1、.中國交通建設股份有限公司CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY LIMITED申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第三合同1# 鋼材加工棚搭設與拆除專項施工方案編制： _復核： _審核： _word 專業資料.中交第三航務工程局有限公司申嘉湖高速公路湖州鹿山至安孝源段工程第三合同項目經理部2016 年8月12 日目錄一、工程概況3二、編制依據4三、編制原則4四、鋼材加工棚組織機構、質量目標及工期安排41、組織機構42、質量目標53、工期安排5五、鋼材加工棚搭建施工51、搭建施工技術要求52、鋼材加工棚搭設工藝6六、鋼材加工棚拆除施工111、拆除前

2、安全隱患排查112、鋼材加工棚拆除施工12七、 鋼材加工棚基本結構及抗傾覆驗算121、鋼材加工棚基本結構13word 專業資料.2、鋼材加工棚抗傾覆及荷載驗算14八、 鋼材加工棚保證體系及保證措施231、質量保證體系232、安全保證體系243、鋼材加工棚搭設與拆除安全保障措施24九、應急預案271、組織落實、領導負責272、現場應急重點及方法27十、環境保護措施29十一、文明施工措施30附圖：鋼材加工場平面圖1# 鋼材加工棚搭建與拆除施工方案一、工程概況申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第3 標段，起訖樁號為YK122+080/ ZK122+079K127+800 ，路線全長約5.72 公

3、里，主要工程內容為：路基、路面、橋涵、隧道、互通工程。word 專業資料.根據長安隧道進口工區平面布置圖， 擬定在 1# 混凝土拌和站的東側 （詳見平面布置圖）搭建封閉式鋼材加工棚。鋼材加工棚采用屋脊頂棚形式，頂棚兩側坡度比為1.5/10( =8.53) ，檐口建筑高度為10.0m ，長： 25m ，寬： 54m ，建筑面積： 1350m 2 ，主體選用鋼結構材料，大棚圍墻采用灰色彩鋼板結構。二、編制依據1、申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第3 合同招標文件2、申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第3 標段合同要求3、鋼結構工程施工質量驗收規范 GB 50205-20014、屋面工程質

4、量驗收規范 GB50207 -20025、建筑施工高處作業安全技術規范 JGB80 916、建筑施工安全檢查標準 JGJ59997、鋼結構設計規范 GB50017 20038、建筑施工高處作業安全技術規范 JGJ80919、建筑工程預防高處墜落事故若干規定建設部建質2003 第 82 號三、編制原則1、根據招標文件要求，及時修建鋼材加工棚，以保證工程施工進度；2、工程竣工驗收證書頒發后， 須按招標文件要求， 對鋼材加工棚進行拆除、清理，直至監理人檢驗合格；3、嚴格按照 ISO9001:2000國際質量認證要求進行施工管理，切實執行國家施工及驗收規范、操作規程和制度，確保工程質量和安全。4、遵循

5、國家就地方有關保護文件精神，采取有效措施，減少環境污染。四、鋼材加工棚組織機構、質量目標及工期安排1、組織機構為保證 1# 鋼筋加工棚工程的安全、快速施工，我項目部將選派技術好、素質高、能力強，經驗豐富的施工人員進駐現場進行施工。word 專業資料.為強化管理，項目部下設：項目經理、質檢負責人、安全負責人、施工員、安全員、質檢員等管理人員。2、質量目標一次驗收合格；3、工期安排根據招標文件及我公司計劃安排：現場施工總工期在20 日歷天內完成鋼材加工棚的施工，計劃于2016 年8月15 日開工，2016 年9月3日完工；五、鋼材加工棚搭建施工1、搭建施工技術要求1.1 材料材質（1）鋼材加工棚鋼

