1、汽車駕駛員高級一、單項選擇題(第1題第80題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題1分，滿分80分。)3汽車行駛的驅動和附著條件是附著力大于或等于驅動力；驅動力大于或等于(D)。A、滾動阻力B、空氣阻力C、上坡阻力D、行駛總阻力4用來比較不同類型、不同載質量汽車的燃料經濟性油耗指標是(D)。A、每公里燃耗量B、百公里燃耗量C、每噸公里燃耗量D、百噸公里燃耗量8汽車通過性的幾何參數有最小離地間隙，接近角與離去角，縱向和橫向通過半徑，(C)和車輪半徑。A、曲率半徑B、旋轉半徑C、轉彎半徑D、轉向半徑11一般來說駕駛員特性實際上是(C)。A、人機系統B、人機控制系統C、駕駛員操縱特

2、性D、人機調節系統14單位時間內通過道路某一斷面或某一地點的交通參與者的數量是(B)。A、交通流B、交通量C、交通密度D、交通容量19液壓傳動的優點是可傳遞較大的(A)，且不受傳遞方向和距離的限制。A、功率B、力矩C、動能D、功能20液壓泵的分類：一般常用的液壓油泵分為(A)、螺桿泵、葉片泵和柱塞泵。A、齒輪泵B、渦輪泵C、活塞泵D、膜片泵23轉速一定時，柴油機的每小時耗油量Gt主要取決于每(B)的供油量。A、轉速B、循環C、燃燒D、功率24評價汽車動力性的指標：動力因素、比功率、(C)、加速性能和最大爬坡度。A、技術車速B、經濟車速C、最高車速D、最低車速32避免汽車橫向翻傾、側滑的條件，對

3、后輪驅動的汽車為：汽車輪矩與二倍的車輛重心高度之比值大于路面(D)。A、穩定系數B、滾動系數C、摩擦系數D、附著系數33影響汽車行駛平順性的因素：主要是路面的不平度和汽車懸架、(D)、座椅、車身等總成、部件的特性。A、輪轂B、輪輻C、輪輞D、輪胎34車輛技術管理的總則:堅持預防為主和技術與(C)相結合的原則。A、科學B、管理C、經濟D、檢測35運輸單位車輛技術管理基本職責是制定本單位車輛(C)規章和制度，以及車輛技術管理目標和考核指標，并負責實施。A、科學管理B、企業管理C、技術管理D、現代管理36車輛技術管理的根本目的是保持運輸車輛技術狀況良好，保證(B)，充分發揮運輸車輛的效能和降低運行消

4、耗。A、安全行駛B、安全生產C、安全行車D、安全操作37車輛在一般條件下的使用規定：有車輛裝載、汽車拖掛、運載危險貨物、汽車的走合、(D)的使用、車輛運行的日常檢驗等。A、油料B、燃料C、潤滑料D、燃潤料38車輛在高溫條件下的使用規定：調整發電機調節器，(C)。A 、減小充電電壓電流B、增大充電電壓C、減小充電電流D、增大充電39汽車安全管理的基本內容：健全、完善汽車(B)組織、建立汽車安全管理責任制，安全宣傳教育、安全資料檔案的管理、科學化管理。A、技術管理B、安全管理C、科學管理D、企業管理42內部因素對駕駛員生理和心理的影響：包括晝夜的節律、(B)的節律。A、短時間B、長時間C、工作時間

5、D、疲勞時間45根據轉速、進氣管處絕對壓力，水溫等傳感器輸送來的信號，決定最佳點火提前角的是(C)A 、燃油系統、進氣系統、分電器46液力式動力轉向、按液流的形式可分為(A)A、常流式和常壓式B 、厥膠統Q故盅故47液壓式雙管路制動系的總泵都是把兩個液壓缸、常壓式和分壓式D 、厥膠頭A 、并聯、串聯B ) 安置在一個缸體內。、分開、單獨51當摩擦材料磨損達到極限時( C ) 便發生警報。A 、制動力保持裝置B 、防抱裝置節裝置52制動力的調節裝置有減速感應比例閥，氣壓感應調壓閥，液壓感載比例閥、比例閥和( C )。、制動力調氣壓感應調壓閥，液壓感載比例閥、比例閥和A 、單向閥、溢流閥、限壓閥5

