1、環(huán)境規(guī)制對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響：對(duì)波特假說(shuō)的檢驗(yàn)以東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司開(kāi)展節(jié)能減排為例 2012-02-29 14:52:00 中國(guó)產(chǎn)業(yè)安全指南網(wǎng) 訪問(wèn)次數(shù): 3092 傅京燕 暨南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院李麗莎 暨南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院江 榕 廣州市對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作局一、引言發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，走可持續(xù)發(fā)展的道路已是大勢(shì)所趨，各國(guó)政府都相繼采取一系列環(huán)境管制措施。環(huán)境管制如何影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、企業(yè)自身又如何采取環(huán)境管理策略來(lái)提高其競(jìng)爭(zhēng)力、如何協(xié)調(diào)環(huán)境管制與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，這些問(wèn)題已成為理論和政策制定討論的熱點(diǎn)問(wèn)題。研究環(huán)境規(guī)制對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力影響的目的主要有兩個(gè)：第一，環(huán)境成本內(nèi)部化對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)具有重要影響，如果能提早發(fā)現(xiàn)其

2、中的負(fù)面影響，就可制定政策避免或減少這些影響，同時(shí)這些信息有助于辨別經(jīng)濟(jì)中的環(huán)境敏感性產(chǎn)業(yè)或出口商品結(jié)構(gòu)，這對(duì)企業(yè)層面和國(guó)家層面策略的制定都是有益的。第二，為減少對(duì)環(huán)境政策的抵制，有必要研究環(huán)境成本內(nèi)部化的潛在效應(yīng)，避免夸大對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力的負(fù)面影響以及阻礙環(huán)境政策的引入。對(duì)于環(huán)境規(guī)制與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系，國(guó)際學(xué)術(shù)界主要形成了兩種觀點(diǎn)：傳統(tǒng)假說(shuō)和波特假說(shuō)。傳統(tǒng)假說(shuō)認(rèn)為，環(huán)境保護(hù)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)會(huì)產(chǎn)生額外的成本，而成本的增長(zhǎng)會(huì)降低企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。環(huán)境規(guī)制如技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境稅及可交易排放許可量等因素會(huì)使得公司重新進(jìn)行資本和勞動(dòng)的資源配置來(lái)降低污染，這在商業(yè)角度來(lái)說(shuō)是不具生產(chǎn)性的。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)限制了公司的技術(shù)選擇或者公

3、司在生產(chǎn)過(guò)程中的投入。稅收和可交易排放許可量即對(duì)公司的污染排放征收費(fèi)用，而以前這種污染排放是一種免費(fèi)的副產(chǎn)品。這些費(fèi)用必定會(huì)降低對(duì)生產(chǎn)的投資。這種傳統(tǒng)觀點(diǎn)受到了許多分析家的質(zhì)疑，最著名的是Michael Porte以及與之合作的van der Linde(Porter & van der Linde， 1995)提出的波特假說(shuō)。基于案例研究，他們認(rèn)為污染是一種資源浪費(fèi)，減少污染將會(huì)使得充分利用資源，從而提高生產(chǎn)率。更加嚴(yán)格且合理的環(huán)境規(guī)制（如基于市場(chǎng)的環(huán)境稅或者總量控制和交易）會(huì)觸發(fā)創(chuàng)新，從而部分地或全部地抵銷遵守環(huán)境規(guī)制所產(chǎn)生的成本（見(jiàn)圖1）。首先，環(huán)境規(guī)制能夠誘發(fā)創(chuàng)新。污染本身就是

4、浪費(fèi)和低效率的表現(xiàn)，它的存在本身就表明存在創(chuàng)新的空間。企業(yè)通過(guò)創(chuàng)新能減少甚至完全補(bǔ)償環(huán)境規(guī)制的適應(yīng)成本，例如，通過(guò)改進(jìn)資源的生產(chǎn)率進(jìn)行清潔生產(chǎn)或通過(guò)降低污染治理成本進(jìn)行末端治理。盡管創(chuàng)新不一定會(huì)降低環(huán)境成本，但設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)沫h(huán)境管制通常能實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新補(bǔ)償。其次，環(huán)境規(guī)制能夠創(chuàng)造先動(dòng)優(yōu)勢(shì)。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，在環(huán)境產(chǎn)業(yè)中處于領(lǐng)先的企業(yè)會(huì)累積先動(dòng)優(yōu)勢(shì)。這些企業(yè)能根據(jù)自身情況主動(dòng)引入技術(shù)創(chuàng)新，而不是在規(guī)制的壓力下被動(dòng)適應(yīng)；這些企業(yè)能主動(dòng)用新產(chǎn)品進(jìn)行市場(chǎng)滲透，從而阻止對(duì)手的進(jìn)入。圖1 波特假說(shuō)的影響機(jī)制當(dāng)然，Porter & van der Linde也承認(rèn)創(chuàng)新并不能總是全部抵銷遵守環(huán)境規(guī)制的成本，特別是

