1、目 錄一、編制說明- 1 -1.1編制依據(jù)- 1 -1.2安全方針與原則- 1 -1.3安全目標(biāo)- 1 -1.4適用范圍- 2 -二、臨近既有線施工內(nèi)容及影響范圍- 2 -2.1工程概況- 2 -2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)- 3 -2.3工程施工特點(diǎn)、難點(diǎn)- 3 -三、主要危險源辨識- 4 -3.1危險源辨識- 4 -3.2重大危險源辨識- 5 -3.3重大危險源卡控措施- 6 -四、安全組織保證- 8 -4.1安全保證體系- 8 -4.2安全生產(chǎn)崗位職責(zé)- 9 -五、施工組織保證- 12 -5.1施工準(zhǔn)備- 13 -5.2鉆孔樁施工- 13 -5.3承臺基坑支護(hù)防護(hù)- 13 -5.4墩身防護(hù)- 14

2、 -六、安全防護(hù)措施- 15 -6.1基本要求- 15 -6.2機(jī)械防護(hù)措施- 17 -6.3其他防護(hù)措施- 20 -6.4既有線安全卡控措施- 21 -七、安全管理制度- 22 -7.1安全教育制度- 22 -7.2安全培訓(xùn)上崗制度- 23 -7.3施工方案逐級審批制度- 23 -7.4安全技術(shù)交底制度- 23 -7.5班前點(diǎn)名安全講話制度- 23 -7.6交接班簽認(rèn)制度- 24 -7.7安全檢查制度- 24 -7.8確保鐵路行車安全的“卡死”制度- 24 -八、應(yīng)急預(yù)案- 25 -九、附圖- 32 -十、附表- 34 -臨近既有線施工安全專項方案一、編制說明為進(jìn)一步規(guī)范某客專施工安全行為,

3、明確施工安全關(guān)系,有效的控制和減少施工現(xiàn)場的安全風(fēng)險，并持續(xù)改進(jìn)安全業(yè)績，確保施工期間，鐵路營業(yè)線行車安全和施工人員人身安全，特編制本安全施工方案。1.1編制依據(jù)1、施工合同、施工圖紙等。2、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)【2012】280號）3、鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部部令第29號）4、鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（J944-2009）5、西安鐵路局施工安全監(jiān)控管理辦法（西鐵安函【2013】147號）6、鐵道部及業(yè)主下發(fā)的有關(guān)鐵路建設(shè)施工安全、質(zhì)量、文明施工方面的有關(guān)文件、通知。7、既有線施工其它安全規(guī)定。8、施工調(diào)查資料。1.2安全方針與原則堅定不移的貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治

4、理”的安全方針；全體施工人員必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié)都必須強(qiáng)化管理，確保行車和施工安全。1.3安全目標(biāo)消除物的不安全狀態(tài)，控制人的不安全行為，對環(huán)境的不利因素以及對安全管理上缺陷進(jìn)行有效控制，對事故隱患及時進(jìn)行處理，不發(fā)生既有線行車事故，杜絕施工安全責(zé)任事故。1.4適用范圍 該客專在237#379#墩與新建西寶客專聯(lián)絡(luò)線177#35#墩平行走向228#236#段臨近既有西寶客專特大橋施工，237#379#段臨近既有西寶客專聯(lián)絡(luò)線177#30#段施工；跨隴海線特大橋1#墩137#墩（其中包含單線和雙線）施工。二、臨近既有線施工內(nèi)

5、容及影響范圍2.1工程概況該大橋橋址位于秦嶺北側(cè)平原上。中心里程為DK14+574,全橋全長17977.09m，本標(biāo)段范圍內(nèi)長度為12547.55m。與11標(biāo)分段墩號為169#墩，本標(biāo)段主要施工169#墩540#臺合計372孔；聯(lián)絡(luò)線長度12025m,兩端為單線，中間為雙線（左線1#墩12#、76#墩137#墩，右線1#墩25#墩、76#墩137#墩，中間12#墩76#墩）。施工項目：橋梁下部結(jié)構(gòu)施工內(nèi)容：機(jī)械鉆孔樁、承臺以及墩柱施工。施工機(jī)械：大型機(jī)械設(shè)備主要有混凝土汽車泵、汽車吊、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等設(shè)備。施工影響范圍： 228#235#墩中心與西寶客專鐵路中心距離分別為：68.71m、59.

6、28m、53.24m、48.28m、37.83m、31.5m、25.96m、20.48m。西成客專橋梁中心距離西寶聯(lián)絡(luò)線中心為16.80m73.04m。其中237#與177#距離44.24m，254#370#段與西寶聯(lián)絡(luò)線160#44#段幾乎平行，間距為16.8m16.9m左右，384#與30#距離73.04m；聯(lián)絡(luò)線特大橋左線0#墩3#墩（LHDzK02+052.38LHDzK02+150.94）與隴海鐵路（K1087+160K1087+257.5）交叉施工、聯(lián)絡(luò)線特大橋右線0#墩20#墩（K1086+774.30LHDyK02+274.4）與隴海鐵路（K1086+774.30K1087+3

7、50）交叉施工，共計754.56m（其中左線98.56m,右線656m）,離既有線邊緣8m24m。施工時間: 本標(biāo)段工程施工總工期45個月施工類別：臨近營業(yè)線C類施工2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、鐵路等級：客運(yùn)專線；2、正線數(shù)目：雙線，線間距4.6m；3、速度目標(biāo)值： 250km/h；4、最小曲線半徑：一般最小3200m；5、最大坡度：一般20，困難山區(qū)不大于25；6、到發(fā)線有效長度：650m；7、牽引種類：電力；8、列車類型：動車組；9、列車控制方式：自動控制；10、行車指揮方式：調(diào)度集中。2.3工程施工特點(diǎn)、難點(diǎn)本段主要為橋梁，無站場工程、路基、涵洞、隧道施工。1、全部為橋梁，特殊結(jié)構(gòu)多，共有連續(xù)

