1、京沈客專遼寧段TJ-9標 挖井基礎專項施工方案新建京沈客專TJ-9標三工區挖井基礎專項施工方案1.編制依據（1）京沈客專遼寧段TJ-9標三工區橋梁施工圖；（2）高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10572-2010；（3）高速鐵路橋涵工程施工技術指南鐵建設2010241號；（4）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010；（5）鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設2010241號；（6）現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料；（7）現有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、科技成果和多年積累的工程施工經驗；（8）國家有關方針政策、法律法規以及

2、國家和鐵道部有關規范、規程和工程驗收標準等；2.適用范圍新建北京至沈陽鐵路客運專線遼寧段TJ-9標三工區下窩堡特大橋挖井基礎施工。3. 工程概況3.1工程簡介下窩堡特大橋起止里程為DK569+889.21DK571+398.68，全長1509.47m，京臺17號墩和41號沈臺為挖井基礎，共24個。3.2工程地質橋址區位于低緩丘陵間分布的平地，地形較為平坦，起伏不大；表覆第四系全新統沖洪基層，下伏侏羅上統安山巖、泥質砂巖、凝灰巖、凝灰角礫巖。3.3水文地質橋址區內地下水為第四系孔隙潛水及基巖裂隙水，主要由大氣降水和地下水徑流補給，地下水埋深0.59.9米（高程為95.52104.70m），水位季

3、節性變幅1.06.0m。3.4氣象本橋所經區域屬東北地區的南部溫帶，大陸性季風氣候，少雨區。夏季多西南風，氣溫較高；冬季多西北風，寒冷干燥。3.5地震動參數本段地震動峰值加速度(地震基本烈度)為0.05g。3.6交通運輸情況線路經過地區沿線附近既有公路、省道等，加之與線路相交或并行的其他村級公路，為工程材料運輸提供了便利條件。4. 施工組織安排4.1建設總體目標以系統理論為指導，以項目標準化管理為平臺，以安全生產為生命，以工程質量為根本，以控制工程為重點，以科學技術為保障，以經濟合理為基準，統籌協調，有序組織，均衡生產，優質高效。4.1.1 質量目標確保本工程質量標準達到國家施工驗收規范和鐵路

4、總公司頒布驗收標準，單位工程一次合格率100%。確保達到鐵路總公司優質工程，爭創國家優質工程。4.1.2安全生產目標(1) 杜絕較大及以上施工安全事故；(2) 杜絕質量較大及以上事故；(3) 杜絕較大及以上道路交通責任事故；(4) 杜絕較大及以上火災事故；(5) 控制和減少一般責任事故。4.1.3 環境保護目標環境、水源污染控制有效，土地資源節約利用，工程綠化完善美觀，節能、節材和水保措施落實到位，努力建成一流的資源節約型，環境友好型鐵路。4.2勞動力配置本工點挖井基礎由架子九隊施工,架子隊分1個作業班組，每班組人員配備情況見下表。勞動力配置配置表序號工種人數備注1負責人1人負責現場總協調2技

5、術員1人負責現場質量監督、指導3質檢員1人施工質量監督、報檢4實驗員1人負責現場混凝土性能檢查5專職安全員1人負責現場安全監督、防護6機械工 5人負責卷揚機7普工10人負責土方開挖8爆破工1人負責放炮9司機3人配合挖機負責棄土運輸10電工1人負責施工用電4.3機械設備及工器具、材料、試驗(1) 機械設備及工器具架子九隊作業班組配備機械設備及工器具見下表主要設備機具配置表序號機 械 設 備 名 稱單位數量備 注1挖掘機臺1PC2202空壓機臺16m3/min3風鎬臺6G204混凝土運輸車臺3五十鈴5潛水泵臺2100SQJ86手風鉆臺3Y187卷揚機臺53.5T(2)材料挖井基礎護壁采用C20混凝

6、土，井身采用C40、C45混凝土澆筑而成。原材料要求如下，鋼筋采用HRB400、HPB300鋼筋。水泥：采用P.042.5普通硅酸鹽水泥。碎石：粒徑525mm，含泥量不大于1%。砂：含泥量小于2.5%。粉煤灰：等級要求級及以上。泵送劑：泵送劑用于改善半合料泵送性能，需控制參入量，具體參入量需根據施工配合比確定。(3) 試驗挖井基礎混凝土配比參照采用設計給定配比，具體施工配合比需根據環境類別及作用等級通過室內配比試驗確定。混凝土坍落度以1620cm為宜。5.施工方法及工藝流程5.1作業準備(1)施工前熟悉施工圖及工程地質、水文資料，完成相關圖紙的會審工作。(2)熟悉各相關的設計文件。并組織施工人