5、在短期，環(huán)境規(guī)制所激發(fā)的創(chuàng)新還處于學(xué)習(xí)階段，還不能減少甚至抵銷成本。傳統(tǒng)假說(shuō)和波特假說(shuō)是在企業(yè)同質(zhì)性假設(shè)基礎(chǔ)上得出的結(jié)論。我們知道，企業(yè)也具有異質(zhì)性，不可能遵循同一行為規(guī)則。由于技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)戰(zhàn)略決策的產(chǎn)物，那么環(huán)境規(guī)制能否引起企業(yè)的創(chuàng)新的關(guān)鍵就在于環(huán)境規(guī)制對(duì)企業(yè)環(huán)境戰(zhàn)略產(chǎn)生何種影響。目前企業(yè)層面可使用的具體可操作性的環(huán)境戰(zhàn)略幾乎沒(méi)有。例如，UNCTAD的一項(xiàng)研究的結(jié)論認(rèn)為，需要進(jìn)一步從事與企業(yè)相關(guān)的研究，并向企業(yè)提供在可持續(xù)發(fā)展背景下更明確的應(yīng)對(duì)之策（UNCTAD，2000）。Walley和Whitehead（1994）認(rèn)為，企業(yè)的環(huán)境戰(zhàn)略決策是指企業(yè)在嚴(yán)格遵守環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境領(lǐng)先這一區(qū)間范圍

6、中如何定位。不管企業(yè)的決策如何，必須確保最小的成本產(chǎn)生最大的環(huán)境效應(yīng)。這一思想如圖2所示。本文以東風(fēng)日產(chǎn)企業(yè)的環(huán)境戰(zhàn)略作為傳導(dǎo)機(jī)制，研究企業(yè)的環(huán)境戰(zhàn)略會(huì)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生的影響。圖2 企業(yè)環(huán)境戰(zhàn)略的定位二、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司的基本情況介紹面對(duì)日益嚴(yán)峻的氣候變化形勢(shì)，我國(guó)政府一方面向世界鄭重承諾我國(guó)到2020年控制溫室氣體排放的行動(dòng)目標(biāo)和相應(yīng)的政策措施，另一方面在國(guó)內(nèi)再次強(qiáng)調(diào)貫徹科學(xué)發(fā)展觀，采取更加強(qiáng)有力的政策措施與行動(dòng)，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，努力控制溫室氣體排放，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)。在這一背景下，廣州也有不少區(qū)域和企業(yè)全面開(kāi)展了生態(tài)工業(yè)園建設(shè)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、清潔生產(chǎn)、節(jié)能減排等與低碳經(jīng)濟(jì)緊密相關(guān)

7、的工作，且取得了一定成效和經(jīng)驗(yàn)，我們對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)乘用車進(jìn)行了案例分析，從微觀角度論證清潔生產(chǎn)對(duì)破解高消耗和提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的意義和作用。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司成立于2003年6月，是東風(fēng)汽車公司和日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社各出資50%組建的東風(fēng)汽車公司下屬的分公司，以生產(chǎn)普通型乘用車為主。其總部設(shè)在廣州花都區(qū)，分公司注冊(cè)資本167億元，總投資為250.6億元，2009年公司生產(chǎn)各款乘用車52.3萬(wàn)臺(tái)，銷售51.9萬(wàn)臺(tái)，同比增幅48%，實(shí)現(xiàn)銷售收入646億元，在國(guó)內(nèi)乘用車行業(yè)的銷量排名第5位。公司秉承“共創(chuàng)價(jià)值，共謀福祉”的經(jīng)營(yíng)理念，不僅生產(chǎn)和銷售取得令人矚目的成績(jī)，在環(huán)境保護(hù)、清潔生產(chǎn)、節(jié)能降耗、循環(huán)利用、單

8、臺(tái)產(chǎn)品能耗/水耗/VOC排放量等方面都達(dá)到世界領(lǐng)先水平，他們還是中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)中第一家也是目前唯一一家每年向社會(huì)和公眾公布公司環(huán)境報(bào)告書(shū)的企業(yè)，已成為中國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與環(huán)境友好齊發(fā)展的佼佼者。該公司繼承了“人、社會(huì)、環(huán)境的和諧共生”的理念，積極參與共建日臻完美的汽車社會(huì)，努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)與社會(huì)、大自然的和諧生活，形成了研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造、銷售、售后服務(wù)到車輛循環(huán)再利用的全價(jià)值鏈環(huán)境管理，并在全價(jià)值鏈上開(kāi)展節(jié)能環(huán)保活動(dòng)，為創(chuàng)建一個(gè)和諧的汽車社會(huì)走出了一條綠色發(fā)展之路。2008年8月，公司獲得國(guó)家環(huán)境保護(hù)部授予的“國(guó)家環(huán)境友好企業(yè)”稱號(hào)（全國(guó)汽車企業(yè)中僅有2家獲此殊榮）；2009年4月，獲

