1、運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)姓名：班級(jí)：系別：學(xué)院：2014年 1月 14日目 錄一、起運(yùn)地：太原3二、目的地：無(wú)錫3三、運(yùn)輸對(duì)象和運(yùn)輸量3（1）運(yùn)輸對(duì)象：由太原工廠發(fā)往無(wú)錫的冬季最新款服裝3（2）運(yùn)輸量： 28t3四、運(yùn)輸方式定性分析3五、運(yùn)輸路線方案4六、運(yùn)輸業(yè)務(wù)整體流程7七、車輛來(lái)源8八、運(yùn)輸成本計(jì)算8九、運(yùn)輸時(shí)間估計(jì)10十、最終運(yùn)輸決策10十一、運(yùn)輸緊急預(yù)案分析10一、起運(yùn)地： 太原二、目的地： 無(wú)錫三、運(yùn)輸對(duì)象和運(yùn)輸量（ 1）運(yùn)輸對(duì)象： 由太原工廠發(fā)往無(wú)錫的冬季最新款服裝（ 2）運(yùn)輸量： 28t四、運(yùn)輸方式定性分析要求：由于此批服裝是冬季新款服裝，要求在盡可能短的時(shí)間運(yùn)達(dá)無(wú)錫中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，然后再配送至各

2、大專賣店。（ 1）由于水路運(yùn)輸方式時(shí)間過長(zhǎng)， 故不被考慮在運(yùn)輸方式范圍之內(nèi)。（ 2）若用航空運(yùn)輸，運(yùn)價(jià)較高，航空運(yùn)輸適合于體積小、價(jià)值高的物品，故不被考慮在運(yùn)輸方式范圍之內(nèi)。(3) 若用公路運(yùn)輸比較方便， 并且快捷靈活， 公路運(yùn)輸主要經(jīng)過幾條國(guó)道和高速公路到達(dá)無(wú)錫，所以公路運(yùn)輸方式在考慮范圍之內(nèi)。（ 4）若用鐵路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸速度較快且持續(xù)性較強(qiáng)，也有直達(dá)線路，所以鐵路運(yùn)輸方式在考慮范圍之內(nèi)。綜合以上分析， 故鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸方式都在考慮范圍之內(nèi)， 接著對(duì)兩種運(yùn)輸方式進(jìn)行成本分析比較，選擇最佳運(yùn)輸方式。五、運(yùn)輸路線方案公路運(yùn)輸全程約 1249 公里，具體的運(yùn)輸路線如下：線路太原市 -江蘇省無(wú)

3、錫市起點(diǎn)太原目的地?zé)o錫距離1,249 千米耗時(shí)路線實(shí)戰(zhàn)路線15 小時(shí) 34 分鐘太原 太長(zhǎng)高速 長(zhǎng)晉高速 晉城東 / 焦作 鄭焦晉高速 北京/珠海 京港澳高速 開封 / 連云港 連霍高速 大廣高速 南洛高速 寧洛高速公路皖蘇主線收費(fèi)站 二橋高速 繞城公路 上海 / 寧杭公路 /湯山/孝陵衛(wèi) /滬寧高速 / 中山門 /馬群 錫澄高速 /無(wú)錫/江陰大橋 / 北京 通江大道 縣前東街 解放北路 解放東路 解放南路 無(wú)錫1. 從 新建路 向 南方向，前往 桃園三巷 0.6千米2.在水西關(guān)街向右轉(zhuǎn)0.6千米3. 稍向 左 轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿 水西關(guān)街 前行0.4千米4. 稍向 右轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿 水西關(guān)街 前行7 米

