1、一級建造師考試題庫模擬題集含答案解析市政公用工程實務一、單選題。1. 單選題。給水排水混凝土構筑物防滲漏構造配筋設計時，盡可能采用（）。A、大直徑、大間距B、大直徑、小間距C、小直徑、大間距D、小直徑、小間距答案： D解析： 教材 P377 頁，本題考查的是城市給水排水場站工程質量檢查與驗收。給水排水混凝土構筑物防滲漏構造配筋設計時，盡可能采用小直徑、小間距。2. 單選題。土壓式盾構在軟弱或松散地層掘進時，盾構外周與周圍土體的黏滯阻力或摩擦力較大時， 應采取（）。A、盾構姿態控制措施 B、盾構參數控制措施 C、加強排土量控制措施D、注漿減阻措施答案： D解析： 2021 P162 / 2020

2、 P161 / 2019 P162三、盾構掘進地層變形控制措施：（2）土壓平衡盾構在軟弱或松散地層掘進時，盾構外周與周圍土體的黏滯阻力或摩擦力較大時，應采取減阻措施。3. 單選題。經返修或加固處理的分項分部工程，雖然改變外形尺寸但仍能滿足結構安全和（）要求， 可按技術處理方案和協商文件進行驗收。A、使用功能B、節能C、環境保護D、其他標準答案： A解析： 2021 P460 / 2020 P455 / 2019 P456（二）質量驗收不合格的處理（讓步驗收）規定（4）經返修或加固處理的分項工程、分部（子分部）工程，雖然改變外形尺寸但仍能滿足結構安全和使用功能要求，可按技術處理方案文件和協商文件

3、進行驗收。4. 單選題。以下關于豎井土方開挖安全控制要點說法錯誤的是（）。A、豎井臨近各類管線、建（構）筑物時，應對管線、建（構）筑物采取加固措施B、采用先開挖后支護方式時，隨開挖隨支護，隨支護隨開挖，均衡施工C、吊裝出土時，土方容器下降落穩后，施工人員方可靠近作業D、發現坍塌征兆時，必須停止作業，施工人員撤至安全地帶答案： B解析： 2021 P449 / 2020 P444 / 2019 P445（二）工作井土方開挖（2）采用先開挖后支護方法時，應按施工組織設計的規定，由上至下分層進行，隨開挖隨支護。支護結構達到規定要求后，方可開挖下一層土方。5. 單選題。工程施工質量驗收規定，檢驗批及分

4、項工程應由（）組織施工單位相關人員進行驗收。A、總監理工程師 B、專業監理工程師C、項目經理D、施工單位技術負責人答案： B解析： 2021 P459 / 2020/2019 P454一、施工質量驗收規定：（一）（1）檢驗批及分項工程應由專業監理工程師組織施工單位項目專業質量負責人等進行驗收。6. 單選題。某市政線路管道工程工程合同價配備8000 萬，至少配備幾個專職安全生產管理人員（ ）。A.1B.2C.3D.4答案： B解析： 土木工程、線路管道、設備安裝工程按照工程合同價配備: 5000 萬元以下的工程不少于 1 人。 5000 萬-1億元的工程不少于2 人。 1 億元及以上的工程不少于

5、3 人， 且按專業配備專職安全生產管理人員。7. 單選題。以下關于隧道工程防水說法正確的是（）。A、施工期間的防水措施主要是排、截和堵B、當處于地下潛水位以上的貧水穩定地層，在確保安全的前提下，可限量排水C、含水的松散破碎地層不應采用降低地下水位的排水方案D、當采用降水方案不能滿足要求時，應在開挖的同時進行堵水處理答案： B解析： 2021 P178 / 2020 P177 / 2019 P179二、施工方案選擇（ 1）施工期間的防水措施主要是排和堵兩類。施工前，根據資料預計可能出現的地下水情況，估計水量，選擇防水方案。施工中要做好出水部位、7JC 量等記錄，按設計要求施做排水系統，確保防水效

