jīng)濟建設(shè)做出卓越貢獻：節(jié)約了大量的時間，減輕了繁重的運輸勞動，更加便捷迅速地完成救護、消防等特殊任務(wù)，加強了人際的交通，并可為人類的旅游、娛樂、體育等活動所用，為人類增添了生活的樂趣。如一家人駕著一輛豪華轎車奔馳在馬路上，那種心情無法用語言來表達，也是現(xiàn)代人非常羨慕的一種生活方式。    2、汽車的發(fā)展也存在一些嚴重的弊端：    汽車排放出來的汽體而造成的各種污染，危及著人們的身體健康。同時在1885年，本茨駕駛著第

5、一輛內(nèi)燃機汽車碰撞在圍墻上，及其后不久一位法國婦女因交通事故而死于車輪之起，交通故事的數(shù)量一直呈上升趨勢，多年來成千上萬人死于汽車肇事。據(jù)統(tǒng)計，全世界因汽車肇事死亡的人數(shù)已達四千多萬人以上，若以此類推，每年全世界死于車輪之下人將為6070萬人左右。我國2001年度因交通事故死亡已超過10多萬人。我省2001年度，共發(fā)生27000起事故，死亡4333人，一次性死亡3人以上的特大交通事故246人，一次性死亡5人以上高達17起。我市2001年度（含三縣）共發(fā)生交通事故9922起，造成453人死亡，傷1743人，直接經(jīng)濟損失1400余萬元。其中一次性死亡3人以上事故9起，死亡36人，可見汽車給人類也帶

6、來許多災(zāi)難性的后果。 三、關(guān)于道路交通安全工作中有關(guān)名詞的解釋：    1988年我國制訂了建國后第一部全國統(tǒng)一的道路交通管理條例中華人民共和國道路交通管理條例，該條例共有十章九十三條，下面我們簡要講一下：    1、什么是道路？    道路是指公路、城市、街道和胡同（里巷）以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。    2、什么是交通？    交通是指人或物通過某種形式而進行的場所移動過程，即地理和空間位置的變化。 

7、;   3、什么是車輛？    車輛指在道路上行駛的機動車和非機動車。    4、非機動車有哪幾種類型？    非機動車主要包括自行車、三輪車、人力車、畜力車、殘疾人專用車等。    5、三輪車指什么？    三輪車指人力腳踏驅(qū)動的有三個輪子的車輛，不含三輪汽車和三輪摩托車。    6、人力車指什么？    人力車指用于推或者手拉的三輪車和獨輪車，不含自行車和三輪車。

8、    7、什么是道路交通？    即人（行人和駕駛員）、車（機動車與非機動車）、路（包括街道、公路）。這人、車、路是構(gòu)成道路交通的三要素，道路交通事故就是由于人、車路三者的時間空間關(guān)系失調(diào)發(fā)生沖突而導(dǎo)致人、畜死傷和車物損失的交通事件，交通事故象無形的戰(zhàn)爭，吞噬著人類的生命與財產(chǎn)，危害及影響極為嚴重，難怪人們驚呼，汽車是當(dāng)今世界上最為厲害的殺人機器，我國由于經(jīng)濟落后，人、車、路三者之間矛盾尤為突出，經(jīng)常造成人為的堵塞、汽車肇事，死亡人數(shù)2001年已達10萬多人，所以說交通安全形勢十分嚴峻。    

9、;8、什么是道路交通管理？    道路交通管理就是對道路范圍內(nèi)的人、車、路三者的統(tǒng)一管理，是道路交通管理的執(zhí)法部門運用各種手段，對以道路為基礎(chǔ)條件而移動的人流、車流、物流進行合理限制，如科學(xué)的組織、疏導(dǎo)、以處理好人、車路三者之間在運動中產(chǎn)生的矛盾。國際上普遍以交通管理的手段為法規(guī)、教育、工程又稱道路交通管理的三大支柱。    9、什么是交通安全？    交通安全指人們在條例所稱的道路上進行的交通活動（包括與交通有關(guān)的活動）中，按交通法規(guī)的規(guī)定行事，避免發(fā)生人身傷亡或財物損失。  