8、梁4聯(lián)，跨度大（最大跨度為112m），132m鋼桁梁1孔，施工技術(shù)難度大、要求高、工期緊。2、由于管段地處城鄉(xiāng)結(jié)合處，沿線房屋縱橫，拆遷范圍廣及協(xié)調(diào)難度大。3、部分橋梁臨近既有線施工，防護(hù)要求等級高。4、主體結(jié)構(gòu)設(shè)計壽命100年，各項性能要求高。采用高性能耐久性混凝土，對混凝土材料、配合比設(shè)計、施工工藝、質(zhì)量控制提出了更高要求。5、正線采用無砟軌道結(jié)構(gòu)，其CP網(wǎng)測設(shè)和精度控制、軌枕鋪設(shè)工藝是無砟軌道施工技術(shù)的關(guān)鍵。無砟軌道施工條件與箱梁架設(shè)及長軌鋪設(shè)工序密切相關(guān)，必須根據(jù)結(jié)構(gòu)物的沉降觀測和橋梁徐變觀測的結(jié)果分析評估確定。6、控制工程、重難點(diǎn)工程（1）工程量大、工期緊。（2）特殊橋梁結(jié)構(gòu)形式多。

9、本標(biāo)段因跨越西寶客專特大橋和多處既有線特殊橋梁結(jié)構(gòu)較多，有大跨度連續(xù)梁，132m鋼桁梁等，特別是132m鋼桁梁采用施工，施工工藝復(fù)雜，施工難度大。（3）征地拆遷數(shù)量多，難度大。整個標(biāo)段橫跨幾個區(qū)和街道辦，協(xié)調(diào)難度大，房屋拆遷和土地征用相對難度較大，地方干擾較大。（4）既有線施工多、安全隱患多。三、主要危險源辨識3.1危險源辨識237#墩384#墩（DgK13+412.29DgK18+117.49）共計線長4705.2m，與西寶鐵路聯(lián)絡(luò)線的99#墩246#墩幾乎并行段施工，西成客專中心距離既有西寶聯(lián)絡(luò)線既有橋梁邊緣17.32m76.99m。且西寶鐵路聯(lián)絡(luò)線接觸網(wǎng)已通電，施工安全隱患大。施工形式嚴(yán)

10、峻，針對嚴(yán)峻的施工形式項目部對全管段內(nèi)各個工點(diǎn)按照不同的施工類型進(jìn)行分段，并采取相應(yīng)的措施，明確責(zé)任人。主要危險源識別序號項目作業(yè)活動主要危險源及可能導(dǎo)致的事故1橋梁工程墩身作業(yè)支架、防護(hù)侵入既有線界；影響列車運(yùn)行2橋梁工程墩身施工腳手架搭設(shè)不規(guī)范；腳手架及模板坍塌橋梁工程墩身施工高空作業(yè)施工,人員高空墜落,物體打擊傷害3橋梁工程吊裝施工臨近既有線施工，觸碰接觸網(wǎng)；影響列車運(yùn)營、造成觸電傷人4橋梁工程混凝土施工臨近既有線施工，觸碰接觸網(wǎng)；影響列車運(yùn)營、造成觸電傷人5橋梁工程鉆孔樁施工臨近既有線施工，碰觸接觸網(wǎng)；影響列車運(yùn)營、造成觸電傷人6橋梁工程基坑開挖開挖不按照要求開挖,造成基坑坍塌7臨電用

11、電施工生產(chǎn)、生活用電無漏保、或漏保已經(jīng)損壞；漏電傷人3.2重大危險源辨識根據(jù)施工中所采用的施工工藝及方法，對西成客專跨西寶客專特大橋橋梁下部施工重大危險源進(jìn)行辨識，存在的重大危險源有：1、吊車失穩(wěn)傾覆傾限造成既有設(shè)備損壞和線路中斷，影響列車運(yùn)營。2、吊車作業(yè)中侵限導(dǎo)致接觸網(wǎng)損壞、斷電，影響列車運(yùn)營。3、墩柱養(yǎng)生材料及漂浮物未固定牢固，大風(fēng)將養(yǎng)生材料及漂浮物刮起侵入線路或纏繞在接觸網(wǎng)上，影響列車運(yùn)營。3.3重大危險源卡控措施防止吊車失穩(wěn)傾覆卡控措施造成吊車失穩(wěn)傾覆的主要原因有：現(xiàn)場吊車操作人員未按照吊車操作規(guī)程作業(yè)，吊車支腿處地面密實(shí)度不夠，違反吊車作業(yè)“十不吊”規(guī)定進(jìn)行吊裝作業(yè)，造成機(jī)械側(cè)翻，

12、危及營業(yè)線運(yùn)營安全。為了避免吊車失穩(wěn)傾覆事故的發(fā)生，才去的安全卡控措施有：（1）嚴(yán)格執(zhí)行吊車作業(yè)人員持證上崗，機(jī)械人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證人員上崗作業(yè)，多人同時作業(yè)。（2）吊車作業(yè)前必須檢查機(jī)械設(shè)備狀況，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)，作業(yè)前，必須認(rèn)真檢查起重機(jī)械，鋼絲繩、滑輪組、千斤繩等是否良好，是否符合吊重規(guī)格，操作人員必須嚴(yán)格遵守起重作業(yè)的操作規(guī)程，不得違章作業(yè)；起吊重物時，吊鉤鋼絲繩需保持垂直狀態(tài)，嚴(yán)禁斜拉斜吊，所吊物體捆綁時必須有襯墊，必須綁牢。（3）吊車支腿必須支墊方木并保持水平，吊車支腿處地面必須平整密實(shí)，盡量在遠(yuǎn)離既有線的位置進(jìn)行作業(yè)。（4）嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度，對現(xiàn)場機(jī)械操作人員及安

