1、第一章習題一、填空題1. 混凝土的( 抗壓)強度高，( 抗拉 )強度低。2鋼筋混凝土結構中對鋼筋要求（強度高）、（塑性好）、（可焊性好）、（粘結性好）。3鋼筋混凝土是由( 鋼筋 )和( 混凝土 )兩種力學性能不同的材料組成。4. 反映鋼筋塑性性能的指標有（冷彎性能 ）和（伸長率 ）。衡量鋼筋拉伸時的塑性指標是( 伸長率 )。5. 鋼筋和混凝土相結合并能共同工作的三個基本條件是（兩者相近的線膨脹系數 ）；（有可靠的粘結力、鋼筋在混凝土中有可靠的錨固 ）；（混凝土對鋼筋的保護作用）。 7.不同強度等級的混凝土，其曲線不同。一般混凝土強度等級越高，其極限抗壓強度越（高），延性越（差）。8.混凝土徐變

2、的特性與其作用的初應力大小有關，當初應力/c0.5時，產生（線性）徐變；當初應力/c>0.5時，產生（非線性）徐變。9.混凝土強度等級是以尺寸為（150mm的立方體）的標準試件，在標準養護（28）天齡期，用標準試驗方法測得的具有（95% ）保證率的立方體抗壓強度。10. 在一般情況下，要求混凝土構件具有最小保護層厚度的目的是（保證兩者粘結性 ）和（保護鋼筋 ）。二、選擇題：1、我國公路橋規中，混凝土強度等級是按（ C ）確定的。A、立方體抗壓強度平均值；B、圓柱體抗壓強度平均值；C、立方體抗壓強度標準值；D、棱柱體抗壓強度標準值。2、對于混凝土的徐變和收縮，論述正確的是（ A ）。A、混

3、凝土在不變應力作用下，隨時間的延續沿應力作用方向而增長的應變，稱為混凝土的徐變；B、混凝土在不變應力作用下，隨時間的延續沿應力作用方向而減小的應變，稱為混凝土的收縮；C、混凝土在空氣中結硬時，由于蒸發而失去水分，其體積縮小，稱為混凝土的徐變；D、混凝土的徐變和收縮對鋼筋混凝土結構只產生不利影響。3、混凝土的變形模量是指（ D ）。A、應力應變曲線原點切線的斜率；B、應力應變曲線切線的斜率d/d；C、應力與塑性應變的比值；D、應力應變曲線上某一點的應力與總應變的比值。4、表示（B） A、鋼筋抗壓強度設計值； B、鋼筋抗拉強度設計值； C、鋼筋抗拉強度標準值 D、鋼筋抗壓強度標準值；5、C30混凝

4、土中的“30”表示（ A ）A、混凝土的立方體抗壓強度標準值； B、混凝土的軸心抗壓強度標準值； C、混凝土的軸心抗拉強度標準值 D、混凝土的立方體抗壓強度設計值； 6、測定混凝土的立方體抗壓強度標準值，采用的標準試件為（ A ）A、； B、；C、 D、；7、測定混凝土的軸心抗壓強度時,試件涂油和不涂油相比，( B )的測定值大。A、涂油； B、不涂油 ； C、一樣大 D、無法比較8、熱軋鋼筋經冷拉后，抗拉強度提高。而對變形能力的陳述（B ）為正確的。A、增大；B、降低；C、不變；D、可能增加，亦可能降低。9、對于無明顯屈服點的鋼筋，確定其強度設計值的依據是（C）。A、極限抗拉強度；B、最大應

5、變所對應的強度；C、條件屈服強度；D、比例極限。10、鋼筋經過冷拔后，對其強度的影響是（D ）。A、抗拉強度提高； B、抗壓強度降低；C、抗拉強度提高，抗壓強度降低；D、抗拉強度提高，抗壓強度提高。11、對于有明顯屈服點的鋼筋，確定其強度設計值的依據是（A）。A、屈服強度；B、比例極限；C、極限抗拉強度；D、條件屈服強度。12、為減小混凝土徐變對結構的影響，以下措施何者正確？ （ D ）。A、提早對結構施加荷載B、采用高等級水泥，增加水泥用量C、加大水灰比D、提高混凝土的密實度和養護濕度13、同一強度等級的混凝土，各種力學指標的關系為（ C ）。A、fcufcftB、fcufcftC、fcuf

6、tfcD、fcufcft14、配有螺旋筋的混凝土柱體，其抗壓強度高于fc是因為螺旋筋（ C）。A、參與受壓 B、使混凝土密實C、約束了混凝土的橫向變形D、使混凝土中不出現微裂縫15、有關減少混凝土收縮裂縫的措施，下列何項所述正確？（A ）。A、在澆注混凝土時增設鋼絲網 B、在混凝土配比中增加水泥用量C、采用高標號水泥 D、采用彈性模量小的骨料 16、我國規范規定混凝土應力應變關系的模型采用（D）。A、雙直線模型  B、三折線模型 C、雙斜線模型D、二次拋物線加水平直線模型17、我國規范規定用于普通鋼筋混凝土結構的熱軋鋼筋應力應變關系的模型采用（A）。A、雙直線模型 

