1、一般盾構區間1、下穿建筑物若建筑物樁基 較深，侵入盾構隧道 的洞身，應進行樁基 拖換或拆除該建筑物并對樁基礎進 行處理，盾構機方可通過。若建筑物樁基較淺，沒有入侵盾構 隧道，或者建筑物無樁基，盾構下穿該建筑物時，應采取以下防范措施:、進一步詳 細勘察，確定建筑物 樁基具體位置、樁徑、樁長等基礎資料，進一步明確區 間隧道與樁基的位置關系、根據工程實際 情況，選擇進行地表 注漿或洞內注漿等措 施。、盾構施工時，合理設置土壓力值，保持正面的平衡，防、穿越時降低推 進速度，控制總推力，減少土層擾動。止超挖和欠挖;、穿越前調整好盾構姿態，穿越時減少糾偏次數及糾偏量、保證一次穿過,不能中途換刀，如 果實在

2、避免不了在上部地段換刀，事先要準備充足的預 案。首先從盾構前部預留 的超前加固裝置對土倉上部及前方頂 部的土體進行注漿加固,以保持開挖面穩定不出現 塌方，然后再對土倉加氣壓后更換刀具。、加強建筑物的 監控量測，根據建筑 物的性質、結構形式、基礎形式等建立不同的控制值，通過監控量測及時掌握建 筑物的變形情況，及時調整施工工藝，確保建筑物保護管理在 可控狀態。2、斜穿建筑物D、進一步詳細勘 根據實際情況 盾構施工時， 穿越時降低推 穿越前調整好 保證一次穿過察，確定建筑物樁基 ,設計上考慮采取建 合理設置土壓力值， 進速度，控制總推力 盾構姿態，穿越時減 ,不能中途換刀，如具體位置、樁徑、樁 筑物

3、隔離、地表注漿 保持正面的平衡，防 ,減少土層擾動。少糾偏次數及糾偏量 果實在避免不了在上長等基礎資料，進一步明確區間隧 或洞內加強注漿等技術措施； 止超挖和欠挖；,減少土體的擾動；部地段換刀，事先要準備充足的預道與樁基的位置關系。案。首先從盾構前部預留 的超前加固裝置對土倉上部及前方頂 部的土體進行注漿加固,以保持開挖面穩定不出現 塌方，然后再對土倉加氣壓后更換刀具。3、加強建筑物的 監控量測，根據建筑 卜穿通道、河堤等構筑物物的性質、結構形式、基礎形式等建立不同的控制值,通過監控量測及時掌握建 筑物的變形情況，及時調整施工工藝，確保建筑物保護管理在 可控狀態。二號線一期工 程將下穿張公堤、

4、下 穿地下通道、長江大 堤、D、根據需要，設 嚴格控制平衡 施工時采取土 正確確定注漿 注漿應均勻， 采取措施，提 推進時，經常 根據管線及周 加強施工監測計上出具針對性的加 壓力及推進速度，避 體改良，確保土體和 量和注漿壓力，及時 根據推進速度的快慢 高攪拌漿的質量，保 地壓注盾尾密封油脂 圍地面狀況，在管線 ,實施動態信息化施固措施，施工前先對 免波動范圍過大； 易性和流動性，保持 、同步進行注漿； 適當地調整注漿的速 證壓注漿液的強度； ，保證盾尾鋼絲刷具 與隧道之間或管線底 工管理，盾構通過時伏虎山古墓群（文物重點保護 地段） 構筑物進行預加固；進出土順暢;率，盡量做到與推進速率相符

5、;有密封功能；部基礎，采取鋼板樁及注漿加固等 專人監管構筑物，編制應急處理措等特殊構筑物，為 保證該類構筑物安全，需采取以下防 范措施：形式隔斷或減少盾構施工 施。對其的影響;4、卜穿或斜穿 管線（涵洞）5、從設計上考慮、加強施工過程、加強施工過程盾構進出洞、從設計上考慮、嚴格過程管理、在鑿除圍護結管線針對性加固措施監測，在區間隧道施控制，合理優化盾構,施工前進行加固處 工過程中，必須對地 施工參數，嚴格控制理。面、土體以及管線實施全過程監測 每一施工步序的地表沉降值或水平、及時提供監測措施信息 位移值。和預報，以便評估 盾構施工對地下管線的影響程度，預報可能 發生的安全隱患。,采取針對性強、