13、全防護(hù)人員進(jìn)行安全交底，明確作業(yè)內(nèi)容和安全標(biāo)準(zhǔn)，違章作業(yè)造成的嚴(yán)重后果。（5）吊車吊裝作業(yè)要做到：“七好、十不吊”。七好：統(tǒng)一指揮好、思想集中好、遵章守紀(jì)好、交換配合好、上下聯(lián)系好、設(shè)備檢查好、扎緊吊卸好十不吊：指揮信號不明或亂指揮不吊、超負(fù)荷不吊、工件緊固不牢不吊、吊物上面站人不吊、安全裝置失靈不吊、光線陰暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、棱刃工件不吊、凌刃物體沒有襯墊措施不吊、混凝土吊斗過滿不吊（6） 臨近既有線施工施工時，必須按照“一機(jī)一人、人隨機(jī)動、車來機(jī)停”的要求進(jìn)行監(jiān)控，吊車作業(yè)時吊車臂的高度要低于橋梁護(hù)欄的高度，必須在線路的右側(cè)起吊。并且吊車與既有西寶聯(lián)絡(luò)線垂直擺放進(jìn)行起吊作業(yè)。（

14、7） 當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員通知施工現(xiàn)場有列車經(jīng)過時，現(xiàn)場防護(hù)人員要及時通知施工人員停止吊裝作業(yè)，待列車通過后方可施工。防止接觸網(wǎng)損壞、斷電卡控措施造成接觸網(wǎng)損壞、斷電的主要原因有：現(xiàn)場吊車操作人員未按照吊車操作規(guī)程作業(yè)，吊車支腿處地面密實(shí)度不夠，違反吊車作業(yè)“十不吊“進(jìn)行吊裝作業(yè)，造成機(jī)械側(cè)翻；距離接觸網(wǎng)安全距離不夠等。為了避免造成接觸網(wǎng)損壞、斷電事故的發(fā)生，采取的卡控措施有：（1）臨近既有線施工時，要保證施工機(jī)械距離接觸網(wǎng)4米以上的安全距離，防止接觸網(wǎng)放電造成供電跳閘影響列車的運(yùn)行，并及時的根據(jù)天氣情況，下雨或空氣濕度增大時，要增加安全距離或停止施工，確保營業(yè)線安全，當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員通知施工現(xiàn)場有列車經(jīng)

15、過時，現(xiàn)場防護(hù)人員要及時通知施工人員停止施工，待列車安全通過后方可施工。（2）吊車作業(yè)臨近接觸網(wǎng)進(jìn)行吊裝作業(yè)時，吊車要設(shè)置有效的接地裝置，確保接地有效，防止因感應(yīng)電引起的接觸網(wǎng)打火斷電。（3）吊車吊裝作業(yè)的卡控措施防止養(yǎng)生材料及漂浮物被大風(fēng)刮起卡控措施造成養(yǎng)生材料及漂浮物被大風(fēng)刮起侵入鐵路限界的原因主要有：防護(hù)罩所用材料強(qiáng)度不夠，防護(hù)罩固定不牢靠等。防止養(yǎng)生材料及漂浮物被大風(fēng)刮起卡控措施有：（1）養(yǎng)生材料所用材料必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，所采用的強(qiáng)度要根據(jù)西安的氣候條件進(jìn)行簡算并留有一定的安全系數(shù)。（2）墩柱拆模進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期，防護(hù)罩下部埋入地面50cm，中部每隔2米要用繩索固定，大風(fēng)天氣是要加強(qiáng)檢

16、查，發(fā)現(xiàn)存在破損及固定不牢固時要及時替換或加固。（3）防止養(yǎng)生材料及漂浮物飄落到既有線西寶客專聯(lián)絡(luò)線接觸網(wǎng)上，造成列車行車安全事故。四、安全組織保證4.1安全保證體系為了加強(qiáng)項目安全工作的管理，保證安全組織機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)項目安全工作規(guī)范有序的開展，確保項目安全目標(biāo)責(zé)任制的落實(shí)，根據(jù)工作需要，并結(jié)合本工程項目的特點(diǎn)，項目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安全部配備安全檢查工程師，工區(qū)設(shè)專職安全員，施工班組設(shè)兼職安全員，形成自上而下的安全保證體系。建立本項目的安全保證體系，從思想上、組織上、制度上、技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行安全管理，確保達(dá)到創(chuàng)建文明安全工地的標(biāo)準(zhǔn)和要求。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組 長： 副組長： 組

17、 員： 安全管理機(jī)構(gòu)框圖安全管理機(jī)構(gòu)框圖見附圖一。安全生產(chǎn)管理流程安全生產(chǎn)管理流程圖見附圖二。4.2安全生產(chǎn)崗位職責(zé)、項目經(jīng)理崗位職責(zé)：（1） 對臨近既有線施工安全負(fù)全面責(zé)任；（2） 負(fù)責(zé)臨近既有線施工安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系的建立，保證安全管理體系和應(yīng)急管理體系的正常運(yùn)行。（3） 在施工過程中貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)有關(guān)法律、法規(guī)、政策及規(guī)章制度，規(guī)劃施工現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)工作。（4） 組織制定（修改）并頒發(fā)生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案（現(xiàn)場處置方案）、施工組織設(shè)計、專項安全技術(shù)方案和安全操作規(guī)程，并監(jiān)督實(shí)施。（5） 規(guī)劃安全教育、培訓(xùn)、評比、檢查活動，分析安全形勢，召開安全會議，實(shí)施安全生產(chǎn)獎懲。（6） 按規(guī)定提