7、; B、三折線模型 C、雙斜線模型D、二次拋物線加水平直線模型18、下列鋼筋中，( A  )種是有明顯屈服點鋼筋。A、 熱軋鋼筋 B、熱處理鋼筋 C、 消除應力鋼絲 D、 鋼絞線19.混凝土的徐變變形是指 （ D ）。 A.荷載作用下最終的總變形 B.荷載剛作用時的瞬時變形C.荷載作用下的塑性變形 D.持續荷載作用下隨荷載持續時間增加的變形三、名詞解釋 1、混凝土的立方體抗壓強度：我國公路橋規規定以每邊邊長為150mm的立方體試件，在20±2的溫度和相對濕度在90%以上的潮濕空氣中養護28天，依照標準制作方法和試驗方法測得的

8、抗壓極限強度值（以MPa計）作為混凝土的立方體抗壓強度，用符號cuf表示。 2、混凝土的軸心抗壓強度；3、混凝土的徐變；在荷載的長期作用下，混凝土的變形將隨時間而增加，亦即在應力不變的情況下，混凝土的應變隨時間繼續增長，這種現象被稱為混凝土的徐變。 4、混凝土的收縮；混凝土在空氣中結硬時體積減小的現象稱為混凝土的收縮。 四、簡答題1、公路橋梁鋼筋混凝土結構采用普通熱軋鋼筋，普通熱軋鋼筋的拉伸應力應變關系曲線有什么特點？公路橋規規定使用的普通熱軋鋼筋有哪些強度級別？強度等級代號分別是什么？2、鋼筋和混凝土兩種力學性能不同的材料，能結合在一起有效地共同工作的理由？3、鋼筋和混凝土之間的粘結力是怎樣

9、產生的？為保證鋼筋與混凝土之間的粘結力要采取哪些措施？4、什么叫混凝土的徐變？影響混凝土徐變的有哪些因素？ 5、混凝土軸心受壓的應力應變曲線有何特點？第二章習題一、填空題 1、公路橋涵結構的作用，按其隨時間的時間變異性和出現的可能性，可分為( )、( )、( )。 2、我國把結構極限狀態分( 承載能力極限狀態)和(正常使用極限狀態)兩類。 3、大橋、中橋、重要小橋,結構的安全等級為( )。 4、正常使用極限狀態計算包括：( 應力計算 )、(裂縫寬度驗算 )、(變形驗算 )。 5、結構的可靠性包括：（安全性）、（適用性）、(耐久性)。 6、極限狀態是區分結構（可靠狀態）和（失效狀態）的界限。 7

10、、荷載的設計值等于荷載的標準值乘以相應的（ ）系數。 8、材料強度設計值等于材料強度標準值（ ）相應的材料強度分項系數。9、在極限狀態法設計中， 是指（ ），普通混凝土的可取（ ）。 10、公路橋梁結構構件的目標可靠指標是根據（ ）以及（ ）確定的。 11、我國公路橋規根據橋梁在施工和使用過程中面臨的不同情況，規定了結構設計的三種狀況： （ 持久 ）狀況、（短暫 ）狀況和（偶然 ）狀況。12、作用是指使結構產生內力、變形、應力和應變的所有原因，它分為（ 直接 ）作用和（ 間接 ）作用兩種。（ 直接 ）是指施加在結構上的集中力或分布力如汽車、人群、結構自重等，（ 間接 ）是指引起結構外加變形和約

11、束變形的原因，如地震、基礎不均勻沉降、混凝土收縮、溫度變化等。13、公路橋規根據混凝土立方體抗壓強度標準值進行了強度等級的劃分，稱為混凝土強度等級并冠以符號C來表示，規定公路橋梁受力構件的混凝土強度等級有13級，即C20C80，中間以5MPa進級。C50以下為普通強度混凝土，C50及以上混凝土為高強度混凝土。公路橋規規定受力構件的混凝土強度等級應按下列規定采用：鋼筋混凝土構件不應低于（ C20 ） ，用HRB400、KL400級鋼筋配筋時，不應低于（ C25 ） ；預應力混凝土構件不應低于 （ C40 ）。14、結構或結構構件設計時，針對不同設計目的所采用的各種作用規定值即稱為作用代表值。作用

12、代表值包括作用（ 標準值 ） 、 （ 準永久值 ） 和 （ 頻遇值 ） 。二、選擇題1、下面結構上的作用,哪些是永久作用( C ) 。 A、車輛荷載 B、溫度作用 C、預加力 D、地震力 2、下面哪些是直接作用( A ) A、結構自重 B、溫度變化 C、地震 D、地基下沉 3、下列哪種情況下橋梁設計僅作承載能力極限狀態設計( A )。A、偶然狀況 B、短暫狀況 C、持久狀況 D、均考慮 4、公路橋規規定，鋼筋混凝土構件的混凝土的強度等級不應低于( A )。A、C20 B、C25 C、C30 D、C155、預應力混凝土構件所采用的混凝土的強度等級不應低于( C )。A、C20 B、C30 C、C

13、40 D、C506、以下使結構進入承載力極限狀態的是（ A ）。A、結構的一部分出現傾覆 B、梁出現過大的撓度C、梁出現裂縫 D、鋼筋生銹7.下列各方面計算中，屬于正常使用極限狀態的情況是 （ D ）。A、受彎構件正截面承載力計算 B、受彎構件斜截面承載力計算C、偏心受壓構件承載力計算 D、裂縫及變形驗算三、判斷改錯題：1、荷載的設計值等于荷載的標準值除以大于1.0的荷載分項系數。（F ）2、若一根梁，當裂縫寬度已超過規范要求時，但并未完全斷裂，仍可以繼續使用。因此認為仍滿足正常使用極限狀態的要求。（F）3、一般來說，建筑結構的安全等級越高，其破壞產生的后果越嚴重，其設定時間的目標可靠指標越大

