1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。e邊溝施工安全專項方案e邊溝施工安全專項方案S205線“美麗交通生態(tài)公路”排水系統(tǒng)整治工程（武夷山段）安全專項方案業(yè)主單位：南平市公路局武夷山分局承包單位：南平市永拓工程有限公司編制日期：二O一五年十月六日S205線“美麗交通生態(tài)公路”排水系統(tǒng)整治工程（武夷山段）安全專項施工方案一、工程概況2013年交通運輸部對省道303線路況進行檢測，根據(jù)公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范要求對路面損壞狀況指數(shù)（PCI）評價為次及次以下的路段進行水泥砼路面大修。省道303線武夷山境內(nèi)（K310+000K313+000、K334+000

2、K337+000）達不到要求，需進行水泥砼大修。本次項目水泥砼路面大修路段武夷山境內(nèi)K310+000K313+000路基寬為9.0（需加寬至12.0米），采用路兩側(cè)均加寬1.5米，路邊采用路肩墻型式防護；其余路段路基寬為12.0米，路肩結(jié)構(gòu)同路面，全路幅路面。典型路面結(jié)構(gòu)為：24cm厚5.0MPa砼面+1cm瀝青粘結(jié)層+15cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫層，全路段路面不加寬。本項目施工時車流量較大，且屬于混合交通，重車多，交通混亂，施工期間需半幅施工。我公司為了有效保證改造工程實施期間道路交通正常通行，杜絕安全事故發(fā)生，針對本改造工程線路長，工序內(nèi)容多，機械、人員多，影響安全的因素多，管理內(nèi)容多，難度

3、大特編制了路面工程安全專項施工方案。二、工程工期S205線“美麗交通生態(tài)公路”排水系統(tǒng)整治工程（武夷山段）計劃于:2015年10月8日2016年1月16日完工，工期100天。三、編制依據(jù) 1、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例中華人民共和國國務(wù)院令第393號。 2、交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）。四、施工準備1、技術(shù)準備組織技術(shù)人員結(jié)合施工現(xiàn)場審核圖紙，測量人員嚴格做好施工放樣工作，保證平面高程位置在誤差范圍內(nèi)，滿足設(shè)計要求。2、材料及機械設(shè)備各種所需材料已到位并分類堆放，現(xiàn)場材料管理人員作好防護工作，在天氣變化時做好應(yīng)變措施。機具設(shè)備配置到位，性能良好。機械配備見進場施工機械配備

4、表。3、施工人力組織邊溝的施工主要是C20混凝土，計劃需混凝土工20人，其他人員10人，總計30人。五、施工工藝施工準備邊溝蓋板預(yù)制邊坡清理測量放樣基坑開挖報驗合格溝墻澆筑溝底澆筑現(xiàn)場養(yǎng)護強度檢驗工程交驗(具體見施工方案)六、施工現(xiàn)場交通組織管理制度1、施工現(xiàn)場交通組織與安全管理必須遵守道路交通安全法、公路法等法律法規(guī)，認真執(zhí)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJXX695）的規(guī)定。2、在施工過程中必須保證道路暢通，如需要封閉交通的，必須經(jīng)縣以上人民政府批準；破解原公路前，必須報告兩辦批準，并做好維持交通的準備工作。3、占用半幅道路施工，需要交替通行的，施工單位要指定專門人員24小時不間斷負責(zé)疏導(dǎo)

5、、指揮車輛通行，或者設(shè)置移動式的紅綠燈，指揮車輛輪流、交替通行。4、占用半幅道路施工，需要繞道通行的，應(yīng)在繞行路口提前設(shè)置提示牌、導(dǎo)向牌和繞行路線示意圖。5、施工路段必須開展正常的養(yǎng)護工作，及時處理坑槽、軟彈和跳車路段。6、施工路段兩端必須設(shè)置明顯的施工、警示和限速標志；橋函基坑兩端、挖填方路段除設(shè)置明顯的施工、警示和限速標志外，還需要設(shè)置防護設(shè)施，有條件的地方應(yīng)設(shè)置夜間照明設(shè)施，無夜間照明條件的必須設(shè)置符合安全規(guī)范的反光標志。7、施工便道、便橋必須滿足基本的車輛通行要求，并在兩端設(shè)置明顯的警示、限速和限載標志。8、邊坡塌方路段，必須設(shè)置危險警告標志；塌陷路段、遂道進出口必須設(shè)置禁行標志，嚴禁