18、取、撥付項目安全生產(chǎn)費(fèi)用，改善現(xiàn)場勞動條件，完善安全防護(hù)措施，治理事故隱患。（7） 及時上報生產(chǎn)安全事故，組織或協(xié)助生產(chǎn)安全事故的搶險和調(diào)查處理。、項目黨工委書記職責(zé)：（1） 督促、監(jiān)督項目經(jīng)理在施工過程中貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)有關(guān)法律、法規(guī)、政策及規(guī)章制度，協(xié)助項目經(jīng)理規(guī)劃施工現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)工作。監(jiān)督、督促擬定安全目標(biāo)和安全工作要點(diǎn)。協(xié)助項目經(jīng)理建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。（2） 協(xié)助項目經(jīng)理建立、完善安全生產(chǎn)保證體系，設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)并配備合格人員，保證安全管理體系和應(yīng)急管理體系的正常運(yùn)行。（3） 督促項目經(jīng)理按規(guī)定提取和使用安全生產(chǎn)費(fèi)用，并監(jiān)督落實(shí)到改善勞動條件、完善防護(hù)設(shè)施，確保規(guī)定

19、有效實(shí)施。（4） 檢查臨近既有線施工安全生產(chǎn)工作，督促相關(guān)部門制定隱患整改措施，及時消除隱患；督促制定生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案（現(xiàn)場處置方案）、施工組織設(shè)計、專項安全技術(shù)方案和安全操作規(guī)程，并監(jiān)督實(shí)施。（5） 督促相關(guān)部門組織開展安全教育、培訓(xùn)、評比、檢查活動，分析安全形勢，協(xié)助項目經(jīng)理召開項目安全會議，實(shí)施安全獎懲辦法；組織開展項目安全文化建設(shè)。（6） 協(xié)助開展全員安全生產(chǎn)教育，提高員工安全生產(chǎn)意識和安全防護(hù)技能。把安全生產(chǎn)教育工作融入思想政治工作體系，確保安全意識教育重點(diǎn)突出、全員覆蓋。、安全總監(jiān)的職責(zé)：（1） 接受上級委派，負(fù)責(zé)建立健全安全管理體系，組織制定安全管理規(guī)章制度。（2） 負(fù)責(zé)辨識、評

20、價危險源，并制定、監(jiān)督實(shí)施預(yù)防措施或管理方案；組織編制應(yīng)急預(yù)案，并參與實(shí)施演練、評價和改進(jìn)工作；協(xié)助組織制定現(xiàn)場安全技術(shù)難題解決方案和重難點(diǎn)工程安全技術(shù)方案。（3） 負(fù)責(zé)組織開展對員工進(jìn)行開工前、施工中、轉(zhuǎn)序、換崗和復(fù)工安全教育和安全技術(shù)培訓(xùn)。（4） 組織開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)活動，開展安全檢查，落實(shí)安全預(yù)防措施，分析安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，落實(shí)安全責(zé)任。每天對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)控，制止“三違”； 監(jiān)督落實(shí)安全技術(shù)方案和整改安全隱患。、總工程師職責(zé)：（1） 在開工前組織編制施工組織設(shè)計方案，將安全措施滲透到施工組織設(shè)計的各個環(huán)節(jié)，負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計方案的組織評審、上報，組織施工單位進(jìn)行技術(shù)安全交底并

21、指導(dǎo)和監(jiān)督執(zhí)行。（2） 每天對施工現(xiàn)場的施工組織設(shè)計方案中的安全保證措施跟蹤監(jiān)控，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計方案，保證施工組織設(shè)計方案中的安全技術(shù)措施切實(shí)可行。（3） 開展安全技術(shù)攻關(guān)活動，對新產(chǎn)品的設(shè)計、開發(fā)組織可行性分析和研究；采用“四新”技術(shù)時必須采取專門的安全教育和培訓(xùn)等措施，把好安全技術(shù)關(guān)。（4） 經(jīng)常對員工及所分管的職能部門進(jìn)行安全技術(shù)知識教育和培訓(xùn)。副經(jīng)理（工區(qū)經(jīng)理）職責(zé)：（1） 協(xié)助項目經(jīng)理搞好項目施工過程中的安全管理工作，實(shí)施現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)管理工作；認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級規(guī)定，樹立“安全第一”的思想，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，抓好安全生產(chǎn)，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的全面指揮，對施工安全負(fù)

22、全面責(zé)任，組織對突發(fā)情況的緊急處理。（2） 具體對項目部及施工單位（隊級單位和分承包商隊伍<下同>）的施工安全進(jìn)行管理。（3） 組織開展安全教育、培訓(xùn)、評比、檢查等活動，落實(shí)項目安全規(guī)章制度，協(xié)助項目經(jīng)理治理事故隱患；制止“三違”現(xiàn)象；發(fā)生事故時，組織緊急救援和保護(hù)現(xiàn)場工作，并按規(guī)定報告事故，按“四不放過”對事故責(zé)任者進(jìn)行處理，落實(shí)整改措施。（4） 參與項目施工組織設(shè)計方案評審，參與編制安全管理辦法、生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案（現(xiàn)場處置方案）、專項安全技術(shù)方案和安全操作規(guī)程，并具體實(shí)施。、安全員職責(zé)：（1） 在同級行政領(lǐng)導(dǎo)和上級安質(zhì)部門的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)貫徹上級安全生產(chǎn)的指

23、示和規(guī)定，并檢查督促執(zhí)行。（2） 負(fù)責(zé)或參與制訂本單位有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度、安全技術(shù)操作規(guī)程，編制本單位安全技術(shù)措施計劃和隱患整改方案，并檢查落實(shí)。（3） 做好作業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)與考核工作，負(fù)責(zé)新員工的三級安全教育，督促檢查班組、崗位安全教育。（4） 參與審查施工組織設(shè)計、施工作業(yè)計劃、作業(yè)指導(dǎo)書中有關(guān)安全的措施；并負(fù)責(zé)安全技術(shù)交底的接收和交底。（5） 參加施工中定期與不定期的安全檢查、考核、評比活動。每天深入施工現(xiàn)場檢查安全，及時發(fā)現(xiàn)隱患，制止違章作業(yè)。對違章作業(yè)提出糾正意見和要求，必要時簽發(fā)勞動安全監(jiān)察通知書或指令書。遇有嚴(yán)重危及施工生產(chǎn)安全的隱患，有權(quán)責(zé)令暫停作業(yè)，并及時報告單位領(lǐng)導(dǎo)