10、60; 10、各種車輛（包括非機動車）通行兩大原則：   （1）靠右通行的原則駕駛各種車輛，趕、騎牲畜都必須遵守右側(cè)通行的原則；   （2）各行其道的原則車輛行人必須各行其道，借道通行的車輛或行人應(yīng)當(dāng)讓在車道內(nèi)行駛的車輛或行人先通行。    11、交通因果關(guān)系圖示：    交通發(fā)展無序狀態(tài)制訂交通法規(guī)管理執(zhí)行到有序交通行為交通安全。    道路交通管理工作是具有廣泛社會性的工作，也可以說是社會工程它關(guān)系到每個單位、家庭、個人的生命財產(chǎn)的安全與否，要解決好這點，光靠交

11、通管理職能部門的力量是不夠的，必須要依靠廣大市民、學(xué)生和群眾，切實提高人們的法律意識和遵守交通法規(guī)的自覺性，遵守和維護交通秩序，全體市民和中小學(xué)生更應(yīng)積極參與交通管理，對違章行為自覺進行勸告、勸阻，只有這樣才能把交通管理工作、交通安全工作做好。 四、簡術(shù)交通信號、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線：    1、交通信號    交通信號是傳遞交通信息的一種方式，交通信號分為：指揮燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、手勢信號5種，（交通警察手勢信號共有10種，現(xiàn)場演示）。    2、交通標(biāo)志

12、0;   交通標(biāo)志是指用形狀、顏色、符號、文字等繪制的指示牌，向駕駛員、行人傳遞有關(guān)交通信息，用來管理交通。   （1）分類：主標(biāo)志、輔助標(biāo)志、共100種。   （2）主標(biāo)志：分為警告、禁令、指示、指路。    警告標(biāo)志，是警告車輛、行人注意危險地點的標(biāo)志，其形狀為等邊三角形、頂角朝上，顏色灰黃底，黑邊、黑圖案，共二十三種。（借助掛圖具體介紹各種標(biāo)志的含義）。    禁令標(biāo)志，是對車輛、行人實行某種禁止或限制的標(biāo)志，形狀為圓形，倒三角形，圖案壓桿，顏色除禁止行駛標(biāo)點是紅底中間

13、一道紅杠，解除禁止超車和解除限制速度這兩個標(biāo)志為白底、黑圈、黑圖案并有五道自右上方至左下方黑斜桿以及停車讓行標(biāo)志為紅底白字外，其余標(biāo)志顏色均為白底紅圈，黑圖案共三十五種。（參照掛圖講解）。    指示標(biāo)志，指示車輛、糾紛通行的標(biāo)志，形狀為圓形，長方形和正方形，顏色為藍底白色圖案，共十七種，（看掛圖講解）。    指路標(biāo)志，是傳遞道路方向，地點、距離信息的標(biāo)志，分為一般道路指示標(biāo)志，高速公路指示標(biāo)志，其形狀除地點識別標(biāo)志外均為上方形或正方形，其顏色除里程碑，百米樁、公路界碑外，一般道路為藍底白色圖案，高速公路為圓底白色圖案，共二十種。（

14、參見掛圖講解）。   （3）輔助標(biāo)志，附設(shè)在主標(biāo)志下，對主標(biāo)志起輔助說明的標(biāo)志，不能單獨使用，形狀為長方形，顏色為白底，黑字、黑邊框，共5種。（參見掛圖講解）。    3、交通標(biāo)線，是由各種路面線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記以及突起路標(biāo)，如路邊線輪廓標(biāo)線所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。它可為道路交通標(biāo)志配合使用，也可單獨使用。   （1）車行道中的線，用來分隔對向行駛的車輛，一般在車行道線上，但不限于設(shè)在幾何中心線上，顏色為黃色，白色。    中心虛線：表示在保證安全的情況下，車輛在超車，向左轉(zhuǎn)彎時，可越線行

15、駛，白色或黃色虛線。    中心單實線：不準(zhǔn)車輛超線超車，左轉(zhuǎn)彎或壓線行駛。    中心雙實線：嚴格禁止車輛越線超車，左轉(zhuǎn)或壓線行駛。    中心虛實線：表示實線一側(cè)禁止越線超車，左轉(zhuǎn)彎，虛線一側(cè)準(zhǔn)許越線超車、左轉(zhuǎn)彎。   （2）車道分界線：用來分隔同向行駛的車輛。    車道分界線：表示在保證安全的原則上，準(zhǔn)許跨越超車或變更車道。    導(dǎo)向車道分界線：車輛不準(zhǔn)越線變更車道。   （3）停車線：白色實線，

