1、（七） 本工程監理工作重點與難點分析北京市朝陽區龍爪樹路（關家坑街通久路東延）道路工程，全線設二個施工標段，北起關家坑街，南至通久路東延，全長約2.9公里，紅線寬40米，按城市主干路標準建設。同步實施雨水、照明、環保、交通設施、工程拆改移及其它市政公用管線工程。為了對該工程進行全過程有效的控制管理，結合我公司多年來對市政公路進行監理工作的實踐經驗，根據招標文件及現場實際考察情況，公司組織技術人員對本工程進行了認真的分析、研究和討論。根據本工程特點，對本工程的總體部署提出總體設想并制定初步實施方案，確定出監理的工作重點及難點，并制定出擬采取的針對性實施措施。一、質量控制的重點、難點結合本工程項目

2、特點充分考慮不利因素，確定質量控制重點及難點，采取行之有效的預控手段及質量控制措施，杜絕質量事故發生，減少質量通病，確保實現既定質量目標。1.1加強低填方和挖方路基基地處理質量控制，確?；讐簩嵍群吐反矎澇练弦笫潜竟こ搪坊刂频闹攸c。從本工程招標圖紙的道路縱斷面上可以看出本工程路基大部分處于低填方、挖方，必須采用可靠的措施保證這些段落的工程質量。監理對策：(1）組織監理人員和施工單位對低填方路段和挖方路段進行現場踏勘，根據工程實際情況約請設計和項目管理處進行現場制定方案。(2）嚴格按照城市快速路的標準進行填前處理，所有填方低于80cm路段要求承包人下挖到路床80cm以下，保證路基填筑厚度不

3、小80cm，并且每層壓實度按照96%進行控制。(3）要求承包人編制低填方路基專項實施方案，監理工程師在審批方案中要特別注意承包人對基底的處理措施，填筑材料的選用，厚度和壓實度控制標準。(4）對基底實行二級驗收，即現場監理驗收完成后，必須報總監辦進行驗收，確?；滋幚碣|量。1.2本工程路基有幾處存在諸如排水渠、垃圾填埋坑、農用地等不良地質地基，因此填方前督促施工單位嚴格按照設計圖紙要求進行基底處理，并達到設計要求，是此項監理工作的重點之一。監理對策：（1） 排水渠、舊邊溝、農用地等處理前，要求施工單位釬探，并把釬探結果上報項目管理處設計部門審定，以便慎重決定圖紙給定處理方案是否可行。（2） 如有

4、問題，及早與業主、設計溝通并召開專題會議，必要時聘請有關專家商討處理方案，按照所制定的方案嚴格實施。（3） 抓好施工現場清理工作。清理工作完成后，必須經業主、設計人、監理三方驗收合格后，才可進行下步處理工作。（4） 加強現場監理力度。對制定的方案中、圖紙上要求的回填材料嚴格把關，不合格材料堅決不得用于回填處理。（5） 加強監理旁站力度。嚴格控制回填厚度，確?；靥詈穸炔恍∮谠O計要求。1.3為確保本工程橋梁工程質量，減少質量通病，有效控制橋頭回填質量，處理好剛柔結合部位，防止橋頭跳車是質量監理難點。監理對策 （1）選用級配良好的天然砂礫作為橋頭回填材料，嚴格控制填料質量，剔除超粒徑填料。（2）進行

5、全過程旁站，加大現場檢測力度，嚴格控制分層厚度，確保飽水碾壓，邊角處要采用小型夯實機具補夯密實。（3）確保橋頭搭板二灰墊層施工質量，嚴格分層鋪筑，碾壓密實，確保壓實度、強度等符合設計要求。搭板二灰墊層與橋頭引道二灰底基層應合理過渡，設置大于5m的過渡段，尤其應嚴格控制二灰過渡段施工質量，搭板二灰墊層與引道底基層不能同期施工，應合理選擇接縫位置。（4）嚴格控制剛柔結合部位路面結構層施工質量，特別是底基層、基層、底面層與橋頭搭板結合部位的施工質量，施工過程中要防止材料離析，確保碾壓密實。1.4加強新建路面石灰粉煤灰碎石原材、成品料質量控制，采用攤鋪機進行水穩的攤鋪，嚴重控制各項技術指標符合要求，是

6、本工程的重點之一。路面基層厚度不均勻和未形成板體是導致路面各種病害的一個重要原因，總監辦將采取以下有效措施，確保水泥穩定碎石的施工質量。監理對策：加強監理中心試驗室對承包施工單位試驗系統的管理與監控，著重監控施工單位石灰粉煤灰碎石的級配和配合比兌現率，加強監理的檢驗試驗和含灰量滴定試驗的監控；加強對施工單位執行原材料監理試驗程序的監控。（1）開專題會議，研究石灰粉煤灰碎石的生產工藝要求，解決易產生反射裂縫的問題。（2）對生產單位，加強石灰粉煤灰碎石的拌和質量管理，要求按規定指標進行設備及生產工藝的改造。（3）在施工前及施工中監理做好以下工作：認真審查承包人用于底基層、基層的材料是否符合設計要求

7、并做平行驗證試驗，驗證材料質量，并簽署意見。審查承包人混合料配合比設計，并做驗證試驗，特別著重材料粒徑、級配、塑性指數及混合料的最佳含水量、強度、最大干容重等試驗。認真檢查并參與承包人施工配合比的調試，注意檢查是否與設計配合比相符或基本相符，各項指標是否滿足設計要求。石灰粉煤灰碎石混合料必須在料場集中拌和。要求承包人先作試驗段，成功后再正常施工，并取得有關經驗和數據以便指導施工和監理。如：機械設備的組合、施工段落長度、松鋪系數、最佳含水量混合料拌和后必須攤鋪碾壓完的極限時間等。在任何情況下，拌和的混合料都應均勻，含水量適當，既無粗細粒料離析現象，也無固結現象。攤鋪過程中應要求承包人提出防止離析

