1、南石壁隧道左幅仰拱及填充施工方案、工程概況南石壁隧道左幅位于上高縣南港鎮(zhèn)員山村與新余市分宜縣洞村鄉(xiāng)滄上村之間，里程樁號：ZK172+136ZK173+060，全長924m,最大埋深約110m,隧道進(jìn)口路線設(shè)計標(biāo)高為114.779m,隧道設(shè)計標(biāo)高為114.775m,隧道出口路線設(shè)計標(biāo)高為132.638m,隧道設(shè)計標(biāo)高為132.633m。采用臺階式洞門,出口采用削竹式洞門。邊仰坡開挖采取錨、噴、網(wǎng)支護(hù)加固措施。洞門仰坡永久防護(hù)采用人字骨架護(hù)坡植草。隧道進(jìn)口采用臺階式洞門；出口采用削竹式洞門。本隧道采用機(jī)械通風(fēng)，電光照明。本條隧道位于交點(diǎn)號ZJD7的左偏圓曲線上。曲線半徑 R=2100m。隧道縱面線

2、型為：2.096%的單向坡。二、主要工程數(shù)量襯砌類型一覽表序號起訖里程襯砌類型單位長度1ZK172+136 ZK172+165S4m292ZK172+165 ZK172+199S3m343ZK172+199 ZK172+275S4-1m764ZK172+275 ZK172+315S3m405ZK172+315 ZK172+341S4-1m266ZK172+341 ZK172+431S3m907ZK172+431 ZK172+593S4m1628ZK172+593 ZK172+857S3m2649ZK172+857 ZK173+017S4-1m16010ZK173+017 ZK173+031S5

3、m1411ZK173+031 ZK173+060S0m2911合計m924三、主要人員一覽表及主要勞動力配置表序號職務(wù)或工種數(shù)量單位備注1項(xiàng)目副經(jīng)理1人2安全員1人3現(xiàn)場技術(shù)人員3人一個4仰拱砼工班28人工作面5混凝土運(yùn)輸車司機(jī)4人6合計37人四、施工機(jī)械設(shè)備見附表見附表五、測量資料六、施工進(jìn)度計劃開工日期：2006年11月1日完工日期：2007年5月10日七、施工方案隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計，采用復(fù)合式襯砌，以錨桿、鋼筋網(wǎng)、濕噴砼等為初期支護(hù)，并輔以鋼拱架、注漿小導(dǎo)管、超前錨桿等支護(hù)措施, 充分發(fā)揮圍巖的自承能力，在監(jiān)控量測信息的指導(dǎo)下施做二次模筑襯砌。根據(jù)隧道埋深、左右幅的間距及圍巖級

4、別不同，本條隧道共有4種復(fù)合式 襯砌形式：S5、S4、S4-1、S3型，其中S3型復(fù)合式襯砌設(shè)計為無仰拱，只 有厚度為20 cm的調(diào)平層。仰拱先于襯砌澆筑完成，以利襯砌結(jié)構(gòu)的整體受 力。1初期支護(hù)（如有）S5襯砌類型設(shè)計仰拱底施做25cm厚C20噴射砼，此工藝按照初期 支護(hù)開工報告中施工方案進(jìn)行施工，不做贅述。2仰拱施工工藝流程隧道仰拱及填充砼施工程序如下:基底清理進(jìn)入下一循環(huán)3施工準(zhǔn)備3.1鋼筋制作及綁扎3.1.1進(jìn)場檢驗(yàn)使用前，必須按以下要求對鋼筋原材料進(jìn)行性能檢驗(yàn)，保證原材合格。 每批鋼筋由同一牌號、同一爐號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋 組成，每60T為1批，任選3根鋼筋，各截取1組試

5、樣，每組3個試件, 分別做拉力試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)及可焊性試驗(yàn)。 當(dāng)試樣中有一個項(xiàng)目不符合要求時，另取雙倍數(shù)量的試件對不合格 項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)測，仍有不合格的試件時，該批鋼筋判定為不合格，不能投入 使用。 檢查每批鋼筋的外觀質(zhì)量。鋼筋表面不得有裂紋、結(jié)疤和折疊；表 面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允許偏差；測量本 批鋼筋的直徑偏差。3.1.2鋼筋的制作鋼筋的加工、制作工藝應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。3.1.3鋼筋的搬運(yùn)加工成型的長度較小、重量較輕、不宜變形的鋼筋，可采用小型運(yùn)輸 車由鋼筋加工場運(yùn)至需綁扎位置附近的指定位置；對于長度大、重量大的 主筋，為避免鋼筋在運(yùn)輸過程中的變形，采用鋼管焊制的特