9、得國(guó)家人力資源社會(huì)保障部和國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)管理委員會(huì)頒發(fā)的“中央企業(yè)先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號(hào)。三、東風(fēng)日產(chǎn)推進(jìn)低碳環(huán)保的發(fā)展戰(zhàn)略與具體舉措1推行環(huán)保建廠的發(fā)展戰(zhàn)略（1）從公司戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)的角度規(guī)劃環(huán)保公司從成立之初就鮮明提出了“汽車環(huán)保，綠色未來(lái)”的經(jīng)營(yíng)理念，勾畫(huà)出人、車、生活的企業(yè)愿景，通過(guò)大力推行綠色產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)施綠色技術(shù)、綠色制造、綠色采購(gòu)、綠色物流、綠色辦公等一系列綠色管理措施，使環(huán)保理念和環(huán)保措施融入到公司生產(chǎn)、生活的方方面面，成為中國(guó)最早加裝OBD（車載診斷系統(tǒng)）的廠家，以及廣泛使用CVT（無(wú)極變速箱）的企業(yè)。公司自成立以來(lái)，每年投入到節(jié)能環(huán)保建設(shè)方面的資金平均有上千萬(wàn)元，并建立了由30余人

10、組成的環(huán)保質(zhì)監(jiān)部門，保證了環(huán)保建設(shè)的資金投入和環(huán)保專業(yè)隊(duì)伍的穩(wěn)定。在“汽車環(huán)保，綠色未來(lái)”理念的引領(lǐng)下，公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也保持持續(xù)增長(zhǎng)，即使在金融危機(jī)席卷全球，嚴(yán)重影響我國(guó)汽車市場(chǎng)的2009年，公司年產(chǎn)量仍達(dá)到52.3萬(wàn)臺(tái)，年銷量達(dá)51.9萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)（見(jiàn)表1）。該公司的發(fā)展雄辯地證明：環(huán)境治理并非阻礙公司的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，而是綠色環(huán)保加速了公司的發(fā)展壯大。表1 東風(fēng)日產(chǎn)2008-2009年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況名稱2008年2009年產(chǎn)量354107臺(tái)522965臺(tái)銷量350520臺(tái)518968臺(tái)銷售額435億元646億元工業(yè)產(chǎn)值428.06億元644.50億元行業(yè)排名65市場(chǎng)占有率6.2%6.2%

11、數(shù)據(jù)來(lái)源：東風(fēng)日產(chǎn)提供。（2）從公司管理組織體系的角度融入環(huán)保為把環(huán)保理念落到實(shí)處，公司成立了由最高管理層組成的企業(yè)公民推進(jìn)委員會(huì)，其下設(shè)環(huán)境、安全、社會(huì)公益活動(dòng)推進(jìn)小組，形成了環(huán)境管理組織體系（圖略）。環(huán)境活動(dòng)推進(jìn)小組負(fù)責(zé)公司環(huán)境戰(zhàn)略以及環(huán)境活動(dòng)實(shí)施方案的審批。環(huán)境活動(dòng)事務(wù)局負(fù)責(zé)制定環(huán)境戰(zhàn)略以及實(shí)施方案，分解各項(xiàng)環(huán)境指標(biāo)到各相關(guān)職能部門，并實(shí)施管理。各相關(guān)職能部門制定具體的實(shí)施計(jì)劃，開(kāi)展環(huán)境活動(dòng)。其環(huán)境管理對(duì)象主要包括三個(gè)方面，即減少CO2排放；避免污染大氣、水和土壤；資源的循環(huán)再利用。從全價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括商品企劃、研發(fā)、采購(gòu)、制造、銷售、售后服務(wù)等方面開(kāi)展針對(duì)這三大環(huán)境管理對(duì)象的活動(dòng)

12、，并在公司考核體系中導(dǎo)入環(huán)保KPI指標(biāo)，將VOC降低、CO2降低、固廢物再利用等指標(biāo)納入考核評(píng)價(jià)范圍，實(shí)現(xiàn)環(huán)境管理目標(biāo)與管理措施的有機(jī)融合。（3）努力尋找環(huán)境保護(hù)與快速發(fā)展的平衡點(diǎn)公司在不斷加大環(huán)境治理的同時(shí)，注重通過(guò)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)和倍受依賴等經(jīng)營(yíng)策略，探索環(huán)境保護(hù)與快速發(fā)展的平衡點(diǎn)。他們通過(guò)分解經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，加強(qiáng)環(huán)保型技術(shù)和產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、引進(jìn)和應(yīng)用，并以此帶動(dòng)公司產(chǎn)品質(zhì)量的提升。公司通過(guò)開(kāi)發(fā)動(dòng)態(tài)交通導(dǎo)航DRGS，以減少交通擁堵；通過(guò)引進(jìn)環(huán)保駕駛管理定位EMS，支持環(huán)保駕駛；通過(guò)推廣應(yīng)用生物燃料，減少CO2排放。一步一個(gè)腳印地實(shí)踐“汽車環(huán)保，綠色未來(lái)”的愿景。強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和企業(yè)公民意識(shí)，鑄就