14、。（ T ）4、我國設計規范，對于同一構件在進行承載力極限狀態和正常使用極限狀態計算時，采用同一可靠指標。（F ）5、地震作用下產生在結構中的剪力是一種間接作用。（ Y ）6、規范中荷載的標準值是取在結構的使用期內，在正常情況下可能出現的最大荷載的平均值。（ F ）7、結構構件的可靠指標與結構構件的失效概率f有關，一般失效概率f越小，可靠指標越大。（ Y ）8、偶然作用法身的概率小，持續時間短，但對結構的危害可能很大。（ T）9、結構可靠度定義中“規定時間”是指結構的設計基準期。（ T ）10、在結構安全等級相同時，延性破壞的可靠指標小于脆性破壞的目標可靠指標。（ T ）四、名詞解釋 1、極限

15、狀態 ：當整個結構或結構的一部分超過某一特定狀態而不能滿足設計規定的某一功能要求時，則此特定狀態稱為該功能的極限狀態 2、設計基準期 3、承載力極限狀態 4、正常使用極限狀態 5、結構的可靠性五、簡答題1、什么是承載能力極限狀態？哪些狀態認為是超過了承載能力極限狀態？2、什么是正常使用極限狀態？哪些狀態認為是超過了正常使用極限狀態？3、什么是結構的設計基準期？是否設計基準期就是結構物的壽命？4、公路橋涵結構的安全等級的規定？第三章習題 受彎構件正截面承載力計算一、填空題 1、最小配筋率的限制，規定了（ ）和（ ）的界限。2、T形截面，簡支梁受壓翼緣有效寬度取用（ ）、（ ）、（ ）三者中較小值

16、。3、進行T梁截面設計時，區分T形截面類別的條件（ ）。進行T梁截面計復核時，區分T形截面類別的條件（ ）。4、最大配筋率的限制，規定了（ ）和（ ）的界限。5、受彎構件是指僅承受 （ ） 和 （ ） 作用的構件，是鋼筋混凝土結構中最常見的構件之一。典型受彎構件是（ ）、（ ）。6、鋼筋混凝土適筋梁從加載直至破壞可分為（ ） 、（ ） 和 （ ） 三個階段7、受彎構件正截面破壞形態，由于配筋率的不同，有（ ） 、 （ ） 、和（ ） 破壞形式。8、鋼筋混凝土適筋梁從加載至破壞分成三個工作階段，其中某些特殊階段和特殊點是結構計算的依據。其中，a 是( )；a是( )； a是( )。9、雙筋矩形截

17、面正截面強度計算中，滿足的含義是保證梁（ ）；滿足的含義是保證（ ） 。10、鋼筋混凝土梁內的鋼筋骨架形式有綁扎鋼筋骨架和（ ）。鋼筋混凝土梁的構造要求：保護層、鋼筋凈距、鋼筋直徑選擇。11.鋼筋混凝土梁內的配筋有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。其中水平縱向鋼筋的作用（ ）。12、雙筋矩形截面受彎構件設置的箍筋形式（ ）。13、鋼筋混凝土受彎構件常用的截面型式有（ ） 、（ ）和 （ ） 等。14、只在梁（板）的受拉區配置縱向受拉鋼筋，此種構件稱為 （ ） ；如果同時在截面受壓區也配置受力鋼筋，則此種構件稱為 （ ）。15、梁內的鋼筋常常采用骨架形式，一般分為（ ）和 （ ） 兩種形式

18、。16、鋼筋混凝土構件破壞有兩種類型： （ ）和 （ ） 。17、受壓鋼筋的存在可以提高截面的（ ），并可減少長期荷載作用下的 （ ）。18、將空心板截面換算成等效的工字形截面的方法，是根據 （ ） 、 （ ） 和 （ ） 不變的原則。19、T形截面按受壓區高度的不同可分為兩類：（ ）和 （ ）。二、判斷改錯題1、判斷一個截面在計算時是否屬于T形截面，不是看截面本身形狀，而是要看其翼緣板是否參加抗壓作用。（ T ） 2、當梁截面承受異號彎矩作用時，可以采用單筋截面。（ F ）3、少筋梁破壞是屬于塑性破壞。（ F ）4、水平縱向鋼筋其作用主要是在梁側面發生裂縫后，可以減少混凝土裂縫寬度。（ T

19、）5、當承受正彎矩時，分布鋼筋應放置在受力鋼筋的上側。（ F ）三、選擇題1、鋼筋混凝土梁中，主鋼筋的最小混凝土保護層厚度：類環境條件為（ C ）。 A、45； B、40； C、30 D、352、梁的正截面破壞形式有適筋梁破壞、超筋梁破壞、少筋梁破壞，它們的破壞性質是( D  )。A、 都屬于塑性破壞 B、 都屬于脆性破壞C、 適筋梁、超筋梁屬脆性破壞，少筋梁屬塑性破壞D、 適筋梁屬延性破壞，超筋梁、少筋梁屬脆性破壞3、受彎構件的設計目標是（ A   ）。 A、保證為適筋梁 B、防止設計成少筋梁 C、防止設計成超筋梁

