1、第一章 編制說明及依據1.1編制說明1）依照施工設計圖紙和我方詳細的現場調查，由我公司組織人員在認真熟悉施工設計圖紙，分析南昌地鐵1號線土建二標中間風井明挖基坑的工程特點，編寫本方案。2）本方案依據國家、南昌市有關規范和我公司多年從事地鐵施工經驗，對于施工中各關鍵工序之間的施工組織、工藝、相互協調和銜接等方面的問題，在編寫過程中進行了技術分析和可行性論證，認為是較為科學合理的，可以滿足業主要求和確保工期、安全、質量。1.2編制依據及原則1）南昌市軌道交通1號線一期工程土建二標施工設計圖；2）業主提供的設計圖紙及地質勘察資料等；3）建筑邊坡工程技術規范（GB50330-2002）；4）建筑地基基

2、礎工程施工質量驗收規范（GB50202-2002）；5）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）；6）建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）。第二章 工程概況2.1中間風井工程概況南昌軌道交通1號線一期工程土建二標中間風井位于蛟橋站與長江路站之間，兼做3#聯絡通道，場地地面標高為19.530m19.850m。中間風井采用明挖順筑法施工，為雙柱三跨地下二層結構，采用現澆鋼筋砼箱型結構型式。中間風井里程為XK3+078.807XK3+097.307。基坑樁基礎施工前要求的場地平整標高為20.2m，基坑尺寸為20.1m×23.6m，中間風井內凈值為18.5m×22m，中

3、間風井主體最后完工后覆土厚度約5.3m。工程影響范圍內無重要建構筑物及地下管線。風井采用鉆孔灌注樁+樁間噴射混凝土面層的圍護結構，噴射混凝土面層厚度200mm，采用9001200鉆孔灌注樁+內支撐圍護，樁長為24.104m，樁的入巖深度5.5m，嵌入深度比為0.294。樁頂設1400×800mm的鋼筋砼冠梁。中間風井沿基坑豎向設四道支撐，第一道支撐采用700×800mm鋼筋砼支撐，支撐水平間距不大于4.7m；其余采用609（t=16mm）鋼支撐，間距不大于2.8m。本基坑變形保護等級為二級，基坑外地面最大沉降量30mm，圍護結構最大水平位移30mm。基坑開挖深度為17.8m

4、，基坑開挖土方量約為8500m³。2.2工程地質情況地層分布自上而下詳細描述為:1雜填土：雜色，主要由碎石塊建筑垃圾生活垃圾組成，含少量粘性土，成分較雜性能不均一。局部分布，層厚為2.60m層頂標高為21.55m。2素填土褐黃色，稍濕，硬可塑，主要由粘性土組成，含較多碎石及少量磚塊，砼塊。未經碾壓處理，均一性差。實測標貫平均錘擊數為11.4擊。全場地分布，厚度一般為0.308.70m;層頂標高為14.7242.89m。1粘土：灰黃褐黃色，含鐵錳質斑點。可塑硬塑，實測標貫平均錘擊數為20.1擊。全場地分布，厚度一般為1.009.20m；層頂標高為10.5742.19m。1全風化千枚巖；

5、灰黃灰綠色，風化呈粘土狀，原巖結構已破壞，含大量高嶺土，可塑硬塑。實測標貫平均錘擊數為33.0擊。全場地分布，厚度一般為0.3015.50m；層頂標高為5.3939.6m。2強風化千枚巖：褐色夾灰黃色，千枚狀構造，巖芯呈碎塊狀，原巖結構基本破壞，巖質極軟，遇水極易軟化，局部見有強風化巖塊。具有一定的膨脹性。實測標貫平均錘擊數為22擊。全場地分布，厚度一般為1.0038.63m；頂層標高為-5.2834.68m3-1中風化千枚巖：灰黃色，千枚狀構造，巖芯呈碎塊狀短柱狀，原巖結構較清晰，巖質極軟，遇水易化，徒傾角裂隙發育，沿裂隙面鐵錳質渲染，局部分布有強風化薄夾層。全場地分布，厚度一般為0.203

6、2.20m；層頂標高為-11.1933.060m。3-2中風化下段千枚巖：灰黃灰綠色，千枚狀構造，巖芯呈碎塊狀短柱狀，局部呈柱狀，原巖結構清晰，巖質極軟，遇水易軟化。陡傾角裂隙較發育，沿裂隙面鐵錳質渲染。全場地分布，層頂標高為-18.0910.09m，本層鉆探未揭穿。2.3水文地質情況1）上層滯水本場地上層滯水主要賦存于淺部素填土土層之中，下部粘土層為其隔水底板。水位及富水性隨氣候變化大，無連續的水位面，呈局部分布，主要受大氣降水補給，排泄于場地周邊溝渠。勘察期間未發明顯的上層滯水水位。由于場地淺部素填土以粘性土為主，機構松散，局部夾有塊石碎磚碎砼等，滲透性較好，當久雨或暴雨時，上層滯水比較豐

7、富。2）松散巖類孔隙水松散巖類孔隙水主要賦存在于全風化巖層中，地下水位埋深。水位埋深0.801.70m，標高17.819.05m。地下水主要接受大氣降水輕流補給，潛水水量微弱，受人為開采影響較小。由于場地內缺乏地下水長期觀測資料或近35年最高水位，而抗浮設防水為本工程100年使用期間可能遇到的最高水位，需長期觀測后取得。3）基巖類裂隙溶隙水裂隙溶隙水主要賦存于強中風化巖的裂隙中，主要受上部大氣降水滲透補給為主。富水性主要由裂隙孔發育程度裂隙性質等條件影響。場地內基巖裂隙發育，裂隙性質多呈張開狀，勘察場地內的千枚巖內裂隙性潛水有一定水量。4）地下水及場地土的腐蝕性評價按巖土工程勘察規范（GB50