13、了東風(fēng)日產(chǎn)的輝煌，2009年公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)一路飆升，實(shí)現(xiàn)銷售收入646億元，上繳稅收61.66億元，成為廣東納稅大戶。真正實(shí)現(xiàn)了“造福環(huán)境、貢獻(xiàn)社會(huì)”。2實(shí)施節(jié)能減排的具體措施東風(fēng)日產(chǎn)把“積極履行社會(huì)責(zé)任”的企業(yè)目標(biāo)體現(xiàn)在腳踏實(shí)地落實(shí)環(huán)保舉措的具體行動(dòng)上。（1）推廣綠色技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。目前該公司生產(chǎn)的VQ、HR、MR三款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，包括降低磨擦和提高冷卻效率技術(shù)、提高熱效率技術(shù)、改良空氣流通和燃燒狀態(tài)、降低排氣阻力、面向感性領(lǐng)域進(jìn)步的聲響技術(shù)和高可行性、輕量化和削減零部件數(shù)的技術(shù)等。其中，VQ發(fā)動(dòng)機(jī)曾連續(xù)14年被評(píng)為“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，其優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)性能與變速箱的完美匹配，帶來(lái)優(yōu)

14、秀的節(jié)油效果。無(wú)級(jí)變速箱（CVT）。無(wú)級(jí)變速箱是汽車生產(chǎn)的核心技術(shù)設(shè)備，東風(fēng)日產(chǎn)是目前唯一擁有大排量CVT技術(shù)并廣泛應(yīng)用的廠家，該公司計(jì)劃在2012年CVT搭載比例超過(guò)50%，與新型發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，可降低油耗15%。瞬時(shí)油耗顯示系統(tǒng)。使用戶能夠隨時(shí)了解汽車在行駛中的瞬時(shí)耗油，幫助用戶培養(yǎng)節(jié)能駕駛的習(xí)慣，減少不必要的燃油消耗。智能交通系統(tǒng)。可幫助用戶選擇最佳行駛路徑，以此緩解交通擁堵，減少不必要的燃油消耗和發(fā)揚(yáng)排放，改善環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該智能交通系統(tǒng)最高可節(jié)省出游時(shí)間40%，平均節(jié)省18%，該系統(tǒng)已在北京、上海、廣州等地開(kāi)通，并陸續(xù)向全國(guó)推廣。新型觸媒技術(shù)。采用新型觸媒技術(shù)可大幅降低貴金屬使用量，并凈

15、化尾氣排放。車載診斷系統(tǒng)（OBD）。其作用是實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車尾氣排放情況，當(dāng)出現(xiàn)尾氣排放超標(biāo)時(shí)，將提醒用戶采取應(yīng)對(duì)措施以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，如果提醒超過(guò)一定次數(shù)用戶仍不采取措施積極應(yīng)對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能啟動(dòng)。減少車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）。VOC包括甲醛、甲苯和其它容易在溫室下?lián)]發(fā)的有機(jī)化合物，這些物質(zhì)會(huì)刺激人體呼吸系統(tǒng)，直接影響人體健康。公司采取對(duì)座椅、內(nèi)飾零件、地毯等部件中使用含VOC成分的粘合劑及其他材料制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行嚴(yán)格技術(shù)檢驗(yàn)等方式控制和減少車內(nèi)的VOC含量。循環(huán)再利用設(shè)計(jì)。在所有的車型中，從設(shè)計(jì)階段就考慮“易拆解”的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、易回收的材料選擇、材料標(biāo)示等問(wèn)題，創(chuàng)新地利用資源，減少材料的浪

16、費(fèi)，對(duì)汽車中必須配置的重要部件如座椅、內(nèi)飾件、頭燈、安全氣囊、保險(xiǎn)杠、腳墊、后視鏡等均采用易解體性材料或再生性材料制造，使整車可回收利用率達(dá)到95%，將車輛對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響減小到最低。（2）實(shí)行綠色采購(gòu)綠色采購(gòu)是指公司進(jìn)行零部件及原材料的采購(gòu)時(shí)，嚴(yán)格對(duì)供應(yīng)商的選擇。將是否通過(guò)GB、T24001：204環(huán)境管理體系認(rèn)證；是否通過(guò)GB、T28001：2001職業(yè)健康案例管理體系論證；過(guò)去2年內(nèi)未因發(fā)生環(huán)境事故而受到政府處罰為重要參考條件，以保證其采購(gòu)環(huán)節(jié)的環(huán)保。在采購(gòu)的日常管理環(huán)節(jié)上，公司堅(jiān)持對(duì)供應(yīng)商的產(chǎn)品部定期進(jìn)行抽檢，確保產(chǎn)品成分的一致性，以滿足國(guó)家關(guān)于禁用物質(zhì)方面的法規(guī)及東風(fēng)日產(chǎn)綠色采購(gòu)的要

17、求。（3）執(zhí)行綠色制造在汽車制造過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的污染物，包括廢水、CO2、VOC等，為實(shí)現(xiàn)公司的綠色制造，他們?cè)谥圃爝^(guò)程中著重開(kāi)展三個(gè)“環(huán)境清潔鏈”活動(dòng)。減少CO2排放。通過(guò)導(dǎo)入QCT新型管理模式，將減少CO2排放作為企業(yè)的關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行管理，同時(shí)通過(guò)減少電能、天然氣等常規(guī)能源的使用量，來(lái)減少CO2排放。資源的綜合利用。企業(yè)采用“3R”原則對(duì)生產(chǎn)及輔助環(huán)節(jié)的原材料、包裝物和廢棄物進(jìn)行管理。3R原則即：Reduce:減少?gòu)U棄物的產(chǎn)生，Reuse:重復(fù)再利用，Recycle:廢棄物分類回收，綜合利用資源。在企業(yè)的各個(gè)角落都可以看到廢舊物品回收箱（桶），公司還與廢棄物回收公司合作，共同研究污水處理