6、果。當結構處于貧水穩定地層，同時位于地下潛水位以上時，在確保安全的條件下，可考慮限排方案。8. 單選題。鋼管混凝土施工質量檢測方法為（）。A. 超聲波法B. 鉆芯法C. 紅外線法D. 回彈法答案： A解析： 本題考查的是鋼管混凝土澆筑施工質量檢查與驗收。鋼管混凝土施工質量檢測方法以超聲波檢測為主，人工敲擊為輔。教材P367。9. 單選題。噴射混凝土應采用早強混凝土，嚴禁使用（）。A、速凝劑B、堿活性集料C、早強劑D、都不對答案： B解析： 2021 P174 / 2020 P173 / 2019 P175噴射混凝土應采用早強混凝土，其強度必須符合設計要求。嚴禁選用具有堿活性集料。10 單選題。

7、關于掛籃設計和組裝，說法正確的是（）。A、掛籃質量與梁段混凝土的質量比值控制在1.0B、掛籃自錨固系統的安全系數不得小于C、施工、行走時的抗傾覆安全系數不得小于23D、斜拉水平限位系統和上水平限位安全系數不得小于3答案： B解析： 2021/ 2020/ 2019 P80掛籃設計與組裝： 4）自錨固系統的安全系數不得小于2。11. 單選題。當構筑物無抗浮設計時，雨期水池施工過程抗浮措施不包括（）A. 排除積水B. 基坑四周設防汛墻C. 使水池內外無水位差D. 構筑物增設錨桿答案： D解析： 當構筑物無抗浮設計時，雨期施工過程必須采取抗浮措施：（1） 雨期施工時，基坑內地下水位急劇上升，或外地表

8、水大量涌入基坑，使構筑物的自重小于浮力時，會導致構筑物浮起。施工中常采用的抗浮措施如下：基坑四周設防汛墻，防止外來水進入基坑；建立防汛組織，強化防汛工作。構筑物下及基坑內四周埋設排水盲管（盲溝）和抽水設備，一旦發生基坑內積水隨即排除。備有應急供電和排水設施并保證其可靠性。（2） 當構筑物的自重小于其承受的浮力時，會導致構筑物浮起；應考慮因地制宜措施：引入地下水和地表水等外來水進入構筑物，使構筑物內、外無水位差，以減小其浮力，使構筑物結構免于破壞。12. 單選題。有蓋水池滿水試驗程序為（）。答案： B解析： 水池滿水試驗流程：試驗準備水池注水水池內水位觀測蒸發量測定整理試驗結論。13. 單選題。

9、預制梁板吊裝時，吊繩與梁板的交角小于（）時，應設置吊架或吊裝扁擔。A. 5B. 0 C.75 D.90答案： B解析： 本題考查的是裝配式梁（板）安裝就位的技術要求。吊裝時構件的吊環應順直，吊繩與起吊構件的交角小于60時，應設置吊架或吊裝扁擔，盡量使吊環垂直受力。14. 單選題。普通混凝土路面施工完畢并經養護后，在混凝土達到設計（）強度的 40%以后，允許行人通過。A. 抗壓 B. 彎拉C.抗拉 D. 剪切答案： B解析： 混凝土面板施工時，在混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過?；炷镣耆_到設計彎拉強度后，方可開放交通。15. 單選題。（2018 年考題 廣東海南）下列舊水泥混

10、凝土路面經修補后，不宜用作瀝青路面基層的是（ ）路面。A. 大部分板縫處都有破損的B. 局部有酥空、空鼓、破損的C. 板塊發生錯臺或網狀開裂的D. 路面板邊有破損的答案： C解析： 根據考試用書原文“大部分的水泥路面在板縫處都有破損，如不進行修補直接作為道路基層會使瀝青路面產生反射裂縫，需采用人工剔鑿的辦法，將酥空、空鼓、破損的部分清除，露出堅實的部分”可知，A 項和 B 項經修補后是可以用作瀝青路面基層的。根據考試用書原文“對原水泥路面板邊角破損也可參照上述此方法進行修補”可知，D 項經修補后亦可用作瀝青路面基層。根據考試用書原文“如果原有水泥路面發生錯臺或板塊網狀開裂，應首先考慮是路基質量