7、員學習和掌握所承擔的CFG樁施工的目的、原理、施工工藝、技術要求、質量標準及檢測方法等。(3)按照要求完成三級技術交底，即項目總工程師對項目部各部室及技術人員、技術主管對作業隊技術負責人、作業隊技術負責人對班組長及全體作業人員的交底。(4) 施工前根據相關專業設計文件對路基范圍內的管線進行調查核實和遷改，對沒有遷改而施工中又可能對其造成影響的管線，須注意加強施工防護，有隔震要求的臨近建筑物要采取保護措施。施工場地具備“三通一平”條件。(5)基坑開挖前，技術人員測量中心線及測設地面標高，放出基礎開挖線，并用木樁和白灰作標示。5.2技術要求(1)測定基坑放樣的中線、邊線。(2)確定護壁的厚度、支撐

8、方式、開挖方法、防排水措施及棄土。(3)進行施工工藝及安全技術交底(4)基坑頂有動載時，基坑頂邊緣距離動載預留大于1m的護道。(5)基坑開挖前先做好鎖扣施工，鎖口的寬度為0.5m，高度為0.3m，鎖口坡度2%。；開挖過程中，每開挖1m及時設置護壁。鎖口的寬度為0.5m，高度為0.3m，鎖口坡度2%。(6)開挖順序和防護措施應符合設計和施工技術方案的要求。(7)挖孔達到設計深度后，必須核實地質情況。孔底應平整，無松渣、淤泥、沉淀或擾動過的底層。(8)孔徑、孔深不得小于設計值，孔型符合設計要求(9)混凝土原材料、配合比設計和施工的檢驗必須符合鐵道部現行鐵路混凝土工程施工質量驗標準的規定；(10)混

9、凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得有漏筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷.5.3施工工藝流程每個施工單元（具體橋墩挖井基礎）為一個完整的作業區，施工工序為：施工準備鎖口施工開挖及支護井內排水地基檢查及處理基礎鋼筋及預埋墩身鋼筋采用現場直接綁扎成型混凝土施工。施工工藝流程圖見圖1技術準備確定井位、現場準備井位開挖、出砟、排水單節成井護壁模板澆灌護壁混凝土至設計標高綁扎鋼筋灌注混凝土混凝土灌注記錄模板準備機具準備制作混凝土試塊制作混凝土試塊圖1 挖井基礎施工工藝流程圖5.4基坑開挖本工點主要為土質基礎，土質基礎挖井應采用分節開挖，每節高度控制在1 米，挖一節支護一節。當遇不良土質、滑動

10、面及流砂時，縮短每循環的開挖深度，增加護壁配筋率，情況嚴重時采用鋼套筒法處理。開挖時，用挖掘機挖去中心的土石，靠近基坑四周的軟巖（或土）采用風鎬（或鐵鍬）開挖。開挖施工應盡量安排在旱季，護壁及時跟進。開挖時應連續下挖，減少中途停頓的時間。下挖過程中應掌握土層情況，做好下挖記錄，選用最有利的下挖方法挖井井內除土應先從中間開始，對稱、均勻地逐步向四角處挖土。在水中下挖時，應檢查河床因沖、淤引起的土面高差，必要時應對河床面采取防護措施或利用出土調整。其它施工準備如下：平整場地，鏟除松軟的土層并夯實；定出挖井基礎準確位置，設置護樁并經常檢查校核；井口四周挖排水溝，做好排水系統；及時排除地表水；安裝提升

11、設備（上部用人工配合挖掘機出渣）；布置好出渣道路；合理堆放材料和機具，使其不增加井壁壓力、影響施工。5.5鎖口鎖口的寬度為0.5m，高度為0.3m，鎖口坡度2%。鎖口示意詳見圖2所示。5.6護壁鋼筋布置護壁采用8鋼筋網片，網格間距為20cm×20cm，每1.2m設一環圈梁。如圖3所示：5.7井內排水井內排水采用潛水泵抽水，井外排水通過臨時水溝排水。當水量大時，應及時報告主管工程師采取加強排水措施處理。電源加設漏電保護器。5.8地基檢查及處理挖井基礎達到設計標高后，應進行井底處理。必須做到平整，無松渣、污泥及沉淀等軟層。嵌入巖層深度應符合設計要求。開挖過程中應經常檢查了解地質情況，做好

12、施工原始記錄，地質條件與設計資料不符時，及時與設計單位溝通處理。5.9鋼筋綁扎鋼筋在加工場地按設計及規范要求加工成型后，平板車運至現場。 挖井基礎頂面設置一層鋼筋網，鋼筋直徑16mm，網格尺寸15cm×15cm，鋼筋凈保護層厚度7cm。鋼筋安裝采用現場綁扎，搭設鋼管架支撐。5.10墩身預埋鋼筋測量定位出墩身位置，安裝墩身預埋筋，墩身主筋伸入挖井基礎200cm，點焊在基礎鋼筋上，并設臨時定位支架予以定位，預埋鋼筋在基頂面以上長度不小于3m。5.11挖井基礎橋墩綜合接地要求在挖井基礎底面設一層鋼筋網做為水平接地極，水平接地極應滿布基礎底面；鋼筋網格鋼筋采用16，間距按照1m×1

