1、空客A320飛機電子設備電插頭的維護經驗摘要：本文通過對發動機T12傳感器故障的排除和分析，總結了在日常維護工作中，A320飛機的電插頭的安裝、清潔、維護方面的一些經驗。關鍵詞：T12傳感器 電插頭清潔劑 電插頭的維護作者簡介：李永，南航湖南分公司飛機維修廠工程師。湖南公司從2005年開始執管空客A320型飛機，在2007年初B-6251飛機開始出現發動機T12傳感器的故障信息，該故障有“ENG 1 FADEC”維護信息，并有“T12 SNSR J10 ECU ENG1A”的CFDS故障信息。最初，這個故障信息是間歇出現的，后來發展到每班都出現。B-6272、B-6281等多架飛機也陸續出現“

2、TCC SNSR J13 ECU ENG1（2）A（B）”和“HPTC VLV（POS）HUM ENG X”等故障信息。在出現T12傳感器的故障信息時，車間首先根據TSM手冊檢查了T12傳感器的電插頭，插頭插釘沒有發現明顯的污染和氧化腐蝕的情況。于是按要求更換了T12傳感器，并使用便攜式“LPS CFC FREE ELECTRO CONTACT CLEANER”清潔劑清潔了T12傳感器的電插頭，通電測試正常。在這之后故障現象消失，但是過了一段時間后該故障又重新出現了。再更換T12傳感器和使用該清潔劑清潔T12傳感器的電插頭，故障信息消失一段時間后又會重新出現。而且在任何時候對FADEC系統進行

3、測試，結果都是正常工作的。 對于TCC和HPTC VLV的故障信息的排故過程也很類似，都是使用便攜式清潔劑清潔傳感器的電插頭沒有效果，但是對系統進行測試的結果都是正常的。我們最后在不斷換件、清潔電插頭、檢查線路等排故手段都沒有效果的情況下，仔細查閱TSM手冊，發現手冊中要求的清潔電插頭清潔劑為CP2011，車間在使用CP2011清潔劑清潔了T12傳感器的電插頭后，該故障信息就徹底消失了。于是，我們又使用這種清潔劑清潔了發動機的TCC傳感器的電插頭、HPTCC活門的電插頭以后，TCC和HPTC VLV的故障信息也徹底消失了。故障徹底排除后，分析產生這些故障信息的原因應該是電插頭接觸不良，發動機上

4、的一些電插頭在高溫和強震動的環境下，電插頭的插釘容易氧化腐蝕而導致接觸不良。之前我們沒有徹底排除這些故障的主要原因是我們使用的是便攜式“LPS CFC FREE ELECTRO CONTACT CLEANER”清潔劑，而沒有使用正確的CP2011清潔劑。一、兩種電插頭清潔劑的對比分析：便攜式“LPS CFC FREE ELECTRO CONTACT CLEANER”清潔劑（以下簡稱LPS清潔劑）是美國LPS Laboratories公司的產品，它的主要成分是石油餾 圖（一）LPS清潔劑出物和酒精。主要有以下的性質：LPS清潔劑是電子電氣和精密部件理想的清潔劑、精密機構的清洗劑和脫脂劑。其主要成

5、分是石油餾出物和酒精，具有不含氯化物溶劑、低氣味、揮發快、沒有殘留的特點，可以在金屬，塑料，橡膠，油漆，纖維制品和玻璃表面安全使用。手冊上要求的CP2011清潔劑的件號為PD680，俗稱斯多德爾溶劑，又叫做干洗溶劑油（STODDARD SOLVENT），一般又稱為石油脂、PD-680、干洗油等。美國聯邦材料規范的編號為PD-680，因此在飛機維修手冊中，習慣稱之為PD-680溶劑。它是石油蒸餾精煉的人造有 圖（二）CP2011清潔劑機溶劑，其組成主要是由烷烴(alkanes)、環烷烴(cycloalkanes, naphthenes)及芳香族化合物(aromatic compounds)等混合

6、石油餾出物，不易揮發。兩種清潔劑之間最主要的區別在于LPS清潔劑含有酒精，揮發很快，在清潔的時候用噴管直接噴在插頭內部，清潔劑很快就直接揮發掉，而溶解在清潔液體內的腐蝕物仍然滯留在插頭內，不能達到清潔的效果。同時這種清潔劑是溶于水的，清潔劑揮發以后可能會殘留一部分水份在插頭內部。而CP2011清潔劑不溶解于水，不易揮發。在清潔電插頭時，用毛刷蘸取CP2011清潔劑刷在插頭的表面，清潔劑會溶解和帶走氧化腐蝕的產物，這樣就達到了很好的清潔效果。二、產生發動機T12傳感器故障信息的原因分析：我們認真分析了產生發動機T12傳感器故障信息的原因和排故過程，發現了兩個問題，第一：最初的T12傳感器的安裝有

7、問題；第二： T12傳感器電插頭的安裝的不正確是導致故障的最終的 原因。 圖（三）插頭定位鍵 分析故障產生的根本原因，首先，第一次安裝T12傳感器電插頭的時候沒有擰到位，插頭沒擰緊就會產生微小的對相運動。電插頭的定位鍵和定位槽之間以及相互嚙合的插頭螺紋之間就會產生相對運動，雖然是很微小的運動， 圖（四）螺紋磨損的電插頭但是會在兩者之間產生細微的顆粒。這些細微的顆粒進入到T12傳感器的插頭本體內，會污染插頭插釘，最終的結果就是擾亂了T12傳感器的輸出信號。 其次，T12傳感器電插頭后部導線束固定不當也可能會造成該故障現象。如右圖(五)當中電插頭后部的兩個固定 圖（五）T12的固定夾子位置夾子如果

8、松動，在發動機運轉震動時，固定夾扯動電插頭的尾部，這就造成電插頭的細微相對運動，從而導致T12傳感器故障信息的產生。三、電插頭的安裝和維護經驗：電插頭的安裝和維護是一個很平常的工作，但是不正確的安裝和維護卻能造成很大的安全隱患和經濟損失。普通的圓形電氣插頭主要分為卡口式連接和螺紋式連接。對于卡口式連接的插頭，用手擰緊插頭直到聽到或者感覺到“卡嗒”一下為止。此時在插頭的指示空內可以看到卡口銷。對于螺紋式連接的電插頭，用手擰緊并確保插頭的前端已覆蓋了插座上的顏色帶，在此基礎上用鉗子再多擰1/8圈。對于任何電插頭的安裝，都必須先用手擰緊，禁止使用鉗子對插頭全程的擰入和擰出。如果安裝的時候感覺不順，可以先拆下插頭，檢查插座的螺紋和插釘的狀況，如果沒有異常再繼續進行安裝。結束語：電插頭的安裝、檢查和清潔等維護工作的