8、21-2001）規范相關條文據試驗結果，地下水對混凝土結構具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性。地下水位以上的土對混凝土結構弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性，對鋼結構具弱腐蝕性。2.4基坑穩定是重點基坑開挖過程中確保基坑穩定及有效的控制水土流失和地表沉降是本工程的重點。采取的相應措施：基坑開挖及支護過程中根據土體變形的時空效應和監測信息，科學控制開挖與支撐的間隔時間，基坑開挖過程有效控制水土流失和地表沉降，確保基坑穩定。1）保證基坑穩定a、嚴格控制圍護樁的施工質量，它是基坑開挖的主要受力結構。b、基坑開挖中按設計要求架設支撐，合理分層進行，嚴格按設計及時安裝砼支撐及鋼支撐

9、，確保基坑穩定。c、基坑開挖中嚴格控制開挖速度，充分利用有效空間，邊開挖邊架設支撐系統。d、盡量減少基坑頂邊緣地面荷載，坑邊不得堆放材料、停放機械，運輸車輛嚴禁超載，車速不能大于5Km/h，機械在坑邊作業時采取鋼板支墊。e、開挖一層后及時進行樁間網噴混凝土施工。2）支撐安裝措施a、混凝土支撐與冠梁同時施作，且混凝土支撐鋪設模板時中間位置要高出兩端23cm，以便在土方開挖后使混凝土撐處于較好的受力狀態。b、斜支撐要嚴格控制斜撐支座的施工質量，同時保證斜撐支座與斜支撐接觸面垂直、緊貼。c、基坑開挖過程中設專人指揮，嚴禁機械、出土料斗、吊裝物等碰撞支撐。e、支撐受力監測及時有效，對軸力計做好保護。如

10、支撐軸力監測數據報警，則立即停止開挖，采取對策并向監理、設計單位反映情況。第三章 施工部署3.1 施工總體安排施工前做好準備工作，認真閱讀施工圖紙，對圖紙中的不解問題及時與設計、業主和監理單位聯系。基坑開挖前施工用水、電都已經接到位。根據施工總平面布置圖，合理布置場地，確定設備安放位置、砂石料堆場、拌料場及制作場地，確定機械車輛行走路線及停放位置。施工計劃進度安排：2012年4月5日進行冠梁及混凝土支撐施工，冠梁及混凝土支撐施工完成后等待砼達到強度，5月10日進行土方開挖，采取分層向下開挖的方法進行，開挖一層后立即進行網噴混凝土施工及鋼支撐架設，計劃土方將在6月10日完成。3.1.1 主要機械

11、設備及測量儀器準備計劃投入的主要施工機械設備種類及數量如下：3KW水泵2臺，交流電焊機3臺，千斤頂2臺，全站儀1臺，自動安平水準儀1臺 ，空氣壓縮機4臺，25t汽車吊1臺，PC350長臂挖機1臺，PC120挖機一臺，PC60挖機1臺，自卸汽車10輛。基坑土方開挖采用挖掘機開挖。1臺長臂挖機和2臺短臂挖機挖土，并人工配合。挖掘機裝土、倒運，無法倒運運輸的，最后采用吊車提升吊斗出土。土方運輸采用自卸式汽車運至指定棄土場。考慮到天氣、機械使用效率等其它因素的影響，開挖及出土機械設備與勞動力的配置按照平均出土量的150%配置，外運棄土的能力充分考慮運輸時間、出土量、天氣、交通狀況等因素，按照開挖土量的

12、150%配備外運棄土車輛。3.1.2 管理人員組織 項目負責人：劉根寧 技術總負責：張智軍 施工負責人：肖斌 安全負責：肖永周 質量負責：劉宇峰 材料：王維甫 設備：陳海波 測量：張帥 預算：柏濤 電工：段治成為了加強現場施工生產的管理及協調設施工員4名，同時為確保施工質量和進度，現場設立工程技術組，由5名工程技術人員組成，其中1名工程負責人。3.1.3 施工班組人員組織下設6 個作業班組，每個班組的技術管理工作由技術人員和班長共同負責，施工過程中派專人值班，現場全面監督和檢查，執行先交底后施工的原則。 鋼筋作業班：20 人 模板安裝班：8 人 泥工班：8 人 混凝土破除班：6 人 鋼支撐架設

13、班：8人 土方開挖工班：20 人 水電工、倉庫保管員 3 人以上人員共計： 73 人，為了確保本工程各施工時期的需要，適當增加各工種人員。3.2 主體基坑開挖風險源辨識見中間風井基坑開挖危險源識別、評價一覽表及重大危險源清單。3.3 主體基坑開挖及注意事項1、土方開挖基坑開挖設備以挖掘機和自卸汽車為主，橫向分2段，縱向分6層開挖進行開挖，第一層直接用小挖機挖土，第二層后采用一臺25米長臂挖機在基坑邊上直接挖土到自卸汽車，基坑下配備2臺小挖機配合長臂挖機挖土，在基坑4個角撐長臂挖機無法挖到時，用小挖機挖土，倒土到中部后在用長臂挖機挖土。2臺小挖機從一端向另一端開挖，挖完第一段后在開挖第二段。冠梁

14、到第一道鋼支撐分2層開挖，每層3.2m，開挖到支撐下50cm后，及時架設鋼圍檁及鋼支撐；第二道鋼支撐到第三道鋼支撐分2層開挖，第3層3m，第4層2.5m，挖到支撐下50cm后架設鋼支撐；第三道鋼支撐到第四道鋼支撐分1層開挖，深度3,5m，挖到支撐下50cm后架設鋼支撐；第四道鋼支撐到基地分1層開挖，深度2.3m。2、開挖原則及參數確定土方開挖在抗浮樁及樁頂圈梁達到設計強度要求后方可開挖。土方開挖遵循“時空效應”理論，分層、分段開挖，要求做到先撐后挖，在每一層的開挖中，避免一次開挖至設計線，應在基坑開挖面預留150-300mm的土層，在噴射混凝土面層前在削去預留部分。基坑開挖時嚴禁超挖，每層開挖