6、非施工車輛進入遂道施工作業(yè)面。9、因爆破作業(yè)需要暫時封閉交通的，必須在道路兩端設(shè)置危險警告標志，并設(shè)專門人員指揮交通，爆破后即時清理工作面，保證車輛通行。10、施工人員要穿戴統(tǒng)一的安全標志服；作業(yè)車輛、機械應(yīng)有明顯的標識，行駛和作業(yè)時均應(yīng)開啟黃色示警燈。11、各項目經(jīng)理是處置本轄區(qū)道路交通堵塞的第一責(zé)任人。發(fā)生交通堵塞30分鐘以上的，經(jīng)理部負責(zé)人應(yīng)立即趕到現(xiàn)場，組織疏導(dǎo)；交通堵塞60分鐘以上的，經(jīng)理部負責(zé)人應(yīng)立即趕到現(xiàn)場，組織疏導(dǎo)，恢復(fù)交通，并報告上級機關(guān)、交管部門和本級政府，積極配合上級部門處置交通堵塞工作。七、施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定1、各個施工現(xiàn)場必須嚴格按照公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ

7、XX695）等國家及行業(yè)有關(guān)規(guī)定、標準進行施工作業(yè)。2、凡進入施工現(xiàn)場的人員都必須按規(guī)定穿戴好勞動保護用品，對未按規(guī)定穿戴的人員，禁止進入施工現(xiàn)場。3、參加施工的作業(yè)人員，要熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，在操作中應(yīng)堅守工作崗位，服從指揮。4、特種作業(yè)人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，持證上崗，方可獨立操作。5、按規(guī)定正確使用防護用品，防護用具與安全防護設(shè)施要定期檢查，不符合安全要求的嚴禁使用。6、施工現(xiàn)場的洞、坑溝、進出口、升降、填挖交界處、高邊坡等危險處應(yīng)有防護設(shè)施和明顯安全標志；坑、洞、邊坡邊沿不得擺放材料、機械設(shè)備等。7、基坑、邊坡、遂道施工應(yīng)經(jīng)常檢查邊壁土質(zhì)穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)異常，人員要迅速撤離，并向

8、主管領(lǐng)導(dǎo)報告，采取措施，妥善處理。8、調(diào)整機械、電氣時，操作人員要嚴格按規(guī)程操作，非專業(yè)人員不得進行操作。9、從事高空及特種作業(yè)人員，必須進行身體檢查，凡有不適宜該項作業(yè)的人員，不得從事該項工作。施工現(xiàn)場不得使用童工及老弱病殘勞務(wù)工。10、高空作業(yè)所有材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)。11、進出施工現(xiàn)場要走安全通道，禁止在危險區(qū)域站立、通行。12、遇有惡劣氣候（如風(fēng)力在6_級以上、大雨、霧等）影響施工安全時，禁止進行露天高空與起重作業(yè)；洪水或山洪暴發(fā)禁止水下作業(yè)、邊坡作業(yè)等。13、施工現(xiàn)場及駐地用火必須滿足防火安全要求；使用爆炸物品必須滿足公安監(jiān)管部門的管理要求。14、開挖路基、碾壓作業(yè)

9、區(qū)有民房時，應(yīng)提前做好防護工作；做好路床排水、降塵工作，做到文明施工。15、施工人員有權(quán)拒絕上級的違章指揮和不交待安全技術(shù)措施的生產(chǎn)指令。16、患有心臟病、高血壓、癲癇病者和酒后者不得從事高空作業(yè)。17、各個專兼職安全員要堅持落實日巡檢制，對違章違紀的現(xiàn)象要及時進行糾正，確保安全生產(chǎn)的順利進行。八、施工路段的交通安全管理規(guī)定1、涵洞工程需挖除舊路路基、路面進行新建的路段，在施工路段的兩端應(yīng)豎立顯示正在施工的警告標志，標志應(yīng)鮮明、醒目。并留有保證機動車安全行駛的路面寬度。2、半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應(yīng)設(shè)置行車指示方向和減速慢行的標志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄和禁止通行標志。