8、的措施和補救辦法。承包人應根據試驗路段總結的施工工藝和施工機械進行混合料的施工，在最佳含水量時進行碾壓，碾壓應先輕后重，一般路段由路肩向中線方向碾壓或超高段由內側向外側進行碾壓，按規定重疊寬錯輪碾壓，并碾壓至要求的壓實度為止。按重型擊實試驗法確定的壓實度代表值，底基層達到97%以上，基層達到98%以上。加強旁站，按不少于規定頻率的次數抽檢混合料的含灰量、級配、壓實度、強度及隨時檢查含水量。應特別注意含灰量的隨機，高頻率檢測，設立相應臺帳加強對生產單位的管理。加強對已完段落平整度、厚度、縱斷高程，橫坡、寬度檢查并按設計要求做彎沉檢查。加強養生，保證強度增長?；鶎映尚秃笥锌刂频倪m當開放交通，以便清

9、除表面浮土。1.5瀝青混凝土路面是道路工程施工的重點部位，確保合同和有關技術規范、標準所規定的內容全面落實，是監理工作控制的重點。在施工中嚴格控制原材料質量、嚴格按照配合比進行拌和、嚴格按照批準的工藝進行施工，避免因瀝青混凝土施工原因而產生網裂、擁抱、啃邊等病害。監理對策：（1）瀝青混凝土原材料控制加強原材料質量檢驗工作，監理對于承包人選定的材料進行追蹤檢查，對于碎石、瀝青、砂、礦粉等主要材料都要查明產地、規格、性能，以“批”為單位按規范審查，復試承包人的材料試驗結果，做好原材料和混合料申請、使用臺帳，做好材料取樣試驗工作。加強對拌和站質量保證體系與措施的檢查和生產過程控制。在施工生產過程中，

10、加強對拌和站的生產過程控制，監理對集料顆粒組成均勻性、配比控制的精度、拌和均勻性、拌合溫度、出廠溫度等進行現場抽查，并通過取樣進行馬歇爾試驗，檢測混合料的礦料級配和瀝青用量。（2）施工過程的控制合理控制碾壓段落長度，壓實度與平整度指標統籌考慮，確保充分壓實前提下來提高平整度，避免由于壓實不足引發的空隙率不當，造成空隙率超標，致使瀝青面層產生破壞。在瀝青路面施工初期，組織相關監理，約請業主代表參加，嚴格檢查攤鋪、碾壓等施工機械設備的配套情況、性能、計量精度，滿足合同規定條件時方準許開工?？偙O理工程師組織瀝青面層施工全過程旁站監理工作，要求承包人主要負責人必須跟班作業（主要負責人在施工現場的時間：

11、攤鋪機預熱、第一車混合料到場、橫縱向接頭處理直至碾壓完成為止），監理須隨時（每天施工作業開始時必查）檢查瀝青混合料的拌合溫度、均勻性、出廠溫度、平整度，督促承包人并逐個斷面測定路面幾何尺寸。監理還應按規定頻率進行抽檢和旁站檢驗，施工過程中使用核子密度儀及時檢查施工壓實度，嚴格控制碾壓遍數。通過鉆孔取芯確定壓實度是否符合規范標準。要特別注意路面結構層之間的結合質量，應結合緊密，不產生層間滑動或松動而喪失整體性，因此必須控制層間清潔和粘（透）層油灑布質量。監理要嚴格執行施工試驗段制度，督促承包人認真總結，在試驗段總結報告符合要求，施工交底合格后，方準許進行展開施工。通過試驗段施工應解決： 確定施工

12、機械設備型號、數量和組合方式； 確定拌和機上料速度、拌和數量、拌和時間、拌和溫度等操作工藝；確定透層油的瀝青標號、用量、噴灑方式和溫度；確定攤鋪機的加熱溫度、速度、寬度和自動找平方式等操作工藝；確定壓路機的型號、組合、壓實順序、碾壓溫度和遍數等工藝；驗證瀝青混合料配合比、保證生產用的礦料配合比和瀝青用量，確定混合料的松鋪系數、接縫方法；確定壓實度的對比關系（鉆孔法與核子密度儀法對比），確定壓實標準密度；全面檢查材料及施工質量；確定施工產量、作業段長度，修訂工程進度計劃； 確定施工組織、管理體系，質量保證體系、人員、通訊聯絡、現場指揮方式。另外，應將基面存在的各種污染、松散、不平整、縱斷高程及路

13、面橫坡缺陷、路緣石與路面的順接不順等問題解決在攤鋪之前。執行“準鋪證”制度，重點落實施工單位攤鋪前的準備工作。有關工序將在施工單位自檢、監理驗收合格，施工機械設備及人員配備、瀝青混合料生產供應等具備攤鋪條件后簽發“準鋪證”。路面攤鋪施工時抽調有經驗的監理人員成立路面攤鋪監理小組，對全過程進行旁站監理。嚴格控制瀝青砼攤鋪作業，按施工工藝方案實施。大的交叉路口攤鋪要求施工單位分別制定攤鋪方案，進行審批落實。在瀝青砼施工過程中，將安排專人按規定對瀝青砼的生產質量提供保障。1.6重視路面層間結合部位施工，嚴格控制粘層油質量、確保灑布足量、厚度均勻，是保證三層瀝青混凝土整體受力的關鍵。監理對策：（1）嚴

14、格控制粘層油質量，確保粘層油的品種和瀝青固體含量滿足設計要求。（2）杜絕在氣溫低于100C進行粘層油施工。（3）要求施工單位必須采用瀝青灑布車噴灑作業，灑布速度和噴灑量保持穩定。（4）噴灑的粘層油必須均勻霧狀，在路面全寬內均勻分布成一層，不得有灑花漏空，也不得有堆積。（5）噴灑量采用兩種控制方法。一是總量控制，根據需要灑布的面積，確認需要的用量；一是在現場用50*50薄板檢測實際每平米用量。（6）粘層油灑布完成后，待乳化瀝青破乳、水分蒸發完成，要緊跟鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。1.7狠抓橋梁樁基施工，加強質量預控，力爭不發生斷樁事故。監理對策：1、做好橋梁樁基施工的監理開工審批工作，抓好鉆孔