18、過(guò)程中產(chǎn)生的污泥和涂裝過(guò)程產(chǎn)生的漆渣等廢棄物的綜合利用問(wèn)題。削減污染物質(zhì)的排放。為了減少涂裝過(guò)程中的VOC排放量，企業(yè)采用水性涂料替代油性涂料，使涂裝過(guò)程中的VOC排放量降低近50%。并使用RTO蓄熱燃燒裝置燃燒涂裝過(guò)程中的VOC，處理效率達(dá)到99%以上，從而大量減少了VOC的排放。企業(yè)還對(duì)生產(chǎn)及生活廢水采取過(guò)濾處理，使之達(dá)到生活雜用水標(biāo)準(zhǔn)后回用至廠區(qū)綠化、廁所沖水、屋頂噴淋降溫、空調(diào)冷卻循環(huán)水補(bǔ)充等方面，部分經(jīng)過(guò)膜滲透嘗試處理后用于涂裝工藝，從而實(shí)現(xiàn)廢水“零排放”。（4）倡導(dǎo)綠色專營(yíng)店公司現(xiàn)擁有342家一級(jí)專營(yíng)店，146家二級(jí)專營(yíng)店，為管理好這些專營(yíng)店，借助專營(yíng)店向廣大消費(fèi)者宣傳推廣東風(fēng)日產(chǎn)

19、的綠色產(chǎn)業(yè)理念，公司建立了自己獨(dú)有的綠色專營(yíng)店認(rèn)證體系，編制了東風(fēng)日產(chǎn)綠色專營(yíng)店指導(dǎo)手冊(cè)，制定具體的推進(jìn)計(jì)劃，從專營(yíng)店的鋪面設(shè)計(jì)、店內(nèi)物品擺放、辦公用品使用、店外車輛測(cè)試等各方面都貫穿環(huán)保理念，執(zhí)行節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。公司還指導(dǎo)已經(jīng)通過(guò)ISO14001環(huán)境管理體系的專營(yíng)店開(kāi)展綠色認(rèn)證活動(dòng)，對(duì)于取得東風(fēng)日產(chǎn)綠色認(rèn)證的專營(yíng)店給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)和支持。（5）采用綠色物流為了實(shí)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的環(huán)境保護(hù)，公司采用“ROUNDUP”零部件取貨系統(tǒng)，基于現(xiàn)有的55種運(yùn)載器具，運(yùn)用電腦零部件裝載形態(tài)，計(jì)算出最佳的運(yùn)輸路線以及零部件組合，以提高運(yùn)輸效率。如按傳統(tǒng)方式使用10噸卡車每天需要轉(zhuǎn)運(yùn)2500架次，采用“ROUNDUP”零

20、部件取貨系統(tǒng)，每天只需要2200架次，降低能耗10%以上。在運(yùn)輸方式上，公司注意選擇更為環(huán)保、容量更大的鐵路、水路運(yùn)輸；在包裝方式上，注意改善裝載器具和包裝形態(tài)，減少運(yùn)輸重量及運(yùn)輸體積，從而降低運(yùn)輸過(guò)程中的污染排放。（6）全員綠色辦公公司實(shí)現(xiàn)綠色辦公的舉措表現(xiàn)為以下兩個(gè)方面：第一，培養(yǎng)員工節(jié)約用電的良好習(xí)慣，將每盞燈、每臺(tái)電腦、每個(gè)空調(diào)的開(kāi)關(guān)都分配到每個(gè)員工，并在燈下垂根小繩子，或在空調(diào)、電腦上貼著小紙條，寫著溫馨提示，告訴每個(gè)員工要節(jié)約電能，并將空調(diào)的溫度嚴(yán)格限制在26度。若某個(gè)員工被發(fā)現(xiàn)沒(méi)有及時(shí)關(guān)電，則罰款100元，以督促每個(gè)員工都養(yǎng)成節(jié)約用電的良好習(xí)慣。同時(shí)，公司還倡導(dǎo)紙張重復(fù)使用和無(wú)紙

21、化辦公，將節(jié)約紙張、節(jié)約電能的口號(hào)變?yōu)槊總€(gè)員工的自覺(jué)行動(dòng)。另外一個(gè)非常具有創(chuàng)新性的環(huán)保行為是，公司投入400萬(wàn)元引入“水蓄能”空調(diào)。“水蓄能”空調(diào)即指在晚間用電的低谷時(shí)段，使用電能將水冷卻、儲(chǔ)蓄，待白天用電的高峰時(shí)段，可以不使用電能就可使用空調(diào)。這一方面節(jié)約了電網(wǎng)能耗，因?yàn)閷?duì)于電網(wǎng)來(lái)說(shuō)，晚間電能的利用率較低，而公司在晚間使用電能，則使電網(wǎng)的發(fā)電功率較平穩(wěn)，提高其電能利用率。另一方面，對(duì)于公司來(lái)說(shuō)，則節(jié)省了電費(fèi)，因?yàn)橥砩嫌秒婋娰M(fèi)是白天電費(fèi)的1/3，這樣就可以節(jié)省2/3的空調(diào)用電費(fèi)。經(jīng)測(cè)算，3年內(nèi)就可以收回公司400萬(wàn)的投資成本。這既降低了公司的投入成本和運(yùn)營(yíng)成本，又提高了電能的利用率，可謂一舉三