10、3、晚間要在施工路段前后各3050米設(shè)置施工標志燈，無夜間照明條件的必須設(shè)置符合安全規(guī)范的反光標志。半幅施工區(qū)與行車道之間設(shè)置紅白相間的隔離柵，并用醒目的施工警戒繩相連。4、半幅施工的路段不宜過長，一般以不超過300500米為宜。在單車道維持通車路段上，當(dāng)路段不長，交通量不大時，可在該路段設(shè)置會車道；當(dāng)施工路段較長，交通量較大時，應(yīng)實行交通管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)備，指揮交通、疏導(dǎo)車輛，如造成嚴重堵車應(yīng)及時與交警聯(lián)系。5、在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，應(yīng)設(shè)護欄及搭設(shè)跳板供行人通過。夜間應(yīng)設(shè)置照明燈和紅燈。6、在原地拆除舊橋（涵）重建新橋（涵）時，應(yīng)先建好通車便橋（涵）或渡口。在舊橋的

11、兩端應(yīng)設(shè)置路欄，夜間應(yīng)在路欄上懸掛警示燈，并在路肩上豎立通向便橋或渡口的行駛方向標志。7、在本工程施工路段的路面應(yīng)經(jīng)常清掃干凈，防止車輛碾飛土石傷人和雨天泥漿路滑影響行車安全。8、半幅預(yù)制管涵或預(yù)制蓋板涵施工的涵洞，其前后各3050米設(shè)置交通安全警示標志；半幅施工完成后并保養(yǎng)7天，應(yīng)及時回填，開放交通。9、在新建工程中，邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)，除應(yīng)遵守第二條規(guī)定外，還應(yīng)加強對通行車輛的安全管理，確保施工、交通安全。九、工地安全用電規(guī)定1、工地安裝變壓器必須符合電業(yè)部門的要求，并設(shè)專人管理。施工用電要盡量保持三相平衡。2、場內(nèi)架設(shè)的電線應(yīng)絕緣良好，懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)部門的安全規(guī)定

12、，不允許拉設(shè)地上電線。3、現(xiàn)場架設(shè)的臨時線路必須用絕緣物支持，不得將電線纏繞在鋼筋、樹木或腳手架上。4、電工在接近高壓線操作時，其安全距離為；10KV以下不得小于0.7米，2035KV不得小于1米，44KV不得小于1.2米，否則必須停電后方可操作。5、各種電器設(shè)備應(yīng)配有專用開關(guān)，室外使用的開關(guān)、插座應(yīng)外裝防水箱并加鎖，在操作處加設(shè)絕緣墊層。6、三相四線制中性點接地供電系統(tǒng)中，電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)做接零保護；在非三相四線制供電系統(tǒng)中，電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)做接地保護，其接地電阻應(yīng)不大于4，并不得在同一供電系統(tǒng)上有的接地，有的接零。7、各種電氣設(shè)備的檢查維修，一般應(yīng)停電作業(yè)；如必須帶電作業(yè)時，應(yīng)可靠

13、的安全措施并派專人監(jiān)護。并必須由電工進行，其它人員不得任意操作。8、移動式電氣設(shè)備應(yīng)用橡膠電纜供電，并經(jīng)常注意理順；跨越道路時，應(yīng)埋入地下或做穿管保護。電線接頭應(yīng)牢固，并用絕緣膠帶包扎。9、機具設(shè)備在使用前必須經(jīng)專職人員進行全面檢查，使用過程出現(xiàn)故障必須先切斷電源，再進行檢查。電氣設(shè)備的傳動帶、轉(zhuǎn)輪、飛輪等外露部位必須安設(shè)防護罩。10、工作中如遇停電應(yīng)拉下開關(guān)，切斷電源；檢修結(jié)束必須仔細檢查各項設(shè)備的情況，沒有異常，方可合閘。11、使用高溫?zé)艟撸乐故Щ穑渑c易燃物的距離不得小于1米，一般電燈泡距易燃物品不得小于0.5米。十、施工機械安全管理規(guī)定1、操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操

14、作證不相符合的機械，不得將機械設(shè)備交給無本機種操作的人員操作。2、操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查制度。3、駕駛室或操作室內(nèi)應(yīng)保持整潔，嚴禁存放帶易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶故障運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。4、機械設(shè)備在施工期間現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，關(guān)閉好駕駛室（操作室），要拉上該車制動閥。坡道上停車時，要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應(yīng)有專人看管。（一）挖掘機1、發(fā)動機起動后，鏟車內(nèi)，臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。2、工作位置必須平坦穩(wěn)固。工作前履帶應(yīng)制動，輪胎或挖掘機應(yīng)頂好支腿，車身方向應(yīng)與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進