16、表示車輛等候執(zhí)行信號，或停車讓行的停車位置。   （4）左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線：表示左轉(zhuǎn)彎車輛緊靠線左側(cè)行駛，非機動車在線左側(cè)行駛。為白色弧形虛線。還有一些就不多講了。（主要看掛圖）   （5）人行橫道線是表示行人橫穿車行道的交通標(biāo)線。人行橫道線的顏色為白色，行人在人行橫道內(nèi)橫穿車行道時享有優(yōu)先權(quán)。    這里我們還要特別提示的是，當(dāng)交通燈光信號、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線與交通警察的指揮不一致時，交通參與者必須服從交通警察的指揮。（這主要是由交通警察根據(jù)現(xiàn)實交通狀況和特殊的工作任務(wù)所決定） 五、為什么會發(fā)生交通事故，它們各種都有些

17、什么特征。   （一）為什么會發(fā)生交通事故？    1、什么是事故？什么又是道路交通事故？    A、事故是人們意想不到的事情。凡是機動車在公路街道、村鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路、公共場所以及可供車輛通告停放的地方，必須發(fā)生碰撞、碾壓、翻車等造成的人、畜傷亡，物資車輛損壞，統(tǒng)稱為事故。    B、什么是道路交通事故？    道路交通事故是指駕駛員、行人、乘車人以及其它在道路上行駛進行與交通活動有關(guān)活動的人員，因違反道路交通管理條例和其它道路交通管理法規(guī)，違章的行為、過失造

18、成傷亡和財產(chǎn)損失的事故。    2、構(gòu)成事故要素    構(gòu)成事故要具備六個不可缺少的要素：    車輛：指機動車及其它機械。    發(fā)生地點：指道路、街道、村鎮(zhèn)、田間場院等處。    車輛狀態(tài)：指事故發(fā)生在行駛、作業(yè)或停放過程中。    發(fā)生事態(tài)：指發(fā)生碰撞、碾壓、翻車、落水、水災(zāi)、墜毀等事故中的一種或多種現(xiàn)象。    造成原因：駕駛員因疏忽、機件失靈如制動失靈、轉(zhuǎn)向失靈造成的事故，均屬

19、人為原因造成的。    后果：指有人員傷亡或車輛損壞的后果。沒有后果的不屬事故。    3、故事的分類。    A、從性質(zhì)方面分：    責(zé)任事故：違反各種道路交通管理條例，操作規(guī)程或疏忽大意造成故事。    意外事故：因不可抗拒或或不能預(yù)見的情況而發(fā)生的事故。如塌坡、洪水、以及因技術(shù)條件限制或設(shè)備條件不良而發(fā)生的機件失靈或機損事故。    政治事故：故意犯罪和自殺事故。（合肥發(fā)生過兩起，原化工廠廠長被撞死

20、，汽運八隊駕駛員有意撞別人的車造成多人死亡案例）。    B、從人員傷亡及直接經(jīng)濟損失情況分：    輕微事故（小事故）：車輛輕微損壞；壓死傷家禽、家畜或損壞一般建筑物；輕傷12人，直接損失在300元以下的（只作處理不作統(tǒng)計）。    一般事故：重傷12人，或者重傷3人以上10人以下；或財產(chǎn)損失3萬元以上，不足6萬元的事故。    特大事故：指一次造成死亡3人以上，或者重傷10人以上或者死亡一人；同時重傷10人以上，或者死亡兩人；同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故

21、。    4、駕駛員為什么會出現(xiàn)交通事故？    發(fā)生交通事故是多方面因素造成。那我們怎樣了解認識及掌握這些事故發(fā)生的原因和條件，使我們從中掌握它的規(guī)律。避免不該發(fā)生事情的發(fā)生，保證自己生命的安全。   （1）無證、假證和使用過期失效的證件，或者證照不全，證照不符。如持B證的駕駛員駕駛方向盤式機動車，因為受過專業(yè)培訓(xùn)，很難處理一些突發(fā)事件，易發(fā)生交通事故（講幾個案例）。   （2）精力不集中。講話、吸煙、飲食、閑談或有打鬧及其它妨礙安全行車行為。思想上麻痹大意，瞬間就可能發(fā)生意外，釀成