6、可 ,確保地層加固和洞 構外排鋼筋時，全體靠的始發井端頭地層門密封系統的施工質工作人員就位，一旦加固和洞門密封措施包括備用技術量，加固體必須進行抽芯檢查，如鋼筋全部割斷，清理完畢后，馬上措施；不滿足始發要求，應采取 推進，刀盤迅速切入土體備用技術措施；,出洞過程結束。在此過程中加強地面監測，若發現地面沉降 偏大，有塌方預兆時及時 通報并應立即采取應急措施，杜絕工程事故發生；、若發生洞門噴水，全體人員立刻搶險，用泥袋堵住水源，或用鋼板封住盾構外殼與洞門間隙，以減少涌水量，盾構機快速推進，一旦盾構機脫離洞門,馬上進行洞門封堵，用預 先加工好的洞門鋼板將四 周空隙全部焊接、方案實施前，、聯絡通道加固

7、施工單位對聯絡通道、開挖和構筑施工選工程可能出現的風險擇由具有專業資質和進行分析和策劃，對可能出現的風過江隧道聯絡通道施工經驗的單位險落實防范或應急措施并 進行相應演練; 實施；、規定監理單位對施工過程進行全方位、全過程的旁站式監控，嚴格落實施工專項方案中的各項工作和措施，及時發 現和處置過程中出現的問題，做好監 理記錄。封住，再進行雙液注漿回填。6、大型設備吊裝盾構工程需要 吊裝大型盾構掘進設 備，吊裝前如不對地 面承載能力、起重機械和分塊吊裝 等進行精確分析、計算以 及方案論證，而直接進行吊裝做業，容易造成重大吊裝事故。防范措施：、針對盾構機的功能部件和選用的吊裝設備的起吊能力編制盾構分塊

8、組裝、解體方案，組織相關專家進行方案評審并按程序報批；、總承包商設計 單位根據吊裝荷栽進 行地面承載力計算和 車站圍護結構進行驗算，按計算結 果進行地基處理，確保吊 裝區域地面穩定；、嚴格吊點焊接 操作，確保焊接質量；、設備吊裝過程 嚴格按照國家規定的 設備吊裝操作規程操 作。7、聯絡通道施工、每座聯絡通道 必須進行工程水文地 質勘察，工程水文地 質勘察工作深度等必須滿足聯絡通 道工程施工和設計要求；、設計單位須根 據工程本身特點，并 結合聯 絡通道工程所 處的工程水文地質勘察情況及周邊 環境情況，進行專項設計，明確聯絡通道工程可供選擇的、安 全度較高的施工工藝或工 法，同時根據不同的施工 工

9、藝或工法明 確不同的技術 控制指標或參數，對 施工安全防護設施進 行專業化設計；家進行專項論證并按程序審批后實 施;、制定聯絡通道專項設計、施工方案后，組織相關地鐵專、監測單位嚴格 按照監測方案實施監 測，加強對監測數據 的分析何異常數據的判讀，加強對 報警狀態下數據傳輸的管 理，確保監測數據的及時、正確、有 效；同時，聯絡通道實施 遠程監控，各參建單位實 時掌控現場情況,旦出現任何突發事件，以最快的速度起動應急預案;、凍結法施工應制定專項風險防范措施。8、不良地質條件（可能存在的溶洞、上軟下硬巖層、地質斷層等）D、通過補充性地對于溶洞、孔盾構機應配備質勘察，進一步準確洞、地質斷層等不良地質雷

10、達探測系統以掌握不良地質條件位 地質，從設計上考慮 及超前注漿系統，以置、埋深等必要參數；進行填充技術處理；便實時監測前方土體情況，便于提 前處理不良地質;、盾構應配備硬巖切削刀具，通過典型上軟下硬地層時，、加強施工監測，實施動態信息化施 工管理，盾構通過時嚴格控制出土量、土倉壓力，確保 同步注漿量，盾構應快速 通過;專人監管，編制應急處理措施。過江盾構區間（個性風險） 1、地質預測預報準確性風險由于地質勘探 的局限性，加之隧道 從江底穿過，通過深 水進行地質勘測比在地面的地質勘 測更困難、造價更高，而 且準確性相對較低，所以遇到未預測 到的不良地質和地下障礙 物的風險更大。因此，施 工前及施