15、鏟不應(yīng)過深，提斗不得過猛。3、在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時，應(yīng)將較大的石塊和雜物除掉。如果土體挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時，則需用人工處理，嚴禁用鏟斗將懸空土方砸下。4、嚴禁鏟車從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車輛卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟車運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴禁站人。（二）裝載機1、起步前應(yīng)將鏟斗提升到離地面0.5M左右。作業(yè)時應(yīng)使用低速檔。用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗。嚴禁鏟車載人。2、行駛道路應(yīng)平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)，運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送時，鏟斗應(yīng)保持在低位。3、在松散不平的場地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進。如推進

16、阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應(yīng)從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。4、向運輸車輛上卸土?xí)r應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。5、應(yīng)經(jīng)常注意機件運轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)立即停車排除故障。當(dāng)發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)需牽引時，應(yīng)使各轉(zhuǎn)向油缸能自由動作。（三）自卸車1、必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高、不得人貨混裝，駕駛室內(nèi)不得超額坐人；2、車輛裝土場地必須平整堅實，當(dāng)用機械裝土?xí)r，汽車就位后應(yīng)拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載；3、在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土?xí)r，停卸地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸土，應(yīng)有專人指揮；4、公路上行駛必須遵守道路交通規(guī)則；

17、運載易燃、易爆等危險物品時，應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定，除必要的隨車人員外，不得搭乘其他人員。5、發(fā)動機啟動后應(yīng)檢查起翻裝置，確保良好；嚴禁在駕駛室外進行操作，翻斗內(nèi)嚴禁載人；6、當(dāng)裝載高度超過車廂攔板時，應(yīng)平穩(wěn)行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動。十一、安全保證體系項目經(jīng)理項目副經(jīng)理工程技術(shù)部質(zhì)量安全部測量計量部料具供應(yīng)部財務(wù)合約部行政管理部后勤保衛(wèi)部路基工程處橋梁工程處涵洞工程處路面工程處項目組織機構(gòu)框圖技術(shù)負責(zé)人安全小組主要成員表序號姓名安全小組任職項目部任職職稱聯(lián)系電話備注1范美秀組長項目經(jīng)理工程師134599968352劉庭峰副組長項目總工工程師189653600333陳君濤組員安全員/13859

18、3333564林申富組員安全員發(fā)事件、緊急情況應(yīng)急救援常用電話號碼表序號救援機構(gòu)或相關(guān)部門電話號碼1火警1192急救中心1203氣象122主要臨時交通設(shè)施材料主要臨時設(shè)施材料一覽表序 號項 目單 位數(shù)量備注1向左行駛面102向右行駛面103左車道封閉面104右車道封閉面105限速20面106解除限速20面107前方施工面208水馬個509彩旗、安全警示帶米500十二、安全文明施工措施文明施工的好壞既直接影響整個企業(yè)的信譽，也直接影響到附近居民的健康與安全，做好安全施工和文明施工工作至關(guān)重要。我司具有多年的工程施工經(jīng)驗，在多年的實際施工管理中，在文明施工管理方面已經(jīng)形成

19、了一套完整的工作體系。我司將嚴格執(zhí)行南平市建設(shè)工程現(xiàn)場文明現(xiàn)場施工管理辦法，確保本工程施工符合市文明施工要求。（一）確保人身安全技術(shù)措施在道路上進行改造維修作業(yè)時，除了對交通進行安全控制外，還必須對施工人員加強安全教育，建立必要的安全防護準則。道路安全防護準則的主要內(nèi)容有：對于在道路上進行的施工人員，要進行專門的安全教育和改造作業(yè)操作規(guī)程的訓(xùn)練，分析事故隱患；每個進入道路作業(yè)工地的工人都必須身穿標志服和頭戴安全帽。安全標志服和安全帽為鮮艷的橘紅色，具有反光功能；作業(yè)人員不得走出作業(yè)區(qū)，不得將任何施工機具伸到或放到作業(yè)區(qū)外；嚴禁改造人員在路上攔截、搭乘其他過往車輛；在車道以外的地方進行作業(yè)時，作