22、事故（講案例）。   （3）酒后駕駛車輛。人的大腦受到酒精刺激，比平常不喝酒的人反應(yīng)要慢0.03秒。當(dāng)遇到緊急情況大腦反應(yīng)遲鈍，手腳遲緩，易造成事故。這樣的案例造成的悲劇死傷無數(shù)。   （4）患有妨礙行車安全的疾病或者過度疲勞等駕車是非常危險的。有的駕駛員列了一夜車，十分疲勞，一邊開車，一邊打磕睡，造成人為的交通事故。如我大隊轄區(qū)有一駕駛員因過度疲勞把車子開到隔離島上竟然不知，造成車損人亡的重大交通事故。   （5）駕駛未年檢或年檢不合格車輛、改裝車輛、或報廢車、病車，制動、方向失靈的車輛，是造成事故的主要原因，去年在我市南七有一個駕

23、駛員駕駛年檢不合格車輛因方向失靈后車輛沖向人行道，將一位12歲女學(xué)生撞死。   （6）不按規(guī)定駕車。如有的駕駛員未關(guān)好車門、車廂就駕駛，將人從車上摔下，致傷或死亡。穿拖鞋駕車，也是發(fā)生交通事故的誘因之一。   （7）違反裝載規(guī)定。由于高額利潤的趨勢，目前駕駛員違章超載現(xiàn)象十分普遍，如5噸的車子拉10噸，15噸、20噸的車子拉3040噸時有發(fā)生。由于嚴重超載，在遇到突然情況往往就難以控制。   （8）有的駕駛員駕齡短、經(jīng)驗少，心理素質(zhì)差，酒后開車、開賭氣車，開拼命車，違章超車，遇事心慌意亂，有的遇到人，車突然橫穿馬路，不但沒有剎車，反而

24、踩到了沖門，（我們大隊轄區(qū)就出現(xiàn)過二起這樣的事故，因駕駛員處置不當(dāng)將油門當(dāng)剎車，結(jié)果造成重大交通事故）。   （9）有的駕駛員職業(yè)道德差，不能自覺遵守交通規(guī)則，主動維護交通秩序，不能文明駕車禮讓三分先、開斗氣車有之，酗酒者有之，吵罵者有之，搶道行駛，肇事后逃跑，見死不救，以致走上了犯罪的道路有之，在最近幾年發(fā)生的死亡交通肇事事故中，機動車加駕駛員主要以上責(zé)任的超過了70%，逃逸事故要占5%10%左右。   （10）駕駛員嚴重違反道路交通法規(guī)是造成交通事故的直接原因，多年來道路交通法規(guī)不斷得以完善均是建立在血的教訓(xùn)上的，以身試法者必將碰得頭破血流；另外少數(shù)

25、駕駛員甚至還錯誤認為，他的人、車都已參保，撞了人，主要由保險公司賠償，視生命為草芥，最終必將禍及自身。所以我們一定不要爭道搶行，那樣是非常危險的。    5、中小學(xué)生為什么易出交通事故？    中小學(xué)生是祖國的未來，當(dāng)前國家各級政府和各級領(lǐng)導(dǎo)，都非常重視中小學(xué)生的交通安全工作，我們是政府的職能部門，做好這項工作是關(guān)系到千家萬戶幸福的大事，我們公安交通管理部門必須要把宣傳交通安全工作送到千家萬戶，貫徹從小抓起，以源頭抓起，下面就中小學(xué)生易發(fā)生交通事故的原因特征講一下：   （1）中小學(xué)生因歲數(shù)小，發(fā)育不成熟，他們思維