4、5.在水西關(guān)北六巷向 左轉(zhuǎn)5米6. 繼續(xù)前行，上 勁松北路 0.5 千米7. 稍向 右轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿 勁松北路 前行7 米8. 在 迎澤大橋北匝道橋向 右轉(zhuǎn)7米9. 上匝道走 濱河?xùn)|路 13.5 千米10. 上匝道，前往 太長(zhǎng)高速 部分路段收費(fèi)0.2千米11. 在交岔路口繼續(xù)沿指向 太長(zhǎng)高速 的方向向 右 ，走 太長(zhǎng)高199 千米速 部分路段收費(fèi)12. 繼續(xù)前行，上 長(zhǎng)晉高速 該路段收費(fèi)82.4千米13. 下 晉城東 / 焦作 出口，前往 鄭焦晉高速 部分路段收費(fèi)0.7千米14. 在交岔路口繼續(xù)沿指向 鄭焦晉高速 的方向向 左 ，走 鄭焦115 千米晉高速 部分路段收費(fèi)15. 下 北京 / 珠海

5、出口，前往 京港澳高速 該路段收費(fèi)0.5千米16. 在交岔路口繼續(xù)沿指向 京港澳高速 的方向向 右 ，走 京港16.8千米澳高速 該路段收費(fèi)17. 下 開封 / 連云港 出口走 連霍高速 該路段收費(fèi)62.2千米18. 下出口，前往 大廣高速 該路段收費(fèi)0.3千米19. 在交岔路口繼續(xù)沿指向 大廣高速 的方向向 右 ，走 大廣高151 千米速 該路段收費(fèi)20. 下出口，前往 南洛高速 該路段收費(fèi)0.1千米21. 在交岔路口繼續(xù)沿指向 南洛高速 的方向向 左 ，走 南洛高401 千米速 該路段收費(fèi)22. 在 寧洛高速公路皖蘇主線收費(fèi)站處，繼續(xù)前行， 上 寧洛高速 17.7千米該路段收費(fèi)23. 下出

6、口后走 二橋高速 部分路段收費(fèi)21.1千米24. 繼續(xù)前行，上 繞城公路 3.5 千米25. 下 上海/ 寧杭公路 / 湯山/孝陵衛(wèi) /滬寧高速 /中山門 / 馬群出口，0.2千米前往 滬寧高速 26. 在交岔路口繼續(xù)沿指向 滬寧高速 的方向向 左 ，走 滬寧高151 千米速 部分路段收費(fèi)27. 下 錫澄高速 / 無(wú)錫 / 江陰大橋 / 北京 出口，前往 通江大道 該0.4千米路段收費(fèi)28. 在交岔路口繼續(xù)沿指向 通江大道 的方向向 右 ，走 通江大6.4千米道 部分路段收費(fèi)29.在縣前東街 稍向 右轉(zhuǎn)0.4千米30. 稍向 右 轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿 縣前東街 前行0.2千米31.在解放北路 向左轉(zhuǎn)10

7、米32. 繼續(xù)前行，上 解放東路 1.2 千米33. 繼續(xù)前行，上 解放南路 1.2 千米鐵路運(yùn)輸太原到無(wú)錫全程1379 公里，具體鐵路路線如下：1、先由公路運(yùn)輸將服裝運(yùn)到火車站。2、火車路線：太原石家莊北藁城晉州辛集衡水德州濟(jì)南泰山兗州棗莊西徐州宿州蚌埠明光南京鎮(zhèn)江常州無(wú)錫3、最后由公路運(yùn)輸?shù)綗o(wú)錫中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)。六、運(yùn)輸業(yè)務(wù)整體流程（1）公路運(yùn)輸流程 基礎(chǔ)資料：車輛信息，運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，客戶資料，包裝、駕駛員、集裝箱類型信息 價(jià)格、運(yùn)力、安檢、線路管理：車輛安檢，運(yùn)力管理，路線管理，價(jià)格管理 業(yè)務(wù)管理：集裝箱業(yè)務(wù)，零擔(dān)業(yè)務(wù)（ 1）集裝箱業(yè)務(wù)：業(yè)務(wù)管理與審核，派車，全程網(wǎng)上跟蹤，車輛返回，費(fèi)用結(jié)算，核算成

