1、摩托車和輕便摩托車發動機最大扭矩和最大凈功率測量方法（征求意見稿）推薦性國家標準編制說明（一）工作簡況根據國家標準化管理委員會的關于下達2019 年第一批國家標準制修訂計劃的通知（國標委發【 2019】11 號）文件，由天津內燃機研究所（天津摩托車技術中心）承擔推薦性國家標準摩托車和輕便摩托車發動機最大扭矩和最大凈功率測量方法(計劃號：20191071-T-339)的修訂工作。在接到標準修訂任務后， 積極組織相關人員組成標準編制工作組。為了使標準更加適用于行業現狀， 邀請了行業內影響力較大的企業參與到標準的修訂過程。標準編制組在充分研究國內外摩托車用發動機功率要求的基礎上，結合國內發動機產品現

2、狀，修訂完成標準草案稿。為保證標準的可實施性，標準編制工作組分別走訪了行業內的大型企業，調研行業產品并對標準內容征求意見。 標準編制工作組根據意見再次修改完善，形成征求意見稿。 標準編制工作組同時也在天津內燃機研究所（天津摩托車技術中心）下屬的國家摩托車質量監督檢驗中心（天津）對標準的檢驗項目進行了一些驗證測試。（二）國家標準修訂原則和確定國家標準主要內容1、標準的修訂原則在世界范圍內關于摩托車用發動機最大凈功率測試標準主要有1歐盟 EC指令、 ISO標準、美國的 SAE標準及日本的 JIS標準等。隨著發動機技術發展和發動機測試水平的提高， 這些標準在技術內容方面都有了更新， 都發布了最新的版

3、本。 我國的最大凈功率標準從發布到現在已經執行了十幾年了， 到目前該標準的一些技術內容已經落后上述標準，主要表現在測量精度要求、傳動效率規定等方面。另外我國的最大凈功率標準沒有對燃油規格做出規定 （燃油規格會影響最終測量功率結果），因此要根據當今先進的國際標準修訂我國的最大凈功率標準，提高我國的發動機產品檢測技術， 促進摩托車行業的健康發展。2、標準修訂主要內容對 GB/T 20076-2006摩托車和輕便摩托車發動機最大扭矩和最大凈功率測量方法的主要技術修訂如下：（ 1）修改了測量值的準確度；（ 2）修改了用于確定發動機最大扭矩和最大凈功率的設置條件；（ 3）修改了扭矩和凈功率試驗中發動機應

4、安裝的配件；（ 4）修改了型式試驗時使用的燃油；（ 5）修改了傳動部件傳動效率；（ 6）增加了實驗室溫度控制要求；（ 7）明確了測試記錄要求；（ 8）增加了無法使用標準排氣消聲器的測試等內容 。（三）主要試驗（或驗證）的分析、綜述報告，技術經濟論證，預期的經濟效果2摩托車屬于安全環保類的產品， 很多國家和地區把摩托車作為強制性認證產品進行管理， 制定了各種標準和認證規則。 摩托車用發動機是摩托車的動力源， 其發出的功率是評價摩托車動力性的一個重要的指標，同時也是劃分摩托車類別的一個重要參數。 發動機最大凈功率不同，一些摩托車的測試項目和要求也不同。 因此確定發動機的最大凈功率的測試標準是摩托車

5、行業的基礎和重要的標準。我國在 2006 年發布了 GB/T 20076-2006摩托車和輕便摩托車發動機最大扭矩和最大凈功率測量方法 。這個標準發布對于國內的摩托車及發動機的產品認證和管理， 對于提摩托車發動機的質量起到了非常重要的作用。 到目前為止該標準還一直是摩托車行業中的新品公告及 3C 認證的依據檢測標準之一，同時也是企業在設計開發發動機產品參考的重要標準。（四）采用國際標準和國外先進標準的程度， 以及與國際、 國外同類標準水平的對比情況， 或與測試的國外樣品、 樣機的有關數據對比情況（1）國際先進標準的對比分析ISO 標準美國標準歐盟指令中國標準標準代號ISOSAEEU 134/2

6、014GB/T20076-20064106-2012J1349-2011EU 44/2014發布年代2012 年2011 年2013 年2006 年設備精度要轉速測量精度轉速測量精度轉速測量精度轉速測量精度為求為 0.5%等為 0.5%等為 1%等1%燃油規格基準燃油等基準燃油等基準燃油市售燃油齒輪的傳動效齒輪的傳動效斜齒輪和錐齒斜齒輪和錐齒輪傳動效率率為 0.98率為 0.98輪的傳動效率的傳動效率分別分別為 0.97為 0.97 和 0.96和 0.96測量結果參明確試驗過程明確試驗過程沒有明確試驗沒有明確試驗過3數中要采集測量中要采集測量過程中要采集程中要采集測量結果或監控結結果或監控結

7、測量結果或監結果或監控結果果果控結果明確實驗室溫明確實驗室溫沒有明確實驗沒有明確實驗室其他內容度測量位置等度測量位置等室溫度測量位溫度測量位置等置等（2）標準采用國標的思路GB/T 20076-2006在制定過程中主要參考了歐盟的95/1/EC指令 ,95/1/EC 指令已經作廢，目前已經被EU 134/2014 附件 X 動力單元性能的技術要求與測試程序取代（主要技術內容沒有更改）。因此修訂 GB/T 20076-2006標準還是主要參考歐盟的EU 134/2014 的附件X動力單元性能的技術要求與測試程序法規，產品生產一致性方面主要參照歐盟 EU 44/2014 附件 IV 生產一致性適用要求 。同時參考 ISO標準等先進的技術內容， 并且將該標準在行業內多年執行過程中發現的缺陷進行完善。（五）與有關的現行法律、法規和強制性國家標準的關系本標準是目前國內的摩托車產品標準體系中的一個獨立的標準。與其它已經制定完成的標準一起保證摩托車產品的質量和安全狀況。（六）重大分歧意見的處理經過和依據無（七）國家標準作為強制性國家標準或推薦性國家標準的建議本標準具有安全要求又有產品特性方面的要求， 因此建議為推薦性的國家