6、結構應采用現行國家標準直縫電焊鋼管（ GB T13793 ）或低壓流體輸送用電焊鋼管 （GBT3092 ）規定的 3 號普通鋼管，其質量應符合現行國家標準碳素結構鋼（GBT700 ）中 Q235A 級鋼的規定。（ 2）鋼材加工棚拱頂鋼管采用 60×4.5mm 鋼管，兩根平行鋼管間采用橫向拉筋連接加固。（ 3）鋼材加工棚立柱與拱頂龍骨采用電焊鏈接。（ 4）搭設前應對所使用的鋼管及其配件進行嚴格的檢查。凡銹蝕、薄壁、彎曲、裂變的桿件不宜采用，嚴重銹蝕、變形、裂縫的不準使用。（ 5）所采用的鋼管應有相關合格證明或檢測合格證。1.2 、基礎處理鋼材加工棚基礎預埋厚1cm 鋼板與立柱電焊相連。

7、1.3 、立柱（ 1）采用 5長 168 ×5mm 鋼管組對搭設。（ 2）立柱間距 6，其上方結構應為桁架式。word 專業資料.1.4 、 橫向水平桿鋼材加工棚上部隔離采用桁架結構。1.5 、縱向水平桿采用 6 長 C 型鋼及拉筋對接接長，步距1500mm 。2、鋼材加工棚搭設工藝2.1 、搭設工藝流程基礎施工 搭簡易移動腳手架 立柱組裝 橫向連桿及剪刀撐縱向連桿焊接 鋪設上層彩鋼板 臨邊防護攔板 驗收2.2 、基礎施工（1）基礎經夯壓后，測量出柱軸線，再放出柱基方框線，人工開挖60×60×50cm 基坑。（2）在夯實后的基礎上鋪設預埋鋼板。（3）在鋼板鋪設后澆

8、筑混凝土面層。保濕養護不少于7 天。2.3 、搭設簡易移動腳手架（4）簡易移動腳手架要以用移動式定型腳手車代替。前進一段就進行下一段的防護棚搭設作業。2.4 、 立柱組裝和橫向連接拉筋安設（ 1）立柱構架先在地面組裝好，豎立起來經校正后即可相對固定牢靠。（ 2）搭設橫向連系鋼管連接和縱向 C 型鋼，采用 16T 吊車安裝，固定后電焊連接。2.5 、鋪設面層彩鋼板，采用4 角 4 點錨釘固定牢固。2.6 、搭設施工（ 1）參加搭設的工人必須經過專門的安全技術培訓，經考核合格，持有效特種作業操作證，經體驗合格后方可上崗。并在上崗前進行安全技術交底和相關安全技術學習，使他們在思想意識上重視鋼材加工棚

9、搭拆的危險性和應采取相應的安全措施。word 專業資料.（ 2）鋼材加工棚搭設時先立立柱。 立柱架設先立里側立柱， 后立外側立柱，立立柱時要臨時固定。臨時固定方法可設臨時斜撐。（ 3）鋼材加工棚的橫向受力桿件應交叉設置于立柱的不同側面，使立柱在受載時偏心減小。（ 4）在搭設鋼材加工棚時，每完成一步都要及時校正立柱的垂直度和上下橫桿的標高和水平度，使防護棚的步距、橫距、縱距上下始終保持一致。（ 5）鋼材加工棚嚴禁與外腳手架連接。2.7 、鋼材加工棚的防雷、防電。（ 1） 防雷：外鋼材加工棚采用單獨埋設接地防雷法。具體方法為在外防護棚角部處用 L50 ×5 角鋼 L1500 埋入地下，再

10、用 40 ×4 扁鋼引出與鋼材加工棚連接。接地電阻應小于 4 。（ 2）防電：電線不允許直接綁扎在鋼材加工棚上。棚內的照明電線、燈具應與各金屬管有效絕緣隔離。2.8 、吊裝施工組織流程吊裝使用申請（責任工長） 汽吊進場檢查（設備管理員） 汽吊交底（責任工長） 汽吊作業安全監督（專職安全員、施工員）（1）、吊裝準備工作1）責任工長根據吊裝工作內容選擇吊車，填寫吊車使用申請，明確汽車吊到場時間及調運時間。2）安排好吊車行車通道及作業平臺，保證汽車吊進場后可順利支設。3）汽車吊進場后應通知設備管理員，吊裝前對汽車吊作業環境、吊具、鋼絲繩等進行檢查，滿足要求后方可進行吊裝作業。4）專業工長應