24、處理，必要時，可越級向上級反映安全問題。負(fù)責(zé)本單位安全防護(hù)設(shè)施、設(shè)備和應(yīng)急救援器材的監(jiān)控。協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)組織開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)和各項安全達(dá)標(biāo)活動。及時填寫安全工作日記、安全綜合管理臺帳，整理安全管理有關(guān)內(nèi)業(yè)資料。總結(jié)安全管理工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對事故隱患提出整改意見。五、施工組織保證5.1施工準(zhǔn)備鉆孔場地應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水文資料和樁頂標(biāo)高等情況結(jié)合施工技術(shù)的要求，須作準(zhǔn)備工作如下：施工前，要根據(jù)設(shè)備管理單位聯(lián)系，調(diào)查清楚施工線路周圍存在的既有纜線，聯(lián)系線路遷改單位，進(jìn)行三線遷改。遷改完成后，方可進(jìn)行施工。對地埋線路，無法查清的情況，需要結(jié)合設(shè)備管理單位，在施工前，采取人工探坑，先開挖1m-1.5m深

25、，深埋護(hù)筒后，在進(jìn)行機(jī)械鉆樁。5.2鉆孔樁施工所有樁基均使用機(jī)械鉆孔施工。施工用大型機(jī)械要求先在安全部登記。現(xiàn)場大型機(jī)械作業(yè)時，必須有安全員在場監(jiān)督作業(yè)。其中鋼筋籠吊裝作業(yè)時，吊車要求“一人一機(jī)，機(jī)到人到，人隨機(jī)走“的原則進(jìn)行作業(yè)。5.3承臺基坑支護(hù)防護(hù)采用放坡開挖。安全措施采用四周搭設(shè)防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，每天設(shè)防護(hù)員在有機(jī)械施工的時候進(jìn)行現(xiàn)場旁站監(jiān)督，放坡開挖嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行。5.4墩身防護(hù)5.4.施工準(zhǔn)備在腳手架搭設(shè)之前，由工地技術(shù)負(fù)責(zé)人向?qū)I(yè)班組長逐段的進(jìn)行書面技術(shù)交底，并履行交底簽字手續(xù)，各持一份，互相監(jiān)督，由專業(yè)班組長向操作人員進(jìn)行班前技術(shù)交底，并做好交底記錄入檔。按對腳手架使用的各種

26、材料的要求，對使用的材料進(jìn)行全數(shù)檢查、驗(yàn)收，方準(zhǔn)進(jìn)場使用，并進(jìn)入現(xiàn)場后分類堆放整齊，并掛牌標(biāo)識。搭拆腳手架的操作人員必須是經(jīng)過勞動部門培訓(xùn)合格發(fā)證，持證上崗。5.4.腳手架的基礎(chǔ)腳手架立桿均搭設(shè)在承臺砼上，保證腳手架基礎(chǔ)穩(wěn)定、牢固，承臺上放置木板，木板整平后放置立桿，之后按設(shè)計的立桿間距進(jìn)行放線定位，鋪設(shè)木腳手板要平穩(wěn)，不得懸空。腳手架外架四個端面設(shè)置剪刀撐以加固腳手架。5.4.3腳手架搭設(shè)安全措施搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上；嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。在腳手架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。搭拆腳手架

27、時，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。當(dāng)有六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時應(yīng)停止腳手架搭設(shè)與拆除作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施，并應(yīng)掃除積雪。不得在腳手架基礎(chǔ)及其鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè)。既有線及高壓線附近搭設(shè)腳手架的防電措施及防雷措施。六、安全防護(hù)措施6.1基本要求6.1.1安全人員配置為保障施工過程中，嚴(yán)格按照路局下發(fā)的營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則配足以下人員：（1）監(jiān)控人員：按照現(xiàn)場施工公點(diǎn)和大型機(jī)械的使用情況，配備足夠的安全監(jiān)控人員，保證現(xiàn)場機(jī)械施工是達(dá)到“一機(jī)一人、人隨機(jī)動、車來機(jī)停”，監(jiān)控人員不到位或人員不足不得開始現(xiàn)場施工。（2）防護(hù)人員：確保每個施工工點(diǎn)

28、有足夠的由正式職工擔(dān)任，經(jīng)培訓(xùn)合格取得防護(hù)員證的防護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場防護(hù)，進(jìn)行現(xiàn)場防護(hù)時，防護(hù)員必須配備要求的防護(hù)物品（即防護(hù)證、防護(hù)員臂章、對講機(jī)、反光背心、號角），防護(hù)員不到位不得開始現(xiàn)場施工。（3）驛站聯(lián)絡(luò)員：現(xiàn)場施工時必須要有由正式職工擔(dān)任并經(jīng)過培訓(xùn)合格取得駐站聯(lián)絡(luò)員證的駐站聯(lián)絡(luò)員駐站，駐站員未到位不得進(jìn)行現(xiàn)場施工。基本安全要求（1）嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工。嚴(yán)格按與各設(shè)備管理單位簽訂的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。（2）嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（TG/CW106-2012）和進(jìn)行既有線施工。施工前，應(yīng)對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行既有線施工安全知識學(xué)習(xí)和安全教