15、灌注樁工藝試驗工作，是此項監理工作的重點之一。監理對策：（1） 在施工組織設計審查中，要求施工單位針對地質中的不利條件，配備適合地質條件、進尺快的鉆孔機械。鉆孔樁施工前，認真審查材料是否合格，鋼筋焊接是否符合要求，鉆機選型是否與地質情況相符。（2） 為提高樁基承載力的保障度，在首批開工的樁基中建議業主要求各有關標段施工單位選樁進行鉆進工藝試驗，確定要求的清底系數m0值，為全面開鉆打下基礎。（3） 在監理的材料及檢測試驗控制工作中，要求有關施工單位盡快落實樁基灌注砼的生產或供應方式。并盡快完成有關的備案、審定工作。（4） 在樁基鉆進施工中，通過巡視和檢驗，注意檢查鉆進孔內水位，確保水頭高度不得少

16、于規范要求，防止塌孔，注意檢查是否按地質條件變化調整泥漿比重，達到橋梁施工技術規范要求。2、做好樁基質量的預控，力爭不出現樁基質量事故或質量隱患。是此項監理工作重點之二。監理對策：(1)鉆孔樁要抓好成孔檢測及灌注水下砼的監理旁站工作，通過事前預控，防止坍孔、埋導管、導管進水等易演變為斷樁的質量通病的發生。(2)下導管：下導管前再次檢查沉淀層厚度，如符合要求則可下導管，導管底端應高出孔底2540cm，導管上的下料漏斗底口處應設置隔水設施。安放導管并保證密封不漏水且檢查沉渣厚度是否符合設計要求。如果超過規定，要二次清孔。(3)施工過程中加強旁站經常檢查商品砼到場料的均勻性和坍落度是否符合施工規范有

17、關要求，防止發生離析的砼灌入導管產生堵導管事故。為保證水下砼密實，砼下落高度不得小于46米。水下砼灌注的首批灌注砼的數量應滿足導管初次埋置深度和填充導管底部間隙的需要，防止首灌砼失敗。(4）砼灌注開始后應連續灌注，防止產生高壓氣囊，造成導管進水。在灌注過程中留制試塊，（樁長大于20米不少于3組）。(5)經常檢查孔內砼面高度，及時調整導管埋深（一般為2-6米），防止發生埋導管和埋深不足造成斷樁。(6)下鋼筋籠：檢查對中，焊接，籠底標高及防止鋼筋骨架上浮的措施。當砼澆注面接近進入鋼筋籠時，應注意使導管保持較大埋深，并放慢灌注速度，以防鋼筋骨架發生上浮。(7)灌注過程中如發現故障應及時處理，如經處理

18、仍達不到要求時，應補樁或采取其它措施。按設計或規范要求進行無破損檢測和鉆芯取樣，檢驗樁的承載力。特別是對有疑問的樁，必須作取芯工作以便驗證樁身砼完整性和強度。(8)各道工序應認真做好檢查記錄和監理日記。1.8抓大不放小，做好橋面系、各類排水構筑物、路面排水等施工的質量控制，是監理解決目前存在多項質量通病治理的質量控制重點。1、橋面系質量控制監理對策：（1）橋面鋪裝前，承包人應進行細致放樣，報監理工程師復核，以保證鋪裝的厚度、平整度、橫坡度及縱向坡度。監理工程師應控制鋪裝層的厚度及材料的質量，均需滿足設計或規范要求，鋼筋網的鋪設高度及鋼筋數量、間距必須符合設計圖紙規定。鋪裝前必須檢查裝配式梁的橫

19、向聯結鋼筋是否已按設計或規范焊接，焊接長度也必須檢查。橋面連續時的傳力桿放置等細部構造要在隱檢中加強審視。進行橋面鋪裝前，應將橋面清掃干凈，澆混凝土前應灑水濕潤。橋面鋪裝必須振搗密實，應用插入式振搗棒和附著式振搗器配合使用，澆筑混凝土外形要美觀整齊。無麻面、掉皮等現象。表面平整度、橫坡度必須符合設計要求。（2）橋面排水工程必須做到縱橫坡符合設計要求，防止雨水滯積于橋面坑洼而滲入梁體。泄水管埋設位置正確，管嘴應伸出結構物底面1015cm，管口周圍設置相應的聚水槽，以使雨水渲泄暢通。金屬管必須做防銹處理。若使用其他管替代設計規定泄水管時，必須得到監理工程師同意。橋面防水層施工，監理必須當作重點項目

20、，嚴控操作工藝的執行，從嚴進行工序驗收。 （3）橋面伸縮縫是為了保證橋跨結構在氣溫變化、活載作用，混凝土徐變影響下自由的變形。保證車輛在伸縮縫處平穩地通過和防止雨水，垃圾、泥土等侵入。對于逆作法方式安裝的伸縮縫，監理工作應首先對進場的原材料控制，凡工廠生產的產品必須具有出廠合格證書。其次，施工中應建議做好如下工作：（a）澆筑混凝土時在伸縮縫處將低標號混凝土同時填塞，以達到端頭混凝土邊緣標高一致；（b）上層瀝青混凝土覆蓋應蓋到伸縮縫范圍內；（c）在覆蓋的瀝青混凝土精細放樣，再用切割機將多余的瀝青層及低標號混凝土去除；（d）預埋或焊接的連接鋼筋必須牢固，數量必須符合設計，焊接時必須防止已澆混凝土被

21、燒傷；（e）伸縮縫裝置必須安裝牢固，各項指標符合要求；（f）在清理干凈伸縮縫處雜物后，按照設計圖紙規定的混凝土標號、精心澆筑伸縮縫周圍的混凝土，沿順橋方向以3m直尺嚴格控制伸縮縫周圍的頂面高程與附近瀝青混凝土頂面高程一致，并注意振搗密實。及時壓抹平整養護；（g）梳形伸縮縫安裝時的間隙按JTJ041-2000規定。但應注意接縫四周的混凝土宜在接縫伸縮開放狀態下澆筑。 （4）人行道及欄桿、防撞護欄等附屬設施，監理檢查中要注意其豎向線形及坡度順適，要外觀線形美觀，巡視中關注斷縫等細部處理必須符合設計規定。要注意人行道板和人行道梁安裝質量，對安裝有錨固的人行道橋時應對焊縫認真檢查，且關注施工安全。橋頭