15、深度2.5-3m，分層開挖的每一層開挖面標高不得低于該層支撐的中心軸線及坑底標高。土方開挖過程中需遵循“先撐后挖，見底覆砼”的原則，每層土方的開挖至中心軸線標高，然后由人工開槽，安裝支撐并按設計要求施加預應力撐緊后，方可繼續挖土。土方開挖的順序方法必須與設計工況相一致，每一工況挖土及鋼支撐的安裝時間不得超過24小時。基坑開挖后，應及時設置坑內排水溝和集水井，防止坑底積水。機械挖土時，坑底應保留200-300mm厚土層用人工挖除整平，防止坑底土擾動。采用機械挖土方式時，挖土機械和車輛不得直接在支撐上行走操作，嚴禁挖土機械碰撞支撐圍護樁。作用于混凝土支撐頂面的施工荷載不大于4kpa，鋼支撐頂面嚴禁

16、施加荷載。土方開挖時，基坑兩側不得堆土。隨著基坑的開挖，排樁的樁間土防護采用鋼筋網噴射混凝土護壁，并找平以確保防水層的施工。當樁間滲水時，應在護面設泄水孔。基坑開挖到位后及時進行支撐和圍檁的放樣工作，安裝圍檁系統，并在其上準確放出支撐定位十字架，為支撐架設做好準備。在圍檁架設和支撐放樣的同時，進行中部分塊土方開挖，完成中部分塊土方后立即進行支撐架設。每層每小段土方開挖用時不超過16h，圍檁和支撐架設時間不超過16h，此施工參數在實際施工中不斷進行優化調整。3、樁間噴錨支護基坑開挖過程中必須及時進行樁間錨噴混凝土施工。一般情況下，基坑坑壁暴露后12小時內完成基坑側壁的初噴工作，初噴后1天內完成掛

17、網施工，掛網后1天后進行復噴砼施工。初噴必須及時，以減少開挖面暴露的時間。1)網噴施工錨桿施工完畢后，掛鋼筋網片。鋼筋網片為12150×150mm，與孔樁預埋鋼筋及錨桿焊接成一體后噴射砼。濕噴是將骨料、水泥和水按設計比例拌合均勻，用濕噴射機壓送到噴頭處，再在噴頭上添加速凝劑后噴出。其工藝流程見下圖：外加劑壓縮空氣細骨料粗骨料水泥水攪拌機速凝劑濕噴混凝土運輸車噴嘴噴射前準備工作a檢查受噴面輪廓尺寸，并修整，使之符合設計要求，若有松散，須清除干凈。b用高壓風或水（地質差不用）清洗噴面。c備好工作平臺，防護用具。d根據噴射量添加速凝劑，并轉動計量泵轉盤調節好速凝劑用量。e接好電源及風管、噴

18、管、速凝管等。f檢查噴射機的轉子、振動器、計量泵及安全閥、壓力表是否完好，并進行試運轉。g向噴射機的料斗加入約半料斗砂漿,開動主電機將砂漿轉入轉子腔和氣料混合倉。2)噴射作業嚴格按以下順序進行操作打開速凝劑輔助風緩慢打開主風閥啟動速凝劑計量泵、主電機、振動器向料斗加混凝土。開機后注意觀察風壓，起始風壓達到0.5MPa,才能開始操作，并據噴嘴出料情況調整風壓。一般工作風壓：0.30.5MPa。混凝土拌合要充分，直徑大于15mm的粗骨料立即清除。噴嘴與受噴面盡量垂直，兩者的距離一般為1.52.0m,對掛有鋼筋網的受噴面，噴嘴宜略傾斜，距離也相應減少。噴嘴均勻地按螺旋軌跡，分區段（一般不超過6米），

19、自下而上，一圈壓半圈，緩慢移動，每圈直徑約20cm。若受噴面不平，應先噴凹坑找平。噴射作業須有工作平臺，有條件的，最好把噴嘴；固定在機械手上。停機前，噴射料斗中的混凝土須全部噴完，并嚴格按以下順序關機：關主電機、振動器、關速凝劑計量泵、關主風閥；利用計量泵泵加水清洗速凝劑管路；再將噴嘴離開受噴面，依次打開主風閥、計量泵電機、主電機，向料斗中加水清洗氣料混合倉、混凝土管道，最后關主電機、關主風閥、計量泵、停速凝劑風。清理噴射機表面的混凝土。3)濕噴工藝機具配套表噴濕工藝機具配套表機具名稱型號生產能力單位數量備注濕噴機TK9615m3/h臺2強制式拌合機JZY50040m3/h臺1砼輸送罐車GJB

20、-6m3臺6多功能臺架自制臺2空壓機電動空壓機20m3/mih臺24)濕噴砼的配合比原材料水泥：為保證噴射混凝土的凝結時間和與速凝劑有較好的相容性，應優先采用42.5號以上的普通硅酸鹽水泥，所使用的水泥其性能應符合國家現行標準。砂：為保證噴射混凝土的強度和減少施工操作時的粉塵，以及減少硬化時的收縮裂紋，采用堅硬而耐久的中砂或粗砂，細度模數一般大于2.5。碎石或卵石：為防止噴射混凝土過程中堵管和減少回彈量，采用堅硬耐久的細石，粒徑不宜大于15mm。骨料成分和級配：若使用了堿性速凝劑，砂、石、骨料均不得含有活性二氧化硅，以免產生堿骨料反應，引起混凝土開裂，為使噴射混凝土密實和在輸送管道中順暢，砂石

21、骨料級配應按國家標準控制。水：為保證噴射混凝土正常凝結，硬化，保證強度和穩定性，噴射混凝土用水采用飲用水。外加劑的選用a減水劑：濕噴混凝土的坍落度一般為1013cm，水灰比較大，水泥用量大，且混凝土中水泥水化后多余的水要蒸發，使混凝土噴層產生“干裂”現象，降低噴混凝土的支護能力。在拌混凝土時加入高效減水劑，可以在同樣坍落度時減少18%以上的水，從而提高支護質量。b速凝劑：在噴射混凝土工藝中，加入速凝劑，可以使混凝土噴到受噴面后迅速凝固，從而形成墊層，減少回彈量，增大噴層厚度，同時混凝土迅速凝固后，便有了強度形成支護能力。配合比的設計設計配合比時，根據實驗室最終報告為準。5)勞動力安排拌合站3人