6、制的長炮車人 力運(yùn)輸，或直接采用多人肩扛的方式，無論采取炮車運(yùn)輸還是人工肩扛均 應(yīng)有專人指揮，注意來往車輛、機(jī)械及行人，并避免碰撞隧道兩側(cè)的電線、 電纜、燈具、機(jī)具及混凝土面等。3.1.4鋼筋綁扎（如有）本隧道S5、S4-1襯砌類型設(shè)計仰拱有配筋，在澆筑仰拱砼前，首先施 工仰拱內(nèi)的鋼筋工程，鋼筋在綁扎過程中遵循以下幾個方面的要求: 校正鋼筋的位置：施工中安排專人控制鋼筋的位置，因混凝土灌注、 搗固等原因發(fā)現(xiàn)鋼筋偏移時應(yīng)及時糾正、加固，確保施工完畢后預(yù)埋筋的 位置準(zhǔn)確。 為保證鋼筋綁扎位置準(zhǔn)確，施工中易于過程檢查，避免造成返工, 在綁扎前需由測量人員沿斷面環(huán)向布設(shè)點(diǎn)位，并計算出標(biāo)示點(diǎn)位至環(huán)向筋的

7、豎直或水平距離，每一循環(huán)測設(shè)的斷面不少于7個。鋼筋工以斷面測量 數(shù)據(jù)首先對布設(shè)測點(diǎn)位置的內(nèi)外環(huán)向鋼筋進(jìn)行固定焊接（內(nèi)外環(huán)向筋之間 需用不小于14的螺紋筋焊接成鋼筋骨架），7個斷面的環(huán)向鋼筋在靠近洞 壁側(cè)順線路方向加設(shè)14的螺紋筋做輔助焊接，以保證整體剛度，其他部 位的鋼筋均以此7個標(biāo)準(zhǔn)斷面的鋼筋進(jìn)行定位、綁扎。 施工中遵循設(shè)計有關(guān)規(guī)定，鋼筋接頭（包括環(huán)向筋與矮邊墻預(yù)埋筋 接頭）采用單面焊接。焊接時焊縫長度不應(yīng)小于10d ;并應(yīng)采用J502或J506 焊條。 在綁扎二襯鋼筋骨架時，加強(qiáng)成品保護(hù)意識，小心不要損傷已鋪設(shè) 完畢的防水層，如發(fā)生局部防水層破壞時應(yīng)隨時修補(bǔ)。 鋼筋安裝完畢后先進(jìn)行自檢，檢

8、查鋼筋綁扎是否漏扎。經(jīng)自檢合格 后，報請監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，并做好驗(yàn)收記錄。鋼筋安裝檢測項(xiàng)目如下 表:鋼筋安裝檢查表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值 或允許 值檢查方法1受力鋼筋 間距（mm ）兩排以上排距±5每構(gòu)件檢查兩個斷面，用尺量同 排梁板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm )0, -20每構(gòu)件檢查510個間距3鋼筋骨架 尺寸(mm )長±10按骨架總數(shù)30%抽查寬、高、直徑±54彎起鋼筋位置(mm )±20每骨架抽查30%5保護(hù)層厚 度(mm )柱、梁、拱肋±5每構(gòu)件

9、沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩、臺±10板±3澆筑仰拱混凝土前將矮邊墻位置按照設(shè)計要求鋪設(shè)好防水板和環(huán)縱向排水管。3.2基底清理：在基層砼施工前，先清理兩側(cè)邊墻及基層底部虛碴，保 證基底潔凈，標(biāo)高準(zhǔn)確，不欠挖，底部大致平順。用人工配合挖掘機(jī)對底部 虛碴進(jìn)行清理，排出積水，直至巖層硬底，保證基底無淤泥、浮雜物 挖處補(bǔ)小炮處理，保證仰拱厚度達(dá)到設(shè)計要求。由人工5 mm的3.3測量放線立模：由技術(shù)人員放出模板中線及仰拱頂面標(biāo)高, 將要澆注范圍內(nèi)剩余的虛碴、積水清理干凈。邊模采用厚度不小于 鋼模作為模板，立模前，涂好隔離劑；立模時，嚴(yán)格控制基底標(biāo)高，模板 固定牢固不松動。模板與基