22、得。公司通過(guò)這一系列的環(huán)境管理，采取各種減少環(huán)境負(fù)荷的活動(dòng)，將環(huán)保理念貫穿全價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。在2007年在國(guó)家環(huán)保技術(shù)評(píng)估會(huì)上，東風(fēng)日產(chǎn)被評(píng)為全球用電最低的公司。四、東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)施低碳發(fā)展和污染治理帶來(lái)的積極效果和反映的問(wèn)題1.積極效果（1）生產(chǎn)能耗明顯下降通過(guò)與東風(fēng)日產(chǎn)的座談交流，以及所得到的文字與數(shù)據(jù)資料，充分體現(xiàn)出東風(fēng)日產(chǎn)為實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展、清潔生產(chǎn)、和諧共存的企業(yè)目標(biāo)，在環(huán)保方面下了很大功夫，進(jìn)行了大量投資，也收到明顯成效。從表2中可以看到，東風(fēng)日產(chǎn)的單臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)能耗從2005年的107kg/臺(tái)降低至2008年的77kg/臺(tái)，年平均降低了13%，實(shí)現(xiàn)了逐年遞減。表2東風(fēng)日產(chǎn)單臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)能耗年度20

23、05200620072008單臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)煤（kg/臺(tái)）1071028977數(shù)據(jù)來(lái)源：東風(fēng)日產(chǎn)提供。表3則顯示了該公司20052008年間各污染物的排放情況以及每年的排放下降比例。從表中可以看到：?jiǎn)挝凰摹挝籆O2排放量、單位VOC排放量以及單位COD產(chǎn)生量每年都有較大幅度的下降，且下降比例呈現(xiàn)遞增的趨勢(shì)，由此可以證明，該公司所采取的一系列節(jié)能減排措施發(fā)揮出了顯著作用，使得污染排放大量減少，環(huán)境質(zhì)量得到明顯改善。表3東風(fēng)日產(chǎn)各污染物排放下降百分比年度2005200620072008單位水耗（ton/臺(tái)）5.434.442.822.64單位水耗下降比率（%）0%18%48%51%CO2排放（kg/臺(tái)

24、）614577478435單位CO2排放下降比率（%）0%6%22%29%VOC排放量（g/m2）82.973.259.857.5單位VOC排放量下降比例（%）0%12%28%31%COD產(chǎn)生量（kg/臺(tái)）0.810.460.150.14單位COD產(chǎn)生量下降比例（%）0%43%67%7%數(shù)據(jù)來(lái)源：東風(fēng)日產(chǎn)提供（2）綜合效能顯著提高東風(fēng)日產(chǎn)通過(guò)持續(xù)不斷地推行清潔生產(chǎn)、節(jié)能降耗等活動(dòng)，有力地促進(jìn)了公司整體效益的提升。從表4中可以看到，公司各污染物排放情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。這一方面降低了能耗促進(jìn)了環(huán)保，另一方面也大大降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本和物流成本，為企業(yè)增產(chǎn)增收奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

25、表5則顯示了該公司2005年2008年間資源綜合利用率情況，他們?yōu)閷?shí)現(xiàn)綠色管理的理念，對(duì)生產(chǎn)及各輔助環(huán)節(jié)的原材料、包裝物和廢棄物進(jìn)行綜合利用，減少?gòu)U棄物的產(chǎn)生，通過(guò)分類回收廢棄物，重復(fù)再利用消耗品，實(shí)現(xiàn)了綜合利用資源。表4東風(fēng)日產(chǎn)各污染物排放情況污染物來(lái)源污染物名稱排放值國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)廢水COD（mg/L）2990達(dá)標(biāo)氨氮（mg/L）0.3310達(dá)標(biāo)石油類（mg/L）0.25達(dá)標(biāo)總磷（mg/L）0.010.5達(dá)標(biāo)廢氣二甲笨（mg/m3）7.870達(dá)標(biāo)非甲烷總烴（mg/m3）31.3120達(dá)標(biāo)SO2（mg/m3）未檢出（7Y）500達(dá)標(biāo)氮氧化物（mg/m3）34120達(dá)標(biāo)廠界噪聲晝間最大（dB）6

26、2.270達(dá)標(biāo)夜間最大（dB）54.655達(dá)標(biāo)備注：主要聲源為廠界外交通噪聲數(shù)據(jù)來(lái)源：東風(fēng)日產(chǎn)提供。表5東風(fēng)日產(chǎn)資源綜合利用率情況年度2005200620072008資源綜合利用率91.5%92.5%93.52%95%數(shù)據(jù)來(lái)源：東風(fēng)日產(chǎn)提供。在綠色環(huán)保的引領(lǐng)下，東風(fēng)日產(chǎn)的生產(chǎn)效能顯著增強(qiáng)。從表6中就可以看到，公司年產(chǎn)汽車增量呈現(xiàn)連續(xù)跨越的態(tài)勢(shì)，不僅提前實(shí)現(xiàn)了三級(jí)跳，且企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也顯著增強(qiáng)。表6東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售情況 臺(tái)年度200420052006200720082009銷量60784157516203537271915354107522965數(shù)據(jù)來(lái)源：東風(fēng)日產(chǎn)提供。（3）社會(huì)形象不斷提升東風(fēng)

