1、重壓片石總結成渝高速公路復線（重慶境）項目 E E 合同段首件工程工程名稱：重壓 嵌入 片石里程：K28+140 - K28+220工程編號：施工單位: : 中鐵十三局集團有限公司完成日期：1 2021 年 年 2 2 月首件工程總結報告 一、工程概況K28+150K28+20段設計為整體式路基采用重壓嵌入片石處理軟基。換填片石，路幅寬度為 34.5 米，長 110 米，第四系覆蓋層較厚水田路段。該段起點標高為 303.765,終點標高 304.718。2、主要工程量 該段路基所需片石：12310m 3，碎石 616m 3 ，砂 616m 3 。3、地形、水文地質情況 本段路基屬于剝蝕丘陵區(qū)，

2、第四系粉質粘土，表層 0-3.4m 內為普通土，4m 以下為泥巖，地下水貧瘠。二、施工進度計劃該段路基計劃于 2021 年 1 月 1 日開始施工，2021 年 1 月 11 日完工，計劃總工期 10 天，長 110 米，平均每天挖填 11 米。清表 1 天，測量放樣檢測斷面 1 天，重壓片石 4 天，沙石鋪層碾壓 3 天，測量檢測 1 天。三、施工目標質量目標:確保此試驗段路基的各項試驗數據均合格，并對路基施工起到指導作用。工期目標：10 天。工藝目標：嚴格按路基拋石擠淤施工工藝施工，確保工程質量。管理目標：責任落實到人，嚴格管理，確保工程質量。四、施工準備1、材料 路基填筑所需要的砂碎石由

3、項目部采購，片石在石方路基開挖處開采。（1）碎石：采用 560mm 碎石。其壓碎指數le;5，對所有的石料在使用前必須經檢測合格。（2）塊石：最短邊尺寸不小于 30cm。抗壓強度大于 30Mpa。2、主要人員配備 主要人員配備見表 1。表 表 1 1主要人員配備表序號組編施工負責人數施工范圍1 施工負責人 施工現場組織、協調 1 現場技術工作 2 安全負責人 施工現場、機械設備安全 1 主抓現場施工 3 質檢工程師 施工質量檢查 2 現場施工 4 測量班 主要負責路面控制 3 現場測量 5 試驗員 路基試驗項目數據測定 1 現場試驗 6 普通工人 配合機械施工 10 現場施工 3、施工機械配備

4、 主要機械設備配備見表 2。表 表 2 2主要機械設備配備表設備名稱規(guī)格型號數量進場日期技術狀態(tài)擬用何處挖掘機 卡特 320C 1 臺 2021.12 良好 攤鋪回填 挖掘機 小松 240 1 臺 2021.12 良好 取土，片石 推土機 ZD220-3 1 臺 2021.12 良好 攤鋪回填 裝載機 ZL50 1 臺 2021.12 良好 局部攤鋪 壓路機 徐工 20T 1 臺 2021.12 良好 壓實填方 設備名稱規(guī)格型號數量進場日期技術狀態(tài)擬用何處自卸車 東風 16 方 4 臺 2021.12 良好 運輸 水準儀 蘇州一光 1 臺 2021.12 良好 測量 全站儀 索佳 1 臺 20

5、21.12 良好 測量五、施工工藝及方法1、場地清理 施工前，采用挖掘機對原地面進行場地清理，草皮、腐殖土或其它不宜用作填料的土廢棄處理。表層土臨時堆放于 K28+450 處。2、測量放樣測量人員用由監(jiān)理工程師確認的導線點放出路線中線及邊線，對放出的控制樁位用水泥加以固定，作為施工過程中校核使用。并同時每隔 5-10m測量此段的路基原始橫斷面，設計圖紙?zhí)峁┑脑乇砀叱桃堰M行復測，復測結果已上報監(jiān)理工程師確認和總監(jiān)辦確認。3、嵌入片石 施工前先將路基過濕區(qū)域內的水，通過開挖排水溝的方式排干。路基坡腳換填區(qū)域除外的路基過濕區(qū)域采用重壓嵌入片石處理。片石用自卸汽車將石料運至現場路，用挖掘機配合推土機

6、進行攤鋪，并用壓路機壓入軟土中，嵌入厚度 0.8m。再在片石頂面鋪 10cm 厚的碎石和 10cm 的中粗砂。4、碾壓 嵌入片石首先由自重較大的推土機及挖掘機來回走動進行碾壓，使片石沉入基本穩(wěn)定。待作業(yè)面展開后，再用自重 18T 以上的振動式壓路機進行碾壓，振動碾壓 15 遍，碾壓過程中，用人工將片石空隙以小石或石屑填滿鋪平，直至拋石層頂面平整無明顯孔隙。5、碎石墊層 碎石最大粒徑為 40mm，按不同粒徑進行了拌和，使級配良好。砂石墊層鋪填厚度為 20cm，用推土機推平后，振動碾壓 3 遍。碾壓完成后進行玻纖格柵的鋪設。6、填筑、壓實 填方施工按“三階段、四區(qū)段、八流程”方法施工。見表 6 三