11、出現問題致使水泥混凝土路面不再適合作為道路基層。遇此情況應將整個板全部鑿除，重新夯實道路路基”可知，本題應選C 項。16. 單選題?；炷涟韬衔镌谶\輸過程中，應保持均勻性，不產生分層、離析等現象，如出現分層、離析現象，可對混凝土拌合物加入的外加劑類型是（）。A. 減水劑B. 速凝劑C. 引氣劑D. 緩凝劑答案： A解析： 出現分層、離析現象，可加入減水劑，應對混凝土拌合物進行二次快速攪拌。17. 單選題。路面結構中的承重層是（）。A. 基層B. 上面層C. 下面層D. 墊層答案： A解析： 本題考核的是瀝青路面的基層與材料?；鶎邮锹访娼Y構中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應力

12、擴散到路基。18. 單選題。土的工程性質除表現為堅實系數外，還表現在土的（）性質A. 強度B. 剛度C. 密度D. 壓實度答案： A解析： 本隨考核的是土的強度性質。土的工程性質除表現為堅實系數外，還表現在土的強度性質。19. 單選題。雙壁鋼圍堰在浮運、下沉過程中，圍堰露出水面的高度不應小于（）m。A.0.5B.1.0C.0.3D.0.8答案： B解析： 雙壁鋼圍堰在浮運、下沉過程中，圍堰露出水面的高度不應小于1m。20. 單選題。溝槽土方開挖到基底后，地基應由施工、監理、建設、勘察和設計等單位共同驗收。對松軟地基、坑洞等不符合要求的地基，應由（）提出處理意見。A、設計單位或勘察單位B、監理單

13、位C、施工單位技術負責人D、建設單位技術負責人答案： A解析： 2021 P218219 / 2020 P217 / 2019 P218三（ 3）管道溝槽到底后，地基應由施工、監理、建設、勘察和設計等單位共同驗收。對不符合要求的地基，由設計或勘察單位提出地基處理意見。二、多選題。21. 多選題。有關高架橋結構與運行特點的說法，錯誤的有（）A. 經軌交通列車的運行速度快，運行頻率低，維修時間長B. 高架橋應考慮管線設置或通過要求，并設有緊急進出通道C. 高架橋大都采用預應力或部分預應力混凝土結構，構造復雜，結構標準D. 高架橋坂位布置應符合城鎮規劃要求E. 高架橋應設有降低振動和噪聲的系統答案：

14、 AC解析： 本題考核的是高架橋結構與運行特點。高架橋應考慮管線設置或通過要求，并設有緊急進出通道，防止列車傾覆的安全措施及在必要地段設置防噪屏障，還應設有防水、排水措施。高架橋墩位布置應符合城鎮規劃要求，跨越鐵路、公路、城市道路和河流時結 構，須有足夠的豎向和橫向剛度。高架橋應設有降低探動和噪聲（設置聲屏障）、消除樓房遮光和防止電磁波干擾等系統，輕軌交通列車的運行速度快，運行頻率高，維修時間 短。所以 A 選項錯誤：高架橋大都采用預應力或部分預應力混凝土結構，構造簡單，結構標準 . 安全經濟，耐久適用。所以C 選項錯誤。22. 多選題?；娱_挖時，用于粉土地層降水深度能夠達到10m以上的降水

15、方法有（）。A. 集水明排B. 單級真空井點C. 多級真空井點D. 噴射井點E. 管井答案： CDE解析： 考查工程降水方法的應用。23. 多選題。按照來源性質分類，施工合同風險有（）。A. 技術風險B. 項目風險C. 地區風險D. 商務風險E. 管理風險答案： ADE解析： 從風險的來源性質可分為政治風險、經濟風險、技術風險、商務風險、公共關系風險和管理風險等。 P300。24. 多選題。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度應根據（） , 按規范要求執行。A. 鋪筑層厚度、氣溫B. 風速C. 下臥層表面溫度D. 壓路機種類E. 瀝青的粘度答案： ABC解析： 熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度應根據鋪筑層