11、工中必須通 過地質補勘以及配置超前地質預報等手段對隧道工作面前方地層進一步探明。、工程施工前，料；、盾構機本身具通過補充地質鉆孔、雙頻回聲測深儀和地 下水位、流速、流向觀測，進一步有超前地質鉆機及超 聲波等超前地質探測裝置，在施工中進一步對工作面前查清過江隧道的地質、水文地質條件和覆土厚度，為盾構機選 型、盾構掘進參數的選取 及制定相應的輔助措施提 供第手準確資、盾構機選型時應充分考慮地質勘測資料不準確性的影響,各功能參數選擇要留有余地。方地層進行探明，以便早發現、早處理;2、盾構機適應性和可靠性（即盾構選型）風險、認真研究工程 地質和水文地質條件，針對工程特點，明確工程施工對盾構機性能和功能

12、的要求，盾構機設備配置必 須考慮 突發事故以及特殊地質條件的 處理;通過補充地質針對過江地段盾構機必須具盾構機必須配勘探，進一步查明盾 地層特性，進行大量 有可靠的艙壓選擇、 備超前超聲波探測、構隧道特別是過江段 的研究計算并借鑒國 控制、調節性能，通 超前地質鉆機等超前的地層特性、江底覆土厚度、隧底 內其他城市地鐵盾構隧道同種地層 過與泥漿系統的配合，很好的實現 地質預報系統，加強施工過程中的、盾構機必須配置安全可靠的密封系、為滿足長距離及穿越長江掘進要求統，能承受高達0.6MPa的高水壓；,盾構機各系統，各 部件必須有較高的可靠性，且故障水壓等地質、水文地質條 件，為盾構選型提供盡可能詳實

13、的地 質資料；掘進時刀具磨損經驗，重 點做好盾構刀盤和刀具的設計，確保 盾構過江不換刀;泥水平衡，確保開挖面穩 定下的順利掘進；地質預報，防患于未然；少，維修方便、使用壽命長。、利用隔柵 防止過大的物體進入 排泥管線，采用較大 的管徑可確保進入管線的物體排出 并設計合理的管內流速防 止管內泥砂沉淀，降低管道堵塞風險 3、盾構開挖面失穩、江底冒漿、正確地計算選擇合理的艙壓；、不同地質條件 配置相應泥漿配合比，嚴格控制土倉壓力，使泥漿壓力同開挖面土層始終動 態平衡；、控制推進速度和泥渣排土量及新鮮泥漿補給量；、超淺覆土段，一旦出現冒頂、冒漿 隨時開啟氣壓平衡系 統；、利用探測裝置 定時進行土體崩塌

14、檢 查；、地表沉降與信息反饋應及時；、開挖面水壓信號檢查，確保正常采集數據。4、盾尾密封和主驅動密封系統失效、高水壓下，地 層滲透系數較大情況 下，隧道盾尾水密封 壓力要達到1.2Mpa；、盾構機設置足 夠的密封刷，有緊急 止水裝置，集鋼彈簧、鋼絲刷、不銹鋼金屬網于一體；、盡量避免同步 注漿漿液對鋼絲刷的 損害；、設備應具備氣壓保護下能更換維修盾尾密封系統；、嚴格按要求對 盾尾密封進行油脂填 充，針對漏水、滲水、漏泥漿部位集中壓注盾尾油脂、盾構機應配置安全可靠的主軸承密封系統；、盾構機應配備 緊急密封裝置，發生 盾尾漏水時，能立即 堵水。5、盾構機穿越中間風井、在盾構機 到達中間風井前，對 風

15、井洞門端頭進行高 壓旋噴加固，考慮到旋噴加固深度 過大，效果比較難以把握，必要時采用凍結法進行端頭二次補 充加固并應檢驗加固效果；、分層次鑿 除穿越區連續墻，期 間嚴密關注地面沉降 和洞口加固土體變化；用水泥一水玻璃漿液，加大注漿壓力，確保將 管片外環形縫隙填充密實； 補充加固。、邊鑿除，邊回、盾構機進入中、盾構機通過中6、江底段可能換刀填塑性混凝土至基坑 間風井，穿越塑性混 間風井后，通過管片底以上13m；凝土層，同步注漿采二次注漿孔進行二次D、盾構過江前預 為了掌握掘進 盾構機配備超 盾構機配有人 引進國外先進先處理過的穩定的地 中刀頭的磨損狀況， 前預注漿系統，盾構 員倉及保壓裝置，以