22、，摻加外加劑1人，裝載機司機1人；混凝土運輸車司機2人，噴射手1人；共計8人。3、圍檁及支撐架設圍檁及鋼支撐架設遵循先架設后開挖的原則，在開挖至圍檁設計標高后，架設圍檁，再安裝鋼支撐。在放樣完畢后，要縮短基坑暴露時間，圍檁安設前首先破除安設部位攪拌樁，露出鉆孔灌注樁，并沿基坑縱向按設計間距用膨脹螺栓固定三腳托。膨脹螺栓采用12mmL=250mm，每個三角托需用三個膨脹螺栓固定。三腳托采用L=100*8mm角鋼加工，三角托架頂面標高定位精度滿足規范要求。三角托架固定完畢，采用25T汽車吊進行圍檁安設。圍檁就位后，按鋼結構要求，將后期架設的圍檁與前期架設的圍檁焊接成整體共同作用，圍檁拼接位置與支撐

23、點位避開。圍檁安設完成后，在兩側圍檁上放出支撐中心位置，并采用十字彈線法準確定位，待分層、分段土方開挖到位時，立即進行支撐架設。支撐架設可采用25T汽車吊整體吊裝，支撐架設前根據基坑斷面寬度提前拼裝，并經檢查合格，無焊傷、開裂等質量缺陷，拼裝完成的鋼支撐軸線偏差和撓曲變形在規范允許范圍內，同時預拼裝出不少于4根備用鋼支撐應付可能出現的緊急情況。支撐就位精度滿足相關規范要求，支撐軸線水平定位偏差在±30mm以內，支撐兩端定位差異標高不大于20mm，且不大于支撐長度的1/600，支撐撓曲度不大于1/1000，在鋼支撐架設過程中盡量縮短基坑暴露時間，支撐架設準備工作提前做好，及時架設鋼支撐

24、，減小土體擾動變形，提高安全系數。支撐吊裝就位后，采用25T汽車吊配合下放千斤頂進行預應力加設。預應力加設根據設計值采用2臺100T的油壓千斤頂，通過壓力表讀取預應力值，當壓力讀數與需要加設的預應力值相符時，穩定千斤頂壓力，在活絡端打設鋼楔限位，完成支撐預應力加設。支撐架設完成后，檢查圍檁與圍護結構樁身的緊貼情況，對圍檁噴射之間的空隙采用強度不低于C30的快硬細石混凝土填充以保證支護體系的整體支撐效果。在支撐預應力加設前后的各12h之內，加密監視頻率，發現預應力損失或圍護結構變形速率無明顯收斂時，復加預應力至設計值。對于第一排鋼支撐，在土方開挖至基底附近時，可能出現預應力為零甚至圍護結構向基坑

25、外側變形的情況，施工中考慮對第一排鋼支撐兩端全部設置懸吊吊鎖，防止鋼支撐移動脫落而危及基坑安全。支撐軸力表支撐道數單位設計軸力預加軸力第一道砼支撐KN500（710）第二道鋼支撐KN810（1150）350（500）第三道鋼支撐KN1670（2300）550（780）第四道鋼支撐KN1530（2170）600（850）鋼換撐KN1800（2550）850（920）注：設計軸力均為支撐軸力的標準值，括號內為斜向支撐軸力的標準值。附：“中間風井基坑土方開挖施工工藝流程圖施做冠梁及第一道混凝土撐繼續開挖至第二道鋼支撐處，進行樁間噴砼，施做鋼圍檁安裝第二道鋼支撐 填繼續開挖至第三道鋼支撐處，進行樁間噴

26、砼，施做鋼圍檁安裝第三道鋼支撐圍護結構施工（鉆孔灌注樁）繼續開挖至第四道鋼支撐處，進行樁間噴砼，施做鋼圍檁安裝第四道鋼支撐繼續開挖至基底，進行基底處理4、技術原則和措施(1)基坑開挖前應做好場地的地面排水措施，場地延圍擋內側四周布設排水明溝。(2) 基坑開挖前先打設一口水位觀測井，觀測地下水位情況，如水量較大則需設置降水井降低水位。(3)土石方由自卸汽車外運致存土點。(4)基坑開挖必須采用掏槽開挖架設支撐，先撐后挖。開挖過程中嚴禁超挖，并做好基坑內的排水工作，如在雨季施工必須準備足夠的抽水設備。(5)基坑開挖嚴格按照支撐體系的“時空效應”理論分層、分段開挖，要求做到先撐后挖，限時完成開挖與支撐

27、。挖土工況以支撐形成時限控制要求而定。(6)開挖過程中，按既定的監測方案對基坑及周圍環境進行監測，以反饋信息指導施工。(7)開挖過程中應根據支撐軸力按設計要求，對支撐施加預加軸力，并根據各支撐形成過程中可能產生的軸力損失及時復加預加軸力，以控制基坑圍護結構的側向位移，減少地面沉降。(8)基坑開挖過程中，如發現圍護墻體出現滲漏水現象，應及時采取補樁或注漿等措施。(9)在開挖至距基底300mm時，由人工清底開挖至設計標高，嚴防超挖。另外，底板以下的溝槽（如接地網、下翻梁）均由人工開挖成型。(10)為確保基坑穩定，開挖至基底后迅速施工墊層，將基底封閉。(11)槽底修理鏟平后，進行質量檢查驗收。基坑開