27、日產(chǎn)通過(guò)日積月累的環(huán)保投入和環(huán)保理念宣傳，在全社會(huì)營(yíng)造了“綠色汽車、和諧社會(huì)”的企業(yè)文化，得到了眾多消費(fèi)者的信賴和支持。他們通過(guò)舉辦走進(jìn)社區(qū)、服務(wù)市民的系列活動(dòng)，拉近企業(yè)與民眾的距離。如邀請(qǐng)公司駐地的市民到企業(yè)參觀，與當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)居民聯(lián)合開(kāi)展社區(qū)植樹(shù)活動(dòng)，積極參加各類環(huán)保宣傳教育活動(dòng)，率先建立了國(guó)內(nèi)首個(gè)整車VOC環(huán)境測(cè)試艙，積極參與車內(nèi)VOC國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定等，通過(guò)綠色公益，傳播“人、車、環(huán)境，和諧共生”的理念。公司自2008年起，每年都以東風(fēng)日產(chǎn)環(huán)境報(bào)告書(shū)的形式向社會(huì)公布企業(yè)的能耗情況和環(huán)境保護(hù)情況，自覺(jué)接受社會(huì)監(jiān)督。使企業(yè)的社會(huì)形象和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷得到提高。2.反映的問(wèn)題東風(fēng)日產(chǎn)在介紹情況時(shí)，談

28、到行業(yè)內(nèi)存在一些帶有共性的問(wèn)題：第一，對(duì)不執(zhí)行環(huán)保和節(jié)能措施的企業(yè)監(jiān)督和處罰不到位，導(dǎo)致企業(yè)主動(dòng)開(kāi)展節(jié)能減排和技術(shù)改造的積極性不高。由于不少企業(yè)對(duì)開(kāi)展環(huán)保和循環(huán)利用是采取敬而遠(yuǎn)之的態(tài)度，不愿多投入。當(dāng)東風(fēng)日產(chǎn)根據(jù)“綠色采購(gòu)”標(biāo)準(zhǔn)，要求供應(yīng)商提供相關(guān)產(chǎn)品認(rèn)證和管理體系認(rèn)證證書(shū)時(shí)，有的企業(yè)因無(wú)法提供這些證明只得另選買家。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)了解，由于要求提供環(huán)境質(zhì)量方面證明文件的多為大型企業(yè)和外資企業(yè)，眾多中小企業(yè)還沒(méi)有這方面的意識(shí)，政府的監(jiān)管又不到位，從而使那些不符合環(huán)保要求的產(chǎn)品成為漏網(wǎng)之魚(yú)，也使一些只顧眼前利益的企業(yè)有了可乘之機(jī)。這對(duì)全面推行產(chǎn)品環(huán)境質(zhì)量管理是非常不利的。第二，政府對(duì)汽車上下游企業(yè)抓節(jié)

29、能環(huán)保的措施不多。該公司感到在推進(jìn)綠色節(jié)能、循環(huán)利用方面他們是不遺余力的，但有孤家作戰(zhàn)的感覺(jué)。汽車在生產(chǎn)和銷售過(guò)程中，涉及到的上下游企業(yè)非常多，國(guó)家和政府出臺(tái)相關(guān)環(huán)保政策和措施時(shí)，不僅要考慮對(duì)大企業(yè)的監(jiān)管和監(jiān)測(cè)，還要對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈所牽涉到的各類企業(yè)（直接關(guān)聯(lián)）都有監(jiān)管和監(jiān)測(cè)，并應(yīng)根據(jù)上下游企業(yè)和產(chǎn)品的依存關(guān)系，制定相應(yīng)的環(huán)保質(zhì)量保障措施，這樣才有利整個(gè)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)節(jié)能環(huán)保的工作。第三，鼓勵(lì)發(fā)展新能源的措施應(yīng)考慮全面。東風(fēng)日產(chǎn)準(zhǔn)備借助國(guó)外母公司的技術(shù)在2010年開(kāi)始電動(dòng)汽車的銷售和試生產(chǎn)，希望政府不僅要在大項(xiàng)目上給予支持，還應(yīng)對(duì)與開(kāi)展電動(dòng)汽車研究和推進(jìn)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)也應(yīng)有扶持措施。業(yè)務(wù)推進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展，僅靠生