20、業(yè)人員不得隨意進入車道范圍，作業(yè)人員在施工改造期間，在不實行交通管制地方嚴禁違反交通規(guī)則；作業(yè)人員不準隨意變更交通控制區(qū)或擴大作業(yè)區(qū)；交通安全管理人員在道路上執(zhí)行任務(wù)時必須自覺遵守有關(guān)規(guī)定，穿著反光標志服；交通安全管理人員在處理違章肇事車輛和人員時，應(yīng)在不影響現(xiàn)狀交通的地方進行，并監(jiān)督肇事車輛停范圍和人員的安全。（二）噪音防治措施1、合理布局施工現(xiàn)場，避免在同一地點安排大量動力機械設(shè)備，以避免局部積累聲級過高。2、合理安排施工時間，制訂施工計劃時，應(yīng)盡量可能避免大量高噪音設(shè)備同時施工；3、在居民住宅密集區(qū)最大限度降低人為噪音，在操作中盡量避免敲打砼導(dǎo)管，搬卸物品要輕放，施工機具不要亂扔，遠扔；

21、運輸車輛進入現(xiàn)場應(yīng)減速、并減少鳴笛等。（三）機械設(shè)備使用安全保證措施1、各種機械設(shè)備操作人員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械設(shè)備，不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械設(shè)備操作人員要建立檔案，專人管理。2、操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3、駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作，嚴禁機械設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。4、對機械設(shè)備進行檢查和維修時，機械設(shè)備停放在安全地點。機械設(shè)備在施工現(xiàn)場存放時，應(yīng)選擇安全停放地點，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。5、機械設(shè)備在作業(yè)過程中，應(yīng)派專人進行監(jiān)督指揮

22、，嚴禁盲目和違章操作，以免造成機械損壞和人身傷害。6、定期組織機械設(shè)備安全大檢查，對檢查中查出的安全問題或隱患，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止事故的發(fā)生。7、起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ-86）和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。8、使用鋼絲繩的機械，在運轉(zhuǎn)中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重量物時，人員要遠離鋼絲繩。（四）車輛使用安全保證措施1、定期進行施工安全知識、交通法規(guī)等的教育，不斷強化安全意識。2、駕駛員必須遵守有關(guān)規(guī)定，駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交管部門的監(jiān)督與管理。3、汽車在幾種特殊道路上

23、行駛的安全要求：汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路、危險道路、公路道口行車時，司機要集中注意力，做到一停、二看、三通過，謹慎駕駛，安全行車。長途運輸必須配備兩名司機。4、在不良氣候條件下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車。5、汽車駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則，同時要注意車輛維修保養(yǎng)，剎車和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不開快車，不準酒后開車，不準領(lǐng)導(dǎo)干部開車，不準非駕駛員開車。（五）交通組織措施鑒于本改造工程路段以周邊商店、居民住宅區(qū)及過路交通為主，為顧及社會影響，交通組織方案做到：減低車速，杜絕堵塞，確保暢通，安全施工。確保施工路段在施工期間仍能維持與現(xiàn)狀相當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\行條件，始終維持好

24、現(xiàn)有車道的交通，保證車輛暢通。通過廣告宣傳和交通管制，做到科學(xué)合理的分流車輛。施工路段前后要設(shè)置明顯的交通指示牌，引導(dǎo)車輛行駛，調(diào)節(jié)線路交通量；施工路段禁止隨意停車，以保車輛順暢行駛。我公司擬采用半封閉式分段跳槽進行施工的方法，中間預(yù)留錯車口，保持一個車道維持通車。在施工范圍內(nèi)進行圍護和設(shè)置安全警示標志，確保改造路段安全通行。（一）組織管理措施1、成立交通協(xié)調(diào)小組為使交通組織方案全面落實、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊、建設(shè)單位和施工單位共同組成。交通協(xié)調(diào)管理小組的職責(zé)，主要是負責(zé)工程施工期間的交通組織管理，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問