28、挖允許偏差與檢驗方法見“基坑開挖允許偏差與檢驗方法一覽表”。序號項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數1坑底高程+10，-20每段基坑或長50米5用水準儀2縱橫軸線502用全站儀，縱橫各測3基坑尺寸不小于設計4用尺量，每邊各計一點3.4 基坑監測內容與項目為了確保基坑開挖的安全和本工程地下結構施工的順利進行，應該及時獲取基坑開挖過程中支護結構和周圍土體的受力與變形信息，以求事先掌握基坑開挖的影響情況，為順利施工提供指導，進行 “信息化”施工。本工程以基坑圍護施工和開挖施工為監測工作的重點階段，并根據施工工況，適當加密監測頻率。根據建筑基坑工程監測技術規程GB50497-2009及設計的要

29、求。根據本工程具體情況，依據有關規范規定和圍護設計方案對施工監測工作的要求對以下各方面進行監測：監測手段分為儀器監測和現場巡視）監測報警值一覽表序號監測對象監測項目報警值變化速率累計值1圍護結構體系圍護樁頂水平位移2mm/d18mm2圍護樁頂垂直位移2mm/d18mm3圍護樁體深層水平位移2mm/d18mm4支撐軸力支撐設計軸力的705周邊環境地表垂直位移23mm/d15mm6坑外地下水位坑外水位高于設計值 現場巡視內容如下表：現場巡視圍護結構和支撐1、圍護樁成型質量；2、圍護樁有無滲漏現象；3、鋼支撐有無傾斜失穩現象；4、鋼支撐安裝是否及時；5、混凝土支撐有無裂縫、破損現象；土方開挖1、開挖

30、后暴露的土質情況和巖土勘察報告有無差異；2、土體穩定性情況，邊坡土體有無沉陷裂縫及滑移；3、基坑開挖暴露時間是否正常。基坑降水排水1、基坑降水設施是否正常運轉；2、地下水控制效果；3、坑內、坑外排水是否通暢；4、坑外是否有水流入基坑。周邊環境1、周邊道路是否有沉陷、裂縫現象；2、對周邊建筑物進行巡視，有無新的裂縫，做好巡視記錄；3、基坑周邊堆載情況，有無超荷載堆載；4、車輛行駛是否按照規定路線，對基坑是否存在安全威脅，特別是一些重型車輛，如：吊車、挖掘機等。現場巡視與儀器檢測相結合，若監測數據出現較大波動，可通過現場巡視查找原因，并立即采取措施進行解決，以確保基坑和周邊建筑安全。如若在施工過程

31、中發現基坑內外有空洞、土洞、人防洞或十分軟弱的情況，我單位將及時向監理單位、設計單位和建設單位反饋信息，以便采取合理的加固措施。詳細的監測方案內容見“中間風井施工監測方案”。3.5保證基坑開挖的安全措施1)采用垂直出土方式，以確保支撐及時架設。2)嚴格控制基坑開挖施工參數，分層開挖，在每層開挖面周邊留設集水溝、集水井，并及時將積水抽走，避免雨天開挖，避免開挖面受機械和雨水共同作用，擾動失穩。3)嚴格遵循“隨撐隨挖，嚴禁超挖”的原則，基坑開挖至支撐設計標高處時，及時安裝鋼支撐，并施加預應力，縮短基坑開挖后無支撐暴露時間，待支撐滿足設計要求后，才能繼續挖土。4)鋼支撐拼裝順直同軸線，安裝時保證水平

32、，支撐完畢后，及時檢查各節點的連接狀況，符合要求后方可施加預應力。5)預應力的施加在支撐兩端同步、對稱進行，由專人統一指揮以保證施工達到同步協調，預應力分級施加，重復進行預應力施加至設計要求的額定值后，再次檢查各連接點的情況，必要時對節點進行加固，待額定壓力穩定后鎖定。6)施工過程中加強對負支撐軸力、撓度變形和圍護樁的位移監測及時反饋分析數據，做到信息化施工。基坑圍護樁、支撐結構的變形和內力超過設計值并持續發展時，首先在變形和內力大的部位暫時停止挖土。出現險情時，可采用坑底堆土反壓的措施搶險。7)開挖施工過程中，加強監測、巡查，用監測數據來指導生產。第四章 質量保證措施1、工程開工后，詳細閱讀

33、建設單位提供的地下管線圖紙，工程地質勘測資料，設計單位提供的工程設計圖紙和技術文件、監理單位提供的工程監理規劃及有關文件、質檢站、安檢站的質監、安監處交底書等相關文件，透徹了解建設、設計、監理、質監、安監等單位對本工程的質量、安全的原則要求和特殊要求，并在工程實施前召開由設計、建設、監理、施工、質檢、安檢等單位參加的各類交底會。進一步明確設計意圖、技術、質量要求和質量標準。2、工程實施前，對參與本工程施工的現場項目總工、工地主管、班組長直至每一位操作工人作層層技術交底和質量交底，并組織起由公司質量科、項經部專職質量員、施工隊質量負責人和各班組兼職質量員參加的施工質量管理網，明確各級質量員的責任

34、，協力抓好本工程的施工質量。3、工程實施時，嚴格按照經過公司審定的施工組織設計和保證質量的施工技術措施的要求進行施工，每道工序都要嚴格按圖施工，不折不扣地執行貫徹ISO-9000依據GB/T19001-2000idt ISO9001：2000GB/T24001-1996.idt ISO14001：1996 GB/T28001-2001 idtoliSAS18001：1999標準編制的三位一體管理文件和程序文件匯編和有關市政工程施工及驗收技術規程及建設、監理、設計、質監、安監等作出的技術規定。4、各種技術工種和專職人員必須持證上崗，并經常進行技術教育和質量意識教育，不斷提高技術水平和質量意識，確