20、0;   D、防止設計為適筋梁4、少筋梁的抗彎能力大小取決于(   C   )。A、 配筋率 B、 鋼筋強度 C、混凝土的抗拉強度 D、荷載大小5、適筋梁的受彎破壞是 ( B )A、受拉鋼筋屈服以前，混凝土壓碎引起的破壞B、混凝土壓碎以前，受拉鋼筋屈服引起的破壞C、破壞前梁的撓度和裂縫寬度不超過設計限值D、受拉鋼筋屈服恰好與混凝土壓碎同時發生6、下列條件中不能用來判斷適筋破壞與超筋破壞的界限是（ C ）A、 B、 C、 x  D、7、受彎構件正截面承載力計算中，截面抵抗矩系數A0取值為（ A ）。A、（10.5）

21、B、（10.5） C、（10.5） D、（10.5）8、受彎構件正截面承載力中，劃分兩類T形截面的依據是（ D ）。A、計算公式建立的基本原理不同 B、 受拉區與受壓區截面形狀不同C、 破壞形態不同 D、混凝土受壓區的形狀不同9、在進行鋼筋混凝土矩形截面雙筋梁正截面承載力計算中，若x2as ，則說明（ A ）。A、受壓鋼筋配置過多 B、受壓鋼筋配置過少   C、梁發生破壞時受壓鋼筋早已屈服   D、截面尺寸過大10、鋼筋混凝土梁若不改變其鋼筋截面面積，使其抗彎承載力提高的最有效的方法是（ C ）。 A、提高混凝土強度等級 B、 提高鋼

22、筋強度等級 C、增大截面高度 D、增大截面寬度11、對相對界限受壓區高度而言，（ D ）。A、 混凝土強度等級越高， 愈大 B、 與混凝土強度等級無關 C、 鋼筋強度等級愈高， 愈大 D、鋼筋強度等級愈低，愈大12、混凝土受拉區邊緣開始出現裂縫時，混凝土達到其（ D ）。A、實際抗拉強度 B、抗拉標準強度  C、抗拉設計強度 D、彎曲時的極限拉應變13、梁的混凝土保護層厚度是指 （ B ） 。A、箍筋外表面至梁表面的距離B、主筋外表面至梁表面的距離C、箍筋外表面至梁中心的距離D、主筋截面形心至梁表面的距離14、對已處于適筋與超筋界限狀態（）的鋼筋混凝土單筋矩形截面梁，下列哪

23、種改變將使其成為超筋梁（ C ）。A、提高混凝土強度等級B、加大混凝土截面尺寸C、增加縱向受拉鋼筋D、增大荷載彎矩15、適筋雙筋梁正截面強度破壞時，可能達不到其強度的是（B ） A、縱向受拉鋼筋B、縱向受壓鋼筋C、受拉區混凝土 D、受壓區混凝土16、防止鋼筋混凝土受彎構件受剪中的斜拉破壞的措施是（ D ）A增加縱向受拉鋼筋B增加縱向受壓鋼筋C加大截面高度D保證箍筋配筋率17. 防止鋼筋混凝土受彎構件受剪中的斜壓破壞的措施是（D ）A、保證縱向受拉鋼筋的配筋率 B、保證箍筋的配筋率C、保證為適筋梁 D、保證最小截面尺寸18.保證鋼筋混凝土受彎構件縱向鋼筋彎起情況下斜截面受彎承載力的構造措施是（

24、A ）。A伸過其充分利用點至少0.5h0B伸過其理論斷點至少0.5h0C伸過其充分利用點至少h0 D伸過其理論斷點至少h0四、名詞解釋 1、雙筋截面： 2、界限破壞：3、相對界限受壓區高度： 4、T梁受壓翼板的有效寬度：5、最大配筋率 ：當配筋率增大到使鋼筋屈服彎矩約等于梁破壞時的彎矩時，受拉鋼筋屈服與壓區混凝土壓碎幾乎同時發生，這種破壞稱為平衡破壞或界限破壞，相應的配筋率稱為最大配筋率。 6、最小配筋率：當配筋率增大到使鋼筋屈服彎矩約等于梁破壞時的彎矩時，受拉鋼筋屈服與壓區混凝土壓碎幾乎同時發生，這種破壞稱為平衡破壞或界限破壞，相應的配筋率稱為最大配筋率。五、簡答題1、鋼筋混凝土梁和板內配置

25、哪些鋼筋，其作用各是什么？ 2、在雙筋截面中，為什么要求？3、受彎構件正截面承載力計算有哪些基本假定？（要有解釋）4、鋼筋混凝土梁正截面有幾種破壞形式？各有何特點？ 5、適筋梁正截面破壞受力全過程分為哪幾個階段？6、什么是雙筋截面？在什么情況下采用雙筋截面？雙筋截面中的受壓鋼筋和單筋截面中的架立鋼筋有何不同？雙筋矩形截面受彎構件設計時取，如何理解？雙筋矩形截面受彎構件中，當x2as時應如何設計和復核？7、設計和復核時，如何判別T形截面梁？ 六、教材例題應熟練掌握。 教材的例題3-1、3-2、3-3、3-5、3-6、3-7。七、1、已知一鋼筋混凝土矩形截面梁，截面尺寸限定為b×h=20