22、搭板澆筑質量、搭板下路基處理或枕梁的設置，臺后填料質量及分層壓實質量，都必須進行嚴格的監理檢控。2、橋面防水監理控制監理對策：1APP改性瀝青防水材料的選擇是保證橋面防水工程質量的關鍵，監理應要求并指導施工單位做好此項工作。（1）為施工方便并保證卷材與砼基面及瀝青砼結合良好應選用耐熱度在130左右的APPI型卷材。（2）結合以住工程經驗對防水卷材進行前期委托試驗，以驗證卷材的下表面瀝青涂層厚度、耐熱性、低溫柔性、拉力及最大拉力時延伸率、鹽處理及熱處理后性能變化、50剪切強度與粘結強度、熱碾后抗滲性、23卷材與水泥砼剝離強度等指標，使其滿足規范及使用要求。2防水層施工前應進行砼鋪裝基面的驗收，表

23、面粗糙度應控制在1.5mm左右；3m直尺平整度測量值不得超過5mm。3嚴格控制砼表面含水率（小于8%）；采用以下檢驗方法：取1m2卷材覆蓋于砼鋪裝層上，經太陽暴曬5小時（上午10：00至下午3：00）后，卷材底面仍干燥，則認為含水率符合要求。4嚴格控制卷材鋪設方向、搭接寬度、熱融粘結效果等施工工藝。5協助施工單位合理安排工序，并及時做好檢查驗收等工作，盡可能在防水層施工完成后，盡早鋪筑瀝青砼橋面鋪裝層，確保防水層與基面及瀝青砼鋪裝層粘結良好。3、各類排水構造物的監理控制監理對策：（1） 開工前應依據設計圖進行現場核對，檢查涵洞施工放樣，基坑尺寸應滿足施工要求。（2） 管基開挖后檢查承載力是否滿

24、足要求。（3） 檢查砂礫墊層平面尺寸、厚度。檢查基礎砼原材料質量，砼配合比及砼拌制運輸、澆筑、養生全過程是否符合規范要求。（4） 檢查圓管質量是否滿足設計要求，如外購請提供質保單并作內、外壓的試壓試驗。要做好檢查記錄。（5） 檢查管節接縫、沉降縫、進出水口處理、涵洞端墻及錐坡等符合要求。（6） 涵洞完成后，當砌體砂漿或砼強度達到設計強度的70%以上，方可回填土?；靥顟獌蛇厡ΨQ進行，涵頂至少50cm填土，方可通過重車。（7） 做好蓋板涵蓋板、箱涵底板側墻及頂板的鋼筋的監理檢查驗收工作，重點放在受力鋼筋接頭數量及其布置是否滿足有關規范要求。接頭要進行外觀檢查和抽樣檢驗，合格方可進行下道工序。隱驗中

25、要注意主筋砼保護層厚符合有關要求。（8） 排水明溝施工質量控制，做好以下工作： 用于排水工程的砂石材料及混凝土、砂漿配合比應符合規定。監理工程師應及時對施工砂漿及混凝土進行抽檢，作為對工程質量評定的依據。 所有基礎工程開挖到設計標高后，必須由專業監理工程師檢驗地基承載能力是否符合設計要求，基底是否土質均勻和未受到擾動。平面尺寸及高程滿足設計要求。對任何一部分不符合要求必須由承包人處理并經工程檢驗合格后，才能進行基礎施工。其底標高、溝深溝寬和邊溝外側邊坡度必須符合設計要求，外觀應達到外形順直美觀?；妆仨毷怯沙邪颂顖箅[蔽工程驗收單，經監理工程師驗收簽認后才有效。 所有預制構件均必須符合設計文件

26、要求。襯砌方磚的尺寸及強度應嚴格在進現場時檢查。 冬季施工中任何構件、任何部位，在其混凝土或砂漿未達到設計強度前不得受凍。 所有構造物附屬工程如八字墻，洞口鋪砌等均應按主體工程質量同等要求。（9） 小型水泥制品質量控制本工程使用的路緣石、路肩邊緣石、水泥砼方磚、急流槽、U型槽、護坡六棱花飾等，預制量大，使用廣，其內在質量及外觀質量均對本項目的精品工程能否達標影響不小，監理將采用如下對策： 加強對施工單位自制或外包加工單位的資質審查，防止不符合要求的生產單位產品向本工程供貨，要求施工單位材料系統建立此方面的質量責任制。 加強首批制品的驗收把關，凡不符合要求標準的，取消供貨資格。 把好進場制品的現

27、場確認關，注意檢查成品件的外觀質量和尺寸偏差抽查。1.9抓好不利季節施工，確保工程質量是本工程項目技術難點。本工程項目為擬定的開工日期為2014年6月30日，完工日期為2015年12月底，根據北京市氣候可知，本工程將跨越兩個冬雨季。監理對策：（1）要求施工單位要做好雨季施工的各項防范措施，總監理工程師辦公室與總監辦協統一制定雨季施工技術要求，施工單位按照規定制定相應的雨季施工方案上報總監辦和業主審批，獲得批準后方可實施。（2）對雨季施工中所使用的各種材料要嚴格進行審批，現場監理人員也要加強對材料的使用、存放的檢查，發現問題及時匯報，對遭受雨淋后不符合質量的材料堅決予以清除。（3）在雨季施工過程

28、中，監理人員要加強對施工過程的檢查，對達不到要求的項目堅決予以停工，對遭受水毀的工程堅決予以返工處理。在施工過程中要求施工單位注意收聽天氣預報，合理安排施工項目，認真落實各項防雨措施，保證工程質量。（4）施工單位進場后要立即編制和上報防汛措施和應急預案，建立健全防汛體系，并保證正常運轉，進場后要首先疏通和完善施工段落內的排水設施，準備好充足的防汛物資和搶險人員，總監辦要認真檢查防汛措施、應急預案和防汛物資、搶險人員的落實情況，保證汛期施工安全。1.10質量通病防治措施結合本工程項目具體情況，充分認識到道路工程質量通病對工程質量的危害，工程前期進行病害成因分析并制定切實有效的防治措施，在工程實施