29、育，并做好相應(yīng)記錄，并對學(xué)習(xí)者進(jìn)行考核，考試合格后方可進(jìn)行既有線施工。（3）嚴(yán)格按照鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（J944-2009）的規(guī)定，遵照執(zhí)行。（4）涉及營業(yè)線施工必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。（5）根據(jù)安全協(xié)議，嚴(yán)格施工登記把關(guān)和現(xiàn)場監(jiān)控制度，施工項目負(fù)責(zé)人、把關(guān)人員未到現(xiàn)場不準(zhǔn)施工。鄰近既有線施工項目未簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工，設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn)場不準(zhǔn)施工。（6）按部頒既有線施工運(yùn)輸安全管理規(guī)定和鐵路工務(wù)安全規(guī)則設(shè)置施工安全防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)人員經(jīng)路局有關(guān)單位培訓(xùn)考試合格、責(zé)任心強(qiáng)的正式職工擔(dān)任。（7）既有線施工期間

30、，在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置防護(hù)員和中間設(shè)置防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員，未有防護(hù)前提下嚴(yán)禁施工。（8）機(jī)械設(shè)備操作人員、特種作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。（9）嚴(yán)格執(zhí)行勞動安全防護(hù)措施：防車輛傷害；防止高處墜落；防止觸電傷害；防止起重傷害；防止機(jī)具傷害。 （10）嚴(yán)禁人員直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水源等）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其連接部件接觸。（11）高處作業(yè)人員攜帶工具、材料（包括長桿、導(dǎo)線、塔尺、鋼尺、花桿）與牽引供電設(shè)備帶電部分需保持2m以上距離。（12）發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)整修人員未到達(dá)，應(yīng)距斷線接地處

31、10m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。（13）臨近既有線施工時，機(jī)械作業(yè)必須嚴(yán)格按“一機(jī)一人、人隨機(jī)動、車來機(jī)停”制度進(jìn)行防護(hù)。（14）嚴(yán)格執(zhí)行西安鐵路局營業(yè)線施工“八不準(zhǔn)”制度。營業(yè)線開工“八不準(zhǔn)”(1)未取得鐵路局“施工許可證”的局外施工單位不準(zhǔn)在營業(yè)線上施工。(2)未簽訂施工安全協(xié)議書和施工安全監(jiān)護(hù)協(xié)議書的施工項目不準(zhǔn)施工。(3)不登記要點(diǎn)不準(zhǔn)施工。(4)領(lǐng)導(dǎo)不到位不準(zhǔn)施工。(5)監(jiān)理人員不到位不準(zhǔn)施工。(6)設(shè)備管理單位配合人員不到位不準(zhǔn)施工。(7)未制定安全措施和防范預(yù)案不準(zhǔn)施工。(8)擅自變更地點(diǎn)、擴(kuò)大影響范圍和增加項目不準(zhǔn)施工。6.2機(jī)械防護(hù)措施現(xiàn)有設(shè)備 ，臨近既有線部分只有275#

32、墩278#、286#墩288#的八個墩正在施工。施工現(xiàn)場現(xiàn)有的大型機(jī)械設(shè)備主要有汽車吊、挖掘機(jī)、混凝土泵車各一臺,在機(jī)械作業(yè)時，嚴(yán)格按照“一機(jī)一人、人隨機(jī)動、車來機(jī)停”進(jìn)行管理。吊裝作業(yè)安全防護(hù)措施（1）臨近既有線施工所有涉及到的起重機(jī)等大型施工機(jī)械必須取得國家規(guī)定的相關(guān)合格證書后方可在工地進(jìn)行作業(yè)。（2）臨近既有線施工的起吊設(shè)備，擺放時容易傾倒方向嚴(yán)禁正對西寶線的接觸網(wǎng)和電力架空線，即垂直于營業(yè)線擺放，且尾部朝向營業(yè)線；吊車吊臂及吊件與西寶客專聯(lián)絡(luò)線的接觸網(wǎng)至少保持5m以上的安全距離，且旋轉(zhuǎn)在營業(yè)線反方向。（后附示意圖）（3）起重作業(yè)前，要確保現(xiàn)場地基的承載力能滿足起重作業(yè)的要求，若發(fā)現(xiàn)地基

33、松軟未能滿足作業(yè)要求時，要對地基進(jìn)行壓實(shí)處理，確保安全。（4）起重作業(yè)前，要確保吊車支腿處于完全打開位置，并保證吊車的支腿要用方木或鋼板進(jìn)行支墊，嚴(yán)禁支腿不完全打開或支腿不支墊的情況。（5）吊裝作業(yè)前，要對鋼絲繩和吊具的安全性能進(jìn)行檢查，確保完好后方可進(jìn)行作業(yè)，若發(fā)現(xiàn)硬傷、斷絲斷股等情況時要及時進(jìn)行更換。（6）吊車的扒桿在旋轉(zhuǎn)時，動作要緩慢，嚴(yán)禁吊物突然起吊及快速旋轉(zhuǎn)，以防鋼絲繩或吊物在旋轉(zhuǎn)過程中由于慣性而碰到新建西寶客專聯(lián)絡(luò)線的接觸網(wǎng)。（7）吊裝作業(yè)過程中，嚴(yán)禁駕駛員私自離開駕駛室，作業(yè)結(jié)束后，吊機(jī)扒桿（大臂）要及時收回，嚴(yán)禁駕駛室無人而大臂未收的情況發(fā)生。（8）起重作業(yè)時，現(xiàn)場必須配備起重

34、指揮工。（9）起重吊裝作業(yè)時，工點(diǎn)負(fù)責(zé)人和安全員必須現(xiàn)場監(jiān)控，及時糾正違章行為，確保吊裝安全。（10）遇到6級以上（含6級）大風(fēng)或大雨、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起吊、裝卸等作業(yè)。（11）起重作業(yè)必須嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定。（12）在西寶鐵路接觸網(wǎng)正常帶電的情況下，起吊作業(yè)嚴(yán)禁站在兩條線路之間的施工便道上進(jìn)行吊裝作業(yè)。混凝土泵車作業(yè)安全要求（1）混凝土澆筑時，泵車的支腿打頂處的地基承載力要能滿足現(xiàn)場作業(yè)的要求，若果遇到地基松軟情況，應(yīng)先對地基進(jìn)行處理后方可進(jìn)行混凝土作業(yè)。（2）混凝土澆筑前，首先應(yīng)該檢查泵車的支腿是否完全打開，支腿是用方木或鋼板進(jìn)行支墊，確保混凝土澆筑過程中泵車的支腿處于完全打開

