1、淺談高大模板施工中的注意事項隨著經濟發展，越來越多的使用超寬，超高空間，越來越多的使用高大模 板工程。本工程建筑而積為2998 m2,三層框架結構，層高7. 9-8. 6n）,跨度17. 4m, 建筑總高度23. im；結構型式為框架結構體系；【關鍵詞】 高大模板；支撐系統；模板支撐體系；施工制作高大模板支撐系統是指建設工程施工現場混凝土構件模板支撐高度超過 8 m ,或搭設跨度超過1 8 m ,或施工總荷載大于1 5 kn/ m2,或集中線 荷載大于2 0 k n / m的模板支撐系統。高大模板支撐系統施工應嚴格遵循安 全技術規范和專項方案規定，嚴密組織，責任落實，確保施工過程的安全。1.高

2、大模板支架設計概述在當而我國建筑中，采用鋼筋混凝土結構的占到8 5 %以上，且這種主導 地位短時間內還很難改變。目前，鋼筋混凝土結構大多采用現澆混凝土施工， 主要施工工法是在模板體系的支撐下進行鋼筋綁扎和混凝土澆注、振搗施工。框架梁柱鋼筋、模板、混凝土體量大（每層混凝土量約1 5 0 0 m3）,結 構施工工期2 1 d /層。梁板模板凈跨28m,根據規范規定耍求，模板及支 撐拆除須等待混凝土強度達到設計強度的1 0 0 %方開始拆除，根據混凝土試 壓報告數據證明：7 d齡期的混凝土強度已經達到設計強度等級的7 0 %以 上，故高支架設計時沒有考慮對下層結構的影響，只在構造上稍作加強處理。 在

3、實際施工過程中，結構依靠模板體系承受施工荷載，施工期荷載超載和過早 拆除模板常常誘發在建結構發生倒塌等惡性安全事故，高大模板支撐體系（高 支模）安全事故更是屢見不鮮。其構造與安裝應符合以下規定：精心設計混凝土澆筑方案，確保模板支 架施工過程中均衡受載，最好采用由中部向四邊擴展的澆筑方式；嚴格控制 實際施工荷載不超過設計荷載，對出現的超過最大荷載要有相應的控制措施， 鋼筋等材料不能在支架上方堆放；澆筑過程中，派人檢杳支架和支承情況， 發現下沉、松動或者變形情況及時解決；高架模板上不得搭設混凝土澆灌道, 工程混凝土澆灌釆用汽車泵進行澆筑，這樣就不會損壞已建筑完混凝土的內部 結構；上層樓面混凝土澆筑

4、完畢，本層混凝土強度達到設計強度的1 0 0 % 后，方可拆除下層梁板支撐系統。2 高大模板材料技術要求大跨度大截面梁高大模板支撐架采用扣件式鋼管腳手架進行支撐，具有操 作簡單，所使用的材料在建筑領域具有通用性和普遍性特點，可多次周轉重復 使用，該支撐體系所產生的人工、材料費投入少，費用低，與目前國內普遍采 用的型鋼、碗扣式腳手架支撐體系和比較，具有成木低、施工周期短、多次重 復利用的特點。不足之處：都是人工作業，不能使用機械施工。研究高大模板的材料選用、扣件式鋼管高支撐架設計、驗算、施工及構造 措施、安裝拆除要求。通過實踐檢驗，按材料技術要求方案實施的高支模模板 與其支架安全、可靠，保證了工

5、程的施工質量及施工安全。2 . 1扣件為桿件的連接件，用可鍛鑄鐵鑄造，扣件不得有裂紋，并將影響其 外觀質量的粘砂、毛刺、氧化皮等清除干凈，扣件材質應符合國家標準g b 15 8 3,在螺栓擰緊扭力矩達6 5 nm時，不得發生破壞。22桿件材質要求：鋼管應符合國家標準g b / t 7 0 0 o鋼管表面應平直 光滑，不應有裂紋分層和硬彎，且必須涂防銹漆進行防銹處理，鋼管內外兩面 的銹蝕深度之和不得大于05 0mm, 口必須涂防銹漆進行防銹處理。2.3頂托必須逐個檢查，對存在螺紋滑絲等現象的一律不得使用。2 .4方木開裂破損的一律不得使用。2.5模板采用木膠合板規格，至少七層板厚度不小于1 5m