11、對吊裝工人、信號工、吊車操作司機進行技術交底。5）吊裝材料、構件、設備等按照方案要求進行吊裝前碼放、裝斗或安裝吊耳等，便于吊裝順利進行。（2）、吊運步驟word 專業資料.1）設備的進場、上排在各項準備工作完全做好的情況下，就開始組織設備的進場和吊裝工作了。2）吊裝前的準備工作吊裝前，必須做好全面仔細的檢查核實工作。檢查設備安裝基準標記、方位線標記是否正確；檢查材料碼放或吊耳等是否符合吊裝要求。3）吊裝索具的系接必須牢固4）試吊試吊前檢查確認；吊裝總指揮進行吊裝操作交底；布置各監察崗位進行監察的要點及主要內容；起吊放下進行多次試驗，使各部分具有協調性和安全性；復查各部位的變化情況等。5）吊運就

12、位檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統是否正常；各崗位匯報準備情況，并用信號及時通知吊車指揮人；正式起吊，使吊物離開地面500 800mm 時停止，并作進一步檢查，各崗位應匯報情況是否正常；正常則繼續起吊。6) 構件、材料或設備下落及就位時，應嚴格按照信號工指示慢放慢落，必要時應有操作工人配合吊裝。(3) 、汽車吊使用注意事項1）工作的場地應平坦堅實，保證在工作時不沉陷，不得在傾斜的地面行駛和作業，視其土質的情況，作業位置應離溝渠，基坑有必要的安全距離；2）嚴格執行例行保養起動前應將主離合器分開，各操縱桿應放在空檔位置。作業前應首先檢查發動機傳動部分，作業制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓

13、傳動等部分是否正常，當確認無問題后，方可正式作業，嚴禁酒后作業；word 專業資料.3）全部伸出支腿（放支腿時，應先放后支腿，后放前支腿；收支腿時，應先收前支腿，后收后支腿）。在撐腳板下墊方木，調整機體，使回轉支承面與地面的傾斜度在無負荷時， 不大于 1/1000 ，支腿有定位銷的必需插上；4）吊車司機必須與指揮人員密切配合，嚴格按照指揮人員發出的信號進行操作；操作前必須鳴號示意；如發現指揮信號不清或錯誤，有權拒絕執行，并采取措施防止發生事故；操作時，對其他人員發出的危險信號，司機也應采取制止措施，以避免發生事故。5）施工中，如遇有大雨和六級以上的風影響施工安全時，應停止起重工作，并將臂桿降低

14、到安全位置。6）在吊裝過程中，現場安全員必須負責現場的安全管理。7）不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放睛擱穩之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況上，應加厚墊木調低，以保持機身水平。操作前應檢查距尾部迥轉范圍50cm 內無障礙物。8）在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發生事故。9）起吊的構件應綁扎牢固，并禁止在構件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；構件吊起后轉向時其底部應高出所有障礙物的0.5 米以上。10 ）起吊構件時，吊鉤中心應直通過構件重

15、心， 構件吊起離地面20 50cm時必須停車檢查：起重機的穩定性；制動器的可靠性；構件的平穩性；綁扎的牢固性。word 專業資料.11 ）吊運的構件放置時，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。12 ）起吊構件必須拉好溜繩，構件起落、轉向速度應均勻，動作要平穩，不準緊急制動；轉向時，未停穩前不得做反向動作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成事故。13 ）必須經常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規格、數量和間距，并根據鋼絲繩的直徑按標準排列；機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發生事故；通過滑輪的

16、鋼絲繩不準有接頭，以防通過時被卡住。14 ）鋼絲繩的規格、強度必須符合規定要求。鋼絲繩在卷筒上應排列整齊，放出鋼絲繩時，應在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均直徑 10 和在一個節距內的斷絲根數多于規定時，應更換新繩。15 ）起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩定器松開，四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊 50mm 厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。16 ）工作中如遇故障，應按規定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應及時報修。17 ）吊鉤除正確使用外，應有防止脫鉤的保險裝置，吊索具必須使用合格產品，卡環在使用時，應保證銷軸和環底受力。