35、保工程質量。5、積極開展“TQC小組”活動，把質量重點、難點和特殊點列為“TQC小組”活動課題或技術攻關項目，發動群眾集思廣益，把好各道工序的質量關，達到設計圖紙、技術文件和驗收規范規定的技術要求和質量標準。6、嚴格按照設計圖紙及施組要求施工，盡量加快基坑開挖速度，縮短基坑的暴露時間，減少基坑變形位移，以及由于基坑變形帶來的對周圍環境的影響。7、加強地面排水設施管理，排水邊溝及時清理、疏通，確保排水暢通，避免地面水流入基坑，影響基坑穩定。8、嚴格按照設計要求和施組開挖，嚴禁超挖、亂挖、欠挖，做到標高準確，坑底平整。當基坑挖至設計坑底標高5-10cm，改用人工修挖，平整坑底，局部凹坑處填砂找平。

36、9、基坑開挖中如發現基底潮濕、積水，應隨時開挖排水明溝及集水井，并及時派專人負責抽水，確保坑底不積水。10、基坑開挖時需派土方班長指揮，注意開挖過程中禁止挖機碰撞圍護樁和鋼支撐等設施。11、基坑開挖后如發現坑底土質與勘測報告不符，應及時向業主、監理、設計單位反映。12、在施工前開展質量、安全、技術交底，落實質量責任制，做到班班有人負責，并簽署責任書。13、及時做好設備維護、保養工作，每天進行設備檢查、調試，發現故障及時修理。14、圍護結構若有滲水滲泥現象，應及時有效處理，未處理好之前不能平整基坑底面，以防泥水沖蝕基底土體。15、嚴格執行質量檢驗制度，施工質量必須全部達到優良等級。每道工序施工完

37、畢，先由班組自檢，認定達到優良等級后填單，然后由施工隊初驗，認定達到優良等級后再由項經部專職質量員驗收合格后，再會同建設、質監、監理進行基坑驗收，填寫“地基驗槽記錄”合格后，立即進行下道工序的施工，盡量縮短晾槽時間。16、委派專職技術人員收集和整理各類內業資料，按規范及備案制要求認真填寫各類原始報表和隱蔽工程驗收報告單，并且按備案制要求裝訂成冊，作為竣工資料提交檔案館。第五章 雨季施工措施南昌處在多雨地帶，在施工期間，必定會遇到多雨時段，即 “汛期”，由于本工程工期緊，不可能在雨天完全停工，因此必須采取雨季施工措施。1、雨季施工注意切實做好避雷裝置和防漏電措施。（詳見用電專項方案）2、雨季挖土

38、挖到近基底設計標高時，應多聽氣象報告，若有雨，則不宜挖至設計基底標高，應抽無雨間隙在挖基底土的同時突擊挖除，緊跟著施工素砼墊層。3、在雨季施工，基坑底的排水明溝，集水井應加大加深，以適應大體積抽水的及時需要，盡量做到基坑內無積水現象。4、梅雨季對基坑作業、支護等均應加強觀察，及時加固，防止產生危險，同時備用好排水設備，以便應急排水的需要。5、上部排水系統應溝通、完善，并派專人負責維護、疏通，確保排水暢通。6、加強觀察已開挖基坑圍護的變形情況，必要時采用雨布覆蓋，回填黃砂、灌水等措施，防止基坑產生塌方事故。7、加強對施工現場的文明工作，由固定人員負責道路清掃。第六章 安全文明及環保施工措施6.1

39、安全生產措施安全生產是關系到社會穩定和每個職工的生命及國家財產的大事，是關系到現代化建設和改革開放的大事，亦是一項經濟部門和生產部門的大事，必須貫徹“安全第一”和“預防為主”的方針，切實加強安全生產工作。為了貫徹執行安全生產方針，強化“誰承包，誰負責”的原則，確實保障廣大職工在本工程施工中的安全和健康，確保工程施工安全、優質、按期低耗完成建設任務，特制定本安全生產措施。 1、認真貫徹"安全第一、預防為主"的方針，堅持 “管生產必須管安全”的原則，根據“ 國務院關于加強企業生產中安全工作的幾項規定”和“建筑企業安全生產條例”,結合我單位實際和本工程特點，組成由項經部主要負責人

40、、專職安全員、施工隊和班組兼職安全員以及工地安全用電負責人參加的安全生產管理網絡，執行安全生產責任制，明確各級人員的責任，抓好本工程的安全生產工作。2、工程實施前，對參與本工程施工的全體職工進行三級安全生產教育，組織職工學習國務院、市、局、公司頒發的關于安全生產的規定、條例和安全生產操作規程，并要求職工在施工中嚴格遵守有關文件的規定。3、工程實施前，對投入本工程施工的機電設備和施工設施進行全面的安全檢查，未經有關安全部門驗收的設備和設施不準使用，不符合安全規定的地方立即整改完善。并在施工現場設置必要的護攔、安全標志和警告牌，上下基坑設置安全通道，安全通道采用旋轉鋼樓梯，分節焊接，上部固定于混凝

41、土支撐上，向下開挖一層土方，用吊車調入一節進行焊接。 4、工程實施時，嚴格按照經審定批準的施工組織設計和安全生產措施的要求進行施工，操作工人必須嚴守崗位履行職責，遵守安全生產操作規程，特種作業人員應經培訓，持證上崗，各級安全員要深入施工現場，督促操作工人和指揮人員遵守操作規程，制止違章操作、無證操作、違章指揮和違章施工。5、因場地內地質條件較差，土方開挖過程中必須切實保證機械人員施工安全，由專人負責指揮挖機操作，挖掘機上基坑必須保證有足夠的安全坡度，挖掘機行走地方土層必須有足夠的強度，強度不夠的地方，必須采取措施，鋪設鋼板、碎石、砂袋等。6、進入施工現場人員，應按規定佩戴安全勞保用品，嚴禁赤腳

42、或穿拖鞋上班，有關作業人員必須做好交接班手續，班組應定期進行安全活動，并做好安全檢查記錄。7、開展安全文明日檢、周檢、月檢制度，發現安全隱患及時督促整改；配足專職安全員和安全協管員。8、搭設臨邊防護欄時，必須符合下列要求：1）防護欄桿應有上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地面高度為1.01.2m，下桿離地面高度為0.50.6m。2）基坑四周固定時，可采用鋼管并打入地面5070cm深。鋼管離邊口的距離，不應小于50cm。當基坑周邊采用板樁時，鋼管可打在板樁外側。3）欄桿柱的固定及其與橫桿的連接，其整體構造應使防護欄桿在桿上任何處，能經受任何方向的1000N外力。當欄桿所處位置有發生人群擁擠、車輛