8、本（ 2）零擔(dān)業(yè)務(wù)：派車，全程網(wǎng)上跟蹤，車輛返回，費(fèi)用結(jié)算，核算成本（2）鐵路運(yùn)輸流程合同評(píng)審受理裝卸作業(yè)貨運(yùn)票據(jù)交接核算運(yùn)費(fèi)裝卸前準(zhǔn)備裝卸作業(yè)到貨通知現(xiàn)貨交接收取領(lǐng)貨憑證貨物保存保管七、車輛來(lái)源（ 1）采用公路運(yùn)輸，若自營(yíng)運(yùn)輸，則使用太原服裝公司的車輛，若使用外包物流方式運(yùn)輸， 則車輛有可能來(lái)自于物流公司或者物流公司向另外個(gè)人或租賃車輛（ 2）采用鐵路運(yùn)輸，則可以用 2 個(gè) 40 英尺的集裝箱，單個(gè)集裝箱規(guī)格為： 12.06*2.35*2.69 米，配貨毛重 22 噸，體積 68 立方米。經(jīng)計(jì)算：12.06/0.6=20.1 （箱），2.35/1=2.35 （箱）,2.69/0.6=4.5

9、（箱）,則 2 個(gè) 40 高柜英尺可以裝貨 20*2*4*2=320 （箱），其他 35 箱服裝可以散裝于集裝箱空隙之中。八、運(yùn)輸成本計(jì)算公路運(yùn)輸成本計(jì)算（ 1）單程長(zhǎng)途干線成本：車輛固定成本，變動(dòng)成本車輛固定成本（ 1）車輛折舊費(fèi)： 850 元（車輛固定成本 50 萬(wàn)，按 5 年折舊計(jì)算，每月 4 個(gè)來(lái)回， 8 個(gè)單程）（ 2）司機(jī)工資、福利等： 500 元（每月 5000 元，按 3 天計(jì)算）（ 3）車輛保險(xiǎn)： 200 元（每月 2000 元，按 3 天計(jì)算）（ 4）車輛使用率： 8 元（每月 80 元，按 3 天計(jì)算）固定成本合計(jì)： 850+500+200+8=1558（元）變動(dòng)成本（

10、1）燃油費(fèi)： 4000 元（每個(gè)單程 4000 元，內(nèi)含燃油稅）（ 2）修理費(fèi)： 200 元（每月 2000 元，按 3 天計(jì)算）（ 3）過橋過路費(fèi)： 3000 元（每個(gè)單程 3000 元）（ 4）貨運(yùn)信息費(fèi)： 200 元（每月 2000 元，按 3 天計(jì)算）（ 5）罰款： 400 元（每個(gè)單程 400 元，可能因?yàn)椴话匆?guī)定超速行駛，違反交通信號(hào)指示等）變動(dòng)成本合計(jì)： 4000+200+3000+200+400=7800（元）單程長(zhǎng)途干線：固定成本合計(jì)+變動(dòng)成本合計(jì) =1558+7800=9358（元）（2）外包費(fèi)用計(jì)算經(jīng)調(diào)查，太原的外包業(yè)務(wù)公司給出的價(jià)格是每噸500 元，貨車廠為17.5 米

11、。根據(jù)貨物重量28 噸，所以計(jì)算得到貨物總運(yùn)費(fèi)： 500*28=14000（元）鐵路運(yùn)輸成本計(jì)算根據(jù)查詢可得，運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式： （基價(jià) 1+基價(jià) 2* 運(yùn)輸里程） * 集裝箱數(shù)，又根據(jù)鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表，基價(jià)1 為436.30元/箱，基價(jià)2 為1.8346元/箱，則運(yùn)費(fèi)計(jì)算得（436.30+1.8346*1379）*2=5932.43元）。再根據(jù)鐵路集裝箱裝卸作業(yè)費(fèi)率表可知40 英尺集裝箱裝卸費(fèi)率292.50元/箱，則裝卸費(fèi)計(jì)算得292.5*2=585 （元）最后加上公路運(yùn)輸費(fèi)用估計(jì)為4000 元計(jì)算鐵路運(yùn)輸成本總和=5932.43+585+4000=10517.3（元）九、運(yùn)輸時(shí)間估計(jì)若采用公路