16、換刀技術和人員或簽層中，全面檢修盾構配置一套特殊的系統所有的可更換刀具均滿足人員帶壓進倉需訂換刀協議，必要時機并根據磨損情況更換全套新耐磨 刀具，確保過江段不換刀，但預留換刀條件；來對盾構機在不同地層中掘進時刀 頭磨損的進行監測；能夠從刀盤的后面安全、快速進行 更換；要；予以實施。7、開挖面有障礙物、對開挖面前方、設氣壓進出閘20m實行超聲波障礙物探測，及時查出大石塊、沉船、樹木等障礙 物；附設從密封艙隔板中 向工作面延伸的鉆機，對 障礙物破除; 門，局部氣壓下進入 密封艙排障，對刀盤維修；、設置石塊破碎機，將塊石破碎到粒徑10mm以下，以便泥漿泵排出。硝土分離排放系統滿足泥水處理及環保要求。

17、8、中間風井連續墻槽壁塌方、強調泥漿配比準確性，確保適應地層要求，定期進行泥漿測試；、采用雙輪銃成槽，嚴格控制成槽垂直度，盡量防止墻體下部開叉；、合理安排成槽 順序，墻體接頭做好 止水措施；、防止導管拔偏，確保碎連續灌注；、在槽段兩側設置沉降測點，加大監測頻率，持續監測地面沉降情況。9、坑底隆起或發生流砂管涌、嚴格施工 作業流程，控制坑底 地基加固和地連墻施 工質量;、一旦發現坑底 隆起跡象，應馬上停 止開挖，對基坑立即 回填土或回灌水以增加抗隆起系數，直至基坑外沉降趨勢收 斂方可停止；、發生管涌時，在該部位采取草袋（內裝水泥土）進行圍 堆和封堵，減少和控制坑外地表的 沉降，然后在發生管涌和

18、流砂部位進行雙液注漿，封堵通道。風險源原因分析建議措施出洞段拆除封門時出現涌土、流砂封門外側加固土體強度低1 .創造條件使盾 構盡快進入洞口，并對洞門圈進行加固封堵，如雙液注漿、直接凍結 等2 .加強監測，觀 測封門附近、工作 井和周圍環境的變化。3 .加強工作井的支護結構體系地下水發生變化封門外土體暴露時間太長洞口土體流失洞口土體加固效果不好1 .洞口土體加固 應提高施工質量，保證加固后土體強度和均 勻性；2 .洞門密封圈安 裝要準確，在盾構 推進的過程中要注意觀察，防止盾構刀盤的周邊刀 割傷橡膠密封圈；密封圈 可涂牛油增加潤滑性；洞 門的扇 形鋼板要及時 調整，改善密封圈的 受力狀況；3

19、.在設計、使用洞門密封時要預先考慮到盾殼上的凸出物體，在相應位置設置可調節的構造，保證密封的性能；洞口密封裝置 失效掘進面土體失穩盾構推進軸線偏離設計軸線盾構基座艾形1 .盾構基座中心夾角軸線應與隧道設計軸線方向保持一致，當洞口段隧道設計軸線處于曲線狀態時，可考慮盾構基座沿隧道設計曲線的切線方 向放置，切點 必須取洞口內側面處；2 .對基座框架結構的強度和剛度進行驗算，以滿足出洞時盾構穿越加固土體所產生的推力要求；3 .控制盾構姿態，盡量使盾構軸線與盾構基座中心夾角軸線保持一致；4 .盾構基座的底 面與始發井的底板 之間要墊平墊實，保證接 觸面積滿足要求；5 .在推進過程中 合理控制盾構的總