7、階段：準備階段、施工階段、竣工階段 四區(qū)段：填土區(qū)rarr;平整區(qū)rarr;碾壓區(qū)rarr;檢驗區(qū)。八流程：施工準備rarr;基底處理rarr;分層填筑rarr;攤鋪平整rarr;機械碾壓rarr;檢驗簽證rarr;路面整形rarr;邊坡整修。路基壓實標準間表 4。路基填筑施工工藝見圖 1 表 表 4 4路基的壓實度要求項目分類路面底面以下深度（ cm ）壓實度填方路基 上路床 030 ge;96 下路床 3080 ge;96 上路堤 80150 ge;94 下路堤 150 以下 ge;93圖 圖 1 1 路基填筑施工工藝基底處理 原地面碾壓 選用適宜填料 分段分層攤鋪 施工準備 測量放樣 檢

8、驗簽證 7、鋪設土工格柵 平整場地 完成片石排水溝和塑料排水板后再進行土工格柵施工，并在地表鋪設50cm 厚砂礫石墊層，攤鋪壓實達到標準后，恢復中線，準確定出土工格柵鋪設位置。按設計位置，沿路基橫向鋪設土工格柵 鋪設格柵時，應注意格柵間聯結與拉直平順。格柵的縱、橫和接縫采用尼龍線縫接使格柵間連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于 30cm。鋪設時格柵用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的土工格柵每隔 1.52.0m 用鉤頭釘固定于地面。填土 在鋪完格柵后，及時填筑填料。每層填筑按“先兩邊，后中間”的原則對稱進行，嚴禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已鋪完畢的土面上，卸土高度不大于 1

9、 米。一切車輛、施工機械不得直接在鋪好的土工格柵上行走，只容許沿路堤軸線方向行駛。反卷格柵 在第一層填土達到預定厚度并經碾壓到設計壓實度后，將格柵反卷回包 2m 綁扎于上一層土工格柵上，并人工修整錨固，在反卷端外側培土 1.0m，保護格柵，防止人為破壞。按上述工序完成了一層格柵鋪筑，并按同樣方法步驟進行其它各層格柵鋪筑。所設格柵鋪完后，即開始上部路堤的填筑。注意事項：在土工格柵鋪好后，不準車輛在其上行走，填土并碾壓合格后方準車輛在填土面上通行；土工格柵上、下側及距格柵層 8cm 內的填料不得大于6cm；嚴格控制填料的含水量，當含水量超過最佳值的 3時應停止施工，進行晾曬或改良，達到標準后再填筑

10、；每班收工前必須做好路基的排水，確保路基上不積水，雨天禁止施工。8、檢測 壓實度檢測采用沉降觀測法，以重型振動壓路機壓實，當壓實層頂面穩(wěn)定，無輪跡，可判為密實狀態(tài)。在檢測路段選擇檢測點，用白灰做出明顯標記，先記錄初始高程，然后用壓路機振動壓實 2 遍后，再觀測檢測點的高程，如前后兩次檢測點高程差在 3mm 以內，可判定沉降穩(wěn)定，壓實度滿足要求。沉降觀測檢測點的抽檢頻率參考灌砂法的檢測頻率。檢驗合格后方可填筑碎石墊層。如檢驗后不符要求，查明原因，采取措施或繼續(xù)碾壓，直到合格。9、施工質量保證體系施工質量保證體系詳見圖 2。圖 圖 2 2質量保證體系圖 六、施工注意事項片石強度必須符合規(guī)范要求。重

11、壓片石不需嵌入軟土，直到軟土基底。七、質量保證措施質量目標：分項工程合格率 100，主要分項工程質量評分 90 分以上。主要檢查項目見表 5 土方路基實測項目表。表 表 5 5土方路基實測項目項次 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 項目經理：陳慧東 項目總工：權國邵 施工負責人：王永強 現場技術員：曾旭平 測量：溫曉輝 試 驗：蔡小華 質檢工程師：曾旭平 1 壓實度 零填及挖方路基（m）030 ge;96 按JTG F80/1附錄B檢查 密度法:每 20m2 壓實層測 4 點 0.30.8 ge;96 路堤 （m）上路床 030 ge;96 下路床 0.30.8 ge;96 上路堤