16、厚度、氣溫、風速、下臥層表面溫度。25. 多選題。綜合管廊的施工方法有（）。A. 頂管法B. 定向鉆C. 明挖法D. 噴錨暗挖法E. 盾構法答案： CDE解析： 綜合管廊的施工方法有: 明挖法、噴錨暗挖法、盾構法26. 多選題。關于供熱管道安裝前準備工作的說法，正確的有（）。A、管道安裝前，應完成支、吊架的安裝及防腐處理B、管道的管徑、壁厚和材質應符合設計要求，并經驗收合格C、管件制作和可預組裝的部分宜在管道安裝前完成D、補償器應在管道安裝前先與管道連接 E、安裝前應對中心線和支架高程進行復核答案： ABCE解析： 教材 P219 頁本題考查的是供熱管道安裝施工要求。管道安裝前的準備工作：（1

17、）管道安裝前，應完成支、吊架的安裝及防腐處理。支架的制作質量應符合設計和使用要求，支、吊架的位置應準確、平整、牢固，標高和坡度符合設計規定。管件制作和可預組裝的部分宜在管道安裝前完成，并經檢驗合格。（2）管道的管徑、壁厚和材質應符合設計要求，并經驗收合格。（3） 對鋼管和管件進行除污，對有防腐要求的宜在安裝前進行防腐處理。（4）安裝前對中心線和支架高程進行復核。27. 多選題。瀝青混合料面層的施工工序包括（）。A、攤鋪B、壓實C、接縫處理D、瀝青材料選擇E、開放交通答案： ABCE解析： 教材 P29【知識點】瀝青混合料面層施工技術。工序包括攤鋪、壓實、接縫處理和開放交通。28. 多選題。沉井

18、輔助法下沉包括（）。A. 外壁采用階梯形B. 觸變泥漿套C. 千斤頂調節D. 空氣幕E. 壓重答案： ABD解析： 本題考查的是沉井下沉施工。沉井輔助工法有外壁采用階梯形、觸變泥漿套、空氣幕等。教材 P198。29. 多選題。施工中經常采用的土袋圍堰的施工要求是() 。A、土袋中宜裝不滲水的黏性土B、堰外邊坡為 1:0.5 1:1 ，內邊坡為 1:0.2 1:0.5 C、圍堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墻D、堆袋應自上游開始至下游合龍E、要分層夯實答案： ABCD解析： 2021/ 2020/ 2019 P681) 圍堰兩側用草袋、麻袋、玻璃纖維袋或無紡布袋裝土堆碼。袋中宜裝不滲水的黏性土，裝

19、土量為土袋容量的1/2-2/3。袋口應縫合。堰外邊坡為1： 0.5-1 ： 1，堰內邊坡為 1： 0.2-1 ： 0.5 。圍堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墻。(2) 堆碼土袋，應自上游開始至下游合龍。上下層和內外層的土袋均應相互錯縫，盡量堆碼密實、平穩。(3) 筑堰前，堰底河床的處理、內坡腳與基坑的距離、堰頂寬度與土圍堰要求相同。30. 多選題。投標策略是投標人經營決策的組成部分，從投標的全過程分析主要表現有（）。A、生存型B、組合型C、競爭型D、合理型E、盈利型答案： ACE解析： 2021 P289 / 2020 P284 / 2019 P285（四）（ 1）投標策略是投標人經營決策的組

20、成部分，從投標的全過程分析主要表現有生存型、競爭型和盈利型。三、解析題。31. 解析題。 ( 本題 20 分)背景資料：某鋼筋混凝土矩形頂管井，尺寸為18.0m19.8m11.7m，該沉井采用排水下沉、干封底的施工工藝。沉井施工為分節預制（分三節預制）、一次下沉，下沉至設計高程。為了避免沉井施工過程中水土流失對周圍環境的影響，在沉井外側四周打設雙軸水泥土攪拌樁作為隔離樁起到隔離、止水效果。沉井頂標高為4.5m，因采用排水下沉，施工單位除在沉井外側打設雙軸攪拌樁外，擬在井內設置降水井。施工單位還制定了相應的沉井下沉監控測量方案。沉井周圍構筑物：沉井南側距沉井3.0m 處，為一條通航河流；沉井東側