26、0mm×400mm，采用C20混凝土（）和HRB335級鋼筋（，），彎矩組合設計值Md=80KN·m。類環境條件，安全等級為一級（），。試進行配筋計算。2、已知翼緣位于受壓區的鋼筋混凝土單筋T形簡支梁，其截面尺寸b×h=160mm×1000mm，承受的跨中截面彎矩組合設計值，采用C25混凝土（）和HRB335級鋼筋（，），類環境條件，安全等級為一級（），。求受拉鋼筋截面面積。第四章 受彎構件斜截面承載力計算一、填空題：1、在鋼筋混凝土受彎構件中，（箍筋 ） 和 （彎起筋 ）稱為腹筋或剪力鋼筋。2、影響受彎構件斜截面抗剪力的主要因素（ ） 、（ ） 、（

27、）和（ ）。3、受彎構件斜截面破壞的主要形態（ ）、（ ） 和（ ）。橋規抗剪承載力公式是以（ ）破壞形態的受力特征為基礎建立的。4、梁中箍筋的配箍率公式：（ ）。5、縱筋的配筋率越大，受剪承載力越高，這是由于（ ）和（ ）。6、梁式結構受拉主鋼筋應有不少于（ 2 ）根并不少于（20% ）的受拉主鋼筋通過支點。7、支座中心向跨徑方向長度在一倍梁高范圍內，箍筋間距應不大于（ 100mm ）。8、控制最小配箍率的目的（ ），限制截面最小尺寸的目的（ ）。9、影響有腹筋梁斜截面抗剪能力的主要因素有：（  剪跨比 ）、 （混凝土強度 ） 、 （ 縱向受拉鋼筋配筋率 ）、 （  配箍

28、率和箍筋強度  ） 10、鋼筋混凝土梁沿斜截面的主要破壞形態有斜壓破壞、斜拉破壞和剪壓破壞等。在設計時，對于斜壓和斜拉破壞，一般是采用（截面限制條件 ） 和 （一定的構造措施 ） 予以避免，對于常見的剪壓破壞形態，梁的斜截面抗剪能力變化幅度較大，故必須進行斜截面抗剪承載力的計算。公路橋規規定，對于配有腹筋的鋼筋混凝土梁斜截面抗剪承載力的計算采用下屬半經驗半理論的公式：11、對于已經設計好的等高度鋼筋混凝土簡支梁進行全梁承載能力校核，就是進一步檢查梁沿長度上的截面的（正截面抗彎承載力 ）、 （斜截面抗剪承載力 ）和 （斜截面抗彎承載力）是否滿足要求。二、選擇題

29、60;1、梁有斜壓、剪壓、斜拉三種斜截面破壞形式，其破壞性質分別為（ )。(A) 都屬于塑性破壞 (B) 都屬于脆性破壞(C) 剪壓屬于延性破壞，其他兩種屬于脆性破壞(D)斜拉屬于延性破壞，其他兩種屬于脆性破壞2、關于影響斜截面受剪承載力的各種因素，下列敘述中不正確的是（ A   )。(A)隨剪跨比的減小，斜截面的受剪承載力減小(B)隨混凝土抗壓強度的增大，受剪承載力增大(C)縱向鋼筋的強度也會影響到斜截面受剪承載力(D)箍筋的強度和間距都會影響到斜截面的受剪承載力的大小。3、為了保證斜截面抗彎能力，必需使彎起鋼筋的（ A ）。(A) 起彎點離開其充分利

30、用點不小于0.5h0 。 (B) 起彎點離開其充分利用點不小于0.5h 。 (C) 起彎點離開其充分利用點不小于h 。(D) 起彎點離開其充分利用點不小于h0。4、條件相同的無腹筋梁，發生斜壓、斜拉和剪壓三種破壞形態時，以下承載力正確的是（ C ）(A)斜壓破壞斜拉破壞剪壓破壞(B)斜拉破壞剪壓破壞斜壓破壞(C)斜壓破壞剪壓破壞斜拉破壞(D)剪壓破壞斜拉破壞斜壓破壞5、下列情況可能發生梁的斜壓破壞的是（ B ）(A)截面尺寸及剪跨比小，而剪力較小 (B)箍筋較多 (C) 梁的受彎承載力低于受剪能力   (D)箍筋較少，剪跨比較小6、提高梁的斜截面受剪承載力，最有效的措施是（ C ）。

31、(A)增加箍筋和彎起鋼筋 (B)提高混凝土強度等級(C) 加大截面高度   (D)加大截面寬度7、鋼筋混凝土梁設計中對于箍筋限制其( A )(A)最小直徑和最大間距 (B)最小直徑和最小間距 (C)最大直徑和最小間距 (D)最大直徑和最大間距8、下列關于鋼筋的布置，說法不正確的是（ D ）。 (A)受壓構件的箍筋為封閉式,梁中箍筋亦可采用開口式 (B)箍筋的間距應滿足規范中最大間距的有關規定 (C)箍筋的直徑應滿足規范中最小直徑的有關規定 (D)可單獨設置受剪彎筋,宜布置成“浮筋”形狀,不允許采用“鴨筋”形狀9、規范中規定的受拉鋼筋錨固長度l a（ B ）。 (A)隨混凝土強度等級的