6、4由電動馬達，柱塞泵，阻尼器，電磁閥和繼電器等組成的是電子防抱裝置的A 、傳感器、電子裝置、執行機構58干荷蓄電池充電時，電解液的溫度不能高于規定值，如超出規定溫度，應如超出規定溫度，應、旁通閥( C )。、傳動機構( A ) 充電電流。A 、減小減小、增加、先增加后59目前新型蓄電池除了堿性蓄電池，水活化蓄電池，還有A 、酸性蓄電池 池、鈉硫蓄電池( B ) 、鉛蓄電池、干荷蓄電63若在發動機運轉過程中，突然產生較重的異常聲響，應A 、繼續使用 斷 66只有正確的調整 狀況。A 、冷卻溫度、立即停機才能使發動機既有力又省油，怠速均勻，加速圓滑的良好技術、白金間隙C 、到目的地后停機D、維護時

7、診加速圓滑的良好技術67活塞、連桿、活塞銷組裝時應將活塞加熱到 (A 、 0以下 上、40 50 c、配氣相位) 進行。、8090 c、裝配間隙100以68柱塞式噴油泵循環供油量的多少取決于A 、噴油泵凸輪升程的大小 BC 、噴油泵出油彈簧張力的大小、柱塞工作行程的長短、柱塞有效行程的長短69通過噴油器上的調整螺釘調節調壓彈簧的預張力可調整噴油器的A 、噴油壓力、噴油錐角C 、噴油霧化、停油干脆度70 .竣工發動機不允許有(A )A、曲軸軸承異響C、氣門挺柱均勻聲響71 . ( C )故障易使轉向沉重。A、方向盤自由行程過大C、前橋車架變形異響。B D、輕微氣門腳、輕微均勻正時齒輪響72 .為

8、了使汽車方向盤穩定，必須加強對(B )A、前輪轂軸承過緊C、轉向裝置潤滑不良、橫直拉桿球銷過松、輪胎型號不對的修理。、前輪轂軸承過松、主銷與襯套的配合過緊74.變速器殼體變形，引起齒輪發響，加速齒輪磨損，造成嚙合面產生斜面，使失效。A、固定裝置 置、自鎖裝置C 、互鎖裝置倒檔鎖裝75.當(D )不符合要求時，會使汽車制動時發生跑偏A、發動機動力不足 C、輪胎氣壓均過高0、地面附著力不足、輪胎氣壓不均，尺寸大小77. ( D )是汽車性能檢測站應有的設備之一A、油耗試驗機B 、電子聽診儀、五輪儀底盤測功機78.影響運輸成本的因素：車輛的有效載重量c；行程利用系數b;貨物平均運輸距離s；車輛的平均

9、技術速度v;車輛在工作時間內停歇時間 固定費用。t ;每公里行程的(A )A、可變費用、固定費用79 .單車經濟核算的內容：產量的核算、質量的核算、運輸費用D(D )的核算。、生產費用A、經濟、成本80 .基本運行條件是指汽車在(A )C 道路上空駛,、費用月平均溫度在D5 28C,、消耗海拔高度不高于500m的運行條件。A、1類B得分評分人二、判斷題(第81題第100題。將判斷結果填入括號中。正確的填，錯誤的填“X”。每題1分，滿分20分。)82.(V)汽油機負荷特性指化油器調整適當，點火提前角保持最佳位置轉速一定情況下測得每小時耗油量Gt和燃油消耗率Ge隨節氣門開度(負荷)變化的規律。84

10、.(V)離合器液壓操縱機構基本結構有離合器踏板，離合器主缸，儲液室，管路系統，離合器工作缸，分離叉，分離軸承等。86.(V)液力變矩器工作原理：是在泵輪液體循環流動過程中，固定的導輪給渦輪一個反作用力矩，其力矩大小與作用方向都能隨渦輪的轉速而變化，從而使渦輪輸出的轉矩大于泵輪輸入的轉矩。88. (X)晶體二極管的特性：具有單向導電性，只有在正向電壓時截止，而在反向電壓時不能導通，即它使電流只能從負極流向正極。89. (V)硅整流交流發電機的整流器是將交流發電機產生的交流電變為直流電。91. (x)燃油消耗率的變化主要取決于機械效率和指示效率隨轉速變化的情況。92. (X)汽車行駛中出現側滑的原因是車