13、m設置，中部“十字”交叉的兩根鋼筋上的網格節點要求施以“L”形焊接，外圍鋼筋應閉合焊接，其他節點綁扎；水平接地極鋼筋網格的外緣距離承臺混凝土底面不大于70mm。橋墩中應有二根接地鋼筋，一端與基礎底面水平接地極（鋼筋網）中的鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。橋墩接地鋼筋均應優先利用結構物中的非預應力結構鋼筋，原則上不再增加專用的接地鋼筋。兼有接地功能（含連接）的結構鋼筋和專用接地鋼筋應滿足接觸網最大短路電流要求，施工時應對接地鋼筋作出標識，便于檢查。所有接地鋼筋網的聯接均應保證焊接質量，施工時根據具體的鋼筋配筋采用搭接焊或L型焊接。5.12混凝土施工如果基坑地下水豐富，先進行抽排水，再進行

14、混凝土澆筑，要求混凝土連續澆筑，采用振搗棒振搗，混凝土下料口距混凝土的高度不得超過2m。6.質量控制6.1鋼筋（1）原材料鋼筋進場時必須對其質量指標進行全面檢查；鋼筋保護層墊塊材質應符合設計要求；墊塊的抗壓強度不應低于本體混凝土的設計強度；鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片壯老銹；（2）鋼筋連接縱向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求；鋼筋接頭的技術要求和外觀質量應符合鐵路混凝土工程施工驗收標準的規定；鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸±3鋼筋安裝安裝的鋼筋品種、級別、規格和

15、數量必須符合設計要求；鋼筋保護層墊塊位置和數量應符合設計要求； 鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號項目名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距±5尺量兩端、中間各一處2同一受力鋼筋間距基礎、板、墻±20柱、梁±103分布鋼筋間距±10尺量，連續3處4箍筋間距±205彎起點位置30尺量6鋼筋保護層厚度CC35mm+100尺量，兩端、中間各2處C25mm+506.2混凝土混凝土原材料、配合比設計和施工的檢驗必須符合鐵道部現行鐵路混凝土工程施工質量驗標準的規定；混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得有漏筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱

16、掉角等缺陷；結構外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目名稱允許偏差（mm）檢驗方法1軸線位置基礎20尺量兩端、中間各一處梁、柱、板、墻、拱102表面平整度83高程基礎±30尺量，連續3處梁、柱、板、墻、拱±104垂直度h/1000,且小于20吊線尺量5截面尺寸+20,0尺量不少于3處6預留孔洞中心位置15尺量尺寸+15,07預埋件中心位置5尺量外露長度+10,07.安全及環保措施7.1安全措施(1)在挖井施工中，應做好進口防護工作，可在井口設置安全防護欄； (2)挖井基礎可能在開挖過程中由于泡水，可能造成塌落而引起危險因素應及時支護。(3)土質挖井施工中，每循環開挖時一定要做好

17、支護工作；(4)挖掘機開挖時，應有專人指揮。(5)人工挖井時，應注意施工安全，挖井人員必須配有安全帽、安全繩，在井口作業面以外用腳手架設置圍欄。(6)技術員和安全員對挖井人員及時交底，進行工前安全教育，作到人人心中有數。安全員必須每天工前工后，對安全進行檢查，發現問題及時處理。(7)出渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具必須經常檢查，必要時進行更換，保證其正常運轉。(8)當井挖深超過10m 時，應用機械通風；(9)巖質基礎井挖采用爆破時應在基坑打眼前應由專職安全員處理坑壁周圍的懸石，浮塊，并且在施工中坑壁周圍5m 以內不許有任何閑雜人員進入；(10)嚴禁邊出碴邊打眼的深坑混合作業方式；(11)

18、每班開始前由專職安全員檢查坑壁周圍20m 以內原巖狀況，看是否有滑坡，護壁損壞，破裂等征兆。(12)經常檢查孔內氣體情況，人員下孔前，應先用鼓風機向孔內通風，置換孔內空氣；基坑內二氧化碳濃度超過0.3%時，應采取通風措施。對濃度雖不超過規定，但作業人員有呼吸不適感覺時，要采取通風或換班作業等措施。7.2環保要求(1)挖方棄土運至指定地點，按照設計要求做好周邊砌筑防護及截排水工作，防止水土流失。在棄土、棄渣頂面進行植草防護，防止污染環境。(2)靠近水源的工地用溝壕隔開，避免污染水源。對井施工中排放的泥漿，清洗拌合設備及機具的水泥漿，在排放前采取過濾沉淀妥善處理后再進行排放，做到不污染環境和影響附近居民正常生產和生活。(3)對生活和施工污水、廢油必須經過處理后方可排入河流，不得超標排放，造成河流和水源污染。(4)施工道路和施工現場經常進行灑水，以防粉塵土對沿途植被和居民區污染。(5)運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋。(6)在靠近居民居住區施工時，減少夜間機械車輛出入頻率，在夜間盡量不安排噪音大的機械施工。平常加強對機械養護，排氣管加消聲器，降低噪音的聲級水平。10目 錄