32、提高而增大 (B)隨混凝土強度等級的提高而減小，隨鋼筋強度的提高而增大（C)隨鋼筋強度的減小而減小，隨混凝土強度等級的提高而增大 (D)隨混凝土與鋼筋強度的提高而減小10、若矩形截面梁欲采用彎起鋼筋，則縱向受拉鋼筋的根數至少是（ A ）根。(A)2 (B)3 (C)4 (D)511、對于無腹筋梁，當時，常發生什么破壞（ B ）。(A)斜壓破壞 (B)剪壓破壞 (C)斜拉破壞 (D)彎曲破壞12、對于無腹筋梁，當時，常發生什么破壞（ A ）。(A)斜壓破壞 (B)剪壓破壞 (C)斜拉破壞 (D)彎曲破壞 13、對于無腹筋梁，當時，常發生什么破壞（ C ）。(A)斜壓破壞 (B)剪壓破壞 (C)斜

33、拉破壞 (D)彎曲破壞 三、判斷改錯題 1、為保證不發生斜截面受彎破壞，受拉鋼筋應在理論階段點之外某處彎起。（ F ）2、為保證不發生正截面受彎破壞，受拉鋼筋應在理論階段點之外某處彎起。（F ）3、當一根梁的抵抗彎矩圖切入設計彎矩圖時，說明梁的斜截面承載力在某些截面不足。（ T ）4、梁的斜裂縫是沿著梁的主壓應力跡線發展的。（ T ）5、受彎構件只有在縱向鋼筋被切斷或彎起的地方，才需要考慮斜截面抗彎承載力問題。（ T ）6、規范中規定箍筋間距的最大值，是為了保證總有箍筋與斜裂縫相交。（ F ）7、斜壓破壞時，斜截面受剪承載力主要取決于構件截面尺寸和混凝土的抗壓強度。（ T ）8、斜截面受剪承載

34、力隨梁砼的強度等級的提高而提高，剪跨比不同，提高程度不同，剪跨比較大時增長較多。（ F ）9、從經濟角度考慮，梁中縱向受拉鋼筋可在其理論切斷點處截斷。（ F ）10、在梁內起抗剪作用的鋼筋通常只有彎起鋼筋和箍筋。（ T ）11、在斜裂縫出現前，箍筋中的應力就很大，斜裂縫出現后，與斜裂縫相交的箍筋中的應力突然減小，起到抵抗梁剪切破壞的作用。（ F ）12、配置箍筋是提高梁抗剪承載力的有效措施。（ T ）13、彎筋不宜單獨使用，而總是與箍筋聯合使用。（ F ）14、試驗表明，梁的抗剪能力隨縱向鋼筋配筋率的提高而減小。（ F ）15當溫度變化時，因鋼筋和混凝土的線膨脹系數不同會破壞二者的黏結。16通

35、過合理設計，可以避免鋼筋混凝土梁發生脆性破壞。（ T ）17荷載彎矩越大，鋼筋混凝土梁越有可能發生脆性破壞。（ F ）18. 鋼筋混凝土梁的開裂彎矩明顯大于其它條件相同的素混凝土梁。（ T ）19. 鋼筋混凝土雙筋梁不會出現超筋梁。（ F ）20. 與矩形截面梁相比，T形截面梁既節省拉區混凝土，又減輕自重，所以，任何情況都比矩形截面好。（ F ）21. 荷載大小是影響鋼筋混凝土梁破壞性質（少筋、適筋、超筋）的因素之一。（ F ）22. 雙筋梁、大偏心受壓（受拉）構件中，保證構件破壞時縱向受壓鋼筋能屈服的條件是：。（ T ）23. 當縱向受拉鋼筋彎起時，保證斜截面受彎承載力的構造措施是：鋼筋伸過

36、其正截面中的理論斷點至少。（ T ）四、簡答題1.鋼筋混凝土斜截面破壞形態有幾類？各在什么條件下發生？2.影響斜截面受剪承載力的主要因素有哪些？簡單論述3.簡述無腹筋簡支梁沿斜截面破壞的三種主要形態？答：斜拉破壞：在荷載作用下，梁的剪跨段產生由梁底豎直裂縫沿主壓應力軌跡線向上延伸發展而成斜裂縫。其中有一條主要斜裂縫（又稱臨界斜裂縫）很快形成，并迅速伸展至荷載墊板邊緣而使混凝土裂通，梁被撕裂成兩部分而喪失承載力，同時，沿縱向鋼筋往往伴隨產生水平撕裂裂縫。這種破壞發生突然，破壞面較整齊，無壓碎現象。 剪壓破壞：梁在彎剪區段內出現斜裂縫，隨著荷載的增大，陸續出現幾條斜裂縫，其中一條發展成為臨界裂縫。

37、臨界斜裂縫出現后，梁還能繼續增加荷載，斜裂縫伸展至荷載墊板下，直到斜裂縫頂端（剪壓區）的混凝土在正應力、剪應力和荷載引起的豎向局部壓應力的共同作用下被壓酥而破壞，破壞處可見到很多平行的斜向短裂縫和混凝土碎渣。 斜壓破壞：當剪跨比較小時，首先是加載點和支座之間出現一條斜裂縫，然后出現若干條大體相平行的斜裂縫，梁腹被分割成若干傾斜的小柱體。隨著荷載的增大，梁腹發生類似混凝土棱柱體被壓壞的情況，即破壞時斜裂縫多而密，但沒有主裂縫。4.斜截面抗剪承載力為什么要規定上、下限，實質是什么？（即抗剪承載力公式的適用條件？）5.什么叫抵抗彎矩圖（材料圖）？什么叫彎矩包絡圖？ 6. 等截面簡支梁腹筋的設計步驟？