17、18 ）施工過程中嚴格遵守起重機械 “十不吊 ”的原則，即：信號指揮不明不準吊；斜牽斜掛不準吊；吊物重量不明或超負荷不準吊；散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊；word 專業資料.吊物上有人不準吊；埋在地下物不準吊；安全裝置失靈或司機帶病不準吊；現場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊；棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊；六級以上強風不準吊。19 ）吊裝時，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來的重物下面進行作業。20 ）各種起重機械必須按照原廠規定的起重性能作業，不得超負荷作業和起吊不明重量的物件。21 ）起吊長：大重物必要時應栓拉繩，提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動，左右回轉，

18、動作要平穩，當回轉未停穩前不得作反向動作。22) 在作業或行走時，都不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離；23) 作業完畢后收回支腿， 臂桿轉到順風方向， 并降到 40-60 度之間，各部制動器都應加保險固定，機棚和操作室都要關閉加鎖。六、鋼材加工棚拆除施工1、拆除前安全隱患排查為使整個拆除作業過程安全、有章可循的進行，避免野蠻作業，在鋼材加工棚拆除前，由安全部組織，鋼材加工場、物資部及各部門共同參與對鋼材加工棚及周邊范圍進行一次仔細的安全排查，把施工中遇到的安全隱患降到最低。鋼材加工棚拆除前，應在安全范圍內拉警戒線，設置警示牌，防止行人和車輛經過，并切斷電源，檢查夜間拆除作業是否有足夠的照明

19、和安全電壓工作燈，未達到拆除安全條件前禁止進行拆除。word 專業資料.2、鋼材加工棚拆除施工鋼材加工棚拆除，采用從一端向另一端拆除的方式。可以根據鋼材加工棚立柱情況，把鋼筋加工棚拆除分為幾個部分。每一部分拆除按照以下步驟：彩鋼瓦拆除：拆除鋼材加工棚上部彩鋼瓦時，采用割槍沿著鋼材加工棚頂部骨架對彩鋼瓦進行分割。分割作業時，清理干凈作業范圍內的可燃物，嚴禁施工人員站在彩鋼瓦的下方，嚴禁把氧氣、乙炔瓶及氧氣乙炔帶擺放在割除彩鋼瓦的下方，以防切割產生的灼熱鐵渣引起火災，造成氧氣、乙炔瓶爆炸，氧氣乙炔帶起火。橫梁拆除：首先用吊車在橫梁的中部預吊橫梁，并在橫梁兩端設置牽引繩。然后開始割除橫梁兩端和立柱連

20、接部位。割除過程中，作業人員應做好安全防護。立柱拆除：首先，在立柱頂端系上兩根棕繩，并清理立柱倒落場地。然后，每根繩兩人把兩根棕繩相對拉開，用割槍割除立柱倒落場地一側的立柱鋼構件，割至立柱結構的一半時，停止切割并將棕繩全部轉向立柱倒落場地一側，兩條繩索夾角保持在30 度左右。最后，用割槍割除從另一側割除剩余立柱鋼構件，切割的同時兩根繩索施力，把立柱控制在立柱倒落場地。七、 鋼材加工棚基本結構及抗傾覆驗算word 專業資料.1、鋼材加工棚基本結構：word 專業資料.2、鋼材加工棚抗傾覆及荷載驗算：2.1 、設計資料：計算書系針對我申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段第三合同1#鋼材加工棚驗算：檀

21、條跨間距 1.5m ，跨度 6m ，屋面最大坡度為 1.5/10( =8.53), 鋼材為 Q235 型鋼， =205 Mpa ， =120 Mpa ，屋面板采用灰色彩鋼板，屋架結構采用三角空間桁架，立柱采用 d=168mm,t=5m 鋼管，上端鉸接，下端剛性連接。計算如下：2.2 、檀條受力驗算（1）計算施工活荷載。施工活荷載：按0.5KN/m 2 考慮，折合到梁上均布荷載為0.5×6=3KN/m；依據建筑結構荷載規范，考慮活載安全系數1.4 ，可知雪作用在屋架結構上的荷載為0.3 KN/m 2，經驗算 Q 雪=0.3 KN/m2×6 m=1.8 KN/m。雪荷載等于施工