21、距沉井14.2m 處， 為一電信微波塔；沉井西側距沉井13.7m 處，為一座跨河橋梁。因沉井周圍構筑物情況比較復雜，施工難度大，業主要求對施工單位提出的沉井方案進行專家論證。問題：1. 根據背景資料，指出沉井制作時應注意哪些事項。2. 沉井下沉監控測量有什么要求?該案例中的沉井施工監控測量，還應增加哪些內容?3. 沉井施工專項方案專家論證的主要內容有哪些?經過專家論證的專項方案如何實施?4. 該沉井沉到位后采用于封底，地下水位應至少降至標高多少?為什么 ?解析： 1根據背景資料，該沉井為分節預制，制作時應注意下列要求：（1） 每節制作高度應符合施工方案要求，且第一節制作高度須高于刃腳部分；井內

22、設有底梁或支撐梁時應與刃腳部分整體澆搗。（2） 設計無要求時，混凝土強度應達到設計強度等級75后，方可拆除模板或澆筑后節混凝土。（3） 混凝土施工縫處理應采用凹凸縫或設置鋼板止水帶，施工縫應鑿毛并清理干凈；內外模板采用對拉螺栓固定時，其對拉螺栓的中間應設置防滲止水片；鋼筋密集部位和預留孔底部應輔以人工振搗，保證結構密實。（4） 沉井每次接高時各部位的軸線位置應一致、重合，及時做好沉降和位移監測；必要時應對刃腳地基承載力進行驗算，并采取相應措施確保地基及結構的穩定。2. 沉井下沉監控測量要求：（1） 下沉時標高、軸線位移每班至少測量一次，每次下沉穩定后應進行高差和中心位移量的計算；（2） 終沉時

23、，每小時測一次，嚴格控制超沉，沉井封底前自沉速率應小于10mm 8h；（3） 如發生異常情況應加密量測；（4） 大型沉井應進行結構變形和裂縫觀測。本案例中，因沉井距周圍構筑物的距離較近，應將河岸、微波塔和橋梁也列入監控測量的內容。3. 專家論證的主要內容：（1） 專項施工方案內容是否完整、可行；（2） 專項施工方案計算書和驗算依據、施工圖是否符合有關標準規范；（3） 專項施工方案是否滿足現場實際情況，并能夠確保施工安全。專項施工方案實施：（1） 施工單位應當在施工現場顯著位置公告危大工程名稱、施工時間和具體責任人員，并在危險區域設置安全警示標志。（2） 專項施工方案實施前，編制人員或者項目技術

24、負責人應當向施工現場管理人員進行方案交底。施工現場管理人員應當向作業人員進行安全技術交底，并由雙方和項目專職安全生產管理人員共同簽字確認。（3） 施工單位應當嚴格按照專項施工方案組織施工，不得擅自修改專項施工方案。（4） 施工單位應當對沉井施工作業人員進行登記，項目負責人應當在施工現場履職。（5） 監理單位應當結合沉井施工方案編制監理實施細則，并對沉井施工實施專項巡視檢查。4. 地下水位應至少降至標高-7.7m 。理由：（1）采用干封底時，在井點降水條件下施工的沉井應繼續降水，并穩定保持地下水位距坑底不小于 0.5m。（2）根據背景材料，沉井頂標高4.5m，沉井高 11.7m，沉井底標高： 4

25、.5-11.7=-7.2（m）；因此地下水位應至少降至標高：-7.2-0.5=-7.7（m）。32. 解析題。 ( 本題 30 分)某公路承建城市主干道的地下隧道工程，長520m，為單箱雙室箱型鋼筋混凝土結構，采用明挖順作法施工、隧道基坑深10m間隔安全等級為一級，基坑支護與結構設計斷面示意圖 如圖 5 所示，圍護樁為鉆孔灌注樁；截水帷幕為雙排水泥土攪拌樁，兩道內支撐中間設立柱支撐；基坑側壁與隧道側墻的凈距為1m。項目部編制了專項施工方案，確定了基坑施工和主體結構施工方案，對結構施工與拆撐、換撐進行了詳細安排。施工過程發生如下事件：事件一：進場踏勘發現有一條橫跨隧道的架空高壓線無法轉移，鑒于水