38、7. 鋼筋混凝土梁斜截面抗彎的構造要求？（縱向主鋼筋在支座處錨固、在梁跨間截斷錨固、縱向鋼筋的彎起、箍筋的要求）8.鋼筋混凝土抗剪承載力復核時，如何選擇復核截面？ 五、計算題（箍筋的設計） 1.已知等高矩形截面簡支梁，截面尺寸b=200mm，h=600mm，混凝土為C30，,鋼筋為R235，,，；支點處剪力組合設計值Vd=121KN,距支點處的剪力設計值V=110KN；擬采用雙肢箍筋，。結構重要性系數1.0。求：該處斜截面僅配置箍筋時的箍筋間距SV。第六、七章 受壓構件承載力計算 一、填空題：1、按照構件的長細比不同，軸心受壓構件可分為（短柱 ）和（長柱 ）兩種。按其配筋形式不同可分為（ 普通

39、箍筋柱 ）、（螺旋箍筋柱 ）。普通箍筋的作用是（防止縱向鋼筋局部壓縮，并與縱向鋼筋形成鋼筋骨架，便于施工）。2、縱向受力鋼筋沿圓周均勻布置，其截面面積應不小于螺旋形或焊接環形箍筋圈內混凝土核芯截面面積的（ ），構件核芯混凝土截面面積應不小于整個截面面積的（ ）。3、橋規規定，螺旋箍筋的間距應不大于核芯混凝土直徑的（ ），亦不大于（ ），也不宜小于（ ），以利于混凝土澆筑。4、為了更好地發揮螺旋箍筋的作用，橋規規定，螺旋箍筋換算截面面積As0應不小于縱向受力鋼筋截面面積的（ ）。5、矩形截面偏心受壓構件截面尺寸b×h，計算長度L0，則彎矩作用平面內構件的長細比為（ ），垂直于彎矩作用平

40、面構件的長細比為（ ）。6、螺旋筋的作用是使截面中間部分核心混凝土成為（ ），從而提高構件的（ ）。7、在長柱破壞前，橫向撓度增加得很快，使長柱的破壞來得比較突然，導致（ ） 。8、縱向彎曲系數主要與構件的 （ ）有關。公路橋規規定配有縱向受力鋼筋和普通箍筋的軸心受壓構件正截面承載力計算公式如下：公路橋規規定配有縱向受力鋼筋和螺旋箍筋的軸心受壓構件正截面承載力計算公式如下：9、鋼筋混凝土偏心受壓構件隨著偏心距的大小及縱向鋼筋配筋情況不同，有以下兩種主要破壞形態： 大偏心受壓破壞（ ） 和 小偏心受壓破壞（ ） 。10、可用 受壓區界限高度 或 受壓區高度界限系數 來判別兩種不同偏心受壓破壞形態

41、，當時，截面為 （大偏心受壓） 破壞；當>時，截面為（小偏心受壓）破壞。11、鋼筋混凝土偏心受壓構件按長細比可分為（短柱）、 （長柱）和 （細長柱） 。12、實際工程中最常遇到的是長柱，由于最終破壞是材料破壞，因此，在設計計算中需考慮由于構件側向撓度而引起的（二階彎曲）的影響。二、判斷改錯題1、長柱的承載能力要大于相同截面、配筋、材料的短柱的承載能力。（ F ）2、在軸心受壓構件配筋設計中，縱向受壓鋼筋的配筋率越大越好。（ F ）3、相同截面的螺旋箍筋柱比普通箍筋柱的承載力高。（ T ）4、在鋼筋混凝土偏心受壓構件中，布置有縱向受力鋼筋和箍筋。對于圓形截面，縱向受力鋼筋常采用沿周邊均勻配

42、筋的方式。（ T ）5、偏心受壓構件在荷載作用下，構件截面上只存在軸心壓力。（ F ）6、大偏心受壓破壞又稱為受壓破壞。（ F ）7、小偏心受壓構件破壞時，受壓鋼筋和受拉鋼筋同時屈服。（ F ）8、當縱向偏心壓力偏心距很小時，構件截面將全部受壓，中性軸會位于截面以外。（ F ）三、選擇題1、.鋼筋混凝土軸心受壓構件，穩定系數是考慮了（ D ）。A初始偏心距的影響； B荷載長期作用的影響；C兩端約束情況的影響； D附加彎矩的影響；2、對于高度、截面尺寸、配筋完全相同的柱，以支承條件為（ A ）時，其軸心受壓承載力最大。A兩端嵌固； B一端嵌固，一端不動鉸支；C兩端不動鉸支； D一端嵌固，一端自由

43、；3、一般來講，配有螺旋箍筋的鋼筋混凝土柱同配有普通箍筋的鋼筋混凝土柱相比，前者的承載力比后者的承載力（ B ）。A低； B高； C相等； D無法判斷4、對長細比大于12的柱不宜采用螺旋箍筋，其原因是（ D ）。A這種柱的承載力較高； B施工難度大；C抗震性能不好；D這種柱的強度將由于縱向彎曲而降低，螺旋箍筋作用不能發揮；5、與普通箍筋的柱相比，有間接鋼筋的柱主要破壞特征是（ B ）。A混凝土壓碎，縱筋屈服；B混凝土壓碎，鋼筋不屈服；C保護層混凝土剝落； D間接鋼筋屈服，柱子才破壞；6、螺旋筋柱的核心區混凝土抗壓強度高于fc是因為（ B ）。A螺旋筋參與受壓； B螺旋筋約束了核心區混凝土的橫向