29、中嚴格按照制定的措施進行施工，是本工程項目另一大重點、難點。1.10.1瀝青路面與早期破損、車轍 （1）病害成因及表現 瀝青混凝土原材料不合格，細集料含泥量高，酸性有機質含量偏高，骨料強度不足，或粒徑針片狀骨料比例偏高。導致瀝青混凝土質量下降，車行過程中破壞混凝土內部結構，導致早期破損。 瀝青混凝土配合比不準確，導致瀝青混凝土質量下降而發生早期破損。 瀝青混凝土在拌制加熱過程當中，由于溫度過高使瀝青失效或使瀝青使用壽命縮短，或溫度過低不能保證碾壓密實，導致早期破損。 瀝青混凝土在運輸、攤鋪、碾過程當中工序控制不嚴，使溫度散失過快，不能在有效的壓實時間內進行碾壓，導致密實度達不到要求，在使用過程

30、中早期破損。 由于設計不合理，或在施工過程當中把關不嚴，瀝青層的厚度過薄而發生點狀或成片破損。 由于瀝青路面排水設計不合理，或施工沒達到設計要求，使瀝青路面長期被水浸泡，使用過程中產生大面積破損。 由于設計試驗配合比不合理或拌制過程當中配合比控制不嚴格，瀝青用量超標，發生車轍現象。 由于對當地氣溫影響因素考慮不全面，在建成使用過程中，高溫天氣導致瀝青混凝土軟化，出現車轍現象。 由于原材料質量太差，或細集料過多，不能保證混凝土質量，在使用過程當中出現車轍。 在瀝青混凝土溫度未下降至環境溫度即行通車，容易產生車轍。 （2）預防處理措施 首先從原材料上嚴格把關，按要求備料，針片狀骨料含量控制在要求范

31、圍之內，有害物質超標的細集料嚴禁使用。 先做實驗路段，選擇最佳配合比，最合理的施工工藝；根據試驗路段的數據確定計量各種級配料，使用能達到要求的壓實機械，保證壓實遍數。 在加熱過程當中，根據不同瀝青特性，選定瀝青合理加熱的溫度范圍，嚴格控制加熱溫度保證預定的時間內達到預定的溫度。 規范瀝青混凝土的運輸，攤鋪和碾壓工藝，保證在有效的時限對其進行碾壓，保證瀝青混凝土的均勻性和密實度。 合理的設計，也是保證瀝青路面早期破損和車轍的重要因素之一。 保證排水通暢，包括地下水和地表水，盡可能做到有水即排，排水務盡，使路面經常處于干燥狀態。 在配合比的選配中，應嚴格控制瀝青和控制細集料用量，即保證瀝青對集料的

32、裹覆，又不能超量使用。瀝青混凝土配比中細裝料，即要保證填充骨料間的縫隙，又不能超標。 根據當地氣溫特點使用適應的瀝青，調整合理的瀝青用量。 保證瀝青混凝土溫度降至環境溫度再放行。 嚴格按照瀝青路面施工及驗收規范做好縱橫縫，保證接縫緊密、平整。1.10.2半剛性基層過度開裂 （1）病害成因及表現 由于半剛性基層摻配料中，細集料過多，或水泥含量偏高，使得半剛性基層剛性有余、柔性不足，在車行過程中產生震動裂縫。 一般情況下，半剛性基層厚度較大，水化熱較高，如果養護不到位，很容易產生熱拉裂縫。 路基填方處理不到位，或填挖結合部處理不當，產生不均勻沉降，導致半剛性基層過度開裂，甚至出現斷縫。 半剛性基層

33、攤鋪碾壓過程中，如果含水量控制不恰當，含水量過高會出現泌水現象，含水量過低導致碾壓不密實，在正常的車行過程中產生震動裂縫。 建成路面由于設計排水不合理，或由于施工原因造成排水不暢，使半剛性基層長期被水浸泡，導致內部結構破壞，產生花紋形開裂現象。 攤鋪機分料不均勻也會導致縱向規則開裂。 分層攤鋪，層間連接不好，分層狀態下，上層基層厚度變薄，不能抵抗車行時的沖擊，產生開裂。 （2）預防措施 在基層料拌制前，嚴格篩選合格料源，分倉堆放，準確計量配合，必須采用拌合樓強制拌和，電子控制上料及外加劑，保證基層剛柔兼顧，不產生推移，也有適度的變形，避免震動開裂。 杜絕雨天鋪筑，盡量避免高溫天氣施工。鋪筑完成

34、的路面基層，要覆蓋灑水養護，保證至少七天之內保持濕潤狀態。消解前期高峰期水泥水化熱，避免熱拉裂縫。 當路基處理不到位時，要在鋪筑基層前加鋪土工格柵，加強抗拉抗剪強度，以保護基層過度變形。 根據氣溫、濕度調整配合比，盡量控制填料在碾壓過程中和最佳含水量的偏差值在±2%之內，保證壓實效果。 設置合理的排水系統，有水即排，排水務盡，使基層經常保持一種干燥狀態。 攤鋪機攤鋪時，必須保證均勻分料，水平等厚攤鋪，盡量選擇大功率一次性的攤鋪機械，避免一層分成兩層的情況，使層厚“打折”。 構造物端部路基沉陷 （1）病害成因及表現 構造物端部路基沉陷的原因主要有以下幾種情況： 基底未經壓實或路基填筑時

35、壓實度不夠，由于路基的沉縮達到危險的程度，使路基在局部或者大面積沉陷。 由于路基處于軟弱地基上，路基的沉陷使路基表面出現大量沉陷，并且可能同時引起地基兩側的土從兩旁隆起。 由于路基內部形成過度飽水區（泥濘），雨天填筑很容易引起這種情況。當用透水性不同的材料，亂而無序的填筑以及冬季填筑路基采用飽水的凍結材料或混有雪的材料，均能產生富水飽和區，使路基沉陷。 沒有按照施工技術規范中的要求認真進行操作，在施工中填筑了不符合要求的材料，造成路基填土壓實度不均勻和低于標準，路基抗壓強度不夠，在行車作用下產生沉陷。 （2）預防處理措施 施工前做好排水溝、集水井等排水措施，保證基底干燥。 填筑前清除干凈雜土、