26、泥土攪拌樁機設備高，距高壓線距離處于危險范圍，導致高壓線兩側20m范圍內水泥土攪拌樁無法施工。項目部建議變更此范圍內的截水帷幕狀設計，建設單位同意設計變更。事件二：項目部編制的專項施工方案，隧道主體結構與拆撐、換撐施工流程為：（1）底板墊層施工（ 2）（ 3）傳力帶施工（4）（ 5）隧道中墻施工（ 6）隧道側墻和頂板施工（ 7）基坑側壁與隧道側墻間隙回填（8）。事件三：某日上午監理人員在巡視工地時，發現以下問題，要求立即整改：在開挖工作面位置，第二道支撐未安裝的情況下，已開挖至基坑底部；為方便挖土作業，挖掘機司機擅自拆除支撐立柱的個別水平聯系梁；當日下午，項目部接到基坑監測單位關于圍護結構變形

27、超過允許值的報警；已開挖至基底的基坑側壁局部位置出現漏水，水中夾帶少量泥沙。1 、補充本工程應提交專家論證的方案。2 、事件一中項目部擬變更截水帷幕的形式是什么？說明理由。3 、指出項目部辦理設計變更的步驟。4 、寫出事件二流程中（2）、（ 4）、（ 8）的名稱。5 、列出本工程基坑施工監測的應測項目。6 、針對事件三存在的問題，項目部應采取什么措施？解析： 1 、專項施工方案包括：深基坑施工方案、頂板模板支架（高支架）施工方案。專項施工方案主要內容包括：工程概況、編制依據、施工進度計劃（施工設備、材料、勞動力計劃）、施工工藝（或方法、技術）、安全保證措施、計算書及相關圖紙。2 、截水帷幕樁可

28、變更為：高壓水泥旋噴樁（擺噴樁）。理由：因為水泥旋噴樁（或擺噴樁）施工設備高度低，可以滿足在高壓線下施工的安全距離要求。3 、設計變更工程程序：施工單位提出設計變更申請設計單位進行變更設計建設（監理）單位下達（發出）設計變更函。4 、施工流程中（ 2）為隧道底板施工；（4）為拆除第二道支撐；（8）為拆除第一道支撐和立柱支撐。5 、本工程基坑施工應測項目有：圍護樁頂部水平與豎向位移、基坑周圍地面（或地表）沉降、支撐軸力、圍護結構深層水平位移（或測斜）、地下水位、支撐立柱沉降（或豎向位移）、建筑物傾斜與沉降、地下管線沉降等。6 、整改措施有：（1） 立即停止超挖，進行支撐（或安裝第二道支撐），再進

29、行支撐以下土方開挖；（2） 立即采取堵漏（或止漏）措施，防止基坑側壁漏水（漏砂）造成基坑外的泥沙流失， 并做好基坑內排水；（3） 立即安裝被拆除的立柱水平聯系梁，保證整個支撐體系完整。項目部在接到基坑報警后，應立即停止有關部位施工；查清（或分析）原因；采取有效措施后，方能繼續施工。（4） 基坑側壁漏水中帶有少量泥沙，項目部應采取的措施：如果滲漏不嚴重可采用坡頂卸載，增加支撐等一般性處理；如果造成大量水土流失可在缺陷處插入引流管，用雙快水泥封堵；如果坍塌或失穩征兆明顯時，必須采取回填土，砂或灌水等措施，人員及早撤離現場。33. 解析題。 ( 本題 20 分)1. 背景：某公司承建城市跨線橋，主橋

30、長520m，橋寬 22.15m，跨越現況河渠；橋梁中三跨上部結構為鋼筋混凝土預應力連續梁，跨徑組合為30m 35m 30m，其余部分為 22m長 T 形簡支梁。承臺平面尺寸5m26m，以群樁形式布置128 根樁，采用沉樁施工。項目部編制了施工組織設計和模板支架、預制構件吊裝專項施工方案。經招標程序將沉樁施工分包給專業施工隊，并簽訂了分包合同。施工日志記載有如下事項：（ 1）施工組織設計經項目負責人簽批后，上報監理工程師審批。（2）模板支架專項方案對支架的構件強度驗算結果表明符合要求。（3）由于拆遷原因影響了工期，項目經理部對施工組織設計作了相應的變更調整，經項目經理批準后付諸實施。（4）為增加