20、推力，使千斤頂合理編組，避免出現不均勻受力盾構后靠支撐發生位移或變形出洞推進時盾構軸線上浮后盾系統出現失穩反力架失效1 .對體系的各構 件必須進行強度、剛度校驗，對受壓構件一 定要作穩定性驗算。各連 接點應米用合理的連接方 式保證連接牢靠，各構件 安裝要 定位精確，并 確保電焊質量以及螺 栓連接的強度；2 .盡快安裝上部 的后盾支撐構件，完善整個后盾支撐體系，以便開啟盾構上部的千斤 頂，使后盾支撐系統受力 均勻。負環管片破壞鋼支撐失穩推進段掘進面土體失穩止面土壓力選擇不當1 .正確地計算選 擇合理的艙壓，艙 壓應米用靜止水土壓力的1.2倍左右；掘進由膨潤土懸 膠液穩定，水壓力可以精 細調節。膨

21、潤土懸膠液由 空 氣控制，隨時 補償正面壓力的變化。2 .流砂地質條件時，要及時補充新鮮泥漿。事前檢驗泥漿物理性質，包括流變試驗，滲透試驗，成泥膜的檢驗。測定固體顆粒的密度，泥漿密 度，屈服應力，塑性粘滯度，顆粒 大小分布。泥漿可滲 入砂性土層一定的深度，在很短時 間內形成一層泥膜。這種 泥膜有助于提高土層的自 立 能力，從而使 泥水艙土壓力泥漿對 整個開挖面發揮有效 的支護作用。對透水性小的粘性土 可用原狀土造漿，并使泥 漿壓力同開挖面土層始終 動 態平衡。3 .控制推進速度和泥渣排土量及新鮮泥漿補給量超淺覆土段，一旦出現冒頂、冒漿隨時開啟氣壓平衡系統。地質條件發生變化施工人員違規操作掘進速

22、度出土速度施工機械出現故障遇見障礙物1 .對開挖面前方20m超聲波障礙物探測，及時查出大石塊、沉船、啞炮彈；附設從密封艙隔板中向工 作面延伸的鉆機，對障礙 物破除；2 .設置石塊破碎 機，將塊石破碎到 粒徑10mm以下，以便泥漿泵排出；3 .選擇有經驗的 勘察單位，采用先 進的勘探技術，或多種勘 探技術綜合應用；4 .加密地質勘探孔的數量，準確定位障礙物的位置。地面隆起變形糾偏重過人1 .詳細了解地質 狀況，及時調整施 工參數；2 .盡快摸索出施 工參數的設定規律，嚴格控制平衡壓力及推 進速度設定值，避免其波 動范圍 過大；3 .按理論出土量和施工實際工況定出合理出土量。出土不暢掘進速度設置不

23、當盾構出現涌土、流砂、漏水地質條件突變1 .采用全封閉、高度機械化、自動 化的現代化盾構機；2 .正確地計算選 擇合理的艙壓；3 .控制推進速度，正常推進時速度宜控制在24cm/min之間。過建筑物時推進速度宜適當放慢，宜控制在1cm/min以內。和泥渣排土 （每環盾構掘進出土理論方量約為38.6m3）及新鮮泥漿補給量；4 .設置氣壓平衡 系統。參數選擇不當發生機械故障盾尾密封裝置泄漏密封裝置失去彈性1 .嚴格控制盾構推進的糾偏量，盡量使管片四周的盾尾空隙均勻一致，減少管片對盾尾密封刷的擠壓程度；2 .及時、保量、均勻地壓注盾尾油 脂；3 .控制盾構姿態，避免盾構產生后退現象；4 .采用優質的

24、盾尾油脂，要求有足夠的粘度、流動性、潤滑性、密封性能。密封油脂壓注量太少盾尾刷刷毛發生翻卷密封油脂質量不合格盾構沉陷地層空洞1 .加密地質勘探 孔的數量，準確定 不良地層的位置，分析對 盾構掘進施工的影響；2 .對開挖面前方20m進行地質探測，及 時查出不良地層或障礙物；3 .定期檢查盾構機，使盾構機保持良好的工作性能，減小掘進施工時盾構機出現故障的發生概率；4 .合理地組織施 工，并對施工人員 進行專業培訓和安全教育，確保各施工環節的正常 運轉，減小產生質量或安 全問題。軟弱地層，如暗浜掘進面失穩，如出現流砂、管涌盾構停頓盾構掘進軸線偏離設計軸線施工測量出現 差錯，或施工測量 誤差太大1 .