43、沖擊或物件碰撞等可能時，應加大橫桿截面或加密柱距。4）防護欄桿必須自上而下用安全立網封閉，或在欄桿下邊設置嚴密固定的高度不低于18cm的擋腳板或40cm的擋腳笆。擋腳板與擋腳笆上如有孔眼，不應大于25mm。板與笆下邊距離底面的空隙不應大于10mm。5）臨邊的外側面邊道，除防護欄桿外，敞口立面必須采用滿掛安全網或其他可靠措施作全封閉處理。9、挖土施工安全要求：1）使用時間較長的臨時性挖方，土坡坡度要根據工程地質和土坡高度，結合當地同類土體的穩定坡度值確定。2）土方開挖宜從上到下分層分段進行，并隨時作成一定的坡勢以利泄水，且不應在影響邊坡穩定的范圍內積水。10、基坑周邊荷載管理措施：1）基坑周邊規

44、劃場地時，四周采用16單層雙向厚30cm的C30混凝土硬化，以分散地面集中承受的荷載。2）基坑周邊2m范圍外為安全距離，2m范圍內除必須臨時靠邊才能作業的挖掘機、吊車外不得堆載其他重物，2m外的堆載物高度不得超過1.5m，臨時堆放的鋼支撐不超過2層。堆積物主要包括腳手架、鋼筋、型鋼、土方，裝車遺撒的土方及時清運走。3）挖土機挖土作業時，只能一輛運土車停靠挖機邊裝車，且距離基坑邊不得小于2m，其它等待裝土的空車遠離已開挖的基坑邊1倍深度范圍外；履帶吊在進行架設鋼支撐作業的基坑段，其周圍不得停靠其他機械，也不得進行挖土作業，吊車機身離基坑邊留出2m安全距離；所有機械下班后，要遠離已開挖基坑邊停放，

45、嚴禁停放在已開挖的邊1倍開挖深度范圍內。4）對基坑周邊的臨時堆載物經常進行檢查，隨時核對基坑周邊的堆載物是否超載；基坑開挖期間，因基坑荷載造成險情時，應立即啟動相應的應急救援預案，及時控制險情，避免事態惡化。11、坑內，坑壁及鋼管支撐頂上的雜物都要隨時清理干凈以免墜物傷人，工人在坑內作業時，要戴好安全帽，并系牢安全帶。12、因土方開挖多在夜間施工，挖土現場應配備足夠的照明設備，同時對各照明線路應架空，線路應經常檢查，不得有裸露或拖地，車輛進出應做好保護措施。13、開挖期間，除應確保施工人員人身安全外，應另派人員對基坑四周的滲漏水等情況進行密切檢查，發現問題及時報告有關人員研究方案，及時處理。1

46、4、現場施工應采用“三相五線制”，嚴格執行“三級配電、二級保護及一機一閘一保護”的規定。照明與動力線分開。雨季到來之前，各主要設備移放有防雨、防潮設施、通風條件好的位置。所有用電設備需要重復接地，并和主接地線連接。各分支電纜做好統一的保護措施，電纜不能在室外設中間接頭。檢查電焊機、電纜線、膠皮線是否老化、破損，不合格的膠線進行調換和修理，防止漏電事故。組織電工認真檢查現場所有電纜設備、線路及漏電保護裝置，發現絕緣不好，應立即處理。各用電金屬設備外殼應與保護接地連接，且不可串聯連接，其接地線不小于規范規定。定期對各用電設備、電纜、燈具、開關箱、絕緣工具和各種手持電動工具進行絕緣檢查及干燥。15、

47、搬運裝卸笨重的機具設備和建筑材料時發生物體打擊事故。吊裝長大型重物時，起重設備無足夠強度、剛度，安裝不穩固，制動不靈活，發生物體打擊事故。拆除腳手桿、腳手板、鋼管、扣件、鋼絲繩等時，向下投扔，砸傷人。加工機械設備無安全防護裝置，物件彈出傷人。高空作業時腳手板必須用5公分厚的木質跳板，并鋪滿綁牢防止落物傷人。拆除模板，拆除支架前要有審批手續，作業時要嚴格執行作業指導書，并嚴格遵守安全生產操作規程。對作業現場進行隔離，并設專職監控人員進行管理。16、對吊機等司索人員進行安全技術交底，由持證上崗的司機操作，經驗收后才能使用，進場的機械設備必須組織由物資部、安質部以及其它相應部門的會同驗收；機械設備四

48、周必須設置警示隔離帶。由設備物資部組織進行定期檢查，每班前司機必須進行自檢，并填寫檢查記錄。吊車起吊過程中必須配有信號工，項目專兼職安全員現場監護；強風、暴雨來臨之前，將工地上的履帶起重機的扒桿全部放下并固定。6.2文明施工措施文明施工是進行“兩個文明”建設的重要內容，是提高工程經濟效益和社會效益的重要保證。為了認真貫徹市府“集中、快速、文明施工”的方針，樹立“文明施工為人民”的便民利民思想，確實保證工程建設的按期完成，特制定本文明施工措施。1、在編制施工組織設計時，把文明施工列為主要內容之一，制訂出以“方便人民生活，有利生產發展， 維護市容整潔和環境衛生”為宗旨的文明施工措施。2、組建由項經

49、部主要負責人、施工隊和班組文明施工員參加的文明施工管理網絡，明確各級人員的責任，切實加強文明施工管理工作。3、本工程建設將全面開展創建文明工地活動，切實做到“兩通三無五必須。（即：施工現場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無管線事故；施工現場排水暢通無積水；施工工地道路平整無坑塘；施工區域與非施工區域必須嚴格分隔，施工現場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗，工地現場施工材料必須堆放整齊，工地生活設施必須文明，工地現場必須開展以創建文明工地為主要內容的思想政治工作）。4、及時辦理各種手續：如碴土運輸證、夜間施工許可證等。5、夜間施工時盡可能減少噪聲，及工地燈火對外圍的影響，以最