31、樁與土體的摩擦力，防止樁頂或樁身出現裂縫、破碎，沉樁順序：從四周向中心進行，以貫入度為主控制終沉。2. 問題：（ 1）施工組織設計的審批和變更程序的做法是否正確？如不正確，給出正確的程序。（ 2）模板支架專項方案驗算內容是否全面？如不全面，請補充。在模板支架方案中還應注意哪些事項？（ 3）沉樁方法是否符合規定？如不符合，請指出正確做法。解析： （ 1）不正確。施工組織設計應經項目負責人批準后，上報企業技術負責人審批，并加蓋公章方可實施；有變更時，應辦理變更審批。（2）背景只提到支架的構件強度驗算， 不全面。應補充剛度和穩定性驗算。本工程應考慮基礎的允許下沉量，計算橋梁體預拱度，模板支架安裝后應

32、進行預壓以消除非彈性變形。整體澆筑時還應采取措施防止支架不均勻下沉，以避免造成梁體混凝土產生裂縫，可考慮分段澆筑。（3）不符合。正確做法： 1）沉樁時的施工順序應是從中心向兩個方向或四周對稱進行；2）群樁形式：樁終止捶擊的控制應視樁端土質而定，一般情況下以控制樁尖設計高程為主，貫入度為輔。四、問答題。34 問答題。 ( 本題 20 分)某城市市區主要路段的地下兩層結構工程，地下水位在地面以下2.0m?；悠矫娉叽鐬?45mX20m，基坑挖深為 12m，圍護結構為 600mm厚地下連續墻，采用四道609mm鋼管支撐，豎向間 距分別為 3.5m、 3.5m 和 3m?；又苓叚h境：西側距地下連續墻

33、2.0m 處為一條 4 車道市政道路；距地下連續墻南側5.0m 處有一座 5 層民房；距地下連續墻外沿12m范圍內有三條市政管線。項目部采取現場釘木樁掛2.0m 高安全網作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產的第一責任人進行安全管理，對施工安全全面負責。安全員要求對電工及架子工進行安全技能培訓，考試合格持證方可上崗。施工過程中發生如下事件:事件一：監理工程師在審查基坑監測方案時發現：基坑監測項目主要為圍護結構變形及支撐軸力。事件二：由于第四道支撐距坑底僅2.0m，造成挖機挖土困難，項目部向行將第三道支撐下移 1.Om，取消第四道支撐，被監理工程師制止?！締栴}】1. 指出本工程現

34、場圍擋不合要求之處，施工圍擋還應有哪些要求?2. 項目經理部由專職安全員對施工安全全面負責是否妥當?為什么 ?簡述專職安全員的職責。3. 安全員要求持證上崗的特殊工種不全，請補克。4. 根據建筑基坑支護技術規程JGJ120-2012 ，結合本案例背景，補充監測項目。5. 事件二做法為何被制止，若按該支撐做法施工可能造成什么后果?解析： 1. 本工程現場圍擋不合要求之處有：圍擋的材質不能用釘木樁掛安全網（1 分）， 應該采取硬質材料（1 分）；圍擋的高度不應該是2.0m （ 1 分），因為工程處于市區，高度應該是2.5m （ 1分）。施工圍擋還應滿足以下要求：應在施工現場連續布設，不能留有缺口，

35、圍擋干凈整潔，圍擋外側應有企業的名稱或者標識，應在圍擋合適位置設置夜間警示燈。（1 分）2. 項目經理部由專職安全員對施工安全全面負責不妥當。（1 分）理由：施工單位項目經理是本工程安全生產的第一責任人，應由其對施工安全全面負責。專職安全員的職責：1） 負責施工現場安全生產日常檢查并做好檢查記錄；2） 現場監督危險性較大工程安全專項施工方案實施情況；3） 對作業人員違規違章行為有權予以糾正或查處；4） 對施工現場存在的安全隱患有權責令立即整改；5） 對于發現的重大安全隱患，有權向企業安全生產管理機構報告；6） 依法報告生產安全事故情況。（3 分，每寫對一個給1 分）3. 安全員要求持證上崗的特