35、和支墊完好狀態(tài)。（3）泵車的大臂在起落和旋轉(zhuǎn)過程中，動作要緩慢，防止橡膠軟管晃動而碰撞到西寶聯(lián)絡(luò)線鐵路的接觸網(wǎng)和侵入鐵路限界。（4）泵車在的大臂旋轉(zhuǎn)和收臂時，要確保大臂出料口的橡膠軟管內(nèi)無殘留混凝土，以防在旋轉(zhuǎn)過程中砸壞西寶線及聯(lián)絡(luò)線的電線及設(shè)備。（5）在混凝土澆筑過程中，嚴(yán)禁人機(jī)分離，當(dāng)作業(yè)完成后，一定要將大臂及橡膠軟管收回后方可離開現(xiàn)場，嚴(yán)禁泵車大臂及橡膠軟管未收回而現(xiàn)場無人的情況發(fā)生。（6）混凝土澆筑時，工點(diǎn)專職負(fù)責(zé)人及安全員要在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，確保施工安全及西寶客專行車安全。（7）現(xiàn)場進(jìn)行混凝土澆筑時，泵車的大臂和橡膠軟管與西寶線的接觸網(wǎng)PW線最少應(yīng)保持5米的安全距離，

36、確保施工過程中不會碰觸到接觸網(wǎng)。（8）有吊裝和混凝土澆筑的各工點(diǎn)，應(yīng)配備專職的工點(diǎn)負(fù)責(zé)人和專職安全員，大型設(shè)備現(xiàn)場作業(yè)要確保“一機(jī)一人、人隨機(jī)動、車來機(jī)停”確保施工安全。（9）嚴(yán)禁任何人直接或間接與接觸網(wǎng)各導(dǎo)線及相關(guān)鏈接部件接觸。6.3其他防護(hù)措施觸電防護(hù)措施為防止觸電事故，特別是因“電焊機(jī)使用不當(dāng)，接地不良或因電源線路漏電，現(xiàn)場臨時電源線路，敷設(shè)不規(guī)范，天氣惡劣、現(xiàn)場積水電氣設(shè)備受潮和線路被水浸泡，未設(shè)置漏電保護(hù)器或保險絲不合格”因素而造成觸電事故特制定本技術(shù)措施。（1）現(xiàn)場移動式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜，穿過便道時采用下穿腳手鋼管埋地敷設(shè)。（2）配電箱、開關(guān)箱使用標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電

37、器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動作電流進(jìn)行分級匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險。（3）架空線必須設(shè)在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線必須離地4m以上（4）對高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。（5）所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置，并有良好的接地保護(hù)措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。（6）各種

38、機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對性保護(hù)措施。（7）安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。（8）嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的安全間距。（9）為防止雷擊，支架除本身與橋墩鋼筋相連外，在雷雨季節(jié)應(yīng)盡可能停止施工，在強(qiáng)雷天氣中必須全面停止作業(yè)。6.4既有線安全卡控措施為了認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)法和路局的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，確保施工安全，根據(jù)有關(guān)規(guī)定及現(xiàn)場施工特點(diǎn)，制訂卡控措施如下：6.4.1既有線旁施工由安全部、領(lǐng)工員負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問

39、題及時處理和匯報。6.4.2嚴(yán)禁班前飲酒；嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋 、光腳、赤膊進(jìn)入施工現(xiàn)場；必須按規(guī)定正確穿戴防護(hù)用品。6.4.3機(jī)械施工時，必須派專人跟機(jī)防護(hù)，嚴(yán)禁進(jìn)入限界以內(nèi)，確保施工安全。6.4.4凡既有線旁裝卸施工機(jī)具、材料時，應(yīng)遵循既有線卸料規(guī)定，材料卸完后由安全員、施工員進(jìn)行確認(rèn)，確保所卸材料不侵限，確保行車安全。6.4.6在既有線旁施工必須與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，并有計劃和安排，無協(xié)議、無計劃、無安排嚴(yán)禁施工。6.4.7既有線施工必須將營業(yè)線行車安全放在首位，既有線旁施工必須按施工方案進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁冒險蠻干，必須確保各項施工安全。6.4.8嚴(yán)格施工計劃申報制度，沒有計劃不準(zhǔn)施工，

40、沒有安全措施不準(zhǔn)施工，沒有調(diào)度命令不準(zhǔn)施工。6.4.9臨近既有線施工設(shè)置的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員等，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考核并取得合格證不準(zhǔn)上崗。6.4.10嚴(yán)格施工現(xiàn)場安全防護(hù)制度，所有施工必須指派專人防護(hù)，防護(hù)聯(lián)系中斷必須停止施工。6.4.11嚴(yán)格施工機(jī)具，路料管理制度，所有臨近既有線的施工機(jī)械必須“一機(jī)一人、人隨機(jī)動、車來機(jī)停”防護(hù)，所有路料必須及時回收、堆碼整齊。七、安全管理制度7.1安全教育制度7.1.1提高安全意識，經(jīng)常對全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的安全教育。7.1.2認(rèn)真貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法和建設(shè)工程安全條例。7.1.3工程開工前，組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程