36、表層淤泥、腐植土等，挖除耕植土后按照 45的坡度構筑路拱，基底適當放寬。 合理選用填筑材料，構造物端部的填料選用級配良好、強度高的填料進行填筑。 嚴格控制含水量，提高填料的壓實度，影響壓實度效果的主要因素有含水量、碾壓層的厚度、壓實機械的類型和功能、碾壓遍數以及地基強度。對含水量過大的材料采用翻松晾曬或均勻摻入石灰來降低含水量，對含水量過小的材料，則灑水濕潤后再進行碾壓。 嚴格分層厚度，構造物端部的填料應分層填筑，嚴禁向坑內傾倒，每層松鋪厚度不超過15cm，與路堤交界處挖成臺階，臺階寬度不小于1m。填筑時平衡對稱進行。 嚴格控制壓實機械選用，不同的填料和場地條件選擇不同的壓實機械，一般選用壓實

37、效果較高的碾壓機械，同時配以小型夯實機具，機械難以壓實的地方，用小型壓實機具補充壓實，保證壓實度達到要求。 為保證填筑質量，嚴格施工工序檢驗，從材料進場到攤鋪碾壓進行全過程旁站，隨時發現問題，隨時解決問題，把一切隱患消滅在萌芽狀態。 冬季施工時應使填筑材料在未受凍的情況下回填壓實，避免填筑壓實度嚴重不均勻而造成沉陷。 施工時應根據實際情況，采用搭板或土工格柵等新技術進行過渡。以此來保證構造物端部不沉陷。選用性能好的伸縮縫，施工完路面后再切割面層安裝伸縮縫，以保證橋面伸縮縫處的平整完好。橋梁支座安裝質量缺陷 （1）病害成因及表現 梁（板）安裝基本就位，在支座已部分受力狀態下，利用撬棍撬動或水平牽

38、引、調整梁（板）安裝位置，導致梁（板）就位后支座已產生縱向剪切或橫向扭曲變形，影響支座使用壽命。 聚四氟乙烯滑板式支座安裝時，有的未配置相應的不銹鋼板；有的不銹鋼板未安裝在四氟乙烯材料滑動面上，而是安裝在四氟板支座的底面；有的預埋在梁底的不銹鋼板上的水泥砂漿等雜物未清除；導致四氟乙烯滑板式支座失效。 支撐墊石平整度較差，影響支座的使用壽命。 支座安放不平整，造成支座局部承壓，活載作用下會產生轉動、滑移，甚至脫落。 支座安裝時位置不準確，橡膠支座的中心要對未準梁體軸線，因偏心過大而損壞支座。 （2）預防處理措施 為防止安裝梁板引起支座變形或損壞，在調整梁（板）安裝方位前，應吊起梁板直至梁底脫離與

39、橡膠支座的接觸。安裝時緩緩垂直落下梁體，避免撞擊支座引起支座變形和損壞。 嚴格按設計要求進行安裝；安裝時不要遺漏聚四氟乙烯滑板式支座相應的不銹鋼板。并且清除干凈鋼板上的雜物。 有縱坡的橋梁梁體底板支座部位應設置“梁靴”。由于存在縱坡，梁（板）底面與橡膠支座頂面必然存在一定的夾角，故應在梁底板支座部位設置“梁靴”改善支座受力狀況，使支座均勻承受垂直方向的荷載。延長支座使用壽命， 支座在安裝時，要求梁體底面和墩臺上的支承墊后頂面具有較高的平整度。一般要求支撐墊石頂面相對水平誤差不大于1mm，相鄰兩墩臺上支撐墊石頂面相對水平誤差不大于3mm。 支座安裝保證平整，避免造成支座局部承壓，防止支座在活載作

40、用下會產生轉動、滑移，甚至脫落。此外，板式橡膠支座安裝時要保持位置準確，橡膠支座的中心要 對準梁體軸線，防止偏心過大而損壞支座。為防止支座產生過大的剪切變形，支座安裝最好選擇在氣溫相當于全年平均氣溫的季節里進行，以保證橡膠支座在低溫或 高溫時偏離支座中心位置不會過大。 預應力結構張拉、錨固、壓漿控制不嚴 （1）病害成因及表現 儀器設備誤差大，張拉設備在使用前沒有經過核準或者標定檢驗不準確。 鋼鉸線沒有采取相應措施存放，表面有銹蝕、油污等物質，影響鋼鉸線質量。 操作人員素質不高。 材料質量不過關。 施工工藝不標準。 監督檢驗不到位。 預應力鋼筋位置不準確。 波紋管不暢導致壓漿不實，孔道內出現空洞

41、。 壓漿強度低，孔道內填充不飽滿，產生預應力鋼筋的銹蝕。 （2）預防處理措施 嚴格控制預應力筋的矢高，特別是反彎點的高度，一般可采用鋼筋橫檔支撐綁扎加以固定。澆搗混凝土時，不得因振搗器的插入振動和混凝土的流動改變預應力筋、承壓板的位置及其相互垂直的狀態。 所有張拉設備應經法定部門檢定合格并在有效期內方可使用，其油壓表刻度應清晰、分辨率高，油管路接口處不應漏油，以免由于張拉設備本身缺陷造成張拉控制力 的錯誤。張拉設備應由經專業培訓有一定經驗的技術工人專人操作管理，正式張拉前，用現場測試儀進行校核，防止設備標定錯誤或其它意外情況。預應力筋張拉時，混凝土強度必須達到設計要求。預應力筋的張拉是制作預應