25、題等。2、安排交通協(xié)管員委派交通協(xié)管員，項目部委派交通協(xié)管員在每個路口安排1-2人擔(dān)任交通安全管理工作，采用24小時值班責(zé)任制。交通協(xié)管員的職責(zé)是在交警的統(tǒng)一指揮下，指揮車輛通行，疏導(dǎo)人流，制止施工車輛違章作業(yè)，維護各路口秩序等。交通協(xié)管員應(yīng)穿著反光衣、佩戴值勤袖章、帶白手套、手持小紅旗，協(xié)助協(xié)助交警維持交通。（二）臨時配套措施1、施工場地要與行車道嚴格隔離施工場地與車行道隔離設(shè)施：在現(xiàn)有主車道一側(cè)設(shè)置隔離欄，并附有安全文明施工宣傳標語。車輛轉(zhuǎn)入輔道通車，施工主車道前，也要進行隔離。2、施工場地標志要醒目施工場地標志設(shè)置方法：在施工地段前200米處設(shè)置“限速20”；在施工地段前150米處設(shè)置“

26、前方施工標志”；在施工地段前100米處設(shè)置“道路封閉”； 在施工地段前50米處設(shè)置“導(dǎo)向”；在施工地段前10米處設(shè)置交通錐和安全警示燈。在本施工段結(jié)束處設(shè)置施工終止標志。施工場地標志按照交警規(guī)定的時間和地點設(shè)置。3、設(shè)置臨時交通引導(dǎo)標志和禁令在改造道路與相交道路路口、學(xué)校出入口等處設(shè)置相應(yīng)的引導(dǎo)性交通標志牌；在施工路段設(shè)置相應(yīng)的禁令交通標志牌，如前方有道路施工需在施工路段設(shè)置相應(yīng)的交通標志，交通標志包括施工標志牌、道路施工標志牌、前方施工標志牌、交通管制標志牌等，該標志牌及其他需用的標志牌向交警指定或提示的地點購買，并按照交警規(guī)定的時間和地點設(shè)置。事故應(yīng)急救援組織機構(gòu)、救援隊伍、職責(zé)分工及通信

27、聯(lián)系方式1、指揮機構(gòu)：指揮領(lǐng)導(dǎo)小組總 指 揮：范美秀副 指 揮：劉庭峰成 員：陳君濤 林申富總指揮、副指揮離開期間由安全員盧建城代行指揮職權(quán)。2、指揮機構(gòu)職責(zé)：指揮部：組織檢查、督促做好重大事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的準備工作。在發(fā)生重大事故時，由指揮部發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令；組織指揮救援隊實施行動，向上級匯報事故情況，發(fā)出救援請求；組織事故的調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教訓(xùn)。指揮部成員分工：總指揮：負責(zé)組織指揮全公司的應(yīng)急救援工作。副指揮：負責(zé)組織現(xiàn)場撤離、物資供應(yīng)、現(xiàn)場救護、后勤保障及事故調(diào)查工作。指揮部成員：協(xié)助總指揮、副指揮做好事故報告情況通報，滅火、警戒及人員疏散等工作。3、指揮部通信聯(lián)系方

28、式：總指揮：范美秀 手 機指揮：劉庭峰 手 機故處理及報告程序1、事故發(fā)生后現(xiàn)場人員應(yīng)立即向救援指揮部辦公室報告，指揮部接報后應(yīng)立即通知指揮部成員及各相關(guān)單位，指揮部成員接到通知后應(yīng)立即放下手中工作到救援指揮辦公室報到。2、指揮部接報后，應(yīng)立即啟動緊急救援程序組織人員搶險，并向上級報告請示支援，撥打火警（119）。 南平市永拓工程有限公司 S205線“美麗交通生態(tài)公路”排水系統(tǒng)整治工程（武夷山段）項目經(jīng)理部 2015年10月6日16urban area 2.5.2 Yibin city in Yibin city, according to

29、resource and environment characteristics Urban population and urban spatial distribution, spatial distribution of industries, major infrastructure Corridor layout, combined with the future development trend of synthetic judgments, planning, urban spatial structure of urban system can be summarized a

30、s: "a pole along the two axes". "A" refers to the metropolitan area along the Yangtze River, is the core area of the development of the city. Plans to build for the Yangtze River economic belt on the pillar, advancing along the . Guanghe River, Yiliang, prestige of the external c

31、ohesion of zhaotong, Yunnan, internal connecting Yibin city to the North. The Sichuan-Yunnan-Guizhou border area of Yibin, in the city of zhaotong, liupanshui three, zhaotong city, the most populous and most extensive regions, the most economically backward, to the North in Wumeng mountain area of yanjin, shuifu, suijiang counties radiation power is relatively