1、一 工程概況1、五一廣場站位于長沙市五一大道與黃興中路道路交叉口下。2號線與1號線“十”字側-島換乘，2號線主站體順五一大道東西向布置，1號線主站體順黃興中路南北向布置，另在本站東北角設聯絡線將1、2號線連接。2號線車站主體結構型式為地下三層三跨島式車站，有效站臺寬15m，長118m，標準段總寬度24.1m，車站主體總長度182.8m；1號線車站主體結構型式為地下兩層三跨側式車站，有效側站臺寬3.5m，長120m，標準段總寬度27.639.5m，車站主體總長度375.0m(包括北面單渡線及聯絡線并線段明挖區間)；聯絡線長約132m，寬約6.9米，結構采用矩形框架結構。2號線主站體圍護結構采用1

2、000mm厚地下連續墻，連續墻深31.5m，共72槽段； 1號線主站體圍護結構采用800mm厚地下連續墻，連續墻深19.7m，共132槽段；明挖區間段圍護結構采用1000mm厚地下連續墻，連續墻深約31.5m，共39槽段。2、考慮到施工誤差及保證結構的有效凈寬，地下連續墻施工時其外形尺寸每側皆外放10cm；本工程地下連續墻施工采用國家級工法“地下連續墻液壓抓斗工法”。地連墻混凝土設計強度等級為水下C30。受力鋼筋及構造鋼筋以采用HRB335級鋼筋為主，箍筋采用HPB235級鋼筋。型鋼采用Q235鋼。起吊用扁擔采用鋼板焊接而成的長6m，40cm20cm的方鋼。以保證鋼筋籠起吊過程中的平衡。鋼筋籠

3、副吊采用8點吊，采用1臺120噸履帶吊和1臺50噸履帶吊吊放入槽。本次方案主要驗算鋼筋籠起吊。主鉤起吊鋼筋籠頂部，副鉤起吊鋼筋籠中下部，多組葫蘆主副鉤同時工作，使鋼筋籠緩慢吊離地面，并改變籠子的角度逐漸使之垂直，吊車將鋼筋籠移到槽段邊緣，對準槽段按設計要求位置緩緩入槽并控制其標高。鋼筋籠放置到設計標高后，利用槽鋼制作的扁擔擱置在導墻上。二 鋼筋籠構造地墻鋼筋籠利用桁架形成整體，桁架利用通長的主筋和W筋形成，W筋與主筋焊接，每個鋼筋籠根據寬度放置4榀桁架。桁架采用20鋼筋，吊點上下各2m范圍內采用“X” 型桁架鋼筋進行加固，吊點位置上部水平筋采用28吊點壓筋進行加強。三 起吊用索具計算計算包括以

4、下幾方面的內容：鋼絲繩強度驗算；主吊把桿長度驗算；吊攀驗算；卸扣驗算； 1 鋼絲繩強度驗算本工程使用的鋼絲繩均為6*37+1的鋼絲繩，鋼絲強度極限為1700MPa，安全系數k取6，強度數據由簡明施工計算手冊（第三版查得。序號鋼絲繩型號型號K額定KN130mm637+16567246mm637+169801.1 主吊扁擔上掛鉤下鋼絲繩驗算鋼絲繩直徑為46mm，查得鋼絲破斷拉力總和Pg=980kN，荷載不均勻系數取0.82，受力示意如圖所示：鋼絲繩的容許拉力TT2根46mm鋼絲繩 180KN180KNkN鋼絲繩受力（只考慮了鋼筋籠自重）：kNS經計算46mm鋼絲繩滿足要求。180KN90KN1.2

5、 主吊扁擔下掛鋼絲繩驗算 本鋼絲繩在鋼筋籠立起時受力最大，鋼絲繩為46mm，受力示意如右圖。kNS 滿足要求1.3 副吊扁擔上吊機掛鉤下鋼絲繩驗算副吊最大起重力計算： G=360KN經過分析鋼筋籠平放時副吊受力最大。鋼筋籠重量為360kN，經計算kN此部位使用直徑為46mm、長度為8m的鋼絲繩2根。kNS所以此部位鋼絲繩滿足要求。1.4 副吊扁擔下鋼絲繩驗算（1）副吊“8點吊” 94.3KN 本部位使用直徑為30mm鋼絲繩的容許拉力分別為： kN根據鋼絲繩的纏繞方式，設鋼絲繩受拉力為T4，則2T4 sin45=94.3 kN根據力的平衡：T 4=66.7 kNS2 鋼絲繩滿足要求。2 主吊把桿

6、長度驗算當鋼筋籠完全由主吊吊起時，起重高度為以下幾項相加：鋼筋籠長度31.5m。扁擔下鋼絲繩長度=。扁擔以上鋼絲繩長度=，約2.5m。120T吊機釣約1m。其它索具及扁擔高度及其它1m。鋼筋籠離地面高度2m。H=31.5m +4m +2.5m +1m +1m +2 m =42m選用120T吊機把桿長度為45m，回轉半徑11m時，最大把桿傾斜角度為76時，高度為43.6 m。把桿長度45m滿足要求。 3 吊攀驗算吊攀使用28鋼筋，每根鋼筋的允許抗拉力：N=r2210=129.2kN如果4根吊襻同時受力，則129.24=516.96kN200kN如果3根吊襻同時受力，則129.23=387.6 k

7、N200kN吊攀強度滿足要求。 4 卸扣驗算卸扣的選擇與主副吊鋼絲繩最大受力相關。主吊卸扣最大受力在鋼筋籠完全豎立時。副吊卸扣最大受力在鋼筋籠平放吊起時。、主吊卸扣選擇kN所以選擇25t卸扣滿足要求。、副吊卸扣選擇kN所以12t卸扣滿足要求。所以鋼筋籠處卸扣25t滿足要求。四 鋼筋籠吊放按照設計圖紙，地墻鋼筋籠分成以下幾種形式，“一”字型、 “L”字型、“T”字型、“Z”字型鋼筋籠吊放。本工程鋼筋籠為整節吊放，使用一臺50t履帶吊和一臺120t履帶吊共同抬吊翻身，最后用120t吊機吊裝就位。主鉤起吊鋼筋籠頂部，副鉤起吊鋼筋籠中下部，多組葫蘆主副鉤同時工作，使鋼筋籠緩慢吊離地面，并改變籠子的角度

8、逐漸使之垂直，吊車將鋼筋籠移到槽段邊緣，對準槽段按設計要求位置緩緩入槽并控制其標高。鋼筋籠放置到設計標高后，利用槽鋼制作的扁擔擱置在導墻上。根據規范要求，導墻墻平整度為5mm，在鋼筋籠吊放前要再次復核導墻上4個支點的標高，精確計算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內。五 安全注意事項1、起吊前，檢查吊機停放的地基的平穩性，吊機的各項性能。各班組作業人員對起重用品進行檢查。2、吊機由持證的起重工專人統一指揮，監控人員必須到場。并做好記錄。3、鋼筋籠加工好后，加工人員負責檢查鋼筋籠上有無未固定的附著物，防止起吊后滑落傷人。質量員、安全員起吊前，對鋼筋籠再進行一次復查。4、起吊前，劃分出工作區域，無關人員