22、活荷載，由于二者不會同時出現，這里只考慮施工活荷載。（2）計算風活載。按照建筑荷載規范GB50009-2012要求，該結構矢跨比1.5/20=0.075, 則僅考慮上吸風荷載，上吸風荷載：按風壓高度系數為 1.0 （B 類），風振系數取為 1.2 ，體型系數取為 0.8 ，基本風壓為： 0.35KN/m 2 。（3）計算恒載（自重）。屋面彩鋼板及屋面檁條荷載： 壓型鋼板（單層無保溫）自重 0.12KN/m 2 ，檀條自重 0.05KN/m 2 。2 、內力計算（ 1）永久荷載與屋面活荷載組合檀條線荷載word 專業資料.p=(1.2 ×0.17+1.4 ×0.5) 

23、5;1.5=1.356KN/m2px=psin8.53=0.201KN/m2py=pcos8.53=1.342KN/m2彎矩設計值Mx=pyl 2My=pxl 2(2) 永久荷載與風荷載吸力組合垂直屋面的風荷載標準值：Wk=us ×uz ×z×o=-1.2 ×0.8 ×1.0 ×0.35=-0.336KN/m2檀條線荷載×1.5=0.252KN/m2px=0.17 ×1.5 ×sin8.53=0.038KN/m2py=1.4 ×0.336 ×1.5-0.17 ×1.5 

24、15;cos8.53=0.45KN/m2彎矩設計值（采用受壓下翼緣板不設拉條的方案）Mx=pyl 2My=pxl 23 、檀條截面選擇檀條選擇冷彎薄壁卷邊C160 ×60×20×3.0A=8.9cm 2,Wx=42.39cm3,Wymax=22.74cm3 ,Wymin=10.11cm3 ,Ix=339.96cm4,Iy=41.99cm 4 ,ix=6.18cm,iy=2.17cmIt=0.2836cm4 ,Iw=3070.5cm 64 、穩定計算受彎構架的整體穩定系數bx 計算查表 7-1 ，跨中無側向支承， ub=1.0, 1=1.13, 2=0.46word

25、 專業資料.a =h/2=160/2=80mm2 2ea / h 20.46 80 /160 0.464IW0.156I t(ubl )22.624h2 I yI yhy600 / 2.17276.54320 Ah1(2)( 235) 0.46<0.7bx2yWXf y則風吸力作用下檀條下翼緣受壓，按公式：M xM y2.04 1060.0428106bxWexWey0.46 42.49 10310.11103108.6 N/mm 2<205N/mm2以上計算未考慮屋面對上翼緣的約束，若考慮這一有利因素，可將公式中屋面自重在y 方向的分量忽略，即認為在y 方向產生的彎矩全部由受拉翼

26、緣承受。（5）檁條撓度驗算：5pky450.758 cos4.29。 60004y384.EI X.l384206 103 339.96 10418.21mm<6000/200=30mm構造要求x600 / 6.1897,y300 / 2.17138 <200故此檀條在平面內外均滿足要求。2.3 、屋架結構受力驗算（1）計算施工活荷載。施工活荷載：按0.5KN/m 2 考慮，折合到梁上均布荷載為0.5×6=3KN/m；word 專業資料.依據鋼結構設計規范，考慮活載安全系數1.4 ，可知雪作用在屋架結構上的荷載為0.3 KN/m 2 ，經驗算 Q 雪=0.3 KN/m2

27、×6 m=1.8 KN/m。雪荷載等于施工活荷載，由于二者不會同時出現，這里只考慮施工活荷載。（2）計算風活載。按照荷載規范要求，該結構矢跨比1.5/20=0.075,則僅考慮上吸風荷載，上吸風荷載：按風壓高度系數為 1.0 （B 類），風振系數取為 1.2，體型系數取為 0.8 ，基本風壓為： 0.35KN/m 2 , 折合到梁上均布荷載為 0.35 ×6=2KN/m；（3）計算恒載（自重）。屋面彩鋼板及屋面檁條荷載：按0.17KN/m 2 考慮，折合到梁上均布荷載為 0.17 ×6=1KN/m；（4）求屋架結構驗算。圓管采用 60 ×4.5 ，架立筋