6、m。模板板材表 面應平整光滑。必須符合我國混凝土模板用膠合板(z b b 7 0 0 0 6 8 8 )中規定。對高大支模中使用的模板、方木、鋼管等材料，使用過一定周期不能確保 符合原有力學性能的情況下，要選樣做破壞性力學試驗，確定能夠滿足使用承 載要求。模板的計算應從以卜幾方面對高支模各部分進行計算及驗算：模板血板計 算；穿梁螺栓的計算；梁底模板的計算；梁底支撐的計算；扣件抗滑移的計算; 立桿的穩定性計算；立桿的地基承載力計算。2.5.1受壓構件長細比：支架立柱及桁架，不應大于150；拉桿、綴條、 斜撐等連系構件，不應大于2 0 0 o2.5 . 2受拉構件長細比：鋼桿件，不應大于3 5 0

7、 o2.5.3支撐梁、板的支架立柱構造與安裝應符合以卜規定。2 .6支撐架構造要求。2.6.1立桿。首先，必須設置縱橫掃地桿。縱向掃地桿應采用直角扣件固定 在距底座上不大于2 0 0 mm處的立桿上，橫向掃地桿也應采用直角扣件固定 在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。其次，立桿應采用對接接頭，且接頭位置不 應設置在同步內。再次，鋼管立桿垂直度偏并不得大于架高的1 / 3 0 0 , 控制在5 0 mm以內。最后，每根立柱底部應設置底座及墊板，墊板厚度不得小于5 0 m m o2.6. 2縱向水平桿。首先，縱向水平桿接長宜采用對接扣件連接，也可采 用搭接。對接扣件應交錯布置。其次，搭接長度不應小于lm

8、,應等距離設置 3個旋轉扣件固定。2.6 .3剪刀撐。滿堂模板和共享空間模板支架立柱，在外側周圍應設由下至上的豎向連接式剪刀撐；中間在縱橫向應每隔1 0 m左右設由下至上的豎向連續式剪刀撐，并在剪刀撐部位的頂部，掃地桿處設置水平剪刀撐。2.6.4扣件。對接扣件的開口應朝上或朝內，扣件螺栓方向盡量一致，扣件 螺栓擰緊力矩控制在4 56 0 nmo抗滑扣件間應頂緊，安裝完畢應由專職 安全、技術人員進行復核驗收。3 高大模板的搭設與管理高大模板支撐系統專項施工方案，應先由施工單位技術部門組織本單位施 工技術、安全、質量等部門的專業技術人員進行審核，經施工單位技術負責人 簽字后，再按照相關規定組織專家

9、論證，最后進行現場施工規劃。施工方案經 專家論證后，能滿足要求，同意按方案進行施工。公司，項目部組織架了工、 木工、磴工進行安全及技術交底，確保上至領導，下至工人都清楚該工程難點、 要點、特點。（1）、針對方案要求對立桿間距進行彈線、做點，以確保立桿間距符合要求。 因為木工程為屋面板、對下二層有直接影響，盡量立桿上下垂直在一個點上, 立桿墊板為50x200厚4m木跳板。(2)、施工過程中應注意高大模板支撐系統的地基承載力、沉降等應能滿足 方案設計要求。如遇松軟土、回填土，應根據設計要求進行平整、夯實，并采 取防水、排水措施，按規定在模板支撐立柱底部采用具有足夠強度和剛度的墊 板。搭設高度2 m

10、以上的支撐架體應設置作業人員登高措施。作業面應按有 關規定設置安全防護設施。模板支撐系統應為獨立的系統，禁止與物料提升 機、施工升降機、塔吊等起重設備鋼結構架體機身及其附著設施相連接；禁止 與施工腳手架、物料周轉料平臺等架體相連接。對于高大模板支撐體系，其 高度與寬度相比大于兩倍的獨立支撐系統，應加設保證整體穩定的構造措施。 高大模板工程搭設的構造要求應當符合相關技術規范要求，支撐系統立柱接長 嚴禁搭接；應設置掃地桿、縱橫向支撐及水平垂直剪刀撐，并與主體結構的墻、 柱牢固拉接。對架子工在搭設過程中針對高大模板，當立桿安排時，應計算 每步立桿長度，以確保每根立桿和相鄰立桿不應小于500 mm,齊

11、及接頭至主節 點的距離不應大于步距的1/3,檢查立桿垂直度是否有偏丼，控制在10mm以內。 步距是否符合要求，(步距1.5m),最頂距兩水平拉桿中間應加設一道水平拉 桿，可調頂托底部的立桿頂端沿縱橫向設置一道水平拉桿，掃地桿按方案縱向 水平拉桿距地200 mm處設置，因木工程為高低跨，應注意高處的縱向水平桿應 向低處延長不少于2跨，高低斧不得大于1000 mm,立桿距邊坡上方邊緣不得 小于500 mmo水平桿采用對接且錯開大于50%。剪力撐設置，本工程釆用外側 周圈應設由下至上的豎向連續式剪刀撐，中間每隔10m設置由下至上的豎向連 續式剪刀撐，其寬度為5m,并在剪刀撐部位的頂部、掃地桿處設置水