36、殊工種不全，還需補充：電焊工、爆破工、機械工、起重工、機械司機。（3 分，每寫對一個給1 分）4. 補充的監測項目：周圍建筑物、地下管線、道路沉降；基坑地面沉降；地下水位；土壓力；支護結構頂部水平位移；支護結構深部水平位移；支撐立柱沉降。（4 分，每寫對一個給 1 分）5. 因本工程基坑開挖深度達12m，故基坑的支護工程需編制安全專項施工方案，且需要組織專家論證（1 分）。經過專家論證的專項方案若有重大修改時，需要重新編制專項方案，并組織專家論證（ 1 分）。因此項目部自行取消第四道支撐，將第二道支撐下移的做法被監理制止。若按該支撐做法施工可能造成：地下連續墻支撐間距過大，地連墻受力載荷分布不

37、均勻， 造成部分部位受力集中，引起地連墻破壞。（2 分）35 問答題。 ( 本題 10 分)A 市政公司中標了地鐵車站和區問隧道工程標段，將雙線盾構施工分包給了具有專業資質的 B 公司，以滿足建設方的工期要求。分包合同約定：工作井土建施工由A 公司項目部負責，盾構吊運、安裝均由B 公司負責， A 公司項目部配合。在吊裝盾構機主體時，出現地面沉陷致使汽車吊向井壁外側傾翻；僥幸的是無人傷亡。但是盾構機外殼有些撞傷，經鑒定可以修復并不影響施工；吊車側部嚴重變形損壞，需進行大修。事故調查報告表明，現場硬化地面未進行承載力檢驗。問題：1. 指出 A市政公司分包工程存在的問題。2. 試分析本次事故的主要原

38、因。3. 對事故造成的損失，A、B 公司應如何承擔各自責任4. 結合本案例分析工程分包的安全管理責任。解析： 1存在的問題：將標段內雙線盾構中的右線分包給了具有專業資質的B 公司。右線隧道屬于主體結構部分；分包行為不符合相關法律規定和合同約定。考點是工程分包的法律法規知識，屬于項目合同管理型考題。工程分包管理是項目負責人經常處理、協調的事項。背景沒有提及合同中關于分包的約定，由此可以判定A 公司分包不正確之處：首先，隧道施工是工程主體，不能分包；其次合同沒約定， A 公司分包涉嫌違規和未履行合同。雖然工程實踐中存在各種“潛規則”， 但必須從法律、法規方面有清晰認識。我國有關工程分包的法律法規條

39、文如下：中華人民共和國招標投標法實施條例第59 條規定：中標人應當按照合同約定履行義務，完成中標項目。中標人不得向他人轉讓中標項目，也不得將中標項目肢解后分別向他人轉讓。中標人按照合同約定或者經招標人同意，可以將中標項目的部分非主體、非關鍵性工作分包給他人完成。接受分包的人應當具備相應的資格條件，并不得再次分包。中華人民共和國建筑法第 29 條規定：建筑工程總承包單位可以將承包工程中的部分工程發包給具有相應資質條件的分包單位；但是，除總承包合同中約定的分包外，必須經建設單位認可。施工總承包的，建筑工程主體結構的施工必須由總承包單位自行完成。建筑工程總承包單位按照總承包合同的約定對建設單位負責；分包單位按照分包合同的約定對總承包單位負責?？偝邪鼏挝缓头职鼏挝痪头职こ虒ㄔO單位承擔連帶責任。禁止總承包單位將工程分包給不具備相應資質條件的單位。禁止分包單位將其承包的工程再分包。中華人民共和國民法典 規定：發包人可以與總承包人訂立建設工程合同，也可以分別與勘察人、設計人、施工人訂立勘察、設計、施工承包合同。發包人不得將應當由一個承包人完成的建設工程肢解成若干部分發包給幾個承包人。總承包人或者勘察、設計、施工承包人經發包人同意，可以將自己承包的部分工作交由第三人完成。第三人就其完成的工作成果與總承包