44、變形；C螺旋筋使核心區混凝土密實；D螺旋筋使核心區混凝土中不出現內裂縫；7、規范規定：按螺旋箍筋柱計算的承載力不得超過普通柱的1.5倍，這是為（ B ）。A在正常使用階段外層混凝土不致脫落 B不發生脆性破壞；C限制截面尺寸； D保證構件的延性；8、配有普通箍筋的鋼筋混凝土軸心受壓構件中，箍筋的作用主要是（ C ）。A抵抗剪力；B約束核心混凝土；C形成鋼筋骨架，約束縱筋，防止壓曲外凸；D構造鋼筋9、從N-M承載力試驗相關曲線可以出（A ）。A、受拉破壞時，構件的受彎承載力隨構件的受壓承載力提高而降低；B、受壓破壞時，構件的受彎承載力隨構件的受壓承載力提高而提高；C、受拉破壞時，構件的受彎承載力隨

45、構件的受壓承載力提高而提高；D、受壓破壞時，構件的受壓承載力隨構件的受彎承載力提高而提高。10、影響鋼筋混凝土受壓構件穩定系數的最主要因素是（ C）。A、配筋率；B、混凝土強度；C、鋼筋強度；D、構件的長細比。11、配有螺旋箍筋的受壓柱，其極限承載力提高的原因是（ C ）。A、螺旋箍筋增加了受壓鋼筋截面面積；B、螺旋箍筋與混凝土一起受壓；C、螺旋箍筋約束了核心混凝土的橫向變形；D、螺旋箍筋防止縱向受力壓屈。12、小偏心受壓破壞特征下列表述不正確的是（ B ）。A、遠離一側鋼筋受拉未屈服，近力一側鋼筋受壓屈服，混凝土壓碎；B、遠離一側鋼筋受拉屈服，近力一側鋼筋受壓屈服，混凝土壓碎；C、遠離一側鋼

46、筋受壓未屈服，近力一側鋼筋受壓屈服，混凝土壓碎；D、偏心距較大，但遠離一側鋼筋AS較多且受拉而未屈服，近力一側鋼筋受壓屈服，混凝土壓碎。13、判別大偏心受壓破壞的本質條件是：（ C ）。A；B；C；D；14、由相關曲線可以看出，下面觀點不正確的是：（ B ）。A小偏心受壓情況下，隨著N的增加，正截面受彎承載力隨之減小；B大偏心受壓情況下，隨著N的增加，正截面受彎承載力隨之減小；C界限破壞時，正截面受彎承載力達到最大值；D對稱配筋時，如果截面尺寸和形狀相同，混凝土強度等級和鋼筋級別也相同，但配筋數量不同，則在界限破壞時，它們的是相同的；15、鋼筋混凝土大偏壓構件的破壞特征是：（ A ）。A遠側鋼

47、筋受拉屈服，隨后近側鋼筋受壓屈服，混凝土也壓碎；B近側鋼筋受拉屈服，隨后遠側鋼筋受壓屈服，混凝土也壓碎；C近側鋼筋和混凝土應力不定，遠側鋼筋受拉屈服；D遠側鋼筋和混凝土應力不定，近側鋼筋受拉屈服；16、偏壓構件的抗彎承載力（ D ）。A隨著軸向力的增加而增加；B隨著軸向力的減少而增加；C小偏壓時隨著軸向力的增加而增加；D大偏壓時隨著軸向力的增加而增加；17、.小偏心受壓構件的反向破壞是指 （ D ） 。 A、破壞始于受拉鋼筋先受拉屈服 B、 破壞始于受壓鋼筋先受壓屈服C、在構件破壞時受壓鋼筋不屈服 D、破壞始于遠離偏心力的混凝土18 、.大偏心受壓構件破壞時，可能達不到其設計強度的是 （ B

48、） A、受拉鋼筋應力 B、受壓鋼筋應力C、受壓區混凝土應力 D、受拉區混凝土應力19、小偏心受壓構件破壞時，可能達不到其設計強度的是 (A) A、受拉鋼筋應力 B、受壓鋼筋應力C、受壓區混凝土應力 D、受拉區混凝土應力四、簡答題1.軸心受壓構件設計時，縱向受力鋼筋和箍筋的作用分別是什么？2.軸心受壓構件設計時，規范規定縱向受壓鋼筋的最小配筋率和最大配筋率的意義是什么？3.進行螺旋筋柱正截面受壓承載力計算時，有哪些限制條件？為什么要作出這些限制條件？4.判別大、小偏心受壓破壞的條件是什么？大、小偏心受壓的破壞特征分別是什么？5.寫出橋梁工程中，矩形截面大、小偏心受壓構件承載力的計算公式。6.偏心距增大系數的物理意義是什么？如何取值？7.簡述小偏心受壓構件的破壞特征？8.簡述形成受拉破壞和受壓破壞的條件？五、計算題 鋼筋