50、大程度地減少對周圍居民的影響。6、大門口設立專用沖洗設備，安排專人對出場車輛進到沖洗，不得帶砂、泥出場，同時安排人員對道路進行清掃，確保市容衛生。7、建立和健全各級安全生產責任制，開展安全生產宣傳教育，對職工進行上崗教育。8、開挖基坑地段設置護欄，施工現場主要通道口、危險區域設立警告牌及交通導向標志，定期進行安全檢查，出現隱患及時進行整改。9、各種機械設備均設有防雨設施，機體各部件完整，設隨機開關，各種保險裝置齊全，機體設接地保護。10、加強對施工人員管理，杜絕打架斗歐、賭博等危害社會治安情況發生。11、場地機械機具分類堆放停置，材料堆放整齊，加強工人消防意識，防止發生火災。12、加強宣傳教育

51、工作，提高管理人員及各施工班組文明施工的意識和自覺性，并定期對現場文明施工情況進行評比，找出不足，重點改進。13、做好施工現場總平面設計，報請監理工程師審批，施工中，嚴格按總平面圖布置，不得隨意改變。同時根據工程進度，適時地對施工現場進行整理和整改，或進行必要的調整。14、及時修復因施工遭到破壞的行車路面，確保行車順暢。15、保持場內排水系統處于良好的使用狀態，保持場地的整潔、道路暢通，隨時清理生產、生活垃圾。6.3環境保護措施預防和消除施工造成的環境污染，做到控制排污、控制揚塵、降低噪音、減少大氣污染，保護植被、保護水源、保護文物，創環境保護達標工地。1、所有的廢水、污水按批準的方法處理后，

52、排入排污系統；2、所有的施工垃圾按批準的方法運往批準的地點按規定進行處理，生活垃圾按照城市規定，每天集中，納入城市垃圾處理系統；3、實行門前三包環境責任制，保持施工區和生活區的環境衛生，及時清理垃圾，運至指定地點按規定進行處理。生活區設置水沖式廁所和化糞設備，生活污水經有蓋化糞池處理后排入污水管道；4、開工前完成工地排水和廢水處理設施的施工，做到現場無積水，排水不外溢，不堵塞，達標排放；5、施工前做好對各類市政管線的調查，施工中做好防護，防止損壞；6、施工照明燈的懸掛高度和方向要考慮不影響交通及居民夜間休息；7、過程中，處置好設備及多余材料，保持現場整潔。完工部分撤離設備、多余材料、垃圾以及各

53、種臨時設施，并保持該部分和工程清潔整齊；8、施工機械加強保養，防止漏油，機械運轉中產生的油污水或維修機械的油污水，經處理后達標排放。9、工程施工期間，按建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90）、城市區域環境震動標準（GB10070-88）和南昌市有關部門對夜間施工的規定控制噪聲對環境的影響，滿足國家和南昌市有關法規要求。在選擇施工設施、設備及施工方法時，充分考慮由此產生的噪聲對施工人員和周圍居民的影響，選用低噪音設備，采取消音措施，同時合理安排施工作業時間，以防噪音擾民。10、制定減少工程施工對周圍環境影響的措施，保證施工作業所產生的振動不影響周圍建筑物的安全、不破壞有關精密儀器設備的正常

54、精度、不危害居民的身體健康。11、棄土按南昌市棄土的有關規定辦理相關手續。棄土棄至指定地點，同時加強對施工車輛的管理；棄土的運輸路線、堆放地點、堆放方式等按照圖紙設計和南昌市有關部門的規定；棄土場地按規定進行妥善保護。12、控制揚塵1）施工場地內隨時灑水或采取其他抑塵措施。對易于引起粉塵的細料或松散料進行遮蓋或適當灑水潤濕，運輸時用遮蓋物覆蓋；2）施工場地滿鋪水泥砼硬化，經常灑水，防止揚塵；3）裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾、棄土、棄渣的車輛，采用遮蓋措施，保證運輸途中不污染道路和環境。14、城市生態控制措施1）對城市綠化，在施工范圍內嚴格按照法規執行。合理布置施工場地，生產、辦公設施布置在征

55、地紅線以內，盡量不破壞原有的植被，保護自然環境。2）嚴格履行各類用地手續，按劃定的施工場地組織施工，不亂占地、不多占地。3）施工場地采用硬式圍擋，施作業隊的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等場地均設置圍擋封閉。施工現場以外的公用場地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。4）工程竣工后搞好地面恢復，恢復原有植被，防止水土流失。第七章 基坑開挖風險及處理措施7.1基坑開挖可能發生失穩事故的類型1、支護結構整體的失穩由于在基坑圍護樁外側鋪設有施工便道，受長時間行駛重型機動車輛的影響，使支護結構兩側的土體受力不均，外側土體壓力大與內側的土體壓力，造成頂部發生較大的位移，從而使支護結構出現是出現向基坑內的滑動或傾覆，如圖所示。同時，由于本工程范圍內的地層結構主要為千枚巖，遇水極易軟化，在支撐式基坑支護結構部位，當支護結構外側有較大的土壓力時，發生“踢腳”變形現象，使樁身后仰，變形形勢如下圖所示。 2、支護結構的斷裂破壞在土壓力作用下，內支撐的支護結構會產生弓形變形，樁身向坑內拱出，如圖所示。在這種情況下，盡管設有第二、三道鋼支撐，但在許多情況下，由于支撐作用效應的滯后，支護體的變形仍然曲線呈弓形，也就是說，當支撐發生作用時，支護體的變形已經產生了，支撐的作用只是為了防止變形的進一步發展。當支護結構在土壓力作用下發生較大的變形，而樁身強