12、 0.81.5 ge;94 下路堤 1.5 ge;93 2 彎沉值(0.01mm) 不大于設計值 按 JTG F80/1 附錄 1 檢查 3 縱斷面高程(mm) +10,-15 水準儀每 20m 測 4 斷面 4 中線偏位(mm) 50 經緯儀每 20m 測 4 點,彎道加 HYYH 兩點。5 寬度(mm) 不小于設計值 用尺量每 20m 測 4 處 6 平整度(mm) le;15 3 米直尺每 20m 測處3尺 7 橫坡（）plusmn;0.3 水準儀每 20m 測 4 斷面1、路基的路床標高、寬度、線形及邊坡坡度應符合圖紙要求；邊溝、截水溝和排水溝溝底無阻水、積水現象，具備鋪砌要求；臨時排

13、水設施與現有排水溝渠連通，挖出的廢方按指定的地點整齊堆放。2、實行全面質量管理，執(zhí)行 ISO9002 質量保證標準，提高質量管理水平。嚴格按照跟蹤監(jiān)測、復檢、抽檢三個等級，并做好現場原始記錄，對每個施工環(huán)節(jié)進行有效的全面質量監(jiān)控。牢固樹立質量意識，深刻領會設計標準和施工工藝的特點。在企業(yè)職工中樹立“質量是企業(yè)生存的關鍵”的觀念，使其認識到質量工作與企業(yè)、個人利益的關系，把質量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每個人，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程質量始終處于受控狀態(tài)。3、接受建設單位質量監(jiān)督和監(jiān)理單位工程師的監(jiān)督，施工過程中質檢員同時旁站。4、試驗、檢驗、監(jiān)控工作是控制的核心，評價

14、工程質量的手段；科學研究是指導現場施工、提高工程質量的途徑。必須從監(jiān)測方法、監(jiān)測設備、科研方法和人員素質等方面給予高度重視。科研必須為現場生產服務，為各項工序的施工提供科學準確的施工參數和資料，不斷該進施工工藝和施工方法，確保質量目標全面實現。5、強化施工管理，對施工的每道工序必須要有施工技術交底書，確保工程質量。6、嚴把原材料采購、進場、使用的檢驗關，所有材料必須有出廠合格證，并按照規(guī)定頻率進行抽檢，不合格材料嚴禁使用。7、以試驗室為中心，通過試驗檢測使進入工地的材料符合規(guī)范和設計要求。從信譽好的廠家進貨，所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗、化驗單據，否則，不得再在工程中使用。每批進場

15、水泥、鋼材等主要材料按國家有關標準使用要求，按規(guī)定頻率進行抽樣檢查試驗，試驗結果報監(jiān)理工程師審核，作為確定使用依據。8、如果進場材料檢驗不合格，該批材料立刻退回廠家，并將該廠家列入黑，剔出場外。八、安全保證措施1、安全生產目標：實現“五無”、“兩控制”。“五無”：即無職工死亡事故、無重大行車事故、無重大交通責任事故、無重大質量事故、無重大火災事故。“兩控制”：即職工重傷頻率控制在 0.3以下，輕傷頻率控制在 1.2以下。2、加強宣傳教育工作，強化安全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。3、建立健全安全生產責任制度、安全技術交底制度、安全生產檢查制度。4、現場周圍設置必要

16、標志牌，包括警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志等，并定期進行維護。5、用電線路架設應符合規(guī)定要求，配電箱和閘刀盒應上鎖，室外配電箱和閘刀盒應有良好的防護措施。定期檢修電器設備。6、加強運輸及施工車輛的管理，定期檢查、維修、保養(yǎng)機械設備，禁止帶故障作業(yè)。7、加強消防安全管理，施工用電必須規(guī)范有序，消除一切可能造成火災事故的根，控制火、易燃物及助燃物。九、文明施工及環(huán)境保護措施1、嚴格遵守國家、重慶市有關文明施工的規(guī)定關于說明施工的有關要求。2、加強宣傳教育，統(tǒng)一思想，使廣大干部職工認識到文明施工是企業(yè)的形象，是隊伍素質的反映，是安全生產的保證，以提高員工文明施工和加強現場管理的自覺性。3、結合本工程實際情況，成立以項目經理為組長的文明施工領導小組，項目經理部、各部室負責人應明確分工，落實文明施工現場責任區(qū)，制定相關規(guī)章制度，確保文明施工管理有章可循。4、加強施工現場場地管理，施工現場堅持工完料清，垃圾、雜物要集中堆放整齊，及時處理，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目。現場施工人員統(tǒng)一著裝，一律佩戴胸牌和安全帽，遵守現場各項管理制度。做好周邊單位和村民協調工作。加強工地治安管理，做到目標管理、制度落實、責任到人。5、加強檢查監(jiān)督，從嚴要求，持之以恒，使現場文明施工管理真正抓出成效。項目部對現場文明施工進行定期和不