30、產(chǎn)制造企業(yè)是難以實(shí)現(xiàn)的。五、東風(fēng)日產(chǎn)案例的基本經(jīng)驗(yàn)和政策啟示1.東風(fēng)日產(chǎn)案例的基本經(jīng)驗(yàn)從東風(fēng)日產(chǎn)的案例我們可以得出，借助于創(chuàng)新帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)效益，企業(yè)積極應(yīng)對(duì)環(huán)境規(guī)制即使不能消除全部成本，至少也可以使成本最小化。關(guān)鍵的是，企業(yè)如何將環(huán)境問(wèn)題轉(zhuǎn)化為提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)。從案例分析中，我們得出如下基本經(jīng)驗(yàn)：（1）樹(shù)立“汽車環(huán)保，綠色未來(lái)”的發(fā)展理念東風(fēng)日產(chǎn)把嚴(yán)格履行環(huán)境規(guī)制作為公司持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在需求。在大力提倡節(jié)能減排、節(jié)能減碳大背景下，未來(lái)中國(guó)汽車行業(yè)的格局或?qū)⒂蒀O2排放左右，有專家斷言“CO2法規(guī)（即第三階段乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)是中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的新標(biāo)桿”。東風(fēng)日產(chǎn)從建廠之日就堅(jiān)持汽車環(huán)

31、保的發(fā)展理念，為應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境形勢(shì)和不斷提高的節(jié)能降耗標(biāo)準(zhǔn)做好了準(zhǔn)備。該公司的成功足以說(shuō)明，環(huán)保將引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)和各類產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。（2）堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先的發(fā)展思路東風(fēng)日產(chǎn)加強(qiáng)環(huán)保技術(shù)和產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、引進(jìn)和應(yīng)用，為全面貫徹實(shí)施環(huán)境規(guī)制奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為一家合資企業(yè)，為保持在行業(yè)內(nèi)長(zhǎng)盛不衰，不斷創(chuàng)新，特別是結(jié)合本行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，走環(huán)保開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新之路，則是明智之舉，他們的做法也啟發(fā)我們，汽車產(chǎn)業(yè)已成為廣州第一大支柱產(chǎn)業(yè)，2009年汽車工業(yè)產(chǎn)值達(dá)2280.6億元，同比增長(zhǎng)18.24%，如此巨大的產(chǎn)能，如能加大引導(dǎo)和扶持力度，在節(jié)能減排、節(jié)能減碳方面完全是大有可為。（3）自覺(jué)發(fā)布公司環(huán)境報(bào)告書(shū)東風(fēng)日產(chǎn)敢于

32、把企業(yè)的能耗公布于眾，自覺(jué)接受社會(huì)監(jiān)督，而許多企業(yè)出于這樣那樣的考慮或壓力不愿意對(duì)外公布能耗情況。如果企業(yè)都能向東風(fēng)日產(chǎn)一樣，本著對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)、對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的態(tài)度，自覺(jué)公布，勇于改進(jìn)，這將有利于環(huán)境質(zhì)量的改善和能源消耗的下降。（4）努力尋找節(jié)能降耗與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平衡點(diǎn)按照傳統(tǒng)企業(yè)的投入產(chǎn)出比計(jì)算，環(huán)保的投入大，回收時(shí)間長(zhǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)借助環(huán)保研發(fā)和環(huán)保技改，把環(huán)保融入到生產(chǎn)和研發(fā)中，實(shí)現(xiàn)雙贏。他們的做法啟發(fā)我們，不要把環(huán)保看成被動(dòng)性投入，而要在環(huán)保開(kāi)發(fā)中尋找商機(jī)，使環(huán)保產(chǎn)業(yè)成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。2.政策啟示（1）政府環(huán)境政策的設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)波特假說(shuō)的重要前提Porter and van der Linde (

33、1995)認(rèn)為，如果環(huán)境規(guī)制能夠促進(jìn)創(chuàng)新，抵銷新技術(shù)所產(chǎn)生的成本，并運(yùn)用于生產(chǎn)過(guò)程，需要遵守三個(gè)準(zhǔn)則：第一，必須創(chuàng)造創(chuàng)新的最大機(jī)會(huì)，使得創(chuàng)新運(yùn)用于產(chǎn)業(yè)。第二，環(huán)境規(guī)制需要不斷改進(jìn)；第三，在每個(gè)階段環(huán)境規(guī)制必須具有確定性。彈性的基于市場(chǎng)的環(huán)境規(guī)制如排放稅及可交易的總量控制，或者行為標(biāo)準(zhǔn)，比技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境規(guī)制方式更能夠促進(jìn)創(chuàng)新，因?yàn)樗麄兘o公司在減少成本的技術(shù)解決方案上留下了更多的自由。Burtraw (2000)的研究表明，美國(guó)1990年有關(guān)SO2排放的規(guī)制的改變，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的排放限額到可交易總量控制計(jì)劃，大量降低了遵守成本（40%-140%）。這個(gè)變化給公司留下了足夠的彈性，從而選擇最優(yōu)的環(huán)境工具來(lái)減少污染排放，包括選擇硫含量更低的煤碳。這個(gè)行業(yè)在混合燃料方面同樣也經(jīng)歷了創(chuàng)新。（2）培訓(xùn)有助于幫助企業(yè)特別是中小企業(yè)獲得環(huán)境規(guī)制帶來(lái)的利潤(rùn)在中小企業(yè)里，很忙的經(jīng)理可能沒(méi)有時(shí)間也沒(méi)有專業(yè)技能來(lái)捕捉潛在的利潤(rùn)機(jī)會(huì)，培訓(xùn)就會(huì)幫助