41、安全管理條例，鐵道部鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法、鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法和鐵路局的營業(yè)線施工安全管理及天窗修實(shí)施細(xì)則以及鐵道部、鐵路局有關(guān)既有線施工的各項管理辦法、規(guī)定等。7.1.4安全教育應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行，及時傳達(dá)上級安全文件精神。7.2安全培訓(xùn)上崗制度7.2.1開工前，項目經(jīng)理及主要負(fù)責(zé)人針對具體施工內(nèi)容進(jìn)行施工安全培訓(xùn)，必要時，采取考試，合格后，方可持證上崗。 7.2.2特殊工種由安質(zhì)部門組織安全培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗，建立特殊工種培訓(xùn)臺帳。 7.2.3工種變動時，要首先進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，合格后方可上崗。7.3施工方案逐級審批制度 上報施工方案，對施工方案的審批，嚴(yán)格執(zhí)行逐級審批制度

42、，施工組織人員的資歷、能力以及施工組織方案、安全保證措施，要經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主的逐級審核和審查，按規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)后方可開工7.4安全技術(shù)交底制度 7.4.l施工項目開工前，項目工程部應(yīng)向施工技術(shù)管理人員進(jìn)行施工方案、安全技術(shù)措施書面交底，現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人必須向作業(yè)班組進(jìn)行安全技術(shù)措施書面交底。 7.4.2各方案實(shí)施前，項日總工應(yīng)會同項目施工技術(shù)、安全管理人員將安全技術(shù)措施向施工管理人員及班組長進(jìn)行書面交底。 7.4.3施工技術(shù)、安全管理人員應(yīng)對新進(jìn)場的員工進(jìn)行作業(yè)工種安全技術(shù)交底。 7.4.4施工隊長、班組長應(yīng)對作業(yè)人員進(jìn)行班前交底。7.5班前點(diǎn)名安全講話制度 每日出工前，工班長集合全班施工人員列隊接受點(diǎn)

43、名。班前點(diǎn)名內(nèi)容：總結(jié)前一天安全施工情況，存在問題以及改正的措施，當(dāng)天工作安全預(yù)想，規(guī)章要求，防范措施等。工班安全員根據(jù)工作安排進(jìn)行必要的補(bǔ)充講話。工班施工人員對當(dāng)日工作中的安全事宜有權(quán)質(zhì)疑。班前點(diǎn)名，應(yīng)認(rèn)真填寫“班前點(diǎn)名安全|己錄”，每年年底“班前點(diǎn)名安全記錄”簿交安全部門保管備查。7.6交接班簽認(rèn)制度 大型機(jī)械必須執(zhí)行交接班簽認(rèn)制度，交班人必須向接班人交代機(jī)械設(shè)備現(xiàn)在的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、設(shè)備存在的故障、施工范圍內(nèi)既有設(shè)備的位置等，經(jīng)雙方共同對設(shè)備情況進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)及排除故障后，填寫交接班記錄。7.7安全檢查制度 項目管理機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)對管內(nèi)大型施工機(jī)械每月組織一次現(xiàn)場全面檢查，工程、安質(zhì)部長每周不少于二次

44、。設(shè)備、安全工程師每人每天檢查至少一次。檢查過程中認(rèn)真填寫設(shè)備狀況、操作人員情況、設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、設(shè)備的鑒定證書等，并留有檢查記錄。7.8確保鐵路行車安全的“卡死”制度 7.8.1沒有經(jīng)建設(shè)單位或上級主管部門審查簽認(rèn)的施工組織設(shè)計或施工方案，沒有制定安全技術(shù)措施，沒有與工務(wù)、供電及行車部門簽訂好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)開工。 7.8.2沒有書面的技術(shù)交底，對施工現(xiàn)場的地下電纜、水管等隱藏設(shè)施，沒有查明及采取保護(hù)措施不準(zhǔn)動工。 7.8.3與行車安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員等，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考核并取得合格證不準(zhǔn)上崗。 7.8.4沒有到車站辦理好手續(xù)，沒有按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)不準(zhǔn)開工。 7.8.5機(jī)

45、動車輛和施工機(jī)械靠近既有線施工，沒有埋好標(biāo)志鮮明的安全防護(hù)限界樁不準(zhǔn)進(jìn)場作業(yè)。八、應(yīng)急預(yù)案8.1目的為全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，規(guī)范臨近既有線施工可能發(fā)生的觸電、機(jī)械傷害等事故后的應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序；快速、有序、高效實(shí)施應(yīng)急救援工作；最大限度地降低事故危害，有效避免或減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，以及影響西寶線列車的安全運(yùn)行；確保生產(chǎn)安全，特制定本預(yù)案。8.2事故性質(zhì)、后果若在施工過程中發(fā)生起重傷害事故后，不但勢必造成人員的傷害和項目的經(jīng)濟(jì)損失，而且對企業(yè)和社會帶來嚴(yán)重的不良影響。8.3組織機(jī)構(gòu)為保證施工現(xiàn)場現(xiàn)場發(fā)生安全事故時，能及時響應(yīng)并啟動安全應(yīng)急預(yù)案，項目部成立了

46、以項目經(jīng)理、書記為組長，項目安全總監(jiān)、總工為副組長，項目部各部室部長以及各工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)為組員的事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。并下設(shè)搶險組、救護(hù)組、疏導(dǎo)組、保障組、善后組、調(diào)查組處理組負(fù)責(zé)事故處理過程中的各項保障。8.3.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組8.3.2應(yīng)急指揮小組辦公室設(shè)在項目部綜合部。8.3.3應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 8.3.3.1組長的職責(zé) （1）貫徹國家、地方、行業(yè)等上級有關(guān)安全應(yīng)急管理的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程； （2）組織實(shí)施單位應(yīng)急預(yù)案，掌握單位事故災(zāi)害及險情情況，解決應(yīng)急工作中的重大問題； （3）根據(jù)事故現(xiàn)場的情況，下令進(jìn)入相應(yīng)級別的應(yīng)急狀態(tài)，必要時向上級（相關(guān)單位）應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)報告有關(guān)情況; （4）確保應(yīng)急資源配備投入到位，組織應(yīng)急演練。8.3.3.2副組長的職責(zé) （1）協(xié)助組長開展應(yīng)急指揮工