25、在推進施工過 程中，對每一環都 必須提交切口、盾尾高程 及平面偏差實測結果，并 由此計算出度構姿態及成 環隧道中心與設計軸線的 偏2 .將測量結果繪 制成隧道施工軸線 與設計軸線偏差圖，一旦 發現有偏離軸線的趨勢，必須及時告知施工工程師 采取及時、連續、緩慢的 糾偏方 法。3 .每推進100環，請專業測量隊伍用高精度經緯儀和水準儀進行三角網貫通測量校核。出現超挖、欠挖盾構糾偏不及時，或糾偏小到位地質條件發生變化盾構推進力不均衡管片工程管片破損運輸過程發生碰撞或掉落1 .行車操作要平穩，防止過大的晃動；2 .管片使用翻身架或專用吊具翻身，保證管片 翻身過程中的平穩3 .地面堆放管片時上卜兩塊臂片

26、之間要墊上墊 木；4 .設計吊運管片的專用吊具，使鋼絲繩在起吊 管片的過程中不碰到管片 的邊角；5 .采用運輸管片的專用平板車，加設避振設施；疊放的管片之間墊好墊木；6 .工作面儲存管片的地方放置枕木將管片墊高，使存放的管片與隧道不 產生碰撞；7 .管片運輸過程 中，使用彈性的保 護襯墊將管片與管 片之間隔離開，以免發生 碰撞而損壞管片；在起吊 過程中要小心輕放，防止 磕壞管片的邊 角；8 .管片拼裝時要小心謹慎，動作平穩，減少管 片的撞擊；9 .提高管片拼裝的質量，及時糾正環面不平整 度、環面與隧道設計軸線 不垂直度、縱縫偏差等質 量問題；10 .拼裝時將封頂 塊管片的開口部位 留得稍 k些

27、，使封頂塊能順利地插 人；11 .發生管片與盾 殼相碰，應在卜一 環盾構推進時立即進行糾偏。12 .每環管片拼裝 時都對環面平整情 況進行檢查，發現環面不平，及時地 加貼襯墊予以糾正，使后 拼上的管片受力均勻；13 .及時調整管片 環面與軸線的垂直 度，使管片在盾尾能居中拼裝堆放發生碰撞吊運發生碰撞拼裝時與盾尾發生磕碰管片凹凸錯位封頂塊與鄰接塊接縫不平鄰接塊開口量不夠施工操作不當盾構推進，管片受力不均衡管片就位不準拼裝機故障1 .加強施工管理2 .定期檢查管片拼裝系統施工操作不當螺栓連接失效螺栓變形，損傷1 .提高管片拼裝質量，及時糾止環面不平或環 面與隧道軸線不垂直度等，使每個螺栓都能正確地

28、 穿過螺孔；2 .嚴格控制螺栓的加工質量，定期抽查，發現 問題及時更換。不符合質 量要求的螺栓應退換；3 .加強施工管理，做好自檢、互檢、抽檢工作，確保螺栓穿進及擰緊的 質量；4 .對螺栓和螺帽進行材質復檢，檢驗合格后才 能使用。施工操作不當管片接縫滲漏管片縱縫出現內外張角、前后喇 叭（縫隙不均勻，止水條失效）1 .提高管片的拼裝質量，及時糾環面，拼裝時 保證管片的整圓度和止水 條的正常工況，提高縱縫 的拼裝質量：2 .拼裝前做好盾殼與管片各面的清理工作，防 止雜物夾入管片之間；3 .環面的偏差及時進行糾正，使拼裝完成的管 片中心線與設計軸線誤差 減少，管片始終能夠在盾 尾內居中拼裝；管片碎裂密封材料失效4 .管片止確就位，十斤頂靠攏時要加力均勻，除封頂塊外每塊管片至少 要有兩只十斤頂頂?。? .盾構推進時騎縫的千斤頂應開啟，保證環面 平整。6 .對破損的管片 及時進行修補，運 輸過程中造成的損 壞應在貼止水條以前修補 好；對于因為管片與盾殼 相碰而在推進或拼裝過程 中被擠壞的管 片，也應原地進行修補，以對止水條起保護作用；7 .控制襯墊的厚度，在貼過較厚襯墊處的止水 條上應按規定加貼一層遇 水膨脹橡膠條；8 .應嚴格按照粘貼止水條的規程進行操作，清 理止水槽，膠水不流淌以 后才能粘貼止水條；注漿管堵塞長時間沒有注漿一、單液注漿1 .停止推進時定時用漿液打循環回路，使管路 中的