26、判斷處理能力不夠，在法律上講可以說是無行為能力的人，因未滿18歲，所以考慮問題不周全，對事物分析判斷不準(zhǔn)確，也就是我們平常講的“嘴上沒長毛，辦事不牢靠”，遇事不考慮后果，他們根本不懂車輛的構(gòu)造和原理以及不遵守交通法規(guī)危害性。   （2）中小學(xué)生愛動、愛跑（去年某校2名學(xué)生放學(xué)回家猛跑過馬路造成車禍后死亡）、愛蹦、愛追逐，愛打鬧、有的還鉆到車肚里玩耍。（如化工廠一名小孩在車邊玩耍結(jié)果不幸被撞死）。   （3）中小學(xué)生騎自行車帶人，雙手離把，在機動車道上騎車相互追逐容易造成交通事故。   （4）中小學(xué)生對交通法規(guī)了解甚少，有的學(xué)校注重上交

27、通安全課，有的學(xué)校不出事就意識不到要給學(xué)生講交通安全，實際上，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展交通安全已滲透到各個角落。由于家長平時對孩子關(guān)于交通法規(guī)教育的較少，缺乏對交通安全工作了解，這里我想講3點：    A、12歲以下不準(zhǔn)騎自行車，（去年7月份，我大隊轄區(qū)合裕路口一個不滿12歲小男孩騎自行放學(xué)回家，途中失控鉆到一輛拉水泥大貨車的車肚里，搶救無效死亡）。12歲以上騎車不準(zhǔn)帶人，騎車必須走非機動車道，沒有非機動車道請靠路邊騎，橫穿四條以上道路要下車推行，轉(zhuǎn)彎時要伸手示意，并上下擺動（做示范），不準(zhǔn)妨礙后面車輛行駛，不準(zhǔn)雙手離把攀扶其他車輛或手中持物。不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽

28、引，不準(zhǔn)扶身并行，互相追逐或曲折競駛。    B、行人要走人行橫道，要注意車輛，不準(zhǔn)追逐，猛跑，過馬路要直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然而橫穿（講個教訓(xùn)：幼師師范3個女孩子，均15歲左右，到馬路對面購物回來，3個人站在黃線上，其中一人突然想從車前搶過，結(jié)果當(dāng)場被撞死，其父母悲痛欲絕）不準(zhǔn)穿越、倚坐人行道，車行道如鐵路道口的護欄，不準(zhǔn)在道路上扒車，追趕車，強制攔車或拋物擊車。     C、下車時，必須等車停穩(wěn)后先下后上，不準(zhǔn)在車行道上招呼人，如果車在行駛中，不準(zhǔn)將身體任何部分伸出車外，不準(zhǔn)跳車，乘坐貨運機動車時，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐

29、后車廂欄扳上。   （5）中小學(xué)生參與交通活動次數(shù)越多，不安全系數(shù)就就小，反之安全系數(shù)就大。   （6）中小學(xué)生對汽車的性能了解少，總認為車就象電視電影中表演的那樣，叫停就停，我們簡單講一下汽車在制動也就是剎車，有氣剎、液壓剎，有的車要兩腳才能剎住車，當(dāng)車皮管漏氣或漏油時，都會剎不住車而撞了人造成事故，所以我們走路一定要注意避讓車輛，不要和車子爭搶，以免發(fā)生不幸。     6、氣候環(huán)境對交通安全的影響   （1）氣候?qū)囕v發(fā)生交通事故影響也較大，如果天氣炎熱，駕駛員容易產(chǎn)生疲勞。如果天氣很冷，駕駛員手腳不

30、靈，如果突降大雨，視線不清易發(fā)生撞車撞人事故，如果天降大雪路滑，車子行走打滑不易控制，發(fā)生事故較多（講幾個例子）。   （2）地理環(huán)境對發(fā)生交通事故影響也較大，如果某處是人流物流中心，易發(fā)生事故，彎道多地形復(fù)雜也會經(jīng)常出交通事故，（如長豐縣的合淮路，因彎道較多，一條路每年因車禍死了上百人，）如城市道路路燈光線暗，亮度不夠晚上就會經(jīng)常發(fā)生事故（如我大隊合裕路，前幾年叫“死亡之路”，后來把路燈從新改裝，事故明顯減少）。    7、交通管理部門管理嚴、處罰力度大交通事故相對減少反之，事故就多。    8、道路建設(shè)對交通事故產(chǎn)生重要影響    車輛行人越來越多，人、車、路的矛盾越來越復(fù)雜，特別象合肥市大多數(shù)是混合交通。要想解決交通事故這一頑癥，必須人車要分離，要建人行地下道、天