28、采用 16 。荷載模型（有限元模型）如下：word 專業資料.反力計算：word 專業資料.應力圖：word 專業資料.變形圖：word 專業資料.數據分析： Ymax =0.0235/20 1/833 1/400 ，因此符合設計要求。word 專業資料.（6）立柱穩定計算。立柱采用圓管，型號為 d=168mm,t=5mm。立柱截面積為 A=24.192,立柱慣性矩 I=851.14cm4，i =5.77cm，W=101.33cm3cmz假設一桿端鉸接，一端鋼結， = L/i =0.7 ×1000/5.77=121.3，查 z對應值 0.552 ，則受壓最大容許壓應力為：Fmax =

29、A =0.552 ×24.19 ×10 -4 ×205 ×10 3 =273.7KN 。YB=102.3 KN 273.7 KN ，因此符合要求。橫向拉筋布設：布設4根 22圓鋼，截面 A=4 ×3.801=15.2mm2F拉* A 205 10315.2 10-4311.6 KN>228.7KN2.4 、驗算結論經驗算， 1# 鋼材加工棚抗傾覆及荷載均滿足結構受力要求。word 專業資料.八、 鋼材加工棚保證體系及保證措施1、質量保證體系：項目經理：質檢負責人：質安施檢全工員員員：鋼筋棚施工隊：word 專業資料.2、安全保證體系：項目

30、經理：安全負責人：安質施全檢工員員員：鋼筋棚施工隊：3、鋼材加工棚搭設與拆除安全保障措施3.1 、搭設安全保障措施（ 1）按照材料要求，做好材料質量控制工作。驗收時，發現有不合格的材料必須更換或進行必要的加固。（ 2）施工現場建立安全生產保證體系并正常運行，安全管理臺賬齊全。對防護棚搭設和使用 過程中的事故隱患應立即進行整改，并有復查、記錄、備案。防護棚搭設完畢后，必須例行檢查驗收，并記錄在案。word 專業資料.（ 3）項目部必須對現場工作人員進行安全生產 “三級 ”教育并記錄。搭設防護棚的架子工屬危 險作業工種，必須持證上崗。無證人員，一律不準進行架上作業。（ 4）將鋼筋棚的搭設過程與正式

31、工程施工過程的安全管理一樣對待，及時檢查、及時發現隱患和及時整改處理。檢查的內容如下：（ 5）基礎是否牢固。檢查有無下沉、開裂、隆起等現象。a、立柱、連接桿是否橫平豎直，桁架有無變形跡象。b 、剪刀撐（含斜撐）是否符合角度 （45 °60 °）的要求， 剛度是否有保障。安全防護隔離板是否捆綁牢。c、鋼筋棚面上的雜物、垃圾是否清掃干凈。d 、下層防護板面有無剩余（可活動）的材料、工具及廢物等。（6）鋼筋棚搭設過程必須有牢固的移動式腳手架平臺。（7）鋼筋棚搭設過程中的懸空作業，必須系好安全帶才能進行操作。懸空操作人員應嚴格做到建筑施工高處作業安全技術規范 JGJ8091 的要求

32、。（8）高處作業中所用的材料、機具，均應放置平穩，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋；作業中及下班前必須清掃干凈余料及垃圾，不得任意亂置或往下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。（9）鋼筋棚搭設過程中，下面禁止行人。應拉好警戒繩，不準非作業人員入內，派專人負責地面的警戒工作。（10 ）雨天、夜間及大風期間，暫停搭設作業。凡停工期間，不允許高處有可以因震動而墜落的物體存在。3.2 、拆除安全保障措施（ 1）拆除前，組織項目經理、質檢負責人、安全負責人、施工員、安全員、質檢員等管理人員對鋼材加工棚整體進行檢查，如鋼材加工棚存在嚴重安word 專業資料.全隱患或損壞，應立即進行整改和加固，以保證鋼材加工棚在