42、力構件的關鍵，必須按規范有關規定精心施工。張拉時構件或結構的混凝土強度應符合設計要求，當設計無具體要求時，不應低于設計強度標準值對75% 。 嚴格按張拉工藝要求進行分級加載，穩壓持荷。 端部錨墊板必須與預應力筋中心線垂直對中，位置正確并固定牢固，木工封堵端部必須嚴密，以確保端部砼震搗密實及嚴防水泥漿滲入錨墊板內，此道工序須與各工種密切配合，以確保工程質量。張拉時嚴格按照設計要求和有關規范執行。張拉采用雙控，即應力控制和伸長量控制。張拉達到設計值后，鋼絞線的伸長值與計算值誤差應控制在±6%以內。 施工中如因千斤頂工具式夾片摩損造成夾持不緊，出現滑絲，處理方法為壓力機立即回油，更換工具式

43、夾片，檢查錨具錐孔與夾片間是否有雜物，清除錨墊板喇叭口 內混凝土，重新張拉。如果仍有滑絲現象，則應對鋼絞線、錨具進行重新檢測，對千斤頂油壓表進行重新標定，確保今后萬無一失。 由于波紋管破損而漏漿，造成鋼絞線與混凝土握裹，引起摩擦力過大。處理方法為，采用反復多次張拉并持荷一段時間，以克服摩擦力過大的影響，預制T梁時應注意及時清孔。 由于孔道摩阻而使伸長量偏小。處理方法為，在開始張拉時把鋼絞線拉到5.0MPa，再回油至油壓表讀數為零，然后分級張拉，并按規范要求進行超張拉，這樣得出的張拉伸長值滿足設計要求。 張拉過程中隨時觀測梁的上拱度和梁體的側向變形，避免梁體變形過大而產生裂紋，并及時觀測各項數據

44、。 張拉順序選擇合理的張拉順序是保證質量的重要一環。當構件或結構有多根預應力筋（束）時，應采用分批張拉，此時按設計規定進行，如設計無規定或受設備限制必須改變 時，則應經驗算確定。張拉時宜對稱進行，避免引起偏心。在進行預應力筋張拉時，可采用一端張拉法，亦可采用兩端同時張拉法，采用兩端張拉時則兩端的操作人 員要配合默切，要盡量同步進行，必要時可將領先的一端暫停加壓，操作改為持荷待落后的一端跟上來后，再同步張拉。當采用一端張拉時，為了克服孔道摩擦力的 影響，使預應力筋的應力得以均勻傳遞，采用反復張拉23次，可以達到較好的效果。 預應力筋張拉、錨固完成后，應立即進行孔道壓漿工作，以防銹蝕，增加結構的耐

45、久性。壓漿用的水泥漿，除應滿足強度和粘結力的要求外，應具有較大的流動性和較小的干縮性、泌水性。應采用標號不低于425號普通硅酸鹽水泥；水灰比宜為 0.40.45左右。對于空隙大的孔道可采用水泥砂漿灌漿，水泥漿及水泥砂漿的強度均不得小于20N/mm2。為增加灌漿密實度和強度，可使用一定比例 的膨脹劑和減水劑。減水劑和膨脹劑均應事前檢驗，不得含有導致預應力鋼材銹蝕的物質。灌漿前孔道應濕潤、潔凈。對于水平孔道，灌漿順序應先灌下層孔道，后 灌上層孔道。對于豎直孔道，應自下而上分段灌注，每段高度視施工條件而定，下段頂部及上段底部應分別設置排氣孔和灌漿孔。灌漿壓力0.50.7 MPa為宜。灌漿應緩慢均勻地

46、進行，不得中斷，并應排氣通暢。不摻外加劑的水泥漿，可采用二次灌漿法，以提高密實度。最好采用真空壓漿。 注漿采用水泥砂漿，經試驗比選后確定施工配合比。實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。如一 次注不滿或注漿后產生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。 壓漿用的水泥應是新出廠的，標號不低于42.5的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。壓漿前應檢查灌注通道的管道狀態是否通暢，對孔道應在灌注前用壓力水沖洗。張拉后應盡早進行孔道壓漿，壓漿應緩慢、均勻、連續進行。每孔道應一次灌成，中途不應停頓。加

47、強預應力結構張拉后管道壓漿的施工管理和控制。管道壓漿的機械設備、灰漿質量、工藝過程必須完好準確，加強對壓漿過程的旁站監督，重點檢查壓漿的充實度和飽滿度。 1.10.6橋面鋪裝早期破壞（1）病害成因及表現 橋面鋪裝層破壞主要是橋梁結構在重車超載的影響下引起的，重車超載是主要肇因。同時橋梁結構和橋的施工質量使得橋本身存在很多缺陷 橋梁體結構對鋪裝層的影響。 混凝土強度低。 （2）預防處理措施 保證橋面鋪裝層的厚度。 澆注橋面鋪裝混凝土之前，對梁體頂面進行認真仔細清理,對梁體頂面存在的泥土、木屑、鋼筋焊渣等雜物清理干凈，澆筑混凝土之前對梁體頂面進行潤濕，保證橋面鋪裝混凝土與梁體接觸良好，防止清理不利

48、造成鋪裝層與主梁結合欠佳。 加強混凝土振搗工操作水平和責任心，保證橋面鋪裝混凝土振搗密實。防止混凝土存在空隙，并且對于離析的混凝土堅決不能使用。 嚴格按照配合比進行施工，對混凝土澆筑時實行全過程旁站，保證混凝土計量準確，坍落度符合要求，混凝土強度均勻并且符合設計要求。 橋面鋪裝混凝土避開雨天、雨季施工，防止混凝土與梁體的粘結力受到損害。 1.10.7小型預制構件粗糙 (1)病害成因及表現 工藝控制不嚴，導致混凝土表面蜂窩、麻面、氣泡等質量通病普遍存在。 原材料進場不符合要求，把關不嚴。 制作場地不規范，不符合要求。養生不及時。 混凝土強度不夠。 預制構件混凝土表面光澤不一，外觀質量差。 (2)