12、運(yùn)輸，從太原到無(wú)錫的距離約為1249 米，貨車在高速公路的速度最快不能超過120 公里 / 小時(shí)，這里我們假設(shè)貨車的時(shí)速為100 公里 / 小時(shí)，并且是連續(xù)行駛， 則需要約 13 個(gè)小時(shí)。考慮到堵車，收費(fèi)站，天氣變化等耗用時(shí)間，運(yùn)輸時(shí)間估計(jì)2 天左右。若采用鐵路運(yùn)輸，經(jīng)計(jì)算得經(jīng)21 小時(shí)左右到達(dá)，但考慮到裝卸搬運(yùn)時(shí)間和公路運(yùn)輸時(shí)間，大概需要3 天時(shí)間。十、最終運(yùn)輸決策經(jīng)過計(jì)算，公路自營(yíng)外運(yùn)輸價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鐵路運(yùn)輸價(jià)格和外包價(jià)格，公路運(yùn)輸時(shí)間也少于鐵路運(yùn)輸，故運(yùn)輸任務(wù)最終采用自營(yíng)公路運(yùn)輸。十一、運(yùn)輸緊急預(yù)案分析如若在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)運(yùn)輸事故，則首先在確保安全的前提下，對(duì)貨物進(jìn)行核查，并且積極配合有關(guān)

13、部門的調(diào)查處理工作。其中專業(yè)理論知識(shí)內(nèi)容包括：保安理論知識(shí)、消防業(yè)務(wù)知識(shí)、職業(yè)道德、法律常識(shí)、保安禮儀、救護(hù)知識(shí)。作技能訓(xùn)練內(nèi)容包括：崗位操作指引、勤務(wù)技能、消防技能、軍事技能。二培訓(xùn)的及要求培訓(xùn)目的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書為了進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到“責(zé)、權(quán)、利”相結(jié)合，根據(jù)我公司2015 年度安全生產(chǎn)目標(biāo)的內(nèi)容，現(xiàn)與財(cái)務(wù)部 簽訂如下安全生產(chǎn)目標(biāo)：一、目標(biāo)值：1 、全年人身死亡事故為零，重傷事故為零，輕傷人數(shù)為零。2 、現(xiàn)金安全保管，不發(fā)生盜竊事故。3 、每月足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用，保障安全生產(chǎn)投入資金的到位。4 、安全培訓(xùn)合格率為 100%。二、本單位安全工作上必須做到以下內(nèi)容：1 、對(duì)本單

14、位的安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，必須模范遵守公司的各項(xiàng)安全管理制度，不發(fā)布與公司安全管理制度相抵觸的指令，嚴(yán)格履行本人的安全職責(zé)，確保安全責(zé)任制在本單位全面落實(shí)，并全力支持安全工作。2 、保證公司各項(xiàng)安全管理制度和管理辦法在本單位內(nèi)全面實(shí)施，并自覺接受公司安全部門的監(jiān)督和管理。3 、在確保安全的前提下組織生產(chǎn)，始終把安全工作放在首位，當(dāng)“安全與交貨期、質(zhì)量”發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)持安全第一的原則。4 、參加生產(chǎn)碰頭會(huì)時(shí)，首先匯報(bào)本單位的安全生產(chǎn)情況和安全問題落實(shí)情況；在安排本單位生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須安排安全工作內(nèi)容，并寫入記錄。5 、在公司及政府的安全檢查中杜絕各類違章現(xiàn)象。6 、組織本部門積極參加安全檢查，做到有檢查、有整改，記錄全。7 、以身作則，不違章指揮、不違章操作。對(duì)發(fā)現(xiàn)的各類違章現(xiàn)象負(fù)有查禁的責(zé)任，同時(shí)要予以查處。8 、虛心接受員工提出的問題，杜絕不接受或盲目指揮；9、發(fā)生事故，應(yīng)