1、本文格式為word版，下載可任意編輯【2021駕考科目二打方向盤技巧】元貝駕考2021科目一c1 許多學員打方向盤的姿態都不正確，著對以后開車上路的平安問題造成了威逼。因此要學會正確打方向盤。下是我為你細心整理的科目二打方向盤技巧，盼望你喜愛。 駕考科目二打方向盤技巧 正確握法：9點3點式 將兩只手對稱的握在方向盤兩側，9點和3點鐘位置，拇指（自然）搭放在方向盤內圈壁上。記住，這是最合理、最正確的握法。由于這個握法最平安，便于做出精準的反應，尤其是在遇躲閃車時可以做到最大幅度的轉向。 9點、3點握法最大優勢是平行對稱，這樣的握法最平安駕駛起到很大愛護，當車輛遇到緊急避讓時，無論是向左右哪個方向

2、，都可以做到第一把輪最大幅度的轉向。 對于9點、3點握法很簡單理解，它的優勢我們在上面也做了說明，那么在握法上還有什么值得留意的呢?就是在保持正確握法時對拇指的說明。避開長時間將拇指搭放在方向盤的橫向條幅上，這樣會降低手與方向盤的緊密性。 顛簸及越野路段握法及（留意事項） 當遇到坑洼路段或越野路面時，手與方向盤的握法需要微調一下，微調位置就是拇指，應將上手拇指貼放在方向盤的環上。這楊做的好處是避開拇指受損害，由于當在坑洼顛簸路面行駛時，車輛會因受力過大從而導致方向盤隨之反向轉動，假如這時拇指處于方向盤環的內側，或是空擋處，是很簡單受到損害的。 方向盤常見且不合理的握法 1、10點4點式 10點

3、、4點最大弊端是一側轉向不足，無法做到左右轉向都均衡。簡潔說，9點3點握法可以做到左右各180度的方向回旋轉，而10點4點的握法右側轉向只能到達160度，相差30度，平安隱患肯定存在! 2、10點2點式 該握法會常常消失在女司機身上，由于對駕駛生疏的緣由，這樣握法在雙手與方向盤緊密的同時有助于和身體前探結合。但更致命的弊端是，正常的轉向都無法做到足夠的滿意，更何況是在緊急狀況下了，所以肯定要改掉這個握法習慣。 3、7點5點式 該握法一般消失在路況較好城市和高速大路，由于這樣短距離的握法可以緩解胳膊疲憊，單危急性極大，不但無法滿意轉向，就連雙手與方向盤最基礎的貼合都得不到保證。所以這種大意的握法

4、也是要杜絕的。 4、單手握法式 老司機自認為技術過硬了，覺得單手扶把可以完全把握好車輛的行駛方向，同時另一手可以休息，或是抽根煙什么的。但有沒有想到過，一旦緊急制動需要掌握車輛方向時，另一手能跟的上嗎?到時車輛失控的狀況就會發生。 5、搭扶握法式 同樣是為緩解疲乏，會有很多人將雙手搭在方向盤橫幅的位置，只靠手把握著方向。這樣當遇到緊急轉向時雙手會下意識移到方向盤外環上，從時間上看延長了危急系數，假如不移動，不但完成不了有效的轉向，而且雙手的位置是在氣囊上，一旦彈出手腕就會（骨折）。 轉彎時方向盤的正確打法 當行駛途中當車輛需要大于180度的轉彎時，此時不同手法轉動方向盤的手法是有區分的。雖然，

5、不同的習慣性握法基本上會很好的把握轉彎時力度，但弊端和危急性是埋伏存在的。 以右轉為例，正確的轉動方式為，右手3點位向打輪，左手在9點位順勢往下拉，當兩只手臂即將交叉時，右手松開并握向6點左右位置，待左手推動方向盤過180度時，右手回握到3點位置。該握法轉彎穩健且單次轉向角度最大，轉向速度也快，遇到突發狀況回輪更有把握。 方向盤轉彎時的正確手法是建立在雙手9點、3點式握法之上，在前面講解該握法時提到過，這種握法最大的優勢在于左右轉向對稱且對等，不管轉向哪一方都吃虧，可以達到單向最大角度轉向。 幾種不合理的方向盤的打法 掏輪式手法 這種轉彎式動作常消失大方盤的車上，比如大公交和大卡車，有點是在方

6、向盤轉向助力比較差的狀況下省力。而當這個方法用在有轉向助力的家用轎車時會更便捷，單缺點是，假如當左手掏輪時遇突發狀況，方向盤很難快速回正，且有打傷手臂的狀況，所以掏輪式手法不行取。 單手搓把式 老司機在倒車時用的比較多，由于那會在駕校學習大車的時候，教練都是這么指導倒車入位的，但是這種手法無論是轉彎還是倒車都存在弊端。假如單手搓把遇到路面不平常，始終手是很難穩住方向盤的，此外，假如手上有汗，也會導致手滑現象消失，是存在肯定危急性的。 拽把式手法 在新手或是女司機身上時有消失。一般對轉彎不是很有把握，會覺得這樣一點點的拽穩妥，但其實是很危急的，不但無法保證轉彎時方向盤的穩定性，而且在遇到掉頭彎時

7、，這樣的手法是很難掌握好車輛轉向性的所以肯定要杜絕。 偷懶式轉彎手法 就是當車輛在轉完后，手不動地方，方向盤會自動且勻稱的回正方向。這個動作不是不行取，但前提是肯定要足夠確認轉彎時車況和路況很好，而且手不能離開方向盤，由于一旦遇路面不平或者突然有其它車輛干擾，車輪會瞬間失控，很簡單造成躲閃不及。 駕考科目二打方向盤技巧 1、倒車入庫時 利用后視鏡來觀看,假如車身不正的話，要不斷查看左右兩邊的后視鏡，車身離掌握線距離哪邊大，方向就往哪打。即哪邊寬往哪邊打。過程中還要留意是微調，角度不要太大，一般半圈最合適，最終留意，車身正了就要回方向。 2、直角轉彎和側方停車時 這兩個項目方向盤的打法相對其他來說都比較簡潔，但肯定肯定要留意掌握速度，打方向盤要有預見性，看點要精確，到點就打方向盤，速度要快、打方向的力度要狠。 3、曲線行駛時 曲線行駛假如不想壓線，打方向盤的時機很重要，所以找到相關的點位很關鍵，在此過程留意微調方向，以適應彎道變化。不時掃看左右后視鏡，觀看車輪是否壓線，盼望學員留意的是曲線行駛速度要慢，即使點位過了，也能調整。 4、坡道起