49、預防處理措施 嚴格控制原材料的質量，原材料的質量必須滿足技術規范的要求，否則不予使用。 嚴格按砼配合比施工，預制砼要滿足技術規范規定的各項技術指標。 模具必須清洗干凈，砼入模時輕輕澆筑，一定要保護模具，模具一旦破壞，立即更換。 養生是施工中的關鍵環節，砼構件要進行覆蓋毛氈灑水養生，養生時間為七天。 養生是施工中的關鍵環節，砼構件要進行覆蓋毛氈灑水養生，養生時間為七天。 模時要在平整的場地上進行脫模，脫模時不要用力過猛，以免出現破壞構件的棱角的現象。 堆放構件的場地應整平夯實。 1.10.8監理獨立檢測頻率不足 (1)表現形式及根源 監理檢測制度不完善，檢測達不到標準要求，檢測頻率得不到保證。

50、監理自身責任心不強，不能起到管理監督作用，不能獨立抽檢，抽檢的數據失真，不負責任的簽認。 未按工序要求層層報驗、層層抽檢、降低標準、放松要求，出現空檔、少檢、漏檢，相應的減少抽檢頻率減少達不到要求。 (2)預防措施 首先保證檢查內容逐項不漏，才能使足夠抽檢、檢測、試驗達到要求。 建立健全的管理制度和質保體系，搞好現場檢查、抽檢。 加強監理自身素質的提高，達到獨立抽檢，并確保抽檢頻率達到規范要求。監理人員要應定期對自己的抽檢資料進行自檢，做到心中有數，不能少檢、漏檢及違背規范要求的檢測，如果發現確失，根據現場記錄及時補齊。 做到逐步逐級檢測簽認，不得越級簽認。避免抽檢的監理人員在不知情的情況下缺

51、失抽檢項。 二、工程進度控制的重點、難點為保證總體工期目標的實現，我公司認為，首先必須找出本項目工程中制約工期的關鍵性工程或項目，有針對性地進行重點控制，并實行階段目標管理。根據招標文件及現場勘查分析，認為制約總監理工程師辦公室所轄標段對應的重點、難點有：2.1該道路工程兩側多為林地，需要挪移較多現況樹木，施工單位進場后順利開展樹木挪移工作，是保證工程順利實施的關鍵。監理對策：（1）施工單位進場后，立即督促施工單位同海淀區和林業有關部分，監理工作聯系，通過協調，最大的爭取他們對工程拆遷工作的支持。（2）積極配合施工單位對現況樹木數量確認工作，發現問題及時向業主匯報。（3）要求施工單位充分發揮積

52、極主動性，保證樹木挪移工作順利進行，為施工爭取時間。2.2本工程為城市主干路，征地工作遍及全線，事關各方利益，工程征地量大，征地工作很難一時解決，難以形成理想的施工作業段，要充分認識拆遷工作的重要性，積極配合業主作好拆遷工作，確保及時提供工作面是本工程進度控制的一大難點。監理對策：（1）督促工程承包人積極編制實施性“施工組織設計”，并經各方審查及監理工程師審批同意開工后，積極組織施工，以工程進度促拆遷，并提前做好各種施工準備工作，做到一旦拆遷完成，立即展開施工，并做好打突擊戰的各種準備。（2）針對工程拆遷的實際情況，在拆遷不能適應工程進度時，在工程前期積極配合業主并要求承包人建立以項目經理為組

53、長的拆遷小組，督促施工單位盡早開工，以“建”促“拆”，以工程實際進度督促有關單位加快拆遷進度。（3）針對工程實際情況，要求施工單位按照“占滿空間，干滿時間”原則組織施工；督促施工單位及時調整施工計劃，合理安排機械、人力、材料，加快施工進度，以彌補拆遷延誤所造成的進度損失。2.3本工程施工過程中既要求施工單位做好村民的思想工作，使其積極配合拆遷工作，又要求施工中盡量減少對周邊居民正常工作和生活的影響。取得當地政府和村民的理解是保證本工程順利進行的一個重點監理對策：（1）認真審查施工單位編制的“施工組織設計”，在確保工程施工安全、質量的基礎上，制定切實可行的協調、配合方案，從工程建設之初即與周邊村

54、民搞好關系，形成互相配合、互相支持的良好局面。（2）充分發揮監理在施工過程中的協調作用，通過現場巡視、溝通、交流、會議等形式盡早發現與周邊村民配合的問題，盡早與有關單位協商解決問題的措施，并督促施工單位貫徹落實；通過深入、細致的管理，盡早發現本工程施工單位與周邊村民之間的矛盾，及時組織會議、洽談等，約請有關單位專業、權威人士參與工程協調，避免矛盾激化影響工程建設的順利進行。（3）監理工程師的協調工作至關重要。監理人員應對制約工程實施的各種關系主動予以協調，以保證工程能夠按合同的要求順利進行。（4）當業主方面對工程的組織、協調、領導工作做出明確指示時，迅速做出反應，做好貫徹執行和上傳下達工作，保

55、證信息渠道的暢通，保證業主指示的全面貫徹和落實。2.4協助承包人作好工程網絡計劃，合理確定每項工作項目絕對施工周期，充分考慮不利季節施工影響，準確找出關鍵工作項目，是保證工程進度的重點。監理對策：（1）合理劃分工作項目，確定絕對施工周期。監理在審查承包人總體進度計劃時，要充分考慮工作項目劃分是否合理，是否符合現場實際情況。（2）根據工作項目的工程特點，合理確定工作項目間的搭接關系。并借用計算機軟件系統進行工程網絡計劃繪制。合理確定本工程的關鍵項目，以及非關鍵工作項目的自由時差、總時差。（3）根據工程網絡計劃圖，合理確定階段進度計劃目標。根據階段目標以及每個工作項目絕對施工周期，進行工料機的配備。在實施過程中進行進度核查，及時進行計劃、進度差分析，發現偏差采取合同措施糾正。這是一個循環往復的過程。（4）對于影響工程總體進度目標的關鍵線路上的項目，根據施工單位的水平、能力和條件，加快工程質量預控，做好過程中的首件、樣板、試驗段的檢查和驗收，及時總結經驗教訓，避免返工造成工程延誤。（5）做好各關鍵工序、重點部位專項施工方案的審批工作，特別是對重要工序的專項施工方案的審批，必須充分考慮施工作業條件、交通組