10、底之間的縫隙采用木條和海綿條封堵，用豎撐 與斜撐加固模板。4仰拱混凝土澆筑仰拱砼拌和采用兩臺JS-750型自動計量拌和站集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸 車運(yùn)輸。砼施工時，砼攪拌運(yùn)輸車停置模板一側(cè)，將砼直接送至立好的模 板內(nèi)，用振搗棒攤平，人工配合鏟高補(bǔ)低；采用插入式振搗棒振搗密實(shí),直至砼表面攤平、灰漿顏色一致，不再有氣泡冒出。在條件允許的情況下, 仰拱盡量全幅一次性施工，以保證其結(jié)構(gòu)的整體性，若半幅施工，在施工縫位置預(yù)留連接筋，連接筋的長度、間距按照30d預(yù)埋。4、砼養(yǎng)護(hù)：仰拱砼澆注完成后，按規(guī)范要求進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，以表面濕 潤為度，保持7天以上。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 75%以后，再澆筑填充 砼，期間，

11、仰拱表面不得行車、踩踏、立模等，以防止擾動砼。5、填充砼的施工5.1待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%后，在仰拱上面放線、立模，進(jìn)行填 充砼的施工。5.2填充砼設(shè)計為C15片石砼，片石摻量不大于25%,并不得堆積，分 層擺放，片石間隙不得小于石子粒徑。片石不得貼于模板上，與模板距離 不得小于5cm。5.3填充砼的拌和采用兩臺JS-750型自動計量拌和站集中拌和，砼攪 拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。砼施工時，砼攪拌運(yùn)輸車停置模板一側(cè)，將砼直接送至立 好的模板內(nèi)，用振搗棒攤平，人工配合鏟高補(bǔ)低；采用插入式振搗棒振搗 密實(shí)。6、調(diào)平層的施工按照路面施工方法，砼施工時，砼攪拌運(yùn)輸車停置模 板一側(cè)，將砼直接送至立好的模板內(nèi)，

12、用振搗棒攤平，人工配合鏟高補(bǔ)低;平板振動器進(jìn)行振搗，邊角部位采用插入式振搗棒補(bǔ)震；然后用簡易振動 梁來回往返振平提漿，并及時用3m直尺按縱、橫、對角線幾個方向檢查平 整度，對不平處及時修補(bǔ)，直到表面平整。混凝土表面整平后，人工用木抹抹面將表面揉壓平整，并收漿、拉毛。八、砼澆筑關(guān)鍵工程質(zhì)量控制技術(shù)措施1、管理措施a .砼施工前確定管理人員（柴濤、馮進(jìn)華）負(fù)責(zé)砼拌和站拌制、運(yùn) 輸、模板安裝以及實(shí)施砼澆筑有關(guān)的組織管理工作， 保證砼料的連續(xù)供應(yīng)。b. 灌注砼前，首先組織施工人員實(shí)行班組技術(shù)交底。項(xiàng)目副經(jīng)理張傳 奎負(fù)責(zé)組織相應(yīng)施工機(jī)具，為砼施工的實(shí)施作提前布置。項(xiàng)目部的施技部、 質(zhì)檢部指定專人（趙劍民

13、、王華葉）負(fù)責(zé)相應(yīng)部位的砼澆筑質(zhì)量和砼的質(zhì) 量檢驗(yàn)及監(jiān)督。c. 項(xiàng)目經(jīng)理部相關(guān)的質(zhì)量、技術(shù)和物資部等，組織現(xiàn)場小組專職負(fù)責(zé) 落實(shí)砼的供應(yīng)和施工工藝組織，特別是拌和部配料的施工質(zhì)量。d. 砼澆筑施工實(shí)行質(zhì)量承包責(zé)任制，個人利益與工程施工的經(jīng)濟(jì)效益 直接掛鉤，項(xiàng)目部制定相應(yīng)的獎勵措施，以調(diào)動相關(guān)人員群眾性質(zhì)量攻關(guān) 和合理化建議活動。2、技術(shù)措施a. 砼的配合比設(shè)計砼的配合比設(shè)計首先在工地試驗(yàn)室進(jìn)行，取料必須符合試驗(yàn)規(guī)范規(guī) 程。試驗(yàn)的全過程必須得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。b. 砼施工前，現(xiàn)場試驗(yàn)室根據(jù)各部位砼澆筑的施工方法及性能要求, 確保砼質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。C.拌合站每次攪拌前，應(yīng)檢查拌合計量控制設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，以保證 按施工配合比計量配料，還應(yīng)根據(jù)材料的狀況及時調(diào)整施工配合比，準(zhǔn)確 調(diào)整各種材料的使用量，接受監(jiān)理及業(yè)主的監(jiān)督。d.從拌合站運(yùn)至施工現(xiàn)場的砼應(yīng)先檢查隨車提供的配合比通知單是否符合現(xiàn)場當(dāng)前所需的砼配合比要求，再檢查砼的坍落度等是否符合設(shè)計要求，否則不得在本工程中使用，重新處理合格后方可使用。3、檢驗(yàn)措施 每次澆筑砼前由專人（郭建良、劉索成、溫杰）進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢查,并做好記錄。a.檢查