33、拆除過程中不發生坍塌危險。（ 2）對參與鋼材加工棚拆除的操作人員、管理人員和檢查、監護人員進行施工方案、安全、質量、保護等措施的交底，交底內容應包括拆除范圍、數量、時間和拆除順序、方法，物件垂直運輸設備的數量、鋼材加工棚上的水平運輸、人員組織、指揮聯絡的方法和用語、拆除的安全措施和警戒區域。（ 3）拆除現場必須設警戒區域，張掛醒目的警戒標志。警戒區域內嚴禁非操作人員通行或在鋼筋棚下方繼續組織施工。地面監護人員必須履行職責。鋼材加工棚拆除，應配備良好的通訊裝置。（ 4）仔細檢查吊運機械包括索具是否安全可靠。（ 5）如遇強風、雨、雪等特殊氣候，不得進行鋼材加工棚的拆除。夜間實施拆除作業，應具備良好

34、的照明設備。（ 6）所有高處作業人員，應嚴格按高處作業規定執行和遵守安全紀律、拆除工藝及方案要求。（ 7）拆除人員進入崗位以后，先進行檢查，加固松動部位，清除鋼材加工棚內留下的材料、物件及垃圾塊。所有清理物應安全輸送至地面，嚴禁拋擲。（ 8）不允許分立面拆除或上下同時拆除（踏步式）。認真做到一步一清，一桿一清。（ 9）拆除防護棚應一步步進行，由上而下，一步一清的進行拆除。（ 10 ）所有面板拆除，應自外向里豎立、搬運，防止自里向外翻起后，面板垃圾物件直接從高處墜落傷人。（ 11 ）當日完工后，應仔細檢查崗位周圍情況，如發現留有隱患的部位，應及時進行修復或繼續完成至一個程序、一個部位的結束，方可

35、撤離崗位。word 專業資料.（12 ）拆下的防護棚、鋼管及其他材料運至地面后，應即時清理，按規格堆放，保持場地清潔。九、應急預案1、組織落實、領導負責1.1 、建立以項目經理為組長，項目副經理為副組長，項目部安質部、技術部、物資部為應急領導小組。1.2 、應急領導小組人員名單：序號姓名職務備注1組長項目經理2副組長項目副經理3組員安全員4組員質檢員5組員施工員6組員物資部7組員施工班長1.3 、職責分工：組長要隨時掌握事件的進展情況，副組長負責現場的搶救工作、通訊聯絡及物質調配，組員負責現場保護，具體事項的落實及事件的調查處理。2、現場應急重點及方法2.1 、項目部以中暑、高空墜落、觸電、火

36、災、人生傷害、抗臺防洪、雷擊等事件、事故為重點。2.2 、應急方法 發生重傷以上的事故，組長或施工員、現場班組長負責立即組織人員搶救，并采取有效措施保護好事故現場。word 專業資料. 遇有火災、中暑、傷害等群性事件的，要求助于火警119 、急救 120 、盜警 110 。 就發生事件情況，要及時報告指揮部或有關部門救助。2.3 、各類應急措施中暑：發生中暑時應盡快將中暑病人送醫院急救，以免引起休克及腎臟衰竭等并發癥。高空墜落：高空墜落傷除有直接或間接受傷器官表現外，尚可有昏迷、呼吸窘迫、面色蒼白和表情淡漠癥狀，可導致胸腹內臟器官發生廣泛的損傷。需進行以下方法進行急救：a、去除傷員身上的用具和口袋的硬物。b 、在搬運和轉送過程中，項部和軀干不能前屈或扭轉，而應使脊柱伸直，絕對禁止一個抬肩一個抬腿的搬法，以免發生或加重癱瘓。c、創傷局部妥善包扎，但對疑顱底骨折和腦脊液漏患者切忌作填賽，以免導致顱內感染。觸電：a、立即切斷電源或用不導電物體如干燥的木棍，竹棒或