12、平剪刀撐， 縱橫相鄰的兩豎向連續剪刀撐中間增加一道水平z字形剪刀撐，剪刀撐采用搭 接，搭接長度不小于500 并應采用2個旋轉扣件分別在離桿端不小于100 mm處進行固定。本工程固結點采用在有柱的地方，按柱距設置固結點，柱距 不超過6-9m,豎向間距2m與柱設置一個固結點，采用6m鋼管井字狀設置。支 撐系統搭設時，專崗專人檢查扣件扭力是否達到45-60n/m。當達到要求時，方 可進行梁頂托設置，頂托間距不大于3 mm,且不得超出鋼管200 mm,上下同心。 然后設置大方木、小方木、模板，當頂托與大方木有間隙時，采用木楔塞緊， 以防松動變形。在模板施工階段，應注意模板堆放，防止模板溜、掉傷人， 操

13、作人員應在平臺上操作施工模板，并系好安全帶，防止高空墜落。（3 ）、檢查驗收階段，檢查扣件扭力是否達到45-60n/m,當達不到要求時，應 全部檢查至全部達到45-60n/m要求。立桿、水平桿、剪刀撐、固結點是否按 專項方案要求進行搭設，當模板安裝時，檢查模板接縫、高低差、標高是否符 合要求。班組自檢、項目部檢查合格后報送公司質安科，質安科檢查合格后報 工程監督科、專家組進行現場檢查，檢查后根據審杳意見進行整改，整改完成 后報驗收復查，專家組、工程監督科審查合格后方可進行鋼筋綁扎。（4）、鋼筋綁扎時，檢查是否在梁高間距400儷處拉通長鋼絲，便于碗澆筑 時控制厚度。檢查是否按方案要求加固梁側，以

14、防變形。鋼筋綁扎完成后檢查 立桿、水平桿是否有變形，檢查后且符合要求方可組織碗施工。（5）、稔施工前，在地面+ 1600 mm處采用8號鋼絲設水平拉筋，且拉緊拉直, 在梁底每隔1m吊磚塊至水平拉筋上方lomm,當梁底變形時，吊磚塊就觸及水 平拉筋，檢查人員就能很快地發現梁變形處、及變形情況，以便采取措施。（6）、本工程采用汽車泵 配合人工施工板，首先進行五根主梁殮的施工，每 次澆筑厚度不超過400 mm高，循環澆筑，當主梁澆筑完成后，從底處四周由下 至上循環筑至頂部。澆筑殮時現場管理人員全部配備對講機，板頂2人，板底 3人，汽車泵1人，當澆筑某各位置時，板頂通知板底人員澆筑位置，隨時觀 測模板

15、是否有無變形。（7）、高大支模的拆除。當混凝土未達到規定強度或已達到設計規定強度， 需提前拆模或承受部分超設計荷載時，必須經過計算和技術主管確認其強度能 足夠承受此荷載后，方可拆除。已拆除模板及其支架的結構，在混凝土強度 符合設計強度等級的要求后，方可承受全部使用荷載；當施工荷載所產生的效 應比使用荷載的效應更為不利時，必須經過核算。4.高大模體系荷載種類施工過程的安全控制要建立在對施工過程的各個階段的臨時結構受力狀 態和結構性能有比較準確把握的基礎z上，這就要求對施工期臨結構（尤其是 高支模）的荷載有一個較為全面的認識。作用于模板支架的荷載可分為永久荷載（恒荷載）、可變荷載（活荷載）以及 偶

16、然荷載。各個荷載的取值由以下兒部分組成：5 . 1永久荷載。包括模板及支撐口重標準值與新澆鋼筋混凝土構件門重的標準值。5.2可變荷載。包括施工人員及設備荷載標準值、振搗混凝土時產生的 垂直荷載標準值、假想水平力荷載、施工中引起的水平力荷載標準值以及風荷 載等。5.3偶然荷載。包拈地震、爆炸等荷載。此類荷載在施工期發生的概率 很低，且結構施工期相對較短，因此在一般情況卜可不考慮。5、小結近年來，高大模板支撐體系在施工期的事故愈來愈受到人們的重視。隨 著建筑施工技術水平的提高，施工過程中的安全要求與工程進度之間的矛盾越 來越突出，施工過程中的安全控制越來越重要。木文根據實際工程經驗對高大 模板的施工過程及注意事項